TC 2000-Todo sobre la categoria

mmmmmmm no se juan..... seguramente habra gente que iria a esas tribunas por lo que puedan ver desde ahi y no va por tener que bancarse los ruidos..........es lo mismo pero al reves.....

SEPE!!!

Y SI LA 4 SE LOS TIRA APROPOSITO A STORBO???
VA CON HONDA Y ONDA!! JEJEJEE

JUAN escribió:MMMMMMMMMMMMMMM
QUE MAL QUE SUENA ESO
ES AUTOMOVILISMO Y PARA MUCHOS ES FIESTA Y TB TIENEN DERECHO A VIVIRLA COMO GUSTEN
QUEDA EN UNO (SI NO LE S CABE VIVIRLA ASI),TOMAR DISTANCIA Y VIVIRLA DESDE OTRO LADO
POR QUE ESA GENTE,POR LO GENERAL,OCUPA SIEMPRE LAS MISMAS UBICACIONES.
ES COMO DIJO SEPE
SI TE MOLESTA,VOS YA SABES QUE EN LA 4 , 7 ,15 O EL TALUD NO PODES VER LA CARRERA (POR EJ EN BS AS)

PD: VOLVI A LEERLO......Y SIGUE SONANDO MAL

En La Plata hay una sola tribuna a la cual se puede acceder solo en una mitad si no pagas boxes. Y yo me habia ubicado arriba del box del Guri que para mi como su seguidor es el mejor lugar posible. No es que hay monton de tribunas ahi como para decir bueno, me ubico en esta o esta otra.
Yo no digo que no hagan nada pero por lo menos no me toques los bombos en plena carrera. Fui a ver una carrera de autos, no a oir redoblantes.

Miren, esta foto la saco un amigo.
Yo estoy donde marque con la flecha. Soy el de campera marron. El otro es mi amigo.

Estabamos justo arriba del box del Guri pero nos tuvimos que correr mas a la izquierda cuando aparecieron esos sujetos de la 4...

................Y AHORA SOS HINCHA DE MARCOS DI PALMA !!!!!

QUE FEA TE SALIO LA FLECHA !! .....JEJEJEJEJE

JUAN escribió:................Y AHORA SOS HINCHA DE MARCOS DI PALMA !!!!!

QUE FEA TE SALIO LA FLECHA !! .....JEJEJEJEJE

En serio.... el tema de estar lejos... cerca... arriba... abajo... es cuestión de gustos... En 2007 cuando el TC viene a Posadas, mi viejo vió toda la carrera desde bien a un lado de la 15, y a él le encantó!! Yo me quedé del toro lado del autodromo...

Che... y no arman de esas tribunas móviles? Bueno... igual te fajan 50 mangos el finde....

sepelin escribió:
Yo no digo que no hagan nada pero por lo menos no me toques los bombos en plena carrera.

eliasr1979 escribió:Che... y no arman de esas tribunas móviles? Bueno... igual te fajan 50 mangos el finde....

No. Cuando hay TRV6 con la general tenes habilitada una mitad de la tribuna sin poner un solo sope.
La otra mitad es para los que garpan boxes.
Obvio que cuando esta el TC no es asi y hay que garpar si o si.

eliasr1979 escribió:

JUAN escribió:................Y AHORA SOS HINCHA DE MARCOS DI PALMA !!!!!

QUE FEA TE SALIO LA FLECHA !! .....JEJEJEJEJE

En serio.... el tema de estar lejos... cerca... arriba... abajo... es cuestión de gustos... En 2007 cuando el TC viene a Posadas, mi viejo vió toda la carrera desde bien a un lado de la 15, y a él le encantó!! Yo me quedé del toro lado del autodromo...

No che. Yo de Martinez:

sepelin escribió:[No che. Yo de Martinez:

DEMAS ESTA DECIR QUE LA DEJASTE PICANDO EN EL AREA.....
YA VENDRA ALGUNA MENTE PERVERSA,DESPIADADA,MALEVOLA Y TE VA A SACAR ALGUN PARECIDO.
YA LE PASO A FENERECO,A MI Y NO RECUERDO MAS.....PERO DE SEGURO NO SERAS LA ECEPCION.

Ahora falta que el jovato tuneado en pendex, muestre la cara....!

Que siguen, que no. Que hay un acuerdo firmado. Que el contrato no se respetará. Que esto, que lo otro. Mucho se dijo y se escribió en estos días sobre la continuidad de Ford y el Berta Motorsport en el TC2000. Y cuando parecía que la ruptura era inminente, la continuidad estaría asegurada gracias a la intervención de los empresarios Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, propietarios del HAZ Racing Team.

Según pudo saber CORSA Online, Hidalgo y Masas estuvieron hoy en Alta Gracia y habrían cerrado la operación por la cual se convirtieron en socios del Berta Motorsport. Gracias a esta alianza, estaría el dinero que hacía falta para zanjar las diferencias que existían entre la terminal y la estructura de la familia Berta. El trato sería anunciado en las próximas horas.

Con el presupuesto 2010 asegurado, Berta y su gente comenzarían a trabajar en el desarrollo del nuevo Focus, que reemplazará al de vieja generación que se utilizó en los últimos años.

El único tema pendiente sería el de los pilotos. Es posible que continúen Gabriel Ponce de León y Martín Basso y habría una tercera unidad que sería para… José María López. Sí, el cordobés se sumaría al team del Óvalo siempre y cuando el Automóvil Club Argentino no consiga reunir el dinero para que se siente en el USF1 en 2010 (dicho sea de paso, los contratos ya están en la sede del ACA…).

No entiendo o no queda claro en la nota cual sera el papel del Haz

mmm.... osea que a los Focus los atendería el esquipo BeHAZ o quizas HAZrta...

Ulises Armellini, titular de la escudería DTA que lidera el Campeonato de Pilotos Privados con Fabián Yannantuoni, anunció la inminencia del inicio de los trabajos sobre nuevas unidades y anticipó la continuidad de sus tres pilotos para la próxima temporada.

Sobre estos temas, Armellini comentó: “Estamos muy cerca de concretar el anuncio de nuestro proyecto 2010, y a 20 días de iniciar la construcción de los nuevos autos para la temporada próxima. Esto se da por muchos motivos, pero el principal es tener prácticamente confirmada la continuidad de nuestro plantel actual de pilotos”.

Al referirse a Yannantuoni, Santiago Ventana y Matías Muñoz Marchesi, el técnico afirmó: “Fabián ha hecho una temporada prolija, con una gran continuidad y lo ha demostrado liderando el torneo para pilotos privados. Santiago y Matías son jóvenes que cada día mejoran su tarea, han sumado puntos en los dos torneos y demuestran continuamente sus ganas de progresar. Los tres funcionan en perfecta sintonía con todos los integrantes del DTA, por eso nuestra intención es contar con ellos nuevamente en 2010, algo que estamos a punto de lograr”.

De esta manera, las escuadras comenzaron a trabajar en los proyectos para la temporada 2010 de TC2000.

Si van a empezar con la construcción de los nuevos autos, es porque ya tienen todo cerradito no? serán oficiales en 2010, parece que no!

por lo que lei por ahi, el DTA sera el equipo satelite de peugeot, con el dp1 como oficial

Pasando en limpio:

DTA: Satelite Peugeot
DP-1: Oficial Peugeot
Berta: Oficial F__d
JP: Oficial GM
HAZ: ¿¿¿¿ ... ????
Citroen: ¿¿¿ ... ???
Los que no nombro seguirían sin cambios como JP, Lo JAck Renault, TTA, FP, etc...

No falta tanto, seguro que para Potrero van a estar mucho mas claras las cosas...

PRUEBA PAPEL CERCA DE SU CASA



La Escudería Río de la Plata realizará durante toda la jornada de hoy un entrenamiento con la unidad que conduce Marcelo Bugliotti, preparando su participación en la última fecha de la temporada 2009 de TC2000 que se disputará el 29 de noviembre en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis.
Por la mañana la tarea está orientada a chequear distintos valores de puesta a punto sobre el Honda New Civic del team que conduce el ingeniero Víctor de la Rosa.
Por la tarde se sumará a los trabajos Germán Suárez, binomio de Bugliotti, para que juntos trabajen en la estrategia para la 3ra. competencia del año del torneo Endurance Series de TC2000, a fines de mes próximo.

estos del rio de la plata van a tener que trabajar duro ya que cosia entrego el auto para llevarselo en una bolsa

Sabemos que el Pato recibió ofertas y tiene la voluntad de marcharse. Si se llega a ir, tendrá la despedida que se merece”. Más o menos con esas palabras, Víctor Rosso, el responsable del Petrobras Racing, se refirió al futuro de Juan Manuel Silva dentro de su equipo de TC2000. Es evidente que el team-manager no ve al chaqueño dentro de su estructura en 2010, pero qué dice el piloto…

“Prefiero no opinar sobre esas declaraciones. No quiero hablar del tema”, le contó el Pato Silva a CORSA Online. “Tengo ofertas, pero no tengo definido cuál será mi futuro. Lo quiero definir lo antes posible. Creo que eso es lo mejor para todas las partes involucradas”, aseguró.

Silva, que está trabajando con Víctor Rosso y Leo Monti desde 1998, afirma que después de tantos años no sería “fácil” imaginarse fuera del equipo. “No sería una situación sencilla. Si me voy, el más perjudicado soy yo. Lo sería por varias razones…”, admitió.

Más allá de su futuro incierto en el Petrobras Racing, el chaqueño confirmó que en 2010 correrá en Turismo Carretera, TC2000 y Top Race. “Hablé con la dirigencia de las categorías y la idea de cada una es que no haya superposiciones de fechas. Me parece bárbaro por el automovilismo y por aquellos que queremos trabajar todos los fines de semana”.

Fiel a su estilo, Silva afirmó que si los calendarios no se coordinan a raíz de la decisión del Top Race de dejar la pantalla de Canal 13 provocaría “una guerra en la que pierden todos”. En su opinión, “que la gente tenga que optar para ver una u otra categoría sería una jugada arriesgada en las que hay más para perder que para ganar”.

Pasen y escuchen --> AUDIO

Me extraña que una misma empresa (PSA) ponga dos modelos distintos a correr.
mas alla de eso una jugada arriesgada la de citroen de meter un equipo del tn, sin grandes nombres a competir en el tc2l. Me imagino que debe pasar por lo economico

LA DIFERENCIA DE HONDA

"Si hoy se pondría en marcha el campeonato sería otra cosa. Al principio nosotros marcamos un diferencia y fue fundamental, ya que sabíamos que el resto de los equipos iba a mejorar con el correr de las competencias. Promediando la temporada esa diferencia se achicó mucho, ello tuvo que ver con algunas circunstancias que se dieron en el equipo, decidimos parar los desarrollos para que no se marchen algunas ideas.....", fueron las palabras de Rosso quien agregó que "el año que viene será muy distinto

segun estas declaraciones de monti, honda regulo la diferencia como quiso ya que abandonaron los desarrollos, que tul

marcos01 escribió:LA DIFERENCIA DE HONDA

"Si hoy se pondría en marcha el campeonato sería otra cosa. Al principio nosotros marcamos un diferencia y fue fundamental, ya que sabíamos que el resto de los equipos iba a mejorar con el correr de las competencias. Promediando la temporada esa diferencia se achicó mucho, ello tuvo que ver con algunas circunstancias que se dieron en el equipo, decidimos parar los desarrollos para que no se marchen algunas ideas.....", fueron las palabras de Rosso quien agregó que "el año que viene será muy distinto

segun estas declaraciones de monti, honda regulo la diferencia como quiso ya que abandonaron los desarrollos, que tul

Me parece válida tu interpretacion... aunque tambien lo podés ver desde el punto de vista de la frase archirecontra usada en que es: "...en equipo ganandor no se hacen cambios..."