TC 2000-Todo sobre la categoria

AL LEER LA CONFIRMACION DE LOS MOTORES UNICOS SE ME VINO A LA MENTE UNA PERSONITA(y digo personita por que el cerebro no le da para mas) DEL OTRO FORO DE DONDE NOS FUIMOS.
SE LLENABA LA BOCA ALABANDO AL TC2000 Y TIRABA MERDA AL TC (y por consiguiente a los seguidores de la misma)
-QUE EL TC ERA CARBURADORES Y EL TC 2000 INJECCION
-QUE AF LE ATABA LOS CORDONES A PEON
-EL TC ES GRASA
-QUE LOS DODGE Y TORINOS CON EL MISMO MOTOR (esto no lo podia entender,era un mamarracho)
AHORA SU AMADO TC2000 ES MONOMOTOR !!
QUE GANAS DE METERME OTRA VEZ EN CENCU Y REDACTARLE UN RESPETUOSO ROSARIO.
algunos saben de quien estoy hablando,yo en lo personal ni pienso ensuciar este foro poniendo su nombre aca.
si bien esta noticia del monomotor no es de mi agrado,ante situaciones como la mencionada arriba me dan aunque sea algo de placer.
sepan disculpar.
saludos

como lo ven para reemplazar al megane????



EXIJO
LA OPINION DEL HINCHA DEL ROMBO
EL SR YNOS 0406

juan escribió:como lo ven para reemplazar al megane????

Esta lindo no? es un auto como hecho a medida para el TC 2000, es un auto mediano, de nueva generacion, de tres volumenes, etc... pareciera un candidato para reemplazar al Megane, pero si el modelo Megane 2 da resultados, va a ver unos cuantos años de ese modelo, fijate cuanto aguanto el modelo que corrio hasta el año pasado, imaginate si andaba bien desde el principio!!

jejejejeje,osea que todos vána correr con motor, (FORD-MAZDA), seguramente consiguieron mejor precio o quizás algunos todavía no se dieron cuenta?, jejejejejeje, semos los mejores y como siempre ,los primeros, jajajajajja, en armar quilombo!!!!

PD: Lo digo porque particularmente en los medios, nunca escuché que dijeran algo de esto, o no se dieron uenta o se hacen los giles, pero sería lindo que alguno de los que todavía entran de vez en cuando a censurando, reavive el avispero, le tire leña al fuego, o nafta para los del chivo!!!!
Obviamente hay que hacer saber que desde acá salió la info!!!!!!! tampoco regalarles nada!!!jejejejeje

juan escribió:como lo ven para reemplazar al megane????



EXIJO
LA OPINION DEL HINCHA DEL ROMBO
EL SR YNOS 0406

Opinion personal: El symbol es mas un Dacia que un Renault (aunque agregaron algo de la familia Renault en el diseño de la trompa). Igualmente es mas agraciado esteticamente (aunque la cola sigue sin ser muy estilizada) que el Clio 3 volumenes al cual reemplaza y con el cual comparte estructura y varios elementos (el tablero por ejemplo es el mismo que del Clio anterior en europa). Prefiero el Megane II y en el futuro el III.
Lectura de la Marca: Teniendo en cuenta que el Symbol reemplaza al Clio 3 volumenes, no creo que Renault quiera llevarlo al tc2000, si es mas posible al TN C3. Ni hablar si se cumple que el Megane III se fabrique en Argentina, creo que seria el reemplazo natural del Megane II.
Espero cumplir con tus espectativas Juan. Saludos.

APOYO LA MOCION, SI DESCONTINUAN EL CLIO, PUEDE SER QUE METAN EL LOGAN, JEJEJE, EN CLASE 3 DE TN, PERO A COMO VIENE LA MANO, DUDO QUE HAGAN INVERSIONES NUEVAS EN COMPETICION, POR EL MOMENTO, LO DEL MEGANE PARA EL TC 2000, YA ESTABA HECHA, ENCIMA AHORA NI SE TIENEN QUE CALENTAR POR EL MOTOR, LE VIENE DE LA MANO DE BERTA NUEVAMENTE A RENAULT, OSEA QUE LO QUE VAMOS A VER AHORA SON CARRERAS DE CARROCERIAS, QUE NO ESTÁ MAL Y DE PILOTOS QUE TAMPOCO ESTÁ MAL, EL RESTO ES IGUAL PARA TODOS, ESOS SI, EL FORD SALE CAMPEÓN ESTE 2009, SEGURO!!!!!

Alguien sabe como va a ser el tema de los motores a la hora de proveerlos? digo, porq Berta que los provee tmb participa, deja ciertas dudas...supongo que sera a sorteo, y que te toque el que te toque...

si si , ván seguro a sorteo !!!!! y o licitación, con el plan gobierno!!!! mirá pase lo que pase son todos tan desconfiados que aunque el sorteo lo haga Ceferino!!! iguál ván a pensar que hubo favoritismo o que tenía una marquita, o que tienen los de berta un haz en la manga, y que ellos con tantas pruebas que hicieron le conocen la carburacion perfecta, o que le hacen otra puesta a punto, siempre de algo se vá a desconfiar y con razón, és total falta de ética lo que están haciendo, como dijo alguien, no solo hay que ser honesto sinó que también hay que parecerlo.
Imaginemos por un momento que la formula uno haga lo mismo, eso si, los motores, por poner una marca, los hace ferrari, jejejejejeje, quién corre?, se ván todos menos sus filiales, los motores los debe hacer alguien que no participe en nada de esa categoría, como hacen en la top race, o en f1, por ejemplo lo haria honda, u otro que no esté relacionado con nadie de la f1, por lo menos eso es lo que yo y muchos más pensamos!!!!saludos!!!! jejejejeje,

Leo25pergamino escribió:Alguien sabe como va a ser el tema de los motores a la hora de proveerlos? digo, porq Berta que los provee tmb participa, deja ciertas dudas...supongo que sera a sorteo, y que te toque el que te toque...

QUE BUENA PREGUNTA LEO !!
NO SE ME HABIA OCURRIDO,TENES RAZON
MOTORES DE BERTA.......
EQUIPO FORD DE BERTA......
CONSIDERO QUE POR ESTE AÑO ES AL CUETE HACER PRONOSTICOS EN EL TC2000
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

AUNQUE LAMENTABLEMENTE POR AHORA EN EL FORO TENGAMOS SOLAMENTE UN HINCHA DEL ROMBO.....EL QUE TENEMOS ES MUUUUUY BUENO.
ME HA DEJAU CON LA BOCA ABIERTA YNOS....1 CAPO UD
pd: toda persona que no simpatize con Ford,en algun rinconcito es simpatizante del rombo.....el culpable y/o motivo?? ..... traverso y la Fuego.

saludos.

GUSTAVO LEMA:


Luego que la terminal General Motors anunciara al equipo JP Racing cómo responsable del equipo oficial de la marca en TC2000,..


... dialogamos con Gustavo Lema, titular del team, sobre este nuevo desafío, sus objetivos, sus deseos y lo que espera de esta temporada.

¿Que desafío significa para el JP Racing que General Motors le haya dado la responsabilidad de ser equipo oficial en TC2000?

“Para mi es un gran desafío y un orgullo. Un desafío porque representar a dos empresas como General Motors y Elaion no se da todos los días y un orgullo porque estar en TC2000 era un sueño que se cumplió.”

Cuando nacen las estructuras se proyectan metas, ¿TC2000 para el JP Racing era una de ellas?

“Siempre tuve cómo meta y objetivo estar en TC2000. Yo me trazo metas cortas públicamente que internamente son largas. Llevado al fútbol, es como cuando un jugador convierte un gol y después dicen que se le abre el arco para hacer muchos. Al JP Racing le sucedió eso: primero queríamos ganar una carrera y después logramos 3 campeonatos. Yo siento que los resultados nos dieron la oportunidad de estar en TC2000. Trabajamos para eso. Siento que queremos ganar en la primera fecha.”

¿Que esperas de la temporada de TC2000 para el JP Racing?

“Estar a la altura de las circunstancias y cumplir con los objetivos que nos trazamos. Estoy ansioso para que comience el torneo y por llegar a la primer carrera. Estoy seguro que será el gran año de TC2000. Va a existir mucha paridad entre equipos y pilotos. Será una excelente temporada no tengo dudas.”

¿Cómo vistes los torneos de TC2000?

“Siempre lo vi muy bien. Me gustan mucho las carreras especiales, los viajes al exterior fueron brillantes, porque se pudo mostrar el automovilismo argentino en otra tierras. Las pruebas nocturnas en el callejero de Santa Fe las seguí por televisión y me parecieron excelente. Es una propuesta distinta a lo que estamos acostumbrados. Las carreras con cambios de pilotos, el glamour de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, son incomparable. Hay que estar.”

Si tenes que elegir alguna de las carreras especiales, ¿con cual te quedas?

“De todas hay tres que me gustaría poder ganar. Los 200 Kilómetros de Buenos Aires, porque se realiza en la catedral del automovilismo cómo es el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, están todos los sponsors, los pilotos extranjeros que vienen a medirse con los mejores de Argentina; si se concreta la carrera nocturna, por lo que ya expliqué y la de Potrero de los Funes, que junto a la FIA GT forma parte de un calendario internacional donde los ojos del mundo están puestos allí. Ojala podamos vencer en alguna de las tres.”

Roberto Mayorana
Jefe de Prensa

El TC2000 debería iniciar su temporada el 5 de abril. ¿Lo hará?

Existen dudas sobre el inicio de la temporada de TC2000, previsto hasta ahora para el 5 de abril. Algunos de los principales protagonistas de la categoría así lo expresaron en el fin de semana del TC en Mar de Ajó.



Llamó la atención la desinformación que aseguraron tener varios pilotos sobre el todavía incierto comienzo del campeonato de Turismo Competición 2000.

"Desde la carrera de Punta del Este que no sé nada, pero como están las cosas, no creo que empiece el 5 de abril, como estaba planeado", consideró Martín Basso, ganador de la carrera final de 2008.

"No sé mucho, pero me parece que van a postergarlo 15 días", sostuvo nada menos que el campeón, José María López.

Otro que ve como un hecho la demora de por lo menos dos semanas es Gustavo Lema, director del flamante equipo Chevrolet JP Racing. Lo ve con agrado porque, según reconoció, le servirá "para llegar a tiempo con la terminación de los Vectra". ¿Será nomás el 19 de abril putapié inicial?

Por lo pronto, en la edición de la revista Campeones de esta semana usted podrá encontrar esta información y un panorama de cómo encara el TC2000 su convulsionado 30º Campeonato Argentino.

ff

Hay que decirle a Peón que se deje de hinchar, de 14 fechas pasamos a 12, ahora van a ser 11? Cheeeee...!!!!!!!!

QUE BUENA INFO ESA!!!
PERO PODRIAN HABER USADO UN PILOTO QUE NO ESTÉ CORRIENDO EL TC 2000, NO? YA QUE UTILIZARON OTRO AUTO!!! YA SE VÁN A SENTIR LAS QUEJAS. SALUDOS

walter380 escribió:QUE BUENA INFO ESA!!!
PERO PODRIAN HABER USADO UN PILOTO QUE NO ESTÉ CORRIENDO EL TC 2000, NO? YA QUE UTILIZARON OTRO AUTO!!! YA SE VÁN A SENTIR LAS QUEJAS. SALUDOS

Y, la verdad no costaba nada utilizar un piloto de los de formula Renault que probaron tc2000 el año pasado, como para no crear corto circuitos desde temprano... Pero bueno....

Por otro lado el atraso del comienzo (en caso de confirmar la version), no significan 11 fechas, se puede acomadar en otro momento la 12... Mirando un poco el calendario, quedan agujeros, a pesar que no estan confirmadas la totalidad de las fechas de las categorias... Por otro lado no olvidemos los rumores de un fin de semana en conjunto entre TC2000 y TN, aunque el cambio de los motores creo que atenta contra esta idea... Veremos, es algo que me gustaria ver, pero seria muy dificil cumplir con las necesidades en boxes para cubrir la gran cantidad de autos del TN mas TC2000 mas F.Renault mas la nueva categoria Fiat Linea.

En estos momentos, me preocupa mas en cuanto al 2009 del TC2000, que no baje de los 28 autos por carrera.... Tengo algun temor al respecto, a pesar que la igualdad de motores (y su desarrollo monopolizado) deberian ayudar a la baja de costos y esto ayude a que se animen mas equipos... Pero no se... Me quedo con la ilusion que este 2009 solo sea pasajero para comenzar un 2010 con un reglamento de verdadero turismo y que sea la transformacion final del Tc2000 para convertirse en la categoria mas importantes de america en autos con techo y porque no un poco mas tambien... Saludos.

ynos0406 escribió:
[En estos momentos, me preocupa mas en cuanto al 2009 del TC2000, que no baje de los 28 autos por carrera.... Tengo algun temor al respecto,

HASTA EL MOMENTO HAY 30 PILOTOS CONFIRMADOS EN LOS EQUIPOS DE TC2000
PETROBRAS: LOPEZ-SILVA-PERNIA.
RENAULT: ROSSI-GIROLAMI.
CHEVROLET: LEDESMA-ORTELLI
FORD: BASSO-PONCE DE LEON.
TOYOTA: FONTANA-WERNER.
DP-1: DI PALMA-CARDUCCI-BEITIA.
RIO DE LA PLATA: CACERES-PEZZINI-VOLPI.
DTA: YANNANTUONI-MUÑOZ MARCHESI-VENTANA.
FINESCHI: FINESCHI-C.MEL BANFI.
LANUS M: BELLI.
BAINOTTI: NO CONFIRNO PILOTOS TODAVIA (BOSIO??)
JM: DER OHANESSIAN-SALERNO-MARTIN
MALTA: COSCIA
FP: TUERO
BAR: RAPONI

CUANDO LAS COSAS ESTÉN MÁS CLARAS, EN EL TC2000 ME REFIERO, Y SE VÉA QUE UN PARTICULAR PUEDE MOJAR DE VÉZ EN CUANDO, ENTONCES LOS EQUIPOS VÁN A PONER MÁS AUTOS, LOS PARTICULARES DIGO, Y VÁN A VER MÁS PILOTOS, MUCHOS DEL TN QUISIERAN ESTAR EN TC2000,ES MI VISIÓN Y OPINION!! SALUDOS.

APARTE EMPEZARÁ LA PELEA DE SI SALE MÁS BARATO DE AHOR EN MÁS, CORRER EN TC 2000 O TOP RACE, ESA EVALUACIÓN SE VÁ A HACER O YA LA DEBEN ESTAR HACIENDO!!! HAY QUE VER CUANTO SALE EL ALQUILER DE LOS MOTORES Y CAJAS DEL TC 2000

EN LA REVISTA CAMPEONES DE ESTA SEMANA,SALIO UNA INTERESANTE NOTA SOBRE EL FUTURO DEL TC2000.
BAJO EL TITULO "CUANDO EL SILENCIO TIENE ACCION" EN LAS PAGINAS 26 Y 27.
A CONTINUACION TRATO DE APUNTAR LO QUE A MI ENTENDER ES MAS IMPORTANTE Y NOS DARIA ALGO DE RUMBO SOBRE LA CATEGORIA.

-A POCO MENOS DE 2 MESES DEL INICIO DEL CAMPEONATO,POCO Y NADA HA DEJADO TRASCENDER LA CATEGORIA EN LO QUE RESPECTA AL NUEVO REGLAMENTO TECNICO.

-DANIEL SALIDO (RESPONSABLE DEL PROGRAMA AUTOMOVILISTICO DE FORD) LE CONFESO A GENTE DE LA REVISTA DE QUE LA DESICION YA ESTA TOMADA EN LO QUE RESPECTA AL IMPULSOR Y CAJAS XTRAC.

-JORGE MAIQUEZ (CHEVROLET) DIJO A LA REVISTA: CONSIDERO QUE ESTOS IMPULSORES TENDRIAN QUE UTILIZARSE DURANTE 2 O 3 AÑOS,ESTE CAMBIO NO SE HIZO A RAIZ DE LA CRISIS MUNDIAL,SINO QUE SE HIZO PARA REDUCIR COSTOS YA QUE LAS TERMINALES NO HUBIESEN ACEPTADO UN INCREMENTO.

-LOS MOTORES PREPARADOS EN LA FORTALEZA,ESTARIAN DISPONIBLES A MEDIADOS DE MARZO,BRIAN BERTA LE DIJO A LA REVISTA QUE LA COMPANIA ESTA TRABAJANDO EN LA PRODUCCION DE PIEZAS DE UN MOTOR QUE EN PRINCIPIO ES TOTALMENTE NUEVO,SE NEGO A DECIR SI ESE IMPULSOR ES MAZDA,HASTA QUE LA GENTE DE LA CATEGORIA HAGA EL ANUNCIO OFICIAL .

-EL DIA 17/2 PABLO PEON SE JUNTARIA CON LA FLIA BERTA PARA DELINEAR LA CANTIDAD DE MOTORES A PRODUCIR Y COMO SERIA EL SISTEMA DE ENTREGAS.

-TODA ESTA DEMORA PREOCUPA A LOS EQUIPOS YA QUE LOS MISMOS ESTARIAN TRABAJANDO SOBRE PLANOS Y CUENTAN QUE NO ES LO MISMO QUE TRABAJAR CON LOS MOTORES Y CAJAS,AMEN DE QUE LUEGO TENDRIAN POCO TIEMPO PARA LOS ENSAYOS.

-DE AQUI ES QUE SE ESPECULA CON QUE EL CAMPEONATO COMENZARIA MAS TARDE QUE LO ANUNCIADO.

mmmmm.... y todas esas cosas todavia no fueron charladas??? Me parece que hay determinados puntos que ya debieran estar bien claritos!!!

juan escribió:
-JORGE MAIQUEZ (CHEVROLET) DIJO A LA REVISTA: CONSIDERO QUE ESTOS IMPULSORES TENDRIAN QUE UTILIZARSE DURANTE 2 O 3 AÑOS,ESTE CAMBIO NO SE HIZO A RAIZ DE LA CRISIS MUNDIAL,SINO QUE SE HIZO PARA REDUCIR COSTOS YA QUE LAS TERMINALES NO HUBIESEN ACEPTADO UN INCREMENTO.

Pero este realmente es o se hace.....si las mas afectadas son las automotrices seguro q no van a soportar el costo q tienen los equipos..y mucho menos un incremento!!!!

en el equipo fiat , aparte de spataro y franc viel buglioti ,¿quien sera el tercer piloto?

Hay un tercer piloto? no tengo idea sergio....para q lo llamo a osama siempre tiene un dato fresco jej

Tengo entendido que son ellos dos nomas.