12º Fecha 27,28y29 de Noviembre - Potrero de los Funes-San Luis

sepelin escribió:Para mi los Chivos con Canapino nunca estaran a la altura.
Lema se la re mando con Kissling. El tenia todo dado para hacerlos andar barbaro.

Si Sepe... porque Canapino es un improvisado que nunca ganó nada no?

eliasr1979 escribió:

sepelin escribió:Para mi los Chivos con Canapino nunca estaran a la altura.
Lema se la re mando con Kissling. El tenia todo dado para hacerlos andar barbaro.

Si Sepe... porque Canapino es un improvisado que nunca ganó nada no?

Eso lo diras vos.
No lean cosas que uno no dice.
Para mi Canapa es barbaro para TC pero en TC2000 como que le falta.
Veremos el año que viene pero para mi que Canapino no esta a la altura del reto.

IRWT escribió:

Muchos de los abandonos se dieron por causas externas al motor, muchos accidentes, los honda la dirección. Llaver se toca con las ruedas derechas y se le rompe la izq, no como dijo el relator, la llanta se rompe en el cubo de la masa se ve muy claro, o los muchachos le arrimaron torno por alguna razón o la pinza de freno u otro elemento la gasto hasta q no soporto mas el esfuerzo, mas q claro por el sector de la pista donde se rompe....
Ugalde no me parece nada sucio es un muy buen piloto sin pergaminos q le permitan tener mas reconocimiento pero donde se sube funciona bien, es grande y no tiene ''la trayectoria'' pero maneja bien, ortelli nuevamente en la misma, para mi sus retrovisores no tienen espejos.

Coincido plenamente con lo que decis de Ortelli.... Encima se bajó del auto caliente con el otro cuando la culpa fue 1000% suya! Si no habia un auto poco menos que se la daba con el paredón.
Antes Ortelli andaba más humilde, no era de hacer ese tipo de declaraciones; me parece raro que se vaya poniendo más grande y más "inmaduro", me sorprenden esas declaraciones de un piloto como él.

Comparto lo vertido sobre Ortelli.
A el siempre lo tocan de atras....
Esas maniobras de tirarse encima al otro auto son tipicas de el, que espera que todos le levanten y le regalen el puesto?.
Se merece un par de golpes para que aprenda.
Encima se baja siempre culpando al otro.
Se re vio en la onboard de Camilo que el brasileño va casi contra el paredon y es Ortelli el que se le tira encima.

sepelin escribió:

eliasr1979 escribió:

sepelin escribió:Para mi los Chivos con Canapino nunca estaran a la altura.
Lema se la re mando con Kissling. El tenia todo dado para hacerlos andar barbaro.

Si Sepe... porque Canapino es un improvisado que nunca ganó nada no?

Eso lo diras vos.
No lean cosas que uno no dice.
Para mi Canapa es barbaro para TC pero en TC2000 como que le falta.
Veremos el año que viene pero para mi que Canapino no esta a la altura del reto.

Nooo... yo no afirmé nada, yo pregunte, que es muy distinto! Y no es mi intención poner en boca de nadie palabras que no dijeron, a mi me dio la impresión y pregunté...! Alguien que tiene la capacidad técnica y la experiencia de Canapino, no puede no estar a la altura del reto, puede que cueste un poco mas que en otras oportunidades, pero ya se va a dar...

Bueno, veremos.
Un abrazo grande.

Ortelli cuando se bajó del auto, se quejó, con toda la razón, que le pusieron el Pace Car cuando la pista estaba totalmente limpia... y perdió toda la diferencia a favor que tenía... independientemente de que igual no le iba a sevir, ya que el JP hizo una estimación de una carrera de cuatro o cinco vueltas menos, lo mismo que Renault, y no me acuerdo que otro equipo...
Respecto del toque con el brazuca, lo único que lo escuché decir, es que sintió un golpe de atrás y que por suerte pudo enderezar el auto, porque entró en una vía de escape, y no perdió muchas posiciones...

Tuvo dichos mayores que ese.
Esperaba una sanción para Camilo incluso

Eso no lo ví, ni lo escuché... el único que sé que reclamó a los comisarios es Pernía, por la sanción a Canapino por cortar la chicana...

Yo si lo oi, en CronoRadio el programa de Marcelo Vivo y Cristian Carbia que esta los Domingos de 15 a 16.
Por cierto, despues les voy a pasar un par de links de medios radiales, que nunca vienen mal.

Yo tambien lo escuché por carburando en el trece, y para mi fue un error de lo CD, ya que pusieron la bandera de AS cuando se despisto Guerrieri, quién salió solo de las gomas.

Marchu- escribió:Yo tambien lo escuché por carburando en el trece, y para mi fue un error de lo CD, ya que pusieron la bandera de AS cuando se despisto Guerrieri, quién salió solo de las gomas.

CHICOS:
YO HAGO UNA OBSERVACIÓN AL MARGEN DE TODO LO QUE ESTAN POSTEANDO AHORA.

ME ACUERDO CUANDO VINO LA GT A POTRERO Y A ROSSI EN LA CLASIFICACIÓN LE QUITARON EL 1 POR QUE HABÍA TOCADO CON UNA DE LAS RUEDAS LA PARTE VERDE (QUE ESTÁ ANTES DE LAS VIAS DE ESCAPE).

AHORA CUANDO VI LA CLASIFICA DE ESTE FIN DE SEMANA TODOS ANDABAN POR DONDE QUERÍAN, COMO SON LOS REGLAMENTOS EN LAS CARRERAS? SON TODOS LOS AÑOS DIFERENTES? HAY CIRCUITOS DONDE SE PUEDE HACER COSAS QUE ES OTROS NO SE PUEDEN? HAY AÑOS DONDE TE DEJAN HACER UNA CASO Y AL OTRO TE LO PROHIBEN?

ALGUIEN SABE COMO ES ESO?

SI
ES A GUSTO Y PLACER DEL COMISARIO DEPORTIVO DE TURNO

Este tema es algo que hable con Matias en las cabañas, supuestamente no se podia por lo verde, el tiro vueltas rapidas sin pisarlo, y otras pisando a ver si safaba, la verdad que despues al final no le pregunte si tuvo algun problema con eso, ya que lo hablamos el viernes y era lo que me habia comentado, osea que sabian los pilotos que no se podia pisar

A ver? no sépor donde empezar, jejejeje, el tema de lo verde, no sé pero si hubo sanciones por pisar con las cuatro ruedas en clasificación la zebra blanca y roja de la salida de boxes!!! para ampliar el radio a la primera curva!!! otra, antes que Pernía, los que fueron a quejarce fueron los del equipo ford, después fué Pernía!!, otra, en cada carrera ván cambiando los reglamentos deportivos según lo que pasó en la carrera anterior, hacen reuniones de pilotos para que ellos opinen, en vé de hacer reuniones para comunicar las cosas y listo, por eso se arman esas confuciones, si las cosas fueran por escrito no habria tanto lío!!!!De todas formas lo de pernía canapino es recontra discutible!!! porque solo fueron palabras los acuerdos, no está escrito en ningúna parte!!! así que a quejarce a MAGOYA!!
Otra, Ortelli me parece que se bajó del auto confundido!!! pero el que se cerró mál fué él, me pareció eso a mí!!, lo de el equipo ford ? Ugalde ,cuando vió que se estaba quedando y el honda lo estaba pasando se cerró!! y LE PEGÓ al honda!!! sabía que Ponce venía cerca!!! eso no fué juego de equipo? mal juego!!!!, quizás no séa elmás sucio, pero ésta véz lo fué o quizás quiso demostrar algún mérito para los del equipo berta!!!eso no lo sé, pero bueno, como vá a ganar un paticular? tamos todos locos?, Uno de los más perdedores aparte de ls roturas de los honda oficiales, fué fontana a pesar de haber ganado su mini campeonato, todo por una tuerca!!!!!, increíble la falta de previcion!!! cuando sacan la rueda trasera se nota que la tuerca se cáe y vá a parar debajo del auto, después la andaban buscando!!!!! increíble!!!!
PD: PERNÍA LE ARREBATÓ EL SEGUNDO PUESTO DEL CAMPEONATO A EL PATO , DE ESO NO SE DICE NADA?
Duda que me queda!!! si yo pongo dos corréas defectuosas en los autos que pelean el campeonato, para que se queden los dos y solo uno pueda quedar campeon, y la buena se la pongo al tercero!!! diría que se lo volvieron a montar al pato?

walter380 escribió:Duda que me queda!!! si yo pongo dos corréas defectuosas en los autos que pelean el campeonato, para que se queden los dos y solo uno pueda quedar campeon, y la buena se la pongo al tercero!!! diría que se lo volvieron a montar al pato?

Tampoco para ser taaan perseguido!! No creo que Honda arriegase perder el título de Pecho de esa manera, recordemos que todavía existen posibilidades que López corra en TC 2000 en el mismo equipo...

es buena la observacion de walter respecto del golpe que le pega ugalde a llaver, es cierto que si los dos quedaban afuera, Ponce pescador de leon heredaria la punta .
Respecto a las dos correas defectuosas coincido con elias, es demasido perseguido...

marcos01 escribió:es buena la observacion de walter respecto del golpe que le pega ugalde a llaver, es cierto que si los dos quedaban afuera, Ponce pescador de leon heredaria la punta .
Respecto a las dos correas defectuosas coincido con elias, es demasido perseguido...

Esta bien Marcos, si bien Llaver podría haber esperado tan solo unos metros para pasarlo a Ugalde, estoy seguro que esa fué la intención del marplatense, sacarlo de pista al Berni... así no se hacen las cosas...

no se para que se cierra ugalde, si ya no tenia mas motor. en esos caso tiene que ir lo mas posible parala parte de afuera de la pista y no hacer lo contrario de tirarse al centro por el radio.

Rubén Salerno lidera el pelotón del TC2000. Detrás, lo sigue de cerca Norberto Fontana.
Rubén Salerno es uno de esos personajes entrañables que tiene el automovilismo argentino. Siempre anda con una sonrisa. Así esté en el fondo de una planilla de tiempos. El Tano, que en su momento fue uno de los grandes exponentes de Dodge en el TC durante la década de 1990, siempre penó con la falta de presupuesto. Y como todo el mundo sabe, en este deporte sin dinero se puede hacer poco. Claro que de vez en cuando tiene la posibilidad de lucirse, como el último domingo en Potrero de los Funes donde se dio el gusto de puntear la carrera del TC2000.

Con el VW Bora del JM Motorsport, Salerno estuvo al frente del pelotón del Turismo Competición durante tres vueltas. Claro que para eso se aprovechó de un incidente atípico: como la carrera se neutralizó por un incidente provocado por la lluvia ni bien se largó, todos los pilotos fueron a boxes para cumplir con la primera de las dos detenciones obligatorias.

“Cuando vi que pasaba eso, les dije a los chicos que yo no entraba. Estaba seguro que eso iba a ser un caos, como lo fue. Además, el equipo no estaba organizado como para eso. Ahí cambié el plan de carrera, que había hecho yo mismo, y decidí seguir en pista”, le cuenta Salerno a CORSA Online.

“Ante esta situación, me encontré detrás del auto de seguridad. Le pregunte a Juanjo Monteagudo quién venía atrás. ‘Todos’, me dice. Ahí me empecé a c… de risa. ‘Ahora quiero ver lo que hacen los oficiales atrás mío’, le digo a Juanjo”, agrega el Tano con su típico humor.


El Tano, junto a Cersósimo, llegó 9º en una complicada carrera. Terminaron a una vuelta del binomio Ponce de León-Serra.
Aunque a Salerno lo superaron ni bien se relanzó la carrera, sus tiempos de vuelta le permitieron seguir prendido en el pelotón de punta. “Sabíamos que el auto andaba bien en la lluvia. Con el transcurso de los giros el ritmo se mantuvo hasta que apareció una falla en el motor”, recuerda.

Pero ese no fue el único inconveniente. En su primera detención su equipo intentó poner las gomas para piso seco, pero no pudo. Después de perder valiosos segundos, decidieron volver a salir con los neumáticos ancorizados. Intentaron volver a calzar las gomas slick en la segunda parada, en la que Salerno le pasa el volante a Cersósimo, pero tampoco tuvieron éxito. Es decir que corrieron gran parte de la competencia con gomas que no eran las adecuadas para las condiciones de pista. “Y así y todo nos pudimos mantener y llegar en el noveno puesto”, dice con orgullo el crédito de Lanús.

“Pero no sólo yo anduve bien. Fue un buen trabajo de todo el equipo. De hecho, Kohler y Gentile llegaron séptimos”, destaca el Tano, que a sus 52 años demostró que combinando pasión con perseverancia los resultados también llegan.

Que grande el Tano! Sabían que mientras el Tano punteaba la carrera, su compañero Cersósimo le mandaba SMS a los sponsors del equipo, para que pusieran Canal 13 o TyC Max? Muy bueno!!!

Lástima que nunca tuvo el apoyo necesario, y bueno... hay una lista laaarga como él! Y tambien esta lo opuesto, los niños de plata que siempre tuvieron presupuesto y son unos mancos!

Que mail antony reid de vuelta.
le hizo bolsa el auto a pecho, en la carrera andaba para atras. toda una mochila de plomo. no hizo mas que darle mayor merito al campeonato de pecho