Turismo Nacional

walter380 escribió:

TN A FULL EN EL 2009 !!!!!!

q webeada te habras mandado aca

TN - DM WANDER TEAM - LEGUIZAMON COMPETIRA EN LA CLASE 3 DEL TN


Alejandro Leguizamón competirá en la temporada 2009 de la clase 2 del Turismo Nacional...


... con un renovado Citroen C3, sobre el cual se trabajó sobre todo en el alivianamiento del chasis, además de contar con la novedad de la incorporación de Gustavo Penín como proveedor de motores.

Leguizamón, director del equipo, señaló al respecto: "Este año iremos con un proyecto totalmente renovado, con un nuevo taller en Capitán Sarmiento totalmente abierto a la gente, para que puedan ver como trabaja un equipo de alta competencia. Martín Ferrari y mi hermano Cristian serán los encargados del equipo. Ya le quitamos 35 kgs. al C3 y en lo personal bajé 7 kgs., por lo que aguardamos solucionar el inconveniente de kilos que tanto nos complicó el año pasado. Gustavo (Penín) trabajó a destajo en los motores y es un placer para nosotros estar junto a él y su equipo, ya que son muy serios profesionalmente hablando y con objetivos tanto a corto como a largo plazo. Se ganaron muchos caballos en el rolo y eso es alentador".

El DM continúa en expansión y de este modo contará con "Juanchi" Machado a partir de la segunda competencia, piloteando el VW Gol que utilizara Orlando Ormello la pasada temporada. La estructura que dirige Leguizamón cuenta además con un tercer VW Gol en alquiler para cualquier interesado.



Fuente: PRENSA

Con la aproximación de la primera fecha de la temporada 2009 de Turismo Nacional en La Plata, el DG Motorsport tiene casi todo listo para encarar un nuevo año con sus Ford Fiesta de Clase 2.



En las últimas dos semanas, se intensificaron los trabajos del equipo DG Motorsport, que dirige Diego Gay, sobre los Ford Fiesta con el rodado que 14 pulgadas, que utilizará la división de Turismo Nacional destinada a coches de 1.600 cm³ utilizará desde ahora. A modo de comienzo, hubo ensayos sobre la unidad de Ignacio Redolfi en la marca del kilómetro que se ubica en la recta más larga del autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en donde posteriormente se completaron unas cuantas vueltas a la variante corta del escenario.

“Con el rodado nuevo, pronto resultó evidente que la técnica arriba del auto es diferente. Los cambios de marcha se colocan algunos metros más delante de las referencias que teníamos antes y el motor suele llegar a un régimen inferior de vueltas en determinados sectores, pero lo importante es que hemos encontrado un equilibrio que nos permite no caer en el tiempo total de una vuelta. Trabajamos mucho y supongo que esta temporada estaremos más a menudo entre los punteros de la clase 2”, indicó el piloto de James Craik.

Luego fue el turno de conducir del jujeño Diego Illescas, quien confirmó su incorporación a esta estructura deportiva pocos días atrás. Illescas tiene 30 años, nació y reside en la localidad jujeña de Perico, y es el segundo piloto más ganador en el historial de las monomarcas Desafío Ford con seis triunfos sobre los modelos Fiesta y Focus; corrió una vez en Copa Mégane, tres en Top Race Junior y una vez en TN Clase 3 (Pigüé 2007, con VW Golf).

“En el pasado, los coches de Turismo Nacional tenían fama de ser rápidos y un poco indóciles, pero al manejar el Ford de DG me di cuenta de todo lo contrario, en cuanto a la sensibilidad al volante. Queda claro que la potencia y la velocidad son interesantes, pero por suerte me encontré con una máquina muy estable. Se ve que su labor en el chasis es muy buena. Me siento con muchas ganas de que empiece el certamen”, se refirió el jujeño.

Más recientemente, DG Motorsport regresó al autódromo altagracense, para una breve prueba en la que se comprobó el funcionamiento de un desarrollo de levas que el preparador cordobés hizo en estos días. Gay en persona y más tarde Redolfi giraron sobre un Fiesta. Para la segunda carrera de la temporada, prevista para el 8 de marzo en Bahía Blanca, el equipo ya pondría en pista su tercera unidad, manteniendo adelantadas gestiones con un piloto cuya identidad se dará a conocer próximamente.

Anuncio oficial del comienzo del Campeonato 2009 del TN

11 de Febrero. El 49º Campeonato Argentino de Turismo Nacional fue presentado anoche en el Automóvil Club Argentino (A.C.A.), en una conferencia de prensa desarrollada en el salón “Dr. César Carman” ubicado en el primer piso del edificio sito en el barrio de Palermo, de la Capital Federal.

Ante la presencia de diferentes medios periodísticos e invitados especiales, disertaron el ingeniero Carlos García Remohí, titular de la Comisión Deportiva Automovilística (C.D.A.) del ACA; Hugo Mazzacane, coordinador del autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, escenario de la primera fecha; Hugo Paoletti, presidente de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (A.P.A.T.).

Con ellos compartieron el panel los dos campeones 2008: Leandro Vallasciani (clase 2) y Esteban Tuero (clase 3). También se presentaron Luciano Larroudé y Alejandro Leguizamón, por la división menor; Marcelo Bugliotti, Ezequiel Bosio y Hugo Lepphaille, por la mayor.

Por su parte, asistieron funcionarios del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, entre ellos el Subsecretario de Deportes, Sr. Francisco José Irarrazával y el Sr. Luis Mesones; el representante del Gobierno de Santiago del Estero, Lic. Bernardo Abruzzese, quien aportó material promocional con miras a la carrera de Río Hondo; y el representante de la Comisión Nacional de Automovilismo (dependiente de la Secretaría de Deportes de la Nación), Sr. Martín Sevilla.

También se hicieron presentes los señores Alejandro Pugliese y Daniel Salido, en representación de Citroën y Ford, respectivamente.

Durante el acto, se proyectó un video institucional, en donde se repasó la historia del TN, y a continuación los integrantes del panel fueron consultados por los medios.

Foto: Lito Rebak

Reconocimiento a Leandro Vallasciani

11 de Febrero. Leandro Vallasciani fue distinguido en el autódromo bahiense de Aldea Romana, con una plaqueta en reconocimiento por el título de Campeón Argentino de Turismo Nacional Clase 2 obtenido en 2008, de manos de Ezequiel Crisol, Secretario General de la Asociación de Empleados de Comercio de esa localidad bonaerense.

El acto fue organizado por la Subcomisión de Automovilismo de esa entidad, durante la tarde del domingo, en la recta principal del trazado, previamente a la tercera fecha del campeonato de ¼ de milla, que se disputa semanalmente allí.

“Cuando su padre (Alberto Vallasciani) venía a trabajar en la construcción del autódromo, a Leandro, que era recién nacido, lo traía en el moisés”, expresó Crisol al entregarle el reconocimiento y felicitarlo por el logro al piloto local, quien agradeció las palabras del titular de A.E.C. y posó en la foto con todos los participantes.

Foto: Prensa A.E.C.

20/02/2009 | 10:20 | MR

BOERO X TRES


El equipo Boero Carrera Pro comenzó la construcción del tercer Citroën C4, auto que recibió hace unas semanas de parte de Citroën Argentina, a través de la gestión de Alejandro Pugliese.
Los trabajos se realizarán en el tiempo que exista entre las fechas de Turismo Nacional en el taller de EDI-CAR, responsable de la construcción de los autos de Ignacio Boero y Ezequiel Bosio.
La gran labor del equipo en la primera fecha del año, que se disputó en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, incentivó al equipo para comenzar la construcción del tercer vehículo, a! unque por el momento no está estimada la fecha de finalización de los trabajos sobre el nuevo C4, ya que dependerá de la situación de los autos que ya están compitiendo.

PArece que estan para tenerles miedo a los C4, si la recta era mas larga lo pasaba a Papel en la última vuelta... veremos se siguen con ese rendimiento!

El año pasado decían q los citroen iban con brida, el C4 y los xsara......la tienen?

In Rossi we trust escribió:El año pasado decían q los citroen iban con brida, el C4 y los xsara......la tienen?

SERÁ PORQUE SON DOS LITROS?

Motor y Transmisión

El Citroën C4 VTS tiene un motor a nafta de 1.997 cc. de cilindrada, 4 cilindros en línea y 16 válvulas, ubicado en posición transversal delantera. Eroga una potencia de 180 CV a 7.000 rpm, y un par máximo 202 kgm. a 4.750 rpm. La alimentación es por inyección electrónica multipunto. Tiene tracción delantera, con caja manual de 5 volocidades y MA.

si todos son 2 litros en la C3.......

In Rossi we trust escribió:si todos son 2 litros en la C3.......

entonces los de censurando otra vez dijeron ganzadas, porque dijeron , los de la clase dos eran 1.6 y los de la clase 3 eran 1.8, lo dijeron ellos en la transmición!!!!!!!!

El único que me dejaba dudas era el clio peroooo.......pasate un toke ACA!!!

TENÉS TOTAL Y COMPLETA RAZÓN, PERO TE DIGO QUE MI CONFUCIÓN FUÉ PRODUCTO DE HACERLE CASO A LOS PERIODISTAS, NO APRENDO MÁS!!!, jejejejeeje, HAY VECES QUE ME OLVIDO QUE SON UNOS BURROS!!! JEJEJEJE.
BUENA DATA LA TUYA, Y DE PASO HICE UN MIRAMIENTO GENERAL.
LOS CITROEN COMPARTEN MOTOR CON PEUGEOT.
LOS VW CON SEAT.
LOS RENAULT, CLIO Y MEGANE, TODOS LOS MISMOS.
LOS FORD CON LOS MISMOS MOTORES, TODOS.
CHEVROLET , CON MOTORES PROPIOS.

PESO 1040 P/T. Y SI METEN CAJA SECUENCIAL 20KG. MÁS.

SIEMPRE HABLANDO DE LA CLASE 3, DIGO. BUENA INFO., NO SABÍA ESOS DETALLES.

Cuando decis que los modelos de una misma marca comparten motores, hablas por ejemplo de que los Fiesta y los Focus comparten impulsor? Lo mismo con los corsa y los Astra?

walter380 escribió:TENÉS TOTAL Y COMPLETA RAZÓN, PERO TE DIGO QUE MI CONFUCIÓN FUÉ PRODUCTO DE HACERLE CASO A LOS PERIODISTAS, NO APRENDO MÁS!!!, jejejejeeje,

Vos preguntame a mi.......

eliasr1979 escribió:Cuando decis que los modelos de una misma marca comparten motores, hablas por ejemplo de que los Fiesta y los Focus comparten impulsor? Lo mismo con los corsa y los Astra?

JEJEJEJEJE, NOOOOOO!!!! LOS DE LA MISMA CLASE TRES, POR EJEMPLO LOS CITROEN Y LOS PEUGEOT, ENTRA A LA PAGINA QUE PUSO IN, Y FIJATE QUE MOTOR TIENEN CADA UNO, JEJEJEJE

INSCRPCIONES PARA LA SEGUNDA FECHA


Se les comunica a los pilotos, equipos y concurrentes que, tengan a bien, confirmar su participación en la carrera de Bahía Blanca,...


... con el fin de poder otorgarles el box correspondiente y la ubicación dentro del playón de boxes.

Para ello, deben enviar a través de fax a los teléfonos 011 – 4831 – 2740 ó 011 – 4833 – 5755 o correo electrónico a directiva@apat.org.ar, su inscripción correspondiente. Las mismas se recibirán hasta las 18:00 horas del jueves 26 de febrero
Fuente: APAT

walter380 escribió:

eliasr1979 escribió:Cuando decis que los modelos de una misma marca comparten motores, hablas por ejemplo de que los Fiesta y los Focus comparten impulsor? Lo mismo con los corsa y los Astra?

JEJEJEJEJE, NOOOOOO!!!! LOS DE LA MISMA CLASE TRES, POR EJEMPLO LOS CITROEN Y LOS PEUGEOT, ENTRA A LA PAGINA QUE PUSO IN, Y FIJATE QUE MOTOR TIENEN CADA UNO, JEJEJEJE

Bueno cheee!! Yo de motores entiendo como D'Elia de buenos modales che!!!!

El próximo jueves 5, a partir de la hora 20:00, en las instalaciones de la firma Corcel Automotores concesionaria oficial Peugeot, sita en Roca 381 de Bahía Blanca, se realizará la Conferencia de Prensa y Presentación Oficial del Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA, 2ª fecha del Campeonato Argentino de Turismo Nacional, que se disputará en el autódromo “Ezequiel Crisol” de dicha ciudad.

Para dicha conferencia, han sido citados los pilotos Adrián Percaz, Leandro Vallasciani, Federico Romano, Maximiliano Fontana, Lucas Benamo, Luis Estivill y Marcelo González, quienes compartirán el panel con los directivos de APAT, Asociación Empleados de Comercio y la firma anfitriona

Che, y de la clase tres no hay representantes?

eliasr1979 escribió:

walter380 escribió:

eliasr1979 escribió:Cuando decis que los modelos de una misma marca comparten motores, hablas por ejemplo de que los Fiesta y los Focus comparten impulsor? Lo mismo con los corsa y los Astra?

JEJEJEJEJE, NOOOOOO!!!! LOS DE LA MISMA CLASE TRES, POR EJEMPLO LOS CITROEN Y LOS PEUGEOT, ENTRA A LA PAGINA QUE PUSO IN, Y FIJATE QUE MOTOR TIENEN CADA UNO, JEJEJEJE

Bueno cheee!! Yo de motores entiendo como D'Elia de buenos modales che!!!!

no,pero igual están por nomenclatura,así que es facil compararlos , a mi también si me ponen una foto no tengo ni idea, ahora son todos parecidos hasta con los diesel, sin carburador y con inyeccion, jejejeje

Como diría el gran Minguito Tinguitella: "...Sé gual, para mí, sé gual..." JAJAJA!!!

Turismo Nacional
ALONSO Y LARRAURI VUELVEN A SER COMPAÑEROS DE EQUIPO

04/03/09 Se confirmó en las últimas horas la reincorporación del equipo de Claudio Alonso en la clase 3 de Turismo Nacional, para participar del Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA, que se disputará este fin de semana en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca.

Alonso, quien estuvo ausente en la primera competencia del año, sumará nuevamente a su escudería a Ariel Larrauri, que ya compartió el box en los comienzos de la temporada pasada. Mientras el bahiense conducirá el Ford Focus con baúl, el santafesino estará arriba del modelo “cinco puertas”, el mismo que utilizara en 2008.

Alguien me podria confirmar si el Megane con el que regresa a la competición Otero es un ex TC2000 de E. Fernandez?.

El año pasado ya estaba construido el megane II para la C3, para quien era......no lo recuerdo..quien lo hizo.....taampoco..jaja pero esta!