Turismo Nacional

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Mensaje  Leo25pergamino el Dom Sep 28, 2008 10:49 pm

Si si Daniel, volco gabriel Fernandez, venia con un finde importante con buen resultado, pero en la ultima curva se engancho con un fiesta y dio 5 vueltas, 2 en el aire...el de Rossoti no lo pude ver

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Mensaje  luisdpaul el Dom Sep 28, 2008 11:28 pm

Che esta complicado el tema del TN...
Me da la impresion que si bien el espectaculo de este finde fue tan bueno como otros anteriores van a tener que hacer algo para evitar los accidentes dentro de la categoria.
Sinceramente no se que tendrian que modificar para seguir asegurando un buen espectaculo pero que a la vez no sean tan inestables los autos, no es la primera vez que vemos un TN salir volando y dando tumbos. Igualmente la rigidez de los coches es muy buena, porque a pesar de semejantes piñazos no se deforman tanto

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Mensaje  JUAN el Dom Sep 28, 2008 11:39 pm

La verdad es como lo dice ud. luis
se vienen dando como en la guerra pero desde que tengo memeria el TN siempre fue una categoria de chapa a morir!
Es preocupante,es verdad pero en mi modesta opinion y sin ser especialista en el tema, creo que tratar de sacarle esa inestabilidad que caracteriza al TN es ir llevandolo de a poco a dejar de ser un TN y parecerse mas a un tc2000.
saludos.

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Mensaje  IRWT el Lun Sep 29, 2008 12:00 am

Chapa y chapa angostemos las gomas tambien xq no Razz Razz
ahora enserio, vi algunos vuelcos y creo q no se hicieron tanto xq el auto va como rodando y no da tantos golpes secos, en el cabalen cuando se pegaron se rompieron un montón, fueron golpes mas duros. Al pibe arduzo le da la columna de direccion le rompe el casco y le fisura el cráneo, por pegarle de lleno a un auto parado (tan mal no quedo gano en termas), hay varios palos de los tn y me parece q vuelan xq son bastante livianos...

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Mensaje  Chiva el Lun Sep 29, 2008 12:07 am

In Rossi we trust escribió:Puede ser q el sabado también volcó uno como los de hoy? pero en la C2
SI ME LEYERAS, " ANTI LEDESMA" VERIAS Q SI Twisted Evil

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default vuelcos y más vuelcos

Mensaje  walter380 el Lun Sep 29, 2008 2:50 am

CHVPARANA escribió:
In Rossi we trust escribió:Puede ser q el sabado también volcó uno como los de hoy? pero en la C2
SI ME LEYERAS, " ANTI LEDESMA" VERIAS Q SI Twisted Evil

Ledesma corre TN?
Si se siguen peleando se los devóra censurando.con ,jaja

Para mí el tema és que los TN. ván más allá del límite, el más mínimo inconveniente, si no le errás, te la pegás, siempre vienen colgados, literalmente, aparte de parecer ,varios modelos camionetas de reparto express, son muy livianos para tanta potencia, és la impreción que dán, está bueno cuando hay roces, pero en algunos casos es algo más que un roce de carrera, buscan avanzar de cualquier forma inclusive aprovechando un choque de adelante y no miden consecuencias algunos, esto vá a seguir así hasta que se mate álguien, como la fórmula uno, caso senna, como el TC. varios casos, Castellanos fué uno, y otras categorías, hasta que no pasa algo grave no se cambia nada, los semáforos en la vía pública no los ponen hasta que no pisan a alguien, en varios lugares, así que yo pienso que hasta que no empiecen a darles aunque séa un stop de 10 segundos, aunque séa, o un pase y siga en el TN es suficiente, no se ván a calmár, saludos és mi opinión solamente, disculpas por mis comparaciones, pero es mi forma de explicarme, un abrazo.
Embarassed


PASADO AL OTRO POST DE INTERES GENERAL


Última edición por walter380 el Sáb Oct 18, 2008 6:18 pm, editado 1 vez

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Mensaje  luisdpaul el Lun Sep 29, 2008 10:42 am

Buehhh, ayer yo dije que tendran que hacer algo con el TN pero despues de leer sus post y pensarlo mejor me doy cuenta que me equivoque, osea a los autos hay que dejarlos como estan.
En todo caso insitiria un poco mas en la seguridad del piloto en caso extremo (un airbag, columna de direccion colapsable que no se si es asi ahora, quizas otro tipo de butaca y cinturon, etc) pero no al auto en si. Porque lamentaria muchisimo perder el espectaculo que es hoy el turismo nacional, pero creo que seria mas lamentable tener que perder una vida por no haber extremado recaudos

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Mensaje  Leo25pergamino el Lun Sep 29, 2008 11:15 am

No creo que se haya que cambiar el reglamento, la categoria brinda espectaculos muy interesantes, tal vez si mejorar el tema seguridad y mucho...por ej lo de las ruedas que sobresalen, el de clase 2 se montan uno con el otro chocando de costado...

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Mensaje  IRWT el Lun Sep 29, 2008 11:27 am

Es verdad lo de las ruedas , en la C2 van a poner de 14'' el sabado algunos las probaron y otros no xq tocaban en los aguarda barro(guarda fango Mad ) van a tener q ensancharlos, espero q no desfiguren tanto los autos...es clasico del tn q sean bien parecidos a los de calles...

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Mensaje  IRWT el Lun Sep 29, 2008 11:33 am

CHVPARANA escribió:
In Rossi we trust escribió:Puede ser q el sabado también volcó uno como los de hoy? pero en la C2
SI ME LEYERAS, " ANTI LEDESMA" VERIAS Q SI Twisted Evil
Es verdad no leí, vi 2 noticias de accidente pence q eran las 2 del domingo....

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Mensaje  Fenereco el Lun Sep 29, 2008 12:10 pm

Los palos que se dan en TN no son de ahora, son de siempre!!! Allá por el año 75 en el TN corrian los 504 azules, las cupé Fiat y las berlinas 125. Se mataban a palos los vagos.
Yo creo que si bien no es una categoría escuela, por los costos mas bajos, hay muchos pilotos con poca experiencia, sino fijemonos que los de punta casi nunca están en las refriegas de manera directa. Ejemplo: quien empezó todo el mambo en el Cabalen: Fran Viel Bugliotti y ahora en Salta no lo puedo saber.... Pilotos osados que van a todo o nada y los pilotos osados y experimentados llegan al final de la carrera. Otro ejemplo: miremos como cambió la manera de manejar de Carlitos Okulovich despues del tremendo palo de San Juan con el Honda el año pasado. Ahora acelera igual o mas que antes pero no mas alla de lo que le asegure seguir en pista.
Tambien es cierto que son muy similares a los autos de calle, y a esa velocidad... lo más seguro es que terminene en palo. El vuelco de ayer en C3 se dió porque el piloto esquiva a unos que se estaban yendo y se le trabó el auto. No pasa eso mismo en las rutas?
Más que medidas de seguridad a los pilotos de TN, en caso de demostrarles que fueron los que iniciaron el quilombo por excederse en algo, les aplicaba una buena multa. Ya que tienen presupuestos bajos, pues bien, les va a doler el bolsillo y empezaran a cuidarse.
Un TN C3 de la mitad del pelotón para atrás con $ 30.000 lo alquilás. Se entiende mi idea?
Me encanta el espectaculo que dan los C3, pero tambien me agarro la cabeza con los palos que se ponen y llego a rezar para que no les pase nada!
Un abrazo.
Fenereco

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default nuevas ruedas?

Mensaje  walter380 el Lun Sep 29, 2008 6:06 pm

nuevas ruedas, como dicen siempre para mayor seguridad, mentira!!, siempre pasa lo mismo, si le ponés ruedas más grandes se agarra más, ya los amortiguadores no sirven, hay que cambiar eso también, etc, entonces donde doblaban a 160 km. ahora ván a doblar a 175 km. yo quiero suponer que el cambio lo hacen por otro motivo, quizás porque serán cubiertas más barátas, mejor compuesto, duran más o lo que séa, pero por seguridad no créo, después le ponemos pontones, alerón para que no se despisten y hacemos un mini TC--2000, el pase y siga, es lo que cura más rápido todo, a la próxima, multa y negra, los de la punta o renombre son los que menos se la pegan por el motivo antes expuesto por el otro forista, experiencia!!, pienso que también porque normalmente salen adelante y se borran, no andan mezclados con 10 autos, y poeque corren casi todos los fines de semana y están al día con el manejo y los circuitos, por ahora nada más saludos un abrazo!!!!!

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Mensaje  Leo25pergamino el Lun Sep 29, 2008 8:07 pm

walter380 escribió:Que enroscada se mandó el clío, la centrifugada se mandó, después el payaso del médico, hizo una novela increíble, como con tanta gente y vehículos especiales, no enderezaron él auto, con todos los tumbos que dió, tranquilamente lo ponían derecho de nuevo, sosteniendolo obviamente, si eso no pesa nada , y lo sacan sin tanto lío, me parece que quería robar cámara un rato, me daba pena por el piloto, encima estaban palanqueando arriba de la cabeza del piloto!!!! si se le zafaba la barreta le partían la cabeza, una locura made in ..............
solo és mi opinion, saludos.

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Mensaje  Leo25pergamino el Lun Sep 29, 2008 8:08 pm

Si, a mi tampoco me gusto como se hicieron las cosas...me parece que si el piloto esta conciente y con golpes, ponerlo derecho y listo evitan tanto lio y la destruccion del auto (cortaron la jaula )

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Mensaje  IRWT el Jue Oct 16, 2008 11:27 am

Gabriel Fernández fue dado de alta esta mañana del Sanatorio Parque, en donde fue internado luego del fuerte vuelco que protagonizó en el autódromo de Salta, durante la segunda serie de clase 2, con su Renault Clío, permaneciendo veinte días recuperándose de las fracturas de sus costillas y una lesión en un pulmón que derivó en una atención centralizada.

“Estoy muy feliz de poder estar nuevamente en mi casa, hacia donde viajaremos con mi familia. Quiero agradecer inmensamente a los doctores y enfermeras del Sanatorio Parque que estuvieron permanentemente atendiéndome y brindándome lo mejor para mi recuperación. Ahora vamos a descansar por este año y esperar hasta el que viene en lo deportivo”, expresó Fernández al dejar el sanatorio.

Claro q demoraban en sacarlo tenia costilla quebradas....si lo mueven mal le podían reventar un pulmón etc..

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