2º fecha-GP de Australia-26,27y28 de Marzo

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Seguna fecha de la maxima

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Mensaje  luisdpaul el Lun Mar 29, 2010 12:43 pm

Yo coincido con Marcos, el opaco tiene un autazo y ensima anda fuertisimo (lo que no significa que maneje bien).
El problema es que tiene la cadena floja y al primer tiron se le sale.
Pasa que es logico tambien el error, porque Alonso lo exaspera con la estirada que le pega al frenaje cuando ya casi lo habia superado y no le deja hueco.
Y para colmo de males trae atras a otro aspero. Webber no es muy entero que digamos tampoco.
Yo juro que mientras veia la carrera y veia que le achicaban a Alonso empece a pensar que iba a suceder algo como lo que paso. Casi que era anunciado.
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Mensaje  marcos01 el Lun Mar 29, 2010 2:42 pm

tal cual!!! se veia venir el golpe.
El grone anda mas fuerte que su auto; quiza cuando se serene un poco será un gran piloto; la ventaja que tiene, es que tiempo le sobra.
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Mensaje  luisdpaul el Lun Mar 29, 2010 2:50 pm

marcos01 escribió:tal cual!!! se veia venir el golpe.
El grone anda mas fuerte que su auto; quiza cuando se serene un poco será un gran piloto; la ventaja que tiene, es que tiempo le sobra.

Marcos hace rato que te presto atencion a tus posteos, no es por tirarte flowers pero me parece que sos el tipo mas conocedor de la F1 de los que aqui posteamos.
Porque no te postulas para la transmi de fox. El Tano esta cada vez mas boludo y los que lo acompañan lo ayudan bastante bien (a opinar giladas).
Que lindo seria un refresco de sangre nueva, inteligente y capacitada. A mi tambien me molesto como decia ciclon del tema de las opiniones tecnicas
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Mensaje  luisdpaul el Lun Mar 29, 2010 2:52 pm

Ahhhh y me olvidaba...
Daniel casi se nos rompe el ponja, que piña se metio el waso
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Mensaje  ciclon84 el Lun Mar 29, 2010 3:02 pm

Y ni hablar de los bolasos que tiran cuando tratan de traducir las comunicaciones con boxes y las conferencias de prensa! El 70% de las cosas que "traducen" son verduras inventadas por ellos! Sin ir más lejos; en una comunicación por radio del morocho con su ingeniero, éstos hablaban de los ferrari y los de fox decían que hablaban de que estaban por alcanzar a Button!!!! El Tano siempre fue de tirar mucha fruta, sacando metáforas y comparaciones constantemente de abajo de la galera y el loco es así; pero que el que me relata me invente las conversaciones por gracioso o no saber traducir del ingles al español me rompe bastante los h.... En mi caso que sé inglés me dá mucha bronca que estos nabos se pongan a decir cualquier estupidez encima de los audios y que a uno no lo dejen ni escuchar!

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Mensaje  marcos01 el Lun Mar 29, 2010 3:08 pm

luisdpaul escribió:
marcos01 escribió:tal cual!!! se veia venir el golpe.
El grone anda mas fuerte que su auto; quiza cuando se serene un poco será un gran piloto; la ventaja que tiene, es que tiempo le sobra.

Marcos hace rato que te presto atencion a tus posteos, no es por tirarte flowers pero me parece que sos el tipo mas conocedor de la F1 de los que aqui posteamos.
Porque no te postulas para la transmi de fox. El Tano esta cada vez mas boludo y los que lo acompañan lo ayudan bastante bien (a opinar giladas).
Que lindo seria un refresco de sangre nueva, inteligente y capacitada. A mi tambien me molesto como decia ciclon del tema de las opiniones tecnicas

no se si sera para tanto; pero la f1 es la categoria que mas me gusta.
que musica hacen esos autos a 19.000 rpm!!!!. espero este año poder ir a interlagos
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Mensaje  marcos01 el Lun Mar 29, 2010 3:11 pm

Después de haber largado desde la pole al igual que en el GP de Bahrein, un problema mecánico volvió a complicar a Vettel en el Albert Park de
Melbourne.

"Hemos tenido un problema con los frenos de la rueda delantera izquierda", dijo Vettel. "Según tengo entendido, el neumático no entró bien, y en consecuencia daño el disco de freno."

"Lo noté un par de vueltas antes, quería entrar en boxes, pero en la siguiente vuelta volví a mejorar de nuevo, así que se tome la decisión de que no iba a parar de nuevo pero ya era demasiado tarde...".

"Me da una cierta satisfacción saber que, por mi parte, yo no podría haberlo hecho mejor y que hasta el momento en que empezó el problema habíamos hecho un gran trabajo".

Vettel tendrá revancha rápidamente cuando el próximo fin de semana se lleve a cabo el Gran Premio de Malasia, en Sepang.

ff
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Mensaje  JUAN el Mar Mar 30, 2010 6:25 am

cuanto le pagan a hamilton????? smile 6358
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Mensaje  luisdpaul el Mar Mar 30, 2010 7:25 am

JUAN escribió:cuanto le pagan a hamilton????? smile 6358

Le pagan??? Shocked Question
Yo creia que eran los pilotos los que tenian que pagar para correr Rolling Eyes Surprised
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Mensaje  JUAN el Mar Mar 30, 2010 3:26 pm

nooooooooo
no sera el mejor garpo,pero no es baratito
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Mensaje  eliasr1979 el Mar Mar 30, 2010 6:13 pm

JUAN escribió:nooooooooo
no sera el mejor garpo,pero no es baratito

Y.... lo mismo que le pagarán a Chandhok.... Rolling Eyes

JAJAJAJAJA!!!!

smile smile smile smile smile smile
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Mensaje  JUAN el Miér Mar 31, 2010 6:25 am

aaaaaaaaaaaaa
asi es otra cosa jejejeje smile 6358333 smile 6554 smile 6521
por un momento llegue a dudar de los craneos que manejan los numeros en Mc Laren smile
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Mensaje  marcos01 el Miér Mar 31, 2010 1:35 pm

La empresa de frenos Brembo, proveedor de Red Bull, descartó que un fallo de su sistema sea la causa del abandono del alemán Sebastian Vettel en el Gran Premio de Australia del pasado fin de semana.

Mediante un comunicado de prensa, el fabricante italiano explicó que el motivo del retiro de Vettel "no fue causada por el sistema de frenos suministrado por Brembo". Al momento del incidente, el germano lideraba la competencia.

Asimismo, Brembo añadió que Red Bull le confirmó que el alemán desertó después de soltarse la pieza de unión entre el eje frontal izquierdo y la rueda.

Vettel explicó que poco antes de abandonar había visto salir chispas de la rueda delantera izquierda y que sintió fuertes vibraciones en el coche. "Cuando toqué los frenos noté algún tipo de fallo entrando a la curva 13 y terminé en la arena", dijo.

El joven de 22 años también tuvo un desperfecto mecánico en el GP de Bahrein. En ese caso fue una bujía defectuosa que le impidió mantener la vanguardia. Finalmente, llegó cuarto

se echan la culpa entre ellos
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Mensaje  IRWT el Miér Mar 31, 2010 1:38 pm

Encima viene malasia que tiene 2 frenajes dlcdll

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default TOP 10 adelantamientos del GP de Australia

Mensaje  IRWT el Miér Mar 31, 2010 11:44 pm

El Gran Premio de Australia ha dejado my buen sabor a pilotos, aficionados y equipos. Cuando se acerca la prueba de Malasia, en un mes donde llueve uno de cada dos días, el líquido elemento puede ofrecer una carrera altamente emocionante. Para la elaboración de este ranking se han descontado los adelantamientos en la primera curva y los producidos como consecuencia de las paradas en boxes. Es decir, la lista representa los adelantamientos realizados sobre la pista en el cuerpo a cuerpo.

La lluvia permitió una carrera alocada en Albert Park, donde un análisis detenido de los adelantamientos ofrece sorpresas a más de uno.

El piloto que más adelantó

Según el ranking elaborado por la prestigiosa revista italiana Autosprint, el veterano Michael Schumacher ha realizado un curso intensivo de adelantamientos, puesto que fue el piloto que mayor número de veces dejó a sus rivales por detrás de su Mercedes GP.

El segundo fue Fernando Alonso que protagonizó una remontada que le llevo desde la P22 a la P4 final.

El podio de esta clasificación lo completa Mark Webber, que no pudo terminar satisfactoriamente su Gran Premio de casa tras colisionar con Hamilton.

No se xq dice Top 10 si es un podio....bueno la web es gallega clown

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