SEGUNDA FECHA - 6,7y8 DE MARZO-BAHIA BLANCA

Series Clasificatorias Clase 3 | 1ra | 2da| 3ra
Vuelta por Vuelta S1 | S2 | S3

Final Clase 2 Vuelta por Vuelta C2

Final Clase 3 Vuelta por Vuelta C3

Carlos Okulovich está bajo bandera

07 de Marzo. Sorprendiendo en el último instante, Carlos Okulovich y su Honda New Civic se quedaron con el mejor tiempo de clasificación de la división mayor de Turismo Nacional, que se realizó esta tarde en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, en donde se corre el Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA, 2ª fecha del año.

El piloto de Oberá, Misiones, marcó el tiempo de 1min21s487, a 146,850 Km/h., en el mismo instante en que la Dirección de la Prueba indicaba que la sesión se detenía con el 80% del programa establecido, con bandera a cuadros y roja, y dejaba sin reacción a sus rivales para intentar una vuelta mejor. Okulovich consiguió bajarle el registro al Ford Focus de Guillermo Albertengo, por escasas ¡0s004/1000!

La actuación del sanjorgense es por demás destacable, en virtud que cuenta con una temporada en la división y con autos de pista, ya que cuenta con antecedentes en rally y demuestra una rápida adaptación en cada circuito.

En el tercer puesto quedó Patricio Di Palma, con otro Focus, ratificando que su auto cuenta con una puesta a punto optima, quedando 3º a 0s127, con el buen rendimiento que tuvo en los entrenamientos. Detrás quedó otro Focus, el del mendocino Julián Flamarique, que sigue rindiendo de manera aceptable, tal como ocurrió en La Plata.

Quinto quedó el campeón Esteban Tuero, con el Chevrolet Astra, precediendo a Emanuel Moriatis (Focus), Iván Saturni (Clío), Matías Cohen (Astra), Marcelo Bugliotti (Astra) y Adrián Hang (Citroën Xsara).

Hugo Lepphaille (New Civic) fue 11º, por delante de Fabián Yannantuoni (Astra), Luis José Di Palma (Focus), Ignacio Boero (C4), Juan José López (Focus), Pablo Piumetto (Focus) y Omar Suriani (Astra), que se ordenaron a menos de un segundo de diferencia, con respecto a Okulovich.

Mañana, a partir de la hora 9:00, se correrán las tres series, a seis vueltas cada una.

Resultado – Clasificación
1) Okulovich (New Civic), 1min21s487
2) Albertengo (Focus), a 0s004
3) P. Di Palma (Focus), a 0s127
4) Flamarique (Focus), a 0s147
5) Tuero (Astra), a 0s325
6) Moriatis (Focus) a 0s326
7) Saturni (Clío), a 0s430
Cohen (Astra), a 0s432
9) Bugliotti (Astra), a 0s455
10)Hang (Xsara), a 0s488

08 de Marzo. Se debió reprogramar el horario de las series de clase 3 de Turismo Nacional, debido a que un banco de niebla impide tener una visibilidad normal en la pista del autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, escenario del Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA.

La Dirección de la Prueba, junto a los Comisarios Deportivos y Directivos de APAT, estuvieron recorriendo el trazado de 3.324 metros con el Auto de Seguridad, a fin de examinar y evaluar las condiciones de visibilidad para llevar a cabo la competencia. Al cabo de las mismas, se determinó retrasar en sesenta minutos el horario oficial de la programación, largando la primera serie a partir de la hora 10:00.

08 de Marzo. El espectáculo de la clase 3 de Turismo Nacional dio comienzo en la mañana dominical, luego de una espera prudencial por la niebla, en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca y en la que Carlos Okulovich se impuso sin complicaciones con el Honda New Civic del equipo Alisi Racing, luego de 8min20s513 para recorrer las seis vueltas programadas.

Con un buen ritmo, el misionero encabezó las posiciones pero debiendo controlar al santafesino, y último ganador en este circuito, Iván Saturni, quien con su Renault Clío estuvo permanentemente cerca del líder, tratando de inquietarlo y superarlo, en el último tramo de la prueba, aunque sin concretarlo.

Tercero terminó Adrián Hang a bordo de su Citroën Xsara, y llevando otro buen resultado en la pista bahiense. El piloto de Franck, se consolidó en dicha posición y también controló el acercamiento Luis José Di Palma y su Ford Focus, en la vuelta final, cerrando así la presencia de cuatro marcas en la batería.

Quinto arribó el local Lucas Benamo, que con su Astra giró en “solitario” todas las vueltas, precediendo al marplatense Ariel Divito (Focus), quien consiguió avanzar en un pelotón muy competitivo que integró con Alejandro Bucci (Focus), Pablo Piumetto (Focus), Juan Pablo Rossotti (Focus) y Marcelo González (Astra), que viajaron desde mitad de carrera intercambiándose los puestos entre sí.

Más atrás terminó Ignacio Char (Focus), que fue sancionado por las autoridades con 15 segundos de recargo por “Sobrepaso Indebido”.

No terminaron la carrera Julián Flamarique, que abandonó cuando el motor de su Focus se dañó a mitad de carrera y era 4º; Pablo Otero (Renault Mégane) y Diego Bañon (Peugeot 307), por problemas mecánicos.

08 de Marzo. En una vuelta Esteban Tuero definió el final de la historia de la segunda serie de clase 3, que se corrió en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca. El actual campeón de la división solo que tuvo que esperar el tránsito completo del primer giro para colocarse con su Chevrolet Astra a la par del Ford Focus de Guillermo Albertengo y pasar al liderazgo de la competencia hasta la bandera a cuadros, la cual la recibió luego de 8min23s675.

A la prestación del auto que alista el equipo Arana Ingeniería Sport se sumó el que atiende Belloso Competición y que está a cargo de Matías Cohen, que arribó segundo, obteniendo una de sus mejores actuaciones dentro de la divisional mayor de Turismo Nacional, concretando no solo un “1-2” para la marca del moño, sino que además para el barrio de Caballito de la Capital Federal.

La tercera posición le correspondió a Hugo Lepphaille con el Honda New Civic, luego de intercambiar la segunda plaza con Cohen durante el primer tramo, cuando Albertengo fue perdiendo rendimiento en su auto, motivado por un inconveniente en la transmisión del Focus que lo hizo detenerse en boxes.

Atrás arribó Ignacio Boero, quien fue el mejor representante de su equipo, debido a que Ezequiel Bosio, que se retrasó en la primera vuelta por un roce y posterior despiste con Francisco Viel Bugliotti (recibió un recargo de 15 segundos por maniobra peligrosa). Entre ambos Citroën C4 se ubicaron los Astra de Omar Suriani y Fabricio Pezzini.

Leonel Pernía terminó 8º con el Renault Clío, seguido por Daniel Stambul (New Civic), Gabriel Fernández (Astra), Viel Bugliotti (New Civic) y Leandro Vallasciani (tuvo un desperfecto en el Clío que lo obligó a ingresar a boxes para reparar).

Patricio Di Palma fue más rápido

08 de Marzo. Patricio Di Palma ganó en la última serie de clase 3, que se corrió en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Aldea Romana, con el Ford Focus del equipo Vittal FP Racing, y consiguiendo además establecer el mejor tiempo de las tres, luego de cruzar la línea de meta en 8min18s835, con lo cual estará partiendo en la Final (13.05 horas) desde el mejor lugar.

El arrecifeño tomó rápidamente las diferencias sobre sus escoltas, y se fue distanciando con un sólido andar en la pista bahiense, ratificando la prestación del auto para esta competencia. Detrás, los Chevrolet de Fabián Yannantuoni y Marcelo Bugliotti se afirmaron como “cercanos” escoltas, y en la última vuelta se intercambiaron los lugares, cuando el cordobés superó al santafesino.

Cuarto terminó Emanuel Moriatis (Focus), luego caer desde el 2º puesto en la partida y manteniéndose allí lejos del pelotón restante, que estaba integrado por los Astra de Sebastián Gómez y Juan Carlos Bertozzi. Luego se ubicaron Oscar Canela (Peugeot 307), Pablo Merayo (Renault Clío), Juan José López (se retrasó por un trompo con su Focus) y Rubén Loiacono (Astra).

Terminaron la prueba Franco Berardi (New Civic), Néstor Percaz (Focus) y Guillermo D’Aguanno (Clío), siendo esta la única en la que llegaron todos los autos que largaron

Tiene la cuerda

El "Pato" ganó la serie más rápida y largará primero en la final. Disputadas las tres series de la Clase 3, ganadas por Carlos Okulovich, Esteban Tuero y Patricio Di Palma, el arrecifeño será quién largue desde el mejor lugar en la segunda final del año, que comenzará al mediodía. A su lado, el misionero será el otro integrante de la primera fila en la segunda final de la temporada.

1 14 YANNANTUONI JOSE -----VW GOL
2 5 PERCAZ ADRIAN -----------PEUGEOT 206
3 9 ARBUSTI IVAN -------------CH.CORSA
4 13 CICCARELLI IVAN --------R.CLIO
5 19 LUNA ROBERTO ----------R.CLIO
6 10 CHIRIANO ADRIAN-------R.CLIO
7 4 ESTIVILL LUIS CH--------- CORSA
8 16 ANDREANI LEANDRO---- CH.CORSA
9 7 PEREZ DIEGO -------------CH CORSA
10 8 LARROUDE LUCIANO ---R.CLIO
11 61 TETI JERONIMO --------R.CLIO
12 25 YEROBI LUCAS ---------R.CLIO
13 21 IPPOLITO DARIO ------CH.CORSA
14 28 CAGNOLO CARLOS---- CH.CORSA
15 40 MUNGI DIEGO--------- F.FIESTA
16 111 FERNANDEZ FABRICIO- R.CLIIO
17 20 MORINI MARIANO -----PEUGEOT 206
18 32 COSTAMAGNA JOSE LUIS- F.FIESTA
19 38 BADARACCO TULIO -.---R.CLIO
20 39 TRAUT NICOLAS -------CH.CORSA
21 64 FAIJA LUIS --------------F.FIESTA
22 41 FERNANDEZ MARCOS -- CH.CORSA
23 72 ILLESCAS DIEGO ------F.FIESTA
24 30 ROMERO DAMIAN ------F.FIESTA
25 102 SILVENTE MATIAS ----VW GOL
26 27 REDOLFI IGNACIO -----F.FIESTA

1 1 TUERO ESTEBAN ----------------------------CH ASTRA
2 4 YANNANTUONI FABIAN --------------------CH ASTRA
3 11 SATURNI IVAN -----------------------------R.CLIO
4 5 OKULOVICH CARLOS ------------------------H.N.CIVIC
5 2 BOSIO EZEQUIEL ---------------------------CITROEN C4
6 111 DI PALMA LUIS JOSE ---------------------FOCUS 5P
7 18 GOMEZ SEBASTIAN -----------------------CH.ASTRA
8 61 LOPEZ JUAN JOSE -------------------------FOCUS 5P
9 8 BOERO IGNACIO ----------------------------CITROEN C4
10 13 BUCCI ALEJANDRO -----------------------FOCUS
11 30 SURIANI OMAR ----------------------------CH.ASTRA
12 70 GONZALEZ MARCELO --------------------CH.ASTRA
13 39 MERAYO PABLO ---------------------------R.CLIO
14 69 VALLASCIANI LEANDRO ------------------R.CLIO
15 6 LEPPHAILLE HUGO -------------------------H.N.CIVIC
16 25 BERARDI FRANCO -------------------------H.N.CIVIC
17 50 D'AGUANNO GUILLERMO -----------------R.CLIO
18 24 VIEL BUGLIOTTI FRANC ------------------H.N.CIVIC
19 20 ALBERTENGO GUILLERMO ----------------FOCUS 5P
20 100 FERNANDEZ GABRIEL --------------------CH.ASTRA
21 66 PERCAZ NESTOR ---------------------------FOCUS 4P
22 77 BENAMO LUCAS ----------------------------CH.ASTRA 1 vuelta
23 17 BERTOZZI JUAN C. ------------------------CH.ASTRA 1 vuelta
24 40 BANON DIEGO -----------------------------PEUGEOT 307 1 vuelta
25 21 DI PALMA PATRICIO -----------------------FOCUS 5P 1 vuelta
26 33 CANELA OSCAR---------------------------- PEUGEOT 307 5 vueltas

JOSÉ YANNANTUONI ALCANZÓ SU PRIMER TRIUNFO EN LA CLASE 2

08/03/09 Con una notable performance y afirmado con su VW Gol, José Yannantuoni alcanzó su primer triunfo en la clase 2 de Turismo Nacional, este mediodía en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, en donde se cumplió con el Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA, ante más de veinte mil espectadores que se congregaron para seguir la carrera.

El joven piloto de Capitán Bermúdez, que empleó 30min32s772 para las 19 vueltas, continuó con la tradición del escenario bahiense en cuanto a dar nuevos ganadores de TN y además, el equipo que atiende su auto se encuentra en Pigüé, dirigido Fernando Malgieri, con lo cual es cuasi “local” en virtud de que varios del público presente se hizo los 130 kilómetros por la ruta 33.

La competencia tuvo un par de neutralizaciones y ello permitió ver cómo los pilotos pugnaban por las posiciones. En la partida, parecía que Adrián Percaz y su Peugeot 206 continuarían con el dominio demostrado en clasificación y la serie; pero antes de cumplir el primer giro, ya veía cómo el Gol azul lo doblegaba y a partir de allí, Yannantuoni se dedicó a controlar el ritmo y mantener al villalonguense detrás suyo, quien realizó mil y un intentos para recuperar el primer lugar, lo cual fue imposible, porque el santafesino bloqueó sus aspiraciones hasta la bandera a cuadros, la cual la recibieron separados por apenas 0s157.

Tercero finalizó Iván Arbusti, con el Chevrolet Corsa, luego de realizar una maniobra interesante en la largada, superando a Iván Ciccarelli, con el Renault Clío, que de esa manera consiguieron delinear un “trencito” de cuatro marcas en las mismas posiciones. Por si fuera poco, para Ciccarelli, este resultado le permitió irse de Aldea Romana con el liderazgo del campeonato, en donde suma 51 puntos.

Detrás arribó Roberto Luna, que con ese 5º puesto palió la desazón del equipo Della Santina Sport, ante los daños del Clío de Maximiliano Fontana que tuvo luego de que fuera chocado en la primera largada por el Citroën C3 de Alejandro Leguizamon (fue derivado al Hospital Regional Español para ser atendido de una fractura en un pie, golpes en la cintura y un leve corte en la frente). Este incidente se originó cuando el auto de Carlos Longhi (Clío), no arrancó normalmente y el marcosjuarense no pudo esquivarlo.

Con otro Clío terminó Adrián Chiriano, precediendo al mejor representante local, Luis Estivill, quien largó desde el 21º lugar y con su Corsa fue escalando posiciones hasta cumplir con el séptimo puesto. Más atrás cruzaron la bandera a cuadros Leandro Andreani y Diego Pérez, los dos también con Corsa, y Luciano Larroudé (Clío).

El Auto de Seguridad tuvo dos presencias en la carrera. La primera cuando se despistó Domingo Serpa (Corsa), y la última por el fuerte despiste de Lucas Mohamed, que golpeó con Gol contra las defensas, sin mayores consecuencias físicas, y ya retornando para su provincia.

Del drama a la gloria se puede pasar en un solo instante. Y eso fue lo que ocurrió en esta final de C-2, que cerró su paso por Bahía Blanca con un vibrante espectáculo y se prepara para visitar el 29 de marzo el veloz y extenso autódromo de Río Hondo, en Santiago del Estero, con su habitual espectáculo en cada lugar de la pista.

08/03/09 No podía pasar mucho tiempo para verlo a Esteban Tuero ganador con su nueva marca y equipo, y como Campeón Argentino de Turismo Nacional de clase 3. Y eso ocurrió este mediodía en el Gran Premio Corcel Automotores - Copa EGSA que se disputó por la segunda fecha en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, ante mas de veinte mil espectadores que se congregaron en todo el circuito para mirar la carrera in situ.

A bordo del Chevrolet Astra del equipo Arana Ingeniería Sport, Tuero ganó de manera magistral luego de 29min50s537 para cumplir las 21 vueltas (se debió acortar un giro por tener que asistir un auto en la primera largada), y tomarse revancha del mal trago de La Plata, en donde debió abandonar tras tocarse con Fabián Yannantuoni, quien precisamente también hoy lo escoltó en el podio, revirtiendo su deserción en la fecha anterior.

Antes de ello, Tuero debió lidiar con Marcelo Bugliotti, con quien realizó maniobras extraordinarias, superándose mutuamente y llegando a rozarse en más de una ocasión. Esto motivó que las autoridades interpretaran que el cordobés realizaba acciones al límite del reglamento, con lo cual primero fue sancionado y luego excluído con bandera negra, por considerar que había reiterado la misma perjudicando a su rival.

No obstante ello, el espectáculo en pista brindado por ambos provocó que el público vitoreara sus sobrepasos. Esta acción le posibilitó a Carlos Okulovich que se acercara sobre la mitad de carrera con su Honda New Civic, y luego de superar a Patricio Di Palma, que debió mermar su marcha ante un neumático que se fue desinflando y que lo obligó a detenerse en boxes para cambiarlo.

Junto con el misionero se encontraba Iván Saturni y su Renault Clío, que tenía una “as en la manga” ya que aprovechó en la última vuelta superar al coche japonés y subió al podio, repitiendo dos escalones más abajo su labor de la carrera anterior, cuando ganó por primera vez.

Largando 21º y con un ritmo firme, Ezequiel Bosio fue escalando posiciones y cumplió el total de la carrera en el quinto puesto, con el Citroën C4. Detrás del piloto de Cruz alta finalizó un férreo pelotón integrado por Luis José Di Palma (Focus), Sebastián Gómez (Astra), Juan José López (Focus), Ignacio Boero (C4) y Alejandro Bucci (Fiesta).

Precisamente Boero ahora encabeza el certamen, consiguiendo poner a la marca del doble Chevron al tope de un torneo nacional con 45 puntos, tres más que Tuero y cinco por delante de Bugliotti.

Junto a Bugliotti, las autoridades también le aplicó el mismo rigor a Adrián Hang (Xsara) por perjudicar a Pablo Otero (Mégane); en tanto que fue penalizado con un paso por boxes Néstor Percaz (Focus), por una maniobra perjudicial sobre Fernando Gómez Fredes (Focus).

Dentro de veinte días, en el autódromo santiagueño de Río Hondo se disputará la tercera fecha del año, visitando un nuevo circuito para la especialidad que permitirá por su extensión (4.450 metros) continuar con el claro espectáculo que se brinda en cada pista.

COMO TIENE ACOSTUMBRADO ESTA CATEGORIA,NOS HA ENTREGADO UNA MUY ENTRETENIDA CARRERA LA C3,CUALQUIERA DE LOS 2 ASTRA QUE HUBIERA GANADO ESTARIA BIEN (me refiero a Bugliotti y tuero).
NO TENGO MUY EN CLARO EL PORQUE DE LA BANDERA NEGRA A BUGLIOTTI,PERO POR LO QUE SE DECIA EN LA TRANSMISION,YA TENIA UNOS CUANTOS TIRONES DE OREJA DURANTE ESTE FIN DE SEMANA,ASI QUE NO PUEDO OPINAR,YA QUE SOLAMENTE ME REMITI A VER LA CARRERA EN EL DIA DE HOY,NO PUDIENDO VER LA CLASIFICA Y SERIE.
PERO ....ASI Y TODO,MUY BUENA CARRERA

CUANTA "ADRENALINA" TENIAN LOS MUCHACHOS DE LA C2 EN LA LARGADA!!!!
ESTABAN ENCHUFADISIMOS,ESTA CARRERA TAMBIEN ME GUSTO

Alguien vio en q momento OKULOVICH queda 4º????

walter380 escribió:EN ESTA AL C4 NO SE LE PUEDE ESCAPAR!!!! DE ÚLTIMA QUIZÁS TUERO.

Y BUENO ALGO ES ALGO, LAMENTABLEMENTE NO PUEDO OPINAR MUCHO, PORQUE LA CARRERA NO LA VI, TODAVÍA, ESPERO PODER VERLA SALUDOS!!!

Tuero fue el más inteligente




El campeón Esteban Tuero fue inteligente para plantear la final de la Clase 3 del Turismo Nacional y se quedó con la victoria en el autódromo de Bahía Blanca, donde se cumplió la segunda fecha del certamen.

Tuero largó desde la segunda fila, pero enseguida tomó la delantera al pasar por adentro a Patricio Di Palma y a Carlos Okulovich. También avanzó Marcelo Bugliotti, quien supero al campeón cuando promediaba la final.

La lucha entre ambos se tornó áspera y todo terminó con Tuero sin su paragolpes trasero en el Chevrolet Astra y con el cordobés excluido. Sin Bugliotti en pista, el ex Formula 1 se encaminó hacia la victoria, mientras que atrás se sucedían los sobrepasos.

Segundo terminó Fabián Yannantuoni, mientras que Iván Saturni le arrebató el tercer lugar en el último giro a Okulovich, quien finalizó cuarto. Más atrás se ubicaron Ezequiel Bosio y Luis José Di Palma

Mientras, en la Clase 2 el ganador fue José Yannantuoni, quien debió contener sobre el cierre de la prueba los embates de Adrián Percaz, finalmente segundo.

En una prueba accidentada y de desenlace tan ajustado como emotivo, Yannantuoni se impuso por apenas 15/100 a Percaz. Tercero finalizó Iván Arbusti, cuarto Iván Cicarelli, quinto Roberto Luna y sexto Andrés Chiriano.

En el comienzo, el auto de Franco Longhi se quedó detenido en la pista sin embrague, Maximiliano Fontana se detuvo detrás y Alejandro Leguizamón, quien venía "tapado", impactó de lleno al segundo de los pilotos.

Leguizamón sufrió un traumatismo de columna, la fractura de un dedo del pie derecho y un corte en la frente, por lo que fue trasladado hasta el hospital Español, de Bahía Blanca.

La prueba en principio fue neutralizada y posteriormente detenida con bandera roja. En el ínterin se registraron otros toques quedando varios pilotos sin poder proseguir.

La verdad que muy buenas carreras las del turismo . Creo que la bandera negra fue demasiado para bugliotti, (Solo vi la carrera, no se que habia hecho el sabado), tuero tampoco es un nene de pecho y si no vas a la chapa no lo pasas.

Papel tuvo un finde muy duro. Durante las clasificaciones, se le cruzó un auto en el final de su vuelta rapida y en una curva a la izquierda lo arremangó para afuera. Lo llamaron a declarar. Luego en la final hizo determinadas "maniobras de carreras" que todos las vimos y como estaba "en capilla" lo apercibieron y luego le sacaron la negra.
Puede ser excesiva la bandera negra, pero me parece que hay que ir ordenando a los muchachos...
Saludos
Fenereco

walter380 escribió:
Leguizamón sufrió un traumatismo de columna, la fractura de un dedo del pie derecho y un corte en la frente, por lo que fue trasladado hasta el hospital Español, de Bahía Blanca.
.

ayer en el gran diario argentino salio............
Leguizamon fue derivado al hospital regional Españolde Bahia Blanca.El informe medico preciso que tenia fracturas en los cinco dedos del pie derecho (el mas complicado era el mayor) y en dos vertebras lumbares.ademas de presentar un corte en la frente.su estado fue considerado como estable y fuera de peligro.

[quote="walter380"]

walter380 escribió:EN ESTA AL C4 NO SE LE PUEDE ESCAPAR!!!! DE ÚLTIMA QUIZÁS TUERO.

OSEA QUE BOERO CON EL C4 VA PRIMERO EN EL CAMPEONATO Y LA CARRERA LA GANÓ TUERO!!!! LISTO AHORA SI QUE ME AGRANDÉ!!! SI QUIEREN YA LES DIGO QUIEN GANA LA PRÓXIMA!!!

Me encanta Buglioti, tendria que tener una insignia en la trompa del auto que dia:
CORRETE O TE PARTO AL MEDIO COMO NARANJA PARA EXPRIMIR.
Que quieren estos webones? que el TN se amaricone (sin ninguna intencion homofobica)?
Es una categoria de alto roce, lo que en realidad queremos ver... o no?
Sres del comisariato, si lo de Buglio les parece agresivo y peligroso les doy mi consejo:
DEDIQUENSE A DIRIGIR LUCHA FEMENINA EN EL BARRO.
Dejennos disfrutar lo que nos gusta. Yo no quiero un TN que se empiecen a cuidar en el sobrepaso por miedo a la sancion.
JODER HOMBRE

Coincido con vos Luis!!! pero estan siguiendo los pasos de AF...parece que quieren carreras de señoritas!!!!
Y màs idea la agarre a Tuero escuchandolo en los programas de tv.... porq no le dan un tratamiento para el panic atac??? digo por si lo tiene cerca a papel .- Ni hablar del resto de panelistas chupamedias, q quieren quedar bien con Dios y con el diablo, che se estan afeminando todos!!!!!!!!! q barbaridad, deberia volver la copa DAMAS!!!
Tambien podria pintarle en la trompa, PAPEL ....EL PIZERO!!

Jajajaaaa, es asi como decis chiva.
QUREMOS VER CORRER Y PELEAR LA POSICION, y si Tuero no tiene las bolas puestas que se baje y se deje de mariconear.
QUEREMOS SANGRE

Una cosa es pelear la posicion, otra hacerse el hueco a los autazos.
La primer maniobra de superación de Bugliotti fue buena, pero la segunda no, asi cualquiera gana un puesto.