Toda la previa para la temporada 09

CASEY STONER Y DUCATI IMPONEN SU LEY

04/03/09 Casey Stoner parece estar convencido de querer renovar su título en 2009 y para ello está arrasando desde el primer momento. El australiano ha mantenido un ritmo inalcanzable para sus rivales, aunque los registros obtenidos en esta tercera jornada de entrenamientos están, en el caso de Stoner, a poco más de medio segundo de la vuelta rápida obtenida por el nº1 de Ducati en el último GP celebrado en Losail: 1min55s153.

Jorge Lorenzo ha sido el segundo más rápido de estos entrenamientos de pretemporada. Un escalón por debajo de los registros de Stoner, el mallorquín ha logrado imponerse a su compañero de equipo rodando en tiempos muy consistentes y superando en más de dos décimas al tercer clasificado. Lorenzo, con sus 82 vueltas, ha sido el piloto que más giros ha dado en Qatar.

Valentino Rossi, tercero, ha sido, junto con los dos anteriores, el único en bajar de 1min57. Los tres de punta marca así una diferencia respecto al resto de los pilotos, pero es más acentuada la diferencia de Stoner respecto a ellos algo que tendrá muy en cuenta Rossi que no querrá ceder ni un centímetro más ante Casey en los próximos entrenamientos de pretemporada.

Y si en los anteriores entrenamientos de MotoGP Loris Capirossi (Suzuki) luchó codo con codo con los pilotos más rápidos, esta vez ha sido el turno de su compañero, Chris Vermeulen (Suzuki) que ha logrado el cuarto mejor registro y encabeza la lista de los 10 pilotos que han rodado en 1min57.

Nicky Hayden (Ducati) parece estar tomándole el pulso a su Desmosedici y ya figura entre los puestos de adelante. Ha sido quinto, pero sólo le ha separado una milésima de segundo del piloto que le precede, Vermeulen. No obstante el ritmo del australiano ha sido superior que el del americano.

Toni Elías (Ducati) ha completado 61 vueltas hoy en Losail obteniendo un mejor registro de 1min57s804 y el undécimo puesto en la clasificación.

Tan solo tres pilotos no han logrado bajar de 1min58. Yuki Takahashi (Honda) que sigue haciéndose a su RC212V, James Toseland (Yamaha) y Marco Melandri (Kawasaki). Toseland está rodó en tiempos muy inferiores a los que se esperaba de él, mientras que Melandri está acusando la falta de entrenamientos durante esta pretemporada.

Tiempos
Casey Stoner Ducati 1min55s744
2 Jorge Lorenzo Yamaha +0s989
3 Valentino Rossi Yamaha +1s228
4 Chris Vermeulen Suzuki +1s480
5 Nicky Hayden Ducati +1s481
6 Loris Capirossi Suzuki +1s509
7 Randy De Puniet Honda +1s657
8 Andrea Dovizioso Honda +1s705
9 Colin Edwards Yamaha +1s771
10 Alex De Angelis Honda +1s847
11 Toni Elias Honda +2s060
12 Mika Kallio Ducati +2s194
13 Niccolo Canepa Ducati +2s202
14 Yuki Takahashi Honda +2s668
15 James Toseland Yamaha +3s042
16 Marco Melandri Kawasaki +3s107

Fecha Circuito - País
1 12 de abril Doha - Qatar
2 26 de abril Motegi - Japón
3 03 de mayo Jerez - España
4 17 de mayo Le Mans - Francia
5 31 de mayo Mugello - Italia
6 14 de junio Cataluña - España
7 27 de junio Assen - Holanda
8 05 de julio Laguna Seca - EE.UU.
9 19 de julio Sachsenring - Alemania
10 26 de julio Donington Park - Inglaterra
11 16 de agosto Brno - República Checa
12 30 de agosto Indianápolis - EE.UU.
13 06 de setiembre Misano - San Marino
14 20 de setiembre Sávoly - Hungría
15 04 de octubre Estoril - Portugal
16 18 de octubre Phillip Island - Australia
17 25 de octubre Sepang - Malasia
18 08 de noviembre Valencia - España

El promotor del GP de Hungría solicita posponer el evento a 2010
Miércoles, 11 Marzo 2009

La petición debe ser aprobada por la Federación Internacional de Motociclismo.


Balatonring Zrt., la empresa promotora del Gran Premio de Hungría, ha solicitado a Dorna Sports, propietaria de los derechos comerciales del MotoGP, que traslade a la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) su petición de aplazamiento hasta 2010 del primer Gran Premio en el circuito de Balatonring.

La decisión de pedir el aplazamiento del Gran Premio, previsto inicialmente para el 20 de septiembre de este año, se debe al retraso en la construcción del nuevo circuito de Balatonring, debido a la adversa meteorología que ha habido en la zona y a la crisis económica internacional, un hecho que ha dificultado la obtención de la financiación.

Todas las partes involucradas (Balatonring Zrt., Share Capital, el gobierno húngaro y Dorna) siguen comprometidos con el proyecto de llevar el MotoGP a Hungría. El proceso de construcción continuará con miras a la celebración de la carrera inaugural en Balatonring en 2010. El circuito tiene un acuerdo de cinco años para albergar un Gran Premio de MotoGP.

El Gran Premio de Hungría de 2009, cancelado oficialmente
Jueves, 12 Marzo 2009

La FIM acepta la solicitud de los responsables de Balatonring de eliminar la carrera del calendario 2009.


Tras consultar con la FIM, el Gran Premio de Hungría ha sido eliminado del calendario 2009 del Campeonato del Mundo de MotoGP. La solicitud de aplazar la carrera inaugural en el circuito de Balatonring hasta 2010, debido al retraso en la construcción de la pista, ha sido aceptada por la Federación Internacional de Motociclismo.

No hay planes para reemplazar esta carrera con otro Gran Premio, por lo que el calendario de este año constará de 17 eventos.

Calendario MotoGP 2009
12 Abril Qatar Losail
26 Abril Japón Motegi
3 Mayo España Jerez
17 Mayo Francia Le Mans
31 Mayo Italia Mugello
14 Junio Catalunya Catalunya
27 Junio Holanda Assen
5 Julio EE.UU. Laguna Seca
19 Julio Alemania Sachsenring
26 Julio Gran Bretaña Donington Park
16 Agosto República Checa Brno
30 Agosto Indianápolis Indianápolis
6 Septiembre San Marino y Riviera di Rimini Misano
4 Octubre Portugal Estoril
18 Octubre Australia Phillip Island
25 Octubre Malasia Sepang
8 Noviembre Valencia Ricardo Tormo - Valencia

In Rossi we trust escribió:

EL otro autódromo de san luis no seria mala idea tampoco se me ocurre q a los pilotos no le va a gustar potreros si lo pensas bien es peligroso para andar en moto....
Ahora xq no a termas??? para mi seria el circuito justo....se imaginan Stoner al final de la recta larga? 380km/h trankilo con la duca.......

SI SI, AL OTRO DE SANLUIS, NO SE COMO SE LLAMA, NO EL DE POTREROS NOOOOO!!!!JEJEJEJEJE, ES UN SUICIDIO PARA VARIOS, PARECE ESE DE MALACIA ÉS?, UNO QUE ANDAN DENTRO DE UNA CIUDAD, LO VISTES? NO ME ACUERDO COMO SE LLAMA, NO ES QUE SÉA IMPOSIBLE EN POTREROS PERO SE VÁN A IR MÁS CON LOS PIES PARA ADELANTE QUE EN EL DAKAR!!!!, LO EXPUSE PORQUE ALGUIEN EN ALGÚN MOMENTO DIJO QUE ESTABAN EN TRATATIVAS PARA LLEVAR LAS MOTOS AL OTRO CIRCUITO DE SAN LUIS.

MotoGP

EL RITMO DE LA SUZUKI DEJA ANIMADO A LORIS CAPIROSSI
18/03/09 El buen desempeño mostrado por la Suzuki en las pruebas de pretemporada de MotoGP dejó a Loris Capirossi animado. El italiano, piloto con más GPs disputados en la historia de la categoría, afirmó que la moto de 2009 de la fábrica japonesa es "bastante competitiva", pero que aún resta conseguir mayor 'caballaje' del motor. "A mí me gustó la moto", afirmó Loris a la revista italiana "Motosprint" de este miércoles.

"Aún no estamos un 100% afinados con el motor pero en Qatar, en un circuito que siempre sufrimos, tuvimos una buena performance en las pruebas. Por eso, digo ahora que podemos ser competitivos — pensé en eso antes de los entrenamientos en Malasia, y fuimos realmente bien allá, con lo mismo aconteciendo en Losail. Ahora, quiero ver cómo saldremos en Jerez. Si fuéramos bien, estamos listos para la temporada", explicó.

El mayor problema de la Suzuki para 2009, de acuerdo con Capirossi, está en el motor. "Estamos muy bien en términos de chasis y de equilibrio, pero aún falta un poco más de fuerza en el motor. Sin embargo, eso no puede ser hecho en los circuitos; necesitamos llevar el material de vuelta para casa, en el departamento de carreras, y ahí algo va a ser cambiado. Sino, sólo podemos seguir con lo que hemos hecho, que es trabajar en el mapeamento de la inyeción y en la configuración."

"Estamos encontrando la mejor forma de guiar la moto, pero necesitamos de más caballos en el motor para las rectas", continuó el italiano, que concluyó diciendo que no puede dejarse llevar por los resultados de las pruebas. "Mi edad aconseja a mantener los pies en el suelo, pero puedo decir que me gustaría luchar en todas las carreras por las cinco primeras posiciones", finalizó.

Las casas de apuestas señalan a Valentino Rossi como un claro favorito para ganar este año su séptimo título en MotoGP.



Tras los dos primeros tests de la pretemporada 2009 y antes del próximo ensayo -esta semana, en ocasión del Test Oficial de MotoGP en Jerez- las casas de apuestas se han decidido claramente por el vigente Campeón del Mundo de MotoGP Valentino Rossi como favorito al título de este año, con una cuota de 1.90.

El campeón de MotoGP de 2007, Casey Stoner es el segundo de la lista, con una cuota de 3.00 en bwin.com. El australiano se sometió en invierno a una intervención quirúrgica en la muñeca y aún no está completamente recuperado, algo que sin duda ha influido en su actual cotización. Stoner todavía no ha realizado ninguna simulación de carrera desde la operación pero ha establecido los tiempos más rápidos en los tests realizados hasta la fecha.

Interesante constatar que para algunos el tercer favorito para el título es Jorge Lorenzo. Es sólo el segundo año del mallorquín en MotoGP pero el compañero de Rossi en el Fiat Yamaha se hizo notar sin duda en el pasado test de Qatar, donde consiguió el segundo mejor tiempo en la última jornada.

Para bwin.com el tercer favorito es, sin embargo, Dani Pedrosa. El piloto de Repsol Honda está todavía en proceso de recuperación pero se espera que esté en la parrilla de salida del primer Gran Premio, el 12 de abril en Qatar. Su victoria en el Campeonato se tasa en 8.00 mientras que Lorenzo se queda a un muy cercano 9.00.

Además de estos "cuatro grandes", otros nombres considerados en las apuestas de 2009 son el nuevo piloto del Repsol Honda, Andrea Dovizioso (alrededor de 16.00), el Campeón del Mundo de 2006 y nuevo piloto de Ducati Nicky Hayden (25.00) y la pareja del Rizla Suzuki, Loris Capirossi y Chris Vermeulen, quienes aparecen con una cotización de 50.00.

LA LLUVIA COMPLICA EL TEST IRTA EN JEREZ

28/03/09 Es la última oportunidad para los pilotos y equipos de MotoGP de preparar sus motos de cara al comienzo de la temporada y hoy, primero de los dos días de entrenamientos oficiales IRTA en Jerez de la Frontera, todos han visto con desánimo que el cielo amanecía cubierto y con un fuerte chaparrón.

Aun así todos tendrán que salir a pista para aprovechar al máximo esta oportunidad y sacar provecho de los últimos kilómetros que puedan hacer antes de ver el banderazo de salida el próximo 12 de abril en Qatar.

Para muchos pilotos será su primera toma de contacto con los neumáticos de agua de Bridgestone y podrán prepararse para las posibles carreras en mojado de la temporada. Por el momento, el esperado "Gran Premio Cero", amanece menos atractivo de lo que se esperaba.

Las previsiones anuncian para hoy una mejoría del tiempo, aunque las nubes permanecerán cubriendo la zona.
Mañana la situación se prevé contraria. Durante las primeras horas de la mañana el sol iluminará el circuito pero poco a poco la situación empeorará para terminar la jornada con lluvias previstas para la tarde.

LORENZO QUEDA PRIMERO EN EL PRIMER DÍA DE ENSAYOS EN ESPAÑA
28/03/09 Yamaha dominó el primer día de la última sesión de entrenamientos colectivos de MotoGP antes de la apertura del Mundial. Este sábado, en Jerez de la Frontera donde se realiza el Test Oficial IRTA, Jorge Lorenzo marcó el mejor tiempo del día, con 1min39s791. Valentino Rossi se quedó con la segunda vuelta más rápida, y terminó 0s07 atrás de su compañero de equipo.

Los trabajos en el trazado español empezaron con la pista mojada, y el italiano aguardó que las condiciones mejoren para comenzar a acelerar su moto. Inmediatamente en los primeros giros que dio, Valentino ya alcanzó el tope de la tabla, donde permaneció hasta el final de la tarde, cuando fue superado por Lorenzo.

Casey Stoner, de Ducati, apareció tercero, quedando a poco más de 0s1 atrás del líder. El australiano fue seguido por su compatriota Chris Vermeulen, de Suzuki, que se ubicó un poco más distante de la mejor vuelta del día, con 0s781 más que Jorge.

El norteamericano Colin Edwards, con 1min40s579, completó la lista de los cinco más rápidos en Jerez. Los pilotos de la categoría vuelven al circuito español este domingo, para un día más de pruebas.

Tiempos

1Jorge Lorenzo ESP Yamaha 1:39.791


2 Valentino Rossi ITAYamaha 1:39.861 +0.070

3Casey Stoner AUS Ducati 1:39.906 +0.115

4 Chris Vermeulen Suzuki 1:40.572 +0.781

5Colin Edwards EUA Tech 3 Yamaha 1:40.579 +0.788

6 Loris Capirossi ITA Suzuki 1:40.650 +0.859

7 Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1:40.821 +1.030

8 Alex de Angelis RSM Gresini Honda 1:40.900 +1.109

9 Nicky Hayden EUA Ducati 1:40.987+1.196

10 Toni Elías ESP Gresini Honda 1:41.049+1.258

11 James Toseland ING Tech 3 Yamaha 1:41.122+1.331

12 Marco Melandri ITA Hayate Kawasaki 1:41.160 +1.369

13 Randy de Puniet FRA LCR Honda 1:41.168 +1.377

14 Mika Kallio FIN Pramac Ducati 1:41.226+1.435

15 Yuki Takahashi JAP Scot Honda 1:41.362+1.571

16 Sete Gibernau ESP F. Hernando Ducati 1:41.737+1.946

17 Niccolo Canepa ITA Pramac Ducati 1:41.851 +2.060

18 Kusuke Akiyoshi JAP Repsol Honda 1:42.286 +2.495

19 Vittoriano Guareschi ITA Ducati 1:42.324 +2.533

Declaración conjunta sobre el aplazamiento de la carrera de MotoGP de Qatar

Domingo, 12 Abril 2009
La FIM, IRTA, Dorna y la QMMF (Federación de Motor y Motociclismo de Qatar) han emitido el siguiente comunicado sobre el aplazamiento de la carrera de MotoGP del Gran Premio Commercialbank de Qatar.

Debido a las condiciones meteorológicas adversas, la carrera de MotoGP del Gran Premio Banco Comercialbank de Qatar ha sido aplazada. Tras las conversaciones entre la FIM, IRTA, Dorna y la QMMF (Federación de Motor y Motociclismo qatarí) se ha propuesto a los equipos de MotoGP que la carrera se dispute mañana (lunes) por la noche. Gracias al enorme esfuerzo de todas las partes implicadas, y por respeto a los seguidores del deporte del motor en todo el mundo, se ha decidido que la carrera tendrá lugar el lunes 13 de abril de 2009.
El warm-up tendrá lugar a las 6.30pm hora local ( una hora menos en España), y la carrera se ha programado para las 9 pm.( las 8 de la tarde en España).

El Sr. Claude Danis, Presidente de la Comisión de competición de la FIM, ha declarado: "Por razones de seguridad no ha sido posible correr esta noche debido a los reflejos de las luces en la pista. Esta decisión ya había sido tomada hace unos años cuando por primera vez se decidió disputar una carrera nocturna en Qatar. En nombre de la FIM, estoy muy contento de que la carrera se pueda aplazar a mañana. Es importante para el Campeonato, especialmente al ser la primera carrera, y me gustaría dar las gracias a Dorna, la QMMF, IRTA y a los equipos de MotoGP por ayudar a tomar esta decisión conjunta".

El Sr. Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, ha añadido: “Una fuerte tormenta nos ha obligado a cancelar la carrera ya que no era seguro correr. La QMMF nos ha ofrecido la opción de hacer la carrera mañana, y como era una decisión muy importante hemos querido consultar con todos los directores de equipo. El aplazamiento ha sido aceptado por una amplia mayoría. Ha sido una decisión extraordinaria tomada por unas circunstancias extraordinarias”.

Stoner se adapta a un problema con el combustible para lograr la victoria

Lunes, 13 Abril 2009
El australiano modificó su estilo en los primeros compases del Gran Premio Commercialbank de Qatar.

Casey Stoner hizo que la carrera en el Circuito de Losail pareciera fácil, pero tras conseguir su tercera victoria consecutiva en esta pista el australiano confesó que el triunfo había requerido mucha capacidad de concentración y adaptación.

Un problema con el consumo de gasolina obligó a Stoner a modificar su pilotaje cuando rodaba en cabeza, y al final explicó que las décimas que le recortaron fueron provocadas por este incidente más que por los tiempos de Valentino Rossi.

`Tuvimos un pequeño problema con el consumo de combustible, y el equipo me había dicho que si era posible me adaptara a esta situación. He intentado ser más rápido en las curvas y pilotar con marchas más altas, pero a partir de la décima vuelta no ha sido suficiente´, comentaba el piloto de Ducati Marlboro. `Tuve que cambiar nuevamente mi conducción, pero después de eso no hubo más problemas´.

Stoner considera que su victoria en 2008 fue contraproducente, ya que escondió algunos problemas de la Desmosedici GP8 y corregirlos llevó tiempo. Este año, sin embargo, se ve a sí mismo en una posición mucho más fuerte.

`Durante la temporada todo ha ido perfecto, y me gustaría comenzar este año mejor que el anterior, en el que realmente sólo tuve opciones desde esta victoria hasta la mitad de temporada. Me gustaría pensar que podemos mantener la lucha hasta final de temporada´, comentó el primer líder del Campeonato 2009.

Rossi y Lorenzo encuentran el mejor ritmo en Japón

Viernes, 24 Abril 2009
El italiano halla respuestas al dominio de Stoner en el mismo escenario donde alcanzó su octavo título mundial hace apenas seis meses. Lorenzo ha sido tercero.

Valentino Rossi ha iniciado con buen pie su participación en la segunda prueba del Campeonato en el circuito de Motegi. El piloto del Fiat Yamaha ha encabezado la clasificación de la sesión libre del viernes superando con una mínima ventaja de 0.056s a Casey Stoner en su última vuelta.

La sesión vespertina, única del día, se ha visto marcada por el frío, aunque la pista estaba seca. Han sido 45 minutos muy importantes por si la carrera se corre en seco, puesto que la previsión es de lluvia para mañana. Lorenzo se ha sentido igual de bien y ha marchado durante varios minutos de la sesión en cabeza.
Valentino Rossi- 1º

“Ha sido un buen comienzo porque estar en cabeza es muy importante. Las condiciones han sido duras para poder alcanzar el límite con la moto y los neumáticos, pero parece que hemos conseguido sacar el potencial suficiente y estamos muy felices. Es importante estar en cabeza aunque solo sea en la sesión del viernes ya que en Qatar fuimos siempre segundos y eso no me gusta. ¡Seguro que el primer puesto es mucho mejor!”.

“Mañana parece que lloverá, pero no hemos tenido la oportunidad de probar los nuevos neumáticos Bridgestone de agua, por eso creo que será un buen momento para entenderlos. ¡Será interesante y espero que vaya todo bien!”.

Jorge Lorenzo – 3º

“Estoy muy contento con los entrenamientos libres que hemos realizado porque a menudo sufrimos con el inicio del fin de semana, pero hoy no ha ocurrido lo mismo. La M1 me ha hecho sentirme muy a gusto cuando frenaba y también cuando aceleraba y en las curvas creo que estamos yendo por el buen camino. Espero que podamos seguir así, incluso aunque llueva. Tengo mucha curiosidad por ver qué ocurre con la lluvia y cómo responden los neumáticos y mis tiempos”.

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Edwards firma el mejor crono bajo la lluvia

Sábado, 25 Abril 2009
El piloto tejano ha encabezado la tanda libre del sábado disputada bajo una persistente lluvia.

La lluvia ha acompañado de manera permanente a los pilotos de la categoría reina a lo largo de la segunda sesión libre de la categoría reina, disputada en la mañana del sábado en el circuito Twin Ring Motegi.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) ha registrado el mejor crono de la sesión con un crono de 2´01.841 anotado en los últimos minutos. Parecía que sería el australiano del Ducati Marlboro Casey Stoner, dominador de los cronos durante buena parte de los 45 minutos del entrenamiento, quien encabezaría la FP2 en la pista japonesa pero primero el piloto tejano, con la M1 satélite, y poco después Valentino Rossi, con la Yamaha oficial del Fiat Yamaha, han rebajado el crono de Stoner.

El Campeón del Mundo se ha quedado a apenas 52 milésimas del crono de su compañero de marca, mientras que el australiano Stoner ha sido finalmente tercero, a 0.656s. La intensidad de los últimos minutos de la tanda hace prever una cerrada pelea en la sesión clasificatoria que se disputará a partir de las 7.00 a.m.( hora española), previsiblemente también en mojado.

En esa batalla estará también Jorge Lorenzo, autor del cuarto mejor crono con la Fiat Yamaha. El balear ha precedido a Chris Vermeulen (Rizla Suzuki), un especialista en agua que no ha podido evitar sin embargo, una salida de pista a final de la recta principal. También en ese punto se ha salido de la trayectoria Yuki Takahashi (JiR Scot Team) y Nicky Hayden con la Desmosedici oficial. Tras circular en posiciones retrasadas a lo largo de la prueba, el norteamericano ha escalado en los compases finales hasta la sexta posición.

Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini Team), Sete Gibernau (Grupo Francisco Hernando Ducati), Randy de Puniet (Honda LCR) y Dani Pedrosa (Repsol Honda) han completado el top ten de la segunda tanda libre.