TC 2000-Todo sobre la categoria

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Mensaje  eliasr1979 el Mar Sep 15, 2009 2:40 pm

Si... pero el tema es conseguir regularidad, fijate que hace un par de fechas Chevrolet había aparecido, despues como que se disbujó, osea, hay que ver si a Fiat o le pasa lo mismo! En Termas por ejemplo, en el Fiat de Spataro apareció un problema en los anclajes de la suspensión al chasis, y en Buenos Aires, parece que todavía no lo habían solucionado del todo...

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Mensaje  sepelin el Mar Sep 15, 2009 4:02 pm

Pero venian bastante bien en lo que hace por lo menos a ser rapidos en pista los Chivos.
Fiat no era ni rapido ni regular. Vivian rompiendo cosas.

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Mensaje  IRWT el Mar Sep 15, 2009 4:45 pm

eliasr1979 escribió:Si.. coincido "In", pero tampoco es que el equipo nunca mas ganó desde que se fué Bruna! Yo no voy a poner en duda la mano mágica que le pone el tipo a los autos, si no fijate el TTA, el salto que pegó! Pero el Pro-Racing, con o sin Diego Bruna, siempre estuvo en la discución, y para mi, va a volver a estar pronto...
No solo se fue bruna sino el piloto q le dio el bi al equipo What a Face ......pero posta despues q se fue no arrimaron casi nunca mas salvo cuando anduvieron casi sin penalizaciones........

Aver si hay otro que tiene los ojos cruzados como yo jajaj..la forma de los guardabarros o cubre ruedas que hoy tienen los toyota no son iguales a las q tenian los astra(cuando ganaban)? obvio q no esta el secreto ni la velocidad pero es como un desarrollo que mantiene bruna...

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Mensaje  eliasr1979 el Mar Sep 15, 2009 4:46 pm

yo mantengo mi apuesta señores, por si se habían olvidado... Antes de fin de año el Vectra gana una final...

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Mensaje  ciclon84 el Mar Sep 15, 2009 5:16 pm

eliasr1979 escribió:yo mantengo mi apuesta señores, por si se habían olvidado... Antes de fin de año el Vectra gana una final...

Podía ser, pero me parece que les pasó el tren con el detalle de que ya no quedan más carreras en las que corra el sistema de penalizaciones.... Lo veía mucho más probable con el handicap que daban los punteros como Honda y Toyota con las penalizaciones, ahora está muchísimo mas complicado para el JP

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Mensaje  marcos01 el Mar Sep 15, 2009 5:28 pm

claro elias que sigue mas fieme que nunca la apuesta

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Mensaje  eliasr1979 el Mar Sep 15, 2009 6:47 pm

marcos01 escribió:claro elias que sigue mas fieme que nunca la apuesta

Como diría Juan... y bueeeeno!

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Mensaje  marcos01 el Mar Sep 15, 2009 7:01 pm

esto va ser mas facil que la tabla del 2

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Mensaje  eliasr1979 el Mar Sep 15, 2009 7:29 pm

marcos01 escribió:esto va ser mas facil que la tabla del 2

bueno bueno bueno... que hasta que termine el año nadie la gana!

Otra cosa... mepa que se termina este topic! Habrá que hacer uno nuevo "In"?

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Mensaje  JUAN el Mar Sep 15, 2009 8:33 pm

DOBLO LA APUESTA
CHEVROLET NO GANA EN EL 2009 Y REPITE FIAT

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Mensaje  IRWT el Mar Sep 15, 2009 10:31 pm

eliasr1979 escribió:
marcos01 escribió:esto va ser mas facil que la tabla del 2

bueno bueno bueno... que hasta que termine el año nadie la gana!

Otra cosa... mepa que se termina este topic! Habrá que hacer uno nuevo "In"?
Vos decis? pero si se pasan se duplican solos tipo hermafrodita Razz

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Mensaje  marcos01 el Miér Sep 16, 2009 7:44 pm

Los trabajos estuvieron centrados en el análisis de nuevos componentes aerodinámicos en el área frontal y en la sección posterior de los dos autos.

Luego de las tareas, el ingeniero Christian Kissling expresó: "Pudimos cumplir el objetivo de la prueba. Los nuevos elementos funcionaron de la manera que esperábamos. Esta información que obtuvimos será aplicada en ambas unidades y volveremos a probar en el circuito N° 8 el martes próximo en Buenos Aires".

De esta manera, los equipos de TC2000 comienzan la preparación para la 9na etapa del campeonato 2009 que se desarrollará entre el 2 y el 4 de Octubre en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad.

LA NOTA HABLA DE KISLING JR Y CANAPILLO?

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Mensaje  sepelin el Miér Sep 16, 2009 8:52 pm

marcos01 escribió:Los trabajos estuvieron centrados en el análisis de nuevos componentes aerodinámicos en el área frontal y en la sección posterior de los dos autos.

Luego de las tareas, el ingeniero Christian Kissling expresó: "Pudimos cumplir el objetivo de la prueba. Los nuevos elementos funcionaron de la manera que esperábamos. Esta información que obtuvimos será aplicada en ambas unidades y volveremos a probar en el circuito N° 8 el martes próximo en Buenos Aires".

De esta manera, los equipos de TC2000 comienzan la preparación para la 9na etapa del campeonato 2009 que se desarrollará entre el 2 y el 4 de Octubre en el Circuito Callejero Santa Fe Ciudad.

LA NOTA HABLA DE KISLING JR Y CANAPILLO?
Genial la pregunta Twisted Evil

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Mensaje  walter380 el Miér Sep 16, 2009 9:10 pm

les aseguro que en neuquen canapino no estaba!!!! y habia en el equipo una desesperacion por saber que rumbo tomar, terrible!!!! se notaba de lejos especialmente en las caras!!!!!!, no pegaban una!!!, aparte de lo del accidente!!!, pero yo estube viendo algunas reunioncitas, y mientras los pilotos daban mil explicaciones eran observados por sus ingenieros con caras de que joraca hacemos, metemos mano o no? mas vale que se apuren a tener mejores resultados porque los del chivo me parece que estan medios cansaditos ya, !!!! son comentarios que se escucharon por acá!!!!

Ortelli tratando de explicarle a kissling jr.



recien llegado el auto de ledesma, luego del problema de la primera serie, el tema es que estaban en reuniones por todas partes, si agrandan la foto veran o sabran reconocer algunas figuritas


ledesma redactando el informe de los acontecimientos, no le quisieron encender ni la computadora!!!!!!!! caracho!!!!



jejejejejeje, ojo que en el box de al lado, " la contra" y el unico que corre con motores originales!!!!, también habia preocupaciones, aunque parece que di palma juniors fué a comentarles como debian encarar el asunto, jejejejeje después el salame se pasó de largo!!!!


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Mensaje  eliasr1979 el Jue Sep 17, 2009 10:57 am

El muerto se ríe del degollado! Mucho motor original pero... diria Sakespeare... "Mucho ruido pocas nueces"

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