Re: TC 2000-Todo sobre la categoria

JUAN Vie Sep 11, 2009 9:21 pm

eliasr1979 escribió: en realidad si bien en terminos deportivos las marcas archirivales estan en similares condiciones, Chevrolet lleva una ventaja que va a ser un año de desarrollo de un nuevo modelo!

ESO HAY QUE TOMARLO CON PINZAS
FIAT ESTA EN IDENTICA SITUACION Y ADEMAS DE GANAR,EN NQN ARRIMO CON SPATARO........(CON ESO DECIMOS TODO)
NO SE HASTA DONDE ES VALIDA LA EXCUSA DE "EQUIPO EN DESARROLLO"

JUAN Vie Sep 11, 2009 9:23 pm

marcos01 escribió:y pensar que ante que empiece el campeonato algunos y con logica decian que berta por el hecho de hacer los motores para la catogoria tendria una gran ventaja. bueh la logica en este caso no se dio jeje

ESPERATE HASTA EL 2010,NO SSSSSSE QUE PUEDE PASAR

JUAN Dom Sep 13, 2009 7:12 pm

esto es parte de una nota en la que carburando habla sobre jose maria lopez y la formula 1

Aunque no está confirmado el sponsor que acompañaría al cordobés sería la petrolera YPF y una marca de celulares. Aunque, para apoyar a Pechito, la petrolera sacará su patrocinio del automovilismo argentino.Por otro lado, Pecho padre afirmó que Rosales se encuentra en Monza y que "seguro lunes o martes traerá noticias".

la verdad.
no se que es mas pior
un argentino intentando hacer algo con algo parecido a un F1,o dejar a 2 equipos oficiales de tc2000 sin patrocinio

sepelin Dom Sep 13, 2009 7:47 pm

Marcas del peso de Chevrolet y Ford calculo que no tardaran en conseguir el apoyo publicitario.
Puede no gustar pero YPF es libre de hacer con su empresa lo que quiera y si se le da por ir a la F1 bien por ellos.

ciclon84 Lun Sep 14, 2009 9:19 am

Me parece una gran apuesta por parte de YPF si se materializa esto.... Tanto Ford como Chevrolet pueden conseguir algún sponsor para suplir a YPF y Elaion, de eso no hay dudas. Tanto Chevrolet como Ford van a seguir en el TC2000, con otra imagen o lo que fuera, pero van a seguir. Me parece bárbaro que se la jueguen por una proyección internacional del automovilismo argentino, me saco el sombrero por YPF si apoyan a Pecho (o si fuese Guerrieri) a llegar a la F1!!!
Pensar que son siempre las petroleras acá en la vuelta las que apoyan a los pilotos a hacer campaña en Europa, pasa con Petrobras, pasó con ANCAP acá con Gustavo Trelles y con Gonchi Rodríguez (lástima que de Gonchi se acordaron cuando ya había hecho todo el trabajo sucio solo...)
Desde este lado del charco y como hincha del automovilismo argentino, me encantaría ver a Pecho o Guerrieri en la F1 hoy por hoy, así que por mi parte bienvenido sea el apoyo de YPF

marcos01 Lun Sep 14, 2009 9:47 am

JUAN escribió:
eliasr1979 escribió: en realidad si bien en terminos deportivos las marcas archirivales estan en similares condiciones, Chevrolet lleva una ventaja que va a ser un año de desarrollo de un nuevo modelo!

ESO HAY QUE TOMARLO CON PINZAS
FIAT ESTA EN IDENTICA SITUACION Y ADEMAS DE GANAR,EN NQN ARRIMO CON SPATARO........(CON ESO DECIMOS TODO)
NO SE HASTA DONDE ES VALIDA LA EXCUSA DE "EQUIPO EN DESARROLLO"

no comparto lo que decis de fiat: quedo claro que cuando gano no fue por el auto ni por los pilotos ,paso por la avivada de parar 2 veces cuando estaba el auto de serguridad, ademas de las desprolijidades del AS. Referente a spataro, creo que con arrimar no alcanza para nada.
antes de la ida de kisling del jp lo veia mejor a los chivos que a fiat; hoy no se.

eliasr1979 Lun Sep 14, 2009 1:04 pm

marcos01 escribió:
JUAN escribió:
eliasr1979 escribió: en realidad si bien en terminos deportivos las marcas archirivales estan en similares condiciones, Chevrolet lleva una ventaja que va a ser un año de desarrollo de un nuevo modelo!

ESO HAY QUE TOMARLO CON PINZAS
FIAT ESTA EN IDENTICA SITUACION Y ADEMAS DE GANAR,EN NQN ARRIMO CON SPATARO........(CON ESO DECIMOS TODO)
NO SE HASTA DONDE ES VALIDA LA EXCUSA DE "EQUIPO EN DESARROLLO"

no comparto lo que decis de fiat: quedo claro que cuando gano no fue por el auto ni por los pilotos ,paso por la avivada de parar 2 veces cuando estaba el auto de serguridad, ademas de las desprolijidades del AS. Referente a spataro, creo que con arrimar no alcanza para nada.
antes de la ida de kisling del jp lo veia mejor a los chivos que a fiat; hoy no se.

Por lo menos a mi me parece que la situación mas comprometida era la de Chevrolet, ya que este año estrenó tanto modelo como equipo nuevo, que encima en el TC 2000 tambien es nuevo!

Fiat si bien entra de manera oficial a la categoría, lo hace con una estructura que ha logrado la mayor cantidad de títulos en los últimos 5 años, como el Pro Racing, situación similar pero un poco menos ventajosa en cuanto a resultados es la de Renault, modelo nuevo pero equipo con experiencia, igual que el TTA...

Además sumale lo que dice Marcos, lo de Termas fue una situación extraordinaria que benefició a muchos (Martinez - Altuna) y perjudicó a otros (Ortelli - Menú)...

eliasr1979 Lun Sep 14, 2009 1:34 pm

ciclon84 escribió:Me parece una gran apuesta por parte de YPF si se materializa esto.... Tanto Ford como Chevrolet pueden conseguir algún sponsor para suplir a YPF y Elaion, de eso no hay dudas. Tanto Chevrolet como Ford van a seguir en el TC2000, con otra imagen o lo que fuera, pero van a seguir. Me parece bárbaro que se la jueguen por una proyección internacional del automovilismo argentino, me saco el sombrero por YPF si apoyan a Pecho (o si fuese Guerrieri) a llegar a la F1!!!
Pensar que son siempre las petroleras acá en la vuelta las que apoyan a los pilotos a hacer campaña en Europa, pasa con Petrobras, pasó con ANCAP acá con Gustavo Trelles y con Gonchi Rodríguez (lástima que de Gonchi se acordaron cuando ya había hecho todo el trabajo sucio solo...)
Desde este lado del charco y como hincha del automovilismo argentino, me encantaría ver a Pecho o Guerrieri en la F1 hoy por hoy, así que por mi parte bienvenido sea el apoyo de YPF

Con respecto a esto opino que ni a Chevrolet ni a F__d, le va a costar demasiado encontrar buenos sponsors! Si YPF esta dispuesto a hacer esta movida me parece EXCELENTE!!! No es eso lo que siempre pedimos acaso? Que las empresas apoyen a nuestros pilotos en el exterior? Asi que ojalá salga todo bien!

Ahora, si esto se concreta (lo de Lopez), el que va a quedar como un reverendo pelotudo es el manager de Guerrieri... JA!

IRWT Lun Sep 14, 2009 1:59 pm

eliasr1979 escribió:Fiat si bien entra de manera oficial a la categoría, lo hace con una estructura que ha logrado la mayor cantidad de títulos en los últimos 5 años, como el Pro Racing,

es cierto pero desde q se fue Bruna chau pro-racing..

eliasr1979 Lun Sep 14, 2009 3:22 pm

Si.. coincido "In", pero tampoco es que el equipo nunca mas ganó desde que se fué Bruna! Yo no voy a poner en duda la mano mágica que le pone el tipo a los autos, si no fijate el TTA, el salto que pegó! Pero el Pro-Racing, con o sin Diego Bruna, siempre estuvo en la discución, y para mi, va a volver a estar pronto...

JUAN Lun Sep 14, 2009 10:00 pm

Diego Bruna, director técnico del Toyota Team Argentina, dialogó con www.tc2000.com.ar sobre la actualidad del equipo que venció en las tres últimas competencias, la diferencia aerodinámica que tiene el nuevo Corolla con su antecesor y como ve el final del Campeonato Argentino de TC2000.

¿En qué puntos se diferencia el Nuevo Toyota Corolla de su antecesor?

Este modelo es completamente diferente al anterior. Desde la estructura de la jaula hasta la carrocería de la unidad todo es distinto. Tiene un buen coeficiente aerodinámico, que aunque se modifica para competir (en los pontones, los guardabarros), es mejor en concepto a su predecesor.

¿Cuál es la mayor virtud del Nuevo Corolla, del equipo y de cada uno de los pilotos?

Del Toyota Corolla, el tránsito por los curvones veloces. Del equipo, la tenacidad para seguir trabajando sin bajar los brazos ni desviarse de los objetivos. De Norberto Fontana, la habilidad para interpretar el ritmo justo del auto para sacarle el mayor provecho y su capacidad para hacer una maniobra de sobrepaso. Y de Mariano Werner, que es un piloto muy veloz. Asimila todo lo que se habla y se vive dentro del equipo de una manera muy rápida.

¿Cómo explicás este presente tan rendidor del equipo TTA?

El presente siempre es fruto del trabajo previo. Los resultados que se dan en las carreras son el producto del esfuerzo que se realiza en el taller, concentrándonos en un mismo objetivo.

Llevan tres carreras consecutivas ganadas, ¿Pensás que de acá a fin de año serán el equipo a vencer?

Creo que no. TC2000 está muy parejo. Los últimos tres resultados fueron para nosotros, pero no hubo una superioridad exagerada, ya que podría haber sido para otras marcas. Hoy hay por los menos tres terminales que están en la misma línea de competitividad y que pueden ganar en cualquier fecha. Debemos seguir trabajando mucho para mantenernos en este nivel y llegar a la última fecha con chances de ser candidatos al título

¿Cuál es la sensación que te produce cuando uno de tus autos gana? ¿Te conforma o siempre estás pensando en la manera de hacerlo rendir más?

Desde adentro, conociendo cada detalle de cómo fue el trabajo del fin de semana, conociendo al auto, siempre se sabe que hay cosas para mejorar. Uno vuelve de la carrera pensando en superarse. Cuando se logra que el conjunto del equipo funcione bien, es poque cada uno ha logrado hacer su trabajo de la mejor manera.

Fontana está 3ro. en el torneo con 80 puntos a 10 de Silva, Werner está a 6to a 28. Ambos tienen posibilidades matemáticas de acceder al título. ¿Esta situación los hace tener alguna planificación contemplando este aspecto?

Hoy los dos tienen chances para el campeonato y nuestro trabajo es entregarle lo mejor a cada uno. Siempre hay mayores posibilidades cuando son dos los pilotos que pelean y no uno sólo. Vamos a trabajar para tratar de que lleguen ambos a la definición. Para nosotros es muy importante tener a Fontana y a Werner bien posicionados de luchar por la corona.

JUAN Lun Sep 14, 2009 10:25 pm

marcos01 escribió:no comparto lo que decis de fiat: quedo claro que cuando gano no fue por el auto ni por los pilotos ,paso por la avivada de parar 2 veces cuando estaba el auto de serguridad, ademas de las desprolijidades del AS. Referente a spataro, creo que con arrimar no alcanza para nada.
antes de la ida de kisling del jp lo veia mejor a los chivos que a fiat; hoy no se.

TODO BIEN CON LO QUE DICEN.
NO TENEMOS POR QUE ESTAR DE ACUERDO.

PERO EL TEMA DE LA AVIVADA A LA QUE HACEN MENCION,ES UNA CARTA QUE ESTABA EN LA BARAJA PARA TODOS POR IGUAL Y SI NO LA USARON FUE PROBLEMA DE ELLOS.O INCAPACIDAD
MANIOBRAS DE ESE TIPO,TANTO EN NASCAR,COMO EN INDY,SE VEIAN SEGUIDO.POR ESO LUEGO INVENTARON ESO DE QUE ANTE BANDERA AMARILLA LOS BOXES SE CIERRAN HASTA QUE LOS HABILITE (HABRA)EL COMISARIO DE LA PRUEBA.
EN LA HISTORIA QUEDARA QUE FIAT GANO EN TERMAS CON EL GURI Y ALTUNA,NADIE SE ACORDARA DE QUE ORTELLI-MENU O SILVA-BUENO NO LA SUPIERON/PUDIERON GANAR.
EN AUTOMOVILISMO TODO ES AVIVADA.EL DESARROLLO EN SI ES AVIVADA
NE SE,QUE SE YO,.......ES UNA OPINION SOLAMENTE

marcos01 Mar Sep 15, 2009 10:24 am

punto 1 bruna: Omitio decir que la categoria le resolvio el problema mas grande que tenian los toyota el año pasado "EL MOTOR"

Punto 2 Tenes razon Juan, la avivada del pro racing de parar dos veces, es muy meritoria y es para aplaudirlos. ahora yo me referia en cuanto al desarrollo del auto, el equpo fiat viene atras de todos los modelos oficiales nuevos (repito, hoy con el cambio del jp nose)

marcos01 Mar Sep 15, 2009 11:01 am

El equipo Chevrolet Elaion de TC2000 llevará a cabo un ensayo con sus dos Vectra en el kilómetro de autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. Guillermo Ortelli será el encargado de conducir los dos vehículos.
Los trabajos estan apuntados a realizar distintas pruebas aerodinámicas en el área frontal y en la posterior de las dos unidades. La supervisión de los mismos estará bajo la responsabilidad de Alberto Canapino y de Christian Kissling.

De esta manera, los equipos de TC2000, comienzan la preparación para la 9na etapa del campeonato 2009 que se desarrollará entre el 2 y el 4 de Octubre en el circuito callejero de Santa Fe.
pregunto, la carrera de sante fe sera de noche??

eliasr1979 Mar Sep 15, 2009 11:14 am

Tengo entendido que se corre una carrera clasificatoria el sabado por la noche, pero la final es el domingo en horario habitual!

sepelin Mar Sep 15, 2009 11:38 am

marcos01 escribió:punto 1 bruna: Omitio decir que la categoria le resolvio el problema mas grande que tenian los toyota el año pasado "EL MOTOR"

Punto 2 Tenes razon Juan, la avivada del pro racing de parar dos veces, es muy meritoria y es para aplaudirlos. ahora yo me referia en cuanto al desarrollo del auto, el equpo fiat viene atras de todos los modelos oficiales nuevos (repito, hoy con el cambio del jp nose)

Tal cual, Fiat hasta aqui, de los modelos nuevos era el que peor venia.
Por lo menos hasta la fecha anterior a que se incorpore Canapino al JP.

Igual me parece que pegaron un salto los Fiat la ultima fecha pero tuvieron complicaciones ajenas al andar de los autos que no se lo permitieron plasmar.
Veremos en las fechas que siguen.

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