Decimo segunda fecha 29y30 de Agosto - Spa, Bélgica

http://maps.google.es/maps?f=q&hl=es&geocode=&q=Spa+Francorchamps&sll=39.45838,-0.327659&sspn=0.012624,0.027895&ie=UTF8&ll=50.436625,5.971842&spn=0.020829,0.05579&t=k&z=15

Fecha Piloto Equipo Tiempo
07-09-2008 Felipe Massa Ferrari 1:22:59.394
16-09-2007 Kimi Raikkonen Ferrari 1:20:39.066
11-09-2005 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 1:30:01.295
29-08-2004 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 1:32:35.274
01-09-2002 Michael Schumacher Ferrari 1:21'20.634
02-09-2001 Michael Schumacher Ferrari 1:08'05.002
27-08-2000 Mika Hakkinen McLaren-Mercedes 1:28'14.494
29-08-1999 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:25'43.057
30-08-1998 Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:43'47.407
24-08-1997 Michael Schumacher Ferrari 1:33'46.717
25-08-1996 Michael Schumacher Ferrari 1:28'15.125
27-08-1995 Michael Schumacher Benetton-Renault 1:36'47.375
28-08-1994 Damon Hill Williams-Renault 1:28'47.170
29-08-1993 Damon Hill Williams-Renault 1:24'32.124
30-08-1992 Michael Schumacher Benetton-Ford 1:36'10.721
25-08-1991 Ayrton Senna McLaren-Honda 1:27'17.669
26-08-1990 Ayrton Senna McLaren-Honda 1:26'31.997
27-08-1989 Ayrton Senna McLaren-Honda 1:40'54.196
28-08-1988 Ayrton Senna McLaren-Honda 1:28'00.549
17-05-1987 Alain Prost McLaren-TAG 1:27'03.217
25-05-1986 Nigel Mansell Williams-Honda 1:27'57.925
15-09-1985 Ayrton Senna Lotus-Renault 1:34'19.893
22-05-1983 Alain Prost Renault 1:27'11.502
07-06-1970 Pedro Rodriguez BRM 1:38'09.9
09-06-1968 Bruce McLaren McLaren-Ford 1:40'02.1
18-06-1967 Dan Gurney Eagle-Weslake 1:40'49.4
12-06-1966 John Surtees Ferrari 2:09'11.3
13-06-1965 Jim Clark Lotus-Climax 2:23'34.8
14-06-1964 Jim Clark Lotus-Climax 2:06'40.5
09-06-1963 Jim Clark Lotus-Climax 2:27'47.6
17-06-1962 Jim Clark Lotus-Climax 2:07'32.3
18-06-1961 Phil Hill Ferrari 2:03'03.8
19-06-1960 Jack Brabham Cooper-Climax 2:21.37.3
15-06-1958 Tony Brooks Vanwall 1:37'06.3
03-06-1956 Peter Collins Ferrari 2:40'00.3
05-06-1955 Juan Manuel Fangio Mercedes 2:39'29.0
20-06-1954 Juan Manuel Fangio Maserati 2:44'42.4
21-06-1953 Alberto Ascari Ferrari 2:48'30.3
22-06-1952 Alberto Ascari Ferrari 3:03'46.3
17-06-1951 Nino Farina Alfa Romeo 2:45'66.2
18-06-1950 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 2:47'26

Para mi, acá se descorcha el mejor espumante! Veremos.... Un pronóstico, muy a mi pesar, pero para mi la gana Kimi....

yo creo por la vuelta de los red bull, mas presisamente de vettel

A dos días de que dé comienzo el GP de Bélgica, el circuito más imprevisible y emocionante del calendario de la Fórmula 1, sólo se han logrado vender 46.000 entradas de las 70.000 totales.

El número de entradas vendidas por el momento está por debajo de los niveles alcanzados el año pasado, cuando acudieron unas 52.000 personas y, aún así, el circuito de Spa Francorchamps ya tuvo pérdidas de más de 4 millones de euros.



"Por el momento es imposible decir si la cifra de 70.000 personas se alcanzará. No sabemos qué va a pasar en los próximos días", aseguró el responsable del circuito, André Maes.

Durante la semana en la que Michael Schumacher anunció su fallido retorno a la F1, se vendieron en Bélgica más de 3.000 entradas y sólo 50 quisieron recuperar su dinero. En 2007, Spa reunió a 66.000 aficionados.

Barrichello busca el podio en Spa
Publicado el Agosto 27, 2009 por poleposition-staff
Rubens Barrichello espera poder repetir el resultado de la carrera de Valencia en el Gran Premio de Bélgica este fin de semana. Habiendo acabado con media década de sequia el domingo pasado, ‘Rubinho’ sabe que si quiere luchar por el campeonato necesita dar lo mejor de si mismo.
Habiendo conseguido su victoria número diez de su carrera en España el pasado domingo, iguala a Ronnie Peterson, Gerhard Berger y al Campeón del Mundo James Hunt, Jody Scheckter y Lewis Hamilton, fue quizás la más dulce de los 17 años de Rubens Barrichello en su carrera en la Fórmula Uno, después de pisar el podio por primera vez con el equipo Ferrari.
“Valencia fue un fin de semana fantástico y los recuerdos permanecerán conmigo por un tiempo,” dijo el Paulista, pensando en Spa. “Ganar de nuevo te hace sentir bien. Siempre supe que teníamos el coche y el ritmo para ganar y me mantuve animado. He tenido unos días para relajarme y reflexionar, pero no puedo esperar a volver a subir al coche de nuevo en Spa!
“Para mí, Spa es incuestionablemente uno de los mejores circuitos en el mundo y me encanta correr allí. La vuelta es realmente larga y rápida con algunas curvas que te dan unas sensaciones increíbles en un coche de Fórmula Uno. La experiencia es un factor clave para que puedes ahorrarte mucho tiempo en poner apunto el coche y tienes que ser preciso en su momento para aprovechar al máximo el tiempo en pista y en los entrenamientos y la clasificación.
“Hemos recuperado algo de impulso después del resultado en Valencia y sabemos que hacer en las próximas carreras.”

''EN SPA GANAN LOS MEJORES''

Para Alonso, en Spa todos los detalles de la configuración del auto son más importantes que en el resto de circuitos. "Aquí cuenta todo un poco más de lo normal, tanto la aerodinámica, como neumáticos, motor y también el piloto, por tanto es una gran combinación de cosas las que necesitas en Spa. Por eso, aquí ganan los mejores", manifestó.
En las previsiones de Alonso para esta carrera, el equipo Red Bull "estará arriba" porque "cuenta con una aerodinámica muy completa y tras sufrir en las dos últimas carrera aquí se puede recuperar y ser dominador del fin de semana como lo fue en Silverstone".

Pide el cambio
Reb Bull quiere más energía. Podría dejar los motores de Renault para reemplazarlos por los de Mercedes-Benz
El equipo Red Bull de Fórmula 1 analiza cambiar de motores para 2010 por no estar conforme con la atención que recibe de Renault. Según trascendidos, el equipo austriaco estaría en conversaciones con Mercedes-Benz.

La gota que rebalsó el vaso fueron las roturas que sufrieron Sebastian Vettel y Mark Webber en el Gran Premio de Europa, donde ambos candidatos al título se quedaron sin sumar puntos.

"Tomaremos una decisión esta semana. No puede ignorarse que los propulsores Renault no nos dieron el resultado que esperábamos. Con los dos que se rompieron el último fin de semana en el auto de Vettel el número sube a cuatro este año", declaró Helmut Marko, team-manager de la escudería.

"Por el contrario, en el campeonato hay otros seis pilotos que manejan autos con motores Mercedes y ninguno de ellos ha sufrido este problema", agregó Marko.

En la actualidad, Mercedes-Benz le da motores a su socio McLaren, a Brawn GP y a Force India. La confiabilidad que mostraron los V8 alemanes no sólo captaron el interés de Red Bull, sino también de Williams, que a fin de este año terminaría su relación con Toyota.

El primer día de actividad del Gran Premio de Bélgica, 12º fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1, tuvo como protagonista a la lluvia. Con la pista en condiciones muy húmedas, se realizaron las dos tandas de entrenamientos. Finalmente, el mejor tiempo del día lo logró el inglés Lewis Hamilton (McLaren) con el tiempo marcado en la segunda sesión. En la primera, el más veloz fue el italiano Jarno Trulli (Toyota).

En la primera tanda Trulli marcó 1:49.675/1000. Superó por 608 milésimas al líder del Mundial, el británico Jenson Button (Brawn GP). Ambos salieron al principio de las sesión, cuando aún no llovía muy fuerte. Otros ocho pilotos aprovecharon a salir antes de que comenzara la lluvia, lo que hizo que sus tiempos fueran mucho mejores. La diferencia con el resto llevó a ser de catorce segundos.

Hamilton, que no salió en la primera prueba, fue el más veloz en la segunda con 1:47.201 en su último intento de vuelta rápida. Detrás, a 16 milésimas, quedó el alemán Timo Clock (Toyota). Llamativamente, los 18 primeros pilotos quedaron encerrados dentro del segundo. Ese selecto grupo lo cerraron Button y Barrichello, los dos primeros del campeonato.

El italiano Luca Badoer (Ferrari), décimo en la primera tanda, quedó 20º en la decisiva a 2.010 de Hamilton.

ENTRENAMIENTO 1
1. Trulli (Toyota) 1:49.675
2. Button (Brawn GP) + 0.608
3. Alonso (Renault) + 0.693
4. Buemi (Toro Rosso) + 1.370
5. Alguersuari (Toro Rosso) + 1.854
6. Barrichello (Brawn GP) + 2.646
7. Raikkonen (Ferrari) + 3.255
8. Kovalainen (McLaren) + 3.708
9. Kubica (BMW Sauber) + 3.975
10. Badoer (Ferrari) + 5.393
11. Fisichella (Force India) + 14.297
12. Rosberg (Williams) + 14.830
13. Grosjean (Renault) + 15.838
14. Heidfeld (BMW Sauber) + 15.939
15. Nakajima (Williams) + 16.030
16. Sutil (Force India) + 16.164
17. Webber (Red Bull) + 16.506
18. Glock (Toyota) + 16.656
19. Vettel (Red Bull), s/t
20. Hamilton (McLaren), s/t

ENTRENAMIENTO 2
1. Hamilton (McLaren), 1:47.201
2. Glock (Toyota) + 0.016 29
3. Raikkonen (Ferrari) + 0.084
4. Webber (Red Bull-Renault) + 0.128
5. Grosjean (Renault) + 0.132
6. Fisichella (Force India) + 0.305
7. Trulli (Toyota) + 0.358
8. Kubica (BMW Sauber) + 0.377
9. Alguersuari (Toro Rosso) + 0.378
10. Vettel (Red Bull) + 0.401
11. Buemi (Toro Rosso) + 0.501
12. Kovalainen (McLaren) + 0.542
13. Sutil (Force India) + 0.589
14. Alonso (Renault) + 0.661
15. Nakajima (Williams) + 0.760
16. Heidfeld (BMW Sauber) + 0.816
17. Button (Brawn GP) + 0.924
18. Barrichello (Brawn GP) + 0.929
19. Rosberg (Williams) + 1.159
20. Badoer (Ferrari) + 2.010

HAMILTON CON PISO SECO

El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren) estableció el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, que se disputa en Spa-Francorchamps.
Al contrario que la matinal, disputada con lluvia, la vespertina fue en piso seco.
El alemán Timo Glock qudó con el segundo mejor tiempo del día, a 16 milésimas del 1:47.201 que marcó Hamilton, mientras que el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) finalizó la sesión en la tercera posición a 84 milésimas del primero.

Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:47.201 29
2. Glock Toyota (B) 1:47.217 + 0.016 29
3. Raikkonen Ferrari (B) 1:47.285 + 0.084 26
4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:47.329 + 0.128 31
5. Grosjean Renault (B) 1:47.333 + 0.132 34
6. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:47.506 + 0.305 27
7. Trulli Toyota (B) 1:47.559 + 0.358 33
8. Kubica BMW-Sauber (B) 1:47.578 + 0.377 33
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:47.579 + 0.378 36
10. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:47.602 + 0.401 25
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:47.702 + 0.501 38
12. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:47.743 + 0.542 33
13. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:47.790 + 0.589 29
14. Alonso Renault (B) 1:47.862 + 0.661 30
15. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:47.961 + 0.760 32
16. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:48.017 + 0.816 30
17. Button Brawn-Mercedes (B) 1:48.125 + 0.924 34
18. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:48.130 + 0.929 37
19. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:48.360 + 1.159 29
20. Badoer Ferrari (B) 1:49.211 + 2.010 30

ya se q es viernes y no hay referencias concretas pero...18 autos en 1 seg.??

IRWT escribió:ya se q es viernes y no hay referencias concretas pero...18 autos en 1 seg.??

Pero Luquita hace la diferencia...

yo que luquita acuso dolor de muela y me voy pa italia silvando bajito

yo me bajaria del auto y me voy calladiiiiiiiiiiito.
ni me presento a cobrar de la verguenza.

eliasr1979 escribió:Juan! lee cicno post mas arriba y contame! mmmm... pero no critico me pasó mil veces! Y todavia no me curo!

PASO O PASA?

29/08/09 Este es el año de las novedades. Eso ya quedó bien claro en el comienzo de 2009, con el dominio de Brawn GP y la derrocada de McLaren y Ferrari, y en el transcurrir de la temporada, con el avance de Red Bull. Pero nadie estaba preparado para ver lo que aconteció en la mañana de este sábado en Spa-Francorchamps. Contrariando cualquier previsión, Giancarlo Fisichella consiguió un resultado histórico, colocando a Force India en el tope de la grilla del GP de Bélgica. Force India, que tenía un lugar cautivo en las últimas posiciones de todos las grilla de 2008, va a largar en la pole position en Bélgica.

La sorpresa comenzó a diseñarse inmediatamente en la Q1. Fisichella lideró la primera parte del entrenamiento de clasificación, ya asustando a todos. Para completar, Adrian Sutil fue el cuarto colocado, mostrando que Force India no estaba para broma. Y no era sólo eso. Entre los candidatos al título, justamente el líder del campeonato, Jenson Button, patinaba. El inglés pasó raspando, en la 14ª posición, al frente sólo de Lewis Hamilton. Rubens Barrichello fue el mejor de todos, tercero, superando a Red Bull, con Mark Webber quinto y Sebastian Vettel sexto en la Q1.
Con una vuelta impresionante, 1min46s308, el "Físico" hizo lo que se imaginaba improbable: colocó a Force India en la primera posición. A ejemplo de Toro Rosso en Monza el año pasado, un equipo pequeño que tiene su momento de "Cenicienta", viviendo momentos de brillo. Su compatriota Trulli intentó revertir esa situación, pero no tuvo manera: Fisichella pole, lo que, con seguridad, aumenta la popularidad de su candidatura a la posición de Luca Badoer en Ferrari.

que año mas looooooooco,man !!!

5 vueltas en punta le doy sino la pierden en la largada.........

1 Giancarlo Fisichella Force India Mercedes 1:46.308
2 Jarno Trulli Toyota 1:46.395 +0.087
3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:46.500 +0.192
4 Rubens Barrichello Brawn Mercedes 1:46.513 +0.205
5 Robert Kubica BMW Sauber 1:46.586 +0.278
6 Kimi Raikkonen Ferrari 1:46.633 +0.325
7 Timo Glock Toyota 1:46.677 +0.369
8 Sebastian Vettel Red Bull Renault 1:46.761 +0.453
9 Mark Webber Red Bull Renault 1:46.788 +0.480
10 Nico Rosberg Williams Toyota 1:47.362+1.054
11 Adrian Sutil Force India Mercedes 1:45.119
12 Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:45.122
13 Fernando Alonso Renault1:45.136
14 Jenson Button Brawn Mercedes 1:45.251
15 Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 1:45.259
16 Sébastien Buemi Toro Rosso Ferrari 1:45.951
17 Jaime Alguersuar Toro Rosso Ferrari 1:46.032
18 Kazuki Nakajima Williams Toyota 1:46.307
19 Romain Grosjean Renault 1:46.359
20 Luca Badoer Ferrari 1:46.957

IRWT escribió:5 vueltas en punta le doy sino la pierden en la largada.........

siiiiiiiii eso es casi seguro
pero no podemos de reconocer de que este año estan todos fumados jajajajajajaj
es un año por demas ilogico

para mi tiene el respiradero del casco directo al tanque de comb