TC 2000-Todo sobre la categoria

No... nada de romper los autos! Yo le invito un mate con OPALINO....! Listo.. a la vuelta 9 lo tenías al Pato entrando a boxes y corriendo al primer baño a mano...!!

eliasr1979 escribió:Si son diferentes Marcos... el NEw Civic es mucho mas rubusto que el anterior, es un concepto diferente de auto... Pero mepa que el Focus es entre los actuales el mas longevo no?

si creo que esta entre los focus y el bora

marcos01 escribió:

eliasr1979 escribió:Si son diferentes Marcos... el NEw Civic es mucho mas rubusto que el anterior, es un concepto diferente de auto... Pero mepa que el Focus es entre los actuales el mas longevo no?

si creo que esta entre los focus y el bora

Claro, el viejo Focus entre los oficiales es el mas carrereado.
Sino me equivoco desde el 2002 esta en pista.

Muchacho un modelo q solo tiene 7 años en pista!!!! longevo?? vaamos!!

IRWT escribió:Muchacho un modelo q solo tiene 7 años en pista!!!! longevo?? vaamos!!

Si comparas con el resto de los modelos que compiten es longevo.
El mas viejo de los otros recien esta disputando su tercer temporada, el New Civic.
Tiene 5 temporadas mas encima que ese modelo.
Y a la hora de los desarrollos eso se nota. Los demas modelos tienen todo por crecer en tanto que el Focus ya no tiene nada mas para experimentar y eso se ve en pista.

Ulises Armellini, titular del equipo DTA de TC2000 expresó sus sensaciones luego de haber vivido un fin de semana distinto en el trazado urbano Santa Fe Ciudad, donde Fabián Yannantuoni fue 6to y 5to en la carrera nocturna y la diurna respectivamente, y Santiago Ventana se ubicó décimo el sábado por la noche.

¿Cómo vivieron el desarrollo de la 9na. Fecha en el circuito callejero?

Fue un excelente espectáculo. Un fin de semana soñado desde el punto de vista del evento en sí. No me cabe duda de que estos son los elementos distintos que una categoría como el TC2000 tiene que tener. Los que critican por la falta de sobrepasos, no entienden que los callejeros son así. Si analizamos punto por punto, en todos los rubros que hay que tener en cuenta para organizar un evento como éste, el resultado es sobresaliente. Desde cada persona de la Municipalidad de Santa Fe, así como también los integrantes de la organización, quienes componen los equipos de competición, las fuerzas de seguridad, la firma que se ocupó de la iluminación, todos ellos se esforzaron y lograron el objetivo que perseguían: un espectáculo de notable calidad. Esto es lo que diferencia a TC2000 del resto. Es muy importante, al menos una vez al año, llevar el automovilismo bien cerca de la gente.

Ahora Yannantuoni lidera el torneo de Pilotos Privados, ¿Cuánto tiene que ver su experiencia?

La trayectoria de Fabián es muy importante, ha sido cuidadoso, no ha ido más allá de lo que le permite el auto. Yo creo que es un piloto hecho a la medida de nuestro equipo: sabe interpretar los recursos con los que contamos y en base a ese parámetro, administra su rendimiento de la mejor manera. Igualmente opino que estamos haciendo un gran trabajo. Matías Muñoz Marchesi y Santiago Ventana están en una etapa de aprendizaje, y a pesar de eso siempre están dispuestos a colaborar con el equipo. Siento que estamos muy bien en el lugar que tenemos ahora. Hay que seguir trabajando con el objetivo de mantenernos, este logro lo obtuvimos con mucho esfuerzo de parte de todos.

sepelin escribió:

IRWT escribió:Muchacho un modelo q solo tiene 7 años en pista!!!! longevo?? vaamos!!

Si comparas con el resto de los modelos que compiten es longevo.
El mas viejo de los otros recien esta disputando su tercer temporada, el New Civic.
Tiene 5 temporadas mas encima que ese modelo.
Y a la hora de los desarrollos eso se nota. Los demas modelos tienen todo por crecer en tanto que el Focus ya no tiene nada mas para experimentar y eso se ve en pista.

En este sentido comparto y dicho asi suena coherente. pero tampoco es para decir longevo no llega a una decada...capire il mio pensiero?

IRWT escribió:

sepelin escribió:

IRWT escribió:Muchacho un modelo q solo tiene 7 años en pista!!!! longevo?? vaamos!!

Si comparas con el resto de los modelos que compiten es longevo.
El mas viejo de los otros recien esta disputando su tercer temporada, el New Civic.
Tiene 5 temporadas mas encima que ese modelo.
Y a la hora de los desarrollos eso se nota. Los demas modelos tienen todo por crecer en tanto que el Focus ya no tiene nada mas para experimentar y eso se ve en pista.

En este sentido comparto y dicho asi suena coherente. pero tampoco es para decir longevo no llega a una decada...capire il mio pensiero?

Bueno, eso porque por ahi lo evaluas como auto de calle.
En lo deportivo es longevo.

jeje lo evalúo como un auto de carrera y comparado con otrosss ''autos de carrera''

IRWT escribió:jeje lo evalúo como un auto de carrera y comparado con otrosss ''autos de carrera''

Bue entonces mal evaluado.
Los otros autos tienen facil 5 temporadas menos.
Sabes la de cantidad de cosas que les resta por descubrir?.
El Focus tiene todo, pero todo conocido ya.
Por algo andan como andan. No pinchan ni cortan.

IRWT escribió:

Bueno basta sepe, sin intención de ofender sino seguimos hasta fin de años con el tema la cosa es asi, tenes en el tc autos q se asemejan a modelos con mas de 3 decadas, que un focus tengas 7 años no es para decir que era longevo. ese era el punto de vista mio por eso hable de entrada de modelos....salu2

No es lo mismo. Por empezar en TC los autos se asemejan a autos de 3 decadas pero no son de 3 decadas, son autos totalmente actualizados y hechos a nuevo y corren todos con el mismo tiempo supuestamente encima de los autos. Pero en TC2000 son autos actuales posta y no todos corren con el mismo tiempo desde que pusieron esos modelos en pista.
No se puede comparar el TC a como es el TC2000.

ok, tu opinión... la mia...por eso es un foro salu2

Respeto la tuya pero la mia es la que vale
Joda. Un abrazo.

Ayer en la transmision de Campeones dijeron que For tenia 2 opciones con vistas al torneo 2010

1ª que el equipo de TC 2000 sea propio y tenga base en la misma planta Ford de Pacheco, contratando al Ing.
Kissling como jefe técnico.
2ª Cesion de contrato, aun vigente, por parte de Berta directamente al equipo Haz (Obvio con anuencia de la fabrica)

En ambos casos seguirian los mismos pilotos, màs Lòpez si firman con Haz.

En Maxima Velocidad dejaron ver sobre la posibilidad de que Silva este sobre uno de esos Ford.

Como que este año se armó temprano la polémica por el mercado de pases no? Como que todo se armó a partir de la rivalidad Silva vs. Lopez, sino quizas recien y tímidamente empezaríamos a tocar estos temas, con la aparición de las nuevas terminales y los ofrecimientos...

Por ahora son muchas cosas las que se especulan... veremo...

jojo si ya arrancan ahora....hasta febrero nose puede afirmar nada! jajaj

Las especulaciones sobre los cambios de equipos, las desvinculaciones, las internas invaden el ambiente a poco de la finalización de la temporada. Este fin de semana los rumores apuntaron a Juan Manuel Silva. El Pato podría retirarse del TC 2000 para incursionar en otra importante categoría del automovilismo argentino.
Según los comentarios que se filtraron en los boxes de Paraná, el Pato se desvincularía el año que viene del equipo Honda. Sólo que aún no tendría determinado su objetivo. Es que el piloto chaqueño podría correr en la misma categoría con otra importante escudería dentro del TC2000 o retirarse para ser parte de otra categoría de gran relevancia dentro del automovilismo.
De todas maneras, las versiones no fueron confirmadas por Silva ni por los titulares del equipo Honda. El director deportivo de la escudería, Víctor Rosso, aseguró a Carburando que no está al tanto de la información y que aún no mantuvo conversaciones con el piloto.
Por su parte, el director técnico Leonardo Monti sostuvo que el piloto "está en todo su derecho de hacerlo", aunque aclaró: "A mi no me manifestó nada". Además agregó: "No podemos ir en contra de los números que quieren manejar. Nosotros tenemos un objetivo que es competir y mantenernos activos, aunque los presupuestos del TC2000 son frágiles". Por otro lado, sostuvo que "Todo funciona en base a un equipo y al grupo en que estás", y afirmó que "Pernía va a seguir". "Él tiene un compromiso muy grande con nosotros y se siente muy a gusto". Finalmente declaró: "Si se van que lástima pero la verdad es un numero y los números van y vienen lo que quedan son las personas".
La temporada 2009 comienza a desvanecerse y los cambios de equipos empiezan a vislumbrarse. Los ofrecimientos crecen. Y sólo restan las decisiones de los pilotos.

El Pato dejaría el TC 2000 para hacer solo TC y TRv6, o TC y TN?

Para mi entender este tema del cambio de equipos, sólo es para darle relevancia o algo de que hablar a la categoría ya que deportivamente no da de comer, los amigos periodistas empiezan a murmurar, lo plasman en el terreno de las suspicacias y así tienen algo que decir y aportar pimienta a la monomarca Berta.
A este buzón ya me lo vendieron antes antes.
Fenereco

Y si Fene! Pero es a lo que nos tiene acostumbrados el "periodismo"... Que en mi opinión, no son periodistas deportivos, son... no se que son... pero muy lejos de periodistas los pongo a Perco, Mercado y Regueira de TyC, y más lejos aún a Ruiz y Perco de FoxSports...

El que es medio volado, pero lo perdono, es el "Tano" Fazzini.-

Info: Revista Campeones

Y bueno mientras se hable de eso y no de los permisos especiales que tiene ciertos pilotos o de la forma de garcar un tipo para sacarle el campeonato soy un leector a gusto........igual veremos que pasa cuando se desate la monomarca pedersolli..

que mal cuando se mete la politica tan fuerte en un ambito que no es propicio para ejercerla; los que perdemos somo los que disfrutamos del automovilismo. Hoy conviven las cuatro categorias, para que hacer quilombo.... si, ya se, por guita y poder