Roca- primera 2011

El próximo fin de semana, el TC 2000 comienza su temporada 2011 en el Autódromo de Gral. Roca, donde tendrá en pista treinta y cuatro vehículos divididos en ocho marcas diferentes

Entre las terminales oficiales estarán Ford, Toyota, Chevrolet, Honda, Renault, Peugeot, y Fiat, mientras que en las estructuras particulares participarán Manta con Honda Civic, Salerno y Fernández con Volkswagen Bora, Daniel Belli con Peugeot 307 4 puertas y por último, Bracco y Martínez con Renault Mégane 2.

Por otro lado, la categoría ha tenido pases importantes como el de Gabriel Ponce de León y José María López a Fiat, Guillermo Ortelli y Mauro Giallombardo a Renault, Matías Rossi a Toyota, Juan Manuel Silva a Ford y la llegada de Agustín Canapino a Chavrolet.

Este fin de semana comienza el 32º Campeonato Argentino de TC2000, la actividad en pista se iniciará el viernes a las 10.

Con fuertes equipos oficiales y particulares que en total suman 34 pilotos, la categoría se apresta a iniciar una nueva temporada en un escenario clásico en su historia como es el Autódromo Parque “Ciudad de General Roca” (Río Negro).

Ford presentará tres Focus con el campeón Norberto Fontana y la incorporación del Juan Manuel Silva y Fabián Yanantuoni; la representación de Honda será numerosa con Leo Pernía, Mariano Altuna, Néstor Girolami, Nazareno López y a ellos se agregan Leo Larrauri, Franco Coscia y Nicolás Traut.

Los Vectra del Chevrolet JP Racing –con nueva decoración en blanco y amarillo- se presentarán con Christian Ledesma y la llegada de Agustín Canapino; el Toyota Team Argentina iniciará el año con Mariano Werner y la incorporación de Matías Rossi –ex Renault- como principales espadas, junto a ellos lo harán Bernardo Llaver e Ignacio Char.El equipo Fiat, con el importante auspicio de Oil, ha renovado y fortificado al máximo su plantel: continúa Emiliano Spataro y los nuevo son nada menos que “Pechito” López –por primera vez fuera del equipo Honda-, Gabriel Ponce de León –dejando el equipo Berta luego de 12 años en TC2000- y el joven Emiliano López en la conducción de los Linea.

Renault, por su parte, también renovó su formación completamente con el regreso de Guillermo Ortelli y la presencia de Mauro Giallombardo a bordo de los flamantes Fluence; la marca francesa tendrá su equipo satélite atendido por el Sportteam con Guido Falaschi y Martín Serrano.

Peugeot cambió la dirección deportiva de su escuadra, ahora bajo la tutela de Ulises Armellini. Los del “león” pondrán los 307 Hatchback en manos de Juan Cruz Álvarez, Facundo Ardusso, Matías Muñoz Marchesi y Daniel Fresnedo.

Los equipos privados estarán alineados con Javier Manta (Honda Civic); Rubén Salerno y Gabriel Fernández con sendos VW Bora, Daniel Belli (Honda Civic), además de Eduardo Bracco y Sebastián Martínez con Renault Megane II.

Es solo una opinion pero a la gente de Peugeot les debe haber convenido la incorporacion de Muñoz Marchesi y Fresnedo desde el punto de vista economico lo digo, porqe la verdad si no es por lo economico no se entiende porqe se lo dejo de lado a Di Palma y se metieron estos dos pilotos qe no hicieron mucho mas qe Di Palma mas qe nada lo digo por Muñoz Marchesi porqe de Fresnedo nose su campaña deportiva....

El próximo fin de semana, el TC 2000 abrirá su campeoanto en el Gral. Rocca, y en las últimas horas ha confirmado el cronograma de actividades para sábado y domingo.

TC 2000Horarios Autódromo de Gral. Roca
Sábado 12 de Marzo de 2011
10:00 a 11:00 TC2000 ENTRENAMIENTO 1
11:15 a 11:35 Fórmula Renault 2,0 Entrenamiento 1 GRUPO A
11:45 a 12:05 Fórmula Renault 2,0 Entrenamiento 1 GRUPO B
12:15 a 12:45 Fíat Linea Competizione Entrenamiento 1
13:00 a 13:45 TC2000 ENTRENAMIENTO 2
14:00 a 14.20 Fórmula Renault 2.0 Entrenamiento 2 GRUPO A
14:30 a 14:50 Fórmula Renault 2.0 Entrenamiento 2 GRUPO B
15:00 a 15:20 Fíat Linea Competizione Clasificación 1
15:30 a 15.40 TC2000 CLASIFICACIÓN GRUPO A
15:45 a 15:55 TC2000 CLASIFICACIÓN GRUPO B
16:00 a 16:10 TC2000 CLASIFICACIÓN (clas. del puesto 11 al 20)
16:15 a 16.25 TC2000 CLASIFICACIÓN (clas. del puesto 1 al 10)
16:30 a 16:40 TC2000 CLASIFICACIÓN (mejores 10)
16:55 a 17:05 Fórmula Renault 2.0 Clasificación Grupo A
17:10 a 17:20 Fórmula Renault 2.0 Clasificación Grupo B
17:25 a 17:35 Fórmula Renault 2.0 Clasificación (mejores 10)
17:40 a 18:00 Fíat Linea Competizione Clasificación 2

Domingo 13 de Marzo de 2011
09:10 TC 2000 PRIMERA SERIE (9 Vueltas)
10:00 TC 2000 SEGUNDA SERIE (9 Vueltas)
11:05 Final Fórmula Renault 2.0 (17 vueltas)
13:00 Final TC2000 (31 vueltas)

Voy por SuperMauro

sepelin escribió:Voy por SuperMauro

Yo me inclinaría por alguno de los Fiat.... pero si es uno de los Chivos mejor!!!

Mmmm.... yo para romper la rutina del TC 2000 voy por algun Honda!

Maru-. escribió:Mmmm.... yo para romper la rutina del TC 2000 voy por algun Honda!

GRAL. ROCA LISTO PARA RECIBIR AL TC 2000

El autódromo Parque de General Roca ya está listo para recibir este fin de semana la primera fecha del TC 2000. El tradicional trazado regional quedó en prefectas condiciones luego de los trabajos de cementado y reparación realizados en una zona afectada por un atentando sufridos hace una semana y que obligó a la Asociación Volantes de General Roca (AVGR) a trabajar contrarreloj. También se está concluyendo con la colocación del semáforo nuevo que marcará la largada de la prueba, cuya ubicación será esta vez en la recta opuesta. Ayer fue día de mucha actividad con la colocación de carpas, esperando por los equipos que comenzarán a arribar entre mañana y el viernes.
Según afirmó Jorge Goyo Martínez, presidente de la AVGR al sitio RocaDigital: "Por suerte ya todo está en condiciones y uno trata de olvidarse del ataque que sufrió el circuito, pero sabemos que lo hizo alguien que sabe de esto, de cómo romper el asfalto y en una zona clave del circuito. El tema ya está en la Justicia. El fin de semana vamos a tener cerca de 100 máquinas, el mejor nivel de pilotos del país y hay una gran expectativa por los cambios del TC 2000, el mercado de pases, en fin, lo que la categoría siempre ofrece".
Otra tarea que se completará en las próximas horas será la colocación de una tribuna en el sector de boxes con 1.000 lugares que se sumarán a la ya presente que tiene capacidad para 600 espectadores.
Por su parte, a buen ritmo marcha la venta de entradas para las dos jornadas de actividad. "Creo que vamos a tener el número que siempre acompaña al TC 2000. Unas 10.000 personas van estar el fin de semana en el autódromo", afirmó Martínez consultado por el público.
La venta de entradas anticipadas para sábado y domingo (60 pesos la general y 180 para boxes con tribunas) finalizará el viernes a las 20 y luego todo se trasladará al autódromo.

NUEVA ESCALA DE PUNTAJE EN TC 2000

Este fin de semana comienza el 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000 en General Roca, Río Negro. La CDA del ACA dio a conocer el Reglamento Deportivo 2011, que presenta algunas novedades. De las 12 competencias, 6 serán regulares, mientras que las restantes serán de carácter especial. El handicap por puesto regirá sólo en las competencias regulares, el puntaje se otorgará a los 15 primeros puestos de la final y continúa el Campeonato de Particulares.
A continuación destacamos los puntos más salientes.
Este año, existirán tres sistemas de puntuaciones diferentes para los formatos de Carrera Regular, Carrera Especial y los 200 kms de Buenos Aires. En los tres casos el puntaje se repartirá entre los 15 primeros ubicados. El reglamento también prevee un puntaje en caso de no poder realizar las series en un evento regular por caso de fuerza mayor.
El día sábado se realizarán la tanda de clasificación con el mismo sistema utilizado hasta ahora. Culminada la tanda, en los eventos regulares, se aplicará el sistema de Penalizaciones por Handicap para definir la grilla de largada de las series. La penalización será para los 12 primeros pilotos ubicados en el campeonato.
En el caso de General Roca por ser la primera competencia del año, el handicap se tomará en base a como finalizó el Campeonato de Pilotos 2010.
En los eventos regulares se correrán dos series clasificatorias otorgando puntaje a los 5 primeros puestos.

Puntuaciones 2011:

CLASIFICACIÓN: (todos los eventos)

Puesto 1º
Puntos 1

SERIES CLASIFICATORIAS: (evento regular)

Puesto 1º 2º 3º 4° 5°
Puntos 5 4 3 2 1

CASO "A" PRUEBA FINAL: (evento regular)

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 26 21 18 16 14 12 10 8 7 6 5 4 3 2 1

CASO "B" PRUEBA FINAL: (evento especial)

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 30 24 20 17 16 15 14 13 12 10 8 6 4 2 1

CASO "C" PUNTAJE "200 KILOMETROS DE BUENOS AIRES":

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 34 29 25 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 1

CASO "D" EXCEPCIONAL PRUEBA FINAL SIN SERIES: (evento regular)

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 29 24 20 17 15 13 11 9 8 7 5 4 3 2 1

COPA PARA PILOTOS DE EQUIPOS PARTICULARES:
Puesto: 1º 2º 3º 4º 5º 6º
Puntos: 6 5 4 3 2 1

me gusta que hallan dejado las penalizaciones. Que vengan los ligeros desde atras de da un toque al espectaculo

marcos01 escribió:me gusta que hallan dejado las penalizaciones. Que vengan los ligeros desde atras de da un toque al espectaculo

No me gusta lo que voy a decir, pero las penalizaciones por handicap es una de las pocas cosas que le esta dejando saborcito al TC 2000 de los últimos años, me duele decirlo porque es una categoría que me encanta desde que tengo uso de razon, pero si no estuviera el handicap serian carreras muy chatas y aburridas...

coincido plenamente elias

Esta fecha va con series no??

El día sábado se realizarán la tanda de clasificación con el mismo sistema utilizado hasta ahora. Culminada la tanda, en los eventos regulares, se aplicará el sistema de Penalizaciones por Handicap para definir la grilla de largada de las series. La penalización será para los 12 primeros pilotos ubicados en el campeonato.

eliasr1979 escribió:

marcos01 escribió:me gusta que hallan dejado las penalizaciones. Que vengan los ligeros desde atras de da un toque al espectaculo

No me gusta lo que voy a decir, pero las penalizaciones por handicap es una de las pocas cosas que le esta dejando saborcito al TC 2000 de los últimos años, me duele decirlo porque es una categoría que me encanta desde que tengo uso de razon, pero si no estuviera el handicap serian carreras muy chatas y aburridas...

Es que lamentablemente es lo que va pasando con el automovilismo en general.
Cada vez son mas chatos los espectaculos en pista.
Les falta pimienta.
Mucho de eso se debe a que la potencia de los autos esta muy pareja con el nivel de los chasis.
Hay que hacer lo que tantas veces pidio Traverso, darle mas potencia a los motores para que sea mas dificil llevarlos y ahi empezaremos a ver mas errores y mas espectaculo.
Y que los que no se animen a manejar mucha potencia o vayan a categorias inferiores con menos potencia o la miren de la casa.
Son carreras de autos, no carreras de señoritas.

siempe me gusto esa propuesta de traverso aunque seguro van a quedar algunos soldados por el camino. Si llegan a hacer una cosa asi me lo imagino a el pato silva cultivando en el chaco

PERNIA CREE QUE HABRA MUCHA PARIDAD


'Espero que sea un gran año. En TC 2000 van a estar todos muy parejos y ya se vió en las pruebas que tuvo la categoría en Córdoba. El nivel es de mucha paridad', comentó Leonel Pernía, subcampeón 2010 al referirse al estreno de la temporada del TC 2000 en el autódromo de General Roca.
'Hay autos nuevos como Renault, y Peugeot, va a ser importante lo de Fiat y los tradicionales que ya tienen mucho trabajo y desarrollo serán los que en principio se acomodarán mejor. Pero creo que los equipos nuevos van a estar en el mismo nivel que los que ya trabajamos en los modelos conocidos', agregó Pernía en diálogo con Carburando.
'En Roca va a ser todo muy parejo, los equipos trabajaron mucho en el receso y no habrá diferencias entre autos nuevos y el resto', sostuvo

coincido que hasta por lo menos la clasifica de roca no sabremos quienes seran los autos a seguir

Mariano Werner arrancó con el pie derecho la actividad del TC 2000. El entrerriano del equipo Toyota Team Argentina se quedó con lo mejor del primer entrenamiento, luego de cerrar su vuelta rápida al trazado de General Roca, en 1m33s556.
De esta manera, Werner se posiciona como candidato de la primera fecha con su Corolla número cinco.
Detrás se ubicó Guillermo Ortelli con el Fluence, que por primera vez puso en pista el equipo Renault.
El campeón, Norberto Fontana resultó tercero con el Ford Focus que luce el "uno" en sus laterales. El Gigante de Arrecifes quedó a 1 décima de Werner y es firme candidato en la primera del año.
Mariano Altuna ubicó cuarto al mejor New Civic, en tanto que Pechito López, con Fiat, fue quinto, delante de su compañero, Emiliano Spataro.

TIEMPOS PRIMER ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° WERNER MARIANO - COROLLA 1m33s556
2° ORTELLI GUILLERMO - FLUENCE a 0,036
3° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 0,109
4° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 0,216
5° LOPEZ JOSE MARIA - LINEA a 0,289
6° SPATARO EMILIANO - LINEA a 0,316
7° SILVA JUAN MANUEL - FOCUS a 0,376
8° ROSSI MATIAS - COROLLA a 0,454
9° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 0,469
10° YANNANTUONI FABIAN - FOCUS a 0,656
11° LLAVER BERNARDO - COROLLA a 0,764
12° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC a 0,775
13° LEDESMA CHRISTIAN - VECTRA a 0,776
14° ALVAREZ JUAN CRUZ - 307 a 0,789
15° CANAPINO AGUSTIN - VECTRA a 0,790
16° PONCE DE LEON GABRIEL - LINEA a 0,984
17° GIALOMBARDO MAURO - FLUENCE a 1,103
18° FALASCHI GUIDO - FLUENCE a 1,154
19° MUNOZ MARCHESSI MATIAS - 307 a 1,330
20° SERRANO MARTIN - FLUENCE a 1,517
21° ARDUSSO FACUNDO - 307 a 1,708
22° LARRAURI LEONEL - NEW CIVIC a 1,724
23° COSCIA FRANCO - NEW CIVIC a 2,333
24° LOPEZ EMILIANO - LINEA a 2,445
25° BELLI DANIEL - 307 a 2,649
26° LOPEZ NAZARENO - NEW CIVIC a 2,684
27° CHAR IGNACIO - COROLLA a 3,266
28° TRAUT NICOLAS - NEW CIVIC a 3,472
29° MARTINEZ SEBASTIAN -MEGANE II a 3,642
30° FERNANDEZ GONZALO - BORA a 3,749
31° BRACCO EDUARDO - MEGANE II a 5,834
32° SALERNO RUBEN - BORA a 6,845
33° MANTA JAVIER - CIVIC a 8,551

LOS TIEMPOS
1. Mariano Altuna (Equipo Petrobras), 1:33.494
2. Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack Team) + 0.008
3. José María López (Fiat Oil Combustibles) + 0.025
4. Norberto Fontana (Ford YPF) + 0.102
5. Leonel Pernía (Equipo Petrobras) + 0.116
6. Mariano Werner (Toyota Team Argentina) + 0.267
7. Néstor Girolami (Equipo Petrobras) + 0.430
8. Matías Rossi (Toyota Team Argentina) + 0.453
9. Emiliano Spataro (Fiat Oil Combustibles) + 0.508
10. Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) + 0.690

el que larga desde la pole mañana es llaver.
es para destacar lo de ortelli con un auto nuevo.
el unico que hizo caminar hasta ahora los fiat es pechito

Lo de Pechito es lògico, jejejeje.




https://2img.net/r/ihimizer/i/fotografa2100.jpg/
entrevista despuès del tercer puesto

https://2img.net/r/ihimizer/g/fotografa2101.jpg/
parque cerrado

https://2img.net/r/ihimizer/i/fotografa2102.jpg/
casi pierde el fiat en elcurvòn de roca


https://2img.net/r/ihimizer/i/fotografa2103.jpg/

el chivo venìa mordiendo la tierra en varias partes!!!!

No me gusto esa parte final del circuito donde todos mordian la tierra.
Deberia estar un poco mas extendido el asfalto y hacer un pianito que haga de limite y que no se permita ir mas alla.

sepelin escribió:No me gusto esa parte final del circuito donde todos mordian la tierra.
Deberia estar un poco mas extendido el asfalto y hacer un pianito que haga de limite y que no se permita ir mas alla.

antes esa parte no estaba, la agregaron ahora, pero es al pedo!!, les dàs dos centimetros màs y los pisan, lo hicieron para que no pisen la tierra al salir del curvòn!!! y lo toman como pista!!!, deberìa estar pintado de rojo y que el que lo pisa queda afuera!!!! pero como siempre las cosas acà son a medias!!!
No se puede dar màs!!! a pocos metros està el alambrado con el pùblico, un peligro como siempre!!! eso està a metros de la entrada al circuito!!!una de las entradas.
Aparte , si lo vistes bien, fijate que toda esa parte està hecha elevada, pero igual se suben!!!!!! si no hay sanciòn lo vàn a seguir pisando!!!

Ni hablar.
Eso me da bronca porque no les cuesta nada ponerse media pila y decir esta parte no se toca salvo necesidad extrema.
Por ejemplo el TC siempre que va a circuitos donde tienen esas extensiones con verde lo usan como si fuese pista.
Con un simple aviso del comisariato seria suficiente.

El TC 2000 volvió la actividad con el retorno Juan Manuel Silva a la victoria. Es que luego de dos años sin subir a lo más alto del podio, el Pato logró festejar en General Roca luego de un dominio absoluto en la primera fecha del campeonato.
En su primera carrera con Ford, el chaqueño se impuso de principio a fin con una diferencia más que tranquilizadora con respecto a sus rivales. Colocó al Focus en lo más alto y relegó a Matías Muñoz Marchesi, quien consiguió con Peugeot su mejor resultado dentro de la categoría.
"Es un sueño hecho realidad debutar con Ford y ganar después de un año tan malo como el que tuve el año pasado", disparó Silva, que tuvo que esperar 25 competencias para cortar la abstinencia de triunfos y alcanzar su 22° victoria en TC 2000, la cuarta en el trazado del Alto Valle de Río Negro. Y es que conoce bien el circuito que le dio su primer triunfo en la Fórmula Renault.
Bernardo Llaver y Guillermo Ortelli largaron segundo y tercero respectivamente y mantuvieron una intensa lucha por la segunda colocación. El piloto de Salto intentó arrebatarle la posición a Llaver, pero un inconveniente en la caja de cambios de su Fluence lo dejó fuera de competencia.
Sin la amenaza del piloto de Reanult, Llaver permanecía segundo con el Corolla número 20. Sin embargo, el mismo problema le jugó una mala pasada. La caja se rompió y entró en trompo.
De esa manera, Matías Muñoz Marchesi se apoderó del segundo puesto con el 307 del Peugeot Cobra Team y concretó su mejor actuación dentro del TC 2000.
Fabián Yannantuoni, en su primera carrera como piloto oficial Ford, se apoderó del tercer puesto y colocó el segundo Focus entre los mejores tres, confirmando la supremacía de un team que promete.
A un paso del podio quedó Matías Rossi, en su primera competencia dentro del equipo TTA. Más atrás se ubicaron Mariano Altuna (Honda), Mariano Werner (Toyota), y Leonel Pernía (Honda).
Agustín Canapino, que retornó a la categoría de la mano del equipo Chevrolet, arribó octavo, delante de los Fiat de Gabriel Ponce de León y Emiliano Spataro.
Gran trabajo deL Bebu Girolami que largó último tras la penalización en su serie y finalizó 11° delante de Ignacio Char (Toyota).
El campeón, Norberto Fontana, tuvo que abandonar en la primera vuelta de carrera tras un choque. "Llegué a la curva uno pasado, me voy arriba del piano, lo apoyo a Giallombardo. Después intento salir y venía Fiat pasado que me pega en la rueda delantera derecha", explicó el Gigante de Arrecifes. La Rana también tuvo que desertar luego del toque.
Silva arrancó bien arriba su 17° temporada en TC 2000 con la misma marca con la que debutó el 13 de marzo de 2004. Esta tarde, voló en General Roca y consiguió una victoria que significó "volver a vivir", según comentó desde lo más alto del podio.


CLASIFICACION FINAL - TC 2000 (Extraoficial)

1° JUAN MANUEL SILVA - FORD FOCUS
2° MATIAS MUÑOZ MARCHESI - PEUGEOT 307
3° FABIAN YANNANTUONI - FORD FOCUS
4° MATIAS ROSSI - TOYOTA COROLLA
5° ALTUNA HONDA - NEW CIVIC
6° WERNER - TOYOTA COROLLA
7° PERNIA HONDA - NEW CIVIC
8° CANAPINO - CHEVROLET VECTRA
9° PONCE DE LEON - FIAT LINEA
10° SPATARO - FIAT LINEA

La Fórmula Renault 2.0 arrancó su calendario en General Roca con la victoria de Rodrigo Rogani, quien logró imponerse de principio a fin para celebrar desde lo más alto del podio en el autódromo del Alto Valle de Río Negro.
A bordo de la unidad del Litoral Group, el piloto de Pujato se adueñó a metros de la largada de la punta de la carrera. Es que su compañero de equipo, Gianfranco Collino, amplió el radio de giro, permitiéndole ingresar por adentro y arrebatarle la primera colocación. Sobre el final, Collino tuvo que abandonar por inconvenientes en el motor.
"Tenía fe porque el auto andaba bien, pero no esperaba ganar en la primera", admitió Rogani en Carburando Radio.
Por otro lado, destacó: "Voy a hacer las primeras dos fechas por la situación económica. Trataré de ganar para conseguir el apoyo sponsor nos apoyen mas".
Franco Girolami, con el monoplaza del HRC Proteam, finalizó segundo, delante de Ayrton Molino (Gabriel Werner Competición).
Por su parte, el debutante Julián Santero arribó séptimo luego de un gran fin de semana.
La fábrica de talentos puso primera y ya se despide de General Roca. La próxima cita será el 10 de abril en Santa Fe.


CLASIFICACION FINAL - FORMULA RENAULT 2.0

1° ROGANI RODRIGO LITORAL GROUP 28;56,545
2° GIROLAMI FRANCO HRC PROTEAM 1,651
3° MOLINA AYRTON G.WERNER COMP 6,820
4° ETMAN BRUNO G.WERNER COMP 9,096
5° GERBALDO MARIO G.WERNER COMP 14,601
6° GARCIA ANTONINO FIV FORMULA 14,674
7° SANTERO JULIAN CASTRO RACING 21,619
8° CONTA FACUNDO WERNER JRS 23,609
9° CONTA OSCAR FIV FORMULA 31,338
10° ROSSI GASTON JLS MOTORSPORT 32,078
11° GALETTO MATIAS FIV FORMULA 42,109
12° MUCHIUT MARCOS WERNER COMP 43,760
13° GIULIANI AGUSTIN LITORAL GROUP 52,628
14° GARRI JUAN JOSE SATORRA COMP 53,880
15° CACERES EMANUEL CACERES COMP 55,774
16° VIDAL MATIAS BOUVIER RACING 1;17,134
17° AYALA FERNANDO CROIZET RACING 1;17,847
18° COLLINO GIANFRANCO LITORAL GROUP
19° MEZZELANI FRANCO JLS MOTORSPORT
20° MOISES FEDERICO CROIZET RACING