Tercer fecha-Etapa de invierno-28,29y30 de Agosto-La Rioja-La Rioja

JUANDEPODESTA escribió:JEJEJEJEEEEEEEEEEEEEEE
EL "SUPER TOTO RECARGADO" QUEDO ULTIMO
EMPEZO A ABRIR LOS OJOS A LA REALIDAD

De una.
Gano una carrerita de 6 vueltas y ya se creia Fangio

1 2 GILES GERMAN VECTRA 18 25;41,243
2 5 BORSANI ERIC MONDEO 18 25;42,972 1,729
3 26 MICHELOUD GUSTAVO MONDEO 18 25;43,320 2,077
4 54 VAZQUEZ MARCOS VECTRA 18 25;48,254 7,011
5 20 PACIONI GASTON VECTRA 18 25;50,589 9,346
6 65 FALIVENE JULIAN VECTRA 18 25;51,272 10,029
7 77 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO 18 25;52,494 11,251
8 31 PALOTINI LEONARDO ALFA 156 18 25;52,819 11,576
9 61 BARUCCA JUAN PABLO VECTRA 18 26;03,326 22,083
10 50 LUCERO MATIAS ALFA 156 18 26;04,261 23,018
11 34 GIULIANO CRISTIAN MONDEO 18 26;05,094 23,851
12 24 LANDA JUAN VECTRA 18 26;18,370 37,127
13 19 PALAZZO CLAUDIO VECTRA 18 26;18,795 37,552
14 74 ERCOLI FRANCO MONDEO 18 26;19,416 38,173
15 11 CASCO CHRISTIAN MONDEO 18 26;23,997 42,754
16 66 ABRAHAM FERNANDO MONDEO 18 26;38,180 56,937
17 32 HAMZE ADRIAN ALFA 156 18 26;44,963 1;03,720
18 58 CHIAVERANO MAURICIO VECTRA 18 26;44,964 1;03,721
19 84 LEGUIZAMON ALEJANDRO ALFA 156 17 25;07,625 1 VTA.
20 133 SCALBI GREGORIO VECTRA 17 25;07,900 1 VTA.
21 99 JACK JAVIER VECTRA 17 26;19,225 1 VTA.
22 37 COLLAZO DANIEL ALFA 156 16 26;44,511 2 VTAS.
23 69 CERSOSIMO JORGE VECTRA 13 19;29,719 5 VTAS.
—————— NO CLASIFICADOS ——————–
24 18 FINOS ALEXIS MONDEO 11 16;19,237 7 VTAS.
25 51 ECHEVARRIA CAMILO MONDEO 5 7;17,809 13 VTAS.

PROMEDIO: 137.321 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 2 (GILES) VTA. 2 EN 1` 21“ 279 A 144.663 KM/H
PASE Y SIGA: NRO. 133 (SCALBI) POR TOQUE AL NRO. 11 (CASCO)
APERCIBIDO: NRO. 18 (FINOS) POR MANIOBRA EN RIESGO HACIA EL NRO. 69 (CERSOSIMO)

Publicado el Agosto 30, 2009 por poleposition-staff


Ya lo había dicho tras la clasificación. La idea era conservar su lugar de privilegio al cabo de la primera curva y luego imponerse en la serie más veloz. Y vaya si lo cumplió. La referencia es para Emiliano Spataro, quien se adjudicó con comodidad la segunda serie del Top Race y al ser ésta más veloz que la primera ganada por Juan Manuel Silva, el bicampeón largará por el lado de la cuerda en la tercera y última final de la Etapa de Invierno Rosamonte.
En una jornada calurosa y ante un excelente marco de público, Spataro completó las ocho vueltas de esta competencia en 10:21.544, mientras que el “Pato” chaqueño se adjudicó la suya en 10:26.443. La diferencia radicó en la comodidad con la cual terminó el piloto de Lanús, en contraposición con la persecución que “Pechito” López, poleman de la clasificación, le realizó a Silva luego de ser superado por éste en la vuelta dos de la primera batería.
De esta forma, Spataro y Silva compartirán la primera fila de la final, mientras que Canapino y “Pechito” estarán en la segunda. Más atrás largarán Juan Cruz Alvarez-”Gurí” Martínez y Norberto Fontana-Diego Aventin.
Más atrás comenzarán la competencia, Guido Falaschi, Gabriel Ponce de León, Leonel Pernía, Gonzalo Perlo, Rafael Morgenstern e Ivo Perabo.
La final del Top Race en La Rioja está programada para las 13.05, a 28 vueltas ó 45 minutos como máximo.

Final 1ra. serie TRV6 – La Rioja

1 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 8 10;26,443
2 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 8 10;27,829 1,386
3 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 8 10;33,638 7,195
4 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 8 10;37,399 10,956
5 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 8 10;38,062 11,619
6 52 PERLO GONZALO MONDEO 8 10;38,831 12,388
7 16 PERABO IVO MERCEDES 8 10;39,591 13,148
8 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 8 10;41,398 14,955
9 58 MARTIN HENRY MERCEDES 8 10;42,251 15,808
10 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 8 10;42,550 16,107
11 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 8 10;43,323 16,880
12 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 8 10;46,974 20,531
13 11 PACHO ARIEL PASSAT 8 10;47,801 21,358
14 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 8 10;48,806 22,363
15 90 SALERNO RUBEN MONDEO 8 10;51,299 24,856
16 7 SMITH BRIAN MONDEO 1 1;23,950 7 VTAS.
17 78 ROSSI MATIAS MERCEDE 1 1;24,535 7 VTAS.

PROMEDIO: 150.156 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 111 (SILVA) VTA. 2 EN 1` 17“ 511 A 151.695 KM/H

Final 2da. serie TRV6 – La Rioja

1 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 8 10;21,544
2 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 8 10;29,225 7,681
3 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 8 10;31,060 9,516
4 68 FONTANA NORBERTO PASSAT 8 10;31,829 10,285
5 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 8 10;32,204 10,660
6 44 PERNIA LEONEL MERCEDES 8 10;35,270 13,726
7 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 8 10;36,145 14,601
8 69 ALAUX SERGIO PASSAT 8 10;36,854 15,310
9 39 IGLESIAS LEANDRO MERCEDES 8 10;39,036 17,492
10 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 8 10;39,514 17,970
11 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 8 10;41,616 20,072
12 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 8 10;44,518 22,974
13 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 8 10;45,340 23,796
14 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 8 10;45,785 24,241
15 5 DI PALMA MARCOS PASSAT 8 10;49,383 27,839
16 100 ETCHEGARAY MIGUEL MONDEO 8 11;01,296 39,752
17 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO 8 11;01,681 40,137

PROMEDIO: 151.340 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 1 (SPATARO) VTA. 2 EN 1` 16“ 820 A 153.060 KM/H
PASE Y SIGA: NRO. 122 (PICCININ) POR TOQUE AL NRO. 25 (ACEBAL)

Había penado en las últimas carreras. En La Plata, por caso, rompió la caja y dos motores en el fin de semana. Y hoy volvió a parecerse a aquel invencible, sólido y ganador. Emiliano Spataro se impuso esta tarde de punta a punta en la carrera de Top Race disputada en La Rioja, en la última fecha de la Etapa de Invierno. Juan Manuel Silva, que fue el vencedor de la Etapa, y Omar Martínez lo escoltaron en el podio.

Con un calor intenso que superó los 37 grados Spataro largó adelante con la cuerda en su poder, y logró mantener su posición con firmeza para lograr su primera victoria de la temporada, que le sirvió para ubicarse tercero en la Etapa y sumar más unidades de cara a la Etapa Final.

"Se hizo esperar pero llegó, por eso estoy muy contento por el equipo que hizo mucho para conseguir este resultado, y le debía este triunfo al Midas porque se hicieron bien las cosas durante el año, en el cual pudimos obtener algún otro triunfo pero siempre surgía un problema. La definición no va a ser fácil porque va a haber muchos autos pero estamos bien plantados y vamos a ser uno de los favoritos", dijo Spataro.

En el inicio de la competencia, Spataro se mantuvo sólido ante la presión de Silva, a quien rápidamente logró sacarle una luz de ventaja que se mantendría durante todo el desarrollo, y sólo desaparecería cuando las circunstancias obligaron el ingreso del Pace Car, episodio que se repitió dos veces: en la primera vuelta, en la que quedaron afuera Marcos Di Palma, Esteban Piccinin, Ariel Pacho y Alejandro González; y a cuatro vueltas del final, por un inconveniente con el auto de Nicolás Iglesias.

Sin embargo, el hecho que marcó los primeros giros fue un toque de Pechito López a Agustín Canapino, con desparramo para ambos como consecuencia directa, y con un pase y siga para el cordobés con posterioridad. El poleman de la fecha luego reconoció el error y le pidió disculpas públicas al arrecifeño y a su equipo. "Cometí un error grande pero no se puede volver atrás, espero no volver a repetir esto", aseguró.

La intensidad de la competencia se dio debido a que constantemente cambiaban las posiciones de los eventuales clasificados para la Etapa Final. Justamente, se dio un caso inédito hasta ahora: Canapino y Guido Falaschi empataron en la quinta posición de la Etapa de Invierno con 47 puntos, y ambos lograron clasificarse para la definición. Eran evidentes los nervios de los dos equipos en cuestión - el Sportteam y el Canapino Racing - para saber qué depararía el destino para los dos pilotos que finalmente lograron su objetivo.

La competencia se desarrolló con normalidad, con un Spataro sólido en la punta y con un Silva preocupado por defender su posición en pista que por ir en busca de la punta. Se notó que el Passat TRV6 del hombre de Lanús e hincha de Racing Club tenía una leve ventaja, y promediando la carrera se vio a un Spataro más relajado, sabiéndose tranquilo en la posición.

Vale destacar la actuación del compañero de Spataro en el Midas Racing Team, Juan Cruz Alvarez, quien se vio beneficiado por el toque entre Canapino y López para acceder a la cuarta posición, que le permitió clasificarse a la Etapa Final.
NOTICURVAS

DOMINGO 30 DE AGOSTO DE 2009 TOP RACE - FINAL
AUTODROMO CIUDAD DE LA RIOJA - 3266.13 METROS HORA: 14:30

POS. NRO. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIFERENCIA
1 1 SPATARO EMILIANO PASSAT 28 41;05,852
2 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 28 41;06,287 0,435
3 2 MARTINEZ OMAR MONDEO 28 41;09,482 3,630
4 77 ALVAREZ JUAN CRUZ MERCEDES 28 41;10,722 4,870
5 68 FONTANA NORBERTO PASSAT 28 41;11,137 5,285
6 96 FALASCHI GUIDO MONDEO 28 41;11,879 6,027
7 110 AVENTIN DIEGO MONDEO 28 41;13,334 7,482
8 6 PONCE de LEON GABRIEL MONDEO 28 41;16,563 10,711
9 3 MORGENSTERN RAFAEL MERCEDES 28 41;18,158 12,306
10 58 MARTIN HENRY MERCEDES 28 41;19,687 13,835
11 16 PERABO IVO MERCEDES 28 41;20,429 14,577
12 43 SERRANO MARTIN MERCEDES 28 41;21,162 15,310
13 911 ALTUNA MARIANO MERCEDES 28 41;21,882 16,030
14 69 ALAUX SERGIO PASSAT 28 41;22,543 16,691
15 157 DE BENEDICTIS JUAN MERCEDES 28 41;22,823 16,971
16 86 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 28 41;23,434 17,582
17 78 ROSSI MATIAS MERCEDE 28 41;23,644 17,792
18 25 ACEBAL MARIANO PASSAT 28 41;24,174 18,322
19 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 28 41;24,361 18,509
20 39 IGLESIAS LEANDRO MERCEDES 28 41;26,170 20,318
21 100 ETCHEGARAY MIGUEL MONDEO 28 41;30,320 24,468
22 90 SALERNO RUBEN MONDEO 28 41;32,902 27,050
23 42 MAZZACANE GASTON MERCEDES 27 41;31,910 1 VTA.
24 52 PERLO GONZALO MONDEO 24 36;03,057 4 VTAS.
25 44 PERNIA LEONEL MERCEDES 23 34;46,337 5 VTAS.
26 29 FURLAN GABRIEL MERCEDES 21 31;32,908 7 VTAS.
27 10 IGLESIAS NICOLAS PASSAT 19 28;15,015 9 VTAS.
------------------------------- NO CLASIFICADOS -------------------------------
28 666 TADEI GUSTAVO VECTRA 12 18;44,463 16 VTAS.
29 7 SMITH BRIAN MONDEO 5 9;24,608 23 VTAS.
30 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 5 11;42,804 23 VTAS.
31 13 GONZALEZ ALEJANDRO MERCEDES 1 5;04,402 27 VTAS.
32 122 PICCININ ESTEBAN MONDEO N/R/P
33 11 PACHO ARIEL PASSAT N/R/P
34 5 DI PALMA MARCOS PASSAT N/R/P

PROMEDIO: 133.514 KM/H RECORD DE VUELTA: NRO. 6 (PONCE de LEON) VTA. 4 EN 1` 17`` 974 A 150.795 KM/H PASE Y SIGA: NRO. 37 (LOPEZ) POR TOQUE AL NRO. 86 (CANAPINO) PASE Y SIGA: NRO. 29 (FURLAN) POR TOQUE AL NRO. 666 (TADEI) APERCIBIDO: NRO. 11 (PACHO) POR TOQUE AL NRO. 42 (MAZZACANE)

1 MARTINEZ OMAR 10,00
2 SILVA JUNA MANUEL 9,00
3 LOPEZ, JOSE MARIA 7,00
4 SPATARO, EMILIANO 5,00
5 FONTANA NORBERTO 4,00
6 ALTUNA MARIANO 3,00
7 ROSSI MATIAS 3,00
8 ALVAREZ, JUAN CRUZ 2,00
9 CATALAN MAGNI JULIO 1,00
10 CANAPINO, AGUSTIN 1,00
11 FALASCHI, GUIDO 1,00

Alguien me puede explicar porq habia tantos pilotos en el Podio??
Un rato de distraccion por visitas hizo q vuelva a ver la tv finalizada la carrera y no lo vi a escombro cosa q me causo por demas satisfaccion pero veo los tiempos final y esta 3º

Chiva escribió: Alguien me puede explicar porq habia tantos pilotos en el Podio??
Un rato de distraccion por visitas hizo q vuelva a ver la tv finalizada la carrera y no lo vi a escombro cosa q me causo por demas satisfaccion pero veo los tiempos final y esta 3º

Porque estaban los que llegaron en los tres primeros puesto de la carrera mas los 5 que llegaron adelante en la etapa invierno.
Y el Guri estuvo en el podio y se bajo un poco antes.

walter380 escribió:1 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 1;16,453

QUE LASTIMA QUE LO PENALIZARON A TU POLLO
JAMAS VI UNA MANIOBRA DE SOBREPASO TAN CLARA COMO LA QUE SE MANDO CON CANAPINO ...

PERO QUEDATE TRANQUILO.
QUE MAÑANA LOS PERIODISTAS LO VAN A DEFENDER A MORIIIIIIR A TU "SEÑOR ESPECTACULO"

Gracias Sepe!

Che, cuenten que onda con el TRv6 en La Rioja!

Primero, quiero saber cuantos pilotos se pusieron el auto de sombrero en la UNO?

Despues, como estuvo la carrera?

Porque no pude ver ningun resúmen, y lo que se lee en los medios es tan creíble como el mísmisimo Gurí Martínez esbozando un carcajada...!!!

esta vez fallo el pichon de Nostra Damus

Yo pensé que eran uds los que iban a ver un piñón en la UNO, y al final fui yo quien lo vió casi en la última curva del Rosamonte!

como estuvo??
Y no le cargen la culpa al circuito! el TN ahi hizo un carreron...

comparto kitt
se vio mas en las series que en la carrera

Anoche vi los resúmenes! Me parece tambien q las series estuvieron mas entretenidas! Igualmente lo contento que me dejó que la hormiga haya vuelto al triunfo! Un alegrón....!!!

Vieron el buzo que uso Etchegaray?.
El mismo que uso en la carrera de la historia. Ese viejo que tiene de cuando dejó de correr.
Como le permitieron correr con ese buzo???...

Si.. los buzos esos con franjas! No se si ha de ser tan viejo, quizás sea un modelo strandar nomás!

sepelin escribió:Vieron el buzo que uso Etchegaray?.
El mismo que uso en la carrera de la historia. Ese viejo que tiene de cuando dejó de correr.
Como le permitieron correr con ese buzo???...

Seguro es homologado y no paso la fecha de vencimiento

Fijate que los dias viernes, o los entrenamientos de los sabados por la mañana, hay muchos pilotos que usan esos buzos, y despues cuando llega la hora de la exposicion a las cámaras, usan otro tipo de buzos!

QUE SE META EN EL CONCURSO ESE DEL PATO SILVA Y PETROBRAS
POR AHI LIGA ALGO!!

JUAN escribió:QUE SE META EN EL CONCURSO ESE DEL PATO SILVA Y PETROBRAS
POR AHI LIGA ALGO!!

Mirá si todavía en vez del buzo, se gana la vueltita en el tuning de paseo! Capaz asi vaya mas rápido de lo que andaba en TRv6!!!

eliasr1979 escribió:Fijate que los dias viernes, o los entrenamientos de los sabados por la mañana, hay muchos pilotos que usan esos buzos, y despues cuando llega la hora de la exposicion a las cámaras, usan otro tipo de buzos!

No se. Dudo que los pilotos actuales tengan buzos tan viejos.
El Toto porq no corria y no tenia necesidad de andar actualizandose, pero deberia.

sepelin escribió:

eliasr1979 escribió:Fijate que los dias viernes, o los entrenamientos de los sabados por la mañana, hay muchos pilotos que usan esos buzos, y despues cuando llega la hora de la exposicion a las cámaras, usan otro tipo de buzos!

No se. Dudo que los pilotos actuales tengan buzos tan viejos.
El Toto porq no corria y no tenia necesidad de andar actualizandose, pero deberia.

A lo que voy es que quizás no sea tan viejo!!!! por eso decía, quizás es algun modelo "tipo clásico" nomas!