TC 2000-Todo sobre la categoria

Chiva escribió:QUIEN VA????

Y bueno, deberían acudir los mas cercanos geográficamente... a ver... Usted, señora Chiva, quizas Dany, no se quien mas!

Las jornadas se desarrollarán entre mañana martes y el miércoles, sobre la unidad que conduce habitualmente Martín Basso, con vistas al próximo compromiso que será entre el 02 y el 04 de Octubre próximos, en el circuito Callejero Santa Fe Ciudad.

Los encargados de girar serán el propio Basso y Gabriel Ponce de León quienes realizarán un shakedown.

Dicen que probaran con ruedas redondas a ver si los hacen andar

marcos01 escribió:.

Dicen que probaran con ruedas redondas a ver si los hacen andar

NO HAGAN ENOJAR AL MAGO........................

Para mi que al igual que Chevrolet, pueden aparecer, obvio sin intenciones de título, pero para salvar el honor!

eliasr1979 escribió:Para mi que al igual que Chevrolet, pueden aparecer, obvio sin intenciones de título, pero para salvar el honor!

marcos01 escribió:

eliasr1979 escribió:Para mi que al igual que Chevrolet, pueden aparecer, obvio sin intenciones de título, pero para salvar el honor!

Que es tan gracioso

Lo del que Chevrolet y F__d por ahi aparecen antes de fin de año, o lo del honor, o ambas cosas

Expliqueme porque la gente no entiende!!!

LOS TC 2000 POR LAS CALLES DE SANTA FE

Mañana desde las 11:30 horas, la ciudad de Santa Fe se verá invadida por los Show Car de Toyota, Honda y Fiat, que recorrerán las calles del centro. En un local ubicado en la peatonal San Martín 2259, los pilotos de TC 2000 Mariano Werner, Omar Martínez, Martín Basso y Maximiliano Baumgartner, firmarán autógrafos y luego comenzarán el periplo por la zona céntrica.



La actividad será la continuidad de la conferencia de prensa, que se llevará a cabo en la Municipalidad a las 10:30 horas. En el local, el público tendrá la posibilidad de estar en contacto con sus ídolos, obtener una foto y además poder compartir un momento con los protagonistas de TC 2000. También estarán presentes personalidades del deporte local, quienes acompañarán la acción.

Todo sigue igual
El ambiente del TC 2000 sigue atentamente lo que ocurre entre Ford y Berta Motorsport. Es que desde hace algún tiempo se está hablando de una inminente ruptura debido a la falta de resultados. Sin embargo, la relación entre la marca del Óvalo y el equipo de la familia Berta estaría más fuerte que nunca…

Daniel Salido, Coordinador de Automovilismo Deportivo de Ford Argentina, anduvo por los boxes del autódromo de Buenos Aires durante la presentación del Top Race y fue inevitable que hablara de la actualidad del equipo. “Todo sigue igual. Tenemos confirmado el patrocinio de YPF por los próximos tres años y también está todo arreglado con Berta”, le aseguró a CORSA Online.

También estaría definido poner en pista el nuevo modelo del Focus, algo que se retrasó por problemas para financiar el proyecto. “Todavía no sabemos si es el cuatro o el cinco puertas. Cuando tengamos el dinero para financiar el desarrollo, realizaremos una prueba a fondo para determinar qué modelo se adapta mejor”, afirmó el ejecutivo.

A diferencia de los últimos años, el equipo Ford se agrandaría. Pero no con un tercer auto, algo que de tanto en tanto sucede, sino a través de un equipo semioficial. La responsabilidad recaería en una escudería que actualmente está compitiendo en la categoría representando a Chevrolet…

lo que daba gracia es que decias que el ford ganaria

ahhh!!! JAJAJA!!! Yo no dije que ganaría! Yo dije que por ahi aparece... puede ser un podio! El que sostengo que va a ganar es Chevrolet!

Ahora me queda una duda...

A diferencia de los últimos años, el equipo Ford se agrandaría. Pero no con un tercer auto, algo que de tanto en tanto sucede, sino a través de un equipo semioficial. La responsabilidad recaería en una escudería que actualmente está compitiendo en la categoría representando a Chevrolet…

Estará hablando del JP o del DTA??? Mepa que sería con el DTA, porque tanta apuesta de Chevrolet en 2009 de cambiarse de equipo del Pro Racing al JP, sumarlo a Ortelli, ahora a Canapino, etc... Me parece que a Lema la gente de GM lo colgaría del obelisco no? JAJA!!!

creo igual que vos, se trataria del dta, que la verdad andan muy bien como particulares y se merecen la posibilidad.

PARA "PECHITO" HABRA SOBREPASOS


El campeón 2008 de TC2000, José María López, analizó en las claves de la carrera nocturna que se disputará el sábado 3 de octubre próximo, en el callejero "Santa Fe Ciudad".
"A diferencia de otros callejeros, Santa Fe tiene posibilidades de sobrepaso y por eso va a ser entretenida. Vamos a trabajar en la estrategia, porque se puede dar que haya fricción o tal vez se presenten posibilidades de hacer un escape y lograr así una diferencia. Todo depende del planteo que se presente", comentó el Campeón del TC 2000.
No será para López la primera experiencia nocturna:
"Corrimos en Seebring, fue la primera vez para mí. Lo que cambia es la temperatura ambiente, las condiciones climáticas son distintas. Más allá de que hayamos corrido aún, esta va a ser una nueva experiencia, no sé si decir difícil, pero va a ser distinta. Normalmente, los neumáticos tienen un desgaste menor y el motor, al recibir aire más fresco tiene mejores prestaciones. Cambian las referencias de frenado y de puesta a punto, sé que va a estar peleada".
Además de José María López habrá sin dudas otros candidatos a pelear por la punta en una carrera diferente y el cordobés los destacó:
"Matías Rossi siempre es candidato, tiene un estilo agresivo y funcionó bien en estos escenarios. Norberto Fontana tiene características similares a las de Rossi y está en un equipo que tiene muchas ambiciones. Silva, porque está puntero en el torneo, aunque es el que menos rindió en estos trazados. Tampoco puedo descartar a Mariano Werner y a Leonel Pernía, que son muy veloces y tienen chances, aunque a mi juicio cuentan con menos experiencia sobre estos autos en estos circuitos. Llegamos a un punto en el torneo en el que Renault y Toyota están muy competitivos, y por eso presumo que también va a haber una buena lucha de marcas en el callejero" finalizó el piloto argentino que se menciona cada vez más cerca a la Fórmula 1.

UUUUUUUUUH pensè en cruzar el charco mañana, pero viendo q estaràn scombro y su pichon, mejor me quedo en ksa y ahorro guita!!!

chiva, en la mayoria de tus posteos yo me quedo afuera. soy yo? o seras una mujer incomprendida?

La primera con su modelo 307 y la segunda con el C4 se sumarán a la competencia a partir de 2010; en los próximos días quedará oficializado el reglamento
Competición 2000 se prepara para una temporada 2010 con nuevos participantes | TC 2000 (DyN) - Con el regreso de Peugeot, mediante el modelo 307, y el ingreso de Citroën, con el modelo C4, dos nuevas marcas se incorporarán al TC 2000 para la próxima temporada.

Peugeot se sumaría como equipo oficial en el Turismo Competición 2000 y el proyecto para que la marca regrese a la categoría fue encabezado por Brian Berta, hijo del reconocido motorista Oreste. También, Citroën con el modelo C4 hará su debut para que el equipo HAZ pueda ser oficial en TC 2000. No obstante, el team, que en principio había pensado en entrar a la división con Volkswagen, propuso luego correr con otra marca alemana: Audi y el modelo A4.

En los próximos días se haría oficial el reglamento para la temporada 2010 del TC 2000 (quedaría listo a fin del corriente mes), aunque tiene como fecha límite el 30 de octubre. En lo deportivo y técnico quedaría igual.

Si es cierto lo de la nota que lastima que quedo afuera los de los A4

Si la verdad que hubiera estado bueno q esten los A4 y tambien que ingrese el leon de seat.

Si es que es cierto lo de la nota...

Es epectacular el regreso de Peugeot, y el ingreso de Citroën... Lo del Audi sería muy pero muy bueno!!!

Ahora... Todo este interés en ingresar a la competencia en el TC 2000, surge un poco por el ahorro que significa tener los motores nacionales, todos fabricados en la misma planta, etc...

Pero yo me pregunto... si son ciertos lor rumores del alejamiento de Pablo Peón para el 2010, y que eso sería consecuencia del fracaso del modelo por el propuesto (motores unicos), no traería eso de vuelta el fantasma de los motores originales, con ello, el incremento de los costos, con ello el desaliento de determinadas terminales

Se entiende? O muy fumado lo mío?

Publicado por poleposition-staff

Así lo hizo saber en Pole Position por AM 650 Reporter el Coordinador de Automovilismo Deportivo de la firma Ford, Daniel Salido, sobre rumores que surgieron a última hora sobre una posible ruptura entre la marca del óvalo con la gente de Berta Motorsport, encargados de la atención de los Ford Focus desde hace ya mas de diez años.
“Nosotros nunca dudamos de la continuidad con la gente de Berta Motorsport y sólo son rumores los que han surgido, ya que tenemos contrato con ellos hasta el año 2011 y lo vamos a respetar. Incluso ya estamos trabajando en conjunto sobre el diseño y construcción de los nuevos Focus que queremos poner en pista lo antes posible”, explicó Salido.
A su vez, Salido comentó que siempre llegan a su oficina distintas propuestas de otros equipos que desean hacerse cargo de la atención de los Focus. “Hace un año y medio que yo estoy a cargo de la parte deportiva de Ford y esto nos damos cuenta que con tantos cambios de piloto, chasista y motorista es muy dinámico. Estaría mintiendo si dijiera que no nos llegan propuestas de otros equipos, y siempre las escuchamos por una cuestión de respeto, pero la realidad indica que la política de la empresa es no alejarse de Berta y así lo haremos, dando continuidad a nuestro proyecto”, explicó el coordinador de Ford.
Por último, Salido también habló sobre la posible continuidad de los pilotos en el equipo el próximo año. “De este tema siempre se hace cargo la gente del Berta Motorsport en quienes siempre depositamos la confianza. Pero sabemos que hay conformismo por los pilotos por lo que no veo que haya problemas para que Basso y Ponce de León continúen en el equipo”, cerró Salido

es cierto eso que el ambiente del automovilismo es un club de pirañas, los ford andan alejados de la punta y aparecen los tiburones por sangre

Seeee... ñaca ñaca ñaca....

Saaaangreee!!!

es jodido en serio ese ambiente.
siempre se escucha que tal equipo le soplo tal piloto a otro equipo,que se sacan los sponsors,este tema de querer sacarle a ford al equipo Berta,que equis piloto "se regala" con tal de entrar a un equipo.
...........fabricas,ingenieros,chasistas,pilotos,sponsors,motoristas......todo es posible

JUAN escribió:pero sera que se va peon??
si bien a uno no le gusta,hay que reconocer que el monomotor atrajo a terminales que NUNCA se hubiesen acercado a la categoria.
y asi como vinieron,sin el monomotor,se irian..

Por eso era mi pregunta Juan!

Hace poco salió en todos los medios un rumor, báhhh... Mas que rumor, de boca del propio Pablo PEÓN, que estaba evaluando la posibilidad de anunciar su alejamiento del cargo para Diciembre, pero tambien admitió que varias veces intentó hacerlo antes, y no pudo...

No se ustedes pero me quedo con peon antes q con AF o Urtu....no lo pienso!!

PD: ya se q no se habla de un cambio asi pero.....

IRWT escribió:No se ustedes pero me quedo con peon antes q con AF o Urtu....no lo pienso!!

PD: ya se q no se habla de un cambio asi pero.....

pregunto
que no te gusta de urtubey?

Publicado el Septiembre 24, 2009 por poleposition-staff
El ex F1 Esteban Tuero, piloto del equipo FP Racing de TC2000, expresó su punto de vista respecto de la próxima cita del 30mo. Campeonato Argentino, que se disputará entre el 2 y el 4 de octubre en el circuito callejero Santa Fe Ciudad.
¿Cuáles son tus expectativas para Santa Fe?
Estamos trabajando. Seguimos cumpliendo el período de adaptación. Va a ser la primera vez en un callejero para el equipo y para el 307 de Peugeot, intentaremos hacerlo de la mejor manera posible.
¿Cómo fue tu experiencia en circuitos callejeros?
Conozco Piriápolis, Mónaco, Montreal y Melbourne. En este tipo de escenarios hay que buscar el límite de una manera distinta, más tranquila. Se puede arriesgar, pero en general siempre depende del piso con el que nos vayamos a encontrar. Yo no conozco personalmente este dibujo, ya que corrí en el trazado anterior en el año 2007. Generalmente hay que adaptar la altura del auto por las ondulaciones de la pista y se busca la mejor tracción mecánica que se pueda tener, porque las velocidades que se alcanzan no son demasiado altas.
Corriste una carrera nocturna en 2008, ¿cómo fue la experiencia?
Yo no tengo ningún problema en correr de noche. Lo hicimos el año pasado con la FIA GT, en realidad es una vivencia completamente nueva. Si la pista está bien iluminada, los valores de referencia no cambian mucho. El trabajo es básicamente el mismo que se hace en una carrera con luz natural. Sé que la empresa Philips garantizó la misma intensidad lumínica que tiene Singapur con la Fórmula 1.