portal5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
eliasr1979 Vie Abr 23, 2010 12:23 pm
NO VA MAS!!!!!!!!!
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
walter380 Vie Abr 23, 2010 2:08 pm
eliasr1979 escribió:No lo castigues así si ya contó que no puede ir porque rinde el Lunes!!!
No, no lo sabìa!!! bueno suerte sepe!!!
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
eliasr1979 Vie Abr 23, 2010 2:29 pm
walter380 escribió:eliasr1979 escribió:No lo castigues así si ya contó que no puede ir porque rinde el Lunes!!!
No, no lo sabìa!!! bueno suerte sepe!!!
Saben que en mi época de estudiante decíamos que suerte necesita el que no estudia... Al que estudió se le deseaba Mierda... Mucha Mierda... para que se acuerde lo que estudió, y use bien la cabeza...
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
sepelin Vie Abr 23, 2010 3:20 pm
Se agradece.eliasr1979 escribió:walter380 escribió:eliasr1979 escribió:No lo castigues así si ya contó que no puede ir porque rinde el Lunes!!!
No, no lo sabìa!!! bueno suerte sepe!!!
Saben que en mi época de estudiante decíamos que suerte necesita el que no estudia... Al que estudió se le deseaba Mierda... Mucha Mierda... para que se acuerde lo que estudió, y use bien la cabeza...
Igual es un conjunto de cosas, mucho estudio y tambien depende varias veces de una cuestión de suerte de que profesor y que bolillas te tocan y ni hablar del animo del profesor.
No se si saben pero en Derecho en La Plata los examenes libres se dan por sorteo de bolillas asi que uno agarra y tiene que girar la manivela del bolillero sacar dos bolillas y eso es lo que toca rendir. Y como todo a veces hay bolillas que son mas complicadas que otras y tienen mas vueltas y da para que el profesor te maree mas o no.
Y ni hablar que cuando te llaman para rendir las bolillas que te tocaron caes en el profesor que esta libre y puede llegar a ser cualquiera. A veces te toca el mas buena onda y otras el mas hd...
Hay mucho de estudio y tambien una cuota de suerte.
Uno puede estudiar mucho pero justo te agarraron por un temita que tenes medio cruzado, te marearon un poco, no te dan pie a otro tema y fuiste.
Y otras veces capaz que no vas con tanto conocimiento general pero la pegaste que te tocaron dos bolillas que las tenes re claras y te sacas la materia de encima.
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
eliasr1979 Vie Abr 23, 2010 3:30 pm
Si, yo rendí varias materias de mi carrera con bolillero... puedo decir por cuero curtido que es un embole!!! Encima generalmente, en mi carrera las materias de Derecho son muchas, y nosotros no somos muy ávidos ni proclives al estudio del derecho, asi que imaginate...
Mirá de lo que estamos hablando...!!!! Volvamos al tema porque enseguida alguien nos pega un boleo bien en el ojt...
Mirá de lo que estamos hablando...!!!! Volvamos al tema porque enseguida alguien nos pega un boleo bien en el ojt...
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
sepelin Vie Abr 23, 2010 3:39 pm
Deja de desvirtuar Elias 
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
walter380 Sáb Abr 24, 2010 1:54 am
jajaja,aunque no lo crèan tube qu volver a la pàgina uno para ver de que categorìa se trataba este post!!!! 
Top RaceTop Race JuniorResultados Fecha ..1º Entrenamiento Top Race Histórico ..Pos. Nro. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 4 Damián Fineschi Mercedes TRV6 15 1;31,670
2 86 Claudio Bisceglia Mercedes TRV6 11 1;31,782 0.112
3 52 Javier Azar Mondeo TRV6 11 1;31,965 0.295
4 2 René Zanatta Mondeo TRV6 14 1;32,516 0.846
5 110 Eduardo Ramos Citroën C5 TRV6 17 1;32,609 0.9389999999999999
6 111 Oscar Fineschi Mondeo TRV6 9 1;32,713 1.043
7 666 Nicolás Filiberti Mondeo TRV6 9 1;32,851 1.181
8 58 Guillermo De Giacinti Mondeo TRV6 16 1;32,879 1.209
9 37 Miguel Angel Etchegaray Mondeo TRV6 10 1;32,920 1.25
10 96 José Luis Di Palma Mercedes TRV6 13 1;33,032 1.362
11 29 Daniel Cingolani Mercedes TRV6 5 1;33,045 1.375
12 68 Javier Balzano Passat TRV6 12 1;33,060 1.39
13 17 Marcelo Cotignola Mondeo TRV6 17 1;33,071 1.401
14 43 Bernardo Llaver Mercedes TRV6 6 1;33,150 1.48
15 200 Edgardo Lavari Mercedes TRV6 7 1;33,334 1.664
16 3 Raúl Sinelli Mercedes TRV6 8 1;33,433 1.763
17 69 Ricky Joseph Passat TRV6 16 1;33,559 1.889
18 25 Carlos Giavedoni Passat TRV6 19 1;33,605 1.935
19 77 Carlos Okulovich Mercedes TRV6 14 1;33,833 2.163
20 7 Gustavo Fontana Mondeo TRV6 16 1;34,017 2.347
21 76 Guillermo Del Barrio Mercedes TRV6 17 1;34,025 2.355
22 157 Alejandro Occhoniero Mercedes TRV6 12 1;34,044 2.374
23 26 Carlos Boni Mercedes TRV6 12 1;34,170 2.5
24 333 Sergio Larreguy Vectra TRV6 13 1;34,253 2.583
25 93 Federico Bathiche Mercedes TRV6 12 1;34,360 2.69
26 16 Alejandro Conti Mercedes TRV6 14 1;34,475 2.805
27 122 Angel Selles Passat TRV6 15 1;34,592 2.922
28 42 Juan José Garriz Mondeo TRV6 17 1;34,741 3.071
29 8 Rubén Bulla Mercedes TRV6 12 1;35,031 3.361
30 13 Nelson García Mondeo TRV6 14 1;35,089 3.419
31 91 Eduardo Cardin Mondeo TRV6 14 1;35,207 3.537
32 87 Enrique Verde Citroën C5 TRV6 9 1;35,259 3.589
33 63 Juan Manuel Fangio II Mercedes TRV6 11 1;35,397 3.727
34 0 Luis Arbotto Passat TRV6 15 1;35,729 4.059
35 199 Daniel Laudonio Mondeo TRV6 17 1;35,778 4.108
36 72 Djalma Fogaça Mondeo TRV6 9 1;36,142 4.472
37 10 Carlos Cura Vectra TRV6 17 1;36,442 4.772
38 11 Germán Conti Mercedes TRV6 10 1;36,647 4.977
39 5 Cristian Kissling Passat TRV6 16 1;36,718 5.048
40 33 Gustavo Trelles Mercedes TRV6 13 1;37,253 5.583
PROMEDIO: 167.492 KM/H
http://www.trv6.com.ar/fecha_resultados.php?id=591&cat=15
Top RaceTop Race JuniorResultados Fecha ..1º Entrenamiento Top Race Histórico ..Pos. Nro. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 4 Damián Fineschi Mercedes TRV6 15 1;31,670
2 86 Claudio Bisceglia Mercedes TRV6 11 1;31,782 0.112
3 52 Javier Azar Mondeo TRV6 11 1;31,965 0.295
4 2 René Zanatta Mondeo TRV6 14 1;32,516 0.846
5 110 Eduardo Ramos Citroën C5 TRV6 17 1;32,609 0.9389999999999999
6 111 Oscar Fineschi Mondeo TRV6 9 1;32,713 1.043
7 666 Nicolás Filiberti Mondeo TRV6 9 1;32,851 1.181
8 58 Guillermo De Giacinti Mondeo TRV6 16 1;32,879 1.209
9 37 Miguel Angel Etchegaray Mondeo TRV6 10 1;32,920 1.25
10 96 José Luis Di Palma Mercedes TRV6 13 1;33,032 1.362
11 29 Daniel Cingolani Mercedes TRV6 5 1;33,045 1.375
12 68 Javier Balzano Passat TRV6 12 1;33,060 1.39
13 17 Marcelo Cotignola Mondeo TRV6 17 1;33,071 1.401
14 43 Bernardo Llaver Mercedes TRV6 6 1;33,150 1.48
15 200 Edgardo Lavari Mercedes TRV6 7 1;33,334 1.664
16 3 Raúl Sinelli Mercedes TRV6 8 1;33,433 1.763
17 69 Ricky Joseph Passat TRV6 16 1;33,559 1.889
18 25 Carlos Giavedoni Passat TRV6 19 1;33,605 1.935
19 77 Carlos Okulovich Mercedes TRV6 14 1;33,833 2.163
20 7 Gustavo Fontana Mondeo TRV6 16 1;34,017 2.347
21 76 Guillermo Del Barrio Mercedes TRV6 17 1;34,025 2.355
22 157 Alejandro Occhoniero Mercedes TRV6 12 1;34,044 2.374
23 26 Carlos Boni Mercedes TRV6 12 1;34,170 2.5
24 333 Sergio Larreguy Vectra TRV6 13 1;34,253 2.583
25 93 Federico Bathiche Mercedes TRV6 12 1;34,360 2.69
26 16 Alejandro Conti Mercedes TRV6 14 1;34,475 2.805
27 122 Angel Selles Passat TRV6 15 1;34,592 2.922
28 42 Juan José Garriz Mondeo TRV6 17 1;34,741 3.071
29 8 Rubén Bulla Mercedes TRV6 12 1;35,031 3.361
30 13 Nelson García Mondeo TRV6 14 1;35,089 3.419
31 91 Eduardo Cardin Mondeo TRV6 14 1;35,207 3.537
32 87 Enrique Verde Citroën C5 TRV6 9 1;35,259 3.589
33 63 Juan Manuel Fangio II Mercedes TRV6 11 1;35,397 3.727
34 0 Luis Arbotto Passat TRV6 15 1;35,729 4.059
35 199 Daniel Laudonio Mondeo TRV6 17 1;35,778 4.108
36 72 Djalma Fogaça Mondeo TRV6 9 1;36,142 4.472
37 10 Carlos Cura Vectra TRV6 17 1;36,442 4.772
38 11 Germán Conti Mercedes TRV6 10 1;36,647 4.977
39 5 Cristian Kissling Passat TRV6 16 1;36,718 5.048
40 33 Gustavo Trelles Mercedes TRV6 13 1;37,253 5.583
PROMEDIO: 167.492 KM/H
http://www.trv6.com.ar/fecha_resultados.php?id=591&cat=15
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
sepelin Sáb Abr 24, 2010 12:58 pm
Entrenamiento de titulares:
A las 17.20 hs en vivo por America24 el sprint clasificatorio.
Pos. Nro. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 2 Omar Martínez Mondeo TRV6 8 1;30,004
2 86 Agustín Canapino Mercedes TRV6 11 1;30,342 0.338
3 96 Guido Falaschi Mercedes TRV6 8 1;30,501 0.497
4 29 Gabriel Furlan Mercedes TRV6 13 1;30,617 0.613
5 68 Norberto Fontana Passat TRV6 6 1;30,639 0.635
6 111 Juan Manuel Silva Mondeo TRV6 7 1;30,701 0.697
7 25 Mariano Acebal Passat TRV6 12 1;30,830 0.826
8 333 Gustavo Micheloud Vectra TRV6 14 1;30,851 0.847
9 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 5 1;30,869 0.865
10 110 Diego Aventin Citroën C5 TRV6 7 1;30,914 0.91
11 157 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 10 1;30,944 0.939
12 37 Jose Maria López Mondeo TRV6 7 1;30,973 0.969
13 63 Néstor Girolami Mercedes TRV6 8 1;31,022 1.018
14 7 Brian Smith Mondeo TRV6 12 1;31,051 1.047
15 69 Sergio Alaux Passat TRV6 7 1;31,114 1.11
16 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 11 1;31,143 1.139
17 52 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 13 1;31,266 1.262
18 11 Ariel Pacho Mercedes TRV6 8 1;31,310 1.306
19 16 Ivo Perabo Mercedes TRV6 11 1;31,325 1.321
20 8 Patricio Di Palma Mercedes TRV6 10 1;31,449 1.445
21 58 Henry Martin Mondeo TRV6 9 1;31,491 1.487
22 43 Martín Serrano Mercedes TRV6 15 1;31,497 1.493
23 91 José Pedro (h) Passadore Mondeo TRV6 13 1;31,497 1.493
24 93 Matías Rodriguez Mercedes TRV6 8 1;31,501 1.497
25 5 Marcos Di Palma Passat TRV6 7 1;31,509 1.505
26 666 Gustavo Tadei Mondeo TRV6 9 1;31,516 1.512
27 13 Alejandro González Mondeo TRV6 11 1;31,548 1.544
28 42 Gastón Mazzacane Mondeo TRV6 8 1;31,626 1.622
29 76 Germán Giles Mercedes TRV6 10 1;31,662 1.658
30 4 Esteban Tuero Mercedes TRV6 13 1;31,725 1.721
31 17 Nicolás Cotignola Mondeo TRV6 19 1;31,744 1.74
32 10 Nicolás Iglesias Vectra TRV6 13 1;31,824 1.82
33 33 Juan Ignacio Cáceres Mercedes TRV6 19 1;32,129 2.125
34 72 Fabio Fogaça Mondeo TRV6 21 1;32,448 2.444
35 200 Edgardo Lavari Mercedes TRV6 8 1;32,734 2.73
36 87 Emiliano López Citroën C5 TRV6 8 1;33,010 3.006
37 3 Rafael Morgenstern Mercedes TRV6 4 1;33,608 3.604
38 26 Ricardo De Giusti Mercedes TRV6 8 1;33,745 3.741
39 122 Esteban Piccinin Passat TRV6 8 1;34,090 4.086
40 199 Nazareno López Mondeo TRV6 6 1;34,589 4.585
A las 17.20 hs en vivo por America24 el sprint clasificatorio.
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
sepelin Sáb Abr 24, 2010 2:06 pm
Clasificación de invitados:
Pos. Nro. Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 2 René Zanatta Mondeo TRV6 6 1;31,373
2 86 Claudio Bisceglia Mercedes TRV6 5 1;31,470 0.097
3 37 Miguel Angel Etchegaray Mondeo TRV6 4 1;31,678 0.305
4 666 Nicolás Filiberti Mondeo TRV6 6 1;31,738 0.365
5 29 Daniel Cingolani Mercedes TRV6 4 1;31,796 0.423
6 111 Oscar Fineschi Mondeo TRV6 4 1;31,820 0.447
7 96 José Luis Di Palma Mercedes TRV6 6 1;31,845 0.472
8 157 Alejandro Occhoniero Mercedes TRV6 5 1;32,091 0.718
9 68 Javier Balzano Passat TRV6 5 1;32,118 0.745
10 69 Ricky Joseph Passat TRV6 5 1;32,241 0.868
11 4 Damián Fineschi Mercedes TRV6 6 1;32,473 1.1
12 200 Edgardo Lavari Mercedes TRV6 3 1;32,475 1.102
13 110 Eduardo Ramos Citroën C5 TRV6 6 1;32,525 1.152
14 17 Marcelo Cotignola Mondeo TRV6 3 1;32,538 1.165
15 43 Bernardo Llaver Mercedes TRV6 6 1;32,628 1.255
16 52 Javier Azar Mondeo TRV6 7 1;32,703 1.33
17 77 Carlos Okulovich Mercedes TRV6 5 1;32,738 1.365
18 13 Nelson García Mondeo TRV6 6 1;32,859 1.486
19 25 Carlos Giavedoni Passat TRV6 6 1;32,870 1.497
20 16 Alejandro Conti Mercedes TRV6 5 1;32,871 1.498
21 3 Raúl Sinelli Mercedes TRV6 7 1;32,981 1.608
22 58 Guillermo De Giacinti Mondeo TRV6 4 1;33,025 1.652
23 72 Átila Abreu Mondeo TRV6 3 1;33,236 1.863
24 42 Juan José Garriz Mondeo TRV6 5 1;33,289 1.916
25 0 Luis Arbotto Passat TRV6 5 1;33,341 1.968
26 26 Carlos Boni Mercedes TRV6 5 1;33,342 1.969
27 122 Angel Selles Passat TRV6 6 1;33,489 2.116
28 93 Federico Bathiche Mercedes TRV6 5 1;33,558 2.185
29 5 Cristian Kissling Passat TRV6 5 1;33,649 2.276
30 7 Gustavo Fontana Mondeo TRV6 6 1;33,878 2.505
31 8 Rubén Bulla Mercedes TRV6 4 1;34,268 2.895
32 76 Guillermo Del Barrio Mercedes TRV6 4 1;34,406 3.033
33 333 Sergio Larreguy Vectra TRV6 7 1;34,430 3.057
34 33 Gustavo Trelles Mercedes TRV6 5 1;35,145 3.772
35 91 Eduardo Cardin Mondeo TRV6 6 1;35,348 3.975
36 11 Germán Conti Mercedes TRV6 6 1;35,617 4.244
37 10 Carlos Cura Vectra TRV6 6 1;36,169 4.796
38 87 Enrique Verde Citroën C5 TRV6 1 2;00,000 28.62
39 199 Daniel Laudonio Mondeo TRV6 2 2;00,000 28.62
40 63 Juan Manuel Fangio II Mercedes TRV6 2 2;00,000 28.62
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
walter380 Sáb Abr 24, 2010 4:59 pm
Un desastre la trasmision de america!!!!!
recièn palo de furlàn, volcò!! rompio todo, pilotos involucrados fontana y aventin!!! se pasan la pelota!!
pilotos ,allegados, medicos, llegando
Uploaded with ImageShack.us
se les corta el audio!!! se escuchan ruidos externos, un desastre!!!!!
la serie terminò : PECHITO, CANAPINO, SILVA, GURÌ, TADEI, etc. terminò con pace car!!
hablò furlàn, dice que se tocaron fontana y aventìn, se armò el desparramo, èl lo toca de costado a fontana, tratando de esquivarlo y se desparramò, trabàndose el auto y volcando , dando aproximadamente 3 o 4 tumbos!!! apenas si se escucha!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PD: Màs ràpido que crònica!!!!
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
sepelin Sáb Abr 24, 2010 5:31 pm
Comparto, pesima transmisión.
Un audio terriblemente malo.
Lindo palo se dio Furlan, que bien resistio la estructura.
Un audio terriblemente malo.
Lindo palo se dio Furlan, que bien resistio la estructura.
sepelin- Cantidad de envíos : 1664
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
Marchu- Dom Abr 25, 2010 3:40 pm
Gracias Bruja por despertarme!!!!!!! 
Ganó mi poio!!!!!!
jijijiji
PD: es lo único que vi del Top Race durante el finde
Ganó mi poio!!!!!!
jijijijiPD: es lo único que vi del Top Race durante el finde
Marchu--
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
Leo25pergamino Dom Abr 25, 2010 4:26 pm
Fantino opinando sobre juegos de equipo.... 
(sabra que las cubiertas son redondas? 
)
(sabra que las cubiertas son redondas? )
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
luisdpaul Dom Abr 25, 2010 4:37 pm
Seguramente los mas memoriosos recuerden de que hablo.
Me refiero a una pelicula del cine argentino, "Las puertitas del señor Lopez".
Alguien la recuerda??? porque segun dicen se viene la re-make.
"Los trompitos del señor Lopez"
Lo que mas me llama la atencion es lo poco que se habla del "Joven
muñecas de oro" (otra re-make). 
Donde estan los exitistas seguidores del exitoso??? Que profundo contraste se ve entre la acalorada alabanza al exitoso y la poca mencion que hacen ahora que el exito lo esquiva.
Y no me refiero tan solo al humilde hijo de vecina que tal como hace la mariposa sigue la luz que mas brilla
, sino que tambien me refiero a la horda de opinologos televisivos y radiales que lo inflaron hasta el agotamiento y hoy no le dedican ni siquiera un par de lineas. Donde estan? Debajo de que piedra se han metido??? 
A todos ellos que hasta se dieron el lujo de comparar a Lopez con JMT les dejo mi mas cordial saludo...
PD: Que mala transmicion la de America... no hubo camaras que tomen lo que pasaba cuando caiamos del 1° al 4° y despues cuando sale el AS la caida del 4° al 18°.
Como habra sido de malo el trabajo de comentarista del chancho corcobes que Furlan lo hizo mejor y hasta me gusto... Como es cuando se nivela para abajo que el tuerto en el mundo de los ciegos es rey
Me refiero a una pelicula del cine argentino, "Las puertitas del señor Lopez".
Alguien la recuerda??? porque segun dicen se viene la re-make.
"Los trompitos del señor Lopez"
Lo que mas me llama la atencion es lo poco que se habla del "Joven
muñecas de oro" (otra re-make). Donde estan los exitistas seguidores del exitoso??? Que profundo contraste se ve entre la acalorada alabanza al exitoso y la poca mencion que hacen ahora que el exito lo esquiva.
Y no me refiero tan solo al humilde hijo de vecina que tal como hace la mariposa sigue la luz que mas brilla
, sino que tambien me refiero a la horda de opinologos televisivos y radiales que lo inflaron hasta el agotamiento y hoy no le dedican ni siquiera un par de lineas. Donde estan? Debajo de que piedra se han metido??? A todos ellos que hasta se dieron el lujo de comparar a Lopez con JMT les dejo mi mas cordial saludo...
PD: Que mala transmicion la de America... no hubo camaras que tomen lo que pasaba cuando caiamos del 1° al 4° y despues cuando sale el AS la caida del 4° al 18°.
Como habra sido de malo el trabajo de comentarista del chancho corcobes que Furlan lo hizo mejor y hasta me gusto... Como es cuando se nivela para abajo que el tuerto en el mundo de los ciegos es rey
luisdpaul- Moderador notas tecnicas
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
JUAN Lun Abr 26, 2010 6:30 am
me encanto la maniobra con la que Silva paso a la punta (y no es la 1º vez que la hace)
JUAN- Cantidad de envíos : 3553
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
luisdpaul Lun Abr 26, 2010 7:49 am
Siiiii, totalmente cheeee.JUAN escribió:me encanto la maniobra con la que Silva paso a la punta (y no es la 1º vez que la hace)
Silva es un gran piloto, muy prolijo y regular. Y salvo contadas y especiales ocaciones es un tipo limpio en la pista.
Que despues cuando se baja del auto se convierta en un lloron es otro tema. Que si vamos al caso ultimamente poco lo oigo lagrimear.
Es muy posible que despues de lo que le hicieron Lema y Aventin y Rosso (en cierta medida) haya terminado de madurar.
Y lo que mas megusta del pato es lo mucho que trata de inculcar a los nuevos las maniobras limpias, los sobrepasos amistosos (por decirlo de alguna manera) y la necesidad de brindar mas y mejor espectaculo.
Hoy lo compro a Silva...
luisdpaul- Moderador notas tecnicas
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
sepelin Lun Abr 26, 2010 10:56 am
Realmente un asco la transmisión de la carrera. asco...
Volve Carburando, volve.
Las carreras relativamente interesantes. No se puede decir mucho con lo mal que transmiten.
Mi Guri parece que paso por debajo de una escalera antes de correr.
Mala suerte en la Junior y en la final del TRV6.
Lo de Pecho es llamativo, esta bien que la primera vuelta se encuentra el aceite del burrinho Mazzacane y no tuvo margen de nada, pero me sorprendio luego cuando venia 3º y se despisto otra vez.
Bien Zanatta, me sorprendio gratamente realmente.
Volve Carburando, volve.
Las carreras relativamente interesantes. No se puede decir mucho con lo mal que transmiten.
Mi Guri parece que paso por debajo de una escalera antes de correr.
Mala suerte en la Junior y en la final del TRV6.
Lo de Pecho es llamativo, esta bien que la primera vuelta se encuentra el aceite del burrinho Mazzacane y no tuvo margen de nada, pero me sorprendio luego cuando venia 3º y se despisto otra vez.
Bien Zanatta, me sorprendio gratamente realmente.
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
eliasr1979 Lun Abr 26, 2010 12:04 pm
No puedo postear de otra manera que puteando a la transmision de America... la miré de a ratitos porque me parece que es un crimen dejar de ver el TN para ver es payasada a la que llaman transmision del TRv6... la carrera de los retirados si la ví porque ya habia terminado el TN, realmente una garcha grandota la manera que relata el Sfiligoy ese... empezo mas o menos, y carrera tras carrera esta cada vez mas burro!!!!!
Cuando empezaban a mostrar una maniobra la cortaban para mostrar otra camara, y el burro del relator se quedaba con la maniobra que no estaban pasando!!!!!! UN DE-SAS-TRE!!!!!!! Terminó la carrera y no sabían como habian clasificado del tercero para atras!!!!!!!!! Es campeon FALASCHI, no... es o no es... no si esta conmigo Guido! no... si... es campeon, o no????????????????? Fantino que cuando Fschi pierde la punta lo dió campeon a Falaschi!
Les juro que me dio bronca.... y asco esa transmisión!!!!
Cuando empezaban a mostrar una maniobra la cortaban para mostrar otra camara, y el burro del relator se quedaba con la maniobra que no estaban pasando!!!!!! UN DE-SAS-TRE!!!!!!! Terminó la carrera y no sabían como habian clasificado del tercero para atras!!!!!!!!! Es campeon FALASCHI, no... es o no es... no si esta conmigo Guido! no... si... es campeon, o no????????????????? Fantino que cuando Fschi pierde la punta lo dió campeon a Falaschi!
Les juro que me dio bronca.... y asco esa transmisión!!!!
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
sepelin Lun Abr 26, 2010 2:29 pm
Soy Raies comentando:
«Sera una gran carrera»
«Andan muy rapido estos chicos jovenes»
«Sera muy entretenida»
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Crónica del fin de semana desde boxes - Parte 1
ciclon84 Lun Abr 26, 2010 5:14 pm
La verdad que lo de la transmisión de América es realmente desastroso... Yo estaba en el autódromo y cuando fui a ver el replay de la piña de Furlán en uno de los monitores que tienen los equipos en boxes los muy pelotudos se quedaron filmando a Aventín cuando de fondo se veían pasar los pedazos del auto de Furlán, increibleeee!!!!!!!!
Así de mala es la transmisión de América como de bueno el trato por parte de la categoría para la gente que paga sus buenos mangos por una entrada a boxes.... No te ponen trabas para nada, los pilotos están en constante contacto con el público, en ningún momento vi a nadie de la organización prepotear a alguien ni nada por el estilo. Da gusto poder circular por cualquier lado sin sentirse un delincuente tratando de escabullirse para que no te agarren y te digan "no, acá no podés estar".
No me puedo quejar en absoluto por el gran fin de semana que pasé en el Mouras, salvo por lo paj.... de mie.... que soy que me olvidé de llevar el cargador del celular por lo que no pude sacar casi fotos para no gastar la batería ya que la tenía que hacer rendir un par de días. Tal como cuando fui el año pasado a Córdoba estuve todo el fin de semana acompañando a mi amigo, y por eso también conociendo personalmente a algunos pilotos y eso. Destaco como unos fenómenos como persona más allá de las formalidades que cumplen todos de saludar con buena onda y eso a Nicolás Iglesias, Rafa Morgesten y a Mariano Acebal, los tres un cague de risa. Los que también se pasaron de macanudos fueron todas las personas del equipo, desde Cacho Abraham pasando por todos los mecánicos que habían en la vuelta. La verdad que es un placer enorme poder disfrutar un fin de semana de carreras así y me va a dar muchísima más bronca cada vez que vea la porquería de transmisión de Fantino y cia (que por suerte no me crucé con ninguno porque creo que les decía alguna barbaridad por las riduculeces que hacen al aire).
En cuanto a los resultados de Jose Pedro "Winnie" Passadore, el sábado fue un día agridulce por decirlo de alguna manera. Los pilotos titulares solo tuvieron para girar una tanda de entrenamientos y una tanda de clasificación, así que la cosa no daba para muchos cambios de puesta a punto ni pensar mucho que hacer ni nada; se puede decir que no había mucho márgen de error para ninguno, menos para los que más "desafortunados" con el invitado. En los primeros entrenamientos en su tanda venía bárbaro, sacándolo 1s al segundo hasta último momento que varios bajaron los tiempos y quedó ahí entreverado adelante en su tercio. Al final después de los otros dos tercios quedó 23 a 1,493 segundos de la punta.
Cuando se acercaba el momento de clasificar los titulares se había confirmado algo que se veía venir por lo menos por lo reflejado por los tiempos de los invitados; por más que la remase mucho no iba a largar ni cerca de la mitad de la grilla porque Cardín (el que corría con él) no había podido dar pié con bola en todo el fin de semana y no podía acercarse a menos de 3,5 s de la punta. Terminó clasificando a 3,975 segundos de Zanatta que fue el más rápido de los históricos. Ya hablando con Winnie antes de salir a pista me dijo que con los cambios que habían hecho en el auto desde la tanda de los entrenamientos iba a tener que mejorar un poco su tiempo, y así fue. No andaban los monitores así que no podíamos tener los tiempos vuelta a vuelta, ni los suyos ni los de los otros autos, pero se veía que venía en el aire. Por lo que le habían tomado desde boxes los del equipo, se vió que había bajado bastante su tiempo de entrenamiento, y que iba a quedar seguro más adelante que en el entrenamiento. En la última vuelta se fue al pasto de lo apurado que venía y de jugarsela tanto era previsible que podía pasar. Del equipo estaban muy ansiosos por ver como había quedado (aunque se sabía que no servía de mucho porque era imposible clasificar más adelante del puesto 25 o 30 por ahí). Al final en la tanda de los pilotos titulares quedó quinto!!! A 4 décimas de Pecho que fue el más rápido y solo a 2 décimas del segundo. Eran sensaciones muy encontradas las que teníamos todos por dentro, porque por un lado finalmente pudo tener el auto y aprovecharlo andando muy rápido pero por otro en la clasificación general había quedado 30 por la suma de los tiempos de los dos pilotos... Por una parte era una lástima largar tan atrás habiendo andado tan rápido pero a la vez era muy bueno para el estado de ánimo para todos, ya que por lo menos se había obtenido un muy buen resultado parcial.
Así de mala es la transmisión de América como de bueno el trato por parte de la categoría para la gente que paga sus buenos mangos por una entrada a boxes.... No te ponen trabas para nada, los pilotos están en constante contacto con el público, en ningún momento vi a nadie de la organización prepotear a alguien ni nada por el estilo. Da gusto poder circular por cualquier lado sin sentirse un delincuente tratando de escabullirse para que no te agarren y te digan "no, acá no podés estar".
No me puedo quejar en absoluto por el gran fin de semana que pasé en el Mouras, salvo por lo paj.... de mie.... que soy que me olvidé de llevar el cargador del celular por lo que no pude sacar casi fotos para no gastar la batería ya que la tenía que hacer rendir un par de días. Tal como cuando fui el año pasado a Córdoba estuve todo el fin de semana acompañando a mi amigo, y por eso también conociendo personalmente a algunos pilotos y eso. Destaco como unos fenómenos como persona más allá de las formalidades que cumplen todos de saludar con buena onda y eso a Nicolás Iglesias, Rafa Morgesten y a Mariano Acebal, los tres un cague de risa. Los que también se pasaron de macanudos fueron todas las personas del equipo, desde Cacho Abraham pasando por todos los mecánicos que habían en la vuelta. La verdad que es un placer enorme poder disfrutar un fin de semana de carreras así y me va a dar muchísima más bronca cada vez que vea la porquería de transmisión de Fantino y cia (que por suerte no me crucé con ninguno porque creo que les decía alguna barbaridad por las riduculeces que hacen al aire).
En cuanto a los resultados de Jose Pedro "Winnie" Passadore, el sábado fue un día agridulce por decirlo de alguna manera. Los pilotos titulares solo tuvieron para girar una tanda de entrenamientos y una tanda de clasificación, así que la cosa no daba para muchos cambios de puesta a punto ni pensar mucho que hacer ni nada; se puede decir que no había mucho márgen de error para ninguno, menos para los que más "desafortunados" con el invitado. En los primeros entrenamientos en su tanda venía bárbaro, sacándolo 1s al segundo hasta último momento que varios bajaron los tiempos y quedó ahí entreverado adelante en su tercio. Al final después de los otros dos tercios quedó 23 a 1,493 segundos de la punta.
Cuando se acercaba el momento de clasificar los titulares se había confirmado algo que se veía venir por lo menos por lo reflejado por los tiempos de los invitados; por más que la remase mucho no iba a largar ni cerca de la mitad de la grilla porque Cardín (el que corría con él) no había podido dar pié con bola en todo el fin de semana y no podía acercarse a menos de 3,5 s de la punta. Terminó clasificando a 3,975 segundos de Zanatta que fue el más rápido de los históricos. Ya hablando con Winnie antes de salir a pista me dijo que con los cambios que habían hecho en el auto desde la tanda de los entrenamientos iba a tener que mejorar un poco su tiempo, y así fue. No andaban los monitores así que no podíamos tener los tiempos vuelta a vuelta, ni los suyos ni los de los otros autos, pero se veía que venía en el aire. Por lo que le habían tomado desde boxes los del equipo, se vió que había bajado bastante su tiempo de entrenamiento, y que iba a quedar seguro más adelante que en el entrenamiento. En la última vuelta se fue al pasto de lo apurado que venía y de jugarsela tanto era previsible que podía pasar. Del equipo estaban muy ansiosos por ver como había quedado (aunque se sabía que no servía de mucho porque era imposible clasificar más adelante del puesto 25 o 30 por ahí). Al final en la tanda de los pilotos titulares quedó quinto!!! A 4 décimas de Pecho que fue el más rápido y solo a 2 décimas del segundo. Eran sensaciones muy encontradas las que teníamos todos por dentro, porque por un lado finalmente pudo tener el auto y aprovecharlo andando muy rápido pero por otro en la clasificación general había quedado 30 por la suma de los tiempos de los dos pilotos... Por una parte era una lástima largar tan atrás habiendo andado tan rápido pero a la vez era muy bueno para el estado de ánimo para todos, ya que por lo menos se había obtenido un muy buen resultado parcial.
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CRÓNICA DEL FIN DE SEMANA DESDE BOXES - PARTE 2
ciclon84 Lun Abr 26, 2010 5:37 pm
Uno de los momentos más curiosos y novedosos para mí del fin de semana fue sin duda la reunión de pilotos. Estábamos con Jose Pedro y otro amigo que había llegado el sábado a última hora (por la mitad del sprint) al autódromo dando una vuelta por los boxes cuando pasamos por la sala de conferencia de prensa y nos dimos cuenta que estaba empezando la reunión de pilotos. Jose Pedro entró para ver que temas trataban y eso y nosotros dos nos quedamos un ratito afuera hasta que nos aburrimos y como estaba la puerta abierta nos mandamos para adentro. La verdad es que fue muy interesante y de lo más novedoso para alguien que sigue todas las carreras de lo que sea poder estar ahí adentro escuchando. Como era de esperar habían algunos pilotos que eran los que más participaban, otros que escuchaban atentos (la mayoría) y algunos para la joda totalmente. Más o menos los temas principales que hablaron fueron los siguientes:
-Primero el tema de pisar la línea blanca de la entrada de la calle de boxes que los comisarios decían que se podía pisar pero si pasaban la mitad de la rueda para el otro lado recibían un recargo. A lo que varios pilotos empezaron a decirles que era una complicación al pedo porque siempre iba a estar la duda de cuanto se podía pasar y cuanto no. Por lo que comentaban parece ser un tema recurrente y que se repite todas las reuniónes (ahí el Pato Di Palma se calentó, puteó un poco y se fue de la reunión; otros que estaban para la joda aprovecharon para irse cagándose de risa); al final terminaron poniendose de acuerdo que el que pisaba la línea blanca se comía el recargo de 20 segundos.
-Tema siguiente fue la velocidad en las largadas, otro tema que parece que se repite todas las carreras de la categoría. Los autos no tiene gps ni adquisición de datos entonces la única manera de controlar es con pistolas los veedores, pero parece que se dedican a controlar las primeras filas y que de ahí para atrás la largada es tierra de nadie. Hubieron puteríos varios entre los pilotos y los comisarios de la ACTC por el tema.
-Después pasaron al momento de discutir sobre los incidentes de carrera poniendo como ejemplo el palo que se dió Furlán. El que estaba más preocupado y caliente con eso era Fontana que la vio bien cerquita. Ahí también se la ligaron los comisarios, ya que varios de los pilotos les recriminaban que no podía ser que no pudiesen tomar medidas en el momento. Les decían que se olviden de las grabaciones de las transmisiones porque acá no tienen los videos de Carburando donde se ven la mayoría de las maniobras, que no pueden contar con ese recurso y deberían poder determinar por sus propios medios y por los veedores que es lo que pasa (palo para América y para los comisarios por falta de toma de decisión).
-Otro motivo de total disconformidad por parte de los pilotos con las autoridades de la prueba fue que largaron la clasificación sin haber comprobado el estado de la pista, que estaba sucia por una rotura de un motor a tal punto que Aventin hizo un trompo cuando aceleró entrando a la pista a la salida de los boxes y Falaschi se fue a la m... en la primera curva. Varios le reclamaron por la inconsciencia de largar una tanda con la pista en cualquier estado sin mandar al auto de seguridad a dar una vuelta antes de mandar a los autos a pista a ver en que estado está.
En fín, como resúmen de la reunión se puede decir que el 99% de los casos eran todos los pilotos en contra de los comisarios de la ACTC. Los que más participaban eran unos pocos (Fontana, P. Di Palma hasta que se fue, Pecho, Brian Smith), y después había de todo un poco hasta varios que se venían al fondo a charlar y alguno que otro de los que estaban ahí se acercaban a pedir un mate y comentaban con nosotros cagándose de risa lo repetitivos que eran algunos temas en esas reuniones. La verdad que de 10 la onda de todos en general, sobre todo ahí adentro que estaba tranquilo de gente y no había público de afuera (salvo mi amigo y yo). No hubo una persona que nos vino a decir algo por colarnos a la reunión, al revés, todos muy buena onda...
Bueno, después sigo con los relatos, comentarios y apreciaciones... Je
-Primero el tema de pisar la línea blanca de la entrada de la calle de boxes que los comisarios decían que se podía pisar pero si pasaban la mitad de la rueda para el otro lado recibían un recargo. A lo que varios pilotos empezaron a decirles que era una complicación al pedo porque siempre iba a estar la duda de cuanto se podía pasar y cuanto no. Por lo que comentaban parece ser un tema recurrente y que se repite todas las reuniónes (ahí el Pato Di Palma se calentó, puteó un poco y se fue de la reunión; otros que estaban para la joda aprovecharon para irse cagándose de risa); al final terminaron poniendose de acuerdo que el que pisaba la línea blanca se comía el recargo de 20 segundos.
-Tema siguiente fue la velocidad en las largadas, otro tema que parece que se repite todas las carreras de la categoría. Los autos no tiene gps ni adquisición de datos entonces la única manera de controlar es con pistolas los veedores, pero parece que se dedican a controlar las primeras filas y que de ahí para atrás la largada es tierra de nadie. Hubieron puteríos varios entre los pilotos y los comisarios de la ACTC por el tema.
-Después pasaron al momento de discutir sobre los incidentes de carrera poniendo como ejemplo el palo que se dió Furlán. El que estaba más preocupado y caliente con eso era Fontana que la vio bien cerquita. Ahí también se la ligaron los comisarios, ya que varios de los pilotos les recriminaban que no podía ser que no pudiesen tomar medidas en el momento. Les decían que se olviden de las grabaciones de las transmisiones porque acá no tienen los videos de Carburando donde se ven la mayoría de las maniobras, que no pueden contar con ese recurso y deberían poder determinar por sus propios medios y por los veedores que es lo que pasa (palo para América y para los comisarios por falta de toma de decisión).
-Otro motivo de total disconformidad por parte de los pilotos con las autoridades de la prueba fue que largaron la clasificación sin haber comprobado el estado de la pista, que estaba sucia por una rotura de un motor a tal punto que Aventin hizo un trompo cuando aceleró entrando a la pista a la salida de los boxes y Falaschi se fue a la m... en la primera curva. Varios le reclamaron por la inconsciencia de largar una tanda con la pista en cualquier estado sin mandar al auto de seguridad a dar una vuelta antes de mandar a los autos a pista a ver en que estado está.
En fín, como resúmen de la reunión se puede decir que el 99% de los casos eran todos los pilotos en contra de los comisarios de la ACTC. Los que más participaban eran unos pocos (Fontana, P. Di Palma hasta que se fue, Pecho, Brian Smith), y después había de todo un poco hasta varios que se venían al fondo a charlar y alguno que otro de los que estaban ahí se acercaban a pedir un mate y comentaban con nosotros cagándose de risa lo repetitivos que eran algunos temas en esas reuniones. La verdad que de 10 la onda de todos en general, sobre todo ahí adentro que estaba tranquilo de gente y no había público de afuera (salvo mi amigo y yo). No hubo una persona que nos vino a decir algo por colarnos a la reunión, al revés, todos muy buena onda...
Bueno, después sigo con los relatos, comentarios y apreciaciones... Je
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
walter380 Lun Abr 26, 2010 9:03 pm
hasta que no pusieron èsto!!! no sabìan que decir!!! encima barcelò les decìa a los del equipo!!! cuando corrìan y saltaban!!! pero no saliò campeon!!! en reiteradas ocaciones y con sonido de motores de fondo!!, y hasta que uno del equipo les dice, ya lo sabemos!!! estamos festejando que ganò otro auto del equipo!!! por lo visto, no sabìan que ese auto tambièn era del equipo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! eso colmò mi paciencia!!!! 
por lo visto, no sabìan que ese auto tambièn era del equipo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! eso colmò mi paciencia!!!!
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
walter380 Lun Abr 26, 2010 9:50 pm
Agustin Canapino y Claudio Bisceglia fueron la dupla exitosa del Top Race en el Mouras
Agustin Canapino y Claudio Bisceglia fueron la dupla exitosa que coronó un gran fin de semana vivido en el autódromo Roberto Mouras con la presencia de poco mas de 80 autos pero de 140 pilotos mucho de ellos invitados especiales para compertir este evento que ya es una constante en el autódromo platense.
Fueron cinco carreras, tres de la Top Race Junior que ganaron Antonino Sganga, Eric Borsani y Gonzalo Perlo con un Alfa Romeo y dos de la clase mayor que ganó el 'Pato' Silva en la carrera de titulares y el invitado Claudio Bisceglia que escaló del segundo luigar entregado por Canapino a lo mas alto del podio en un fin de semana inolvidable para el ex-peludo con antescedentes en TC y en cuanta carrera zonal que existe en el medio.
Un gran espectáculo con muchos argumentos externos para que la gente disfrute de un evento con los autos de carrera como argumento.
El autódromo Mouras fue el escenario ideal para albergar a tanto despliegue publicitario y como siempre no desentonó.
Final TRV6- La Plata
1 111 Juan Manuel Silva Mondeo TRV6 19 30;42,194
2 86 Agustín Canapino Mercedes TRV6 19 30;43,315 1.121
3 69 Sergio Alaux Passat TRV6 19 30;48,971 6.777
4 666 Gustavo Tadei Mondeo TRV6 19 30;52,155 9.961
5 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 19 30;52,537 10.34
6 16 Ivo Perabo Mercedes TRV6 19 30;56,053 13.85
7 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 19 30;57,142 14.94
8 25 Mariano Acebal Passat TRV6 19 30;58,133 15.93
9 4 Esteban Tuero Mercedes TRV6 19 30;58,613 16.41
10 58 Henry Martin Mondeo TRV6 19 30;59,202 17.00
11 157 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 19 30;59,836 17.64
12 5 Marcos Di Palma Passat TRV6 19 31;00,166 17.97
13 37 Jose Maria López Mondeo TRV6 19 31;00,334 18.14
14 96 Guido Falaschi Mercedes TRV6 19 31;00,673 18.47
15 63 Néstor Girolami Mercedes TRV6 19 31;02,125 19.93
16 52 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 19 31;02,937 20.74
17 2 Omar Martínez Mondeo TRV6 19 31;04,954 22.76
18 43 Martín Serrano Mercedes TRV6 19 31;05,886 23.69
19 10 Nicolás Iglesias Vectra TRV6 19 31;07,587 25.39
20 8 Patricio Di Palma Mercedes TRV6 19 31;07,870 25.67
21 13 Alejandro González Mondeo TRV6 19 31;13,242 31.04
Final TRV6 pilotos Invitados Históricos – La Plata
1 86 Claudio Bisceglia Mercedes TRV6 9 15;22,885
2 111 Oscar Fineschi Mondeo TRV6 9 15;25,831 2.946
3 69 Ricky Joseph Passat TRV6 9 15;26,255 3.37
4 58 Guillermo De Giacinti Mondeo TRV6 9 15;26,645 3.76
5 157 Alejandro Occhoniero Mercedes TRV6 9 15;27,289 4.404
6 16 Alejandro Conti Mercedes TRV6 9 15;28,346 5.461
7 4 Damián Fineschi Mercedes TRV6 9 15;28,693 5.808
8 2 René Zanatta Mondeo TRV6 9 15;28,805 5.92
9 96 José Luis Di Palma Mercedes TRV6 9 15;28,992 6.107
10 10 Carlos Cura Vectra TRV6 9 15;32,584 9.699
11 0 Luis Arbotto Passat TRV6 9 15;36,120 13.23
12 17 Marcelo Cotignola Mondeo TRV6 9 15;39,892 17.00
13 37 Miguel Angel Etchegaray Mondeo TRV6 9 15;40,197 17.31
14 63 Juan Manuel Fangio II Mercedes TRV6 9 15;42,399 19.51
15 333 Sergio Larreguy Vectra TRV6 9 15;42,782 19.89
16 76 Guillermo Del Barrio Mercedes TRV6 9 15;44,203 21.31
17 43 Bernardo Llaver Mercedes TRV6 9 15;44,909 22.02
18 13 Nelson García Mondeo TRV6 9 15;45,458 22.57
19 26 Carlos Boni Mercedes TRV6 9 15;47,617 24.73
20 3 Raúl Sinelli Mercedes TRV6 9 15;53,629 30.74
21 7 Gustavo Fontana Mondeo TRV6 9 15;58,510 35.62
Agustin Canapino y Claudio Bisceglia fueron la dupla exitosa que coronó un gran fin de semana vivido en el autódromo Roberto Mouras con la presencia de poco mas de 80 autos pero de 140 pilotos mucho de ellos invitados especiales para compertir este evento que ya es una constante en el autódromo platense.
Fueron cinco carreras, tres de la Top Race Junior que ganaron Antonino Sganga, Eric Borsani y Gonzalo Perlo con un Alfa Romeo y dos de la clase mayor que ganó el 'Pato' Silva en la carrera de titulares y el invitado Claudio Bisceglia que escaló del segundo luigar entregado por Canapino a lo mas alto del podio en un fin de semana inolvidable para el ex-peludo con antescedentes en TC y en cuanta carrera zonal que existe en el medio.
Un gran espectáculo con muchos argumentos externos para que la gente disfrute de un evento con los autos de carrera como argumento.
El autódromo Mouras fue el escenario ideal para albergar a tanto despliegue publicitario y como siempre no desentonó.
Final TRV6- La Plata
1 111 Juan Manuel Silva Mondeo TRV6 19 30;42,194
2 86 Agustín Canapino Mercedes TRV6 19 30;43,315 1.121
3 69 Sergio Alaux Passat TRV6 19 30;48,971 6.777
4 666 Gustavo Tadei Mondeo TRV6 19 30;52,155 9.961
5 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 19 30;52,537 10.34
6 16 Ivo Perabo Mercedes TRV6 19 30;56,053 13.85
7 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 19 30;57,142 14.94
8 25 Mariano Acebal Passat TRV6 19 30;58,133 15.93
9 4 Esteban Tuero Mercedes TRV6 19 30;58,613 16.41
10 58 Henry Martin Mondeo TRV6 19 30;59,202 17.00
11 157 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 19 30;59,836 17.64
12 5 Marcos Di Palma Passat TRV6 19 31;00,166 17.97
13 37 Jose Maria López Mondeo TRV6 19 31;00,334 18.14
14 96 Guido Falaschi Mercedes TRV6 19 31;00,673 18.47
15 63 Néstor Girolami Mercedes TRV6 19 31;02,125 19.93
16 52 Gonzalo Perlo Mondeo TRV6 19 31;02,937 20.74
17 2 Omar Martínez Mondeo TRV6 19 31;04,954 22.76
18 43 Martín Serrano Mercedes TRV6 19 31;05,886 23.69
19 10 Nicolás Iglesias Vectra TRV6 19 31;07,587 25.39
20 8 Patricio Di Palma Mercedes TRV6 19 31;07,870 25.67
21 13 Alejandro González Mondeo TRV6 19 31;13,242 31.04
Final TRV6 pilotos Invitados Históricos – La Plata
1 86 Claudio Bisceglia Mercedes TRV6 9 15;22,885
2 111 Oscar Fineschi Mondeo TRV6 9 15;25,831 2.946
3 69 Ricky Joseph Passat TRV6 9 15;26,255 3.37
4 58 Guillermo De Giacinti Mondeo TRV6 9 15;26,645 3.76
5 157 Alejandro Occhoniero Mercedes TRV6 9 15;27,289 4.404
6 16 Alejandro Conti Mercedes TRV6 9 15;28,346 5.461
7 4 Damián Fineschi Mercedes TRV6 9 15;28,693 5.808
8 2 René Zanatta Mondeo TRV6 9 15;28,805 5.92
9 96 José Luis Di Palma Mercedes TRV6 9 15;28,992 6.107
10 10 Carlos Cura Vectra TRV6 9 15;32,584 9.699
11 0 Luis Arbotto Passat TRV6 9 15;36,120 13.23
12 17 Marcelo Cotignola Mondeo TRV6 9 15;39,892 17.00
13 37 Miguel Angel Etchegaray Mondeo TRV6 9 15;40,197 17.31
14 63 Juan Manuel Fangio II Mercedes TRV6 9 15;42,399 19.51
15 333 Sergio Larreguy Vectra TRV6 9 15;42,782 19.89
16 76 Guillermo Del Barrio Mercedes TRV6 9 15;44,203 21.31
17 43 Bernardo Llaver Mercedes TRV6 9 15;44,909 22.02
18 13 Nelson García Mondeo TRV6 9 15;45,458 22.57
19 26 Carlos Boni Mercedes TRV6 9 15;47,617 24.73
20 3 Raúl Sinelli Mercedes TRV6 9 15;53,629 30.74
21 7 Gustavo Fontana Mondeo TRV6 9 15;58,510 35.62
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
walter380 Lun Abr 26, 2010 9:55 pm
Silva, el mejor entre los pilotos titulares
Lunes 26 de Abril de 2010 |
TODOS FESTEJARON. Las mejores duplas de la carrera, en el podio.
LA PLATA.- Juan Manuel Silva (Ford Mondeo) se impuso en la carrera de los pilotos titulares del Top Race V6, que se corrió ayer en el autódromo "Roberto Mouras", de La Plata. El chaqueño logró la victoria luego de una gran maniobra que concretó en la parte final de la competencia.
Mientras tanto, Claudio Bisceglia (Mercedes), con el auto de Agustín Canapino, logró el triunfo en la denominada "Carrera de la Historia". Gracias a este resultado, el pibe de Arrecifes sigue peleando por el título de la "Copa América", a falta de una fecha.
El actual campeón, José María "Pechito" López (Ford Mondeo), finalizó en la posición 13 tras despistarse a causa del aceite acumulado en la pista luego de la rotura del motor del auto de Gastón Mazzacane (Mondeo), al comienzo de la competencia.
Guido Falaschi (Mercedes), líder del torneo, terminó 14º. Había largado desde las últimas posiciones debido al despiste que lo marginó en la clasificación. (Especial)
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Re: 5º Campeonato America-23,24y25 de Abril-La Plata-Bs.As.
walter380 Lun Abr 26, 2010 9:59 pm
Hasta ahora!!! del tema cinturones de seguridad, solo hay un comentario, muy vanal!!!, en un diario, pero en ningùn lado se explayaron sobre el tema!!! ahora ,seguro despuès de los comentarios en los programas de tv, algo se vàa decir!!!
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