11º fecha - 11,12y13 de Diciembre - Bahia Blanca - BsAs

Jueves 10-12-2009
HORARIO CLASE ACTIVIDAD
10:00 a 13:00 2 Verificación Técnica
11:00 a 18:00 2 Sorteo de neumáticos
15:00 a 18:00 2 Verificación Técnica
15:00 a 18:00 2 / 3 Administrativa

Viernes 11-12-2009
HORARIO CLASE GRUPO ACTIVIDAD
08:00 a 12:00 3 Verificación Técnica
08:30 a 09:00 2 Administrativa (Con Multa sin Aviso)
10:00 2 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos
10:30 a 11:00 2 B 1er. Entrenamiento libre
11:10 a 11:40 2 A 1er. Entrenamiento libre
13:00 a 13:30 2 B 2do. Entrenamiento libre
13:40 a 14:10 2 A 2do. Entrenamiento libre
15:00 a 18:00 3 Administrativa
15:00 a 18:00 3 Sorteo de Neumáticos
15:30 a 15:40 2 C 1ra. Clasificación
15:50 a 16:00 2 A 1ra. Clasificación
16:10 a 16:20 2 B 1ra. Clasificación

Sábado 12-12-2009
HORARIO CLASE GRUPO ACTIVIDAD
08:30 a 09:00 3 Administrativa (Con Multa sin Aviso)
09:00 3 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos
09:30 a 10:00 3 B 1er. Entrenamiento libre
10:10 a 10:40 3 A 1er. Entrenamiento libre
11:00 a 11:10 2 C 2da. Clasificación
11:20 a 11:30 2 A 2da. Clasificación
11:40 a 11:50 2 B 2da. Clasificación
12:10 a 12:40 3 B 2do. Entrenamiento libre
12:50 a 13:20 3 A 2do. Entrenamiento libre
13:40 2 1ra. Serie (6 vueltas)
14:10 2 2da. Serie (6 vueltas)
14:40 2 3ra. Serie (6 vueltas)
15:10 a 15:20 3 C Clasificación
15:30 a 15:40 3 A Clasificación
15:50 a 16:00 3 B Clasificación

Domingo 13-12-2009
HORARIO CLASE ACTIVIDAD
09:00 3 1ra. Serie (6 vueltas)
09:30 3 2da. Serie (6 vueltas)
10:00 3 3ra. Serie (6 vueltas)
11:05 2 Final (20 Vueltas ó 35 minutos)
12:05 3 Final (22 Vueltas ó 35 minutos)

SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 15 (quince) minutos antes del cronograma y 5 (cinco) minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes.

AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 42 autos.

Voto multiple
Pronosticar antes del viernes.
Por favor escribir los nombres como se pidio en el topic del torneo, los pronostico mal posteados seran avisados pero no se tendrán en cuenta llegado el viernes y sin corrección.

clase 2
Cicarelli
Torres
Estivill
Luna
Percaz
Arbusti

clase 3
Yannantuoni
Okulovich
Moriatis
Bugliotti
Boero
Bossio

si asi no fuese,que dios y la patria me lo demanden

Clase 2... me abstengo
Clase 3 ( yo se que va a sonar a copion y disculpame juan pero tengo casi el mismo palpito)
Bugliotti
Okulovich
Yannantuoni
Moriatis
Boero
Bossio

2)
Percaz
Estivill
Larroude
Badaracco
Ipollito
Torres

3)
Tuero
Yanantuoni
Moriatis
Bugliotti
Bossio
Di Palma J

clase 3:

Moriatis
Tuero
Yanantuoni
Bugliotti
Di Palma J.
Bossio

Ahi vá....

Clase 2:
Estivill
Luna
Mungi
Percaz
Chiriano
Torres

Clase 3:
Okulovich
Bugliotti
Di Palma LJ
Yanantuoni
Tuero
Bossio

Va mi pronostico

Clase 2

Cicarelli
Longhi
Luna
Estivill
Percaz
Larroude

Clase 3

Okulovich
Baumgartner
Yannantuoni
Bugliotti
Tuero
Bossio

Clase 2
Larroude
Cicarelli
Longhi
Luna
Estivill
Percaz


Clase 3

moriatis
josito di palma
Yannantuoni
Bugliotti
Tuero
Bossio

Clase 2:
Estivil
Cicarelli
Percaz
Chiarino
Luna
Larroude

Clase 3:
Bugliotti
Moriatis
Tuero
Bosio
Okulovich
Baumgartner

TN C2

Cicarelli
Estivill
Romero
Percaz
Longhi C
Larroude

TN C3

Yannantuoni
Vallasciani
Tuero
Bugliotti
Moriatis
Bossio

MARCELO BUGLIOTTI E IVÁN CICARELLI, CAMPEONES DEL TN 2009

MORIATIS MAGISTRAL. MARCELO BUGLIOTTI, DIGNO MONARCA

13/12/09 Otra carrera llena grandes emociones entregó la clase 3 de Turismo Nacional, en la última final de la temporada que se cumplió en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, y que contó con la asistencia de 18 mil espectadores que le hicieron frente a la lluvia y siguió en el trazado para seguir las acciones del Gran Premio Coronación Corcel - Copa EGSA, en el que Emanuel Moriatis cruzó la meta victorioso tras 35min04s240, tiempo que marcó el final de la carrera debido a que hubo varios ingresos del Auto de Seguridad, cumpliendo únicamente 20 vueltas (dos menos que las programadas), y registrando un promedio de 113,736 Km/h. El piloto de Lanús, quien no ganaba desde el 19 de octubre del año pasado, se impuso en una prueba que fue exigente desde la mitad de la competencia, cuando las condiciones climáticas comenzaron a mejorar y con ello la pista se fue secando, con lo cual el planteo y estrategia previsto debió modificarse, por parte de los equipos.

Como ocurrió en la C-2, la definición del campeonato en esta también tuvo su atención ante la disputa entre los Chevrolet Astra de Marcelo Bugliotti y Esteban Tuero, quienes trabajaron junto a sus equipos para cerrar con el mejor resultado esta competencia. En definitiva, el título fue para Bugliotti, a pesar de retirarse de la pista cuando su motor se dañó en el 14º giro, y cuando el campeón saliente, Tuero, se retrasó en los metros finales debido a que perdió rendimiento en su auto, tras una infructuosa disputa por avanzar en la “fila india”, llegando hasta el cuarto puesto y terminando 23º, afuera de la zona de puntos. Esa alternativa hizo que las “cuentas” cerraran para el cordobés y así alcanzar su primer título en el automovilismo, en su segunda temporada en la categoría.

El misionero Carlos Okulovich, con el Honda New Civic, arribó en el segundo puesto, y con esa posición consiguió además el subcampeonato, cerrando un año interesante en una pista que le permitió concretar otro podio en la temporada, luego de entablar una dura disputa con el ganador Moriatis, con quien se intercambiaron el liderazgo en las vueltas finales, las cuales debieron afrontarla con una adherencia ínfima en sus neumáticos, debido a la condición del asfalto que se fue secando y esto perjudicaba la durabilidad del caucho, el cual era para lluvia y se degradaba considerablemente al ser exigido. Esto motivó una importante táctica para la mayoría de los pilotos que no realizaron el cambio de rodado, y que se esmeraron para continuar por la “huella” a ritmo veloz.

Para alegría del público local, Lucas Benamo celebró su primer podio en la división, a bordo del Astra del equipo de Pablo Arana, luego de superar a Francisco Viel Bugliotti (New Civic), quien debió además cuidarse del avance del debutante Adrián Percaz (Focus), quien cumplió con una notable labor. El sexto puesto le correspondió a Leandro Carducci (Focus), seguido por Pablo Otero (Mégane), Guillermo Albertengo (Focus), Rubén Loiacono (Astra) y Marcelo González (Clío).

fuente:Noticurvas

Final - Clase 3 (Domingo)
Pos. N° Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 3 MORIATIS EMANUEL FOCUS 5P 20 35;04,240
2 5 OKULOVICH CARLOS H.N.CIVIC 20 35;06,039 1,799
3 77 BENAMO LUCAS CH.ASTRA 20 35;06,702 2,462
4 24 VIEL BUGLIOTTI FRANC H.N.CIVIC 20 35;06,857 2,617
5 99 PERCAZ ADRIAN FOCUS 5P 20 35;07,904 3,664
6 73 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 5P 20 35;08,287 4,047
7 60 OTERO PABLO MEGANE 20 35;08,785 4,545
8 20 ALBERTENGO GUILLERMO FOCUS 5P 20 35;08,966 4,726
9 45 LOIACONO RUBEN CH.ASTRA 20 35;09,887 5,647
10 70 GONZALEZ MARCELO R.CLIO 20 35;10,435 6,195
11 10 ALONSO CLAUDIO FOCUS 4P 20 35;10,573 6,333
12 4 YANNANTUONI FABIAN CH.ASTRA 20 35;12,179 7,939
13 21 DI PALMA PATRICIO FOCUS 5P 20 35;12,226 7,986
14 6 LEPPHAILLE HUGO H.N.CIVIC 20 35;13,863 9,623
15 40 BANON DIEGO PEUGEOT 307 20 35;14,565 10,325
16 33 CANELA OSCAR PEUGEOT 307 20 35;14,996 10,756
17 36 PEZZINI FABRICIO CH.ASTRA 20 35;15,345 11,105
18 72 VIANA CLAUDIO H.N.CIVIC 20 35;15,621 11,381
19 62 GRASSO GASTON R.CLIO 20 35;16,280 12,040
20 50 D'AGUANNO GUILLERMO R.CLIO 20 35;16,289 12,049
21 59 STAMBUL DANIEL H.N.CIVIC 20 35;17,223 12,983
22 18 GOMEZ SEBASTIAN CH.ASTRA 20 35;17,335 13,095
23 1 TUERO ESTEBAN CH.ASTRA 20 35;17,395 13,155
24 68 FONTANA MAXIMILIANO FOCUS 5P 20 35;17,430 13,190
25 75 MUNOZ MARCHECCI MATIAS CH.ASTRA 20 35;24,157 19,917
26 69 VALLASCIANI LEANDRO R.CLIO 20 35;44,548 40,308
27 42 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 19 35;03,079 1 vuelta
28 61 LOPEZ JUAN JOSE CH.ASTRA 19 35;08,972 1 vuelta
29 74 BAUMGARTNER MAXIMILIANO C.XSARA 17 29;50,994 3 vueltas
30 22 FLAMARIQUE JULIAN FOCUS 5P 17 30;14,486 3 vueltas
31 93 ILLESCAS DIEGO FOCUS 5P 15 25;10,801 5 vueltas
32 9 BUGLIOTTI MARCELO CH.ASTRA 14 23;20,435 6 vueltas
No Clasificados
33 15 DIVITO ARIEL C.XSARA 13 22;27,244 7 vueltas
34 2 BOSIO EZEQUIEL CITROEN C4 12 20;25,665 8 vueltas
35 111 DI PALMA LUIS JOSE FOCUS 5P 10 17;18,827 10 vueltas
36 26 ARDUSSO FACUNDO FOCUS 5P 6 8;57,989 14 vueltas
37 17 BERTOZZI JUAN C. CH.ASTRA 5 7;40,904 15 vueltas
Sin Vueltas
38 23 HEGUY JUAN CH.ASTRA
Record Tiempo Vuelta Promedio
Auto: 69 1:24,510 20 141.597 Km/h
Promedio del Ganador: 113.736 Km/h
Auto Nro.18 P.Box por M.Peligrosa en Perjuicio Auto Nro.99
Auto Nro.4 P.Box por Sobrepaso con AS
Auto Nro.26 Apercibido por M.Peligrosa Auto Nro.2



Posiciones del Campeonato de Turismo Nacional 2009
CLASE 3 - 12ª Fecha
Pto. N Apellido Nombre Auto Total
1 9 Bugliotti Marcelo Chevrolet Astra 235
2 5 Okulovich (h) Carlos Honda New Civic 218
3 3 Moriatis Emanuel Ford Focus 5 p 215
4 1 Tuero Esteban Chevrolet Astra 215
5 4 Yannantuoni Fabián Chevrolet Astra 203
6 2 Bosio Ezequiel Citroën C4 163
7 111 Di Palma Luis J. Ford Focus 5 p 157
8 6 Lepphaille Hugo Honda New Civic 155
9 12 Hang Adrián Citroén Xsara 149
10 69 Vallasciani Leandro Renault Clio 142
11 8 Boero Ignacio Citroën C4 130
12 24 Viel Bugliotti Francisco Honda New Civic 129
13 22 Flamarique Julián Ford Focus 5 p 100
14 21 Di Palma Patricio Ford Focus 5 p 100
15 20 Albertengo Guillermo Ford Focus 5 p 96
16 70 Gonzalez Marcelo Chevrolet Astra 95
17 18 Gómez Sebastián Chevrolet Astra 77
18 33 Canela Oscar Peugeot 307 74
19 77 Benamo Lucas Chevrolet Astra 69
20 42 Piumetto Pablo Ford Focus 5 p 67
21 11 Saturni Ivan Renault Clío 63
22 63 Pisandelli Pedro Ford Focus 5 p 58
23 36 Pezzini Fabricio Chevrolet Astra 55
24 13 Bucci Alejandro Ford Focus 52
25 7 Pernía Leonel Renault Clío 48
26 26 Ardusso Facundo Ford Focus 5 p 48
27 50 D'Aguanno Guillermo Renault Clío 48
28 17 Bertozzi Juan Carlos Chevrolet Astra 46
29 61 López Juan José Ford Focus 5 p 42
30 45 Loiacono Rubén Chevrolet Astra 35
31 15 Divito Ariel Ford Focus 5 p 30
32 30 Suriani Omar Chevrolet Astra 25
33 23 Heguy Juan Chevrolet Astra 21
34 99 Percaz Adrian Ford Focus 20
35 74 Baumgartner Maximiliano Citroen Xsara 19
36 62 Grasso Gaston Paulo Renault Clío 19
37 73 Carducci Leandro Ford Focus 5 p 16
38 56 Char Ignacio Ford Focus 5 p 15
39 60 Otero Pablo Renault Mégane 14
40 28 Cohen Matias Chevrolet Astra 13
41 40 Bañon Diego Peugeot 307 13
42 58 Bosio Luciano Ford Focus 5 p 11
43 72 Viana Claudio Honda New Civic 11
44 10 Alonso Claudio Ford Focus 4 p 10
45 39 Merayo Pablo Renault Clío 9
46 32 Rossotti Juan Pablo Ford Focus 5 p 8
47 68 Fontana Maximiliano Ford Focus 5 p 8
48 59 Stambul Daniel Honda New Civic 7
49 100 Fernández Gabriel Chevrolet Astra 7
50 25 Berardi Franco Honda New Civic 6
51 66 Percaz Nestor Ford Focus 4 p 5
52 89 Baldinelli Ezequiel Ford Focus 5 p 5
53 93 Illescas Diego Ford Focus 5 p 5
54 71 Beitia Crispin Chevrolet Astra 3
55 67 Dandlen Pedro Ford Focus 1

PERCAZ FUE EL GANADOR Y CICARELLLI, SE QUEDÓ CON LA CORONA

13/12/09 Definición de alto voltaje cumplió la clase 2 de Turismo Nacional en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, en donde ante 18 mil espectadores se corrió el Gran Premio Coronación Corcel Automotores - Copa EGSA y en el cual Adrián Percaz se impuso de manera contundente en las 20 vueltas que demandó la exigente competencia final, desarrollada con diferentes condiciones de pista, y las cuales cumplió tras 37min53s387, a 105,274 Km/h. De esta manera el piloto de Villalonga fue el único que repitió la victoria en la división menor (había ganado en La Rioja), cortando la seguidilla de diferentes ganadores que se sucedieron hasta la décima primera fecha, y con ello concretó el resultado que le quedó pendiente en la anterior presentación en Aldea Romana, en el mes de marzo, cuando finalizó segundo.

Además del desarrollo de la prueba, la atención se enfocó en la definición del campeonato entre el local Luis Estivill y el santafesino Iván Ciccarelli, quienes eran los únicos candidatos al título. Ambos encararon la prueba con el fin de tratar de sumar la mayor cantidad de puntos sobre su rival, en la cual el bahiense contaba con cierta chance, aunque la diferencia no era abultada; pero en la mitad de carrera las posibilidades de este se truncaron al ser embestido su Chevrolet Corsa por el Renault Clío del cordobés Fabricio Fernández, cuando se producía una neutralización con Auto de Seguridad. La situación, a continuación, generó un fuerte incidente entre los allegados de ambos equipos, por lo cual las autoridades de la competencia dictaminaron confirmar, además de la exclusión de la competencia por maniobra peligrosa a Fernández, una sanción similar, pero por conducta antideportiva, a Estivill, con lo cual sus intenciones de coronarse en su ciudad se diluyeron.

Con esta alternativa, y ajeno a todo lo que sucedía cerca de los boxes, Ciccarelli se afirmó en la 5ª posición y con ello sumó los puntos necesarios que le faltaban para obtener su primer cetro en el automovilismo nacional y con el interesante dato estadístico que es uno –sino el único- de los pocos campeones que lo consigue llevando en los laterales el número “13”. El piloto de Villa Gobernador Gálvez llegó a 245 puntos en la suma final, logrando aventajar por diez unidades a Estivill y por 38 a Percaz.

El podio lo completaron Lucas Mohamed, quien con su VW Gol cerró un nuevo trabajo, luego de una carrera intensa en la cual se midió con el misionero Tulio Badaracco (Clío), hasta que este se retrasó por un leve despiste hasta el 11º puesto. Detrás del tucumano finalizó Luciano Larroudé, que de esta forma cerró su campaña en la clase 2, ante su ascenso en la próxima temporada; el piloto de Rauch dio cuenta en la última parte del bahiense Juan Pipkin (Gol), que cumplió con su mejor labor en la divisional, con apenas cuatro carreras. Posteriormente se ubicaron Jerónimo Teti (Clío), Mariano Morini (P 206), Diego Mungi (Corsa), Carlos Longhi (Clío) y Damián Romero que concretó otra notable actuación que le permitió llegar con el Ford Fiesta y ser el mejor representante de la marca.

Además de las sanciones informadas, también se aplicó un recargo de puestos para Lucas Bagnera (Clío), por haber realizado una maniobra en perjuicio de Iván Arbusti (Corsa).

fuente:Noticurvas

Final - Clase 2 (Domingo)
Pos. N° Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 5 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 206 20 37;53,387
2 17 MOHAMED LUCAS VW GOL 20 37;53,974 0,587
3 8 LARROUDE LUCIANO R.CLIO 20 37;54,599 1,212
4 112 PIPKIN JUAN VW GOL 20 37;58,153 4,766
5 13 CICCARELLI IVAN R.CLIO 20 37;59,422 6,035
6 61 TETI JERONIMO R.CLIO 20 37;59,685 6,298
7 20 MORINI MARIANO PEUGEOT 206 20 38;00,495 7,108
8 40 MUNGI DIEGO CH.CORSA 20 38;00,962 7,575
9 68 LONGHI CARLOS R.CLIO 20 38;01,462 8,075
10 30 ROMERO DAMIAN F.FIESTA 20 38;02,202 8,815
11 38 BADARACCO TULIO R.CLIO 20 38;04,177 10,790
12 39 TRAUT NICOLAS F.FISTA 20 38;04,634 11,247
13 10 CHIRIANO ADRIAN R.CLIO 20 38;06,001 12,614
14 15 TORRES JUAN IGNACIO CH.CORSA 20 38;08,001 14,614
15 21 IPPOLITO DARIO CH.CORSA 20 38;08,622 15,235
16 76 GIACOPONI EMILIANO R.CLIO 20 38;09,276 15,889
17 77 ROMANO FEDERICO R.CLIO 20 38;11,058 17,671
18 84 DADOMO FLORENCIO F.FIESTA 20 38;12,235 18,848
19 9 ARBUSTI IVAN CH.CORSA 20 38;15,326 21,939
20 29 MICHIELETTO ARIEL R.CLIO 20 38;16,620 23,233
21 63 BAGNERA LUCAS R.CLIO 20 38;17,003 23,616
22 52 CASAIS EDGARDO VW GOL 20 38;17,993 24,606
23 66 ORMELLO ORLANDO CH.CORSA 20 38;18,835 25,448
24 94 SANTANA RUBEN R.CLIO 18 33;38,024 2 vueltas
25 78 ISEPPI MATIAS CH.CORSA 16 30;27,005 4 vueltas
No Clasificados
26 22 D'AMICO ANDRES VW GOL 13 24;22,262 7 vueltas
27 7 PEREZ DIEGO CH.CORSA 13 24;23,018 7 vueltas
28 14 YANNANTUONI JOSE VW GOL 13 24;23,816 7 vueltas
29 36 BOSIO BRUNO VW GOL 13 24;30,717 7 vueltas
30 24 PASSERA JUAN MANUEL CH.CORSA 8 12;30,846 12 vueltas
31 27 REDOLFI IGNACIO F.FIESTA 6 9;27,956 14 vueltas
32 35 MINARDI PABLO F.FIESTA 6 9;48,080 14 vueltas
33 16 ANDREANI LEANDRO CH.CORSA 2 3;28,958 18 vueltas
34 92 BALINAS JORGE R.CLIO 2 4;04,225 18 vueltas
35 19 LUNA ROBERTO R.CLIO 1 1;37,599 19 vueltas
Sin Vueltas
36 62 SERPA DOMINGO CH.CORSA
Record Tiempo Vuelta Promedio
Auto: 17 1:30,019 7 132.932 Km/h
Promedio del Ganador: 105.274 Km/h
Auto Nro.111 Exc.Del Evento por M.Peligrosa al Auto Nro.4
Auto Nro.4 Exc. del Evento por Conducta Antideportiva
Auto Nro.63 Rec. con 2 Puestos por M.Peligrosa en Perjuicio Auto Nro.9
Auto Nro.67 No Largó



Posiciones del Campeonato de Turismo Nacional 2009
CLASE 2 - 12 ª Fecha
Pto. N Apellido Nombre Auto Total
1 13 Ciccarelli Iván Renault Clio 245
2 4 Estivill Luis Chevrolet Corsa 235
3 5 Percaz Adrián Peugeot 206 207
4 8 Larroudé Luciano Renault Clio 203
5 68 Longhi Carlos Renault Clio 171
6 17 Mohamed Lucas VW Gol 165
7 21 Ippolito Dario Chevrolet Corsa 159
8 19 Luna Roberto Renault Clio 150
9 30 Romero Damián Ford Fiesta 149
10 10 Chiriano Adrian Renault Clio 137
11 61 Teti Jeronimo Renault Clio 135
12 15 Torres Juan Ignacio Chevrolet Corsa 133
13 76 Giacoponi Emiliano Ford Fiesta 121
14 9 Arbusti Iván Chevrolet Corsa 96
15 12 Fontana Maximiliano Renault Clio 95
16 7 Perez Diego Chevrolet Corsa 89
17 29 Michieletto Ariel Gustavo Renault Clio 86
18 40 Mungi Diego Ford Fiesta 84
19 16 Andreani Leandro Chevrolet Corsa 80
20 79 Abdallah Hanna Enrique Renault Clio 72
21 24 Passera Juan Manuel Chevrolet Corsa 72
22 20 Morini Mariano Peugeot 206 72
23 38 Badaracco Tulio Renault Clío 66
24 35 Minardi Pablo Ford Fiesta 62
25 14 Yannantuoni Jose VW Gol 58
26 111 Fernández Fabricio Renault Clío 51
27 63 Bagnera Lucas Chevrolet Corsa 48
28 27 Redolfi Ignacio Ford Fiesta 48
29 11 Fernández Gabriel VW Gol 35
30 67 Penezone Javier Chevrolet Corsa 31
31 112 Pipkin Juan VW Gol 29
32 28 Cagnolo Carlos Chevrolet Corsa 26
33 32 Costamagna José Luis Ford Fiesta 25
34 26 Vuyovich Pablo Ford Fiesta 19
35 39 Traut Nicolas Chevrolet Corsa 17
36 83 Francischetti Julio Chevrolet Corsa 15
37 48 Abriata Maximiliano Renault Clío 14
38 92 Baliñas Jorge Renault Clio 13
39 36 Bosio Bruno VW Gol 11
40 25 Yerobi Lucas Renault Clio 10
41 78 Iseppi Matias Chevrolet Corsa 8
42 88 Koch Juan Renault Clio 8
43 84 Dadomo Florencio Ford Fiesta 8
44 31 Billeres Gastón 7
45 59 Granero Juan Pablo VW Gol 4
46 102 Silvente Matias VW Gol 4
47 77 Romano Federico F. Ford Fiesta 4
48 86 Ortega Pablo Chevrolet Corsa 3
49 33 Gallego Fabio Peugeot 206 3
50 89 Pessino Fabrizio Ford Fiesta 2
51 57 Longhi Franco VW Gol 1
52 82 Desabato Mauro Renault Clio 1
53 90 Host Carlos Renault Clio 1

Pobre Estivill !!
de seguro debe andar buscando una bazuka,es de no creer
todo el año peleandola y terminar como le ocurrio hoy es de muy mala suerte

Jejeje, pobre??? el otro inconciente en el piso y Tribilin lo fue a agarrar del cuello...pedazo de locoooo!!!!...la pegue con Percaz!!!

Ese Fernandez lo habia re tapado a Stivill antes,
Aca pueden oir una nota en audio a Stivill:
http://www.lanueva.com/hoy/nota/17bdd07470/10/46549.html

Furioso. Así está Luis Estivill. No es para menos. Ayer por un choque durante la final de la Clase 2 del Turismo Nacional en su Bahía Blanca natal se quedó sin el cetro de la división promocional. Lógicamente, apunta sus cañones al cordobés Fabricio Fernández, quien le pegó desde atrás cuando la carrera estaba neutralizada.

Tras el incidente, que fue en plena recta principal, Estivill agredió a Rodríguez, que tras el impacto puso su auto a un costado de la pista y se tiró en el piso. El bahiense no midió consecuencia y le tiró unos manotazos ahí mismo. Por fortuna, un grupo de personas se acercaron rápidamente y lo separaron.

Varias horas después del episodio, Estivill fue entrevistado por LU2 y tuvo durísimos conceptos hacia Fernández. De hecho, no se disculpó de lo que hizo. “Si hubiese podido lo mataba ahí en el piso… No me arrepiento de lo que hice. Se estaba haciendo el artista. Me contaron que dentro de la ambulancia se reía de lo que había hecho”.

Además, aseguró que el cordobés de “se vendió por dos pesos porque le prometieron correr gratis el año próximo” y expresó que “Ciccarelli no tiene cara si festeja este campeonato” en alusión a que el santafesino sería responsable del complot...

A todo esto, Fernández pidió perdón y explicó los pormenores del incidente. “Lamento el choque. Le pido disculpas a Estivill y a su equipo por haber interrumpida su carrera en la pelea al campeonato. No tuve intención de perjudicar a nadie, la visibilidad era nula y no vi la luz del sistema Liso que indica la neutralización. Nunca tendría intención de hacer eso ni de buscar golpearme, el golpe fue muy fuerte y por suerte Luis no sufrió ninguna lesión y yo solo los golpes en la zona inguinal”, explicó.

“Esto es una pasión que tenemos la mayoría y sobre todo es un deporte, por eso no entiendo la reacción de mucha gente de golpear e insultar a mi equipo, a mi padre y su esposa y mucho menos tirarle piedras al auto. Pido nuevamente disculpas por el incidente y se que por su capacidad Luis tendrá muchas oportunidades para ser campeón”, agregó el cordobés.

quien sabra la verdad de esto....

es muy sugestivo todo, pero siempre hay un manto de duda.
En algún momento se sabra la verdad como en el caso renault/piquet de f1, obvio que será demasiado tarde y el daño ya estará consumado

Sigue la polémica por lo sucedido el último domingo en Bahía Blanca durante la definición del título de la Clase 2 del Turismo Nacional. Luis Estivill volvió a ratificar que Fabricio Fernández le pegó a propósito. El cordobés insistió en que el toque fue sin intención y producto de la escasa visibilidad. Mientras que Iván Ciccarelli, que se quedó con la corona, confesó que llegó a dudar de que gente de su equipo haya tenido algo que ver en el asunto…

A 48 horas del episodio, el enojo de Estivill sigue incrementándose. “Lo quieren hacer parecer como que fue un accidente, pero fue a propósito. Rodríguez dice que venía con el vidrio empañado. Si es así, fue un inconciente porque podría haber provocado un accidente más grande. No puede seguir corriendo en autos. Es un peligro. Además, cuando vos ves que te estas por chocar con algo, instintivamente pegás un volantazo y él me pegó de lleno”, dijo el bahiense en una entrevista al programa Largaron.

“A mi empañó el parabrisas cuando empezó la carrera. Con el correr de los giros se me comenzó a complicar la visibilidad y no tenía referencias. Jamás tuve intención de perjudicar a Estivill. De hecho, cuando peleamos la posición le respeté. Cuando salió el pace-car yo entré a ritmo de carrera porque no había visto la señalización. Longhi, que venía delante de mi, se metió a boxes y yo seguí a fondo. De golpe me encontré con el auto de Luis y lo choqué. Como su auto es gris, no lo pude distinguir bien… Debería haber parado por el tema del parabrisas, pero quería seguir para tratar de terminar bien el año…”, explicó Fernández, que también salió al aire en la audición que conduce Eduardo Ruiz.


Fernández dice que le pegó a Estivill porque su parabrisas estaba empañado.
El cordobés habló de los rumores que indican que el toque fue con intención porque existía la promesa de correr gratis el año próximo en la escudería de Ciccarelli. “Esos hablan de vicio… A Sergio Giacone, el dueño del equipo, nunca lo traté personalmente. Y con Ciccarelli lo único que compartimos, como con otros veinte pilotos, es el motorista. Lo mío fue una desgracia. Podría haber chocado a otro piloto, pero justo fue Estivill. Por eso entiendo su calentura”.

El tercer protagonista de esta historia es Ciccarelli, cuya consagración quedó opacada por este altercado. “Jamás haría algo para complicarle el campeonato a alguien. Yo no podría arreglar con otro piloto para que me de una mano. Todos vieron que yo me jugué en cada maniobra para ganar el campeonato como se debe. No puedo creer que Estvill diga que yo arreglé a alguien para que ocurra eso. Lo de Fernández, no lo entiendo ni yo. No sé qué quiso hacer”, explicó en una nota que le hicieron en Turismo Carretera.

No obstante, el santafesino confesó que a raíz de la gran cantidad de comentarios que hubo sobre la responsabilidad de los miembros de su equipo en el incidente llegó a dudar de ellos. “Ayer me sentía muy mal con todo esto. Hasta en un momento dudé de mi entorno. Les pregunté a todos y me dijeron que no había sido así. Que no tenían nada que ver. Y que el título lo ganamos de buena ley”.
ahora si el propio cicarelli tiene dudas mmmm

marcos01 escribió:
ahora si el propio cicarelli tiene dudas mmmm

mmmmmmmmmm dijo la muda!!!!

Yo no sé demaciado de nombres, pero vi lo que ocurrió!!! y yo le saco el carnet de piloto al animal que fué a sacudir a un tipo que estaba tirado en el piso!!!!! se me ocurren mil cosas que le hubieran podido ocurrir!!! la sangre caliente!!! las pulsaciones, etc. eso no es escusa, para nada!!! estas actitudes son las que nos diferencian con los animales!!!! es saber frenarnos a tiempo!!!! ésto se pasó de la raya!!! no interesa ya si lo hizo a proposito o no!!!! eso pasó a ser anécdota, es lo de menos, realmente si esa es la actitud de ese animal!!! que si no lo separan le pega al tipo tirado en el suelo, más, le tiró varias patadas!!!!, no merece ni el uno, ni el dos!!! ni nada, ese tipo no deberia correr más!!! es un peligro total!!!
con razon o sin razon , no se sabe frenar ni meditar ni dos segundos!!!

Luego del incidente que protagonizaron Fabricio Fernández y Luis Estivill durante la final de la clase 2 en Bahía Blanca, la Mesa Directiva de la CDA analizó el informe de los comisarios deportivos.

Como medida precautoria determinaron retirarle la licencia a ambos pilotos hasta que declaren en penalidades junto a los concurrentes que también estuvieron involucrados en el posterior incidente con agresiones en los boxes.

me parece correcta la sancion hoy preventiva, la de suspenderlos a los dos.
uno por turro por pegarle a un auto que pelea el campeonato con dolo.
y al otro por ir a pegarle cuando el otro estaba tirado en el piso