15ta fecha, 12,13 y 14 de noviembre, La Plata, bs.as.

Características

Estadistica
Record José M. López
Fecha 04/12/2009
Marca Torino
Tiempo 1m29s128
Promedio 172,269 km/h


Tras varias suspensiones por la lluvia, el Turismo Carretera inauguró este circuito el 20 de octubre de 1996. En esa prueba consiguió la victoria Emilio Satriano, ídolo eterno de Chevrolet. El trazado se llama Roberto José Mouras en honor al ídolo de Chevrolet tricampeón de Turismo Carretera y que pasó a la inmortalidad en noviembre de 1992 en Lobos, en tanto que el circuito que corre el Turismo Carretera, el principal, se llama Juan Gálvez, por el piloto más ganador y más campeón de la máxima.

Para llegar al circuito desde Buenos Aires hay que tomar la Ruta 2 y en el kilómetro 49, a la derecha esta el acceso. Desde La Plata hay que tomar por el camino Centenario o General Belgrano hasta la ex Rotonda de Alpargatas. Allí se debe tomar la colectora e ingresar a la Ruta 2 con dirección a Mar Del Plata. En el kilometro 49 hay que doblar a la derecha y tomar el acceso que tiene unos 2 kilómetros.

El circuito posee una recta de casi 1.000 mts. que en la últimas competencias ha sido utilizada como tal porque en los primeros tiempos de este circuito, el Turismo Carretera utilizaba una chicana en la mitad del sector. Como punto positivo, este autódromo es uno de los más seguros de la Argentina debido a que sus vias de escape son muy amplias y además está construido en un terreno muy plano.

El atractivo principal y sector clave es la salida a la recta y el cruce al final de la misma. Luego hay que transitar prolijo los mixtos internos para volver bien parado a la larga recta que deposita en el curvón.

Circuito Roberto Mouras de La Plata

Realizamos algunos cambios en el auto con el fin de ver si pegamos algún salto de calidad que nos permita ser competitivos. Tenemos muchas referencias del circuito ya que habitualmente realizamos las pruebas con Cristian Di Scala, quien siempre ha funcionado muy bien, pero a nosotros siempre nos quedan las dudas en cada circuito de saber cómo va a caer el auto, ya que reglamentariamente estamos muy complicados a la hora de doblar”, sostuvo Castellano, quien se ubica en el 10mo. puesto en una “Copa de Oro” muy apretada, en la que se ubica a 34 puntos de Mariano Werner, quien aún no ganó, pero a 19,5 puntos de Lionel Ugalde, segundo en el torneo.

“Para nosotros va a ser muy importante ser protagonistas y tenemos el objetivo de llegar en la final al menos dentro de los mejores seis, para llevarnos puntos que nos puedan permitir llegar con chances importantes de poder pelear el campeonato en la última fecha de Buenos Aires, donde nuestra Dodge siempre funcionó muy bien y donde ovbiamente nos vamos a jugar todo. Agradezco al equipo por el trabajo que ha realizado en la Dodge así como también a toda la hinchada de Dodge, gente de Lobería, y sponsors que habitualmente acompañan el proyecto” concluyó Castellano.

lease hare lo que pueda para llevarme algun puntito y pondre todo en BA

El inicio de la actividad de la anteúltima fecha del torneo 2010 del Turismo Carretera, que tiene como escenario el autódromo de La Plata, favoreció a Chevrolet. De la mano de Matías Rossi y Agustín Canapino, la marca logró el 1-2 en la primera tanda de clasificación.

Rossi se quedó con la pole provisoria con 1:28.427/1000 y aventajó sólo por 47/1000 a Canapino. Ambos están dentro de los 12 pilotos que están luchando por la corona en la Copa de Oro.

Detrás de los Chivos hubo una cuatro Ford. El trencito lo encabezó Guido Falaschi, seguido de Mariano Werner, puntero del mini torneo que define al campeón y que aún debe ganar para cumplir con el requisito necesario; Lionel Ugalde, segundo en los puntos en el playoff; y Juan Pablo Gianini.

Las diez primeras posiciones las completaron Guillermo Ortelli (Chevrolet), Norberto Fontana (Torino), Juan Manuel Silva (Ford) y Omar Martínez (Ford), que regresa a la actividad luego del paréntesis obligado en Paraná (estuvo convaleciente por un golpe en la cabeza durante un partido de fútbol).

La actividad continuará mañana con un nuevo entrenamiento y la segunda y definitiva clasificación.

CLASIFICACIÓN
1. Rossi, Matías (Chevrolet), 1:28.427
2. Canapino, Agustín (Chevrolet) + 0.047
3. Falaschi, Guido (Ford) + 0.392
4. Werner, Mariano (Ford) + 0.425
5. Ugalde, Lionel (Ford) + 0.440
6. Gianini, Juan Pablo (Ford) + 0.563
7. Ortelli, Guillermo (Chevrolet) + 0.602
8. Fontana, Norberto (Torino) + 0.642
9. Silva, Juan Manuel (Ford) + 0.644
10. Martínez, Omar (Ford) + 0.660
11. Aventin, Diego (Ford) + 0.721
12. Tanoni, Omar (Ford) + 0.773
13. Ponce de León, Gabriel (Ford) + 0.773
14. Altuna, Mariano (Chevrolet) + 0.777
15. Catalán Magni, Julio (Dodge) + 0.869
16. Ledesma, Christian (Chevrolet) + 1.000
17. Spataro, Emiliano (Chevrolet) + 1.051
18. Castellano, Jonatan (Dodge) + 1.085
19. Bonelli, Próspero (Ford) + 1.109
20. Savino, José (Ford) + 1.153
21. Juan, Maximiliano (Ford) + 1.339
22. Angelini, Juan Marcos (Dodge) + 1.340
23. Risatti, Ricardo (Torino) + 1.406
24. Urretavizcaya, Tomás (Dodge) + 1.411
25. De Benedictis, Juan Bautista (Ford) + 1.447
26. Alaux, Sergio (Chevrolet) + 1.448
27. Moriatis, Emanuel (Ford) + 1.478
28. Girolami, Néstor (Torino) + 1.530
29. López, José María (Chevrolet) + 1.702
30. Pernía, Leonel (Chevrolet) + 1.814
31. Jalaf, Matías (Ford) + 2.009
32. Pichini, Mauro (Ford) + 2.096
33. De Carlo, Diego (Chevrolet) + 2.153
34. Mulet, Leandro (Chevrolet) + 2.367
35. Ponte, Martín (Torino) + 2.448
36. Larrauri, Leonel (Dodge) + 2.472
37. Dose, Christian (Chevrolet) + 2.584
38. Iglesias, Leandro (Dodge) + 2.592
39. Gil Bicella, Facundo (Dodge) + 2.595
40. Alonso, Federico (Chevrolet) + 2.652
41. Robbiani, Ariel (Dodge) + 2.787
42. Mazzacane, Gastón (Chevrolet) + 2.788
43. Del Bo, Roberto (Chevrolet) + 2.971
44. Candela, Enrique (Ford) + 3.061
45. Trebbiani, Jorge (Chevrolet) + 3.348

En negrita los pilotos que luchan por el título

LOS 12 DE LA COPA

Así se expresaron los 12 integrantes de la Copa Río Uruguay Seguros, tras la primera clasificación desarrollada por el Turismo Carretera en el autódromo Roberto Mouras de La Plata:
Los doce protagonistas de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros:

Rossi: "Muy contento, una muy buena vuelta. Me ayudo Diego Aventin, entré en la succión y salió la vuelta redondita. Después me metí a boxes porque sabía que yo no podía mejorar lo logrado, así que esperamos a mañana en la tanda del sábado".

Canapino: "Muy bien, felicitaciones a Laboritto y a mi viejo, el auto está muy firme, y eso me permitió dar una muy buena vuelta solo y aprovechar la carga aerodinámica".

Werner: "Estamos cerca pero Rossi hoy marcó la diferencia. Pequeña pero tenemos que trabajar para mejorar en el curvón y en la primera S".

Ugalde: "Estamos conformes. Salí más en la primera vuelta y casi perdemos la tanda, pero después calentamos bien y nos sirvió para tener una buena posición, expectante para la clasificación de mañana".

Aventín: "La posición no es mala, pero en el tiempo sí, estamos lejos. Igualmente, el auto no va firme en algunos sectores".

Ponce de León: "Pusimos todo en la pista, no tenemos para más. Hay que seguir trabajando, este es un fin de semana decisivo para nosotros y por ahora no estamos a la altura de las circunstancias".

Altuna: "Complicado en los sectores lentos. No tenemos buen grip, se está levantando en los sectores que re pavimentaron y vengo en el aire, no lo puedo llevar al auto".

Ledesma: "Mal. No somos rápidos con el auto cuando doblamos, es muy difícil mantenerme en la pista. Más no puedo decir".

Castellano: "Complicado, una vuelta vamos bien, pero después nos caemos mucho. Vamos a tener que trabajar mucho para mañana".

Angelini: "Mejoramos un poco desde los entrenamientos, pero estamos lejos. Lo bueno es que vamos en el camino correcto".

De Benedictis: "No somos rápidos en la vuelta y menos para mantener el ritmo. Vamos a seguir trabajando porque así no podemos seguir".

Moriatis: "No se puede hacer nada más, no somos rápidos, no tenemos la respuesta del motor que necesitamos, y vamos a ver qué podemos hacer mañana".

Kohler, me le jodio la gran serie al pibe Laboritto.
Una pena, pero seguro mañana remonta desde el 12º lugar con el amarillito en el TC Pista. Que lindo que anduvo todo el finde

Otra cosa, parece que Ledesma colgo el casco y tiene nuevo emprendimiento:

nuevo emprendimiento

Muy buen laburo del pibe Laboritto.
Un 5º puesto muy bueno en su prime carrera con el equipo del Guri.
Lastima el toque que le propino Kohler ayer, sino estaba para pelear la final de firme.

11, 11, nada menos que 11 pilotos definiran el torneo en Bs As.

En el Mouras, aprovechando la presencia de todos los pilotos, por fin se hizo la reunión entre la dirigencia de la ACTC y todos los pilotos. Quedaron resueltos cambios y medidas importantes, el objetivo fue achicar costos.

Eso sí, antes del comienzo, se cruzaron feo Oscar Aventin y Norberto Fontana. El Puma, fastidiado se sabe con aquellos que siguen objetando al reglamento actual al que insistió, considera "impecable", reprochó a Fontana por dichos contra las normas actuales, y subió bien la voz. El Gigante le replicó, diciendo que se han quejado pero también trabajaron con el Torino sin que aparecieran los resultados. Claro, salvo hasta este fin de semana.

-¿Y ahora que decis vos?, le disparó el Puma a quemarropa a Fontana en alusión al gran rendimiento del Torino del HAZ, luego de los reiterados reclamos por la supuesta inferioridad reglamentaria.
-....
-A vos te dicen Gigante, pero te lo dicen porque estás en el TC, si te vas de acá no existís, no te conoce nadie, le habría reprochado Aventin.
-Decíselo a mi jefe, y no me faltes el respeto porque me voy de la reunión, replicó Fontana.
-¡Vos no te vas de acá, porque esta reunión tiene fuerza de reglamento!, advirtió Aventin.

La discusión terminó rápido, no quisieron que trascendiera, o que fuera escuchada por quienes seguían el ecuentro alrededor de la Sala de Prensa Alfredo Parga donde se hizo el encuentro. ¡Que agarrada!. Ah!, sobre las medidas anunciadas por Aventin, que a medida qeu fueron conociendo pilotos, motoristas y chasistas, generaron reacciones diversas, muchas contrarias, aguantá que te contemos

si bien en el fondo de la cueston aventin tenia razon en cuanto al reglamento no se puede basurear asi a nadie

(DYN).- Con una sólida actuación en el manejo de un auto perfectamente equilibrado, Matías Rossi (Chevrolet) consiguió hoy en La Plata una victoria fundamental para sus aspiraciones de llegar al título, que se definirá el 28 de noviembre en el autódromo porteño "Oscar y Juan Gálvez".

El triunfo del piloto de Del Viso dejó la definición de la Copa de Oro al rojo vivo para la última competencia del año, donde llega como el más ganador de la temporada en puntos está detrás del entrerriano Mariano Werner y Agustín Canapino, quienes necesitarán de una victoria en el predio de Villa Riachuelo para alzarse con el cetro.

Rossi, que ya había ganado en Termas de Río Hondo y Buenos Aires, sumó ahora esta de La Plata por lo que se convierte en el piloto más ganador de la temporada.

De haber terminado el campeonato en esta ocasión, el ganador del Play Off hubiera sido Rossi ya que ninguno de los dos que están adelante ganaron hasta el momento y de no cumplir ese requisito, en la última de Buenos Aires, por más que terminen adelante no podrán llevarse el título.

En la carrera, Norberto Fontana (Torino), poleman de la clasificación, terminó segundo, tercero fue Canapino (Chevrolet), cuarto Werner (Ford) y quinto Guido Falaschi (Ford).

Más atrás arribaron Juan Manuel Silva (Ford), Diego Aventin (Ford), Omar Martínez (Ford), José Savino (Ford) y Mariano Altuna (Chevrolet).

La competencia tuvo un arranque sensacional con Rossi y Fontana peleando palmo a palmo la primera ubicación y donde el "Granadero" inclinó la porfía a su favor aguantando por afuera hasta que consiguió poner su auto adelante.

Hubo un par de roces, pero ambos demostraron la calidad conductiva y tuvieron en vilo a la gran concurrencia que se dio cita en el escenario platense.

El otro golpe de escena fue también en el giro inicial, cuando Juan Pablo Gianini (Ford) debió transitar por el costado de la pista en su lucha con Falaschi y retornó a la pista cruzado pegándole de lleno a Lionel Ugalde (Ford) y Gabriel Ponce de León no pudo evitar la colisión con Gianini.

Como consecuencia de la refriega, tres integrantes de la Copa de Oro quedaron afuera de la carrera. Inmediatamente después, Christian Ledesma se fue a boxes con el impulsor de su Chevrolet roto y gran parte de sus chances por el título perdidas.

En lo demás, Rossi dominó a voluntad, controló perfectamente a Fontana y Canapino, quienes al principio pretendieron pelearle la carrera, pero después entendieron que era negocio mantener sus posiciones en una carrera monótoma y prácticamente sin sobrepasos.

Cuando resta desarrollarse la última fecha, el próximo domingo 28 de noviembre en el Gálvez porteño, las posiciones del Play Off quedaron así: Werner 80 puntos, Canapino 64 -ambos deben ganar de lo contrario no podrán llevarse la corona-, Rossi 60, Altuna 56,5, Ugalde 55, Aventin 45, Moriatis 38,5, Ponce de León 38, Ledesma y Castellano 36, Angelini 21 y De Benedictis 10,5.

Al no ganar ni Werner, ni Canapino, son 11 los pilotos que aún tienen chances de llevarse la Copa de Oro cuando quedan en disputa 40,5 puntos en la competencia de Buenos Aires

cosa rara este reglamento. de terminar hoy el que tiene mas puntos en la primera parte no gana , el que tiene mas puntos en el play off, no gana sino que gana el que va tercero. tengamos presente que ese articulo del reglamento es para los pescadores y no me parece mal, solo una cuestion rara

En otro momento hubiera dudado si es real o no la nota de Vision Auto que puso marcos, pero recordando lo que conto Marcos Di Palma en su momento de que Aventin le dijo que si se iba del TC no existia y le dijó lo mismo a Fontana, esta a las claras que no es una mentira.
Ojo tambien esta la posibilidad de que los de Vision Auto sean muy vivos e inteligentes y hayan aprovechado a mandar expresiones similares para darle mas veracidad.
Igual no creo.