Todo sobre FIA GT

El warm up se hará de 10.00 a 10.30 (hora este) y la carrera se pondrá en marcha a las 14.15 (hora este)

JOSE BALBIANI PREMIADO EN MONACO POR LA FIA GT


El pasado sábado se llevo a cabo, en el Hotel de Paris de Monte Carlo, la entrega de premios de la FIA GT...


... en la que el piloto argentino, José Manuel Balbiani, recibió el reconocimiento como mejor piloto Ferrari de la temporada el divisional GT3, premio obtenido con dos carreras de anticipación.

La regularidad del capitalino a la hora de afrontar las carreras fue vital ya que, no solo acabo las diez carreras disputadas con el total de las vueltas, sino que visito el podio como mejor piloto Ferrari en todos los autodromos donde corrió.

Una vez arribado al país, Balbiani se mostró “muy contento de haber ganado el Ferrari Manufacturers Cup ya que fue mucho el esfuerzo realizado durante la temporada, luchando con autos que reglamentariamente eran superiores como el Ford GT o el Corvette y sin la posibilidad de probar entre carrera y carrera. Al final se pudo cerrar muy bien la temporada y recibir el premio a metros del presidente de la FIA me llena de orgullo”.

Con respecto a la temporada 2009, el piloto argentino declaró: “Seguiré en FIA GT3 con un auto alemán del que no puedo dar la marca hasta que la misma no lo haga oficial. Me encantaría poder volver a conducir un auto de GT2 en alguna carrera de larga duración como las 24 hs de Le Mans o Spa, y están muy avanzadas las negociaciones con un equipo teutón para poder correr las 24 Hs de Nurburgring Nordschleife, aunque esta última esta pendiente de confirmación ya que se realizan el mismo fin de semana que la competencia de Adria de FIA GT”.

Fuente: Prensa Balbiani

foto tomada de este foro, no es de acá,pero hay bastante informacion sobre todos estos autos.Elauto alemán que dice puede conducir este año, será como el que viene detrás?


http://www.forocompeticion.com/foro/index.php?action=printpage;topic=2221.0;images

N° Fecha Circuito - País
1 03 de mayo Silverstone - Gran Bretaña
2 16 de mayo Adria - Italia
3 21 de junio Oschersleben - Alemania
4 26 de julio Spa-Francorchamps - Bélgica
5 30 de agosto Bucarest - Rumania
6 20 de setiembre Algarve - Portugal
7 11 de octubre Zolder - Bélgica
8 22 de noviembre San Luis - Argentina

LINDA FECHA PARA IR A POTREROS!!!! ENTONCES SE SUPONE QUE DEBE SER ESTA OTRA FECHA CONFIRMADA PARA EL TC 2000?

Carlos García Remohí, presidente de la CDA del ACA, afirmó en diálogo con Campeones por Radio Rivadavia AM630 que en marzo de 2010 la GT1 iniciará el calendario en el circuto puntano de Potrero de los Funes. También habló del TC2000 y el Rally de Argentina.



"No hubo un acuerdo económico entre las partes, por lo cual se decidió no realizar la carrera en 2009, pero sí la apertura en 2010, allí por el mes de marzo", dijo.

Asimismo, explicó el cambio en el reglamento por el cual la categoría será de rango mundial, al nivel de la Fórmula 1, el Rally Mundial o el WTCC: "Ahora el rango será de GT1, habrá una diferencia con la GT2. No se denominará más FIA GT. Lo importante es que se espera la presencia de una mayor cantidad de autos".

Otras de las confirmaciones es que no habrá equipo argentino este año, como sí ocurriera en 2008. "Al no tener la carrera en Argentina, pierde interés poner autos en pista. Para el 2010 trataremos de armar un proyecto superior".

García Remohí también virtió sus conceptos respecto a la utilización de los motores monomarca en el TC2000: "Lo que estaba haciendo el TC 2000, llevando los motores a Europa era una locura. Era necesario un cambio profundo en ese tema, en función de bajar los costos".

Por último, y en la relación con el Rally de Argentina que se disputará entre el 23 y el 26 de abril, el presidente de la CDA dio los motivos acerca de la exclusión del tramo del Valle de Calamuchita para esta edición: "El tema era bajar los costos de organizacion del rally y de los equipos. La FIA y los equipos venìan pidiendo una mayor concentración del rally, tener más cerca los lugares de recarga de combustible, entre otros detalles. Además, este año tenemos menos tiempo de luz natural, ya que se hace un més antes de lo habitual".

copiado del post anterior, ésto me llamó la atención!!!

Por último, y en la relación con el Rally de Argentina que se disputará entre el 23 y el 26 de abril, el presidente de la CDA dio los motivos acerca de la exclusión del tramo del Valle de Calamuchita para esta edición: "El tema era bajar los costos de organizacion del rally y de los equipos. La FIA y los equipos venìan pidiendo una mayor concentración del rally, tener más cerca los lugares de recarga de combustible, entre otros detalles. Además, este año tenemos menos tiempo de luz natural, ya que se hace un més antes de lo habitual".

en abril hay menos tiempo de luz que en mayo?????, debe ser por el calentamiento global o por la escaces de energía!!!!

VICTORIA DE PÉREZ COMPANC EN LAS 24 HORAS DE SPA-FRANCORCHAMPS
26/07/09 La tripulación del Corvette Z06 Nº4 compuesta por Mike Hezemans/Anthony Kumpen/Jos Menten/Kurt Mollekens ganaron las 24 Horas de Francorchamps, Bélgica en la GT1 y en la general.

La segunda colocación quedó para Alessandro Pier Guidi/Stéphane Lameret/Carl Rosenblad/Vincent Vosse con una Maserati MC 12, que arribaron a 11 vueltas de los ganadores. La tercera posición fue para el Audi R8 LMS de los pilotos Marcel Fassler/Henri Moser/Alexander Margaritis/Mart Basseng que fueron primeros en la G2, terminando a 15 vueltas del puntero.

Cuarto en la general y primero en la GT2 llegó la tripulación integrada por Gianmaria Bruni, Tony Vilander, Jaime Melo y el argentino Luis Pérez Companc con una Ferrari F430 a 19 giros. Quinto en la general y segundo en la GT2 fue el Porsche 911 GT3 RS de Luigi Luchini/Martin Ragginger/Marco Holzer/Bryce Miller a una diferencia de 24 vueltas del vencedor de la prueba.

Otro piloto argentino participó en la carrera: Matías Russo que compartió una Ferrari F430 de la GT2 con Alvaro Barba López, Niki Cadei y Pierre Kaffer. La fortuna no acompañó a la tripulación, la que finalmente terminó 11ª en su clase y 28ª en la general.

PÉREZ COMPANC Y RUSSO EN ALGARVE

El equipo argentino Pecom Racing se presentará este fin de semana en Algarve (Portugal) para disputar la 6ª fecha del calendario de FIA GT.



El citcuito de Algarve es nuevo, está cerca de Portimao y este fin de semana también recibirá a la GP2 Series.
Luis Pérez Companc y Matías Russo conducirán la Ferrari F430 oficial en la GT2.
La actividad para los argentinos comenzará el sábado a las 4 hs (argentina) con 80`de prácticas libres. Luego a las 7 hs será la pre-clasificación y a las 11,15 hs la clasificación.
El domingo a las 5 hs (argentina) tendrán la tanda de tanques llenos y la final será a las 9,15 hs. de nuestro país.

Matías Russo se impuso en la sexta clasificación del año que al FIA GT disputó en el autódromo de Algarve, Portugal. El piloto de Paraná consiguió la pole dentro de la categoría GT2, mientras que en la general se posicionó octavo.
De la mano del Pecom Racing, Russo consiguió con ésta su segunda pole de la temporada y la tercera dentro de la categoría.
Sudamérica dijo presente en tierra portuguesa. Es que en la general fue el brasileño Enrique Bernoldi quien dominó con su Corvette Z06.


CLASIFICACION FIA GT (GT2)
PORTUGAL

1º Matias RUSSO - Ferrari F430 1:45.998
2º Marco HOLZER - Porsche 911 GT3 RS (997) 1:46.040
3º Martin RAGGINGER - Porsche 911 GT3 RS (997) 1:46.095
4º Matteo MALUCELLI - Ferrari F430 1:46.243
5º Gianmaria BRUNI - Ferrari F430 1:46.301
6º Alvaro BARBA LOPEZ - Ferrari F430 1:46.369
7º Rob BELL - Ferrari F430 1:46.461
8º Emmanuel COLLARD - Porsche 911 GT3 RS (997) 1:46.528
9º Tim MULLEN - Ferrari F430 1:46.696
10º Tim SUGDEN - Porsche 911 GT3 RS (997) 1:47.360

A UN PASO DEL PODIO

Matías Russo y Luis Pérez Companc representaron una vez más a la Argentina en la FIA GT. Esta vez en el circuito de Algarve, Portugal donde la categoría disputó su sexta fecha de la temporada.
El binomio argentino finalizó cuarto dentro de la división GT2 y décimos en la general. Habían largado desde la posición de privilegio pero luego de perder un puesto, cuando Russo se encontraba al mando de la Ferrari 430 del Pecom Racing perdió el control del auto y un trompo provocó la pérdida de cuatro lugares más. Luego de una gran labor Russo se posicionó segundo nuevamente y le otorgó el auto a Luis Pérez Companc. Cuando la Ferrari vuelve a manos del piloto de Paraná se encontraban en el quinto lugar. Finalmente pudieron cruzar la bandera a cuadros desde el cuarto puesto, a sólo un paso del podio.

CLASIFICACION FIA GT 2 - Portugal

1º Cadei/Barba López (Ferrari 430) 2h02m04s645
2º Collard/Westbrook (Porsche 911) 2h02m18s275
3º Malucelli/Ruberti (Ferrari 430) 2h02m19s543 64
4º Russo/Perez Companc (Ferrari 430) 2h02m27s463
5º Kirkaldy/Bell (Ferrari 430) 2h02m32s659

CLASIFICACION FINAL - GT2 - FIA GT - PAUL RICARD - FRANCIA

1º Bruni/Vilander - Ferrari F430 2:01:47.403
2º Collard/Westbrook - Porsche 911 GT3 RS (997) 2:02:26.362
3º Cadei/Barba Lopez - Ferrari F430 2:02:27.241
4º Russo/Perez Companc - Ferrari F430 2:02:28.800
5º Mullen/Niarchos - Ferrari F430 2:02:29.875
6º Ragginger/Lucchini - Porsche 911 GT3 RS (997) 2:00:50.536
7º Malucelli/Ruberti - Ferrari F430 2:01:12.627
8º Maassen/Ashburn - Porsche 911 GT3 RS (997) 2:01:59.766
9º Bell/Kirkaldy - Ferrari F430 2:02:27.708
10º Romanini/Bonaldi - Ferrari F430 1:45:19.507

Que buenas actuaciones vienen teniendo estos dos! Ojalá les dé para pegar el salto a GT 1 el año que viene! Aunque quizás con un año mas para consolidarse tambien estaria muy bien!

DELLA PENNA ENTUSIASMADO CON PEREZ

Los argentinos Pablo Pérez Companc y John Della Penna trabajarán durante el año 2010 en el Campeonato Europeo de FIA GT3 con el equipo America United Autosport, propiedad de Zak Brown. La unidad que conducirá el piloto será un Audi R8 LMS.
Al respecto y volviendo al ruedo después de mucho tiempo el argentino Della Penna dijo:
"Se han dado muchas cosas interesantes para el año que viene. Poder trabajar otra vez con Pablo después de su recuperación, ingresar en el campeonato de FIA GT3 en Europa con Audi con apoyo oficial y estar en un equipo con mi amigo Zak Brown". "Mi función será la de Director Deportivo, tendré la responsabilidad de coordinar la organización deportiva del equipo y además intentar ampliar los horizontes intentando anexar diferentes categorías en Estados Unidos y en Europa". "La FIA GT3 es una categoría de muy buen nivel técnico, no está mezclada como la GT 2 y GT 1, con un parque de 30 autos. Las carreras duran alrededor de 1 hora, esto es ideal para Pablo para reinsertarse en una categoría profesional, es muy bueno para mí, me pone contento poder participar del relanzamiento de su carrera internacional".
"El Audi R8 tuvo su primer año de competición y está andando muy bien, nos gustó y la fábrica nos provee de dos autos, así que estamos contentos. Nuestro objetivo es aprender y luego de mitad de año ganar alguna carrera, para en 2011 pelear el campeonato. Tengo fe en Pablo y en el equipo, sé que vamos a tener éxito".

JUAN escribió:DELA PENA......DELA PENA..........GUARDA CON ESTE,QUE TE VENDE BUZONES.

Vamo a guardarle algo de fé por lo menos hay UNO que se fijó en pilotos Argentinos!

No es para menos!! si es arg el guaso, ya lo tuvo a fontana con el cart

IRWT escribió:No es para menos!! si es arg el guaso, ya lo tuvo a fontana con el cart

Pero claro... demosle algo de crédito!!! Lo que no se si es Argentino, o es de familia Argentina, el Dellapena...

Se fue para eeuu a correr pero le salio mejor ser jefe de equipo.....también el sobrino de fangio corrio p el.

COMO LES FUE A ESOS PILOTOS?
suponiendo que la respuesta sea que la falta de $$$ de parte de los argentinos,
POR QUE NO TIENE MAS ESE EQUIPO DE CART. QUE MAS NO SEA CON PILOTOS NO-ARGENTINOS Y CON MUCHA $$?

Juan! o yo estoy a la defensiva o vos estas muy exaltado...!?? Yo lo unico que dije es que le dieramos algo de credito, que por lo menos hay alguien que se fija en pilotos argentinos! No hable de plata... ni de resultados....