Informacion general

el de los cardanes era otro perrero viejo y escribano tambien

marcos01 escribió:el de los cardanes era otro perrero viejo y escribano tambien

Perrero el dueño del LSG??? Mentira! estas mal Marcos!

Perrero le queda chico! El tipo escribió el Manual "Como Correr una temporada entera fuera de reglamento sin ser excuído en el intento"

Para los q creen q voy a perder el tiempo en redactar una noticia asi les dejo la fuente desde ACA!!!

PD: el horario prohibido para los camiones era lunes entre las 16hs y 1 am del martes.

AVANZAN LAS OBRAS EN TRELEW

La obra del nuevo autódromo de la Asociación de Volantes Mar y Valle no se detiene. Ya se comenzó con todo lo referente al servicio de agua, instalación de conductos y demás, así como la preparación del terreno para iniciar el riego asfáltico, entre otras cosas.
"Ya se empezó con la colocación de los caños para llevar el agua hasta los reservorios, se hizo la perforación de la Ruta Nº 3 y si colocó la vaina con el caño adentro. Esta semana se va a finalizar con la colocación del caño (son 20 km de caños que va a llevar toda la obra de riego del circuito)", explicó al sitio 'El Podio Sur' Carlos Carvalho, uno de los integrantes de la nueva comisión que preside Jorge Aidar Bestene y que tiene como vicepresidente a Roberto Valle.
"La obra va a muy buen ritmo, ya se cerró con alambrado todo el predio en su parte superior - ruta que pasa por arriba de las bardas -están las máquinas viales trabajando en lo que es el preparado del circuito para asfaltarlo, se está terminando el proyecto de lo que es la torre de control, el galpón de verificación técnica, oficina, quincho ya para empezar a construirlo".
La idea es estrenarlo oficialmente con una fecha del Top Race en el mes de noviembre.

Ojalá que no sea una de las tantas "pistas" nuevas, digo ojalá sea un autódromo!

LUTO EN LA FAMILIA FINESCHI

La familia del TC 2000 y del automovilismo nacional está de luto por el fallecimiento del padre del piloto Oscar Fineschi quien murió esta tarde, presumiblemente de un infarto, tras ser asaltado y reducido en su domicilio por tres delincuentes que accedieron a su casa.
El hecho se produjo pasado el mediodía en la zona céntrica de Quilmes, en el sur del conurbano bonaerense, y tanto Fineschi padre, de 75 años, como su esposa fueron abandonados atados por los delincuentes.
Según trascendió, el hombre fue engañado en su domicilio -ubicado en la calle Lavalle casi Alberdi del centro quilmeño- por tres malvivientes que lograron acceder a la casa valiéndose de un "cuento del tío".
Tras reducir al matrimonio, los sujetos revolvieron la casa y se apoderaron de distintos objetos de valor.
Como producto de un infarto generado por la tensión del momento, el padre del piloto habría fallecido mientras los malvivientes escapaban con su botín

Desde aqui y seguramente en nombre de muchos de los participantes de este foro :
Nuestro mas sentido pesame a la flia Fineschi, una de las tantas familias que componen la gran familia que formamos los hacedores, amantes y seguidores de nuestro automovilismo.
Lamentablemente no han quedado exentos de este terrible flagelo que es la inseguridad que se vive en nuestro pais.
Desde este humilde lugar todo mi repudio a este y todos los actos delictivos que acongojan nuestra sociedad.

Me sumo a lo escrito por Luis

Adhiero Luis, Chiva....

Comparto.
Mis condolencias.

Un hecho doblemente lamentable, mis condolencias a la familia fineschi.

marcos01 escribió:el de los cardanes era otro perrero viejo y escribano tambien

Entiendo a que se refieren, pero yo lo decía por el cardán que casualmente lo dejó fuera de competencia a Diego en la última, según dijo él!!!

El VW Scirocco GT24 CNG


Doble victoria del Scirocco GT24 en las 24 Horas de Nürburgring 2009
Mayo 25, 2009 – 6:45 pm




Los Scirocco propulsados por motores de gas natural y gasolina, completaron una gran actuación en la carrera de resistencia más difícil del mundo, las 24 Horas de Nürburgring, con victorias en dos categorías. Por un lado, el Scirocco GT24-CNG con la innovadora tecnología EcoFuel, pilotado por Vanina Ickx, Peter Terting, Klaus Niedzwiedz y Thomas Klenke, se impuso en la categoría de energías alternativas (AT) y finalizó en 17ª posición en la clasificación general, por delante de numerosos vehículos mucho más potentes. Por otra parte, el Scirocco GT24 de gasolina, con los jóvenes Jimmy Johansson, Florian Gruber, Nicki Thiim y Martin Karlhofer al volante, consiguió un destacado 15º lugar y la tercera victoria consecutiva para Volkswagen, en la categoría de motores turbo de dos litros (SP3T).

Altfrid Heger, Cheng Congfu, Carlo van Dam y Franck Mailleux acabaron terceros en la categoría SP3T y vigésimos en la clasificación final, mientras que el otro Scirocco propulsado por gas natural, conducido por el Dr. Ulrich Hackenberg, miembro del Comité de Dirección de Volkswagen AG con responsabilidad sobre el desarrollo técnico, junto a los periodistas Bernd Ostmann, Peter Wyss y John Barker, fue subcampeón en la clase AT. Por su parte, el quinto Scirocco conducido por Carlos Sainz, Dieter Depping, Wolfgang Kaufmann y Patrick Simon protagonizó una buena actuación, pero se retiró el domingo por la mañana tras un accidente sin consecuencias para los pilotos.

Además del espectáculo deportivo propio de esta mítica prueba de resistencia, los 235.000 espectadores que llenaron el legendario Nordschleife, no sólo disfrutaron de una emocionante carrera de resistencia, sino que también pudieron asistir al estreno mundial del nuevo Scirocco R, la versión más potente de este coupé deportivo con 265 CV. El Scirocco R se presentó ante sus fans en una caravana a lo largo del Eifel, junto con el Race Touareg de los ganadores del Dakar, Giniel de Villiers y Dirk von Zitzewitz. Entre los muchos invitados que apoyaron al equipo Volkswagen en Nürburgring, destacaron también los actores Erol Sander y Mark Keller.

Naturalmente, el título de liga de fútbol conseguido por el VfL Wolfsburg fue uno de los temas que centró el evento. Antes del inicio de la prueba de 24 horas, el Dr. Ulrich Hackenberg, Carlos Sainz y Kriss Nissen desearon suerte al equipo en una transmisión en directo con el estadio del Wolfsburg. Poco después, les felicitaron por el título de liga mediante mensajes desde boxes y desde la cabina de piloto.

Kriss Nissen, Director de Volkswagen Motorsport

“Estamos más que contentos: hemos conseguido un hat-trick en la categoría turbo dos litros y hemos demostrado que el Scirocco GT24-CNG propulsado por gas natural es una alternativa viable. Quiero destacar la labor de nuestros pilotos, que llevaron a cabo una gran actuación ante este reto tan difícil. Los cambios en la reglamentación han hecho que la prueba sea mucho más competitiva. Mientras antes primaba el número de vueltas recorridas, ahora las maniobras de adelantamiento son las grandes protagonistas. De esta manera, el gran rendimiento de todo el equipo marcó la diferencia y nos permitió conseguir esta doble victoria de categoría. La cuidadosa preparación y el trabajo perfecto durante la carrera fueron claves.

Scirocco GT24-CNG nº114 – 2ª posición clase AT, 101ª posición general
Dr. Ulrich Hackenberg: “Nuestra arriesgada decisión de competir en una de las carreras más duras del mundo con nuestra tecnología de gas natural EcoFuel, ha demostrado ser acertada. Volkswagen ha demostrado que la imagen infravalorada del gas natural como combustible es injustificada y que los vehículos con este tipo de propulsión pueden tener un rendimiento deportivo equivalente al de otros vehículos con combustibles convencionales. Nuestros pilotos han exprimido todo el potencial de esta tecnología de baja emisión y han superado todas las expectativas.”

Scirocco GT24-CNG nº115 – 1ª posición clase AT, 17ª posición general
Vanina Ickx: “Estoy muy orgullosa de haber formado parte del debut del Scirocco GT24-CNG. Como bióloga, la tecnología con gas natural combina de una forma totalmente nueva dos grandes pasiones: el uso responsable de fuentes de energía naturales y las competiciones de motor”.

Scirocco GT24 nº 116 – 3ª posición clase SP3T, 20ª posición general
Chongfu Cheng: “Estoy muy contento de haber visto la bandera a cuadros otra vez en mi segunda participación en unas 24 horas. Acabar con éxito esta prueba es más difícil de lo que parece desde fuera. Para mí, fue la primera carrera de turismos y estoy muy agradecido a mis compañeros de equipo por su gran apoyo. Altfrid Heger, particularmente, ha sido un mentor fantástico para los debutantes gracias a su gran experiencia”.

Scirocco GT24 nº 117 – Abandono
Carlos Sainz: “La carrera estaba transcurriendo muy bien para nosotros hasta el desafortunado accidente, donde Wolfgang Kaufmann no tuvo responsabilidad alguna. Es una pena que esto significara el final de la prueba para nosotros porque la estaba disfrutando incluso más que el año pasado. Cada vez me estoy familiarizando más con este circuito y el ambiente sigue fascinándome. El equipo tuvo una gran actuación y me encantaría poder competir otra vez el año que viene”.

Scirocco GT24 nº 118 – 1ª posición clase SP3T, 15ª posición general
Nicki Thiim: “Era mi tercer intento de finalizar con éxito esta mítica carrera y, en mi primera participación con Volkswagen, esto se tradujo en una victoria de categoría. El Scirocco GT24 es muy rápido y además se adapta fácilmente al complicado trazado de Nordschleife. La comodidad que sentí al volante del Scirocco está en consonancia con mis sensaciones como miembro del equipo Volkswagen.”




Prensa Volkswagen - Audi España
Foto Copyright Volkswagen - Audi España

HOMENAJE AL MAGO

La Federación Argentina del Torino organiza, e invita a todos los propietarios de Torino, a participar, con su Torino, del HOMENAJE A ORESTE BERTA que realizará con motivo de celebrarse los 40 años de que culminara la "Misión Argentina" a las "84 Horas de Nürburgring".



Dicho Homenaje se llevará a cabo el Domingo 23 de Agosto de 2.009, al cumplirse exactamente el 40º Aniversario de aquella "Maratón de la Ruta", y el lugar para esta cita son las Instalaciones de ORESTE BERTA S. A. de la Ciudad de Alta Gracia, provincia de Córdoba.

Q loco este hombre pensar q lo escuche personalmente contestar una pregunta respecto al torino...

''yo no tuve nada que ver con los torinos, es un mito eso''

HOMENAJE AL QUINTUPLE EN BALCARCE

La Provincia de Buenos Aires a través de su Secretaría de Deportes ha propuesto un Homenaje "Tributo a Juan Manuel Fangio" el día 24 de junio en conmemoración del 98º Aniversario de su nacimiento, en conjunto con la Secretaría de Turismo de Balcarce, El Museo del Automovilismo, y el Auto Club Balcarce.



Se trata de un desfile de automóviles clásicos y antiguos que se desarrollará el próximo miércoles, desde las 13.00, en avenida Kelly, entre 17 y 31. En el cierre está prevista la participación del equipo JP Racing de Turismo Carretera que obtuvo tres de los últimos campeonatos de la especialidad. En este marco, previamente sus pilotos, Guillermo Ortelli, Cristian Ledesma y Norberto Fontana compartirán un momento con el público donde firmarán autógrafos y posarán para las fotos.
Durante el dia, se sorteará una vacante para poder girar en un TC junto a uno de los ex campeones del TC que integran el equipo JP.

'BARRILETE COSMICO'


Los datos son inconstrastables y no resisten comparación. Lo que se ve en la pista se constata en los números y es cada vez más difìcil discutir su supremacía.
Una vez más hay que decir que José María López es el mejor piloto del país y lo que hace en cada carrera lo confirma plenamente.
Con errores incluídos, como el recordado 'blooper' de Buenos Aires con el TC, con su enojo en la final del TC 2000 de San Martín o con la distracción en la última vuelta de Alta Gracia con el Top Race. Pero sigue siendo el mejor. Claro que hay pilotos que leyendo esto se sentirán incómodos y hasta pueden molestarse porque los celos personales y profesionales siempre afloran. Pero la verdad no ofende. Y desde la aparición de Juan María Traverso en su última etapa ganando todo lo que corría, es difícil encontrar un piloto con las condiciones de López.
Por supuesto que lo que hace y lo que hizo Guillermo Ortelli con cinco títulos en el TC es superlativo. Y lo de Omar Martínez y Norberto Fontana también. Matías Rossi, Mariano Altuna, Juan Manuel Silva, y Christian Ledesma por nombrar a los más destacado también inscriben sus nombres entre lo más destacado de esta época. Sería necio no reconocerles virtudes y cualidades conductivas. Y en la lista pueden agregarse otros apellidos pesados.
Pero lo que hizo López en estos últimos meses es un récord para un piloto que tiene menos de dos tres temporadas en el automovilismo nacional.
Concentración, reflejos, velocidad de pies, adaptación de manejo, ritmo, respuesta física, y actitud sicológica, dan forma al fenómeno. Sus rivales pueden tener muchas de estas aptitudes señaladas, pero no todas al mismo tiempo, y eso hace la diferencia. Lo que se ve en TC 2000, TC y Top Race es una cabal muestra. Gana con lo que tiene. Pero fundamentalmente lo hace en las clasificaciones. El momento en el que cada piloto cuenta con lo mejor de su auto y en dos o tres vueltas de situación límite debe hacer su mejor tiempo. En esa instancia López parece invencible. Luego en carrera, la historia puede cambiar. Por eso todavía muchos rivales recuerdan el alivio que fue verlo despistarse en la curva de arriba en el TC de Posadas...
No se trata de una moda, ni de un invento del periodismo, ni una casualidad. Hay que reconocerle a López lo que López está dándole al automovilismo nacional. Su calidad y su profesionalismo le dan más brillo a las carreras de cada domingo. Los resultados lo acompañan y su presencia mejora el nivel del espectáculo. Junto con Matías Rossi y Norberto Fontana son los que más hacen por el espectáculo y en buena hora que sepamos reconocerlo y destacarlo.
Como dijera alguna vez Víctor Hugo Morales, 'barrilete cosmico...'

eliasr1979 escribió:'BARRILETE COSMICO'

Como dijera alguna vez Víctor Hugo Morales, 'barrilete cosmico...'

Barrilete Cósmico cuando le dé alegria al pueblo o a una parte del pueblo!!! DEJATE DE JODER PERCO!!!! Realmente este tipo aveces me saca!!!

Vamos a los bifes.... Cuando sea quíntuple campeón, o sextuple, o mas... de alguna categoría, cuando haya entrada de lleno al corazón de la gente, cosa mas dificil que hacer poles o ganar carreras, vei a hablarme de Barrilete Cósmico!!! ESTAS EN PEDO CARBURITO!!!!!!

En las carreras siempre veo, fans de Ortelli, de Martinez, del Pinchito, de Ledesma, del Pato, del otro Pato, de Maaarcos.... y me pregunto, López no tiene fans??? si es tan soberbio que solo lo quieren en su familia!!!

No discuto que tiene atributos conductivos espectaculares pero no lo hinchemos tanto porque de buenas a primera se va a desinflar, y va ser feo hasta para él!!!! Como si fuera el único piloto que repitió victorias este año!!! de las poles no vamos a hablar, porque sino fijate Cacá, que en 2007 la rompía en clasifica, y no mojó nunca!!!!

Estoy harto de CARBURITO y su exitismo anti periodistico!!!! Lástima que es la única forma que tenemos de ver las carreras por la tele!!!

QUE SI ESTOY ENOJADO!!! ???? CLARO QUE SI!!!!! ESTOY RE CONTRA ENOJADO!!!!!!

AAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!

En rio IV y mendoza le toco ser cola de barrilete ....

CONTUNDENTE Y EFECTIVO

Análisis-
Es uno de los mejores momentos en su campaña en nuestro país, y dueño de series victoriosas difíciles de igualar. Su rutilante aparición con el nuevo Torino del HAZ revolucionó al TC y hasta obligó a un cambio en el reglamento técnico. Con el New Civic de TC 2000 mantuvo su dominio en clasificación y empezó con contundencia la temporada, y en Top Race desde su llegada al AS Racing viene invicto, al ganar todo lo que corrió.
De las últimas diez participaciones que tuvo José María López en las tres categorías en las que compite en Argentina, ganó nueve clasificaciones y la restante fue segundo. Lleva siete 'pole' consecutivas, es decir que desde el 10 de mayo en el TC 2000 de Oberá, es dueño exclusivo del sábado.
De esas diez carreras, ganó cinco aunque en ninguna de las categorías es líder del campeonato.
La racha exitosa de López se inició el 12 de abril cuando estableció la pole position en el TC.
El siguiente es el detalle de las últimas presentaciones del cordobés.
12 de abril, TC Rio Cuarto: POLE, 1º en serie.
19 de abril, TC 2000 G.Roca: POLE, GANO FINAL
26 de abril, Top Race B.Blanca: no corrió
3 de mayo, TC Termas SE: 2º en clasif, 1º en serie, GANO FINAL
10 de mayo, TC 2000 Oberá: POLE, GANO FINAL
17 de mayo, Top Race S.Juan: POLE, 1º en serie, GANO FINAL
24 de mayo, TC Rafaela: POLE, 1º en serie, 4º en Final
31 de mayo, TC 2000 S.Martín: POLE
7 de junio, TC Posadas: POLE, 1º en serie
14 de junio, TC 2000 Termas SE: POLE
21 de junio, Top Race, Alta Gracia: POLE, 1º en serie, GANO FINAL

eliasr1979 escribió:El siguiente es el detalle de las últimas presentaciones del cordobés.
12 de abril, TC Rio Cuarto: POLE, 1º en serie. Y en la final? Rossi le pasó el trapo!
19 de abril, TC 2000 G.Roca: POLE, GANO FINAL
26 de abril, Top Race B.Blanca: no corrió Y???
3 de mayo, TC Termas SE: 2º en clasif, 1º en serie, GANO FINAL
10 de mayo, TC 2000 Oberá: POLE, GANO FINAL Con los limpia caminos Silva y Pernía
17 de mayo, Top Race S.Juan: POLE, 1º en serie, GANO FINAL
24 de mayo, TC Rafaela: POLE, 1º en serie, 4º en Final Y???
31 de mayo, TC 2000 S.Martín: POLE Cagadón en la final ESO NO LO PUSISTE CARBURITO
7 de junio, TC Posadas: POLE, 1º en serie Se pasó como pavo en la final
14 de junio, TC 2000 Termas SE: POLE Martinez Altuna le pasaron el trapo
21 de junio, Top Race, Alta Gracia: POLE, 1º en serie, GANO FINAL Si en esa carrera no se paso nadie!!!

En resúmen, redondos redondos solo dos findes: Roca y Termas. No le quito mérito a alguien, pero nadie pero hay otros pilotos que también vienen muy bien... como ser Fontana que es el líder del TC, MArtínez que se arrima cada vez más en las tres categorías, Ortelli que siempre está, ni hablar de Altuna que también ganó en las tres categorías.... Pregunto yo: ¿PORQUE CATZO LO INFLAN TANTO A PECHO??? Esta bien, anda fuerte! Pero no es el único que viene haciendo una temporada muy buena!!!!

Es muy simple, Pecho tiene nivel de F1, todos sabemos que no esta corriendo ahi por falta de presupuesto, eso no quita que tengamos varios pilotos que anden muy fuerte, pero creo que Pecho esta un escalon mas arriba.
No podemos decir que tiene el mejor auto, sino estariamos diciendo que tiene el mejor auto en todas las categorias que corre, y no creo que sea asi. Si que tiene buenos autos.
Es mi punto de vista.

Saludos.

diego silvestre escribió:Es muy simple, Pecho tiene nivel de F1, todos sabemos que no esta corriendo ahi por falta de presupuesto, eso no quita que tengamos varios pilotos que anden muy fuerte, pero creo que Pecho esta un escalon mas arriba.
No podemos decir que tiene el mejor auto, sino estariamos diciendo que tiene el mejor auto en todas las categorias que corre, y no creo que sea asi. Si que tiene buenos autos.
Es mi punto de vista.

Saludos.

Esta bien Diego, y respeto el punto de vista, el tema es que el periodismo deportivo, y de ahí viene mi discenso, tiene que resguardar como punto de partida, a la OBJETIVIDAD, no se puede elogiar constantemente a un piloto, y hacer oídos sordos a otras estupendas campañas, escudándose en el solo hecho de nombrarlos. Entendés? Yo no desconozco el excelente nivel que está demostrando tener Pecho, pero el hecho es que él no corre solo, y el unico piloto del que se escuchan elogios, adivinen de quien es??? Porque no lo elogiaron tanto cuando cometió esos errores en Buenos Aires, en la primer curva, o en Posadas en la última curva, o en San Martín??? En San MArtin el único y gran responsable de que los Honda no hagan un 1 - 2 fué el Gran PECHITO LOPEZ!!!! Y eso nadie lo dijo, disfrazaron esa verdad, con el tema de las ordenes de equipo!

Una humide opinión nomás...

Opino como elias, y aveces teniendo el mejor auto tampoco pudo ganar......

compararlo con JMT..... le fatan muchos todavia.
es muy bueno con cosas por mejorar. hoy no lo veo por arriba de los top .
si mejoras con esas salidas de cadena que aveces le ocurren puedes ser...