TC 2000-Todo sobre la categoria

No saldrà con el 1.-
Usarà el 37
Mañana le juego

sepelin escribió:Es top....
Aunque les duela es lejos uno de los mejores pilotos del pais.
Ah y fue campeón de TC2000 tambien...

Si! fue campeon de TC 2000 como del TC, tambien es el mas ganador de sub - campeonatos!!! JAJAJA!!! Si le toca pelear otro campeonato con Ortelli, se retira antes!!!! JAJAJA!!!

P.D.: No calentarum, largo vivirum!!!! es un jodita nomas....

Salvo en F3 Sudamericana fue campeón en cuanta categoria corrio. No todos pueden darse ese lujo.
El mismo Ortelli no fue campeón de Formula Renault ni de TC2000...
Un abrazo.

pero fue el campeon mas joven del turismo carretera

Vaya el merito para Ortelli.
No se lo estoy quitando para nada.

NO SE METAN CON EL GUILLE!!!!! MIREN QUE AGARRO Y ROMPO TODO EH!!! Jejeje!!!

HAGAMOS ALGO MENOS CONFLICTIVO!!!! LOS DOS SON BUENOS Y COMO ES SABIDO UNO REPRESENTA A FORD Y EL OTRO AL CHIVO, LO CARISMATICO O NO, ES OTRO TEMA, SALUDOS E:cheers:PERO PERSONALMENTE EN EL TC 2000 HOY EN DIA SON VARIOS LOS QUE SE DESTACAN, VEREMOS ESTE AÑO CON MOTORES IGUALES QUE SUCEDERÁ?? QUE PILOTOS SE DESTACARÁN?, A MI MODO DE VER, SEGURAMENTE , ORTELLI, ROSSI, LEDESMA, FONTANA, WERNER, LOPEZ, SILVA, PERNIA Y ALGUNO MÁS, PERO POR AHÍ VA A GIRAR LA CUESTIÓN Y SEGURO UNO DE ÉSTOS VÁ A SER EL CAMPEÓN ,INDUDABLEMENTE, SALUDOS.

Yo lo que mas deseo para el TC2000 es que esto de tener los mismos motores acorte la brecha para los particulares respecto de los oficiales.

sepelin escribió:Yo lo que mas deseo para el TC2000 es que esto de tener los mismos motores acorte la brecha para los particulares respecto de los oficiales.

Puede que asi sea, pero prefiero que sea algo pasajero y volvamos prontamente al turismo de verdad, marcas contra marcas... No me agrada festejar una victoria 50% Renault / 50% Mazda (FORD)... Entiendo la situacion y el porque de la medida, pero espero que solo sea un año...

sepelin escribió:Yo lo que mas deseo para el TC2000 es que esto de tener los mismos motores acorte la brecha para los particulares respecto de los oficiales.

A mi, el único motivo por el que me conformo (a medias) es porque se va a achicar esa brecha entre oficiales y particulares, y digo a medias por una razon obvia, que es la que cada auto debe llevar su propio corazón, ya lo hemos discutido ampliamente cuando hablamos de los motores cherokee en los Torino...

esta bueno buscarle la parte positiva al asunto, como acortar la brecha enre oficiales y particulares, incorporacion de nuevas marcas, pero lo acepto como una medida anti crisis y temporal, coincido en que cada cual debe correr con el motor del propio auto

marcos01 escribió:esta bueno buscarle la parte positiva al asunto, como acortar la brecha enre oficiales y particulares, incorporacion de nuevas marcas, pero lo acepto como una medida anti crisis y temporal, coincido en que cada cual debe correr con el motor del propio auto

Si, me parece que es el espiritu general, el hecho de no estar de acuerdo con los motores únicos, pero si se lo entiende como una medida para abaratar costos, temporal y transitoria, que de alguna manera va a acercar a los particulares a la discusión (esperemos), que además va a mejorar el espectaculo, y sumado a ello que el mismo factor economico tambien arrime nuevas marcas, es de esperar que sea una medida correcta, veremos veremos...

Cristiano Rattazzi, Presidente de Fiat Auto, fue el encargado de realizar las vueltas de bautismo del Fiat Linea en el Circuito de Punta del Este, antes de desarrollarse la final de la competencia de TC 2000.



Esta categoría no apunta a futuros pilotos de competición, sino a aficionados al automovilismo, dentro del mundo empresarial y que desean probarse en el manejo deportivo en autódromos de todo el país.


La gestión logística y operativa y la preparación de los autos de la categoría estará a cargo de la empresa FS Motorsport.

Los sponsors que apoyarán a esta nueva categoría de Fiat Linea serán Petronás con su aceite lubricante Selénia, Lo Jack, FPT Powertrain Technologies y Fiat Crédito.

La categoría Fiat Linea Competizione acompañará al TC 2000 a partir del mes de Abril en su calendario 2009.

lo jack estara con fiat y toyota?

marcos01 escribió:lo jack estara con fiat y toyota?

A la pucha! En serio che! Y Bueno Marcos en este medio es asi, el que pone la tarasca es el que manda, pero... si quiere sponsorear a dos marcas? MMMMM..... Lindo negociado ha de haber por ahi atras!!!!!!!!

DISTINCION PARA EL TC 2000


El TC 2000 fue elegido como el mejor campeonato de sudamérica, Felipe Massa como el mejor representante de Latinoamérica y el Gran prix de Brasil como la carrera del 2008. Esto ocurrió en Venezuela en la entrega de los premios 'Gonchi' Rodríguez que tuvo la participación de 56 periodistas latinoamericanos de deporte motor, siendo esta la séptima edición de los más destacados corredores de autos de América Latina. La elección que se organiza anualmente desde 2002 por la Asociación de Cronistas del Deporte a Motor de América Latina, que cuenta entre sus miembros a calificados especialistas de distintos medios impresos, audiovisuales y digitales que dan seguimiento y cobertura a las carreras de automovilismo y motociclismo en los distintos circuitos del continente americano y del mundo en los que participan los pilotos latinoamericanos.
Los 56 periodistas de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, El Salvador, Estados Unidos, España, Gran Bretaña, México, Paraguay, Uruguay y Venezuela, tenían un máximo posible de 280 votos por categoría.
Los resultaddos de la votación fueron los siguientes:
En la elección para el mejor piloto del 2008 el ganador fue, por tercer año consecutivo, el paulista piloto de Ferrari en la Fórmula Uno, Felipe Massa, con un apabullante total de 244 puntos (87.1%) con 47 votos de primer lugar (84%), cifras muy por encima de los 215 puntos obtenidos en 2007, aunque es claro que felpe también estuvo más cerca del título de F1 en 2008.
En la contienda por ser nombrada la mejor serie continental hubo 48 votos en el primer lugar y ocho abstenciones. El primer lugar con 25 votos (52%) y 188 puntos (78.3%) fue para el TC 2000 Argentino, que repite como la categoría más apreciada del continente. En segundo termino quedó el Stock Cars brasileño con 107 puntos y cinco votos de primer lugar, superando a la NASCAR México por dos tantos, aunque esta tuvo nueve votos de primer sitio, mostrando que hay espacio para competencia ovaleras en Latinoamérica.
En cuarto quedó la competencia de Rallies Codasur con seis votos de primer sitio y 95 puntos, seguida por la ahora independizada F3 Sudamericana con 70 tantos y un voto de primer lugar. Más atrás vinieron el campeonato de Rallies NACAM con 30 puntos y la Fórmula Renault llamada LatAm Challenge, que substituyó a la serie Panam GP. Y Nominados por los votantes estuvieron el Turismo Carretero argentino, el Turismo Nacional de ese mismo país, la Fórmula Truck brasileña y hasta el TC2000 colombiano.
En lo que respecta a la carrera del año la elección recayó en el GP de Brasil de Fórmula 1 que coronó el torneo de 2008 con el título sobre la línea de Lewis Hamilton. Argentina también tuvo votos en el Rally Mundial, La Fia GT y los '200 km. de Buenos Aires' de TC 2000.
COMPETENCIA DEL AÑO
1 Gran Premio de Brasil Fórmula Uno 248 pts
2 Mundial Rally Argentina 105 pts
3 Mundial Rally México 82 pts
4 FIA GT Argentina 72 pts
5 Mundial de Turismos WTCC Curitiba, Brasil 41 pts
6 Grand Am Ciudad de México 40 pts
7 A1GP México 34 pts
8 Mundial de Turismos WTCC Puebla, México 33 pts
9 200 Kilómetros Buenos Aires TC2000 20 pts
Tomaron parte en la VII Elección de los Mejores Pilotos Latinoamericanos representantes de 12 naciones.

Che o yo estoy mal o esto en serio es asi??? Osea que el TC no aparece en las listas de preferencias del publico fierrero latinoamericano??? SOLO A LOS ARGENTINOS NOS GUSTA EL TC????
1) TC 2000 (Argentina)
2) Stock Car (Brasil)
3) NASCAR (Serie Corona - Mexico)
4) Rally CODASUR
5) Formula 3 Sudamericana

Y el Turismo Carretera????

No se, quzas es por el formato del TC, con autos de los 70, mas alla que sabemos que son actuales, pero basados en esos autos no atraiga a los que no mamaron la historia del TC desde chicos.

Ocho marcas, diez modelos diferentes
Publicado el Febrero 23, 2009 por poleposition-staff


No será una temporada más la de 2009, para TC2000. Este año se festejan los primeros 30 años de vida. En pista, como muy pocas categorías en el mundo, compiten 8 marcas distintas. A las ya participantes Honda, Ford, Chevrolet, Toyota, Renault y Volkswagen, se suman Fiat y Peugeot. Además TC2000 cuenta con la participación de 10 modelos diferentes: New Civic y Civic, Focus, Vectra y Astra, Corolla, Mégane II, Bora, Linea y 307. Un buen condimento para el certamen que está por comenzar.
El regreso de la terminal italiana Fiat a TC2000 coincide con la conmemoración de los 90 años de permanencia en Argentina. Esto se dará con la participación del equipo oficial Fiat Pro Racing Team, con su modelo Linea. La conducción de las unidades estará a cargo de Emiliano Spataro y de Francisco Viel Bugliotti.
Se suma el regreso de la terminal Peugeot, que consiguio el cetro en la temporada 1995 con el modelo 405 conducido por Juan María Traverso. Este año será con el modelo 307, a cargo del ex piloto de Fórmula 1 Esteban Tuero.
Honda defenderá el campeonato obtenido por José María López en la última competencia de la temporada 2008, disputada en el circuito callejero de Punta del Este. La marca japonesa suma tres coronas en TC2000. La primera fue con Omar Martinez en 1998 con el Honda Civic 4 puertas. Un año más tarde, Juan Manuel Silva consiguió idéntico objetivo con el mismo modelo.
Renault y Ford son las marcas más ganadoras en TC2000 (8 títulos para cada una) e irán por una corona más. La casa francesa pondrá en manos del bicampeón Matías Rossi y del joven Néstor Girolami los Megane II, bajo la supervisión del equipo que conduce Edgardo Fernández.
Por su parte, la terminal del óvalo, continuará con los rendidores Focus, nuevamente con el tricampeón Gabriel Ponce de León y Martín Basso, alistados en la fortaleza ubicada en Alta Gracia por Oreste Berta (h).
Chevrolet también forma parte de la historia. Su primera conquista fue en 2004 con Christian Ledesma y su Chevrolet Astra, cuando la casa americana retornó con su equipo oficial. En las temporadas 2006 y 2007, Matías Rossi fue el encargado de alzarse con los campeonatos. Este año, sumaron a Guillermo Ortelli que junto a Ledesma, conducirán dos Vectra.
Volkswagen logró 5 títulos. Cuatro fueron consecutivos en los primeros años de TC2000. En 1980, 1981 y 1982 Jorge Omar Del Río con el VW1500 fue el monarca. En 1983 Luis Rubén Di Palma consiguió la corona también con el mismo modelo de la mano de su propio equipo. Once temporadas más tarde, llegaría la última conquista de la casa alemana con Guillermo Maldonado y el VW Gol. (1994)
Toyota también entró en el historial. En 2002, con el ex piloto de F1 Norberto Fontana, alcanzó la gloria con el Corolla atendido por el equipo Toyota Team Argentina.
Han transcurrido 30 años desde la primera carrera en Buenos Aires. Marcas, pilotos y equipos quedaron en la historia. En 2009, 8 marcas y 10 modelos diferentes lucharán el prestigio de alazarse con el 30mo. Campeonato Argentino de TC2000.

Archivado bajo: General, tc 2000

eliasr1979 escribió:Che o yo estoy mal o esto en serio es asi??? Osea que el TC no aparece en las listas de preferencias del publico fierrero latinoamericano??? SOLO A LOS ARGENTINOS NOS GUSTA EL TC????
1) TC 2000 (Argentina)
2) Stock Car (Brasil)
3) NASCAR (Serie Corona - Mexico)
4) Rally CODASUR
5) Formula 3 Sudamericana

Y el Turismo Carretera????

El tc dice estar postulado solo q sin votos.............pero nominar otras categoría q aparecen en esa lista???!!!

sepelin escribió:No se, quzas es por el formato del TC, con autos de los 70, mas alla que sabemos que son actuales, pero basados en esos autos no atraiga a los que no mamaron la historia del TC desde chicos.

Creo q es lo mas acertado...apenas salio el simu del tc en muchos sitios del mundo estaba bien visto pero la gran duda era si la categoría existía o era actual....

marcos01 escribió:lo jack estara con fiat y toyota?

No veo cual es la sorpresa.
El año pasado Lo Jack estaba con Toyota y Renault a la vez en TC2000.
Y de hecho creo que a las empresas lo que les interesa es su marca y hacerla fuerte y no hay mas poder que esto. Vean el caso de YPF sino, que estaba como YPF con Ford y como Elaion con Chevrolet.
Que mejor publicidad que estar con varios equipos fuertes.

La Asociación de Cronistas del Deporte a Motor de Latinoamérica, integrada por periodistas que representan a más 50 medios de 12 naciones, eligió al TC2000 como el mejor campeonato de la temporada 2008.



En otros rubros, el brasileño Felipe Massa fue seleccionado como el Piloto Latinoamericano del año, mientras que el mexicano Esteban Gutiérrez se adjudicó el “Premio Gonzalo Gonchi Rodríguez”, que reconoce a los jóvenes de hasta 21 años.

Con el 52% de la votación a favor y 188 puntos obtenidos, TC2000 se colocó como la categoría más apreciada del continente. En segundo lugar quedó la serie de Stock Car V8 de Brasil, con 107 puntos, superando a la NASCAR México que consiguió 105. Cuarto quedó Rally Codasur con 95, seguido por la F3 Sudamericana con 70 unidades.

- CAMPEONATO O SERIE DEL AÑO
1. TC2000 (Argentina) 188 pts
2. Stock Car (V8 Brasil) 107 pts
3. NASCAR (México) 105 pts
4. Codasur Rally 95 pts
5. Sudamericano F3 70 pts
6. Rally NACAM Nacam 30 pts
7. LatAm Challenge F.Renault (México) 21 pts
8. Turismo Carretera (Argentina) 8 pts
9. Turismo Nacional (Argentina) 5 pts
10. Fórmula Truck (Brasil) 2 pts
11. TC 2000 (Colombia) 1 pts

En tanto, en el rubro “Competencia del Año”, el GP de Brasil de F1 se llevó nuevamente las preferencias de los colegas del continente. Se destacan en el segundo puesto el Rally de Argentina, en el cuarto la FIA GT en Potrero de los Funes (San Luis), y en la novena ubicación “Los 200 kms de Buenos Aires” de TC2000, considerado nuevamente como uno de los eventos automovilísticos más interesantes del año 2008.

- COMPETENCIA DEL AÑO
1. Gran Premio de Brasil Fórmula Uno 248 pts
2. Mundial Rally (Argentina) 105 pts
3. Mundial Rally (México) 82 pts
4. FIA GT (Argentina) 72 pts
5. Mundial de Turismos WTCC Curitiba, (Brasil) 41 pts
6. Grand Am Ciudad de México 40 pts
7. A1GP (México) 34 pts
8. Mundial de Turismos WTCC Puebla, (México) 33 pts
9. 200 Kilómetros Buenos Aires TC2000 20 pts
10. Rally Dos Sertoes (Brasil) con 17 tantos

SE PONEN EN 'LINEA'


En el autódromo 'Oscar y Juan Gálvez' de la ciudad de Buenos Aires se pondrán en pista hoy los Fiat Linea que conformarán la nueva categoría monomarca que acompañará al TC 2000 en 2009.
Los autos estrán en pista bajo la supervisión de Hugo Amadeo Videla y serán conducidos por Gustavo Der Ohanessian, piloto de pruebas y asesor de la categoría, y el presidente de la casa italiana en Argentina, Cristiano Rattazzi.
El objetivo de estas pruebas es poner a puntos los autos del nuevo modelo de Fiat.
Vale la pena destacar que la marca retornará al TC 2000 en esta temporada con el equipo Pro-Racing y Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti como pilotos, quedando para un futuro un tercer auto que todavía no tiene piloto confirmado. ¿Se acordarán de Gustavo?

sepelin escribió:

marcos01 escribió:lo jack estara con fiat y toyota?

No veo cual es la sorpresa.
El año pasado Lo Jack estaba con Toyota y Renault a la vez en TC2000.
Y de hecho creo que a las empresas lo que les interesa es su marca y hacerla fuerte y no hay mas poder que esto. Vean el caso de YPF sino, que estaba como YPF con Ford y como Elaion con Chevrolet.
Que mejor publicidad que estar con varios equipos fuertes.

Lo que mencionas de YPF es cierto patrocina dos equipos oficiales, pero YPF es la empresa mas grande del pais, Lo jack no creo que facture el 0.01% (no exajero) de lo que factura la petrolera, de ahi lo raro. Ademas de las publicidades que mete en otras categoria vg MDP. Me suena mas a evacion de impuestos y blanqueo de guita que a otra cosa