9º Fecha 02,03y04 de Octubre - Santa Fe-Santa Fe

gracias chiva, un lujo su cobertura en todo aspecto

eliasr1979 escribió:Mepa que en el Zonda se viene el moñazo!!!!

ojala pero ni ahi....
esta pendiente la apuesta jeje esto va ser mas facil que sacarle plata a un borracho

marcos01 escribió:

eliasr1979 escribió:Mepa que en el Zonda se viene el moñazo!!!!

ojala pero ni ahi....
esta pendiente la apuesta jeje esto va ser mas facil que sacarle plata a un borracho

Lo mas triste es que yo se que vos y Juan tienen gran parte de razón!!! lo mio es esperanza de pobre nomas

Pero que linda que esta la cancha de Colón!!!!!!!

muy bien por fiat... ma que guri

marcos01 escribió:muy bien por fiat... ma que guri

No entendi este comentario.
O por lo menos a colación de que viene.

Por lo pronto Fiat se debe poner las pìlas.
El Guri no puede estar a 2 segundos de Spataro en el mismo equipo.
Una catanga le estan dando.
Ya dijó el Guri que si a fin de año no tiene los resultados que desea sera hombre libre para cualquier equipo que quiera de sus servicios en TC2000.
Que le den un auto como la gente y les pasa el trapo.

Mepa que no entendiste Sepe... Creo que Marcos dijo eso en el sentido de decir aguante Fiat pero por las promotoras de la Foto en el estadio de Colón!!!!! No por el Gurí, ni mucho menos aún por el auto....

Ahora, otro tema es el que sacaste vos.... El Gurí me hace acordar mucho al Pato

Tiene el único Fiat que ya ganó una final, y llora mas que Spataro que se quedó unas cuantas veces! Y ganó una clasificatoria nomas! Otra cosa, el Gurí es libre de hacer lo que quiera, porque esperar hasta fin de año?

Porque justamente el espera tener resultados estas fechas que restan para asi renovar la confianza en el equipo e ir esperanzado al proximo año.
Es verdad que gano en Termas pero acuerdense las circunstancias. No gano por tener un buen auto.
Gano por buena estrategia, aprovechando el pace car que freno a los punteros y les jodio la carrera.
Pero el resto de las fechas siempre anduvo para atras y generalmente tuvo roturas.
El auto de Spataro siempre esta adelante pèro se vive rompiendo al igual que el del Guri.

Y bueno q pida mas endurance .....cuak

vale la interpretacion de elias, mi comentario hacia referencia a las promotoras en la cancha de colon.
Del guri siempre se dijo que cuando tiene el auto te ejecuta pero cuando el auto no esta 100% desaparece. y creo que es correcta esa definicion, claro que sepe no opinara lo mismo

Leonel Pernía:
"Lo que más le quedó a la gente fue el espectáculo nocturno. Los flashes de las cámaras fotográficas en la primera vuelta fueron increíbles. Los discos de freno al rojo vivo también es algo que de día no se aprecia. Y las chispas del piso de los autos al tocar el asfalto le dio una imagen muy particular a la carrera."
"Para el piloto es lo mismo correr de noche. Quizás en cuanto a la visibilidad, si bien era muy buena, podés tener problemas con una mancha de aceite o algún elemento cortante que haya en la pista ya que no es lo mismo como te lo puede reflejar el sol. Pero es muy parecido, aunque lógico con otros matices. A mí en particular me costó dormirme porque te queda una adrenalina en el cuerpo que hizo que recién pude conciliar el sueño a las 4 de la mañana."

Norberto Fontana:
"Fue un muy lindo espectáculo. Toda la gente de la ciudad Santa Fe estaba allí. Lo que creo es que habría que buscar otra alternativa de circuito para que haya más sobrepasos. Por ejemplo con lugares de frenada más anchos. Pero la carrera para la gente fue atractiva. Correr de noche fue una buena experiencia pero a nosotros los pilotos no nos cambia mucho."

Martín Basso:
"La carrera de noche me pareció una competencia habitual pero más corta, tipo las Clasificatorias. Fue una lástima que el Auto de Seguridad haya sido el actor principal y no de reparto. Independientemente de eso la gente vivió un gran espectáculo porque sin dudas fue una carrera diferente."

Omar Martínez (la primera vez que corrió en un callejero en un auto con techo):
"De por sí correr en un circuito calllejero es diferente. Aunque hacerlo de día o de noche no varía nada. De hecho se ve reflejado en los tiempos de vuelta que son iguales, o más rápidos los nocturnos."

Matías Rossi:
"Se buscó promoción, hacer algo diferente como correr de noche. Y me parece que para el TC 2000 fue muy bueno. En la televisión se vio un espectáculo distinto por las luces de la pista y de los autos; y eso le dio un condimento especial a la carrera."

el equipo chevrolet nos dio el gusto de verlos con luces propias encendidas, los demas eran un adorno.
Apoyo lo de fontana que menciona reveer el dibujo para que se vean sobrepasos; callejero no es sinonimo de trencito, hay callejeros donde hay sobrepasos tipo montreal y potrero y por el contrario hay autodromos donde no hay sobrepasos, todo depende del dibujo y el ancho de la pista

marcos01 escribió:vale la interpretacion de elias, mi comentario hacia referencia a las promotoras en la cancha de colon.
Del guri siempre se dijo que cuando tiene el auto te ejecuta pero cuando el auto no esta 100% desaparece. y creo que es correcta esa definicion, claro que sepe no opinara lo mismo

Depende que sea desaparecer
El Guri con un auto que no esta a la altura se mete dentro de los 15.
Pero no es el unico que sino tiene el auto mas o menos competitivo no esta en punta, eso les pasa a todos.
O me van a decir que Ortelli cuando no tenia buen auto hacia magia por ejemplo?.
O Fontana el año pasado?.
No necesita un auto 100% para ganar, si un auto medianamente competitivo, como todos.
En ese sentido no se salva nadie hoy dia. Ni el mismo Pechito

es cierto juan, una porqueria eso de 18 vueltitas, con mil entradas del auto de seguridad. asi como esta el espectaculo tiene este techo, hay que ver a los que mas saben y para evitar las entradas del auto de seguridad; habria que tener mas vias de escape, gruas y circuitos mas anchos, al menos se me ocurre a mi. Si es como dicen que esta carrera le trajo tanto redito a santa fe, para la proxima deberian, al menos superarse en estos aspectos.

Respecto de tener el auto al 100% para ganar hay pilotos que ganan sin tener el auto 100 % para ganar, claro esta que no ganas con una porqueria, pero podes ganar con un auto al 80, 90 % de su competitividad. Rossi en rio negro este año gana con un auto muy inferior a los 3 honda oficiales, JMT gano con el auto prendido fuego un par de vueltas o con una goma menos y si buscas hay mas ejemplos

Si... no habíamos tocado el tema que ademas de ser aburridas las carreras por el AS etc... fueron muy cortas!!! La verdad que eso estuvo muuuy flojo!

Se olvidan por ejemplo como el Guri en 2007 con mucho menos auto se banco al avion de otro planeta de Ledesma toda la carrera atras en Bs as?:

Yo no sepe x eso escribi lo que escribi.....pero tampoco se tuvo q bancar a meteoro....

"avion de otro planeta"

IRWT escribió:Yo no sepe x eso escribi lo que escribi.....pero tampoco se tuvo q bancar a meteoro....

Ledesma ese año con ese auto era meteoro.
Ya se olvidaron del año 2007 y la contundencia de Ledesma?.
Les pasaba el trapo a todos.
Chiva no me deja mentir.

O cabio alguna duda que fue el superauto mas contundente de los ultimos tiempos?.

El Guri si ha tenido remontadas barbaras y carreras con maniobras impresionantes.
Por ejemplo Comodoro 2004 superando por fuera a Ortelli y Ledesma en una sola maniobra.
Uno que larga de atras y se queda a vivir ahi es Ortelli. No recuerdo una carrera que haya largado de atras y haya remontado.

Si el auto de ledesma 2007 era tremendo pero cuando la tuvo q luchar un poco...mmmparana 2007 1º curva a la izq pasando el curvon...solito y sin ayuda jejej

IRWT escribió:Si el auto de ledesma 2007 era tremendo pero cuando la tuvo q luchar un poco...mmmparana 2007 1º curva a la izq pasando el curvon...solito y sin ayuda jejej

No recuerdo eso, si recuerdo que en una serie se le empasto la bujia al Guri y debio largar de boxes.
La que si se fue a la tierra fue en La Plata, pero ahi se jugo el todo por el todo.
Ese año si Ledesma agarraba la punta no lo pasaba nadie mas.
El Guri puso todo y alla fueron los dos.