FOTOS VARIAS-

walter380 escribió:marchu, muy buenas las fotos!!!, especialmete la de tu marido metiendo manos en los motores, mandale saludos y la remera és lo de menos, la próxima véz, ya sabés, llevale por si acaso un guardapolvo, porque seguramente, siempre vá a ir a meter manos en los fierros, aunque esté de vacaciones, la pasión es la pasión!!!!!!

Gracias Walter!!!!!!!!! mi marido es así, no puede con su genio.
Besos

este ford falcon xb gt es en australia el de la pelicula mad max, en estados unidos se llama ford torino gt !!!!!

CHIVA, ENCONTRÉ ESTA FOTO PARA VOS, GUARDALA, QUIZÁS TE SIRVA!!!!

CUANTA POLENTA , AMIGOS!!!!!!




LA DELMOTOR DIGO!!!!!!

LA CHIVA Y SU RENAULT, ENTRANDO A BOXES!!!!!!

FENERECO, PREPARANDO TODO PARA IR A SAN LUIS!!!!!!!

ASÍ QUEDARON DESPUÉS DE LA CARRERA!!!!!

ÉSTE ES EL COCHE QUE LE VÁN A DAR A SILVA PARA QUE DEFINA LA CARRERA EN PUNTA DEL ESTE

PUSE ALGUNAS IMAGENES EN PAGINA 4

:

ESA FOTO ES UNA MEZCLA DE CHALY HUMEANDO CON ETCHARRY A LO LEJOS jajajaaa-(la de la pata sucia te favorece mas )

CHVPARANA escribió:ESA FOTO ES UNA MEZCLA DE CHALY HUMEANDO CON ETCHARRY A LO LEJOS jajajaaa-(la de la pata sucia te favorece mas )

yo no soy ese, eh???, el del diario, si!!! o pata sucia como decis vós, ese se está fumando algo raro de verdad!!!!

Walter come hongos de esos p hacer combustible jejeje

PRIMER FORD thunderbird

Hallazgo en Craiglist: Un singular Mercedes SL 600 con alma Chrysler
Publicado Nov 27th 2008 2:00PM: Fernando Ulloa










En algunas ocasiones hemos sido testigos de algunas replicas muy bien logradas, aunque es fácil reconocer el automóvil utilizado como base. En esta ocasión tenemos a un aristocrático Mercedes SL 600 de la generación R129 construido sobre un humilde Chrysler LeBaron, cuya transformación exterior posee un gran nivel de calidad, al extremo que solo algunos aficionados podrían reconocer que se trata realmente de una réplica. Sin embargo en el interior queda de manifiesto que se trata realmente de un automóvil Chrysler de principios de la década de los 90s, ya que se aleja del típico nivel en materiales y terminaciones encontrado en los interiores del Mercedes SL de esa época.

El Chrysler LeBaron utilizado como base es del año 1990 y su motor de 3.0 litros V6 posee 100,500 millas de recorrido. Su precio es de solo $3,995, el cual podría ser una ganga o excesivo dependiendo del punto de vista (SL600 o LeBaron), aunque obtienes el buen resultado entre la combinación de un Daimler y un Chrysler.

fenereco esta fotito es para vos , si querés usala en tu avatar, en le dirección que puse en las webbs hay varias, cada uno puede buscar una que le quepa!!!! saludos.

walter380 escribió:FOTOS DE TODO TIPO, PUDIENDO SER PERSONALES COMO PARA MOSTRARNOS LOS FORÍSTAS O LO QUE SE QUIERA, SIEMPRE QUE SE RESPETEN LAS NORMAS REGULADORAS, COMO EN CUALQUIER FORO NORMAL.

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QUE QUIERO DECIR? SON LOS AUTOS , MOTOS , LANCHAS O BICICLETA, CUALQUIER VEHICULO CERCANO A NOSOTROS , LOS FORISTAS, PARIENTES, AMIGOS, NUESTROS, ETC. COMENTARIOS SOBRE LOS MISMOS, SI SE QUIERE, ACLARACIÓNES, DETALLES, GRADO DE CERCANÍA O PARTICIPACIÓN CON O SOBRE EL MISMO.
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digo, no? si nos ordenamos y dejamos de fumar pasto verde????

porq este se lee masomenos igual, vea!!

sabían que los carabineros en Chile utilizaban torinos 4 puertas?

PARA JUAN!!!!Y OTROS!!!

LA KIRDY DEL NENE, ME TIENE PODRIDO!!!!










CUANDO ESTA MOTO CORRIA, HCE YA 11 AÑOS, PERO SE MANTIENE BIEN, Y EL NUMERO DE ADELANTE ERA DE VERDAD!!!!! 11 AÑOS TENÍA MI HIJO, EL OTRO NO EL QUE JODE AHORA, ESTA CARRERA ES PARA EL QUE SIGA EL KARTING NACIONAL, EN EL KARTODROMO DEL CIRCULO POLICIAL DE NEUQUEN , SALUTI.

LOCOMÓVIL CASTILLA
De Valladolid a Madrid en 20 días de 1860




Don Pedro de Ribera protagonizó la primera gran gesta de la automoción en España, al cubrir el trayecto Valladolid-Madrid en el Locomóvil Castilla entre el 30 de octubre y el 18 de noviembre de 1860. Dos libros rememoran la gesta.


MADRID.- Dos publicaciones de la Fundación para la Investigación en el Transporte y la Energía (CIDAUT) reseñan, en diferentes claves, la aventura de Pedro de Ribera, un ingeniero que en la segunda mitad del siglo XIX importó de Inglaterra tres locomotoras para carreteras y en 1860 viajó durante 20 días en el locomóvil Castilla para cubrir los 200 kilómetros de distancia entre Valladolid y Madrid por el Camino Real.
La aventura del Castilla, de Nicolás García Tapia y Juan Cano García, es una reconstrucción histórica y documental de todos los pasos de Pedro de Ribera, sus ideas e inquietudes, así como todo lo referente al Castilla y al viaje y su repercusion social.




El viaje olvidado, de José Luis Chacel Tuya, es un relato literario de la gesta a bordo del locomóvil desde el punto de vista de un chaval que colabora con la expedición. Con una amplia y minuciosa documentación, Chacel reconstruye la vida en aquella época, con referencias a hechos históricos como los conflictos del Gremio de Hortelanos de Valladolid, el sangriento Motín del Pan, las vicisitudes de los arrieros maragatos y las costumbres cotidianas.

La Fundación para la Investigación en el Transporte y la Energía (CIDAUT) presentó ambos libros, con sus autores, en la Escuela de Ingenieros Industriales de la Unversidad Politécnica de Madrid. En el acto también se hizo la demostración de un modelo del Castilla a escala, diseñado y construido en Valladolid por Felipe Moratinos. Los asistentes comprobaron el funcionamiento de esta máquina de vapor, que puede contemplarse en la imagen superior.

La historia del locomóvil

La Fundación CIDAUT encontró la noticia del proyecto de Pedro de Ribera en un tomo de El Museo Universal del año 1861. En uno de los números aparecía un artículo titulado Locomotora para carreteras, con una ilustración del Castilla. García Tapia, Cano García, Chacel Tuya, Gerardo Hernández (poseedor del tomo y de amplia biblioteca complementaria) y Francisco Tinaut Fluixá, experto en motores y director de una sección de CIDAUT, coordinaron la tarea de investigación.

Gracias a los documentos hallados por este grupo de personas en El Norte de Castilla, otros periódicos, archivos y bibliotecas públicas o privadas, salieron a la luz los proyectos de Pedro de Ribera, que se embarcó en otras travesías del mismo tipo y escribió obras cruciales para el desarrollo del ferrocarril en España.

El Castilla salió de Valladolid el 30 de octubre de 1860 y llegó a Madrid el 18 de noviembre, con una exhibición pública posterior ante la Reina Isabel II en el Palacio Real, el 4 de marzo de 1861.

walter no se si pusiste ahora las fotos de la moto de tu hijo pero q tiene de kirdy? las llantas y pedales son de zanella 50 SOL, el motor es morini, marca q uso DA-DaLT, JUKI y PUMITA.....el chasis es de la marca? parece de los q se usan en el CAM o zonales....guacho ponele otra toma de aire, claro q se vuelve loco carburandola!!!