Formula Renault 2010

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Mensaje  IRWT el Dom Feb 21, 2010 10:54 pm

NOTICIAS RESULTADOS Y COMENTARIOS DE LA CATEGORÍA ESCUELA NACIONAL
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Mensaje  eliasr1979 el Miér Feb 24, 2010 5:46 pm

NO CORRE LA FORMULA RENAULT EN PUNTA

La Fórmula Renault no arrancará su campeonato 2010 junto al TC 2000. La competencia apertura estaba prevista para el 21 de marzo en Punta del Este, Uruguay, pero razones de seguridad y teniendo en cuenta la poca experiencia de la mayoría de los pilotos y la cantidad de debutantes, los responsables de la categoría tomó la determinación de no correr en el callejero.
De esta manera el comienzo del campeonato será el 11 de abril junto al TC 2000 en un circuito que resta confirmar

Osea... esto da para pensar que no realizaron reforma alguna, despues del castañazo que se pego el pibe Icardi...

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Mensaje  IRWT el Miér Feb 24, 2010 8:27 pm

mmm da a pensar eso pero si es cierto q debutan varios pibes....q que debuten en un callejero no es bastante bueno.....

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Mensaje  JUAN el Miér Feb 24, 2010 9:16 pm

+1
si es por los debutantes lo veo correcto
eso si.... cuantos seran ????
por que si despues te enteras que solo hay 3 debutantes.....dejate de joder,que debuten en la 2º fecha
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Mensaje  walter380 el Vie Feb 26, 2010 1:10 am

Peroooooooo, la formula renault esta, no ès una categoria nacional? cual es l miedo? no les hacen pruebas de aptitud a los pilotos?, corre cualquiera? como es el tema? se supone que para correr ahi tenès que tener experiencia, por màs pibe que sèas!!, si tienen 16 años no serìa nada raro que corran desde los 8 años!!! Tuero cuando debutò en formula uno , no tenìa 18 años?, Y DEBUTÒ EN FORMULA UNO!!!!!, debe ser por otro motivo el tema de punta, si es por eso es una verguenza!! Embarassed
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Mensaje  eliasr1979 el Vie Feb 26, 2010 6:17 pm

walter380 escribió:Peroooooooo, la formula renault esta, no ès una categoria nacional? cual es l miedo? no les hacen pruebas de aptitud a los pilotos?, corre cualquiera? como es el tema? se supone que para correr ahi tenès que tener experiencia, por màs pibe que sèas!!, si tienen 16 años no serìa nada raro que corran desde los 8 años!!! Tuero cuando debutò en formula uno , no tenìa 18 años?, Y DEBUTÒ EN FORMULA UNO!!!!!, debe ser por otro motivo el tema de punta, si es por eso es una verguenza!! Embarassed

Si algo de experiencia si Walter, pero en carts o similares Formulas provinciales... pero es una categoría escuela, o promocional como les guste decirles... fijate que hasta en el Zonda un par de veces pusieron en duda la prueba de la Formula Renault...
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Mensaje  JUAN el Vie Feb 26, 2010 7:12 pm

walter380 escribió: debe ser por otro motivo el tema de punta, si es por eso es una verguenza!! Embarassed

este comentario me hizo recordar que una vez,una categoria tuvo problemas de indole aduaneros smile4017
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Mensaje  JUAN el Vie Feb 26, 2010 9:00 pm

El equipo Werner inicia hoy sus ensayos



La estructura de FR 1.6 que conducen José y Mariano Werner comenzó hoy con la primera actividad en pista de la temporada 2010. Los trabajos se extenderán durante todo el fin de semana en el autódromo de la ciudad de Paraná.
Mientras parte del equipo acelera las tareas sobre las restantes unidades, la escudería despliega su personal técnico y humano para realizar tres intensas jornadas de ensayo con los jóvenes pilotos Facundo Conta y Marcos Muchiut.
Conta, tiene 12 competencias disputadas en FR 1.6 y seguirá con su aprendizaje sobre estos monoplazas.
En tanto, Muchiut comenzará con su proceso de adaptación a los Tito02. Estos ensayos serán supervisados directamente por Mariano Werner el bicampeón de Fórmula Renault 1.6,
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Mensaje  eliasr1979 el Jue Abr 08, 2010 1:14 pm

27 JOVENES BUSCAN LA FORMULA

El próximo domingo comenzará el Campeonato 2010 de la Fórmula Renault 1.6 en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, provincia de Mendoza. Serán 27 los Tito02 que iniciarán el certamen que constará de 12 Fechas puntuables.
Varios animadores de la temporada 2009 estarán presentes en la grilla de partida.
El equipo campeón, Gabriel Werner Competición, defenderá la corona obtenida por Facundo Ardusso (hoy en el equipo TTA de TC2000) con Kevin Icardi, quien ya declaró en varias ocasiones que el único objetivo que tiene para este 2010 es ser campeón. Dentro de la misma formación estará acompañado por Nicolás Trosset que ya tiene dos temporadas de experiencia, más la incorporación de Martín Aimar.

El GF Racing que es conducido por Gabriel Furlan, se formará con Ayrton Molina, Gerardo Salaverría y Agustín Calamari, como estandartes para dar pelea durante el desarrollo del torneo. Esta escuadra obtuvo el sub campeonato en 2009, con Francisco Troncoso, hoy piloto de TC2000 en el TTA.

En tanto, con el Nº 3 estará Franco Vivian en el equipo FIV Fórmula. Este año la escuadra que tiene su sede en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, incorporará otra unidad que conducirá Ignacio Vivian en su regreso a la divisional. El team contará con la asistencia técnica del ingeniero Mario Bruna, e intentará mejorar el tercer puesto que logró el año anterior.

Con nuevos nombres dentro de las estructuras, la FR 1.6 iniciará su campeonato 2010 en la provincia de Mendoza. Se mezclarán en la pista varios pilotos expertos y los debutantes, que con gran entusiasmo intentarán ganar su lugar en la categoría escuela del automovilismo argentino.
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Mensaje  marcos01 el Vie Abr 09, 2010 10:30 am

Tiene 45 años y arrancó con la denominación F-4. Pero desde hace 30, el Rombo tomó su bandera. Se trata de la Fórmula Renault. La categoría escuela, hoy por hoy la única categoría de monopostos a nivel nacional, tendrá dos novedades relevantes esta temporada.

Este fin de semana comienza otro campeonato en el autódromo Jorge Ángel Penna de San Martín, Mendoza. El parque automotor comenzará con 27 autos y por cuarto año consecutivo se usarán los chasis Tito02, que serán impulsados por los motores 1.6. Aunque esto último sólo será por una carrera más.

Desde la segunda fecha, que se disputará en General Roca el 2 de mayo, Renault Sport volverá a pegar un salto de calidad en la historia de la FR argentina: renovará sus impulsores y pasará a utilizar los motores de dos litros de Renault.

Estos fierros, de cuatro válvulas por cilindro, incrementarán la potencia de los monopostos en un 25% en referencia al año anterior. Así los jóvenes pilotos ahora contarán con 150 caballos bajo sus aceleradores.

El cambio en la planta impulsora no será el único de la especialidad, ya que desde este año la caja de cambios podrá ser secuencial para aquellos equipos que así lo decidan, otorgando de esta forma un nuevo avance en lo que a la formación de pilotos se refiere.

Facundo Ardusso, campeón de la F.R, estará ausente tras graduarse y emigrar al TC2000 donde es piloto oficial Toyota, acompañado en el equipo por el subcampeón, Francisco Troncoso.

Esta temporada los pilotos del Gabriel Werner Competición, Kevin Icardi, Nicolás Trosset, y Martín Aimar; junto a los del Gabriel Furlan Racing, con Ayrton Molina, Gerardo Salaverría y Agustín Calamari, aparecen como los principales candidatos.

Sobre la hora la plantilla se completó con el ingreso de Bruno Etman y de Claudio Di Noto Rama quienes correrán en la estructura NQN Racing, a cargo de Gabriel Satorra.

La actividad comenzará recién mañana con las pruebas libres, los entrenamientos y clasificación. El domingo a las 11.55 está pautada la final sobre 17 vueltas o 30 minutos como máximo.
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Mensaje  eliasr1979 el Mar Abr 27, 2010 2:33 pm

ICCARDI SE SIENTE COMODO EN GRAL. ROCA

El cordobés Kevin Icardi, de veinte años, se sumó al Werner Competición en la temporada pasada. No le costó la adaptación a la escudería entrerriana: ganó en su debut. Su capacidad técnica se corrobora fecha a fecha. Por ello no es novedad que en el presente certamen, pese a haberse disputado sólo una competencia, ya asome como uno de los principales candidatos al título. Respecto al debut en San Martín.
"Fue bueno, si bien íbamos con otras expectativas después de la prueba que habíamos hecho en Paraná, donde funcionamos muy bien, hay que decir que el debut fue bueno. En las pruebas y en la clasificación general, ya que para esta fecha cambiaron el compuesto de la goma y a mi auto no le cayó muy bien. Luego se nos volvió a complicar en la largada de la carrera, donde se rompió la primera y tuvimos que largar en segunda. Lo importante es que pude llegar 4º y sumar buenos puntos para el campeonato", comentó Kevin.
Sobre el trazado que se viene, Gral Roca, dijo lo siguiente:
"General Roca es un autódromo me gusta. En general, los circuitos trabados, con varias curvas, me gustan mucho. Anduve bien los otros años, así que esperamos esta peleando adelante".
Sobre la incorporación de los motores de 2000 litros a partir de la 4° fecha expresó:
"Es bueno. Se está a la expectativa de lo que puede llegar a pasar. Es bueno también porque es un avance para la categoría. Seguramente va a cambiar, quien ponga a punto el auto antes va a ser quien saque la diferencia. Para eso habrá que trabajar mucho después de la carrera de General Roca. Habrá que hacer varias pruebas para llegar a Alta Gracia con un auto contundente, como siempre sucede con el equipo Werner".
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Mensaje  marcos01 el Vie Mayo 07, 2010 4:11 pm

La carrera de Fórmula Renault en General Roca tiene un nuevo ganador: Franco Vivian (FIV Fórmula), quien había llegado tercero en pista y accedió a la primera posición tras confirmarse las exclusiones de Kevin Icardi y Nicolás Trosset (ambos del Werner Plan Rombo) al comprobarse que los amortiguadores de sus autos estaban fuera de reglamento.

La novedad la dio a conocer la CDA del Automóvil Club Argentino mediante un comunicado de prensa en el que explica que la resolución fue tomada al confirmarse que los amortiguadores habían sido manipulados de manera antirreglamentaria.

“La pieza en cuestión es incompatible con lo dispuesto reglamentariamente porque presenta a simple vista manipulación del material y se observa alteración (agregado de material) evidente sin necesidad de análisis”, indica la evaluación técnica realizada por las autoridades.

Además, agrega que “el elemento homologado presenta en su morfología original dos orificios que en las observadas se encuentran obstruidos, constituyendo este hecho, por si mismo, una alteración a lo prescripto en el reglamento”.

De esta manera, Franco Vivian además de quedarse con la carrera, pasó al frente del campeonato. Mientras que los restantes escalones del podio fueron para Martín Aimar (Werner Plan Rombo) y Gianfranco Collino (Litoral Group).

epa.... marianito Shocked
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Mensaje  IRWT el Vie Mayo 07, 2010 7:42 pm

Lo mejor de esto es que se los encuentre y sancione a los autos que se puede decir ''oficiales'' de la categoría..

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Mensaje  sepelin el Dom Dic 05, 2010 3:53 pm

Un asco el robo del torneo a Vivian.
No solo se banco esas exclusiones falsas por nafta sino que el equipo rival le haga a uno de sus pilotos partirlo para que no pueda coronarse.
Cuanto asco.
Nada mas se podia esperar de un equipo que hace las veces de oficial en una categoria monomarca de mismo nombre.
Deberia ser excluido todo el equipo si hubiera justicia.
Franco, sos el campeon, tanto Moral como Legitimo.

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