Tercera fecha-Etapa de otoño-19,20y21 de junio-Alta Gracia- Cordoba

AUTODROMO “OSCAR CABALEN”

Viernes 19 de Junio de 2009

14.00 hs.: SORTEO DE NEUMATICOS
14.00 a a 16.00 hs.: VERIFICACION ADMIN. Y ENTREGA DE SENSORES TOP RACE Y TOP RACE JUNIOR

16.00 hs: VERIFICACION TECNICA TOP RACE Y TOP RACE JUNIOR

16.25 a 17.15 hs.: 1° ENTRENAMIENTO TR JUNIOR (50 min. LIBRE)
17.25 a 18.15 hs.: 2° ENTRENAMIENTO TR JUNIOR (50 min. LIBRE)

22.00 hs.: PARQUE CERRADO

Sábado 20 de Junio de 2009

07.30 a 09.00 hs.: VERIF. ADM. Y ENTREGA DE SENSORES TOP RACE Y TOP RACE JUNIOR

09.25 a 10.05 hs.: 1° ENTRENAMIENTO TOP RACE – 3° TERCIO (40 min. LIBRE)
10.10 a 10.50 hs.: 1° ENTRENAMIENTO TOP RACE – 1° TERCIO (40 min. LIBRE)
10.55 a 11.35 hs.: 1° ENTRENAMIENTO TOP RACE - 2° TERCIO (40 min. LIBRE)

11.40 a 12.00 hs.: 3° ENTRENAMIENTO TR JUNIOR – GRUPO B (20 min. LIBRE)
12.05 a 12.25 hs.: 3° ENTRENAMIENTO TR JUNIOR – GRUPO A (20 min. LIBRE)

12.30 a 13.10 hs.: 2° ENTRENAMIENTO TOP RACE – 3° TERCIO (40 min. LIBRE)
13.15 a 13.55 hs.: 2° ENTRENAMIENTO TOP RACE – 1° TERCIO (40 min. LIBRE)
14.00 a 14.40 hs.: 2° ENTRENAMIENTO TOP RACE - 2° TERCIO (40 min. LIBRE)

14.45 a 15.00 hs.: 1° CLASIFICACION TR JUNIOR - GRUPO B (15 min/Box cerrado)
15.05 a 15.20 hs.: 1° CLASIFICACION TR JUNIOR - GRUPO A (15 min/Box cerrado)

15.30 a 15.42 hs.: 1° CLASIFICACION TOP RACE – 3° TERCIO (12 min/Box cerrado)
15.50 a 16.02 hs.: 1° CLASIFICACION TOP RACE – 1° TERCIO (12 min/Box cerrado)
16.10 a 16.22 hs.: 1° CLASIFICACION TOP RACE – 2° TERCIO (12 min/Box cerrado)

16.35 a 16.50 hs.: 2° CLASIFICACION TOP RACE JUNIOR - GRUPO B (15 min/Box cerrado)
16.55 a 17.10 hs.: 2° CLASIFICACION TOP RACE JUNIOR - GRUPO A (15 min/Box cerrado)

17.20 a 17.32 hs.: 2° CLASIFICACION TOP RACE – 3° TERCIO (12 min/Box cerrado)
17.40 a 17.52 hs.: 2° CLASIFICACION TOP RACE – 1° TERCIO (12 min/Box cerrado)
18.00 a 18.12 hs.: 2° CLASIFICACION TOP RACE – 2° TERCIO (12 min/Box cerrado)

18.45 hs.: REUNION DE PILOTOS TOP RACE Y TOP RACE JUNIOR (OBLIGATORIA)

22.00 hs.: PARQUE CERRADO

Domingo 21 de Junio de 2009

07.30 hs.: APERTURA PARQUE CERRADO

09.45 hs.: APERTURA DE BOXES
10.00 hs.: 1° SERIE TOP RACE ( x vueltas/ 15 min. Máx.)

10.25 hs.: APERTURA DE BOXES
10.40 hs.: 2° SERIE TOP RACE ( x vueltas / 15 min. Máx.)

11.30 hs.: APERTURA DE BOXES
11.45 a 12.15 hs.: CARRERA TOP RACE JUNIOR (xx vueltas/30 min. Máx.)

12.40 hs.: APERTURA DE BOXES
12.55 a 13.40 hs.: CARRERA FINAL TOP RACE (xx vueltas / 45 min. Máx.)

Las vueltas de las competencias se determinarán una vez realizados los entrenamientos del sábado.

No solo puse que SI, Rafa a ponerse a tiro en el campeonato, sino que va a pelear la carrera, si no la gana le pega en el poste! JEJE! Vamo obereño!!!!

PECHAZO CORDOBES

Ya es costumbre para José María López estar en la cima del podio, y parece estar decidido a no bajarse, mucho menos en su tierra natal. El riotercerense se quedó por segunda vez consecutiva con la victoria del Top Race en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba. Completaron el podio Emiliano Spataro y Omar Martínez.
Pechito López triunfó de punta a punta, en una carrera donde los despistes tuvieron gran protagonismo. De esta manera, con el Mondeo del AS Racing López, se convirtió en el gran protagonista del fin de semana, ya que no sólo se quedó con la pole position, sino también con la final de la sexta fecha del año. Sin embargo sobre el final de la competencia el cordobés amenazó con un despiste, pero gracias a la diferencia que había conseguido, no se vió perjudicado. "Un fin de semana bárbaro, imposible de pensar" , expresó Pechito.
Segundo finalizó el campeón de la categoría, Emiliano Spataro con su Passat y consiguió superar al Gurí Omar Martínez, el ganador de la etapa de Verano y la de Otoño.
La próxima fecha inaugurará la etapa de invierno y será la primera de las carreras especiales programadas para este año. De esta manera la Top Race debutará en un escenario fuera de la Argentina, el de Interlagos en San Pablo, Brasil el 19 de julio.

CLASIFICACION FINAL - TOP RACE
OSCAR CABALEN - ALTA GRACIA - CORDOBA
1º José María López - Mondeo 45;06,153
2º Emiliano Spataro - Passat a 3s478
3º Omar Martínez - Mondeo a 4s341
4º Guido Falaschi - Mondeo a 11s539
5º Norberto Fontana - Passat a 17s103
6º Matías Rossi - Mercedes a 19,641
7º Leonel Pernía - Mercedes a 20s104
8º Juan Manuel Silva - Mercedes a 21s044
9º Agustín Rossi - Mercedes a 28s582
10º Juan Bautista De Benedictis - Mercedes a 30s278
11º Marcos Di Palma - Passat a 34s982
12º Henry Martin - Mercedes a 35s631
13º Gustavo Tadei - Vectra a 38s186
14º Brian Smith - Mondeo a 38s466
15º Ivo Perabo - Mercedes a 39s210
16º Ariel Pacho - Passat a 40s601
17º Sergio Alaux - Passat a 40s944
18 º José Passadore - Peugeot 407 a 50s832
19º Joaquin Volpi - Mercedes a 58s114
20º Laureano Campanera - Vectra a 58s576

CAMPEONATO ETAPA OTOÑO
1- Martinez 62
2- Fontana 55
3- López 54
4- Spataro 50
5- Rossi 44

Se podrán ganar 3 campeonatos en un mismo año? alguien lo hizo? la verdad no lo recuerdo, 2 si seguro , pero 3?

walter380 escribió:Se podrán ganar 3 campeonatos en un mismo año? alguien lo hizo? la verdad no lo recuerdo, 2 si seguro , pero 3?

No se puede.
Esta prohibido por reglamento

sepelin escribió:

walter380 escribió:Se podrán ganar 3 campeonatos en un mismo año? alguien lo hizo? la verdad no lo recuerdo, 2 si seguro , pero 3?

No se puede.
Esta prohibido por reglamento

casi me lo créo!!!!!!!

mmmmmmnadie dijo nada de esta carrea!
que les parecio
a mi un bodrio, hasta me quede dormida

Chiva escribió: mmmmmmnadie dijo nada de esta carrea!
que les parecio
a mi un bodrio, hasta me quede dormida

mi abuela también se quedaba dormida mirando la tele!!!! jejejejejeje.

la verdad que si, no hubo demaciadas emociones, solo la grán maniobra de esquive que nos tiene acostumbrados marcos di palma, es un especialista en evitar accidentes, otros hubieran chocado seguramente, no todos tienen esa habilidad. El resto chocan, jejejeje

Tal cual! Un bodrio absoluto la carrera!!! Por suerte estaba almorzando a la hora de la carrera, entonces me entretuve con la costillita, pero la verdad muuuuuuy aburrida la carrera! La del TR Junior estuvo mucho mejor! La lucha entre Cotignola, Giles y Echevarria, estuvo muy buena!! Y la piba Pernice anduvo muy pero muy bien!!!

walter380 escribió: solo la grán maniobra de esquive que nos tiene acostumbrados marcos di palma, es un especialista en evitar accidentes

lo vi anoche....siempre esquiva muy bien!!!.....a menor velocidad hay mas tiempo para reaccionar

In Rossi we trust escribió:

walter380 escribió: solo la grán maniobra de esquive que nos tiene acostumbrados marcos di palma, es un especialista en evitar accidentes

lo vi anoche....siempre esquiva muy bien!!!.....a menor velocidad hay mas tiempo para reaccionar

Venía peleando el puesto 15 con grandes pilotos que SI van rápido, ha de ser porque el resto iba tan lento como el o será que esta empezando a andar rápido! Es medio descocado, pero es mucho mejor que varios pilotos TOP! O acaso cuando estan mano a mano no lo tiene de hijo a Dieguito? O acaso porqué el "otro pilotaso" de Mar del Plata no lo pasó en Posadas?

Yo ni la ví a la carrera. Justo llego mi viejo y nos pusimos al lado de la churrasquera a castigarnos con una picadita de fiambres y un vinito de esos...
Si sigue así la categoría no va a durar mucho. Urtubey va a tener que esmerarse para atraer espectadores. Qué irá a inventar?
Fenereco

La verdad qe concuerdo con Fene... Si sige asi, van a terminal mal... A ponerse las pilas muchachos...
Yo vi las 3 primeras vueltas del TRJ y de la TN Clase 3 (qe pintaba carreron), pero preferi ponerme a jugar al GTR con mi sobrino qe la final de la TR qe desde un principio estaba cantado qe ganaba Pechito ...

In Rossi we trust escribió:

walter380 escribió: solo la grán maniobra de esquive que nos tiene acostumbrados marcos di palma, es un especialista en evitar accidentes

lo vi anoche....siempre esquiva muy bien!!!.....a menor velocidad hay mas tiempo para reaccionar

en nuestro automovilismo hay muchos pilotos que ni en segunda marcha pueden esquivar o evitar un toque!!!!

'FUE UN BUEN DEBUT'

'Es muy bueno debutar en una categoría y estar adelante con un gran auto. El Top Race es interesante, muy exigente y competitivo y por suerte pude adaptarme bien a la potencia, fue un buen debut', comentó Leonel Pernía quien tuvo un fin de semana destacado con su primera participación en la categoría.
'Tuve un gran auto y traté de aprender en cada vuelta porque hacía mucho que no corría con tracción trasera', agregó el tandilense.
Pernía fue 4º en la clasificación del sábado, 3º en su serie y arribó en la 7º posición de la final en Alta Gracia, con un Mercedes del equipo de Sergio Polze.
'Me cansé un poco porque son auto de mucha potencias y la final fue larga, pero estoy muy feliz porque pude llegar entre los diez. Fue una buena experiencia para un debut', concluyó Pernía.

sergiodaniel escribió:

In Rossi we trust escribió:

walter380 escribió: solo la grán maniobra de esquive que nos tiene acostumbrados marcos di palma, es un especialista en evitar accidentes

lo vi anoche....siempre esquiva muy bien!!!.....a menor velocidad hay mas tiempo para reaccionar

en nuestro automovilismo hay muchos pilotos que ni en segunda marcha pueden esquivar o evitar un toque!!!!

sergiodaniel escribió:

In Rossi we trust escribió:

walter380 escribió: solo la grán maniobra de esquive que nos tiene acostumbrados marcos di palma, es un especialista en evitar accidentes

lo vi anoche....siempre esquiva muy bien!!!.....a menor velocidad hay mas tiempo para reaccionar

en nuestro automovilismo hay muchos pilotos que ni en segunda marcha pueden esquivar o evitar un toque!!!!

Eso ni hablar.
Igual bueno sera si de aca en adelante vemos a Marcos no solo haciendo meritos por esquivar autos, sino tambien peleando carreras adelante.

Gente, el fin de semana estuve por Córdoba... Fue un sacrificio bastante grande la ida, ya que desde Montevideo a Buenos Aires el viaje es largo y enseguida de ahí a Alta Gracia, recién ahora comento algo porque la verdad es que me atrasé mucho con mi laburo y acabo de tener un ratito libre antes de irme a dormir para recuperar un poco de energía para encarar lo que queda de la semana.

La verdad que la carrera no fue nada bueno, pero lo que sí es lindo es tener todavía el sonido de los V6 retumbandome un poco en la cabeza y el olor a goma todavia impregnado en la nariz. No fue una buena carrera, ni para la categoría ni para mi compatriota (y gran amigo), pero el fin de semana entero, de viernes a domingo desde 1a hora de la mañana a última de la noche no me lo saca nadie!!!

Lamentablemente muchas fotos no tengo, ya que no tenía cámara y saqué lo que me permitía la memoria del celular, pero anéctodas, curiosidades y recuerdos hay miles, los cuales iré contando en los próximos días al igual que la publicación de las fotos. Lo que sí les digo desde ya es que entiendo perfectamente porque todos los pilotos que corren en top race están tan contentos con la gente de la categoría, porque los tratan muy muy bien (no se en TC2000 o TC que trato reciben de parte de los dirigentes y/o categorías).

Bueno, mañana arranco con los cuentos y con algunas fotos...
Saludos

Buenisimo ciclon....aguantaremos

Fotos, Fotos, Fotos, Fotos!!!!

Info, Info, Info, Info!!!!

Vamo Ciclón!!!!! Que quede claro que no es por San Lorenzo

para los machistas!!! jaja



motor trv6
ponce de leon

Mira como le dejaron la cola x la inscripción!!! jajaj .....usa buso blanco esta nena?

Mientras terminan de cargar las fotos a imageshack empiezo contando un poco el fin de semana. Para empezar les cuento que soy fanático del automovilismo en general, pero hincha de un solo piloto (y gran amigo) José Pedro Passadore. El viaje lo hice con él y por eso pude vivir las cosas desde adentro de una manera bastante especial.

Todo empezó con un viaje eterno de largo, Montevideo - Buenos Aires en ómnibus, saliendo de la terminal de acá el jueves a las 10 30 de la noche y llegando a Retiro recién el viernes a las 8 y algo de la mañana. Ahí me tomé un taxi para encontrarme con Jose Pedro y salimos junto a su padre rumbo a Córdoba. Entre paradas para ir al baño y comer, llegamos al Cabalén a eso de las 6 de la tarde. La gente del equipo estaba acomodando la trompa de repuesto.



Y así se veía la calle de boxes:


Yo me mantenía un poco apartado (no tanto) mientras Jose Pedro se familiarizaba y conocía a los integrantes de su nuevo equipo, y mientras uno de los mecánicos me contaba en el estado que recibieron el auto. El auto este (único 407 que queda en actividad en la categoria) es de Pacho, y los Passadore se lo alquilaron y por otro lado contrataron al Tauro para que se lo atiendan. Según me contaban los mecánicos, el auto estaba en un estado no muy agradable, sin mantenimiento alguno y por decir algo, le sacaron 2,5 kg de cables que tenia al p.... mientras revisaban la instalación eléctrica.



Después de hablar un poco con la gente del equipo y ver la posición de manejo y eso, salimos en el auto particular a dar un par de vueltas al circuito, cosa que lamentablemente no que no pude filmar ni nada porque ya era de noche y no se veía mucho...

Como a las 9 de la noche llegamos al hotel, un muy buen hotel en la ciudad de Córdoba pago por la categoría para todos los pilotos. Mientras hacíamos el check in eran varios los pilotos que iban llegando. Así nos fuimos a dormir tempranito para madrugar el sábado, ya que a las 8:30 queríamos estar en el autódromo.

El sábado llegamos, directo al box, el equipo terminaba de hacerle pequeños detalles a los 3 autos para dejarlos prontos para salir a pista. Por suerte para todos los pilotos del equipo, cada uno estaba en uno de los tercios, así que casi toda la gente del equipo estaba pendiente del auto en pista para ver optimizar las distintas tandas de entrenamientos y clasificación.


Párrafo aparte para toda la gente del Tauro, tanto pilotos como equipo por bancarme metido todo el tiempo adentro del box, mirando y escuchando atentamente lo que podía.



Comenzaron los entrenamientos y los tiempos de Jose Pedro no eran malos, para ser un auto que estaba parado abandonado y un piloto y equipo que no se conocían. A 2 segundos de la punta. Después de charlas entre los pilotos, los ing del equipo y demás, se realizaron unos cambios en el 407 de cara a la segunda tanda, tratando de corregir varios detalles para mejorar la llevada del auto. En la segunda tanda, se logró bajar el tiempo un poco, quedando a 1,59 s de Pechito (quien marcó su mejor tiempo en la primera tanda).