Informacion general

Los Hospitales Pediátricos de la ciudad de Buenos Aires recibieron los 4 modelos Fiat que se pusieron en juego en la carrera de los “Famosos por los niños-Fiat Línea Competizione”, prueba que formó parte de la 6ta. edición de los “200 kms de Bs As” de TC2000, que se realizó el pasado 16 de agosto en el autódromo Juan y Oscar Gálvez.

l acto de entrega que se llevó a cabo en local de Fiat “Stile Italia” fue presidido por el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, junto a Cristiano Rattazzi y Gerardo Bovone, Presidente y Director General, respectivamente, de Fiat Auto Argentina, y el Presidente de TC2000, Pablo Peón, además de las máximas autoridades de los hospitales Tobar García, Pedro Elizalde, Ricardo Gutiérrez y Juan Garrahan.

En el evento se hizo entrega de las llaves de cada unidad a los representantes de cada institución: el Dr. Roberto Yunes, Director Hospital Tobar García; el Dr. Norberto Garrote, Director Hospital Elizalde Ex Casa Cuna; la Dra. Cristina Galoppo, Directora del Hospital Gutiérrez y la Dra. Josefa Rodríguez, Directora del Hospital Garrahan.

El Hospital Tobar García obtuvo un Fiat Punto gracias al primer puesto de los famosos que consiguió “Nacho” Viale; en tanto el Hospital de Elizalde se llevó un Fiat Nuevo Siena por la actuación de Victoria Vannucci; el Hospital Gutiérrez un Fiat Nuevo Palio por la destacada posición de Gonzalito Rodríguez en la carrera, mientras que el Hospital Garraham se llevó un Fiat Palio gracias a su representante en la competencia, Mike Amigorena.

PRIMEROS PASOS DEL “REY DE LA POLE”
La sensación del año en el automovilismo argentino es, sin dudas, José María López. Poleman casi todos los sábados, serio aspirante en los tres torneos en que participa, eje de alguna polémica, autor de varias buenas maniobras y otras no tan buenas (ni lícitas). En definitiva, el cordobés es un enorme piloto, que está destinado a escribir historia importante en las páginas del automovilismo argentino, y tal vez internacional. Pero..¿Que era de la vida de “Pechito” en 1995? Dominaba la clase Pre Juniors en el Argentino de Karting, habiéndose impuesto en Neuquen y Misiones. Sobresalía por su manejo y profesionalismo: Walter Bosano lo preparaba deportivamente, el profesor Lunari se ocupaba de su entrenamiento físico de lunes a lunes. De ese modo, explotaba al máximo el kart que le entregaba el equipo de Miguel Acuña, y eso le valía obtener los primeros halagos sociales, como ser designado deportista ilustre de Río Tercero y también Deportista del Año por la Municipalidad de su ciudad.
“Pechito” ya era su apodo, tenía 12 años, y sus pasos los seguían de cerca papá José María y mamá Mabel, siempre junto a la joven promesa. Incluso en Montecarlo, donde el pequeño piloto representó al país en el Grand Prix de Karting en Octubre del 95.
Un año antes había sido campeón de kart en tierra, peleando hasta el final el Provincial, y la apuesta era fuerte en el nuevo año: se adquirió el karting campeón del mundo, de Nicola Gianniberti, se planteó la presencia en el Campeonato Paulista (Brasil), además del Argentino y el Gran Premio de Mónaco. Su padre formo el Argent-Kart Racing, un equipo diferente donde se le prestaba atención a aspectos puntuales como la sicologóa, la nutrición y el asesoramiento familiar, y el codobés era puntal de esa escuadra, a puro talento. Todo estaba dado para formar al “Rey de la Pole” que hoy conocemos....Continuará.... Estampa de piloto, desde niño
"Pechito" y el "1", una idilio que nació hace varios años

Uy!!! Si es insufriblemente soberbio ahora que esta corriendo aca en Argentina, no quiero imaginarme si llega a ser de la partida de un Gran Premio de Formula 1...

a ver, si la x5 tiene 355 caballos contra los aprox 400 de un tc, mas la altura, frenos, suspensiones y caja de competicion, del tc tendria que matar a la x5.
si el tc no le saca un campo de distancia a la BM tiene razon JMT, pero si AF acepto el desafio un par de meses despues, quiere decir que ya probo que gana el tc por muerte

Creo que AF no se va a jugar a pasar un papelón, y creo que esta vez, como tantas otras veces, JMT habló de boca de jarro, disculpen los que lo admiran, yo soy fan suyo, pero al volante, debajo del auto es una máquina de hacer y decir pavadas, antes no lo creía, pero con el tiempo lo comprobé....

Aca debemos diferenciar cuando JMT estaba en actividad, porque es cierto que para ganar campeonatos, y de esto el flaco sabe un poco, tenes que andar bien arriba del auto como asi tambien abajo y esto es crucial. y esas dos cosas el flaco las hacia de maravillas.
ahora que sea una buena persona es otra cosa.
Hoy dia fuera de la actividad boconea para donde sople el viento que él le favorece.

De acuerdo Marcos, estamos de acuerdo! Como piloto lo idolatro, pero como persona...

marcos01 escribió:a ver, si la x5 tiene 355 caballos contra los aprox 400 de un tc, mas la altura, frenos, suspensiones y caja de competicion, del tc tendria que matar a la x5.
si el tc no le saca un campo de distancia a la BM tiene razon JMT, pero si AF acepto el desafio un par de meses despues, quiere decir que ya probo que gana el tc por muerte

TOTALMENTE DE ACUERDO.
EL TC LO TIENE QUE MATAR. Y SI ADEMAS LE PONE UN FORD,QUE SALE MEJOR DE ABAJO......LISTOOOOOO

Pero xq no agarran un bmw ''auto''..... ...y que no lo maneje nadie del circulo actc xq corta 100m antes de lo que le da el auto

Los amigos del Club 744 Chevrolet de Paraná, invitan a su "4º Encuentro Interprovincial" , que se realizará el próximo 13 de Septiembre en el Parque Urquiza de esa ciudad...



Informes:

Horacio 0343 154742252

Nico: 0343 154280588

Cristian: 0343 154386726

club744chevrolet@hotmail.com
Info tomada de una pag amiga

“La Buenos Aires – Caracas 2009” cuenta con el auspicio de la Cancillería Argentina


pocos días de la declaración de interés por parte de La Cámara de Diputados, los 25 binomios que largarán...


... el próximo 20 de octubre a las 00.00hs desde la sede del Automóvil Club Argentino, recibieron el auspicio del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto de la Nación.

La resolución fue firmada el día 15 de septiembre por el Embajador Alfredo Chiaradía, el Consejero Alberto J. Alonso y los Ministros Juan José Castelli y Alberto Fernández Basavilbaso.

Para obtener mayor información sobre la tercera reedición simbólica de la carrera más importante del mundo, ingresar en el sitio web www.labsascaracas.com.ar o en el blog www.labsascaracas.blogspot.com.

Agradecemos su difusión
La Buenos Aires – Caracas 2009

Comisión Organizadora
Carlos Solveyra Tomkinson
Jorge Bonomo
Sergio Buso

ESQUEMA INALTERADO

Ante versiones circulantes en los últimos días sobre la posibilidad de que la petrolera YPF abandone el auspicio del automovilismo argentino para apoyar la carrera del cordobés José María López en la Fórmula 1, carburando.com pudo saber que la compañía no alberga intenciones de discontinuar el apoyo a las categorías más importantes de la especialidad en la Argentina.
Más allá de la chance de que otro volante argentino pueda estar participando en el Mundial de F-1, el esquema de participación de la petrolera, que provee el combustible oficial del Turismo Carretera y del Turismo Competición 2000, se mantendrá inalterado por el futuro.

UN MEGANE TECNOLOGICO

Continúa la suma de pilotos a la Copa Megane para la competencia "callejera" de Santa Fe el próximo 3 y 4 de octubre venidero. El piloto de Desvío Arijón, Santa Fe, Lisandro Masía volverá a sentarse sobre un Renault Megane de la mano del Grupo Tecnológico de Automovilismo que pertenece a la Universidad Tecnológica Nacional de Santa Fe.
El auto de Masía, se encuentra dentro de la Universidad dónde un grupo de estudiantes en conjunto con profesores ultiman detalles del mismo. Los trabajos que el GTA desde hace un tiempo a esta parte viene realizando, tiene que ver con un service completo a la caja, el cambio de los cuatro grupos de frenos, el cambio de la rótula y la pintura en su totalidad al mismo. Por su parte Sagardía Sport está llevando a cabo el service del motor, mientras se aguarda la llegada de uno nuevo.
"Los trabajos que se están llevando a cabo dentro de la Universidad son muy buenos, esperamos poder concluir con los mismos dentro de lo programado para poder girar en el autódromo de Paraná antes de la carrera de Santa Fe. Estoy muy contento de volver a la Copa Megane, y es nuestra idea la de sumarnos hasta la finalización del campeonato". Expresó Masía.
Lisandro Masía tiene 19 años, luego de competir en varias categorías zonales, se sumó a la Copa Megane en la temporada 2008 en dónde formó parte de las competencias de Santa Fe (6º); Chaco (6º); Posadas (11º); Córdoba (9º) y Santiago del Estero (5º). Actualmente compite en el Turismo Santafesino 1800.

eliasr1979 escribió:UN MEGANE TECNOLOGICO

Continúa la suma de pilotos a la Copa Megane para la competencia "callejera" de Santa Fe el próximo 3 y 4 de octubre venidero. El piloto de Desvío Arijón, Santa Fe, Lisandro Masía volverá a sentarse sobre un Renault Megane de la mano del Grupo Tecnológico de Automovilismo que pertenece a la Universidad Tecnológica Nacional de Santa Fe.
El auto de Masía, se encuentra dentro de la Universidad dónde un grupo de estudiantes en conjunto con profesores ultiman detalles del mismo. Los trabajos que el GTA desde hace un tiempo a esta parte viene realizando, tiene que ver con un service completo a la caja, el cambio de los cuatro grupos de frenos, el cambio de la rótula y la pintura en su totalidad al mismo. Por su parte Sagardía Sport está llevando a cabo el service del motor, mientras se aguarda la llegada de uno nuevo.
"Los trabajos que se están llevando a cabo dentro de la Universidad son muy buenos, esperamos poder concluir con los mismos dentro de lo programado para poder girar en el autódromo de Paraná antes de la carrera de Santa Fe. Estoy muy contento de volver a la Copa Megane, y es nuestra idea la de sumarnos hasta la finalización del campeonato". Expresó Masía.
Lisandro Masía tiene 19 años, luego de competir en varias categorías zonales, se sumó a la Copa Megane en la temporada 2008 en dónde formó parte de las competencias de Santa Fe (6º); Chaco (6º); Posadas (11º); Córdoba (9º) y Santiago del Estero (5º). Actualmente compite en el Turismo Santafesino 1800.

Me pueden decir cuando corrió la Copa Megane en Posadas?

Muy hincha pelota lo mío no? Pero fué en Oberá!

LA CARRERITA DEL AÑO

Se viene "La Carrerita del Año 2009". El sábado 3 de octubre a partir de las 10 horas, en el Parque Rivadavia de Buenos Aires (Rosario y Doblas), se disputará esta competencia especial de autitos en escala de plástico soplado.
Estarán habilitados para competir modelos de TC, TC2000, Sport Prototipos, Gran Turismo, Pic-Ups, la única excepción son los de F1, que no superen los 22 cm de largo y la preparación será libre.
Se disputarán tres series de una (1) vuelta y la Final será a cuatro (4) vueltas a un trazado a determinarse oportunamente. Como gran novedad reglamentaria, se pondrá en práctica la utilización del "Auto de Seguridad", el que neutralizará la competencia en caso de vuelco de alguno de los participantes.
Habrá trofeos para los ganadores de las categorías Senior y Junior y regalos para todos provistos por los equipos Honda, Toyota, Renault, Chevrolet y Fiat, e importantes empresas auspiciantes del mundo automotor.
Este evento tendrá el apoyo institucional del Automóvil Club Argentino (ACA), la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), la Asociación Pilotos Automóviles de Turismo (APAT), Top Race y TC2000.
La inscripción es libre y gratuita a minicarrera@yahoo.com.ar

22 Septiembre 2009 - Autor: Marcelo García



Todo contrapuesto a los peores pronósticos: a partir del año 2010 las terminales automotríces argentinas incrementarán su ritmo de producción.
¿Argentina, año verde? ¿broma pesada? ¿humor negro?… nada de eso amigos, son tan sólo las inpensadas consecuencias de una mayor demanda interna de autos 0 km. y más ventas de vehículos a países cercanos.
Lo que hace unos pocos meses resultaba ser tema de ciencia ficción ahora va lentamente comenzando a reverstirse (aunque claro, sin exagerar tampoco) y las fábricas de autos ante las crecientes ventas que ya alcanzan las 40.000 unidades mensuales, saben que se va a terminar el año con unas 500.000 unidades nuevas en la calle. Todo ésto, como dijimos, además de haberse potenciado por mayor cantidad de venta de autos 0 km. se ha visto ayudado por el hecho de acrecentarse las exportaciones fundamentalmente a tierras brasileñas.
Según datos aportados por ADEFA, el ritmo de producción de las diferentes automotríces se ha estabilizado en unas 45.000 unidades mensuales por lo que empresas como Volkswagen y Chevrolet planean incrementar su ritmo de producción incluso antes de que llegue el año 2010.
El incremento en la producción de estas dos empresas, tiene una lectura que no se puede dejar de lado: en los dos casos se espera la llegada de nuevos modelos para el año próximo. Volkswagen presentará la camioneta Amarok y Chevrolet está trabajando a destajo para poner al Agile en las calles.

Mucho me an hablado del fracaso del Palna oficial para alentar a la demanda de automoviles... y es cierto, ese plan como estuvo pergeniado fue un completo fracaso...

Pero hay algo cierto, puso en la cabeza de quien estaba lejos de la idea de comprarse un "0", la idea de llegar a su auto nuevo ahora...! Lo se porque tengo casos cercanos! Y bueno...

Aca hicieron cualquiera en brasil un poco mas y de reintegraban el doble de los impuestos....

IRWT escribió:Aca hicieron cualquiera en brasil un poco mas y de reintegraban el doble de los impuestos....

PEro en Brasil ahy un verdadero Plan Federal de Renovación vehicular, acá te ablandaban la finanaciación en cuanto a requisitos, pero los intereses eran mas caros que los de un préstamo enefectivo! Una locura...

Una mujer se queda embarazada ya estando encinta

Podría deberse a un fenómeno raro en humanos y conocido como superfetación, consistente en la formación de un feto con otro todavía presente en el útero. Tendrán una diferencia de edad de dos semanas y media.


Una mujer norteamericana se ha quedado embarazada estando ya embarazada de unas ocho semanas, por lo que dará a luz dos bebés no gemelos con una diferencia de edad de dos semanas y media. La situación podría ser resultado de un fenómeno raro en humanos y conocido como superfetación, consistente en la formación de un feto mientras que otro está todavía presente en el útero.

Más concretamente, el fenómeno se produce cuando son liberados los óvulos procedentes de ciclos menstruales distintos, contra lo que ocurre normalmente con los gemelos heterocigóticos, en cuya formación son expulsados diversos óvulos en un sólo ciclo. Aunque es frecuente en animales, no lo es en humanos y da como resultado un embarazo doble o múltiple de fetos con gran diferencia en su desarrollo gestacional.

La mujer, Julia Grovenburg, descubrió la situación durante una ecografía a la que se sometió a las ocho semanas de embarazo y que mostró a dos bebés separados por dos semanas y media, uno claramente más desarrollado que el otro, ante lo que los doctores apuntaron la posibilidad de que se tratara de un caso de superfetación. Y como explica el Dr. Patrick O´Brien, portavoz del Royal College de Obstetras y Ginecólogos británico, cada año sólo se diagnostica un caso de este tipo en todo el mundo. “Es algo extraño, porque cuando una mujer concibe, sus hormonas cambian drásticamente y estos cambios frenan su ovulación y le impiden volver a concebir”.

Nacerán en años distintos
Aunque se le practicarán más pruebas a la madre y los bebés cuando nazcan para aclarar la situación, el Dr. O´Brien ha advertido que los progenitores no podrán tener una certeza absoluta, ya que en su caso los test no podrán descartar que se trate de gemelos. “En ocasiones es difícil estar seguros, porque una mujer puede estar teniendo gemelos no idénticos con marcadas diferencias en su tamaño desde el primer momento de embarazo. Y si hay una gran diferencia de tamaños entre los bebés, la primera sospecha es que uno de ellos no se ha desarrollado tan bien”.

Sea como fuere, la superfetación se convierte en una sospecha más ajustada a la realidad cuando los bebés parecen tener una diferencia de edad de más de dos semanas.

Además de haber sido afectados por este extraordinario fenómeno, los bebés nacerán oficialmente en dos años diferentes: uno a finales de este año y el otro a principios de 2010. No obstante, es posible los dos –que se llamarán Jillian y Hudson– nazcan juntos, de forma natural o por cesárea, según las necesidades, el próximo diciembre.

Hay que decirles a estos yanquis que dejen de comer tantas hamburguesas!!!!

Como me gusta dar estas informaciones, eso si, esta véz hagan ustedes los cálculos, porque si se me traban las teclas después tengo que andar dando explicaciones!!!
Este es el mensaje número:24.000

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walter380 escribió:Como me gusta dar estas informaciones, eso si, esta véz hagan ustedes los cálculos, porque si se me traban las teclas después tengo que andar dando explicaciones!!!
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Manera de habkar al pepe, eh!??? JAJAJA!!!

No mentira... Bien por esos posteadores!!!!