8ta. Fecha Campeonato 2010, 11y12 de septiembre, Santa Fe-Santa Fe

Mariano Werner se dedicó ayer a atender su equipo de Fórmula Renault, desarrollando algunas pruebas en el autódromo Ciudad de Paraná, con vistas al compromiso del fin de semana en el trazado callejero de Santa Fe, que también lo tendrá como protagonista en el TC 2000.
"Santa Fe se transformó en un verdadero clásico para la categoría y obliga a todos los pilotos a dar nuestro mayor rendimiento. Habrá que estar bien preparados y atentos a todos los detalles. No debemos relegar esta gran posibilidad que se nos presenta, ya que las dos finales entregan una buena cantidad de puntos", dijo el piloto entrerriano.

mmm no lo veo a este para un callejero

Como seràn los horarios de la televisaciòn? alguien los conoce?

Otra: cuidado con el clima!!!
http://www.infoclima.com/pronosticos/argentina/santa-fe/?l=35

In... te falto poner en el sondeo, la carrera va a ser mas aburrida que desojar flores... No me gustan los callejeros, no quiero un callejero... ahora por eso el sabado a la noche salgo eeje

Christian Ledesma llega al callejero de Santa Fe con renovadas expectativas luego del triunfo obtenido en la séptima fecha del TC2000 disputada en La Rioja.

El Chevrolet Vectra recuperó protagonismo y ahora el marplatense buscará mantenerse en los primeros lugares, además de sumar para el campeonato donde ocupa el quinto lugar con 46 unidades.

"Me encantan este tipo de carreras. Está bueno porque se siente el vértigo y la adrenalina que te genera ir a fondo entre paredones, donde no hay margen de error. Sin dudas, la clasificación será fundamental por los pocos lugares de sobrepasos que hay. Venimos de un gran triunfo así que intentaremos continuar siendo protagonistas", manifestó Ledesma.

hay que mirarla con otros ojos a la carrera del callejero de santa fe; distinto a lo que estamos acostubrados, pero la de noche a mi, particularmente me gusta

sI, SON BASTANTE DIFERENTES AL RESTO, PERO SIN CHAPA NO HAY ESPECTÀCULO!!! ÈSTO ES ASÌ!!! ESPEREMOS QUE NO HAGAN TRENSITO LOS HONDA SINÒ SONAMOS!!! Y NOS VAMOS TODOS A BAILAR CON MARU!!!

POSTERGARON LA ACTIVIDAD VESPERTINA


Las autoridades de la prueba decidieron cancelar los entrenamientos vespertinos en el trazado callejero de la ciudad de Santa Fe, debido a la lluvia iniciada hace minutos en el circuito.
Tras recorrer varias veces el dibujo establecido para la actividad oficial las autoridades tomaron la decisión al menos en lo que respecta a la actividad de esta tarde.
Para las tandas nocturnas, que empiezan a las 20,50 con el segundo ensayo oficial del TC 2000 todavía no hay nada decidido.
De esta forma la primera tanda de entrenamientos del TC 2000 pasó al organigrama de mañana.

Santa Fe, 10 de septiembre de 2010.- Cesó la lluvia y los autos pudieron realizar finalmente su tanda de entrenamientos nocturno con vistas a la 8a fecha del Campeonato Argentino 3M de TC2000. Tan solo 17 autos fueron los que se animaron a desafiar las mojadas calles del trazado urbano emplazado a la vera del Paraná, donde esta noche Matías Muñoz Marchesi, con el Peugeot 307 del Vittal DTA, se quedó con el mejor registro de tiempo.


Lo pautado eran dos grupos de 14 autos los que iban a girar buscando la mejor puesta apunto para afrontar la dificultad que siempre representa este tipo de trazados, esta vez con el condimento extra que le aportó la lluvia que desde las 15hs. cayó sobre el circuito provocando la suspensión de la actividad, la cual retornó pasadas las 21hs. para que los equipos que así lo creyeran conveniente pudieran tener su primer toma de contacto el asfalto.

Sin embargo, en el primer grupo apenas 8 autos salieron al ruedo. Emiliano Spataro (Scuderia Fiat), y los pilotos del equipo Ford YPF Martín Basso, Gabriel Ponce de león y Norberto Fontana, fueron los primeros. Los siguieron los Honda New Civic del Equipo Petrobras a cargo de Néstor Girolami y José María López, y los Megane II Matías Rossi y Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team), todos con gomas ancorizadas por el suelo lluvioso y un kit de leds de neón provistos por Phillips para que la visión nocturna sea óptima.

Al segundo grupo, en cambio, salieron todos los que estaban programados. Nicolás Ursprung (Riva Racing), Fabián Yanantuoni (Vittal DTA), Luis José Di Palma (Peugeot Cobra Team), Daniel Belli (Lanús Motosport), Juan Ignacio Char (Scuderia Fiat), Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat), Franco Coscia (Vittal DTA), Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Lionel Larrauri (Escudería Río de la Plata), Leonardo Carducci (Scuderia Fiat), Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat), Juan Cruz Alvarez (Peugeot Cobra Team), Gonzalo Fernández (JM Motorsports) y Muñoz Marchessi, quien sobre el final de la sesión se quedó con el mejor tiempo al rebajar la marca que ostentaba hasta entonces Spataro.

El piloto chaqueño, con su Peugeot 307 del equipo Vittal DTA, paró su reloj en 1m24s033/1000 para el mejor de sus 13 giros a un promedio de velocidad de 129.378 km/h, superando por 196/1000 a Bosio y por 880/1000 a Spataro.

La actividad de la 8ª etapa del Campeonato Argentino 3M de TC2000 continuará este sábado con la disputa del segundo y tercer entrenamiento, pautados para las 10.30hs y 13.15hs, mientras que la clasificación se disputará desde las 16.45hs.

Finalmente, la primera de las dos competencias de este fin de semana se vivirá desde las 21.50hs, y contará con televisación en directo por TyC Sports para todo el país.

SPATARO SE ADUEÑO DE LA CLASIFICACION


Luego de dominar los entrenamientos, Emiliano Spataro ratificó el buen andar de su Fiat Linea y se adueñó de la octava clasificación del año. El piloto de Lanús que ya había adelantado su capacidad en los callejeros, marcó 1m17s087 en Santa Fe y relegó a Norberto Fontana (Ford) y Juan Manuel Silva (Renault).


CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1° SPATARO EMILIANO - LINEA 1m17s087
2° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 0,185
3° SILVA JUAN MANUEL - MEGANE II a 0,264
4° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 0,265
5° ORTELLI GUILLERMO - VECTRA a 0,309
6° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 0,314
7° LEDESMA CHRISTIAN - VECTRA a 0,364
8° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 0,368
9° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 0,448
10° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 0,475
11° MORIATIS EMANUEL - LINEA a 0,497
12° BASSO MARTIN - FOCUS a 0,572
13° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,809
14° VENTANA SANTIAGO - NEW CIVIC a 0,825
15° BOSIO EZQUIEL - LINEA a 0,859
16° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS a 0,908
17° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC a 1,025
18° DI PALMA LUIS JOSE - 307 a 1,092
19° YANNANTUONI FABIAN - 307 a 1,140
20° COSCIA FRANCO - 307 a 1,278
21° TRONCOSO FRANCISCO - COROLLA a 1,638
22° ALVAREZ JUAN CRUZ - 307 a 1,784
23° CARDUCCI LEANDRO - LINEA a 1,819
24° MUNOZ MARCHESI MATIAS - 307 a 1,986
25° LLAVER BERNARDO - COROLLA a 2,423
26° BELLI DANIEL - CIVIC a 2,855
27° SALERNO RUBEN - BORA a 3,079
28° CHAR IGNACIO - LINEA a 3,952
29° URSPRUNG NICOLAS - NEW CIVIC a 4,307
30° FERNANDEZ GONZALO - BORA a 6,171
31° COLLAZZO DANIEL - NEW CIVIC a 6,882
32° LARRAURI LEONEL - NEW CIVIC a 37,809


lo llamativo es que no esten los honda adelante

En una más que interesante y atípica carrera para este tipo de trazados, Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) logró una luchada victoria en el callejero de Santa Fe váldia por la octava etapa del Campeonato Argentino de TC2000. Detrás se ubicaron Matías Rossi (Renault) y Norberto Fontana (Ford).
La carrera estuvo repleta de alternativas pese a que los circuitos urbanos no suelen deparar grandes espectáculos, y fue la curva del puerto la vedette estelar de un gran espectáculo que vivieron las más de 40.000 almas que se hicieron presentes en las tribunas acodadas junto al Río Parná, en pleno centro de la ciudad capital.
Largaron sin incidentes, y desde los primeros metros Fontana comenzó a acechar a Spataro buscándolo por todas partes, pero dadas las condiciones del trazado le hicieron bien difícil su tarea.
Lindas maniobras pudieron observarse. Como la superación pelea entre Emanuel Moriatis y Mariano Altuna (que nunca había corrido en un callejero ni tampoco de noche) por el 10º lugar mientras en la punta todo transcurría sin mayores sobresaltos. El hombre de Fiat se le fue encima en la Curva del puerto y ambos recorrieron un gran trayecto “juntos a la par” como reza el tema del mítico cantante Pappo, mientras el de Honda pudo aguantarlo. Pero finalmente el Fiat Línea logró su cometido en el quinto giro adelantándosele a su rival de turno.
La misma curva, al final de la recta principal, fue testigo de la maniobra con la que Matías Rossi superó a su compañero en Renault Juan Manuel Silva casi llegando al Ecuador de la carrera, mismo sitio donde dos vueltas después el hombre de Del Viso tomó la punta de la competencia.
Fue justo después del reinicio de la carrera cuando el AS dejó la pista tras haber entrado producto del quedo del Fiat Linea de Ignacio Char, que se había plantado bloqueando el paso. Al relanzarse la competencia Fontana tocó a Spataro llegando a la curva “de moda” esta noche, y en el hueco que había quedado se metió Rossi en una gran maniobra para quedar al frente del pelotón cuando restaban apenas 7 giros para el final.
Poco le duró la alegría al hombre del Megane II N° 6, ya que a falta de 4 vueltas y nuevamente al pasar cerca del puerto, Emiliano Spataro logró recuperar la punta de la carrera, sitial de honor que conservó hasta ver flamear la bandera a cuadros.
Cuando la victoria del hombre de Fiat ya era cosa juzgada, y por si algo le faltaba a esta singular competencia, Ezequiel Bosio (Scuderia Fiat) tocó a Basso en el cambio de mano y ambos se quedaron sin poder cruzar la meta debiendo abandonar la carrera.

Final nocturna TC 2000 – Santa Fé

1 14 SPATARO EMILIANO LINEA 26;19,651
2 6 ROSSI MATIAS MEGANE II 26;20,524 0,873
3 7 FONTANA NORBERTO FOCUS 26;22,019 2,368
4 3 PERNIA LEONEL NEW CIVIC 26;23,918 4,267
5 11 ORTELLI GUILLERMO VECTRA 26;25,485 5,834
6 12 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 26;25,902 6,251
7 5 SILVA JUAN MANUEL MEGANE II 26;26,506 6,855
8 2 ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 26;26,955 7,304
9 13 MORIATIS EMANUEL LINEA 26;36,446 16,795
10 10 ARDUSSO FACUNDO COROLLA 26;40,110 20,459
11 43 COSCIA FRANCO 307 26;40,415 20,764
12 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 26;40,898 21,247
13 4 GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 26;47,558 27,907
14 16 MUNOZ MARCHESI MATIAS 307 26;50,832 31,181
15 25 BELLI DANIEL CIVIC 26;51,737 32,086
16 9 WERNER MARIANO COROLLA 26;53,175 33,524
17 40 CARDUCCI LEANDRO LINEA 27;06,833 47,182
18 32 LLAVER BERNARDO COROLLA 27;07,335 47,684
19 24 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 27;08,079 48,428
20 27 SALERNO RUBEN BORA 27;09,907 50,256
21 47 URSPRUNG NICOLAS NEW CIVIC 27;20,164 1;00,513
22 23 COLLAZZO DANIEL NEW CIVIC 27;22,295 1;02,644
23 28 FERNANDEZ GONZALO BORA 27;29,811 1;10,160
24 35 BASSO MARTIN FOCUS 25;08,299 1193:01;35,944
25 37 VENTANA SANTIAGO NEW CIVIC 25;17,383 1193:01;45,028
26 39 BOSIO EZQUIEL LINEA 25;20,051 1193:01;47,696
27 31 TRONCOSO FRANCISCO COROLLA 25;23,236 1193:01;50,881
28 17 DI PALMA LUIS JOSE 307 23;08,788 1192:59;36,433
29 18 ALVAREZ JUAN CRUZ 307 13;57,890 1192:50;25,535
30 51 CHAR IGNACIO LINEA 10;44,698 1192:47;12,343
31 15 YANNANTUONI FABIAN 307 6;29,816 1192:42;57,

En una accidentada carrera en el siempre difícil trazado callejero de esta ciudad, Norberto Fontana (Ford Focus) se llevó la victoria en la segunda competencia válida por la octava etapa del Campeonato Argentino de TC 2000 que se disputó este domingo. Detrás del arrecifeño se encolumnaron José María López (Equipo Honda) y Juan Manuel Silva (Renault Team).

2da.Final – TC 2000 – Santa Fe

1 7 FONTANA NORBERTO FOCUS 27;04,622
2 1 LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC 27;05,941 1,319
3 5 SILVA JUAN MANUEL MEGANE II 27;07,225 2,603
4 2 ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 27;08,282 3,660
5 13 MORIATIS EMANUEL LINEA 27;08,934 4,312
6 4 GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 27;09,831 5,209
7 15 YANNANTUONI FABIAN 307 27;10,313 5,691
8 37 VENTANA SANTIAGO NEW CIVIC 27;11,118 6,496
9 39 BOSIO EZQUIEL LINEA 27;13,649 9,027
10 40 CARDUCCI LEANDRO LINEA 27;14,607 9,985
11 32 LLAVER BERNARDO COROLLA 27;15,441 10,819
12 27 SALERNO RUBEN BORA 27;16,468 11,846
13 18 ALVAREZ JUAN CRUZ 307 27;18,389 13,767
14 23 COLLAZZO DANIEL NEW CIVIC 27;19,444 14,822
15 28 FERNANDEZ GONZALO BORA 27;20,089 15,467
16 16 MUNOZ MARCHESI MATIAS 307 27;12,132 7,510
17 17 DI PALMA LUIS JOSE 307 23;00,984 1192:58;43,658
18 8 PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 21;06,003 1192:56;48,677
19 3 PERNIA LEONEL NEW CIVIC 21;14,194 1192:56;56,868
20 35 BASSO MARTIN FOCUS 21;30,088 1192:57;12,762
21 11 ORTELLI GUILLERMO VECTRA 19;35,390 1192:55;18,064

En general me gusto el espectaculo de santa fe, claro que mucho mas la carrera de la noche.
Rossi irreconocible como lo durmio la hormiga cuando le saco la punta. Para la carrera del domingo no pudieron ponerle el auto en pista muy mal por el equipo de EF.
me quede con la gana de ver a pecho luchando con fontana, la chapa estaba asegurada

La verdad que demasiado bueno fue el espectáculo para ser una bost@ de callejero.

“El callejero de Santa Fe es un circuito, en cambio el de Punta del Este era una aventura”.

“Me encantaría que el TC 2000 corriera en el óvalo de Rafaela, pero es riesgoso. Eso sí, podría correrse en el circuito chico, pero para eso antes, habría que hacer un buen laburo previo, y luego ofrecer un verdadero espectáculo para atraer a la gente­. El de Rafaela es un circuito emblemático, no puede faltar en el calendario, es una pìsta donde se han dado cosas importantes en la historia del automovilismo argentino, como aquellas definiciones de campeonato de TC 2000 en el 97 y en 2004­, y otras tantas carreras que siempre se recuerdan”.

“La idiosincrasia del Turismo Carretera es distinta a la del TC 2000
coincido con basso

Rafaela no puede faltar en ningun calendario de ninguna categoria...y mucho mas en TN...vi la carrera del Turismo Santafesino, simil TN, en el circuito chico y en sentido contrario al normal, y la verdad estuvo barbara...pero bue, cuestiones politicas, negocios, envidias, etc hacen q algunos circuitos tengan "exclusividad" con algunas categorias y perjudiquen a otras...

en cuanto al tc2000 en su momento los que hicieron loby para que no se corra mas en el ovalo de rafaela eran los pilotos con el pato silva a la cabeza.