INFO GENERAL DE TOP RACE

Ja! estaria bueno que venga Gurí y lo tire a la merda como le hizo su hijo en Bahia Blanca a ver que hacen los comisarios deportivos jeje. Seguro lo hechan al guri.
Y conste que no me gusta el panza verde.

ESTE ES EL TOP RACE JR CON EL QUE CORRERA VIOLETA PERNICE

Espectaular Sergio lo tuyo!!! Andas de encubierto por ahí che!!!

UN EQUIPO UNIVERSITARIO

Se gestó como un sueño y se convirtió en realidad. El UTN Competición, equipo que comenzó la temporada de Top Race Junior poniendo sólo un auto en pista, hoy ve sus frutos a tan sólo cinco carreras de aquel inicio. Es que no sólo ha conseguido mantenerse en la categoría con gran éxito, sino que pudo superarse y contar en la previa de la carrera de Alta Gracia, sexta competencia del año, con tres autos con el logo de la Universidad Tecnológica Nacional estampado en sus chapas.
"Esta va a ser la primera vez que vayamos a una carrera con tres autos y estamos realmente muy contentos porque el funcionamiento que hemos tenido es muy positivo y es también un éxito. Creo que la Junior es hoy la categoría trampolin, mientras que otras promocionales tienen otra realidad. La Junior es la categoria escuela, la más competitiva porque hay autos que tienen 260 caballos de fuerza para chicos de 16 años", destacó Roberto Alonso, manager general de la escudería que, gracias a un acuerdo deportivo cultural con la categoría establecido a fines de 2008, le permite a la UTN aportar egresados y estudiantes avanzados a esa estuctura para desempeñar diversas tareas afines a las temáticas que allí se dictan.
Gregorio Scalbi, Juan Pablo Barucca, ambos con sendos Vectra Junior, y Daniel Collazo con un Alfa 156 serán los representantes del UTN Competición en el autódromo "Oscar Cabalén" el próximo fin de semana. "Arrancamos con Scalbi y hoy tenemos una estructura con tres autos. Se incorporó el 'Nano' Collazo y a la vez está debutando Barucca, un chico de 20 años. Hemos hecho un esfuerzo muy grande desde que comenzamos con esto y para mi es un orgullo estar con esta estructura", aseguró Alonso, pese a que en la primera carrera corrió Facundo Tulli, mientras el de General Conesa se recuperaba de una dolencia en su brazo derecho.
Será el próximo fin de semana en Alta Gracia, donde el Top Race Junior llegará para realizar la sexta escala de una temporada 2009 que puso al "equipo universitario" como un modelo a seguir.

VILLENEUVE CON TOP RACE EN BRASIL

Jacques Villeneuve volverá a conducir un auto de Top Race, pero además de hacerlo en la carrera que la categoria realizará en Buenos Aires, estará en la carrera que se llevará a cabo en San Pablo, Brasil en el inicio de la Etapa invierno de la temporada.
El canadiense participó en la 'Carrera del año' de Top Race en 2008 en Buenos Aires y está confirmado en dos fechas de 2009: la carrera del 18 y 19 de julio en el autódromo de Interlagos, en San Pablo y también correrá en Buenos Aires los dias 18, 19 y 20 de setiembre.
El ex campeón de F1 correrá en ambas oportunidades con un Mercedes TRv6.-

"ES UN GUSTO VOLVER AL TOP RACE"

Como ya lo había anticipado carburando.com, Jacques Villeneuve estará otra vez en la Top Race, siendo uno de los cuarenta y un pilotos que formarán parte de la gesta en Brasil donde se correrá la primera fecha de la Etapa de Invierno en el circuito de Interlagos, junto con la Fórmula Truck, y también competirá en la segunda edición de La Carrera del Año en Buenos Aires.
Al respecto y consultado por el sitio oficial de la categoría, el piloto canadiense comentó:
"Después de la experiencia del año pasado, es un gusto volver a correr en el Top Race. Fue muy divertido y la pasé bien tanto arriba del auto como abajo. Para este año tengo dos ventajas que debería aprovechar: ya conozco los autos y también los dos circuitos en los que vamos a correr. Tanto en Interlagos como en Buenos Aires pude ganar corriendo en la Fórmula 1. No va a hacer fácil lograrlo en el Top Race, con pilotos que tienen muchos más kilómetros arriba de esos coches, pero al menos lo voy a intentar".
Villeneuve corrió la primera edición de La Carrera del Año en Buenos Aires a bordo de un Passat TRV6, en la que finalizó vigésimo sexto en la Final tras ser décimo tercero en su serie. Mientras aguarda para definir su futuro, que estaría ligado nuevamente a la Fórmula 1, Villeneuve confirmó que regresará al Top Race para disputar, en 2009, dos competencias: Interlagos y Buenos Aires.
En lo que respecta a un posible retorno a la Fórmula 1 expresó:
"Estoy entusiasmado con la posibilidad de regresar a la Fórmula 1 el año próximo. Calculo que en los próximos días voy a tener una definición al respecto. Igual ya tengo pautados los dos compromisos con el Top Race y por ahora no hay chance de que nada interfiera en mis viajes a Brasil y la Argentina", agregó.
En 1997, año en que fue campeón de la Fórmula 1, Villeneuve corrió y ganó en los dos circuitos donde competirá a bordo de un Mercedes TRV6 de Top Race: en San Pablo y en Buenos Aires.
Jacques formará parte de la comitiva de Top Race que viajará a Brasil y participará de todas las acciones previas programadas, como la visita a la tumba del legendario Ayrton Senna.

Sergio Alaux dejó el DC Performance y se incorporó al equipo del sanjuanino Martin, que le dará un Mercedes TRV6. El debut con su nuevo equipo será en la carrera de Interlagos, Brasil, el próximo 19 de julio.
El pigüense Sergio Alaux dará un giro importante en la presente temporada de Top Race al dejar el equipo DC Performance, con el cual compitió las seis primeras carreras del año, y pasar al Henry Martin Motorsport, que a partir de la competencia que se disputará en San Pablo, y por todo el resto del año, le proveerá un Mercedes TRV6.
"Mi relación con el DC Performance finalizó en excelentes términos. Yo simplemente necesitaba en este momento una alternativa para elegir y para buscar mejores resultados. Con Henry no tenía confianza, nunca había hablado y después de un par de charlas me cayó muy bien. Por eso, junto a mis auspiciantes decidimos que lo mejor era encarar este nuevo proyecto y vamos a arrancar en Brasil. La idea principal es renovar un poco el aire e intentar ser protagonista en la categoria", aseguró Alaux, quien le estampará el número 69 al Mercedes TRV6 que condujo Norberto Fontana antes de pasar al equipo de Catalán Magni.
Decimoséptimo en la última carrera de Alta Gracia, Alaux pretende andar unos cuantos puestos más adelante, lo cual intentará conseguir bajo la estructura del piloto sanjuanino, quien además será su compañero de equipo. Por ello, Henry pronosticó una unión auspiciosa y un andar prometedor del piloto de Pigüé.
"Estamos contentos en sumar a Alaux a nuestro equipo porque es un piloto rápido y creo que va a cumplir con creces con las expectativas que depositamos en él y en el auto que tenemos a su disposición. Así que ahora es momento de ponerse a trabajar en conjunto para que las cosas vayan bien y el equipo pueda conseguir los resultados que todos esperamos", sostuvo Martin, quien conduce el otro Mercedes del equipo, el número 58.
El mítico trazado de Interlagos en San Pablo, Brasil, será el primer gran desafío que deberán superar Martin y Alaux como compañeros de equipo. La cita está planteada para el fin de semana del 17 al 19 de julio, cuando la categoría espectáculo salga por primera vez del país para correr en el exterior luego de la renovación del parque automotor.

ACEBAL CONFIRMO SUS INVITADOS

Mariano Acebal ya tiene confirmado los pilotos invitados que lo acompañarán en la próxima carrera especial del Top Race V6, a disputarse el 9 de agosto en el autódromo de La Plata, y los mismos serán Iván Saturni y Carly Cura.
En esta competencia especial de la categoría espectáculo del automovilismo nacional, la segunda del año luego de la de Interlagos, participarán trinomios conformados por el piloto titular y dos invitados, uno en actividad y otro retirado.
El piloto piquense ya arregló con Iván Satruni, actual piloto de la Clase 3 del Turismo Nacional y del Turismo Carretera Pista, como compañero en actividad, mientras que eligió a Carly Cura como representante de los pilotos retirados, quien manifestó sus ganas de que arranque la Top Race Senior para volver a encontrarse con viejos amigos.
Iván Saturni, nacido en Bigand, provincia de Santa Fe, comenzó su carrera en karting, en 1995, con sólo 10 años, logrando dos campeonatos en esa especialidad. En 2003 participó en tan sólo 7 carreras del Desafío Ford Fiesta, de las cuales ganó 5 que le permitieron quedarse con el subcampeonato. Su ascendente carrera prosiguió en el año 2004 en la Clase 2 del Turismo Nacional hasta alcanzar el logro del campeonato a sus 21 años en diciembre de 2006. Luego se incorporó a la Clase 3 del TN y al TC Pista, dos categorías en las que continúa corriendo en la actualidad.
En tanto, Carly Cura, de 54 años, nacido en Villa Regina, Rio Negro, cuenta con una amplia trayectoria en distintas categorias nacionales como Club Argentino de Pilotos, Turismo Nacional Clase 3, Top Race, Copa de las Naciones, TC Pista y Turismo Carretera (corrió 10 años, desde 1992 a 2002). También compitió en carreras endurance como las 84 hs de la República Argentina y categorías menores como Stock Car Argentino, GT2000, Super Car y competencias de camionetas y de camiones.

Mariano, el invitado del "Gurí"

Mariano WernerMariano Werner fue invitado por Omar Martínez para participar de la competencia con invitados que la Top Race V6 desarrollará el 9 de agosto en el autódromo de La Plata. Será la primera carrera que el joven entrerriano dispute en la categoría.
“Me alegró mucho recibir la invitación del Gurí’ . Es un gusto que un piloto de su trayectoria se fije en mí. Además, será un placer tener la posibilidad de competir en esta oportunidad en la Top Race V6, una categoría cuyos autos no tuve nunca la posibilidad de manejarlos”, manifestó Werner a su Sitio Oficial (MarianoWerner.com).

Será una competencia muy especial la prueba en el trazado platense. Cada piloto titular, deberá contar con un invitado en actividad y un retirado.

El “Gurí”, además de Mariano, completará el trinomio con Juan José Tártara, actual motorista del “Gurí Competición” en TC. Omar Martínez ha ganado dos de las siete competencias que se han disputado del Campeonato 2009 de TRV6, donde el “Gurí” compite con un Mondeo TRV6 que alista su propio equipo en Paraná.

sergiodaniel escribió:
ESTE ES EL TOP RACE JR CON EL QUE CORRERA VIOLETA PERNICE

Están buenas las fotos las había visto en el facebook de Violeta

MÁS TRINOMIOS CONFIRMADOS EN TRV6

Ya son veinticinco los pilotos que confirmaron sus invitados para la competencia especial de La Plata. Ahora fueron Juan Manuel Silva, Diego Aventín, Juan Cruz Alvarez, Nicolás Iglesias, Rafael Morgenstern, Ivo Perabo, Esteban Piccinin, Rubén Salerno, Gabriel Furlan, Guido Falaschi y Gustavo Tadei quienes dieron sus trinomios.
La expectativa sigue aumentando en torno a "La Carrera de la Historia" de Top Race en La Plata del próximo fin de semana. A los catorce trinomios confirmados se sumaron esta tarde once más, por lo que ya hay veinticinco autos que tienen a sus tres pilotos para la especial competencia que se desarrollará del 6 al 9 de agosto en el autódromo "Roberto Mouras", en la segunda fecha de la Etapa de Invierno.
El arrecifeño Juan Cruz Alvarez compartirá su Mercedes TRV6 del Midas Racing Team con padre e hijo: Carlos y Carlitos Okulovich lo acompañarán en la aventura.
El RV Competición también dio a conocer sus dos trinomios. Juan Manuel Silva estará junto a Lionel Ugalde, que regresará al equipo, y al "Fino" Oscar Fineschi. Y el mendocino Ivo Perabo correrá con Fabián Flaqué, otro piloto vinculado a la escuadra, y a Guillermo Valle como piloto retirado.
Habrá más padres junto a sus hijos, porque Nicolás Iglesias correrá con Ricardo "Caíto" Iglesias como retirado y con Daniel Cingolani, histórico piloto de Top Race, como invitado. Será el regreso del piloto de 9 de Julio a la categoría.
También Gabriel Furlan presentó su trinomio. Será junto a Fabián Yannantuoni y el pejerrey Luis Belloso como corredor retirado. Por su parte, Rafael Morgenstern devolverá gentilezas a Franco Coscia (corren juntos en la Endurance Series de TC2000) y sumará además a Raúl Sinelli.
Gustavo Tadei compartirá el Vectra TRV6 junto a Mathías Nolesi y al Pichi Fernando Iglesias. Guido Falaschi será compañero de Matías Muñoz Marchesi y de Ariel Bakst. Además, el Tano Rubén Salerno informó que Sergio Guarnaccia, propietario del equipo, será el piloto en actividad y Gustavo "La Oveja" Mancuso ocupará el lugar del piloto retirado.
Por último, dos pilotos ídolos de Ford contaron quienes conformarán sus trinomios: El Pumita (su papá finalmente no podrá estar presente) correrá junto a Emanuel Moriatis y a Roberto Argento, mientras que el Toto Esteban Piccinin compartirá el Mondeo TRV6 junto a Roberto Falcón y José Porcelli.
En síntesis, estos son los veinticinco trinomios confirmados para "La Carrera de la Historia".

Piloto Titular Piloto Invitado Piloto Retirado
Alvarez, Juan Cruz Carlos Okulovich (h) Carlos Okulovich
Aventin, Diego Emanuel Moriatis Roberto Argento
Falaschi, Guido Matías Muñoz Marchesi Ariel Bakst
Furlán, Gabriel Fabián Yannantuoni Luis Belloso
Iglesias, Nicolás Daniel Cingolani Ricardo Iglesias
Morgenstern, Rafael Franco Coscia Raúl Sinelli
Perabo, Ivo Fabián Flaqué Guillermo Valle
Piccinin, Esteban Roberto Falcon José Porcelli
Salerno, Rubén Sergio Guarnaccia Gustavo Mancuso
Silva, Juan Manuel Lionel Ugalde Oscar Fineschi
Tadei, Gustavo Mathías Nolesi Fernando Pichi Iglesias
Gastón Mazzacane Eduardo Ramos Hugo Mazzacane
Leonel Pernía Sebastián Diruscio Vicente Pernía
Agustín Canapino Martín Ponte Jorge "Pirulín" Delgado
Acebal, Mariano Iván Saturni Carly Cura
Alaux, Sergio Jonatan Castellano Oscar Alaux
Altuna, Mariano José Ciantini Walter Alifraco
López, José María Ezequiel Bosio Miguel Angel Etchegaray
Martínez, Omar Mariano Werner Juan José Tártara
Pacho, Ariel Lucas Benamo Jorge Omar del Río
Passadore, José Mauro Giallombardo Jose Passadore Padre
Perlo, Gonzalo Matías Rodríguez Javier Azar
Rossi, Matías Marcelo Bugliotti Gustavo Sommi
Smith, Brian Juan Manuel López Enrique Mansilla
Spataro, Emiliano Esteban Tuero Miguel A. Guerra

Hay muchos desconocidos y uno q debería sonar muy conocido (Mansilla!!) no creo q lo sea.....

SON CONOCIDOS,PASA QUE NO SON LOS QUE UNO ESTA ACOSTUMBRADO A ESCUCHAR.
OKULOVICH HA COMPETIDO EN EL SUPERCAR.
BASKT,HA COMPETIDO EN EL EXTERIOR Y TERMINO EN EL TC2000,EN LA EPOCA DE LAS SIERRAS Y FUEGO.
JORGE DELGADO COMPITIO EN TN C3 (creo que fue campeon con R 18.)
CARLY CURA :COMPETIA EN EL CAP (corria 5 puestos detras del ultimo)
PASSADORE Y SOMMI;EX F3 SUDAM. (el yoruga creo que competia con el equipo GE.MO.)
Y DESPUES MUCHOS EX TC Y TC2000:
GUERRA,BELLOSO,ETCHEGARAY,LA OVEJA MANCUSO,SINELLI,PICHI,PORCELLI,EL FINO,MAZZACANE(P),
PERNIA,ALAUX,ALIFRACO,DEL RIO,AZAR...
Y QUISIERA CREER QUE DEBE SER QUIQUE MANSILLA

PERO QUE VAN A CORRER, LA BUENOS AIRES CARACAS?, SI QUIEREN LES PRESTO EL FORD 1933 V8

walter380 escribió:PERO QUE VAN A CORRER, LA BUENOS AIRES CARACAS?, SI QUIEREN LES PRESTO EL FORD 1933 V8

aca se puede ver a gente del equipo de w380 ultimando arreglos en "la maquina"

mmm si no veo personalmente q esos puntales quedan asi de firmes y los toco un poco con el pie no me creo q esten soportando la camioneta asi como en la foto

Lo q dije juan de mansilla es porque logro mas q los desconocidos q nombras mas alla de conocer algunos.

JUANDEPODESTA escribió:SON CONOCIDOS,PASA QUE NO SON LOS QUE UNO ESTA ACOSTUMBRADO A ESCUCHAR.
OKULOVICH HA COMPETIDO EN EL SUPERCAR.
BASKT,HA COMPETIDO EN EL EXTERIOR Y TERMINO EN EL TC2000,EN LA EPOCA DE LAS SIERRAS Y FUEGO.
JORGE DELGADO COMPITIO EN TN C3 (creo que fue campeon con R 18.)
CARLY CURA :COMPETIA EN EL CAP (corria 5 puestos detras del ultimo)
PASSADORE Y SOMMI;EX F3 SUDAM. (el yoruga creo que competia con el equipo GE.MO.)
Y DESPUES MUCHOS EX TC Y TC2000:
GUERRA,BELLOSO,ETCHEGARAY,LA OVEJA MANCUSO,SINELLI,PICHI,PORCELLI,EL FINO,MAZZACANE(P),
PERNIA,ALAUX,ALIFRACO,DEL RIO,AZAR...
Y QUISIERA CREER QUE DEBE SER QUIQUE MANSILLA

Pedro Passadore corrió entre otras cosas en la F2, fue campeón la F1 mecánica argentina en el 76 y 77 y llegó a correr en Top Race (creo que dejó de correr por el 97 con más de 50 años).

je je je .... se la deje picando en el area,no??
le agradeceria si por favor me refresca la memoria
ya que como postee,no lo tengo claro
JPP,compitio con el equipo GE.MO
recuerdo que algunos pilotos han sido Cingolani y JL Di Palma

HACE UN TIEMPO HE VISTO EN AUTOMUNDO UN REPORTAJE A EL EN DONDE CONTABA TODA SU CAMPAÑA DEPORTIVA,FOTOS Y DEMAS.
LA VERDAD,MUY BUENA CAMPAÑA.
LE FALTO PLATA.........COMO A TODOS POR ACA

No se en que equipo corría, lo que sí se es que era con un Pianeto-Dodge... Por lo que tengo entendido tenía grandes disputas con el viejo Di Palma corriendo en la F1

lo que decis sobre el pianetto-dodge es de cuando corria en mecanica argentina f1

Sisi, es lo que sé por el cuadro gigante que tiene Jose Pedro arriba de la cama, una foto del auto que salió campeón, creo que era publicidad de Dodge o algo asi. De lo otro no sé muy bien equipos ni compañeros ni trayectoria, sé por los cuentos de Pedro (Jose Pedro padre) que anduvo corriendo por todos lados. Me contaba justo en Córdoba de cuando fue a correr en Nurburing en el circuito largo que estuvo una semana pagando entradas para girar en un auto particular para tratar de visualizar un poco el circuito y conocerlo lo más posible, dice que es impresionante haber corrido ahí. Otro circuito que dice que era impresionante era el viejo Silverstone, dice que iban casi toda la vuelta a fondo, que era un descontrol... Anécdotas tengo escuchadas varias, pero paso a paso la trayectoria, categorías y equipos ni idea...

El TRV6 cambia de motor en 2010


El TRV6 tiene planificado para la próxima temporada cambiar de motor debido a la dificultad para conseguir respuestos y los problemas que esto significa. Los actuales impulsores que son provistos por Jaguar serán reemplazados por motores norteamericanos Ford que aseguran una mayor confiabilidad.
La nueva planta motriz contará con seis cilindros en V como los actuales y el encargado del desarrollo de los mismos seguirá en manos de la empresa de Oreste Berta en Alta Gracia.
Además, éste no sería el único cambio ya que los responsables técnicos de la categoría analizan la posibilidad de incrementar el HP de los motores para lograr mayor potencia en las unidades del TRV6

sergiodaniel escribió:El TRV6 cambia de motor en 2010


El TRV6 tiene planificado para la próxima temporada cambiar de motor debido a la dificultad para conseguir respuestos y los problemas que esto significa. Los actuales impulsores que son provistos por Jaguar serán reemplazados por motores norteamericanos Ford que aseguran una mayor confiabilidad.
La nueva planta motriz contará con seis cilindros en V como los actuales y el encargado del desarrollo de los mismos seguirá en manos de la empresa de Oreste Berta en Alta Gracia.
Además, éste no sería el único cambio ya que los responsables técnicos de la categoría analizan la posibilidad de incrementar el HP de los motores para lograr mayor potencia en las unidades del TRV6

TC 2000 cambiará su motor tambien?

TOTO ETCHEGARAY VOLVERA A CORRER

Después de la victoria en "La Carrera de la Historia" que la Top Race V6 realizó en La Plata, Miguel Angel Etchegaray, a los 55 años, volverá a correr de manera oficial sobre un Mondeo TRV6 de Top Race. Etchegaray correrá en la categoría desde la próxima fecha en la Rioja con el Mondeo TRV6 del equipo AS Rascing por lo que coincidirá con José María López compartiendo la misma estructura.
"Estoy feliz, la verdad que es una posibilidad que me devolvió parte de mi vida. Vamos a ver si podemos llegar a fin de año con algunas buenas actuaciones, es más, ni lo dudó. Vuelvo para ganarle a todos", dice convencido el Toto, y se lo notó plenamente contento en declaraciones al sitio web de la categoría.
"Nunca corrí una carrera sin pensar que le podía ganar al rival más bravo, así que ahora me le animo hasta a Pechito. Al Pato (Juan Manuel) Silva le gano seguro, tranquilo, y el Gurí, que no me pudo ganar jamás, menos me va a ganar ahora", comentó con su habitual tono.
"La verdad es que aunque tenía ganas de volver sentía que, a los 55 años, era como remontar un barrilete de plomo. Pero se mezclaron de nuevo la pasión y las ganas y acá estoy, con muchas ganas de subirme y correr", relató.

jeje estos tipos van a estar postrados en un cama y van a querer estar corriendo, yo creo q nunca se les van las ganas...