2º fecha Campeonato 2010-2011 Termas-Santiago del Estero

"Pechito" López, veloz en el Top Race


Domingo 29 de Agosto de 2010 |

LAS TERMAS.- José María "Pechito" López (Ford Mondeo) resultó el más rápido en las pruebas de clasificación del Top Race V6, que junto con la divisional Junior disputará hoy en forma conjunta la segunda competencia de la temporada 2010/2011 en el autódromo de Las Termas de Río Hondo.

A López lo siguieron Juan Manuel Silva (Mondeo) y Guido Falaschi (Mondeo). Mientras tanto, Ariel Pacho (Mercedes) ganó el sprint realizado entre los clasificados después del 20º lugar. Durante la jornada también giraron las máquinas de las categorías regionales. Hoy a las 10 se hará el Súper Sprint Top Race (1º al 19º ubicado). A las 10.30, final de monopostos; 11.10, TC del NOA; 11.50, TP 1.100; 12.20, exhibición de camiones y 13, final Top Race y TR Junior. Televisa América. (Especial)

JOSE MARIA LOPEZ, POLEMAN EN LA ULTIMA VUELTA
El cordobés ratificó su buen momento y se quedó con la pole position en Termas de Río Hondo, en la nueva modalidad de clasificación. Fue el último en salir a girar, y le arrebató el "1" a Juan Manuel Silva. Mañana largará adelante el Súper Sprint. En minutos, Ariel Pacho encabezará el Sprint.

Cronograma de actividades del TOP RACE


La competencia que se desarrollará el próximo fin de semana en Las Termas ya cuenta con la programación de las diferentes actividades que arrancarán el jueves 26 y se extenderán hasta el domingo 29.
La carrera de las Termas de Río Hondo, cuya final volverá a correrse en simultáneo entre Top Race y TR Junior, tendrá una previa impresionante: el show de dos camiones de la F-Truck, que se presentarán por primera vez en el interior del país. Será para calentar motores de cara a la fecha en Buenos Aires, en La Carrera del Año.


Jueves 26 de agosto de 2010
11.00 hs.: Sorteo de Neumáticos

Viernes 27 de agostos de 2010
9.00 a 13.00: Verificación administrativa Top Race y TR Junior, y entrega de sensores Top Race y TR Junio
10.00 a 12.00 hs.: Verificación Técnica Top Race y Top Race Junior

11.40 a 11.55 hs: 1º Entrenamiento FR NOA (15 min.)
12.05 a 12.20 hs.: 1º Entrenamiento TC del NOA (15 min.)
12.30 a 12.45 hs.: 1º Entrenamiento TP 1100 (15 min.)
13.00 a 14.00 hs: 1º Entrenamiento TR Junior – Grupo B (60 min. Libre)
14.05 a 15.05 hs: 1º Entrenamiento TR Junior – Grupo A (60 min. Libre)
15.15 a 16.15 hs.: 1° Entrenamiento Top Race – Grupo B (60 min. Libre)
16.20 a 17.20 hs.: 1° Entrenamiento Top Race – Grupo A (60 min. Libre)
17.30 a 17.45 hs.: 1° Clasificación TR Junior – Grupo B (15 min/Box cerrado)
17.50 a 18.05 hs.: 1° Clasificación TR Junior – Grupo A (15 min/Box cerrado)
18.15 a 18.25 hs.: 2º Entrenamiento FRNOA(10 min.)
18.30 a 18.40 hs.: 2º Entrenamiento TC del NOA(10 min.)
18.45 a 18.55 hs.: 2º Entrenamiento TP 1100 (10 min.)

Sábado 28 de agosto de 2010
09.00 hs.: Reunión de pilotos de Top Race y Top Race Junior (Obligatoria)
9.00 a 9.10 hs.: 3º Entrenamiento FR NOA (10 min.)
9.20 a 9.30 hs.: 3º Entrenamiento TC del NOA (10 min.)
9.40 a 9.50 hs.: 3º Entrenamiento TP 1100 (10 min.)
10.00 a 11.00 hs: 2º Entrenamiento TR Junior – Grupo B (60 min. Libre)
11.05 a 12.05 hs: 2º Entrenamiento TR Junior – Grupo A (60 min. Libre)
12.15 a 13.15 hs.: 2° Entrenamiento Top Race – Grupo B (60 min. Libre)
13.20 a 14.20 hs.: 2° Entrenamiento Top Race – Grupo A (60 min. Libre)
14.30 a 14.45 hs.: 2° Clasificación TR Junior – Grupo B (15 min/Box cerrado)
14.50 a 15.05 hs.: 2° Clasificación TR Junior – Grupo A (15 min/Box cerrado)
15.10 a 15.40 hs: Test Show Fórmula Truck
16.00 a 17.00 hs.: Clasificación Top Race (1 vuelta por piloto / salida cada 30 segundos)
17.15 hs.: Sprint Top Race (20º al 40º/ 6 vueltas)
17.40 hs: Clasificación FRNOA (10 min.)
17.55 hs: Clasificación TC del NOA (10 min.)
18.10 hs: Clasificación TP 1100 (10 min.)

Domingo 29 de agosto de 2010
9.00 hs: Primera Serie TR Junior (6 vueltas ó 15 minutos)
9.30 hs: Segunda Serie TR Junior (6 vueltas ó 15 minutos)
10.00 hs: Súper Sprint Top Race (1º al 19º/ 6 vueltas)
10.30 hs.: Final FR NOA (25 min.)
11.10 hs.: Final TC del NOA(25 min.)
11.50 hs.: Final TP 1100 (25 min.)
12.20 hs: Show de Fórmula Truck
13.00 hs: Final Top Race y TR Junior (50 min. máximo)

Muy buena carrera.
Lastima que sigue siendo un asco la transmisión, las camaras son malisimas por las tomas que hacen y encima Fantino sigue hablando de Fabio Mendoza.
Da asco.

sepelin escribió:Muy buena carrera.
Lastima que sigue siendo un asco la transmisión, las camaras son malisimas por las tomas que hacen y encima Fantino sigue hablando de Fabio Mendoza.
Da asco.

Se lo debe lastrar seguido, no se lo puede sacar de la cabeza...

La carrera no estuvo mal, lo qe si no me gusta es eso qe hacen qe largen la Junior y la V6 juntas, es un quilombo al fin y al cabo no ves ninguna de las dos o solo la v6, mejor dicho. Desde la 3er. vuelta ya tenias resagados....

Es una fecha distinta para ponerle algo de condimento.
A mi me gusto como ser una vez al año. Esta bueno cuando se empiezan a amontonar y se dan monton de alternativas.
Aparte como que el trazado da para que se de este tipo de carrera por lo amplio que es.

Yo lamentblemente solo pude ver la largada y hasta la piña!!!!!!!!!!!!!!, que no fuè un accidente como dicen!!!, porque los accidentes son cuando uno no sabe que es lo que và a ocurrir, sin embargo esta piña se predijo antes de que comenzara la carrera, especialmente por la tierra!!!!! y menos mal que habìa algo de viento!!!!!!!! lo mismo pasò en viedma!!!!, no se le puede hechar la culpa a la sequìa!!!!, realmente un peligro total!!! los que no chocaron es,no porque esquivaron!!!!, nosotros en las carreras de motos a eso le deciamos: "LE ERRÒ!!! osea,nadie esquivò a nadie, si no se vehìa nada!!!, solo le erraron al que estaba adelante!!! se puede jugar tanto con la suerte? esta en algùn momento se termina!!!! pero si los pilotos no se calientan en defender sus propias vidas, que se jodan!!!, mañana vàn a decir un monton de cosas en los programas de tv, los pilotos diràn, " y bueno" es la sequìa, que podemos hacer nosotros? que poco amor propio!!!, de todas formas hablando en lo deportivo, digamos que el sistema es viejo, no es nada nuevo!!, en las 24 horas de le mans corren un montòn de categorìas diferentes y hay que bancàrselas!!! eso si, aunque sèa regado!!!!

Top Race: Agustín Canapino se llevó el triunfo en Río Hondo


El piloto de Mercedes se fue el más rápido en la carrera disputada en Santiago del Estero. Detrás llegaron Juan Manuel Silva (Mondeo) y Juan Cruz Alvarez (Mercedes), tras una excelente remontada, ocupó el último lugar del podio.
El arrecifeño Agustín Canapino (Mercedes) se impuso hoy en la final que Top Race disputó en forma conjunta con Top Race Junior en Termas de Río Hondo , y se hizo dueño del comienzo de la temporada 2010-2011 ya que venía de obtener un triunfo en Interlagos, en la primera competencia de la "Etapa de Invierno" de esta categoría.

Detrás de Canapino, en segundo lugar, finalizó el chaqueño Juan Manuel Silva (Mondeo), mientras que Juan Cruz Alvarez (Mercedes), tras una excelente remontada, ocupó el último lugar del podio.

En una jornada templada, ante un buen marco de público, y en una carrera enredada en la que salió dos veces el auto de seguridad, cuarto fue Juan De Benedictis (Mercedes), quinto Omar Martínez (Mondeo), sexto Norberto Fontana (Passat), séptimo Guido Falaschi (Mondeo), octavo Gabriel Furlán (Mitsubishi), noveno Rafael Morgenstern (Mercedes) y décimo Marcos Di Palma (Passat).

Canapino salió a buscar de entrada a López con un gran entusiasmo, pero en la vuelta 4, cuando ya ambos habían superado a los últimos de la Junior, Pechito sacó una luz de distancia al quedar el arrecifeño enredado con dos autos de la divisional menor.

Pero un giro más tarde, un impresionante accidente de Esteban Piccinin, quien se llevó puesto a Gastón Mazzacane en medio de una nube de tierra producto de algunos despistes anteriores, obligó la salida del auto de seguridad, que se quedó por cinco vueltas hasta que terminaron de limpiar los restos de un Mercedes del "Toto" que dio al menos cinco giros sobre su eje horizontal.

En el reinicio, Canapino volvió a asomarle su Mercedes a López por adentro y por afuera, haciéndose ver bien grande en los espejos del cordobés, quien en el giro 11 quedó desacomodado tras pisar un poco de tierra en pista. Al querer volver a recuperar la trayectoria natural con su Mondeo, se encontró con el auto del arrecifeño, con quien se rozó antes de terminar a un costado del trazado santiagueño.

De allí en adelante, el ganador de la primera fecha de Interlagos dominó la prueba mientras Alvarez escalaba posiciones y llegaba a la tercera posición, detrás de un Silva que conservaba su condición de escolta.

Así,Canapino se encaminó hacia un triunfo que debió defender con uñas y dientes sobre todo tras el relanzamiento luego de un nuevo ingreso del auto de seguridad por un violento choque entre Esteban Tuero y Alejandro Radetic . Es que Silva se le vino encima y ambos reeditaron el duelo a la chapa que protagonizaron en el Súper Sprint con el que se abrió la jornada de Top Race en Termas.

Nuevamente, y pese a que Alvarez quiso sacar su tajada de ese duelo ajeno, Canapino conservó la posición y al cabo obtuvo el segundo triunfo en igual cantidad de presentaciones en la temporada 2010-2011, lo cual le permite liderar con comodidad la "Etapa de Invierno", primero de los cuatro segmentos clasificatorios para la Final de las últimas dos carreras.