7º Fecha 14,15y16 de Agosto - Bs As

POR ULTIMO ALGO DE LO QUE MONTO LA GENTE DE YPF

16/08/09 El binomio formado por Norberto Fontana-Ricardo Mauricio (Toyota Corolla-TTA) vencieron en la 6ª edición de los “200 Kilómetros de Buenos Aires”, que se disputó hoy en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Capital Federal. Segundo terminó el binomio José María López-Anthony Reid (Honda New Civic-Equipo Petrobras) y tercero finalizó el integrado por Christian Ledesma-José Ciantini (Chevrolet Vectra-Chevrolet Elaion). La competencia comenzó con piso húmedo y finalizó a pleno sol, produciendo que los equipos debieran reemplazar el compuesto de los neumáticos. Un condimento más para esta tradicional prueba.

Así como habían dominado a lo largo de todo el fin de semana, Fontana y Mauricio no tuvieron problemas para alzarse con la victoria de punta a punta en la sexta edición de la tradicional carrera, aprovechando al máximo las bondades del Toyota Corolla y aplicando una gran estrategia en los boxes que le permitió mantenerse al frente en todo momento. Una vez más, los “200 km de Buenos Aires” no permitieron que un piloto repita victoria y una nueva dupla se quedó con la gloria; al igual que Toyota, que por primera vez ganó en la cita porteña.

“Hicimos un trabajo bárbaro y una excelente dupla. En hora buena llegó este triunfo. Todo el equipo hizo un trabajo bárbaro y Diego Bruna realizó un trabajo impecable. Esta carrera quedará en la memoria, por lo que significa ganar en Buenos Aires, porque mi sobrino ganó en la Fórmula Renault 1.6 (N de la R. Nicolás Trosset). Todo salió como lo habíamos planeado. Es un sueño perfecto”, comentó un emocionado Fontana en conferencia de prensa.

Fontana largó la competencia y empezó a marcar diferencias ante el Renault Mégane II (Renault Lo Jack Team) de Matías Rossi, con un Corolla que transitaba muy bien el trazado porteño. Con el correr de las vueltas, Fontana dominaba con comodidad adelante mientras la pista se iba secando y esto hacía que los equipos deban cambiar la estrategia en medio de la prueba; ya que todos los autos habían largado con neumáticos de lluvia y el compuesto empezaba a perder rendimiento en el piso seco. Pero una alternativa más se daría con el ingreso del Auto de Seguridad en la vuelta seis por el despiste de Gustavo Der Ohanessian con su VW Bora.

Con las diferencias reducidas a cero, Rossi pareció que le podría presentar pelea a Fontana, pero las aspiraciones del “Granadero” no tuvieron resultado ante la nueva avanzada del “Gigante de Arrecifes” que una vez más amplió su ventaja al frente. Detrás de estos Fabián Yannantuoni (DTA) cumplía una gran labor en el tercer lugar, seguido de Martín Basso (YPF-Ford) y Cacá Bueno (Equipo Petrobras); en tanto que el escocés Reid se retrasaba hasta el noveno lugar.

Cuando se cruzó la barrera de la vuelta 15, se iniciaron las paradas en los boxes con un nuevo agregado ya que además de cambiar de piloto las escuadras debían calzar los neumáticos slick para afrontar la parte final de la competencia. Eso hizo variar todos los planes porque los mecánicos se abocaron a los neumáticos y los pilotos debieron hacer su trabajo solos. En ese aspecto, una vez más Toyota no falló en la faena y devolvió a Mauricio al frente cuando se reacomodaron tras las posiciones.

“Se logró un triunfo muy importante y esto es en base a una continuidad de trabajo de todo el equipo, que realizó una gran labor en los ensayos previos y a lo largo de los últimos tres años en los que yo fui invitado para competir en esta carrera”, consideró el brasileño Mauricio.

Detrás del cómodo líder, su compatriota Camilo (Renault Lo Jack Team) intentaba mantenerse en el segundo lugar pero recibía los duros embates de Leonel Ugalde (Ford-YPF), quien ya había reemplazado a Basso en el Ford Focus y de Pechito López (Equipo Petrobras) que ya estaba al volante del New Civic que había dejado Reid. López superó a Ugalde y en la misma vuelta fue en busca del Renault, con quien realizó una de las mejores maniobras de la carrera al transitar a la par todo el curvón Salotto, la recta opuesta y la chicana de Ascari hasta que los autos se rozaron y ambos perdieron terreno.

Allí se retrasaría Camilo hasta el quinto puesto final; en tanto que López podría recuperar hasta alcanzar el segundo puesto tras superar a Ugalde. Una destacada labor realizaron Ledesma y Ciantini, arribando al podio tras largar undécimos con el Chevrolet Vectra de la escuadra Chevrolet Elaion gracias a la estrategia decidida a último momento de que largué el “Bocha” y luego culmine la tarea el marplatense.

Luego se ubicaron: cuarto Basso-Ugalde (Ford Focus-Ford YPF), quinto Rossi-Camilo (Renault Megane II-Renault Lo Jack Team), sexto Silva-Bueno (Honda New Civic-Equipo Petrobras), séptimo Spataro-Maluhy (Fíat Línea-Fiat Pro Racing Team), octavo Pernía-Canapino (Honda New Civic-Equipo Petrobras), noveno Yannantuoni-Flaqué (Chevrolet Astra-DTA)y décimo Carducci-Diruscio (Ford Focus-DP1 Team).

Las diferencias en el campeonato ahora son mucho más estrechas y Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) continúa al frente con 84 puntos luego del sexto lugar conseguido con el brasileño Bueno; seguido de José María López (Equipo Petrobras) con 83, Norberto Fontana (TTA) con 70; Leonel Pernía (Equipo Petrobras) 60 y Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 54 unidades.

En el certamen Endurance Series los nuevos lideres son Fontana-Mauricio (TTA) con 37 unidades; seguidos de Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32; Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27; Rossi-Camilo (Renault Lo Jack Team) con 24 y López-Reid (Equipo Petrobras) con 22.

La próxima fecha del campeonato de TC2000 será el 6 de septiembre en el flamante autódromo de la Ciudad de Centenario, Neuquén.

1 Norberto Fontana / Mauricio, Ricardo Toyota Team Argentina 35 00:07:16.235
2 José María López / Reid, Anthony Equipo Petrobras 35 00:07:20.388
3 Christian Ledesma / Ciantini, José Chevrolet Elaion 35 00:07:23.006
4 Martín Basso / Ugalde, Lionel Ford-YPF 35 00:07:24.000
5 Matías Rossi / Camilo, Thiago Renault Lo Jack Team 35 00:07:28.361
6 Juan Manuel Silva / Bueno, Carlos Equipo Petrobras 35 00:07:37.968
7 Emiliano Spataro / Maluhy, Felipe Fiat Pro Racing Team 35 00:07:44.040
8 Leonel Pernía / Canapino, Agustín Equipo Petrobras 35 00:07:44.624
9 Fabián Yannantuoni / Flaqué, Fabián DTA 35 00:07:46.425
10 Leandro Carducci / Diruscio, Sebastián DP-1 Team 35 00:07:52.745
11 Matías Muñoz Marchesi / Albertengo, Guillermo DTA 35 00:07:52.989
12 Omar Martínez / Altuna, Mariano Fiat Pro Racing Team 35 00:07:58.063
13 Esteban Tuero / Benamo, Lucas FP Racing 35 00:08:07.332
14 Luis José Di Palma / Di Palma, José Luis DP-1 Team 35 00:08:08.349
15 Franco Coscia / Morgenstern, Rafael Basalto TTA 34 00:07:18.691
16 Franco Berardi / Martin, Henry FP Racing 34 00:07:39.424
17 Daniel Belli / Cohen, Matías Lanus Motorsport 34 00:07:41.843
18 Maximiliano Baumgartner / Baldinelli, Ezequiel Vitelli Competición 34 00:07:51.474
19 Damián Fineschi / Perlo, Gonzalo Fineschi Racing 34 00:07:52.380
20 Rubén Salerno / Joseph, Ricky J M Motorsport 34 00:08:01.395
21 Bernardo Llaver / Piumetto, Pablo Escudería Río de la Plata 34 00:08:06.898
22 Andrés Ríos / Francischetti, Julio Fineschi Racing 33 00:07:25.747
23 Marcelo Bugliotti / Germán Suárez Escudería Río de la Plata 29 00:57:42.776
24 Emanuel Moriatis / Aventín, Diego Basalto TTA 28 00:56:47.297
25 Gabriel P. de León / Serra, Daniel Ford-YPF 25 00:51:18.274
26 Guillermo Ortelli / Menu, Alain Chevrolet Elaion 21 00:43:28.576
27 Lucas Armellini / Luna, Roberto Bainotti Factory Racing 19 00:40:38.418
28 Santiago Ventana / Trebbiani, Jorge DTA 18 00:38:44.422
29 Néstor Riva / El Bacha, Omar Fineschi Racing 15 00:34:59.954
30 Nestor Girolami / Guerrieri, Esteban Renault Lo Jack Team 8 00:17:40.268
31 Gustavo Der Ohanessian / Chiriano, Adrian J M Motorsport 4 00:08:20.709
32 Mariano Werner / Okulovich, Carlos Toyota Team Argentina 3 00:05:55.516

Record Nro1 (López) Tiempo: 1m39s192/1000 Vta: 35 Prom: 203.859 km/h
Promedio del ganador: 175.347 km/h
Auto Nro42 (Riva/El Bacha) rec con 30seg por infracción al Art.7 del RPP.
Auto Nro49 (Martin) apercibido por no respetar cod. banderas.
Auto Nro34 (Bosio) por no cumplir Art8 del RPP.
Auto Nro5 (Camilo) Apercibido por barrido de pista.

Bien x las fotos juan, no deben haber disculpas, estan muy buenas y ponderados x el esfuerzo!

Buenas imágenes querido Juan, ahora no entiendo algo ¿ESTUVISTES EN LA 4? OJO A VER SI TE CONTAGIAS JAJJAJAJAJ

Bien Juan !! que bueno que pudiste ir. Gracias por tomarte el laburo de compartir las fotos con nosotros.
Chiva: Hay que reconocer que tu poio anduvo muy bien (parecia otro piloto )

Marchu- escribió:Buenas imágenes querido Juan, ahora no entiendo algo ¿ESTUVISTES EN LA 4? OJO A VER SI TE CONTAGIAS JAJJAJAJAJ

POR LO MENOS AYER LA 4 NO ERA LA 4
SOLAMENTE INTENTABA SACAR UNA BUENA FOTO.
AUNQUE DEBO RECONOCER QUE APARENTEMENTE,LA PICAZON ALERGICA QUE ME PRODUCIA ANTES ESTAR ALLI,AHORA NO ES TAL.

La competencia, que se disputó en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires, fue emocionante durante sus 35 vueltas. Ciantini y Guillermo Ortelli fueron los encargados de manejar la primera parte de la prueba, con un piso que se fue secando paulatinamente luego del fuerte temporal que cayó sobre la ciudad por la mañana.

Tras cumplir los primeros giros con un buen desempeño, el auto manejado por Ortelli comenzó a tener una pequeña falla en el motor, que lo retrasó algunas posiciones, mientras que los neumáticos ancorizados del piloto de Balcarce se desgastaron y no permitían un buen rendimiento.

En la 15ª vuelta, Ciantini (que se ubicaba 18º) le dejó su lugar a Ledesma, tras cambios de neumáticos por un set de lisos en el Chevrolet Vectra. Por su parte, Ortelli le cedió su lugar a Alain Menu en el 18º giro. El piloto suizo venía realizando un espectacular trabajo, bajando permanentemente sus tiempos, pero en la 22ª vuelta, una bolsa de nylon afectó la cadena de distribución del motor, que fue parado por su sistema de seguridad, y Menu abandonó la competencia.

En una remontada espectacular, merced también al gran trabajo en boxes del team Chevrolet Elaion, Ledesma fue protagonista de una remontada asombrosa. En las últimas vueltas, superó a Thiago Camilo y a Lionel Ugalde (con una soberbia maniobra en el giro final), para terminar la 6ª edición de los “200 kilómetros de Buenos Aires”, en el podio.

Christian Ledesma: “Terminó una carrera espectacular. Cuando se secó la pista el auto tuvo un rendimiento superlativo, venía muy rápido, y eso nos permitió avanzar posiciones hasta llegar al podio. Le agradezco a Ciantini por haberme acompañado en esta competencia y a todo el equipo por el gran trabajo realizado”.

José Ciantini: “Pese a que en las primeras vueltas la pista estaba muy difícil, el Chevrolet Vectra tuvo un gran rendimiento. Fue una experiencia increíble y estoy muy feliz por el resultado final. Le agradezco a Christian Ledesma y al equipo Chevrolet Elaion por la invitación”

Guillermo Ortelli: “Es una lástima que hayamos desertado de la competencia por ese motivo, ajeno al gran trabajo de Alain Menu y de todo el Chevrolet Elaion, a quienes les agradezco. Felicito al team y al binomio Ledesma – Ciantini, que finalizaron en el podio”, comentó Ortelli.

Jorge Máiquez :“Estoy muy contento y emocionado por la manera en que manejaron nuestros pilotos y trabajó nuestro equipo. El último tramo de la carrera demostramos que tenemos profesionales ganadores y que los dos Chevrolet Vectra están para pelear en todas las competencias. Felicito a todo el equipo por este excelente trabajo, y a Ledesma y Ciantini por el gran podio obtenido”.

Gustavo Lema: “Fue una experiencia increíble lo que viví en esta carrera especial. Es una sensación diferente poder lograr un podio en los primera edición de los ‘200 kilómetros de Buenos Aires’ que disputamos con el Chevrolet Vectra. Sabía que íbamos a ser protagonistas porque los autos siempre funcionaron muy bien y lo reflejamos con el resultado de Christian. Una lástima lo de Ortelli y Menú, si no hubiésemos peleado el podio con los dos autos”.

http://www.bancopatagonia.com/tc2000/promociones.shtml

Como siempre juan , muy bueno lo tuyo!!!!, haces cualquier sacrificio para conseguir las fotos!!! felicitaciones!!!

JUANDEPODESTA escribió:

Marchu- escribió:Buenas imágenes querido Juan, ahora no entiendo algo ¿ESTUVISTES EN LA 4? OJO A VER SI TE CONTAGIAS JAJJAJAJAJ

POR LO MENOS AYER LA 4 NO ERA LA 4
SOLAMENTE INTENTABA SACAR UNA BUENA FOTO.
AUNQUE DEBO RECONOCER QUE APARENTEMENTE,LA PICAZON ALERGICA QUE ME PRODUCIA ANTES ESTAR ALLI,AHORA NO ES TAL.

Vistes que se puede compartir!!!!!!!!!!! No hay nada que hacerle el automovilismo es una pasión que no tiene rivalidad jejejjejeje.

Ante todo gracias juan por tomarte el laburito de sacar las fotos y compartirlas con nosotros.
Tal cual era previsible estan apareciendo los quipos oficiales a pelearles a los honda.
Queda claro que en este tipo de carrera el invitado pesa muchisimo y es quien casi define la carerra, ya que entre los titulares y los invitados habia mucha diferencia; al respecto me acorde del comentario de juan respecto al bocha ciantini, que entrego el auto por alla atras y ledesma lo llevo hasta el podio, con el plus de pasar al forcito en la ultima vuelta je je. lo mismo paso con pechito y rossi para nombrar a los de adelante.

Por Diego Durruty

A base de esfuerzo y perseverancia, los 200 Kilómetros de Buenos Aires se convirtieron en un clásico del calendario del TC2000. Sin embargo, la consecuencia de la crisis económica se hizo notar en la edición 2009.

El año pasado los VIP llegaron a veinte, este año a quince. Si bien la diferencia no parece mucha, vale destacar que no fueron tan suntuosos como en 2008 y por ende tuvieron menos invitados.

“Es verdad, no es lo mismo que los años anteriores. Varias empresas continuaron, pero con una menor participación. También se sumaron otras que analizan seguir el año que viene de manera más fuerte”, analizó Fabián Basler, productor general de la categoría.

“Sabíamos que las automotrices, las más castigadas por esta situación, iban a hacer un gran esfuerzo y por eso planteamos un escenario de crisis. Por suerte continuaron todas (N.deR,: en realidad se fue Honda) y se agregó Fiat. También se incorporó otra empresa como Loma Negra... A nivel comercial nos va mejor de lo que suponíamos”, agregó Basler.

El público que asistió al autódromo porteño notó ese “escenario de crisis”. No hubo un espectáculo de nivel internacional, como sí ocurrió en las primeras ediciones con la exhibición del Williams de Fórmula 1, el Stock Car Brasileño o la presencia en 2008 de la Ferrari de FIA GT de la desaparecida Escudería ACA Argentina.

Sólo hubo una carrera de “famosos” con autos de la monomarca Fiat Linea Competizione que fue a beneficio de los hospitales Dr. Pedro de Elizalde, Dr. Ricardo Gutiérrez, Infanto Juvenil C. Tobar García y Dr. Juan P. Garran. La movida entretuvo a la gente y también sirvió para atraer la atención de medios no tradicionales.

El marco de público no fue del todo bueno. No hubo más de 15.000 personas, pese a que la categoría comunicó que habían asistido 45.000. Las inclemencias del tiempo y el fin de semana largo fueron determinantes para que así sucediera. Sin embargo, el rating fue excelente con una medición de 8.8 puntos.

Seguramente, la edición del 2009 de los 200 Kilómetros del Buenos Aires sólo será recordada por la gran victoria de Norberto Fontana y Ricardo Mauricio y los buenos trabajos de sus escoltas José María López y Anthony Reid y Christian Ledesma y José Ciantini. El resto -y por culpa de la crisis- para el olvido...

Los de corsa le dan duro a los 200 km. Creo que es demasiado, si hubiera sido un dia de sol la cosa hubiera sido distinta

marcos01 escribió:me la juego por pechito, ortelli fontana

meti dos de tres, no es poco he!!!!!

Pero como el foro se iba a quedar afuera de los 200 Kms. de Buenos Aires!!!

JUAN!!! CAPOOOOO!!! Que suerte que las sacaste con un guante de box a las fotos, si no el Cholo Cano se podría retirar tranquilo!! Muy buenas las fotos!!!

Total TROESMA Juan!! FELICITACIONES, y Gracias por compartirlas!

Ahoa yendo a la carrera... Tengo que decir que me gustó, es cierto lo que decía Juan que de a ratitos quizás aburrió un poco, pero tuvo de todo!!!

Para mi la figura excluyente del Domingo: ....CHRISTIAN LEDESMA!!! Por mas que se lo critique mucho, cuando el vago quiere y tiene ganas de manejar, la deja descocida!!! Espectacular la carrera que hizo despues de que el Bocha le entregara el auto!!! Y Ugalde se asustó? O que pasó? Una vez que Christian llegó a la cola del Focus, se espantó en la S el ovalado! JUAS!!! Lastima lo de Ortelli / Menú, pero bueno, asi son los fierros!

Por el lado del TTA, solo voy a decir: "... GUARDAAAA HONDA!!!..." Dos al hilo y bien ganadas!!!

Morgestern finalizó decimo quinto y Okulovich tuvo que abandonar

La 7ª fecha de la temporada de TC2000, la 2ª de la Endurance Series, que se disputó en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, dejó distintos sabores para los misioneros Carlitos Okulovich (abandonó) y Rafael Morgestern (15to).




La 6ª edición de los "200 kilómetros de Buenos Aires" comenzó complicada, cuando el Toyota Corolla de Mariano Werner, que manejó desde el comienzo Oku, se quedó parado en la largada. Luego de este incidente, el piloto misionero empezó su tarea de recuperación y cuando venía 13º, y estaba por cumplir el 4º giro, una falla en el motor provocó el abandono del binomio.


"Es una lástima pero así son las carreras, son cosas que pueden suceder. Le agradezco a Mariano Werner y al TTA por la invitación y nos prepararemos para la 3ª fecha de la Endurance Series, en Potrero de los Funes", declaró Okulovich.


Mientras que el binomio formado por Franco Coscia y el misionero Morgenstern, Rafael (Basalto TTA) finalizaron decimos quintos a a18.691 del binomio Norberto Fontana / Mauricio, Ricardo (Toyota Team Argentina) ganadores de los 200 km de Bs As.

KITT escribió:Bien Juan !! que bueno que pudiste ir. Gracias por tomarte el laburo de compartir las fotos con nosotros.
Chiva: Hay que reconocer que tu poio anduvo muy bien (parecia otro piloto )

eliasr1979 escribió:Ahoa yendo a la carrera... Tengo que decir que me gustó, es cierto lo que decía Juan que de a ratitos quizás aburrió un poco, pero tuvo de todo!!!

Para mi la figura excluyente del Domingo: ....CHRISTIAN LEDESMA!!! Por mas que se lo critique mucho, cuando el vago quiere y tiene ganas de manejar, la deja descocida!!! Espectacular la carrera que hizo despues de que el Bocha le entregara el auto!!! Y Ugalde se asustó? O que pasó? Una vez que Christian llegó a la cola del Focus, se espantó en la S el ovalado! JUAS!!!

bueno....si no se divertía con los invitados........

In Rossi we trust escribió:

KITT escribió:Bien Juan !! que bueno que pudiste ir. Gracias por tomarte el laburo de compartir las fotos con nosotros.
Chiva: Hay que reconocer que tu poio anduvo muy bien (parecia otro piloto )

eliasr1979 escribió:Ahoa yendo a la carrera... Tengo que decir que me gustó, es cierto lo que decía Juan que de a ratitos quizás aburrió un poco, pero tuvo de todo!!!

Para mi la figura excluyente del Domingo: ....CHRISTIAN LEDESMA!!! Por mas que se lo critique mucho, cuando el vago quiere y tiene ganas de manejar, la deja descocida!!! Espectacular la carrera que hizo despues de que el Bocha le entregara el auto!!! Y Ugalde se asustó? O que pasó? Una vez que Christian llegó a la cola del Focus, se espantó en la S el ovalado! JUAS!!!

bueno....si no se divertía con los invitados........

BUENOOOOO
VAMO A PONER UN POCO DE PIMIENTA A ESTO
CREO QUE QUEDO DEMOSTRADO QUE CUANDO LOS PLANETAS ESTAN ALINEADOS Y SE CUENTA CON UN BUEN AUTO,CUALQUIER PILOTO ES CAPAZ DE DAR ESPECTACULO.
SI BIEN HOY SE ESTA HABLANDO DE QUE LEDESMA LLEVO AL VECTRA DEL 18º AL 3º PUESTO Y QUE LOPEZ HIZO LO MISMO,CREO QUE TAMBIEN HAY MERITO DE LOS INVITADOS YA QUE SUPIERON ENTREGARLES EL AUTO INTACTO.
POR ULTIMO
HEMOS VISTO UNA VEZ MAS COMO LA PRENSA INFLA A LOS PILOTOS
TODO EL MUNDO HABLA DE LA ESPECTACULAR MANIOBRA QUE SE MANDO LOPEZ CON CAMILO.....PERO NADIE LE RECONOCE A CAMILO EL MERITO DE HABER DEJADO SIEMPRE A LOPEZ CON PISTA !!.
FUE UNA LINDA MANIOBRA,ES VERDAD....LASTIMA QUE TERMINO COMO SIEMPRE LAS TERMINA LOPEZ......DEJANDO SIN PISTA A CAMILO Y ARRUINANDO LA CARRERA A EL RENAULT Y ATRASANDOSE EL MISMO

Coincido Juan contigo, con respecto a lo de los pilotos invitados, me parece que las actuaciones de los invitados son cada vez mejores, producto de que este año las carreras con duplas son tres, y tiene mas tiempo de contacto con los autos... Igualmente hubo algunos que parece que perdieron el training en TC 2000, por ejemplo mi con-poblano, que se quedó parado en la largada, pero bué... Habrá que apelar al "Manual de Excusas del Piloto Argentino", JEJE
Otro que lamentablemente no pudo lucirse fué Alain Menú, que parece que se leyó el Manual de Excusas antes de subir al auto... JEJE! Aparentemente el problema fué por temperatura, causada por una bolsita de polietileno.... BUÉ... Igualmente no podemos dudar de la categoría del tipo! Ademas el auto del Guillote no daba para mucho este finde parece, una lastima....

HEMOS VISTO UNA VEZ MAS COMO LA PRENSA INFLA A LOS PILOTOS
TODO EL MUNDO HABLA DE LA ESPECTACULAR MANIOBRA QUE SE MANDO LOPEZ CON CAMILO.....PERO NADIE LE RECONOCE A CAMILO EL MERITO DE HABER DEJADO SIEMPRE A LOPEZ CON PISTA !!.
FUE UNA LINDA MANIOBRA,ES VERDAD....LASTIMA QUE TERMINO COMO SIEMPRE LAS TERMINA LOPEZ......DEJANDO SIN PISTA A CAMILO Y ARRUINANDO LA CARRERA A EL RENAULT Y ATRASANDOSE EL MISMO[/quote]

Yo no lo veo como un merito de camilo dejarle pistaa pechito , es mas me parece un grave error, como bien lo dijiste Juan es sabido que depues pechito lo mandaba a cortar el pasto.
tampoco coincido en cuanto a la actuacion de los invitados, en la mayoria de los caso salvo excepciones todos estaba con un tiempo muy superior el piloto titular. Casos emblematicos es el bocha ciantini, anthony reid (que me hoy me entero que ya no corre mas a no ser del endurance de tc2000), Camilo, Bueno, ni hablemos de canapino y la lista sigue....

jejejejejeje
claro que todo esto lo decimos con el diario del lunes,pero de saberlo camilo que dicha maniobra terminaba como termino creo que no lo hubiera dudado.