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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
eliasr1979 Lun Jun 01, 2009 12:26 pm
SON DECISIONES
Por Pablo Vignone
Cualquier avisado sabe que los New Civic son los autos más rápidos del TC 2000 versión 2009. Que, como demostró Matías Rossi por el absurdo, si la competencia es abierta, si se corre para ver quién corre más, son imbatibles.
Como, lamentablemente, también subrayó Rossi, se acabaron en el calendario de la categoría los escenarios cerrados en los cuales se puede ganar yendo más lento -toda una paradoja del automovilismo- es probable asumir que, otra vez liberados en terreno (es decir, en asfalto amplio, en curvas anchas, en más de una línea ideal de trayectoria), los coches de Víctor Rosso y Leo Monti volverán a dominar el panorama. Imponiendo el ritmo, trasplantando la diferencia sideral que consiguen en clasificación -vuelta lanzada sin obstáculos, velocidad absoluta- al marcador final.
Por eso suena tan desconcertante este renovado criterio para bajar órdenes de equipo. Ganás vos, segundo vos, tercero vos.
Tan desconcertante como escuchar a colegas nuestros subrayar la preferencia de la medida. Como si lo que fuera bueno para el equipo Petrobras debiera ser automáticamente saludable para el automovilismo. Perdónenme, pero hasta que Rosso y Monti vengan a ofrecer acciones del equipo (lo que parece imposible), estamos del otro lado. Del lado del entusiasmo.
Pasada esta burbuja mendocina, acallados los vítores tras la monumental tarea de Rossi, el TC2000 volverá a la desventajosa situación vivida en el arranque del torneo. Los New Civic serán otra vez los que blandan la hegemonía sobre el resto de la categoría. Entonces, el resultado final, la decisión del campeonato, quedará circunscripta a la disputa entre los tres pilotos del equipo, López, Silva, Pernía, que no casualmente abandonaron san martín habiendo capturado los tres primeros puestos del campeonato.
Entonces, más allá de reducir el TC2000 versión 2009 a la cuestión “¿quién puede derrotar a los Honda?”, carrera sí, carrera no, el mayor atractivo del torneo podría estar dado por la pelea franca entre los pilotos que manejan el mejor auto de la categoría.
Todavía hoy, más de 20 años después, se recuerda fielmente el Mundial 1988 de la Fórmula 1, ese en que McLaren ganó 15 de las 16 carreras. A nadie le pareció aburrido: es que los pilotos del equipo inglés eran Ayrton Senna y Alain Prost. Ron Dennis jamás dio -ese año- una mísera orden de equipo. Así, un campeonato destinado al tedio se transformó en uno de los más apasionantes.
¿Querrá suceder algo parecido en el TC2000? ¿O las decisiones que se tomen en torno a un escritorio, a puertas cerradas, en un motorhome, tendrán más valor que las toneladas de pasión que podrían descargarse si, dentro de un marco de inteligente respeto, hay pista libre?
Por el prestigio, los lauros y la salud del TC2000, ojalá que no.
Este señor la tiene clara.... yo estoy de acuerdo! Sideral la diferencia entre los Honda y el resto de la categoría, tiene evolucionado el chasis, le encontraron la vuelta al motor y listo, de ahí en mas me quedan claras un monton de otras cosas como ser:
A los vectra le falta laburo de evolución, tanto técnicamente, como afianzando el quipo en una categoría que el JP no conocía...
Por el lado de Renault, si bien el equipo esta afianzado, le falta evolucionar el auto, lo mismo que a los Toyota...
Por el lado de los ovalados, lo unico que puedo decir es que me dejan un gran signo de preguntas sobre la cabeza!!!! Es el modelo mas antiguo en la categoría, por lo menos dentro de los oficiales, ellos mismos fabrican los motores, entonces... PORQUE NO ANDAN???? JEJE!!! Por mo mejor, que sigan asi los Focus, JEJE!!!
La categoría va encaminada a tener un campeonato aburrido, no asi del tercer lugar para atras.. ahí pugnarán los Renault, Toyota, Chevrolet y hasta por ahó los Fiat, los particulares, por detras de todos los demas.... NO LES PARECE????
Por Pablo Vignone
Cualquier avisado sabe que los New Civic son los autos más rápidos del TC 2000 versión 2009. Que, como demostró Matías Rossi por el absurdo, si la competencia es abierta, si se corre para ver quién corre más, son imbatibles.
Como, lamentablemente, también subrayó Rossi, se acabaron en el calendario de la categoría los escenarios cerrados en los cuales se puede ganar yendo más lento -toda una paradoja del automovilismo- es probable asumir que, otra vez liberados en terreno (es decir, en asfalto amplio, en curvas anchas, en más de una línea ideal de trayectoria), los coches de Víctor Rosso y Leo Monti volverán a dominar el panorama. Imponiendo el ritmo, trasplantando la diferencia sideral que consiguen en clasificación -vuelta lanzada sin obstáculos, velocidad absoluta- al marcador final.
Por eso suena tan desconcertante este renovado criterio para bajar órdenes de equipo. Ganás vos, segundo vos, tercero vos.
Tan desconcertante como escuchar a colegas nuestros subrayar la preferencia de la medida. Como si lo que fuera bueno para el equipo Petrobras debiera ser automáticamente saludable para el automovilismo. Perdónenme, pero hasta que Rosso y Monti vengan a ofrecer acciones del equipo (lo que parece imposible), estamos del otro lado. Del lado del entusiasmo.
Pasada esta burbuja mendocina, acallados los vítores tras la monumental tarea de Rossi, el TC2000 volverá a la desventajosa situación vivida en el arranque del torneo. Los New Civic serán otra vez los que blandan la hegemonía sobre el resto de la categoría. Entonces, el resultado final, la decisión del campeonato, quedará circunscripta a la disputa entre los tres pilotos del equipo, López, Silva, Pernía, que no casualmente abandonaron san martín habiendo capturado los tres primeros puestos del campeonato.
Entonces, más allá de reducir el TC2000 versión 2009 a la cuestión “¿quién puede derrotar a los Honda?”, carrera sí, carrera no, el mayor atractivo del torneo podría estar dado por la pelea franca entre los pilotos que manejan el mejor auto de la categoría.
Todavía hoy, más de 20 años después, se recuerda fielmente el Mundial 1988 de la Fórmula 1, ese en que McLaren ganó 15 de las 16 carreras. A nadie le pareció aburrido: es que los pilotos del equipo inglés eran Ayrton Senna y Alain Prost. Ron Dennis jamás dio -ese año- una mísera orden de equipo. Así, un campeonato destinado al tedio se transformó en uno de los más apasionantes.
¿Querrá suceder algo parecido en el TC2000? ¿O las decisiones que se tomen en torno a un escritorio, a puertas cerradas, en un motorhome, tendrán más valor que las toneladas de pasión que podrían descargarse si, dentro de un marco de inteligente respeto, hay pista libre?
Por el prestigio, los lauros y la salud del TC2000, ojalá que no.
Este señor la tiene clara.... yo estoy de acuerdo! Sideral la diferencia entre los Honda y el resto de la categoría, tiene evolucionado el chasis, le encontraron la vuelta al motor y listo, de ahí en mas me quedan claras un monton de otras cosas como ser:
A los vectra le falta laburo de evolución, tanto técnicamente, como afianzando el quipo en una categoría que el JP no conocía...
Por el lado de Renault, si bien el equipo esta afianzado, le falta evolucionar el auto, lo mismo que a los Toyota...
Por el lado de los ovalados, lo unico que puedo decir es que me dejan un gran signo de preguntas sobre la cabeza!!!! Es el modelo mas antiguo en la categoría, por lo menos dentro de los oficiales, ellos mismos fabrican los motores, entonces... PORQUE NO ANDAN???? JEJE!!! Por mo mejor, que sigan asi los Focus, JEJE!!!
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
marcos01 Lun Jun 01, 2009 4:45 pm
creo que a medida que pasen las carreras la brecha se acortará pero ya sera to late para el campeonato, pero quiza podamos ver mas lucha en las carreras a fin de año
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
eliasr1979 Mar Jun 02, 2009 12:33 pm
TREBBIANI INVITADO EN EL DTA
Jorge Trebbiani fue confirmado por el equipo DTA de TC 2000 como piloto invitado para las competencias que conforman el Endurance Series, acompañando a Santiago Ventana en la conducción del Chevrolet Astra.
Hace dos años, el binomio Trebbiani-Ventana fue protagonista de lujo en la competencia de larga duración en la cual culminó quinto. Aquel debut los mostró en la misma estructura que competirán en el Endurance Series (la cual dirige Ulises Armellini) y con una unidad similar (Chevrolet Astra) que manejarán en el 2009. Al año siguiente condujeron un Honda Civic (Fineschi Racing), en el cual Jorge Trebbiani en el primer día de actividad, y bajo una intensa lluvia, marcó el mejor registro entre los pilotos invitados.
"Es muy bueno volver a TC2000 junto al equipo DTA. En la anterior carrera que realizamos en Buenos Aires nos fue muy bien. Con Santiago (Ventana) nos entendemos de haber participado junto ya en dos ocasiones, será muy importante lograr un resultado similar a aquel quinto puesto del ante año pasado, por supuesto no será nada fácil por que la categoría es muy competitiva, pero estoy aquí para sumar y para dar todo por el bien del equipo".
El primer contacto de Trebbiani con el Chevrolet Astra Nro17 será el jueves próximo, 4 de Junio, en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. Allí el team realizará el acondicionamiento de la unidad para acelerar el proceso de cambio de pilotos, como así también los ensayos en pista para lograr el mejor resultado en carrera.
Cabe recordar que el equipo DTA ubica a Fabián Yanantuoni al tope del Campeonato de Equipos Privados, y ya logró varios podios (Yannantuoni en Alta Gracia y Oberá, y Ventana también en el trazado de Misiones) en lo que se lleva disputado del torneo particular de TC2000.
Jorge Trebbiani fue confirmado por el equipo DTA de TC 2000 como piloto invitado para las competencias que conforman el Endurance Series, acompañando a Santiago Ventana en la conducción del Chevrolet Astra.
Hace dos años, el binomio Trebbiani-Ventana fue protagonista de lujo en la competencia de larga duración en la cual culminó quinto. Aquel debut los mostró en la misma estructura que competirán en el Endurance Series (la cual dirige Ulises Armellini) y con una unidad similar (Chevrolet Astra) que manejarán en el 2009. Al año siguiente condujeron un Honda Civic (Fineschi Racing), en el cual Jorge Trebbiani en el primer día de actividad, y bajo una intensa lluvia, marcó el mejor registro entre los pilotos invitados.
"Es muy bueno volver a TC2000 junto al equipo DTA. En la anterior carrera que realizamos en Buenos Aires nos fue muy bien. Con Santiago (Ventana) nos entendemos de haber participado junto ya en dos ocasiones, será muy importante lograr un resultado similar a aquel quinto puesto del ante año pasado, por supuesto no será nada fácil por que la categoría es muy competitiva, pero estoy aquí para sumar y para dar todo por el bien del equipo".
El primer contacto de Trebbiani con el Chevrolet Astra Nro17 será el jueves próximo, 4 de Junio, en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia. Allí el team realizará el acondicionamiento de la unidad para acelerar el proceso de cambio de pilotos, como así también los ensayos en pista para lograr el mejor resultado en carrera.
Cabe recordar que el equipo DTA ubica a Fabián Yanantuoni al tope del Campeonato de Equipos Privados, y ya logró varios podios (Yannantuoni en Alta Gracia y Oberá, y Ventana también en el trazado de Misiones) en lo que se lleva disputado del torneo particular de TC2000.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
eliasr1979 Mar Jun 02, 2009 12:36 pm
CINGOLANI PEGA LA VUELTA
Daniel Cingolani podría volver al TC 2000 en la próxima competencia en Termas de Rio Hondo. El piloto de 9 de Julio lo haría como invitado de Emiliano Spataro en el Fiat Línea. Si bien la invitración se la hizo este último en el Top Race de 9 de julio, Cingolani ya habría mantenido contacto con gente de la marca Fiat, la cuál quedó en confirmarle la invitación.
Cinolani fue Campeón con el Ford Escort del equipo oficial en el año 2000 y su último triunfo fue con Honda Civic en resistencia Chaco. También corrió como invitado en de los "200 km. de Buenos Aires".
Daniel Cingolani corrió en TC 2000 con Ford, Renault, Chrysler y Honda.
Solo habrá que esperar la confirmación por parte de Fiat Pro Racing para saber si finalmente acompaña en la Endurance Series a Emiliano Spataro.
Daniel Cingolani podría volver al TC 2000 en la próxima competencia en Termas de Rio Hondo. El piloto de 9 de Julio lo haría como invitado de Emiliano Spataro en el Fiat Línea. Si bien la invitración se la hizo este último en el Top Race de 9 de julio, Cingolani ya habría mantenido contacto con gente de la marca Fiat, la cuál quedó en confirmarle la invitación.
Cinolani fue Campeón con el Ford Escort del equipo oficial en el año 2000 y su último triunfo fue con Honda Civic en resistencia Chaco. También corrió como invitado en de los "200 km. de Buenos Aires".
Daniel Cingolani corrió en TC 2000 con Ford, Renault, Chrysler y Honda.
Solo habrá que esperar la confirmación por parte de Fiat Pro Racing para saber si finalmente acompaña en la Endurance Series a Emiliano Spataro.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
eliasr1979 Mar Jun 02, 2009 2:35 pm
RÍOS CONFIRMADO CON BAINOTTI
El equipo Bainotti Factory Racing que dirige Mariano Bainotti, confirmó la presencia del rosarino Andrés Ríos para tomar parte del Endurance Series del TC 2000, que comienza el 14 de Junio en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, continua el 16 de Agosto, con los '200 Kilómetros de Buenos Aires' y finaliza el 22 de Noviembre en el trazado de Potrero de los Funes, San Luís.
Bainotti, conoce a Ríos y los une una gran amistad, de cuando ambos competían en monopostos y así lo manifestaba: "Confirmamos la presencia de Andrés Ríos en las carreras del Endurance Series, que tendrá el calendario de TC2000. Con Andrés nos une una amistad de años, de cuando corríamos en monopostos y es una satisfacción tenerlo en mi equipo. Su experiencia internacional nos aportará muchos datos para la estructura y su participación junto a nosotros es muy gratificante. Queremos programar unos ensayos para que pueda tomar contacto con el auto y se vaya adaptando al manejo de un TC2000."
Por su parte, Ríos, que estará el miércoles 10 en el autòdromo Oscar Cabalèn en el primer contacto con el Honda del team Bainotti, afirmó: "Es una nueva etapa en mi vida que incluye proyectos para estar en el automovilismo grande de mi paìs y aportar por otro la experiencia acumulada en Italia en favor de los chicos que quieren crecer dentro del deporte motor".
El equipo Bainotti Factory Racing que dirige Mariano Bainotti, confirmó la presencia del rosarino Andrés Ríos para tomar parte del Endurance Series del TC 2000, que comienza el 14 de Junio en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero, continua el 16 de Agosto, con los '200 Kilómetros de Buenos Aires' y finaliza el 22 de Noviembre en el trazado de Potrero de los Funes, San Luís.
Bainotti, conoce a Ríos y los une una gran amistad, de cuando ambos competían en monopostos y así lo manifestaba: "Confirmamos la presencia de Andrés Ríos en las carreras del Endurance Series, que tendrá el calendario de TC2000. Con Andrés nos une una amistad de años, de cuando corríamos en monopostos y es una satisfacción tenerlo en mi equipo. Su experiencia internacional nos aportará muchos datos para la estructura y su participación junto a nosotros es muy gratificante. Queremos programar unos ensayos para que pueda tomar contacto con el auto y se vaya adaptando al manejo de un TC2000."
Por su parte, Ríos, que estará el miércoles 10 en el autòdromo Oscar Cabalèn en el primer contacto con el Honda del team Bainotti, afirmó: "Es una nueva etapa en mi vida que incluye proyectos para estar en el automovilismo grande de mi paìs y aportar por otro la experiencia acumulada en Italia en favor de los chicos que quieren crecer dentro del deporte motor".
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
eliasr1979 Mar Jun 02, 2009 2:36 pm
PRESENTACION EN TERMAS DE RÍO HONDO
Este miércoles 3 de junio se llevará a cabo en el salón central de la Casa de Gobierno de Santiago del Estero, la presentación de la 5ta. fecha del campeonato de TC 2000. El evento contará con la presencia del gobernador Dr. Gerardo Zamora, Héctor Farina (responsable del autódromo Termas de Río Hondo) y de los pilotos Norberto Fontana (Toyota) y Leonel Pernía (Honda).
La conferencia de prensa que dejará inaugurada la 1ra. Etapa del Endurance Series de TC 2000 dará comienzo a las 11 hs, y en la misma se brindarán detalles de la competencia. Luego, a las 16:00 hs en el autódromo de Termas de Río Hondo se realizará "Ganáte una vuelta". Allí, los 20 ganadores descubrirán junto a Fontana y Pernía los secretos del trazado, sobre los show car de Toyota y de Honda, respectivamente.
Este miércoles 3 de junio se llevará a cabo en el salón central de la Casa de Gobierno de Santiago del Estero, la presentación de la 5ta. fecha del campeonato de TC 2000. El evento contará con la presencia del gobernador Dr. Gerardo Zamora, Héctor Farina (responsable del autódromo Termas de Río Hondo) y de los pilotos Norberto Fontana (Toyota) y Leonel Pernía (Honda).
La conferencia de prensa que dejará inaugurada la 1ra. Etapa del Endurance Series de TC 2000 dará comienzo a las 11 hs, y en la misma se brindarán detalles de la competencia. Luego, a las 16:00 hs en el autódromo de Termas de Río Hondo se realizará "Ganáte una vuelta". Allí, los 20 ganadores descubrirán junto a Fontana y Pernía los secretos del trazado, sobre los show car de Toyota y de Honda, respectivamente.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
eliasr1979 Mar Jun 02, 2009 4:30 pm
MAS CONFIRMACIONES PARA EL ENDURANCE
De cara a la Copa Endurance de TC2000 que comenzará en la próxima fecha, el 14 de junio en el autódromo de Termas de Río Hondo, el equipo Chevrolet confirmó los binomios que serán parte de la misma: Guillermo Ortelli correrá con el suizo Alain Menu, mientras que Christian Ledesma lo hará con el uruguayo Juan Ignacio Cáceres.
Menu es piloto oficial Chevrolet en WTCC, y actualmente compite con un Chevrolet Cruze. Además, el piloto nacido en Suiza es invitado de manera reiterada por la escudería Chevrolet para las competencias de binomios de TC2000 y subió al podio en cuatro de las cinco ediciones de los "200 kilómetros de Buenos Aires", ganando la de 2006 junto a Matías Rossi.
Por su parte, Juan Ignacio Cáceres es una de los mejores pilotos del automovilismo uruguayo. Con apenas 25 años, tiene una gran experiencia en distintas categorías internacionales, como la Fórmula 3000, la Champ Car, y hasta probó un F1. Además, compitió en las últimas dos temporadas de TC2000.
De cara a la Copa Endurance de TC2000 que comenzará en la próxima fecha, el 14 de junio en el autódromo de Termas de Río Hondo, el equipo Chevrolet confirmó los binomios que serán parte de la misma: Guillermo Ortelli correrá con el suizo Alain Menu, mientras que Christian Ledesma lo hará con el uruguayo Juan Ignacio Cáceres.
Menu es piloto oficial Chevrolet en WTCC, y actualmente compite con un Chevrolet Cruze. Además, el piloto nacido en Suiza es invitado de manera reiterada por la escudería Chevrolet para las competencias de binomios de TC2000 y subió al podio en cuatro de las cinco ediciones de los "200 kilómetros de Buenos Aires", ganando la de 2006 junto a Matías Rossi.
Por su parte, Juan Ignacio Cáceres es una de los mejores pilotos del automovilismo uruguayo. Con apenas 25 años, tiene una gran experiencia en distintas categorías internacionales, como la Fórmula 3000, la Champ Car, y hasta probó un F1. Además, compitió en las últimas dos temporadas de TC2000.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
IRWT Mar Jun 02, 2009 5:01 pm
Esta claro quien es el nº1 de willy?.......mas alla de eso menu siempre va con el piloto de chevrolet que tiene mas chanses de estar adelante 
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
sepelin Mar Jun 02, 2009 5:20 pm
Tal cual. No tengo nada contra Caceres pero el mejorcito se lo pusieron a Ortelli. Es claro lo permanente de Kissling hacia Ortelli.In Rossi we trust escribió:Esta claro quien es el nº1 de willy?.......mas alla de eso menu siempre va con el piloto de chevrolet que tiene mas chanses de estar adelante
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ES MUJER DE NACIMIENTO?
Chiva Mar Jun 02, 2009 7:48 pm
Por su parte, Juan Ignacio Cáceres es una de los mejores pilotos del automovilismo uruguayo. Con apenas 25 años, tiene una gran experiencia en distintas categorías internacionales, como la Fórmula 3000, la Champ Car, y hasta probó un F1. Además, compitió en las últimas dos temporadas de TC2000.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
ciclon84 Mar Jun 02, 2009 7:49 pm
Mirá vos.... Me alegro por Cáceres, aunque es dificil entenderlo, ya que se supone que es uno de los dueños o por lo menos de los que tuvo la iniciativa de la Escudería Río de la Plata, y supuestamente estaba este año como director deportivo o algo asi segun lo declaraba él mismo. Siendo compatriota mío, es una persona que no me termina de simpatizar, por lo poco claro que es todo lo referente a él y por actitudes hacia los otros dos pilotos uruguayos que están corriendo en Argentina.
El año pasado para los 200 km de bsas pudo haber hecho historia invitando a Passadore (por decir un piloto con experiencia en Arg.) y formando una pareja 100% de Uruguay, pero sin embargo se trajo al español de Villolta.
Por otra parte, en la carrera con invitados de la Formula Renault, Salaverría lo había invitado a correr con él, y a último momento lo dejó re plantado. Dijo que el equipo de TC2000 no lo dejaba participar de dicha carrera.... Y saben que? Benamo, compañero de equipo de Cáceres en TC2000 si corrio esa carrera....
Muy confuso todo respecto a este piloto, no me termina de cerrar...
El año pasado para los 200 km de bsas pudo haber hecho historia invitando a Passadore (por decir un piloto con experiencia en Arg.) y formando una pareja 100% de Uruguay, pero sin embargo se trajo al español de Villolta.
Por otra parte, en la carrera con invitados de la Formula Renault, Salaverría lo había invitado a correr con él, y a último momento lo dejó re plantado. Dijo que el equipo de TC2000 no lo dejaba participar de dicha carrera.... Y saben que? Benamo, compañero de equipo de Cáceres en TC2000 si corrio esa carrera....
Muy confuso todo respecto a este piloto, no me termina de cerrar...
ciclon84- Cantidad de envíos : 352
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
IRWT Mar Jun 02, 2009 7:53 pm
Sorprendente ciclon lo que contas........no pense q era asi...bainotti hace unas temporadas también esta como dueño y director de equipo dijo que iba a correr los 200 del año pasado pero no recuerdo si lo hizo....
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PEON VISITO CHACO
Chiva Mar Jun 02, 2009 7:59 pm
El presidente del TC2000 Pablo Peón, junto con Diego Mesa, de la Subcomisión de Seguridad y Circuitos de la CDA visitaron esta tarde el circuito de la ciudad de Resistencia.
El objeto de la visita fue verificar el estado del trazado chaqueño y confirmar así la sexta fecha de la temporada que se efectuará en ese circuito el fin de semana del 3 al 5 de julio.
Junto con Peón y Mesa también estuvieron Francisco "Pancho" Arce, responsable del autódromo, y el presidente de la Lotería Chaqueña, Cdor. Juan Manuel Pedrini.
Entre las tareas que se deberán realizar se destaca la demolición de un muro de 70 metros de largo ubicado antes del ingreso a la recta principal. El muro fue construido pensando en el nuevo trazado más extenso que tendrá el autódromo de Resistencia, pero que afecta directamente en la seguridad en el circuito corto.
También se harán distintos trabajos en la zona de boxes y en lugares donde se ubica el público.
Tentativamente se dispuso el 16 de junio como fecha tentativa para una nueva visita y conferencia de prensa de lanzamiento de la competencia.
El objeto de la visita fue verificar el estado del trazado chaqueño y confirmar así la sexta fecha de la temporada que se efectuará en ese circuito el fin de semana del 3 al 5 de julio.
Junto con Peón y Mesa también estuvieron Francisco "Pancho" Arce, responsable del autódromo, y el presidente de la Lotería Chaqueña, Cdor. Juan Manuel Pedrini.
Entre las tareas que se deberán realizar se destaca la demolición de un muro de 70 metros de largo ubicado antes del ingreso a la recta principal. El muro fue construido pensando en el nuevo trazado más extenso que tendrá el autódromo de Resistencia, pero que afecta directamente en la seguridad en el circuito corto.
También se harán distintos trabajos en la zona de boxes y en lugares donde se ubica el público.
Tentativamente se dispuso el 16 de junio como fecha tentativa para una nueva visita y conferencia de prensa de lanzamiento de la competencia.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
eliasr1979 Miér Jun 03, 2009 12:10 pm
MALUHY INVITADO POR FIAT
El brasileño Felipe Maluhy correrá nuevamente en el TC 2000. El brasileño, actual participante del Stock Car de su país, fue invitado por Fiat para compartir el Línea preparado por el Pro Racing junto a Emiliano Spataro.
La confirmación oficial se hará en las próximas horas y Maluhy viajará en estos días hacia nuestro país para comenzar con las pruebas, previas a la primera carrera de Endurance Series que comienza el próximo 14 de junio en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.
Por lo tanto el equipo oficial Pro Racing Fiat para las competencias con pilotos invitados será el siguiente:
Auto n° 46 Emiliano Spataro - Felipe Maluhy
Auto n° 47 Omar Martínez ? Mariano Altuna
El brasileño Felipe Maluhy correrá nuevamente en el TC 2000. El brasileño, actual participante del Stock Car de su país, fue invitado por Fiat para compartir el Línea preparado por el Pro Racing junto a Emiliano Spataro.
La confirmación oficial se hará en las próximas horas y Maluhy viajará en estos días hacia nuestro país para comenzar con las pruebas, previas a la primera carrera de Endurance Series que comienza el próximo 14 de junio en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.
Por lo tanto el equipo oficial Pro Racing Fiat para las competencias con pilotos invitados será el siguiente:
Auto n° 46 Emiliano Spataro - Felipe Maluhy
Auto n° 47 Omar Martínez ? Mariano Altuna
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Así será la 1ra. etapa del Endurance Series
IRWT Vie Jun 05, 2009 7:17 pm
La primera etapa del Endurance Series tendrá un recorrido total de 70 vueltas al trazado del autódromo Termas de Río Hondo cubriendo una distancia de 299,25 kms o un máximo de 120 minutos. Cambio de pilotos, recarga de combustible, sumado a la estrategia que utilicen los equipos son algunos de los atractivos que presentará la 5ta. Fecha del Campeonato Argentino de TC2000.
A continuación enumeramos los puntos destacados que tendrá esta carrera especial de TC2000.
• Cada piloto deberá conducir como mínimo el 35 % del total de vueltas de la Prueba Final, caso contrario será excluido.
• Se deberán realizar como mínimo dos detenciones en boxes. Una para cambiar el piloto y la otra para recargar combustible.
• La carga de combustible se deberá realizar frente a cada box con un solo mecánico por auto para la recarga exclusivamente.
• Este mecánico deberá estar vestido con buzo antiflama homologado FIA y casco protector.
• El motor del auto deberá estar parado en el momento de la recarga. En la/s detención/es se empleará solamente un (1) bidón para cada auto.
• La organización dispondrá de un bombero profesional por auto que asistirá al mecánico en la recarga, sólo en caso de incendio.
• Está permitido el cambio de piloto durante la recarga de combustible y se podrá efectuar más de una recarga.
• Durante cualquier neutralización estará permitido ingresar a boxes para recarga de combustible y/o cambio de piloto
• Para atender el auto en cada parada, además del mecánico de la recarga de combustible, podrán actuar en el auto sólo cuatro (4) integrantes del equipo debidamente identificados por el Organizador (AD 2000) más el piloto Titular o Invitado que esté en boxes con su indumentaria reglamentaria completa.
• El auto podrá ser puesto en marcha por sistema habitual o empujado por los mecánicos.
• Cada auto participante utilizará para largar la carrera el excedente de combustible que le reste luego de la Prueba de Clasificación, ya que a su término los autos ingresarán a Parque Cerrado y no serán reabastecidos hasta el transcurso de la carrera.
• Cuando se autorice el retiro de los autos del Parque Cerrado, deberán ser llevados por sus mecánicos empujados hasta cada Box, continuando en régimen de Parque Cerrado a 45° con la trompa del auto mirando al Box. La violación del régimen de Parque Cerrado, en cualquier situación implicará largar la Prueba Final desde la última posición de grilla de partida.
• La operación del cambio de piloto se realizará sólo entre los integrantes del Binomio.
• Durante el cambio se podrá reabastecer combustible.
• El cambio se efectuará frente a su box y el piloto saliente deberá presentarse en forma inmediata ante el Oficial Deportivo de la CDA, que estará en calle de boxes, para dejar certificado con su firma el cumplimiento en tiempo y forma de este requisito reglamentario. Quien así no lo hiciera, será excluido de la prueba.
• Para el caso que un piloto sea sancionado con PENALIZACION BOXES no podrá utilizar ese paso por el sector para realizar el cambio de piloto, recarga de combustible o cualquier otra atención del vehículo. Quien así lo hiciera será excluido de la prueba.
• Los puntos se asignarán al Piloto Titular para el Campeonato Argentino 2009 y al Binomio para la Copa Endurance, según la siguiente escala:
CLASIFICACION: Al ganador: 1 punto
PRUEBA FINAL
PUESTO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º
PUNTOS 32 21 16 12 8 6 4 3 2 1
Mientras la lista de binomios va confirmando hora tras hora, TC2000 sigue promoviendo año tras año novedosos espectáculos deportivos. En esta temporada, la primera competencia de la Endurance Series otorgará 32 puntos al piloto ganador (para el campeonato de Pilotos, y para el certamen de Endurance junto a su binomio), por lo que la tentación y el deseo de ganar son inevitables.
A continuación enumeramos los puntos destacados que tendrá esta carrera especial de TC2000.
• Cada piloto deberá conducir como mínimo el 35 % del total de vueltas de la Prueba Final, caso contrario será excluido.
• Se deberán realizar como mínimo dos detenciones en boxes. Una para cambiar el piloto y la otra para recargar combustible.
• La carga de combustible se deberá realizar frente a cada box con un solo mecánico por auto para la recarga exclusivamente.
• Este mecánico deberá estar vestido con buzo antiflama homologado FIA y casco protector.
• El motor del auto deberá estar parado en el momento de la recarga. En la/s detención/es se empleará solamente un (1) bidón para cada auto.
• La organización dispondrá de un bombero profesional por auto que asistirá al mecánico en la recarga, sólo en caso de incendio.
• Está permitido el cambio de piloto durante la recarga de combustible y se podrá efectuar más de una recarga.
• Durante cualquier neutralización estará permitido ingresar a boxes para recarga de combustible y/o cambio de piloto
• Para atender el auto en cada parada, además del mecánico de la recarga de combustible, podrán actuar en el auto sólo cuatro (4) integrantes del equipo debidamente identificados por el Organizador (AD 2000) más el piloto Titular o Invitado que esté en boxes con su indumentaria reglamentaria completa.
• El auto podrá ser puesto en marcha por sistema habitual o empujado por los mecánicos.
• Cada auto participante utilizará para largar la carrera el excedente de combustible que le reste luego de la Prueba de Clasificación, ya que a su término los autos ingresarán a Parque Cerrado y no serán reabastecidos hasta el transcurso de la carrera.
• Cuando se autorice el retiro de los autos del Parque Cerrado, deberán ser llevados por sus mecánicos empujados hasta cada Box, continuando en régimen de Parque Cerrado a 45° con la trompa del auto mirando al Box. La violación del régimen de Parque Cerrado, en cualquier situación implicará largar la Prueba Final desde la última posición de grilla de partida.
• La operación del cambio de piloto se realizará sólo entre los integrantes del Binomio.
• Durante el cambio se podrá reabastecer combustible.
• El cambio se efectuará frente a su box y el piloto saliente deberá presentarse en forma inmediata ante el Oficial Deportivo de la CDA, que estará en calle de boxes, para dejar certificado con su firma el cumplimiento en tiempo y forma de este requisito reglamentario. Quien así no lo hiciera, será excluido de la prueba.
• Para el caso que un piloto sea sancionado con PENALIZACION BOXES no podrá utilizar ese paso por el sector para realizar el cambio de piloto, recarga de combustible o cualquier otra atención del vehículo. Quien así lo hiciera será excluido de la prueba.
• Los puntos se asignarán al Piloto Titular para el Campeonato Argentino 2009 y al Binomio para la Copa Endurance, según la siguiente escala:
CLASIFICACION: Al ganador: 1 punto
PRUEBA FINAL
PUESTO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º
PUNTOS 32 21 16 12 8 6 4 3 2 1
Mientras la lista de binomios va confirmando hora tras hora, TC2000 sigue promoviendo año tras año novedosos espectáculos deportivos. En esta temporada, la primera competencia de la Endurance Series otorgará 32 puntos al piloto ganador (para el campeonato de Pilotos, y para el certamen de Endurance junto a su binomio), por lo que la tentación y el deseo de ganar son inevitables.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
Maru-. Sáb Jun 06, 2009 12:25 am
Hubo un quiebre en la relación
Asi lo dijo José María Lopez en Vuelta Previa, con respecto a lo sucedido el fin de semana pasado en San Martín. Silva solo dijo que no le interesa ser amigo de Pechito...
"Yo intenté llevarme lo mejor posible con él, pero luego del fin de semana pasado, las cosas no volverán a ser de la misma forma" remarcó el Cordobés.
"A mi no me interesa ser amigo de Lopez, lo que nos une es una relación de trabajo profesional. Yo trabajo para el equipo y estoy hace 11 años con la misma gente. " dijo el Chaqueño.
"Aca esta el equipo por sobre todas las cosas. Si los pilotos no son celosos no son buenos pilotos, y yo tengo tres pilotos de primera línea y cada uno tiene lo suyo. Aca no va a haber preferencia para nadie, aca lo que vale será que el equipo esté en el tope" dijo Rosso, titular de la escuadra.
Asi lo dijo José María Lopez en Vuelta Previa, con respecto a lo sucedido el fin de semana pasado en San Martín. Silva solo dijo que no le interesa ser amigo de Pechito...
"Yo intenté llevarme lo mejor posible con él, pero luego del fin de semana pasado, las cosas no volverán a ser de la misma forma" remarcó el Cordobés.
"A mi no me interesa ser amigo de Lopez, lo que nos une es una relación de trabajo profesional. Yo trabajo para el equipo y estoy hace 11 años con la misma gente. " dijo el Chaqueño.
"Aca esta el equipo por sobre todas las cosas. Si los pilotos no son celosos no son buenos pilotos, y yo tengo tres pilotos de primera línea y cada uno tiene lo suyo. Aca no va a haber preferencia para nadie, aca lo que vale será que el equipo esté en el tope" dijo Rosso, titular de la escuadra.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
walter380 Sáb Jun 06, 2009 1:18 am
Maru-. escribió:Hubo un quiebre en la relación
Asi lo dijo José María Lopez en Vuelta Previa, con respecto a lo sucedido el fin de semana pasado en San Martín. Silva solo dijo que no le interesa ser amigo de Pechito...
"Yo intenté llevarme lo mejor posible con él, pero luego del fin de semana pasado, las cosas no volverán a ser de la misma forma" remarcó el Cordobés.
"A mi no me interesa ser amigo de Lopez, lo que nos une es una relación de trabajo profesional. Yo trabajo para el equipo y estoy hace 11 años con la misma gente. " dijo el Chaqueño.
"Aca esta el equipo por sobre todas las cosas. Si los pilotos no son celosos no son buenos pilotos, y yo tengo tres pilotos de primera línea y cada uno tiene lo suyo. Aca no va a haber preferencia para nadie, aca lo que vale será que el equipo esté en el tope" dijo Rosso, titular de la escuadra.
Que le pregúnte a lema la que se le viene!!!! no és tan facil como quiere dibujarla
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
IRWT Sáb Jun 06, 2009 11:49 am
Hay que ver que actitud toma realmente el equipo, hasta ahora parece ser la que tomo lema y su gente el año pasado, a mi el pato se me hace un tipo mas q honesto pero desgraciadamente eso no se valora. y me parece que hoy rosso solo pretende que gane pecho...
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
sepelin Sáb Jun 06, 2009 2:49 pm
Comparto.In Rossi we trust escribió:Hay que ver que actitud toma realmente el equipo, hasta ahora parece ser la que tomo lema y su gente el año pasado, a mi el pato se me hace un tipo mas q honesto pero desgraciadamente eso no se valora. y me parece que hoy rosso solo pretende que gane pecho...
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
Leo25pergamino Sáb Jun 06, 2009 3:21 pm
Lo que si queda claro es que el nabo de Pernia es el chanchito de la india de Honda...que tipo boludo, dps de como lo apuraron con preguntas en ultima vuelta, quedo mas que evidente
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
diego silvestre Dom Jun 07, 2009 4:08 pm
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Son algunas de las fotos de San Martin Mendoza, aca con el Guille, que tenias menos ganas de sacarce fotos!!!!!, y menos mal que hizo podio...
Perdon por el tamaño pero no doy con la tecla, soy burro nomas....
[/img]Son algunas de las fotos de San Martin Mendoza, aca con el Guille, que tenias menos ganas de sacarce fotos!!!!!, y menos mal que hizo podio...
Perdon por el tamaño pero no doy con la tecla, soy burro nomas....
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
diego silvestre Dom Jun 07, 2009 4:14 pm
El auto de mi amigo Pezzini.
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Re: TC 2000-Todo sobre la categoria
diego silvestre Dom Jun 07, 2009 4:18 pm
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Algunos de tc2000
[/img]Algunos de tc2000
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