TOP RACE EN 9 DE JULIO, 13 - 14 de Diciembre 2008

comienza el nuevo minicampeonato de dos fechas.

Lunes, 08 de Diciembre 2008

MINI TORNEO ESPECIAL EN LAS DOS ULTIMAS FECHAS DEL AÑO

En Nueve de Julio y Mar de Ajó, últimas dos presentaciones del año de Top Race, se podrá en juego un mini torneo que abarcará las dos fechas, coronará a un piloto ganador que tendrá como premio un viaje al NASCAR y agregará emoción e interés luego de la consagración de Emiliano Spataro, ya que todos los pilotos tendrán chances de quedarse con la victoria.


En las dos últimas presentaciones del año, a disputarse el próximo fin de semana en Nueve de Julio y el siguiente en Mar de Ajó, se pondrá en disputa un mini torneo de dos fechas con un sistema de carreras especial y diferente escala de puntos, en el que todos los pilotos tendrán chances de obtener el premio en juego: un viaje al NASCAR durante la temporada 2009 para compartir una competencia de la popular categoría norteamericana con alguno de los equipos que tienen relación comercial con el Top Race. El piloto que sume más puntos teniendo en cuenta sólo estas dos carreras y cumpla con los requisitos planteados será el triunfador de la nueva propuesta.

El mini torneo se iniciará en Nueve de Julio, el fin de semana del 12, 13 y 14 de diciembre, y continuará una semana más tarde en el autódromo "Rubén Luis Di Palma" de Mar de Ajó. Ambas competencias se disputarán con el sistema que el Top Race utilizó en Buenos Aires: dos series y una Final. Tendrá, además, una exigencia extra e indispensable para los pilotos: además de sumar la mayor cantidad de puntos en estas dos carreras, el ganador deberá llegar entre los diez primeros en ambas finales. Por ejemplo, aunque un corredor haya ganado la primera carrera, obtenido las dos pole position en juego y sea el que más puntos haya cosechado, si en la segunda competencia termina undécimo, no podrá consagrarse.




Si bien el torneo tradicional que ya ganó Spataro continuará registrando los puntos que se obtengan en las últimas dos fechas, para poder ordenar las posiciones finales de la temporada 2008 de Top Race, en este mini torneo todos los pilotos arrancarán de cero en un registro de puntos paralelo al campeonato actual.

En Nueve de Julio y Mar de Ajó el puntaje será el siguiente: 1º) 20 puntos; 2º) 18; 3º) 17: 4º) 16; 5º) 15; 6º) 14; 7º) 13; 8º) 12; 9º) 11; 10º) 10; 11º al 15º) 8; 16º al 20º) 6; 21º al 25º) 4; 26º al 30º) 2; 31º al último) 1 punto. Las series, en tanto, otorgarán los siguientes puntos: 1º) 6; 2º) 5; 3º) 4; 4º) 3; 5º) 2; 6º) 1, mientras que la pole position entregará un punto adicional al que la obtenga.

De esta manera, las últimas dos carreras del Súper 2008 de Top Race sumarán emoción, adrenalina y espectáculo en competencias a todo o nada, libres de especulación, ya que los más de cuarenta pilotos que las correrán tendrán las mismas chances de quedarse con el premio en disputa. Será un ensayo para la temporada 2009, en la que el Top Race tiene pensado presentar otra original propuesta para los pilotos y para los hinchas.

está claro que és un play off, encubierto, pero diferente al del tc, porque el campeonato ya está definido, digo play off, porque dicen que en la última fecha los únicos que tendrán chance de ganar el minicampeonato serán los que queden dentro de los diéz primeros en las dos competencias y sume má puntos, osea, un play off, saludos solo es mi opinión.

Viernes, 12 de Diciembre 2008

SE REALIZO LA REVISION TECNICA PUBLICA

Esta tarde se convulsionó la ciudad de 9 de Julio con la revisión técnica pública de los 39 autos de Top Race. Las máquinas fueron andando desde el autódromo hasta la plaza principal de la ciudad.


La revisión técnica de los autos de Top Race que disputarán la undécima fecha en 9 de Julio se realizó en la plaza principal de la ciudad, la General Belgrano, frente a la Municipalidad.





Los treinta y nueve autos de la categoría le dieron un inédito color a la ciudad, ya que fueron andando desde el autódromo hasta el centro por las calles, ante la mirada asombrada de la gente. En fila india, todos los Top Race marcharon ordenados en un hecho especial en 9 de Julio.

Una vez en la plaza, los comisarios técnicos de la categoría realizaron las respectivas revisiones a cada uno de los autos, que regresaron por el mismo camino y andando hasta el autódromo Municipal de la ciudad.

Henry Martin fue uno de los pilotos que llevó en persona su auto hasta la plaza: "Me encantó la propuesta, porque a la gente le gusta mucho poder ver de cerca todo lo que es el automovilismo, y esta ciudad en particular es muy fierrera, por eso es que fue muy positiva esta acción", señaló.

La actividad de Top Race comenzará mañana desde las 10.50 con tercios de entrenamientos, antesala de lo que serán las tandas de clasificación.

Martes, 09 de Diciembre 2008

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE 9 DE JULIO

La actividad en pista arrancará el viernes para el Top Race Junior, día que el Top Race realizará la revisión técnica de los autos en la plaza principal de la ciudad, de forma pública. El sábado serán los entrenamientos y clasificaciones de ambas categorías, y el domingo se disputarán las series y las Finales de la undécima fecha.


11ma. FECHA CAMPEONATO ARGENTINO TOP RACE
11ma. FECHA CAMPEONATO ARGENTINO TOP RACE JUNIOR

AUTORIDADES TOP RACE
Comisarios deportivos: Comisarios Técnicos:
Mariano Calamante Ing. Carlos Rivas.
Roberto Saibene Ing. Roberto Franzi


Viernes 12 de diciembre de 2008

08.00 hs.: SORTEO DE NEUMATICOS TOP RACE Y TOP RACE JUNIOR
11.30 a 14.30 hs.: VERIF. ADM. Y ENTREGA DE SENSORES TR Y TR JUNIOR
13.00 a 15.00 hs.: VERIFICACION TECNICA TOP RACE JUNIOR.
15.00 a 16.00 hs.: 1° ENTRENAMIENTO TR JUNIOR - GRUPO B (60 min. LIBRE)
16.10 a 17.10 hs.: 1° ENTRENAMIENTO TR JUNIOR - GRUPO A (60 min. LIBRE)
16.00 a 17.00 hs.: VERIFICACION TECNICA TOP RACE (OBLIGATORIA). Se realizará en la Plaza principal de la ciudad de 9 de Julio.

Sábado 13 de diciembre de 2008

09.00 a 10.00 hs.: VERIF. ADMIN. Y ENTREGA DE SENSORES TR Y TR JUNIOR

10.00 a 10.20 hs: 2° ENTRENAMIENTO TR JUNIOR–GRUPO B (20 min. LIBRE)
10.25 a 10.45 hs: 2° ENTRENAMIENTO TR JUNIOR GRUPO A (20 min. LIBRE)

10.55 a 12.25 hs: ENTRENAMIENTO TOP RACE –2º TERCIO (90 min/24 PASADAS) (*)
12.30 a 14.00 hs: ENTRENAMIENTO TOP RACE –3º TERCIO (90 min/24 PASADAS) (*)
14.05 a 15.35 hs: ENTRENAMIENTO TOP RACE –1º TERCIO (90 min/24 PASADAS) (*)

15.45 a 16.00 hs.: 1° CLASIFICACION TR JUNIOR - GRUPO B (15 min/Box cerrado)
16.05 a 16.20 hs.: 1° CLASIFICACION TR JUNIOR - GRUPO A (15 min/Box cerrado)

16.30 a 16.45 hs.: 1° CLASIFICACION TOP RACE – 2° TERCIO (15 min/Box cerrado)
16.50 a 17.05 hs.: 1° CLASIFICACION TOP RACE – 3° TERCIO (15 min/Box cerrado)
17.10 a 17.25 hs.: 1° CLASIFICACION TOP RACE – 1° TERCIO (15 min/Box cerrado)

17.35 a 17.50 hs.: 2° CLASIFICACION TR JUNIOR - GRUPO B (15 min/Box cerrado)
17.55 a 18.10 hs.: 2° CLASIFICACION TR JUNIOR - GRUPO A (15 min/Box cerrado)

18.20 a 18.35 hs.: 2° CLASIFICACION TOP RACE – 2° TERCIO (15 min/Box cerrado)
18.40 a 18.55 hs.: 2° CLASIFICACION TOP RACE – 3° TERCIO (15 min/Box cerrado)
19.00 a 19.15 hs.: 2° CLASIFICACION TOP RACE – 1° TERCIO (15 min/Box cerrado)

19.30 hs.: REUNION DE PILOTOS TOP RACE JUNIOR (OBLIGATORIA)
20.00 hs.: REUNION DE PILOTOS TOP RACE (OBLIGATORIA)
22.30 hs.: PARQUE CERRADO

(*) LOS PILOTOS QUE PARTICIPEN EN UNA SOLA CATEGORIA TENDRAN AUTORIZADAS 12 PASADAS MAS; LO QUE SIGNIFICA 36 PASADAS EN TOTAL PARA LOS ENTRENAMIENTOS.

Domingo 14 de diciembre de 2008

10.15 a 10.30 hs.: 1° SERIE TOP RACE (8 vueltas/ 15 min. Máx.)
10.40 a 10.55 hs.: 2° SERIE TOP RACE (8 vueltas / 15 min. Máx.)

11.00 hs.: PROTOTIPO DE LA CATEGORIA CONDUCIDO POR EL CAMPEON SPATARO.

11.40 a 12.10 hs.: CARRERA TOP RACE JUNIOR (16 vueltas/ 30 min. Máx.)

12.20 hs.: PROTOTIPO DE LA CATEGORIA CONDUCIDO POR EL CAMPEON SPATARO.

12.55 a 13.40 hs.: CARRERA FINAL TOP RACE (27 vueltas / 45 min. Máx.)

ATENCION: ESTE CRONOGRAMA PUEDE SUFRIR MODIFICACIONES

controlen que el circuito posteado, séa el correcto, por las dudas!!!!!

Circuitos
9 de Julio Autódromo Ciudad de 9 de Julio
Circuito de Olavarría
Longitud: 4.616,85 mts Record

* Piloto Diego Aventín
* Fecha 2/6/2007
* Auto Ford
* Tiempo 1'32"341
* Promedio 179,992 km/h

Características

El circuito está ubicado en zonas donde la categoría es más popular, ya que tiene muy próximas a ciudades como Olavarría, Junín, Chacabuco, Chivilcoy, Carlos Casares, entre otras. Es un circuito rápido, donde una buena velocidad final del impulsor va a marcar diferencias. Para no llegar tan rápido al primer curvón, hay una chicana que esta ubicada a unos 400 mts. de la salida de boxes.

La otra particularidad de este dibujo son los curvones rápidos. Tiene cuatro bien marcados, en los cuales el chasis no debe tener vicios muy bruscos que le hagan perder velocidad en curva. Por ultimo, uno de sus ultimos virajes es la horquilla, donde la aceleracion del motor y la traccion del tren trasero pasan a jugar un papel clave.
Historia




Este autódromo fue utilizado desde siempre para los ensayos privados de los autos que manejo Guillermo Maldonado. Luego, cuando Yoyo se retiró como piloto, continuó girando con los VW Polo del equipo Volkswagen en este circuito. La opción más chica, la de 3.428 mts., la utilizaba habitualmente el TC2000, que fue por ultima vez este autódromo en 1996, cuando Maldonado obtuvo la victoria en su VW Pointer. Finalizo segundo Walter Hernández, su compañero de equipo en aquellos años.
Como llegar

La ciudad de 9 de Julio se encuentra en la provincia de Buenos Aires a 263 Km de la Capital Federal y a 341 Km de Mar Del Plata.

Para llegar al predio del trazado hay que tomar por la Avenida San Martín hacia el oeste.

Al llegar a Agustín Alvarez hay que doblar a la derecha. El autódromo está a unos 2 km sobre la mano izquierda.

Agustín Canapino dio un paso más en una temporada de grandes logros, obteniendo su primera pole de Top Race en 9 de Julio, donde se correrá la anteúltima fecha del año. La lluvia facilitó la tarea del arrecifeño que fue escoltado por Norberto Fontana y Matías Jalaf. Mañana habrá dos series y una final.
(UV, 13-12-2008) El primer punto en juego del fin de semana quedó en poder de Agustín Canapino, piloto del equipo Sportteam y autor del mejor registro en la primera tanda de clasificación. La lluvia se hizo presente durante el desarrollo de la primera sesión cronometrada y jugó un papel preponderante en el resultado final, favoreciendo al joven campeón del TC Pista, y perjudicando a los pilotos que integran el primer tercio, muchos de los cuales decidieron no participar de esa tanda por las condiciones que presentaba la pista.

El “Pato” Silva, Diego Aventin y hasta el propio bicampeón Emiliano Spataro se vieron perjudicados por esta situación climática, optando por no intervenir de la tanda y confiados en una mejor condición de pista para la segunda y definitiva clasificación. La pista no mejoró lo suficiente y varios de los “Pesos pesados” largarán desde atrás en ambas series clasificatorias. Diferente fue la situación de Christian Ledesma, que padeció un problema de temperatura en el entrenamiento y una dificultas en la bomba de nafta en la clasificación, quedando en el último puesto en la tabla y sin completar una sola vuelta.

De esta forma Agustín Canapino, a bordo de un Mercedes TRV6 del Sportteam logró su primera pole en la categoría en la que acumula dos triunfos este año.


Clasificación Top Race V6 - 9 de Julio

1 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 1;34,727
2 68 FONTANA NORBERTO MONDEO 1;35,300 0,573
3 54 JALAF MATIAS MERCEDES 1;35,483 0,756
4 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 1;35,490 0,763
5 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 1;35,633 0,906
6 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 1;35,714 0,987
7 77 ALVAREZ JUAN CRUZ PEUGEOT 407 1;35,752 1,025
8 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 1;35,864 1,137
9 81 CARDUCCI LEANDRO MONDEO 1;35,932 1,205
10 21 GUARNACCIA SERGIO MONDEO 1;35,964 1,237
11 27 RISSATTI RICARDO MERCEDES 1;35,983 1,256
12 42 MAZZACANE GASTON PEUGEOT 407 1;36,043 1,316
13 24 JUAN MAXIMILIANO PASSAT 1;36,096 1,369
14 23 FILIBERTI NICOLAS MONDEO 1;36,182 1,455
15 11 PACHO ARIEL PEUGEOT 407 1;36,251 1,524
16 12 PORTO SEBASTIAN MERCEDES 1;36,262 1,535
17 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES 1;36,489 1,762
18 15 NOLESI MATHIAS PASSAT 1;36,504 1,777
19 10 ALTUNA MARIANO MERCEDES 1;37,020 2,293
20 88 PONTE DIEGO MONDEO 1;37,032 2,305
21 37 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 1;37,108 2,381
22 16 PERABO IVO PASSAT 1;37,119 2,392
23 91 PASSADORE JOSE PEUGEOT 407 1;37,255 2,528
24 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 1;37,322 2,595
25 115 OLIVELLI MARIO MONDEO 1;37,513 2,786
26 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 1;37,564 2,837
27 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 1;37,717 2,990
28 17 COTIGNOLA MARCELO MONDEO 1;37,808 3,081
29 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 1;37,856 3,129
30 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 1;37,910 3,183
31 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 1;37,920 3,193
32 5 DI PALMA MARCOS PEUGEOT 407 1;38,016 3,289
33 101 UGALDE LIONEL PEUGEOT 407 1;38,069 3,342
34 58 MARTIN HENRY MONDEO 1;38,143 3,416
35 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 1;38,198 3,471
36 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 1;38,629 3,902
37 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 1;38,730 4,003
38 13 GONZALEZ ALEJANDRO PEUGEOT 407 1;39,331 4,604
39 4 LEDESMA CHRISTIAN MERCEDES 1;48,876 14,149

PROMEDIO: 175.458 KM/H

666 ANTICRISTO, MARICON Y LLORON

Clasificador
1- Matías Jalaf 12;41,398
2- Agustín Canapino
3- Mariano Altuna
4- Sergio Alaux
5- Juan Cruz Álvarez
6- Maximiliano Juan
7- Christian Ledesma
8- Ariel Pacho
9- Gustavo Tadei
10- Leonel Ugalde
11- Edgardo Lavari
12- Gabriel Ponce de León
13- Emiliano Spataro
14- Federico Bathiche
15- Nicolás Iglesias
16- Mario Olivelli
17- Leandro Carducci
18- Ricardo Risatti
19- Julio Catalan Magni

Clasificador
1. Norberto Fontana
2. Matías Rossi
3. Rafael Morgenstern
4. Sergio Guarnaccia
5. Nicolás Filiberti
5. Gabriel Furlan
7. Sebastián Porto
8. Juan M. Silva
9. Henry Martin
10. Gastón Mazzacane

Fontanazo en el Top Race

Norberto apeló a su oficio para debancar a Canapino en la final. En 9 de Julio, el Top Race V6 entregó la mejor carrera de la temporada con mil alternativas y una definición plagada de emoción con una victoria magnifica de Norberto Fontana. Brilló Agustín Canapino que peleó de igual a igual con grandes referentes, terminando segundo. Matías Rossi con su clásico estilo, arribó en el tercer escalón del podio.
Final Top Race V6 – 9 de Julio


1. Norberto Fontana
2. Agustín Canapino
3. Matías Rossi
4. Juan Manuel Silva
5. Sergio Alaux
6. Mariano Altuna
7. Maxi Juan
8. Ledesma Martinez
9. Sergio Guarnaccia
10. Emiliano Spataro

TREMENDA CARRERA..... muy buena ese canapino realmente es bueno, no puede ser lo q es en tan poco tiempo.....

No es un playoffo, un playoff define un campeonato, aca solo se define quien se ganara el viaje a la Nascar, ademas de que quien lo logra no llevara titulo de Campeón mas alla de que vulgarmente algun periodista diga campeón del mini torneo asi como tampoco lucira el 1 en su unidad el proximo año.
Es solo algo para dar mas entretenimiento a las dos ultimas.
Que carreron, necesitaba algo asi tras el bodrio de TC2000 en Punta del Este.

OK. entonces sería un play off del mini campeonato de dos fechas, una fecha, la de 9 de julio, clasifica a los diéz que tienen opción de ganar el minicampeonato de dos fechas, suman para éste campeonato solo los que queden dentro de los diéz primeros en estas dos fechas, a mi modo de ver és un play off del mini campeonato, igualmente créo que falta definir el subcampeón 2008, créo!!!, igualmente és mucho mejor que lo hecho por el tc.

A mi modo de ver la mejor carrera junto a la de junior, del top race, carrerón, el circuito se prestó para que saliera de ésta forma, esperemos que la de mar de ajó salga, aunque séa parecida, saludos y ésta és solo mi opinión.

Es mas, en cuanto a formato de carrera me parece que a la TRV6 le favorece mas este formato que el que usa habitualmente.
Recuerden el 2005 sino como con el sistema de series y fnal siempre salian buenas carreras.
Luego se pasaron a este sistema y sale una carrera buena cada tanto.

A mi modo de ver las cosas, hay circuitos que tienen una sola puesta a punto en común, otros dos y tres puestas a punto diferentes esenciales, después se puede variar un poco, en los circuitos cortos trabados de una sola puesta a punto, con autos parejos, si no se chocan o se cáen, no se pasa nadie, éste circuito , por los comentarios escuchados y lo sucedido y visto, claramente tenía dos puestas a punto, principales y una tercera arriesgada,
una era darle alerón, por modo de llamarlo así, para que doble pegado y fuerte, la otra era sacarle un poco del mismo para que fuera rápido en las réctas, éste circuito se présta para ésto, por eso salen buenas carreras, la otra és poner un intermedio, pero el riesgo és alto, parece que funcionó el darle alerón y no tanta velocidad en recta, aparte gasta menos cubiertas si no derrapa tanto en las curvas, eso por lo menos és lo que se vió y lo que dijo fontana al terminar su serie, me hace acordar a cuando los ford de tc aceleraban y los chivos doblaban, eran carreras entretenidas y diferentes, aparte lo que ví en el top race és que el ir chupado funcionaba, cuando silva agarró la chupada de aló, créo, tuvo que aflojarle porque casi se lo traga!!!!!, eso és bueno también , laverdad que me sorprendió esta carrera y el circuito, dicen que quieren hacer una en potreros de los funes!!!!!! la ván a hacer con todos los chiches, acuerdensé lo que les digo!!!! me parece que ván a ver sorpresas, aunque Urtubey créo que está peleado con Traverso y Traverso tuvo mucho que ver con la construcción de éste circuito, saludos!!!!!!

Domingo, 14 de Diciembre 2008

FONTANA GANO UNA CARRERA IMPRESIONANTE EN EL INICIO DEL MINI TORNEO



Una competencia que será recordada por mucho tiempo tuvo al piloto de Arrecifes como el ganador, tras una sucesión de sobrepasos y lucha intensa espectacular entre los siete primeros clasificados. El mini torneo que continuará en Mar de Ajó empezó con todo.


Parece ser que la ciudad de 9 de Julio depara carreras espectaculares para el Top Race. Aquí se abrió el Súper 2008 con un carrerón que ganó Mariano Altuna, y este mediodía la historia volvió a repetirse, incluso a superarse, con una competencia de las más vistosas del año, sin dudas, por la lucha que se vivió en cada una de las 27 vueltas que duró y que tuvo a Norberto Fontana como ganador, en su primer éxito en la categoría.

El tema es así: Matías Jalaf partió desde la pole position por haber hecho un mejor tiempo que Fontana en su serie, y con solidez defendió su lugar. Se mantuvo en la posición de privilegio durante algunas vueltas pero la presión de sus rivales directos eran constante. Fontana, Matías Rossi, Rafael Morgenstern, Christian Ledesma, Juan Manuel Silva y Mariano Altuna mantenían el ritmo preciso y constante.

Más atrás, Omar Martínez y el campeón Emiliano Spataro avanzaban posiciones sin desprenderse demasiado del pelotón. Hasta que Jalaf no pudo aguantar más y cedió su lugar a Fontana, que luego hizo lo propio con Canapino. Rossi, mientras tanto, se había colado segundo en una rápida y precisa acción.

La emoción no se detuvo con las vueltas, y la lucha continuaba siendo intensa. Por momento, beneficiados por el ancho de pista, tres autos giraban a la par, peleando cada metro en juego. Así fue que Fontana pudo superar primero a Rossi y luego a Canapino, que se pasó en la entrada al curvón, pisó afuera y perdió el rendimiento que venía sosteniendo.

El desarrollo casi frenético de la competencia hacía imposible aventurar un resultado, porque se notaba que cualquier cosa podía ocurrir. Altuna, Ledesma, Silva, Alaux y Rossi se intercambiaban posiciones, hasta que recién en la última vuelta se calmaron las aguas y se definió la victoria para Fontana, escoltado por Canapino y por Matías Rossi.

"Las carreras así son las que más se disfrutan, por nosotros desde adentro, y para el público que la mira desde afuera. Fue espectacular, la verdad que si, y muy agotadora, porque había que mantener el ritmo y no podías equivocarte en nada porque enseguida te pasaban; me pasó a mí incluso un par de veces. Pero estoy muy contento porque conseguí mi primer triunfo en la categoría", dijo el Gigante de Arrecifes.

Tan pareja fue la carrera que Silva y Alaux llegaron juntos, con idéntico registro, por lo que hubo dos cuartos puestos. Entonces se deben sumar los puntos de la cuarta y la quinta posición y dividirlos por dos, lo que otorga 15,5 unidades a cada uno.

El inicio del mini torneo de dos fechas que se disputa en 9 de Julio y que continuará en Mar de Ajó no podía resultar mejor, ya que se vivió una carrera espectacular aunque el campeonato ya se encuentra definido a favor de Spataro. Recordamos que el ganador de este mini torneo tendrá la posibilidad de viajar a los EEUU para vivir una competencia de NASCAR con un equipo relacionado comercialmente con la categoría.

De esta manera, los diez pilotos que llegan con chances de quedarse con el mini torneo (vale recordar que será el ganador quien sume más puntos y haya llegado en las finales de 9 de Julio y Mar de Ajó entre los diez primeros clasificados) son Fontana, Canapino, Rossi, Silva, Alaux, Altuna, Maxi Juan, Ledesma, el Gurí Martínez y Emiliano Spataro, debido a que Sergio Guarnaccia - que había llegado décimo - fue excluído por una maniobra peligrosa contra Diego Aventín.

El campeonato general de Top Race quedó de la siguiente manera: Spataro, 274; Silva, 180; Ugalde, 170; Ledesma, 164; Tadei, 160; Henry Martin, 144; Martínez, 139; Fontana, 114, Altuna 113 y Canapino, 112 puntos.

El mini torneo, en tanto, quedó de la siguiente manera:

1º Fontana, 26 puntos
2º Canapino, 24
3º Rossi, 22
4º Alaux, 18,5
5º Altuna, 18
6º Silva, 15,5
7º Maxi Juan, 14
8º Ledesma, 12
9º Jalaf, 12
10º Martínez, 11
11º Spataro, 10
12º Ugalde, 8
13º Martin, 8
14º Di Palma, 8
15º Iglesias, 8
16º Carducci, 8
17º Nolesi, 6
18º Risatti, 6
19º Ponte, 6
20º Cotignola, 6
21º Aventin, 4
22º Catalan Magni, 4
23º Morgenstern, 4
24º Mazzacane, 4
25º Filiberti, 4
26º Olivelli, 4
27º Gonzalez, 4
28º Guarnaccia, 3
29º Smith, 2
30º Perabo, 2
31º Alvarez, J.C. 2
32º Furlan, 1

La próxima y última fecha de Top Race se disputará entre el viernes 19 y el sábado 20 de diciembre en el autódromo "Luis Rubén Di Palma" de Mar de Ajó.

DOMINGO 14 DE DICIEMBRE DE 2008
TOP RACE - FINAL
AUTODROMO CIUDAD DE 9 DE JULIO - BUENOS AIRES - 4616.85 METROS
HORA: 15:05

CLASIFICACION PROVISORIA POR TECNICA

POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIF.
1 68 FONTANA NORBERTO MONDEO 27 46;18,678
2 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 27 46;19,619 0,941
3 78 ROSSI MATIAS MERCEDES 27 46;20,091 1,413
4 69 ALAUX SERGIO PEUGEOT 407 27 46;20,721 2,043
4 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 27 46;20,721 2,043
6 10 ALTUNA MARIANO MERCEDES 27 46;21,244 2,566
7 24 JUAN MAXIMILIANO PASSAT 27 46;21,649 2,971
8 4 LEDESMA CHRISTIAN MERCEDES 27 46;22,418 3,740
9 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 27 46;23,465 4,787
10 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 27 46;31,771 13,093
11 58 MARTIN HENRY MONDEO 27 46;32,269 13,591
12 101 UGALDE LIONEL PEUGEOT 407 27 46;39,333 20,655
13 81 CARDUCCI LEANDRO MONDEO 27 46;41,739 23,061
14 5 DI PALMA MARCOS PEUGEOT 407 27 46;42,362 23,684
15 37 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 27 46;42,599 23,921
16 54 JALAF MATIAS MERCEDES 27 46;43,231 24,553
17 15 NOLESI MATHIAS PASSAT 27 46;54,983 36,305
18 17 COTIGNOLA MARCELO MONDEO 27 47;10,772 52,094
19 27 RISSATTI RICARDO MERCEDES 27 47;20,364 1;01,686
20 88 PONTE DIEGO MONDEO 27 47;20,365 1;01,687
21 13 GONZALEZ ALEJANDRO PEUGEOT 407 27 47;25,763 1;07,085
22 71 CATALAN MAGNI JULIO PASSAT 26 45;33,177 1 VTA.
23 115 OLIVELLI MARIO MONDEO 26 46;01,696 1 VTA.
24 42 MAZZACANE GASTON PEUGEOT 407 25 44;18,520 2 VTAS.
25 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 21 36;21,612 6 VTAS.
26 23 FILIBERTI NICOLAS MONDEO 21 36;22,198 6 VTAS.
27 16 PERABO IVO PASSAT 20 34;52,595 7 VTAS.
28 7 SMITH BRIAN PEUGEOT 407 19 34;20,437 8 VTAS.
---------------------------------- NO CLASIFICADOS -----------------
29 6 PONCE de LEON G. MONDEO 17 30;03,146 10 VTAS.
30 77 ALVAREZ JUAN CRUZ PEUGEOT 407 17 30;48,753 10 VTAS.
31 22 LAVARI EDGARDO MERCEDES 13 26;52,513 14 VTAS.
32 11 PACHO ARIEL PEUGEOT 407 11 19;57,183 16 VTAS.
33 31 BATHICHE FEDERICO MONDEO 11 19;58,193 16 VTAS.
34 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 8 12;57,766 19 VTAS.
35 12 PORTO SEBASTIAN MERCEDES 8 12;59,758 19 VTAS.
36 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 8 13;00,095 19 VTAS.
37 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 8 21;25,917 19 VTAS.
38 91 PASSADORE JOSE PEUGEOT 407 2 32;02,644 25 VTAS.

PROMEDIO: 161.500 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 78 (ROSSI) VTA. 2 EN 1` 36`` 983 A 171.377 KM/H

APERCIBIDO: NRO. 91 (PASSADORE) POR TOQUE AL NRO. 13 (GONZALEZ A.)

RECARGO: NRO. 88 (PONTE) POR TOQUE AL NRO. 27 (RISATTI)

EXCLUIDO: NRO. 21 (GUARNACCIA) POR MANIOBRA PELIGROSA CONTRA EL NRO. 110 (AVENTIN)

Domingo, 14 de Diciembre 2008

EL FESTEJO DE SPATARO CAMPEON


El flamante campeón de la categoría, Emiliano Spataro, celebró la obtención del nuevo título rodeado de sus amigos y sponsors, a quienes llevó a girar por el circuito con el prototipo de la categoría.


El flamante bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro, tuvo en 9 de Julio su merecido festejo, tras haberse consagrado una fecha antes, en Comodoro Rivadavia. En primer lugar, giró con sus invitados en el prototipo de la categoría, mientras que su equipo le preparó un recibimiento muy especial.

Tras haber logrado el título de campeón 2008 en la última presentación, Spataro aprovechó la carrera de 9 de Julio para llevar adelante los festejos por el nuevo título. Acompañado por amigos y sponsors, el hincha de Racing giró con el prototipo llevando de acompañantes a sus invitados. Tras las seis vueltas dadas al circuito nuevejulense, lo esperó una verdadera fiesta al regreso a la zona de boxes.

"La verdad es que tenía ganas de compartir con toda esta gente esta alegría tan especial para mi, y compartirlo con el equipo que tanto me ayudó para lograrlo. Sin todos ellos hubiera sido imposible lograrlo, así que me parece justo que podamos celebrar todos juntos, y agradecerle de alguna manera todo el apoyo que me brindaron", dijo Spataro.

El Oro Racing Team, estructura con la que ganó ambos campeonatos en Top Race, preparó una celebración que incluyó gorros, banderas, vinchas y pelucas, además de ocho minutos ininterrumpidos de fuegos artificiales. El estruendo fue espectacular, y Spataro demostró toda la alegría por el título

Domingo, 14 de Diciembre 2008

PERLO ES CAMPEON DE TOP RACE JUNIOR


El joven piloto de Pilar ganó de punta a punta la Final en 9 de Julio, aumentó su ventaja hasta cifras inalcanzables y se convirtió en el segundo campeón en la historia de la categoría, ambos del mismo equipo: el Azar Motorsport.


Gonzalo Perlo se consagró campeón de Top Race Junior con una fecha de antelación tras ganar con solvencia la undécima Final de la categoría disputada en 9 de Julio. Con una excelente campaña durante la temporada, que incluyó triunfos en 9 de Julio (dos veces), General Roca, Paraná y Comodoro Rivadavia, el de Pilar es el segundo campeón en la historia de la joven categoría.

A bordo del Mondeo Junior que le prepara el Azar Motorsport - equipo bicampeón de la categoría ya que el monarca saliente es Federico Bathiche - Perlo se impuso de punta a punta y aumentó su ventaja hasta cifras imposibles de alcanzar. Cuando restan 21 puntos en juego, el de Pilar le sacó 34 puntos a Germán Giles y 50 a Nicolás González.

"Creo que es merecido, y sobre todo por el equipo que tengo, que constantemente estuvo haciéndole cosas al auto para buscar la mejor performance. Y eso es lo que después se ve en la pista. Quiero compartirlo con ellos y con la gente que festeja conmigo cada triunfo y que me apoya en las derrotas", dijo Perlo desde el podio que lo consagró como el segundo campeón en la historia de la categoría, donde le cortaron el pelo a modo de festejo.

La competencia arrancó positiva para Perlo, ya que en la buena largada que realizó, Giles rompió el neumático delantero derecho, que lo condenó al posterior abandono a tres vueltas del final. El festejo estaba más cerca, aunque había que esperar. En ese momento, apareció toda la experiencia de este joven de solo 19 años, que se mantuvo frío y contundente para encaminarse hacia su quinta victoria de la temporada.

Leonel Sotro, que partió en la segunda posición, mantuvo su lugar y escoltó a Perlo durante todo el desarrollo de la carrera, ajenos a los roces y maniobras que se sucedieron a sus espaldas. El tercer escalón del podio fue para Eric Borsani, compañero de Perlo en el Azar Motorsport, que realizó un destacable trabajo durante el fin de semana. "La verdad es que estaba un poco ansioso, quería definir cuanto antes la carrera. Sinceramente fue dura, venía muy concentrado porque no quería que un error chiquito me pueda hacer perder demasiado. Recién sobre el final me avisaron que Giles ya no estaba en pista, y ahí empecé a disfrutar de las últimas vueltas. Creo que fue un año excelente, cumplimos con todos los objetivos, tuvimos un auto superior al resto, y pudimos ganar cuatro de las últimas cinco carreras", aseguró el campeón.

Con estos resultados, y a falta de una fecha para completar el campeonato de Top Race Junior, Perlo es el campeón con 155 puntos; Giles tiene 121; Nicolás González 105; Borsani 89; Vivian 88; Gigena 66; Cotignola 65; Vicente 59; Emiliano López 41.

La próxima y última fecha de Top Race Junior se disputará la semana que viene, entre viernes y sábado únicamente, en la ciudad de Mar de Ajó.

ALGO PERSONAL: Gonzalo nació el 9 de agosto de 1989 en Pilar, Buenos Aires. Debutó en karting en 2003, en la categoría Junior. Además de su carrera profesional, cursa el primer año de la carrera de Ingeniería Mecánica. Tiene dos hermanos, Bárbara y Alvaro, y sus padres Daniel y Marina suelen acompañarlo en cada presentación.

Trayectoria


2003 – Campeonato Bonaerense Karting Categoría Junior 


2004 – Campeonato Bonaerense Karting Categoría Junior (Campeón) – Categoría Señor (4to Puesto) 


2005- Campeonato Bonaerense Karting Categoría Señor – Fórmula 1000 (3 pole position)


2006- GT 2000 (1 carrera con 3er puesto) – Fórmula 4 (2do en carrera de invitados detrás del Pato Silva) – Fórmula Renault Argentina


2007- Top Race Junior (subcampeón con 4 victorias) – Fórmula 4 Nacional (Subcampeón con 1 victoria)


2008- Top Race Junior (por el momento 4 victorias)– TC Mouras (dos carreras con Ford)


Su campaña en Top Race Junior



Año 2007 – 3 Victorias – 6 Poles – 5 Podios - 6 Récord de Vuelta 

Año 2008 – 4 Victorias – 5 Poles – 5 Podios – 4 Récord de Vuelta

Total – 7 Victorias – 11 Pole Position – 10 Podios – 10 Récord de Vuelta

DOMINGO 14 DE DICIEMBRE DE 2008
TOP RACE JUNIOR - FINAL
AUTODROMO CIUDAD DE 9 DE JULIO - BUENOS AIRES - 4616,85 METROS
HORA: 13:15

CLASIFICACION PROVISORIA POR TECNICA

POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIF.
1 2 PERLO GONZALO MONDEO 16 28;02,599
2 46 SOTRO LEONEL ALFA 156 16 28;07,855 5,256
3 16 BORSANI ERIC MONDEO 16 28;10,126 7,527
4 34 LOPEZ EMILIANO ALFA 156 16 28;14,890 12,291
5 50 MICHELOUD GUSTAVO ALFA 156 16 28;25,330 22,731
6 6 VICENTE MARCELO VECTRA 16 28;25,586 22,987
7 100 FERRANTE GASTON MONDEO 16 28;42,489 39,890
8 28 FINOS ALEXIS ALFA 156 16 28;48,101 45,502
9 43 SERRANO MARTIN VECTRA 16 28;52,468 49,869
10 27 CASCO CHRISTIAN MONDEO 16 28;55,108 52,509
11 76 PACIONI GASTON VECTRA 16 29;00,482 57,883
12 20 PALAZZO CLAUDIO VECTRA 16 29;03,874 1;01,275
13 35 LANDA SEBASTIAN VECTRA 16 29;14,798 1;12,199
14 47 GIULIANO CRISTIAN MONDEO 16 29;15,340 1;12,741
15 99 PAPARELLA JUAN M MONDEO 16 29;38,880 1;36,281
16 84 LOPEZ NAZARENO ALFA 156 15 28;19,149 1 VTA.
17 54 PONDE de LEON M. MONDEO 14 25;08,547 2 VTAS.
18 15 GONZALEZ NICOLAS MONDEO 14 27;49,351 2 VTAS.
19 25 GILES GERMAN VECTRA 14 29;36,337 2 VTAS.
20 18 POSSE ANGEL VECTRA 12 22;16,787 4 VTAS.
---------------------------------- NO CLASIFICADOS -----------------
21 44 HAMZE ADRIAN ALFA 156 9 16;36,353 7 VTAS.
22 5 GIGENA ANDRES MONDEO 8 14;31,657 8 VTAS.
23 7 CARABETTA FEDERICO ALFA 156 8 14;42,828 8 VTAS.
24 77 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO 7 13;11,480 9 VTAS.
25 69 VIVIAN FRANCO MONDEO 6 11;51,470 10 VTAS.
26 55 DELLA MOTTA FACUNDO MONDEO 4 7;54,135 12 VTAS.
27 24 COLLAZO DANIEL ALFA 156 N/R/P
28 114 ZAMIR ALFA 156 N/R/P
29 95 LANDA JUAN IGNACIO VECTRA N/R/P

PROMEDIO: 158.047 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 2 (PERLO) VTA. 4 EN 1` 40`` 529 A 165.332 KM/H

PASE Y SIGA: NRO. 84 (LOPEZ N.)

Espero q con esto no arranquen a darle mas a los ''mondeos'' si es cierto q no aceleran en recta sino van a caer en el interminable mundo del reglamento tc........del año pasado a este cambiaron los alerones para que se puedan chupar mejor........

algunos , parece que ya se están quejando que los mercedes tienen mejor aerodinámica!!!!, pero les ganó el Mondeo!!! Y EN ESTE CIRCUITO LA AERODINÁMICA TIENE QUE SER BUENA, ASÍ QUE AHORA FONTANA LES ARMÓ UN LIO BÁRBARO!!!!