TC 2000-Todo sobre la categoria

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Mensaje  JUAN el Mar Jul 07, 2009 10:09 pm

A VER QUE PIENSAN:
POR QUE NO SE SI ES A MI SOLO.(DE SER ASI TENDRE QUE ACUDIR AL DOC PA QUE ME AUMENTE LA DOSIS)
A MI ME DA LA SENSACION DE QUE HOY EN TC 2000,SE VAN ROTANDO LOS "DESAFIANTES" A EL EQUIPO HONDA.
1º LO FUE RENAUT,DESPUES APARECIO EL FIAT,ESTE DOMINGO LO FUE TOYOTA Y EMPEZO A AMAGAR FORD.
PERO DESPUES,POR UN MOTIVO U OTRO,QUIEN FUE EL RIVAL DE TURNO,PARA LA OTRA CARRERA NO PUEDE REPETIR EL RENDIMIENTO
(SERE "CARNE DE DIVAN"??)

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Mensaje  IRWT el Mar Jul 07, 2009 10:22 pm

No se juan desp de la victoia de rossi en mendoza punteo en termas hasta q lo agarro tiago....... en chaco clasifico bien..rossi fue bicamp con una sola pole ta bien q el formato lo permite pero voy a q no es un velocista.....estuvo peleando con pecho hasta q se le rompió la goma, moriatis hace tiempo viene arrimado y segun dicen pusieron en los toy ofic elemntos q anduvieron bien en los demas....fiat este finde declaro mala suerte, (para mi no existe la buena ni mala sino q se viven consecuencias de echos pasados smile 63584 ) y se noto que honda ya no tiene esa ventaja...pecho hizo la pole pero en las imágenes se vio q venia colgado esconder...no creo....habra q ver que pasa en las proximas fechas....igual tirate un rato en el divan capas t sirve de algo Razz

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Mensaje  walter380 el Miér Jul 08, 2009 12:51 am

No nos autoengañemos, sabemos que si los honda largan adelante, hacen 1 2 y 3, en circuitos trabados se les vá a complicar más venirse para adelante, tienen que desgastar mucho el auto, pero si largan adelante , les sacan un día al resto, quién hizo el uno el sábado? Rolling Eyes

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Mensaje  walter380 el Miér Jul 08, 2009 1:40 am

A DECISION DE ROSSO DE PEDIRLE A PECHITO QUE LE DEJARA EL PUESTO A SILVA
¿Qué sentido tuvo dar esa orden?
Por: Miguel Angel Sebastián

Da para la discusión permanente e interminable el tema de las órdenes de equipos. En la Fórmula 1 todavía se habla de aquella de Austria 2002 cuando Rubens Barrichello tuvo que dejarlo ganar a Michael Schumacher en una carrera intermedia que no decidía el campeonato. El escándalo desatado hizo que la Federación Internacional del Automóvil las prohibiera. Una decisión más teórica que real. Es que si no hay reconocimientos explícitos, ¿quién puede probarlas con certeza? Encima la actual Fórmula 1, con sus mayores sobrepasos en los boxes, le dan la oportunidad para encubrir dichas órdenes bajo ese manto.

Victor Rosso no dispuso de esa chance y sin sutilezas cortó por lo sano cuando intuyó que la áspera lucha entre José María López y Juan Manuel Silva podía terminar igual o peor que en San Martín. En la carrera mendocina el seguro 2-3-4 de los tres pilotos de Honda se transformó en un 4-6-8 por un toque entre Pechito y el Pato. Poco para un equipo que hasta entonces venía invicto. Esta vez ni siquiera había un lugar del podio en juego. Apenas un sexto puesto. Dos puntos más o dos puntos menos para los dos pilotos que cómodamente están al frente de un campeonato que recién en este fin de semana de Resistencia llegó a su punto medio. Dos puntos que pueden valer, pero para un duelo interno que como vienen las cosas, por el dominio de Honda, se presenta como el gran atractivo de este torneo.

¿Por qué Rosso le ordenó a Pechito cederle el lugar a Silva? El director deportivo de Honda dijo que le pareció demasiado áspera la maniobra de López para defender su posición. Sin embargo no hubo perjudicados como en San Martín. Por eso, la decisión sonó exagerada. Tal vez lo que buscó demostrar Rosso con esa polémica decisión fue hacer valer su autoridad para indicar cuál era su elección (Silva) de cara al futuro. ¿Por que? Porque sabe que dificilmente Pechito siga en el equipo en el 2.010. Una partida que estuvo a punto de concretarse a principios de este año ante la suculenta oferta económica (se habló de un millón de pesos) de Fiat. La vigencia del contrato con Honda más el pedido de Rosso e incluso de la dirigencia de la categoría convencieron a López para quedarse. "Si Pechito se iba, Honda perdía a su principal patrocinante", repiten allegados al equipo, cada vez que se le recuerdan aquellos movidos días de pretemporada.

Por todo esto y la efectividad demostrada por Pechito, se entiende poco esta orden en su contra por un par de puntitos que a su vez acumuló en su haber Silva para estirar su ventaja al frente del campeonato. Quizá también tenga que ver con ese temor de Rosso que Pechito renueve su corona y se marche con el uno a otro equipo (¿el HAZ en su ingreso al TC 2000?) junto con algún otro integrante del staff técnico de Honda. Por algo Rosso fogoneó hace poco la particular idea que el número uno de campeón sea propiedad del equipo y no del piloto. Por ahora, Pablo Peón, presidente del TC 2000, se mostró en contra de esta iniciativa tan antipática como lo son las órdenes de equipo.

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Mensaje  Maru-. el Miér Jul 08, 2009 12:16 pm

walter380 escribió:A DECISION DE ROSSO DE PEDIRLE A PECHITO QUE LE DEJARA EL PUESTO A SILVA ¿Qué sentido tuvo dar esa orden?
Por: Miguel Angel Sebastián

Tal vez lo que buscó demostrar Rosso con esa polémica decisión fue hacer valer su autoridad para indicar cuál era su elección (Silva) de cara al futuro. ¿Por que? Porque sabe que dificilmente Pechito siga en el equipo en el 2.010.
Quizá también tenga que ver con ese temor de Rosso que Pechito renueve su corona y se marche con el uno a otro equipo (¿el HAZ en su ingreso al TC 2000?) junto con algún otro integrante del staff técnico de Honda. Por algo Rosso fogoneó hace poco la particular idea que el número uno de campeón sea propiedad del equipo y no del piloto. Por ahora, Pablo Peón, presidente del TC 2000, se mostró en contra de esta iniciativa tan antipática como lo son las órdenes de equipo.

En esto estoy totalmente de acuerdo con este señor, Rosso se esta asegurando el 1 en el equipo.... Y por ahi va a hacer todo lo necesario para qe no gane el campeonato Pechito otra vez, le va a poner todas las fichas al Pato o a Pernia...

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Mensaje  IRWT el Miér Jul 08, 2009 3:59 pm

walter380 escribió:No nos autoengañemos, sabemos que si los honda largan adelante, hacen 1 2 y 3, en circuitos trabados se les vá a complicar más venirse para adelante, tienen que desgastar mucho el auto, pero si largan adelante , les sacan un día al resto, quién hizo el uno el sábado? Rolling Eyes
yo no me auto engaño se q un circuito trabado te pide tracción tracción y mas tracción.....punto totalmente a favor q tenia honda porque si es trabado se acelera continuamente y desde pocas RPM mas con estos motores que tienen mas torque y a bajas vueltas.... Rolling Eyes

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Mensaje  marcos01 el Miér Jul 08, 2009 4:56 pm

No creo que se acuerde el desafinte de turno de honda, como bien narro In, el reanult de rossi (porque su compañero no existe) esta arrimando desde ya hace rato, ya gano en mza y fue mas por el piloto que por el auto, pero siempre esta ahi, en la clasifica de ahora estaba del delante de pernia y silva y a 100/1000 detras de pecho. En la carrera clasificatoria se fue para atras por un toque.
Lo de fiat solo gano por la avivada de las dos parada con el pace car y asi y todo gano ahi nomas.
Los Toyota semioficiales ya venian insinuando estando ahi; al pasar esos elementos a los oficiales pegaron un salto grande de calidad y amen de ser beneficiados por las penalidades del tc2000 que para eso estan, lograron ganar. Yo no creo que este arreglado, pero todo pude ser...

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Mensaje  marcos01 el Miér Jul 08, 2009 7:16 pm

La séptima competencia del año se correrá el 16 de agosto y allí se realizarán los “200 Km de Buenos Aires”.

La séptima fecha del calendario 2009 de TC2000 se realizará el 16 de Agosto en el Autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires, con la sexta edición de los "200 Kilómetros".

El resto del calendario continuará con las fechas antes programadas, siguiendo la evolución de la crisis sanitaria que atraviesa nuestro país, de acuerdo a los lineamientos que plantee el gobierno nacional. El Campeonato Argentino de TC2000 de la presente temporada mantendrá las 12 fechas previstas inicialmente.

Me imagino que para recuperar la fecha de santa fe se van a tener que superponer con otra categoria.

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Mensaje  IRWT el Miér Jul 08, 2009 9:05 pm

Estos 200 se hacen con el reglamento endurance ?

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Mensaje  marcos01 el Miér Jul 08, 2009 10:30 pm

escuche a pechito en el programa de cali decir, que el año que viene con silva no comparte equipo. Uno de lo dos se tendra que ir de honda...

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Mensaje  ciclon84 el Jue Jul 09, 2009 12:48 am

Me juego todas las fichas a que el que se va es Pecho... Por las órdenes de equipo de la última carrera, por la larga trayectoria de Silva en el equipo y por los rumores que ya se corrían a principio de año que Pechito se cambiaba de equipo. Para el 2010 equipo nuevo para Lopez. Ahora una pregunta, irá a algún equipo existente o será piloto de alguno de los equipos nuevos que dicen que vienen el año que viene? Se hablaba del Haz no?

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Mensaje  IRWT el Jue Jul 09, 2009 2:05 pm

Asi es , se habla del haz-citroen, pero no nos olvidemos de cachi q tambien esta en honda y seria el dt en el haz de tc2000.

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Mensaje  luisdpaul el Jue Jul 09, 2009 3:38 pm

marcos01 escribió:escuche a pechito en el programa de cali decir, que el año que viene con silva no comparte equipo. Uno de lo dos se tendra que ir de honda...

Queeee pendejo arrogante.
Que ganó??? Porque lo siguen inflando? no se puede creer lo inchado que esta.
Con Honda gana, pero si hasta Pernia que es un queso anda fuerte con el Honda.
Y con el Torino??? Que hizo?? ganó y??? Pacho que es otro dado lo trajo cortito.
No nos engañemos mas loco. Subido en un cuete y sabiendo manejar mas o menos cualquiera es vivo.
Que hubiera pasado si Schumi hubiera corrido con Suber?
Yo sigo la linea de un amigo que decia: Con plata cualquiera es John Wayne

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Mensaje  walter380 el Jue Jul 09, 2009 7:05 pm

In Rossi we trust escribió:
walter380 escribió:No nos autoengañemos, sabemos que si los honda largan adelante, hacen 1 2 y 3, en circuitos trabados se les vá a complicar más venirse para adelante, tienen que desgastar mucho el auto, pero si largan adelante , les sacan un día al resto, quién hizo el uno el sábado? Rolling Eyes
yo no me auto engaño se q un circuito trabado te pide tracción tracción y mas tracción.....punto totalmente a favor q tenia honda porque si es trabado se acelera continuamente y desde pocas RPM mas con estos motores que tienen mas torque y a bajas vueltas.... Rolling Eyes

Si si, estamos de acuerdo en eso, pero venir de atrás amerita un grán desgaste el cual no les permite quizás en algunos casos, acelerar todo lo necesario a lo último, porque vienen muy gastados, eso es lo que me pareció, obviamente que si pernía hubiese tenido el auto bién enterito , seguro hacia la intentona, pero werner también es un hueso duro de roer, le hiba a pasar lo de rossi, y los otros se venían peleando entre ellos atrás, así que no llegaban ni en 20 vueltas más!!! Twisted Evil Twisted Evil

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Mensaje  IRWT el Jue Jul 09, 2009 8:54 pm

Mmm no se que hubiera pasado yo hablo de lo que vi, x ejemplo obrea (circuito trabado).........los honda largron de atras en las 2 carreras fueron al limite aceleraron desgastaron y ganaron.....e incisto werner giro en toda la carrera a un ritmo rapido si se venia p atras lo alcanzaban y si honda hoy estuviese como 3 fechas atras lo alcanzan y pasan pero nada de eso paso....y de lo que hubiera pasado queda como un supuesto......no me olvido de caca en termas cuando le preguntan: si no pasaba lo del pace car ganaban? .....y en caliente pero muy sensato dijo....''nono eso no se sabe''.... Neutral

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