5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.

LA CARRERA DE LA HISTORIA VIENE CON NOVEDADES

La segunda edición de la competencia, que se desarrollará en La Plata del 23 al 25 de abril, reunirá otra vez a una gran cantidad de pilotos. Los pilotos de Top Race deberán invitar a un corredor, mayor a 40 años y sin participación nacional en 2010. Los Junior tendrán dos invitados: uno de TRV6 y otro de categorías nacionales o zonales de monopostos.

La quinta fecha de la Copa América 2010 de Top Race se disputará en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, que como el año pasado albergará la denominada "Carrera de la Historia", que en su segunda edición presentará novedades sustanciales, ya que los pilotos de Top Race V6 deberán invitar a un solo corredor, mayor a 40 años y que no haya participado en ninguna categoría nacional durante el presente año. El TR Junior también tendrá su competencia especial, porque en este caso los pilotos de la categoría menor deberán invitar a un piloto de TRV6 y a otro de categorías zonales o promocionales, o de categorías nacionales de monopostos o kartings.

A continuación se expone los puntos salientes del reglamento particular para dicha competencia, según se presentará ante la CAF, que además otorgará puntaje especial:

TOP RACE V6

Los días 24 y 25 de abril, en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, 5ª fecha de la Copa América 2010 de Top Race y Top Race Junior, se realizará la segunda edición de la denominada “Carrera de la Historia”.
En esta oportunidad, cada piloto de Top Race V6 contará con un solo invitado, que deberá cumplir con dos requisitos:
1) No haber participado en ninguna competencia de categorías nacionales en el año 2010.
2) Tener 40 o más años de edad.

La carrera se disputará en dos partes:
La primera, a 25 vueltas, con los pilotos titulares.
La segunda, a 12 vueltas, con los pilotos invitados.

LARGADAS
La primera largada se realizará en base al ordenamiento surgido de las pruebas de clasificación y el sprint.
La segunda largada, de acuerdo al orden de arribo de los autos de la primera carrera.
Si un piloto abandona en la primera carrera, ese auto podrá largar la segunda en el puesto en que haya quedado clasificado en la competencia inicial.

PRUEBAS DE CLASIFICACIÓN
Las pruebas de clasificación se ordenarán sumando el mejor tiempo obtenido por el piloto titular y el mejor tiempo obtenido por el piloto invitado.
Los diez autos mejor clasificados participarán del habitual Sprint clasificatorio, manejados por los pilotos titulares.
El binomio de la pole al finalizar la clasificación obtendrá 1 punto para el piloto titular.
El auto ganador del Sprint obtendrá 2 puntos para el piloto titular.

PUNTAJE DE LA CARRERA
Se dividirá en primera y segunda parte de la carrera

Titulares (primera parte)
1º Puesto 20 puntos 9º puesto 11 puntos
2º Puesto 18 puntos 10º puesto 10 puntos
3º Puesto 17 puntos 11º al 15º 8 puntos
4º Puesto 16 puntos 16º al 20º 6 puntos
5º Puesto 15 puntos 21º al 25º 4 puntos
6º Puesto 14 puntos 26º al 30º 2 puntos
7º Puesto 13 puntos 31º al último 1 punto
8º Puesto 12 puntos

Invitados (segunda parte)
1º Puesto 8 puntos 6º puesto 3 puntos
2º Puesto 7 puntos 7º puesto 2 puntos
3º Puesto 6 puntos 8º puesto 1 punto
4º Puesto 5 puntos 9º puesto 1 punto
5º Puesto 4 puntos 10º puesto 1 punto

La totalidad del puntaje obtenido por cada auto se le computará únicamente al piloto titular para la Copa América.


TOP RACE JUNIOR – CARRERA ESPECIAL

El Top Race Junior correrá su 5ª fecha de la Copa América 2010 en la modalidad de carrera con dos pilotos invitados por auto.
Invitado 1: Pilotos de categorías zonales o promocionales, o de categorías nacionales de monopostos o kartings.
Invitado 2: Pilotos del Top Race V6 que estén compitiendo ese fin de semana.

La carrera se disputará en tres partes:
La primera, a 16 vueltas, con los pilotos titulares.
La segunda, a 8 vueltas, con los pilotos invitados 1.
La tercera, a 8 vueltas, con los pilotos invitados de TRV6.

LARGADAS
La primera largada se realizará en base al ordenamiento surgido de las pruebas de clasificación y el sprint.
La segunda largada, de acuerdo al orden de arribo de los autos de la primera carrera.
La tercera largada, de acuerdo al orden de arribo de los autos de la segunda carrera.
Si un piloto abandona en la primera carrera o segunda carrera, ese auto podrá largar la segunda o tercera en el puesto en que haya quedado clasificado en la competencia anterior.

PRUEBAS DE CLASIFICACIÓN
Las pruebas de clasificación se ordenarán de acuerdo al tiempo obtenido por el piloto titular, único autorizado a participar de la clasificación.
Los diez autos mejor clasificados participarán del habitual Sprint clasificatorio, manejados por los pilotos titulares.
El autor de la pole al finalizar la clasificación obtendrá 1 punto.
El ganador del Sprint obtendrá 2 puntos.

PUNTAJE DE LA CARRERA
Se dividirá en primera, segunda y tercera parte de la carrera

Titulares (primera parte)
1º Puesto 20 puntos 6º 8 puntos 11º 3 puntos 16º 1 punto
2º Puesto 16 puntos 7º 7 puntos 12º 2 puntos 17º 1 punto
3º Puesto 13 puntos 8º 6 puntos 13º 2 puntos 18º 1 punto
4º Puesto 11 puntos 9º 5 puntos 14º 1 punto 19º 1 punto
5º Puesto 9 puntos 10º 4 puntos 15º 1 punto 20º 1 punto

Invitados (segunda parte)
1º Puesto 6 puntos 5º 2 puntos
2º Puesto 5 puntos 6º 1 punto
3º Puesto 4 puntos 7º 1 punto
4º Puesto 3 puntos 8º 1 punto

Invitados Top Race V6 (tercera parte)
1º Puesto 6 puntos 5º 2 puntos
2º Puesto 5 puntos 6º 1 punto
3º Puesto 4 puntos 7º 1 punto
4º Puesto 3 puntos 8º 1 punto

La totalidad del puntaje obtenido por cada auto se le computará únicamente al piloto titular para la Copa América de Top Race Junior.

MAS SHOW PARA LA CARRERA DE LA HISTORIA

Además de la presencia de grandes pilotos de ayer y hoy, la carrera en La Plata ofrecerá al público la posibilidad de ver todo el espectáculo que despliega Top Race en cada fecha: el avión de Malatini, los TR Kids, los nuevos prototipos...

La Carrera de la Historia de La Plata, que mañana se iniciará con entrenamientos de TR Junior y de los históricos de Top Race, tendrá muchos condimentos para el público. Más de 150 pilotos subidos a los autos V6 y Junior, nostalgia por aquellos que estarán regresando a las pistas, los mejores pilotos del país de la actualidad y también el futuro del automovilismo. Pero además habrá espacio para el show, puro show de Top Race.

Las posibilidades son muchas: los chicos tendrán, como siempre, su espacio en Top Race Kids, la plaza de juegos inflables para niños de 4 a 11 años en el sector general del autódromo, para que los más pequeños se entretengan jugando sobre los juegos con forma de autos de Top Race en tamaño gigante. Además, a partir de esta carrera los personajes más conocidos de Disney se suman a la propuesta para compartir con los chicos. Y una sorpresa mas y espectacular: en la misma área habrá un auto completamente blanco para que los chicos, con pinturas SINTEPLAST, lo puedan decorar a gusto y divertirse dejando libre su imaginación.

Para esta competencia, serán estrenados los dos nuevos prototipos de la categoría para realizar espectáculo entre las actividades. Uno será el de Marcos Di Palma y el otro, de Diego Aventin. Los dos tendrán nuevo diseño, con las caricaturas de los pilotos en la parte delantera del auto. Allí girarán los ganadores de los concursos sobre "La Carrera de la Historia", y aquellos que adquieran el Fan Pass, la entrada especial de Top Race.

Y el avión de Malatini? Claro que estará acompañando esta competencia especial. Con sus piruetas imposible, Jorge Malatini y su avión rojo con la leyenda "Top Race" volverá a sorprender a los que nunca lo vieron y a impresionar una vez más a los que lo conocen.

Y también estará el Globo Aerostático de Top Race para decorar las imágenes desde cada uno de los puntos del autódromo "Roberto Mouras", que será una gran fiesta de automovilismo y espectáculo en el marco de "La Carrera de la Historia". Nos reservamos algunas sorpresas que habrá el domingo, principalmente, que también van a sorprender y mucho a todas las personas que vayan a la especial carrera histórica.

eliasr1979 escribió:A mi criterio sería la del final del día, pero estaría bueno que nos pusiéramos de acuerdo para evita cualquier suspicacia...