Turismo Carretera

VUELVE LA DUPLA CANAPINO-MINERVINO

Agustín Canapino tendrá nuevamente la motorización de Luís Minervino en su Chevrolet, volviendo a conformar el exitoso trío, sumado su padre, con la cuál obtuvo el campeonato de TC Pista en 2008.
En la jornada de ayer se anunció de manera oficial el regreso de "Patita", quien a partir de la primera fecha en Mar de Ajó, será el encargado de proveer los motores al Chevrolet de nuevo equipo que dirigirá Alberto Canapino.
Al respecto Agustín comentó:"Es muy importante el regreso al trabajo con Patita, tenemos una gran confianza en sus motores y apostamos a una buena temporada en el Turismo Carretera. Iniciamos una nueva etapa con equipo propio pero con las ganas de alcanzar un lugar en la Copa de Oro".

Tendra buenos resultados con Patita motorizando el TC?.
No es lo mismo impulsar el TC Pista que el TC. Pero quizas le salga bien.

Es cierto Sep, pero tmb hay que tener en cuenta que va a trabajar distinto a lo que lo venia haciendo hasta ahora...seguramente, con mas $$$ para desarrollos hay una banca importante con la flia Canapa ahora...

Ni hablar.
Ojala le vaya bien.
Aparte esta bueno para sumar una motorización diferente y que ande bien en el TC grande.
Siempre es bienvenido, por lo menos desde mi aspecto de espectador los nuevos preparadores, para variar un poco la cosa.

Aparte deseguro es mucho màs barato!!!! por lo menos antes del play off, depende de los resultados despuès se verà si se busca uno un poquito màs caro!!! digo, uno que funcione mejor si este asi no lo hiciese!!! pero que debe ser màs barato seguro!!!

Spataro correrá con el Chevrolet subcampeón

Pese a que en un principio iba a continuar con el equipo propio en Lanús y un auto nuevo para competir en el 2010 dentro del Turismo Carretera, Emiliano Spataro definió en la jornada de hoy su incorporación al SFP Racing donde utilizará el Chevrolet que utilizó Mariano Altuna la última temporada y con el que se consagró subcampeón de la categoría.
Este será el único cambio que presentará el piloto de Lanús ya que mantendrá la asistencia técnica de Walter Alifraco y los motores de "Jhony" Laborito.
Una nueva etapa en el TC afrontará Spataro, con un auto que le permite en principio soñar con grandes cosas y muy buenas expectativas para este año que comienza.

De Equipo Autodromo

Spataro ya no tendra excusa alguna.
Con ese auto el Monito la rompió. Veremos que hace el Emi.

llorar...q va a hacer nada y llorar...ese si q es lloron y nadie dice nada

Depende de que le den para manejar...el auto puede ser de punta, pero si la hora de ponerlo a punto Alifraco no le da todo o Laboritto le da uno motor no muy de punta (sospecho mas de este que de Alifraco) y el auto no va, Spataro sigue siendo Spataro y no puede hacer milagros...le paso a Fisichella en Ferrari, no creo que sea un piloto para estar 19 o 20

Leo25pergamino escribió:Depende de que le den para manejar...el auto puede ser de punta, pero si la hora de ponerlo a punto Alifraco no le da todo o Laboritto le da uno motor no muy de punta (sospecho mas de este que de Alifraco) y el auto no va, Spataro sigue siendo Spataro y no puede hacer milagros...le paso a Fisichella en Ferrari, no creo que sea un piloto para estar 19 o 20

Entiendo el punto pero por lo visto Laborito impulso bastante parejo esta temporada.
La mayoria de sus usuarios fueron protagonistas y no hubo algunos que penaran con el motor.
En tanto que a Alifraco no lo veo tirando para atras a alguien.

Tito Bessone volvera al TC con una Dodge con atención del chasis del ingeniero Eraldo Martelleti, de mi ciudad Pehuajó, y motores de Claudio Garofalo.
El auto va a estar en el taller de Martelleti que esta en mi ciudad.
Martelleti tiene mucha experiencia en zonales y asistio tecnicamente dos temporadas al Coco Roberto Falcon en TC Pista.
Apriori me resulta poca experiencia para el TC pero por ahi nos sorprende. Igual es obvio que Bessone fue a lo mas barato. El bolsillo no le da para mas pero el parece contento con la decisión tomada.

Asi che???
Que buena noticia ¡¡¡
Bueno para el carnero, Tito es muy querido. Y bueno por el, se merece un retiro con mas honor y decoroso de lo que fue el año pasado teniendo que vender todo porque se estaba cagando de hambre.
Ojala logre andar bien este año y ahi si se quiere retirar que lo haga como un gran corredor como es el, con todos los honores y en la mejor de las condiciones y no obligado a hacerlo por falta de esponsoreo

tengase presente que correrá con dodge debido a que se le nego el permiso para hacerlo con ford.

marcos01 escribió:tengase presente que correrá con dodge debido a que se le nego el permiso para hacerlo con ford.

En su momento se le dio la licencia para correr con Ford en 2006 o 2007 y Tito prefirio seguir con Dodge al final. La oportunidad le fue dada en su momento de pasarse al Ford.

puntualmente hablaba del 2010.
todo sabemos que bessone es de ford, si no se cambio los otros años seria por cuestiones tecnicas o por falta mr billetin

marcos01 escribió:puntualmente hablaba del 2010.
todo sabemos que bessone es de ford, si no se cambio los otros años seria por cuestiones tecnicas o por falta mr billetin

Entiendo pero la chance se la dieron al fin y al cabo, sino la tomó....

marcos01 escribió:puntualmente hablaba del 2010.
todo sabemos que bessone es de ford, si no se cambio los otros años seria por cuestiones tecnicas o por falta mr billetin

Si es de Ford, hasta donde yo se.
Si mal no recuerdo Tito tuvo que correr con Dodge porque el tenia contrato con Chrysler (o algo asi) y asi fue que llega al campeonato en TC. Porque despues sigue con la marca no se.
Igualmente para mi es otro de los que hizo que mi marca lleve el 1 y por eso me alegra que este arriba de un Dodge. Ademas me cae bien el tipo.
Por otro lado, convengamos que el carnero no esta siendo muy beneficiado reglamentariamente. Por ese motivo me suena tambien logico que pida correr con Ford

luisdpaul escribió:

marcos01 escribió:puntualmente hablaba del 2010.
todo sabemos que bessone es de ford, si no se cambio los otros años seria por cuestiones tecnicas o por falta mr billetin

Si es de Ford, hasta donde yo se.
Si mal no recuerdo Tito tuvo que correr con Dodge porque el tenia contrato con Chrysler (o algo asi) y asi fue que llega al campeonato en TC. Porque despues sigue con la marca no se.
Igualmente para mi es otro de los que hizo que mi marca lleve el 1 y por eso me alegra que este arriba de un Dodge. Ademas me cae bien el tipo.
Por otro lado, convengamos que el carnero no esta siendo muy beneficiado reglamentariamente. Por ese motivo me suena tambien logico que pida correr con Ford

Es como decis Luis, cuando Bessone pasa a ser piloto oficial Chrysler en TC tiene que pasar a Dodge para compatibilzar con la marca. Luego ya no serias mas piloto Chrysler pero siguio con la marca y obtuvo el torneo en 2003.

Si Sepe, si mal no recuerdo asi es.
Lo que aclaro es que sinceramente no tengo la menor idea de porque siguio con la marca del carnero.
Yo pense en algun momento que se habia hecho de dodge o por lo menos asi me parecio.

luisdpaul escribió:Si Sepe, si mal no recuerdo asi es.
Lo que aclaro es que sinceramente no tengo la menor idea de porque siguio con la marca del carnero.
Yo pense en algun momento que se habia hecho de dodge o por lo menos asi me parecio.

Comparto.
Y hubo un momento en que no estaba asi restringido el pase a Ford pero el hombre seguia con el Dodge nomas pese a ya no ser mas Crhysler oficial

al momento de salir campeon en tc todavia era oficial chrysler tc2000?

marcos01 escribió:al momento de salir campeon en tc todavia era oficial chrysler tc2000?

No, en 2001 se bajó Tito.
Aca cito algo de Wikipedia:

En el 2001, el conflicto entre la CDA del ACA y la ACTC, golpea al equipo ya que se produce el abandono de "Tito" Bessone. Para reemplazarlo se contrata al flamante campeón de la categoría, Daniel Cingolani.

http://es.wikipedia.org/wiki/Chrysler_TC_2000#El_regreso_y_el_primer_equipo_oficial

gracias sepe

EL Haz Racing Team confirmó a Martín Basso como piloto oficial, según declaraciones de uno de los titulares de la escudería, Alejandro Masas, a Carburando Radio.
"Con Martín habíamos arreglado todo de palabra y ayer combinamos los pequeños detalles que quedaban en el aire", sostuvo Masas, quien resaltó que "no hay mucha diferencia entre lo que hizo Basso y el primer año de Pechito en el TC".
Luego de los trabajos realizados hoy en el rolo el equipo programará "hacer kilómetro" mañana y desde el jueves dedicarse a la pintura de los autos. Después se realizarán las pruebas "para tratar de llegar bien a la carrera".
A pesar de estar definido Johnni Laborito como motorista de los Ford del equipo, el Torino que manejará Basso aún no tiene confirmado quién se encagará del motor. Por el momento quedaría todo como el año pasado, según Masas. De esta manera sería Claudio Garófalo quien tome las riendas de la unidad que utlizó Pechito López durante la temporada pasada
"Calculamos que antes del fin de semana tendremos una reunión con Claudio Garófalo para organizar cómo van a ser los trabajos. Una de nuestras preocupaciones era saber cuántos motores se le va a dar para saber si está en condiciones o no", declaró Masas. "Creo que tendría que estar todo normal", resaltó. La reunión se realizará el jueves o viernes y se encontrarán con Garófalo para organizar el trabajo desde principio de año.
Además el titular del Haz afirmó que todo el equipo técnico se encuentra realizando pruebas "sobre unos elementos que hicieron para la última parte del año", pero que no se utilizaron "por el tema de la definición del campeonato". "Estamos haciendo unos comparativos entre esos y los que estamos usando", confirmó.
Los objetivos del equipo en cuanto a Basso apuntan a que el piloto de Rafaela se ubique entre los 15 mejores en las clasificaciones y que pueda empezar a "sentirse fuerte" ganando alguna serie. "Eso lo va a proyectar a poder ganar carreras y hacer algunos podios para sumar puntos".

reemplazan a pecho por basso??? me parece que la pifiaste masas en cuanto a lo deportivo. claro que esto es un negocio y basso es un cliente con billetera gorda

Imaginate...
3B es muy grosa y pone unos cuantos morlacos.
Ademas tengo un amigo de aqui de Sgo del Estero que es primo del negrito y me contaba justo lo que vos dices:
TIENE UNA BILLETERA MUY GORDA.
Aunque como piloto no me desagrada... es dentro de todo digamos del primer tercio. Nada mal.
Y me cae bien, es bastante agradable el chango.