TC 2000-Todo sobre la categoria

La escudería Chevrolet de TC2000 lleva a cabo hoy una jornada de entrenamientos con Guillermo Ortelli sobre el Chevrolet Vectra N° 3, en el sector denominado "el km" del autódromo de la ciudad de Rafaela.
En el ensayo se testearán nuevos componentes aerodinámicos desarrollados en base a la información que logró el equipo en la prueba que realizó el lunes pasado en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

por lo que escuche Peon dijo que el reglamento tecnico no cambiaba a excepcion de un aleron para los tipo hatch que tenian que definir

marcos01 escribió:por lo que escuche Peon dijo que el reglamento tecnico no cambiaba a excepcion de un aleron para los tipo hatch que tenian que definir

Asi es otra cosa.....igual lo veo mucho para las noticias.....

Bien por toyota!!! ojo!!!! que si no cierra el asunto de la f1!!!! pechito se queda en la argentina!!! y el ofrecimiento no es para que se baje del f1, es por las dudas de que no se suba!!!!! y ya el primer pasao lo dió toyota!!! ahora digo, como vendra la mano, si a fontana le hubieran ofrecido esa guita se hubiera quedado en toyota, porque no se la ofrecieron a el? recordemos que cuando toyota contrató a fontana, éste estaba pasando un momento parecido al de pechito, y ojo que dije parecido!!!!

Si parecido, xq NF venia de correr en F1 ....se dice q toyota ya tiene confirmado el piloto q reemplazaría a NF.

En las ultimas horas, se confirmó la incorporación de Néstor Girolami al equipo Honda Racing del TC 2000.
Luego de una reunión definitiva mantenida entre los representantes de Girolami y Víctor Rosso, titular del equipo Honda, se llegó al acuerdo para que a partir de la próxima temporada el “bebu” conduzca uno de los New Civic, junto con Mariano Altuna y Leonel Pernía, los otros pilotos que están confirmados dentro de la estructura por el momento.
Vale a pena recordar que Girolami viene el año pasado de competir en el TC 2000 en el equipo oficial Renault de Edgardo Fernández, de quien se ha desvinculado luego de la última cita del año de la categoría.

No me termina de convencer este girolami

¿Por qué lo decis Marcos?.
Mira que Girolami no se fue de Renault, lo fueron para que suba el Pato Silva.

sepelin escribió:¿Por qué lo decis Marcos?.
Mira que Girolami no se fue de Renault, lo fueron para que suba el Pato Silva.

Entonces a los de renault tampoco los termino de convencer.....no va mal el pibe pero tampoco demostro mucho, creo q lo mas destacado es el sobrepaso a Spataro en san juan...

IRWT escribió:

sepelin escribió:¿Por qué lo decis Marcos?.
Mira que Girolami no se fue de Renault, lo fueron para que suba el Pato Silva.

Entonces a los de renault tampoco los termino de convencer.....no va mal el pibe pero tampoco demostro mucho, creo q lo mas destacado es el sobrepaso a Spataro en san juan...

Yo creo que lo de Renault es que se la juegan todo para ir por el título el año que viene, de la misma manera que en cierta forma lo hicieron el año pasado. Este año se la jugaron con el modelo nuevo y apuntando a un piloto joven, que a mi parecer el pibe anda muy bien pero sin duda no rindió ni parecido a otros de su generación (o cerca de su generación) como Werner y Canapino. Para ir a buscar ganarle a Honda (3 autos oficiales) y Toyota (dos oficiales y dos oficiales B) se la tienen que jugar con dos pilotos de lo mejor que encuentren, y para mí van a contar con los 2 mejores pilotos del TC2000 (a esto me refiero con los 2 que andan mejor en la categoría, no que sean los dos mejores pilotos que corren en la categoría). Lo de Honda es otro cantar, tienen la opción de tener 2 pilotos consagrados y un tercer auto con un piloto más nuevo, como lo fue Pernía en su momento.
Por donde lo veo los dos equipos hacen buen negocio, uno con 3 autos y una renovación importante se puede dar el lujo de contar con una apuesta a futuro y el otro necesita exprimir el máximo posible de los 2 autos que tiene para hacerle frente a los 3 de Honda

Segun oi en Campeones el año que viene no estara mas el Basalto y el TTA pasara a tener 4 Toyotas Oficiales.

sepelin escribió:Segun oi en Campeones el año que viene no estara mas el Basalto y el TTA pasara a tener 4 Toyotas Oficiales.

A bueno se la juegan a full......digamos q incorporan el basalto y su gente??

sepelin escribió:¿Por qué lo decis Marcos?.
Mira que Girolami no se fue de Renault, lo fueron para que suba el Pato Silva.

este año comparado con su compañero de equipo perdio sistematicamente todas las carreras, siempre estuvo a 1" de rossi. No lo ayudo para nada, rossi siempre corrio solo.
Ahora se va con otro equipo de punta, quiza el pibe tiene algo que yo no veo, quiza.
En el tc anda un poco mejor, si ser una lumbrera.

este porfidi se la jugo por peugeot y termina siendo oficial fiat . Seguro que va querer meter a tuero que siempre fue parte de su proyecto

marcos01 escribió:este porfidi se la jugo por peugeot y termina siendo oficial fiat . Seguro que va querer meter a tuero que siempre fue parte de su proyecto

Pense lo mismo y mira si lo vuelan a Spataro......no solo va a odiar a Fernandez Rossi y Renault

marcos01 escribió:este porfidi se la jugo por peugeot y termina siendo oficial fiat . Seguro que va querer meter a tuero que siempre fue parte de su proyecto

No estan enterados.
Tuero y Porfiri estan peleados.
Una serie de toques de parte de Patricio que corre para Porfiri en la clase genero importante tension entre el ex F y Porfiri.
De hecho Tuero se bajo del equipo de TC2000 previo a la ultima fecha.

Hubo toques en pigue...pero en bahia fueron de mayor magnitud y en peor momento....no debería enojarse con el jefe......

IRWT escribió:Hubo toques en pigue...pero en bahia fueron de mayor magnitud y en peor momento....no debería enojarse con el jefe......

Pasa que mas de una vez le pidio a Porfiri que le calmara al Pato y bue, la cosa se puso mas y mas tensa.
En fin, termino mal la cosa y en los medios dijeron que hubo discusiones subidas de tono entre Porfiri y Tuero.

Coscia se incorpora al DTA

La escudería DTA que conduce Ulises Armellini, anunció hoy que la tercera unidad será conducida por Franco Coscia, quien se suma de esta manera a los ya confirmados Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi.
Al ser consultado sobre esta confirmación por www.tc2000.com.ar, Armellini expresó: "Estoy muy contento de tener confirmados a nuestros tres pilotos. Con Franco tenemos una muy buena relación y ahora, gracias a la gestión de nuestro responsable comercial Alfredo Pozner, pudimos concretar un acuerdo para poder trabajar juntos en 2010".
Por su parte, Coscia también se mostró muy conforme con esta nueva posibilidad que se le presenta dentro del DTA: "Estuvimos varias veces muy cerca de trabajar juntos y no se había podido concretar. Ahora que pudimos lograrlo, vamos a aprovechar la gran experiencia que tiene el equipo, que está compuesto de un gran grupo técnico y humano".
De esta manera, los equipos de TC2000 van confirmando sus formaciones para encarar el desarrollo de la temporada 2010, que comenzará el 21 de marzo.

cosia corre poque tiene plata. Le deben pasar un buen presupuesto porque por temporada detroza un par de autos jajaja

marcos01 escribió:cosia corre poque tiene plata. Le deben pasar un buen presupuesto porque por temporada detroza un par de autos jajaja

Es lo mas razonable, o tiene plata o tiene buenos ctos publicitarios no creo q se pueda decir mas

"Calculo que en esta semana vamos a estar definiendo lo que vamos a hacer. Mi idea es seguir en TN y TC2000", contó Bosio en Campeones por Radio Rivadavia AM630.

"Estamos hablando con Edgardo Porfiri. Estamos viendo si podemos cerrar algo en las dos categorías y trabajar juntos. En el TN sería con Ford y en TC2000 con Fiat. Tenemos que definir algunos detalles y esta semana podemos llegar a un arreglo", explicó Bosio.

En cuanto al Turismo Carretera, Bosio dijo que fue contactado por el equipo Tango de Marcos Ligato, aunque cree que es difícil poder concretar algo debido al presupuesto necesario.

Entre martes y miércoles se esperan novedades que definan el futuro de Ezequiel Bosio para la temporada 2010.

El equipo oficial Fiat de TC2000 tendrá un importante cambio de cara al 2010. La escudería será regenteada por Edgardo Porfiri, tras la decisión de Nora Bugliotti de alejarse del proyecto.

“El equipo mantendrá su nombre y también su grupo de trabajo, aunque se agregarán algunas personas del FP Racing”, le comentó Porfiri a CORSA Online. “Fiat sí reconoció nuestro trabajo”, agregó el team-manager en alusión a la indiferencia de Peugeot, con quien no pudo llegar a un acuerdo para tener su apoyo oficial.

Respecto a este nuevo desafío, Porfiri también fue claro: “queremos ser ganadores y pelear por el campeonato”. Además, confirmó que la idea “será tener cuatro autos en pista para que la marca tenga una mayor presencia en la categoría”.

Por el momento, el único piloto confirmado es Emiliano Spataro. También se están en negociaciones con Omar Martínez, Martín Basso y Ezequiel Bosio. En el caso de llegar a un acuerdo con Basso, se integraría al equipo oficial. Por tal motivo, el Fiat Pro Racing podría contar con dos o tres autos (esta última opción en el caso de que el Gurí llegue a un acuerdo).

Todo esto se resolverá el próximo 5 de enero. Ese día también habrá una reunión con Guillermo Kissling, principal candidato a hacerse cargo de la asistencia técnica de los vehículos.

alguien sabe porque razon fiat se desvinvulo del pro racing?

Peugeot pone primera
Publicado el Diciembre 29, 2009 por poleposition-staff


En nuevo equipo oficial Peugeot de TC 2000 regenteado por el DP1 Team conducido por Ignacio Palacios, pondrá por primera vez en pista el modelo 307 Hatchback que tienen pensado estrenar en el equipo oficial en la próxima temporada de la categoría.
El ensayo se realizará en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba, y el esteno será en manos del único piloto confirmado en forma oficial hasta el momento, Josito Di Palma, quien viene con continuidad dentro del equipo.
En principio, es la primera prueba para un auto Peugeot 307, de los que hay intenciones de sumar cinco unidades mas a la categoría, entre las cuales se dividirían dentro del equipo DP1 en forma oficial, y luego en el equipo DTA que comanda Ulises Armellini en forma semi-oficial, y en el cual ya está confirmado Fabián Yannantoni.
Por otro lado, la marca Peugeot también tiene intenciones de sumarse al Turismo Nacional con dos autos modelo 307 que conducirán Di Palma y Yannantuoni en principio, con distintos aspectos a definir como la atención del equipo y los motores que incluso podrían ser desarrollados en la Fortaleza de Oreste Berta.