Argentina - Chile, Categoría Dakar, informacion

Como siempre... Argentina perdiendo terreno! O los Chilotes pusieron mas guita, o nos creció el cocodrilo de la billetera argentina!???

si hay algo en que son expertos es en ganar terreno.

Un Dakar para mostrarse

De no lograr llegar a acuerdo con alguna empresa que le patrocine apoyo de forma inmediata, Donoso sabe que más vale la pena concentrarse en la Indy Lights de la próxima temporada y el Dakar 2010, el rally más importante del mundo en el que pretende participar.

"Para el Dakar tengo un equipo interesado en mí, y yo estoy interesado. Estoy en contacto con diferentes empresas y estoy a la espera de las respuestas de ellos, pero siempre las cosas son lentas", admitió.

"Voy a cumplir 25 años y creo que me queda similar cantidad de tiempo en el automovilismo, por lo menos. Hay que probar cosas nuevas y a mí me gusta seguir el ejemplo de pilotos antiguos como Juan Manuel Fangio, que corría en todo y era bueno en todo", confesó.

El piloto chileno con más logros automovilísticos alrededor del mundo después de Eliseo Salazar tomará la competencia que se vuelve a correr en Chile y Argentina de forma experimental y como manera de "mostrarse" en el medio nacional.

"Este paso al Dakar lo hago porque se corre en Chile y tengo que mostrarme a la gente de Chile, ya que ni la presidenta ni la gente de Chiledeportes sabe quien soy. A mi edad he ganado muchas más carreras que cualquier otro piloto chileno y el año pasado cuando hicieron la elección sobre a quien le daban los 40.000 euros de bono para el Dakar ni siquiera me tuvieron en cuenta. Eso demuestra que en Chiledeportes ni siquiera saben que existo y si saben, no les intereso", indicó.

"Por eso quiero ir al Dakar para mostrarme y demostrar que soy el recambio del automovilismo chileno, porque en el automovilismo tenemos mucho futuro y no podemos permitir que este deporte se acabe en un par de años y porque Eliseo Salazar dejó de correr", sostuvo.

El recuento de su carrera

En la retina están los triunfos de Pablo Donoso en la Fórmula Renault argentina (2002), World Series Light (Alemania 2003) y el año pasado en la Indy Lights (Sonoma)

Volkswagen ha llevado a cabo durante dos semanas en Marruecos un intenso y positivo entrenamiento para el Rally Dakar que se disputará en Argentina y Chile del 2 al 17 de enero de 2010. Las pruebas, que finalizaron el día 21 de agosto, han estado protagonizadas por las cuatro parejas dakarianas de la marca y se han llevado a cabo en las cercanías de las ciudades de Mhamid y Erfoud. Los equipos formados por Carlos Sainz/Lucas Cruz, Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz, Mark Miller/Ralph Pitchford y Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk han sido los protagonistas de estas pruebas de resistencia que incluían dos tramos largos diarios. Durante estas dos semanas de entrenamientos, la escuadra vencedora del pasado Dakar ha cubierto unos 7.000 kilómetros de tramos cronometrados simulados.

“Marruecos es un lugar ideal para preparar el Rally Dakar”, ha explicado el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. “Aquí encontramos las mismas exigentes condiciones con las que nos toparemos en el desierto de Atacama, al norte de Chile. Pero el desierto del Sahara no ofrece únicamente sus grandes cantidades de arena, sino también sus altas temperaturas. Además, en Marruecos podemos encontrar zonas de tierra como las del “Dakar”. El Race Touareg se ha comportado perfectamente y los 7.000 kilómetros de tramos cronometrados simulados han superado nuestras propias expectativas”.

Dos Race Touareg utilizados para distintos cometidos
En estas pruebas se han utilizado dos unidades de Race Touareg.
Uno de estos prototipos de 280 CV propulsado por los motores diesel TDI estaba dedicado a las pruebas de resistencia, mientras que el segundo se utilizaba únicamente para la puesta a punto en tramos cortos. El Race Touareg utilizado en las pruebas de resistencia ha llegado a cubrir sin contratiempos 7.000 kilómetros, una distancia que equivale a un Dakar y medio en lo que a tramos cronometrados se refiere.

La cuenta atrás para el Dakar, que se iniciará el 2 de enero en Buenos Aires y finalizará en la misma ciudad 15 días después, ya se ha iniciado. La preparación de Volkswagen incluye también la participación en el Rally de la Ruta de la Seda, que se disputará del 5 al 13 de septiembre a través de la república rusa del Tartaristán, así como de Kazakstán y Turkmenistán. Esta competición está organizada por ASO, la compañía promotora del Dakar. Por su recorrido de 4.500 kilómetros a través de vastas estepas y desiertos, está considerada como un pequeño Dakar.

El pasado mes de junio, Volkswagen compitió en el Rally dos Sertoes, en el que copó los dos primeros lugares con Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah.

Prensa Volkswagen

STOHL Y SANCHEZ CON BARATTERO

El BARATEC RAID TEAM ha estado llevando a cabo una intensiva serie de pruebas con miras al DAKAR 2010.
En las ultimas sesiones , la Subaru Forester Raid fue tripulada por el tucumano Roberto Sánchez y el austríaco Manfred Stohl en dos pruebas separadas logrando completar màs de 1,500 Km.



Ambos pilotos quedaron muy conformes con los resultados en cuanto a la performance y confiabilidad del prototipo.
Los ensayos continuarán en 10 dias, buscando completar los 15000 Km de prueba siempre en terrenos de elevada dificultad.

Rally Raid
DE MOMENTO, EL DAKAR NO VOLVERÁ A ÁFRICA

JUAN escribió:

Lavigne anunció además que las iniciativas solidarias continúan con el proyecto "Un Techo para mi País". "Me siento feliz confirmando que la organización del Dakar ayuda no sólo al deporte, sino que también se solidariza con América del Sur. Una vez más aportaremos la cantidad de 112 mil dólares para el 2010 para Chile y Argentina, con el fin de ayudar a las familias que les falta un techo". Con este aporte se podrán construir 100 viviendas en los lugares más desfavorecidos

eliasr1979 escribió:

JUAN escribió:

Lavigne anunció además que las iniciativas solidarias continúan con el proyecto "Un Techo para mi País". "Me siento feliz confirmando que la organización del Dakar ayuda no sólo al deporte, sino que también se solidariza con América del Sur. Una vez más aportaremos la cantidad de 112 mil dólares para el 2010 para Chile y Argentina, con el fin de ayudar a las familias que les falta un techo". Con este aporte se podrán construir 100 viviendas en los lugares más desfavorecidos

OK. pero me parece que ahora no le và a alcanzar, de todas formas, dudo que chile este año ponga guita para el rally!!!!lo digo por el quilombo que tiene encima con lo del terremoto con sunami incluido!!!! acà son capaces de hacerlo igual, pero aya no crèo, no porque sèan mejores, han demostrado ser iguales o peores!!!! la desorganizaciòn total!!!! menos mal que estaban preparados!!! si las perdidas son como se especula, cerca de los 30.000.000.000 de dolares!!! dudo que el dakar pase por chile, ahora acà con guita fresca son capaces de hacerlo!!!!pero lo dudo, los otros socios no crèo que tengan lo necesario , digo, por el tipo de terreno, asì que no sè que podrà ocurrir!!!

voy a decir algo que nunca dije
..........es cuestion de tiempo......
todo depende de como chile afronte esta tragedia y de su capacidad de reaccion

No hay dos sin tres

UV, 10-3-2010) La organización del Dakar estuvo reunida durante la jornada del lunes con Gabriel Ruiz-Tagle, responsable de Chiledeportes, para definir los detalles finales para que la competencia vuelva en 2011.

La reunión, que estaba prevista para la semana pasada, se suspendió debido al terremoto del pasado 27 de febrero y se pudo llevar a cabo recién durante éstos últimos días.

Debido a la reconstrucción del país, el nuevo gobierno del flamante presidente Sebastián Piñera decidió no pagar al ASO más de lo que se gastó este año en el Dakar, es decir, seis millones de dólares más la colaboración en coordinación y logística.

La idea en la Argentina es la misma, pese a que en un principio ASO quería que ambos países depositaran 7 millones de dólares cada uno con el objetivo de aumentar la promoción de la carrera y marcar así una mayor cantidad de participantes.

El acuerdo tanto en Argentina como en Chile estaría casi cerrado de manera que los próximos días serán claves para definición del tema, que se estaría oficilizando la semana que viene y más tarde presentaría el recorrido.

Ojalàque asì sèa!!! los pueblos necesitan distraerse!!! ahora??? el nuevo gobierno todavìa no asumiò y ya està firmando gastos!!! jejejeje, "SON TODOS IGUALES"

Marcos Patronelli dona su cuatri al Museo Fangio


Los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli fueron protagonistas el domingo anterior en el Juan Manuel Fangio, al asistir con sus cuatriciclos y formar parte de la prueba del TC en el marco de la Fiesta Nacional del Automovilismo.

Marcos informó que su cuatriciclo lo donará al Museo Juan Manuel Fangio para que quede entre tantas máquinas con tanta historia que alberga el tempo del automovilismo en Balcarce.

Es un vehículo nuevo pero la verdad muy importante...el 1º con el q un argentino gana el dakar...

INMINENTE DEFINICION SOBRE LA DAKAR 2011


Leonardo Botto, coordinador general del rally Dakar Argentina Chile tuvo precisiones acerca de la futura edición de la tradicional prueba. En estos días tendría que confirmarse si la tradicional competencia regresa a África o si se mantiene con la organización conjunta entre los dos países.
Botto comentó que "en los próximos días podría estar la definición. Seguramente habrá novedades en los próximos días y esperemos que la postulación de Argentina - Chile para el 2011 sea positiva".
Según Botto "hay una tradición que es atravezar territorios y países. La condición geográfica de Argentina y Chile es muy buena. Chile aporta lo que Argentina no tiene como los desiertos y las dunas, la llanura, los terrenos áridos".
"Estamos en contacto directo con distintas áreas de gobierno de Chile y la voluntad se mantiene pese al terremoto y el cambio de presidente. Están expectantes para ver la definición. A pesar de las catástrofes puede ser muy importante para Chile. Algo parecido pasó con México 86, tres meses antes del Mundial y ese torneo lo ayudó. Y si se da la zona por la que pasa el Dakar es en el extremo norte, donde no afectó tanto el terremoto", aseguró Botto en una entrevista televisiva.

Antes de que sèa tarde,propongo que en cuanto se confirme, si es que se confirma!!!, el Dakar en donde sèa!!! hagamos inmediatamente el post DAKAR 2011, de manera que ahì ya empecemos a cargar informacion, es una idea, que les parece?

UV, 19-3-2010) El gobierno trasandino continúa buscando alternativas de financiamiento para organizar la competencia, luego del terremoto sufrido a fines de febrero.


La subsecretaría de deportes optó por buscar aportes privados para reducir la carga al Gobierno, principal patrocinador de la carrera en Chile en las dos versiones anteriores.


“La misión del director de Chiledeportes era disminuir el costo que la prueba tuerca tenía para el país (que había crecido a 7 millones de dólares, lo mismo que aportará Argentina). Las prioridades ahora son otras”, informó el diario local El Mercurio.

Según la información que trascendió, Gabriel Ruiz-Tagle, subsecretario de deportes del Gobierno del nuevo presidente Sebastian Piñera, logró que Amaury Sport Organization (ASO), la empresa francesa a cargo de la carrera, acepte la participación de patrocinadores privados y así financiar el rally más duro del mundo.

“El martes recibimos la confirmación y ya estamos trabajando todo pensando en regresar a Sudamérica. Lo que quería ASO era una confirmación del Gobierno de Chile de que respetaría lo básico de sus peticiones”, agregó El Mercurio.

Resta confirmar la fecha de lanzamiento oficial de la competencia tanto en Santiago de Chile como en Buenos Aires con las respectivas conferencias de prensa.

Chile declaro mas de 30000mm en perdidas y trae el dakar.....como q Cris se juega....

Gaddafi obliga a dejar el Dakar en Sudámerica
(Noticias - Dakar 2011) La situación diplomática entre Líbia y Suiza, que ha afectado a la mayoría de países europeos, dejará a la mítica cita de resistencia fuera de su continente por excelencia.

[22/03/2010]
El Dakar seguirá en Argentina y Chile
Los problemas diplomáticos vuelven a interferir en el futuro de la prueba más dura del mundo, el Rally Dakar. Si en 2008 el gobierno francés recomendó la suspensión de la competición ante posibles ataques terroristas, provocando el exilio a Sudámerica, ahora se trunca el regreso a África.

En principio estaba previsto que en las próximas semanas se hiciera oficial lo que mientras se desarrollaba el Dakar 2010 era un secreto a voces: la vuelta a su continente predilecto, si bien cambiando Marruecos, Mauritania y Senegal por Túnez, Líbia y Egipto. Sin embargo, los problemas entre el gobierno libio y Suiza desaconsejan el cambio de continente, permaneciendo un año más en Argentina y Chile, cumpliendo así el deseo de los dos países sudamericanos y de Volkswagen, que en enero se mostró contrario al cambio.

Todo radica en un conflicto entre el presidente libio, Muammar el Gaddafi, y Suiza, desde que las autoridades helvéticas detuvieron en julio de 2008 a Hannibal, uno de los hijos de Gaddafi, y a su esposa, acusados de malos tratos por sus sirvientes marroquíes, denuncia que poco después fue retirada. Dos días después fueron detenidos dos empresarios suizos afincados en Libia y fueron procesados por infringir la legislación sobre inmigración y comercio. Uno de ellos vio reducida su condena a cuatro meses y el otro fue absuelto.

Sin embargo, el problema está en que, tras la aprobación en Suiza mediante un referéndum de prohibir la construcción de más minaretes y ante las dificultades que les suponen a los libios conseguir un visado para viajar a Suiza, Libia decidió suspender la emisión de visados para todos los ciudadanos europeos de los países de la zona del Acuerdo de Schengen, lo que implicaría numerosos problemas para todos los participantes en el momento de entrar en suelo libio, cuyo desierto sería la base del Dakar 2011. Todos los países de la Unión Europa, con la excepción del Reino Unido e Irlanda, además de Suiza, Noruega, Islandia y Liechtenstein forman parte de dicho acuerdo, que suprime los controles fronterizos internos.

Así pues, todo parece indicar que Argentina y Chile volverán a ser la sede de la carrera, aportando poco más de 5 millones de euros el gobierno de Buenos Aires y 3,6 millones el gobierno de Chile a causa del terremoto.

CONFIRMARON LA DAKAR 2011 EN ARGENTINA-CHILE

'Tras dos ediciones en América del Sur, a los organizadores del Dakar les complace anunciar que el mayor rally-raid del mundo volverá a tener lugar allí en 2011' es el encabezado de la noticia aparecida hace minutos en el sitio oficial de la competencia respecto a la confirmación de su edición del año que viene.
Más adelante la información es amplia: 'la calidad de las relaciones entramadas con los dos países, las ventajas claves en términos deportivos, así como el entusiasmo popular constatado nuevamente durante el pasado enero han llevado a los equipos del Dakar a proponer un tercer desafío en Argentina y en Chile para la edición 2011 que tendrá lugar del 1 al 16 de enero'.
Según Enrique Meyer, Secretario de Turismo de Argentina, "Para Argentina poder contar de nuevo con el Dakar es un sueno hecho realidad. Desde hace dos años, además de la competición deportiva, hemos mostrado al mundo entero, a más de 190 países, nuestros paisajes y nuestra gente; es un orgullo para nuestro país volver a ser la sede del Dakar, hemos trabajado mucho para esto."
Por su parte, Ruiz Tagle, el nuevo Ministro del Deporte de Chile, comenta: "Para Chile es un honor confirmar la realización del Dakar 2011 en nuestro territorio. Somos conscientes de todo lo que esta fiesta mundial del deporte significa para la difusión de la imagen de nuestros parajes, únicos en la geografía del mundo. Queremos destacar la importancia de este evento en un momento en el que nuestro país sufre las consecuencias de un terremoto devastador. Este Dakar nos ayudará a mirar hacia adelante y a demostrar que Chile sabe sobreponerse a la adversidad."
Para el futuro, los responsables del rally continúan trabajando en varios proyectos, especialmente en las posibilidades de una vuelta al continente africano.
El rally seguirá el siguiente calendario:
15 mayo 2010: Apertura de las inscripciones en www.dakar.com
Finales noviembre 2010: Embarque hacia Buenos Aires de los vehículos europeos en el puerto de Le Havre (Francia)
30 y 31 diciembre 2010: Verificaciones en Buenos Aires
1 enero 2011: Briefing, pódium y salida hacia el primer vivaque
2 al 15 enero 2011: Rally Dakar Argentina-Chile 2011
16 enero 2011: pódium llegada a Buenos Aires
El recorrido detallado y las novedades deportivas serán reveladas durante una rueda de prensa que tendrá lugar en París el próximo 29 de abril.

DAKAR 2011: FALTA ANUNCIAR EL RECORRIDO

El 29 de abril se conocerá en París el recorrido de la nueva edición del rally Dakar 2011 tras la confirmación de su realización en caminos de Argentina y Chile según se anunció en las últimas horas.
Si bien no hay anticipos respecto de los lugares a recorrer pudo saberse que en la edición 2011 no estaría en la provincia de Córdoba, y tomaría hacia el norte caminos de Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán y Salta para pasar a Chile desde Argentina.
La competencia oficialmente arrancará el 1 enero 2011 con briefing, pódium y salida hacia el primer vivaque
2 al 15 enero 2011: Rally Dakar Argentina-Chile 2011
16 enero 2011: pódium llegada a Buenos Aires

ESCUCHE QUE LO QUIEREN HACER PASAR POR 12 PROVINCIAS EN EL 2011

A PALABRA OFICIAL Y EL NUEVO RECORRIDO

Según Enrique Meyer, Secretario de Turismo de nuestro país, “para Argentina poder contar de nuevo con el Dakar es un sueno hecho realidad. Desde hace dos años, además de la competición deportiva, hemos mostrado al mundo entero, a más de 190 países, nuestros paisajes y nuestra gente; es un orgullo para nuestro país volver a ser la sede del Dakar, hemos trabajado mucho para esto”.

Por su parte, Gabriel Ruiz-Tagle, el nuevo Ministro del Deporte de Chile, comentó: “Para Chile es un honor confirmar la realización del Dakar 2011 en nuestro territorio. Somos conscientes de todo lo que esta fiesta mundial del deporte significa para la difusión de la imagen de nuestros parajes, únicos en la geografía del mundo. Queremos destacar la importancia de este evento en un momento en el que nuestro país sufre las consecuencias de un terremoto devastador. Este Dakar nos ayudará a mirar hacia adelante y a demostrar que Chile sabe sobreponerse a la adversidad”.

Según trascendió ya por fuentes chilenas y argentinas, el recorrido nuevamente será de siete etapas en cada país, pero habrá modificaciones respecto a la ruta de 2010.

Córdoba sería la sede de la primera especial, y luego podría pasarse por las provincias de Santiago del Estero, Chaco, Tucumán, La Rioja, Salta y Jujuy, para cruzar a Chile por el paso de Jama, mientras que el regreso sería nuevamente por Mendoza-San Juan-La Pampa, aunque quizás también Córdoba vuelva a estar en el recorrido hacia Buenos Aires.

De esta manera se ingresaría a Chile más al norte, directamente hacia el desierto de Atacama, pasando por las ciudades de San Pedro y Calama camino a la región de Antofagasta e Iquique.

Ahora la carrera es entre los gobiernos provinciales para convencer a las autoridades de ASO que sus terrenos serían los más aptos para que el mítico Dakar a través de ellos.

Las negociaciones serán febriles, ya que el anuncio del nuevo recorrido será oficial el 29 de abril, es decir, en apenas poco más de un mes.

HANS STUCK.
¿VIENE O NO EL EQUIPO VOLKSWAGEN AL DAKAR ARGENTINA CHILE 2011?



"HASTA EL MOMENTO NO SE HA TOMADO LA DECISIÓN FINAL SI CORREREMOS"

Dicen que no hay dos sin tres, ¿no?; será por eso como sabés que el Dakar Argentina Chile que ha convulsionado a estas tierras con las primeras campanadas de 2009 y 2010, en 2011 pega la vuelta. “Esos locos lindos”, dijera la vecina de cualquier pueblo que los vio pasar sin entender nada de carreras; esos “intrépidos y audaces” como pudo calificarlos mas de un entusiasta que la va de entendido, han de llegar en masa a estas tierras una vez sorteadas las negociaciones entre los gobiernos argentino y chileno con Amaury Sports Organisation (ASO), la empresa dueña de los derechos de un evento deportivo y comercial que mueve montañas de dólares, y que lleva a que cada gobierno deba aportar 7 millones de la moneda estadounidense. En el caso chileno, podrán reclutar 2 millones de aportes privados, considerándose la emergencia que atraviesan debido al terremoto de febrero pasado. El Dakar es un evento al que Sudamérica le ha caído como anillo al dedo, habida cuenta las serias dificultades que centralizadas en la inseguridad, impide que vuelva a su terreno natural, Africa, como fue la intención de ASO para 2011.

Ahora, mientras que en nuestro país y el vecino chileno que intenta recomponerse de los devastadores efectos del sismo, se han producido los anuncios oficiales de la realización del Dakar versión 2011, en esta nota se traza un panorama preliminar en cuanto a los deberían ser algunos de los protagonistas centrales entre el 1 y 16 de enero.


En las dos ocasiones que el Dakar pisó suelo de La Argentina y Chile, entre los autos, sacaron chapa de campeones los Volkswagen Race Touareg 2 del equipo oficial de la marca alemana, que resolvió volcar un presupuesto con muchos ceros, para acometer la conquista de una carrera legendaria como el Dakar, cuyas repercusiones no sólo alcanzan al terreno deportivo, sino que también depara beneficios publicitarios, de marketing y comerciales en el mundo entero. Es por eso que la celebración de Volkswagen tras ganar el Dakar, de nuevo con un auto con motor diesel, estuvo a tono con la envergadura del emprendimiento. Tanto que bajó hasta La Argentina el “2” del grupo a nivel mundial para levantar la copa de champagne.


¿Apuntan desde Alemania a que Volkswagen festeje otra vez en el Dakar en enero del año que viene?. ¿Vendrá nuevamente la armada alemana con los Race Touareg 2?. se lo pregunta directamente a Hans Stuck. El conocido alemán, ex piloto de Fórmula 1, oficia de hombre de la marca en el ámbito de la competición. Stuck estuvo en La Argentina en enero pasado. Su respuesta, llamativamente, no es lo confirmatoria que se hubiese esperado.

“Hasta el momento no se ha tomado una decisión final acerca de si competiremos de nuevo en el Dakar del año 2011”, responde Stuck sin brindar mas detalles.

Lo que dice plantea algún interrogante. En el mismo sentido, se expresan desde la filial argentina de VW, atinan sólo a comentar “estamos aguardando el comunicado oficial que se emita desde Alemania”. Y nada mas, no hay forma de escuchar una palabra más. Y menos aún, cuando surge la inquietud , en torno a si podría subirse un argentino a uno de los Race Touareg 2. Hay que comentarte que en 2009, de cara al Dakar de 2010, Orlando Terranova tuvo contactos con la filial argentina de la marca para conversar sobre la posibilidad de contar con un Touareg que, finalmente, como te habrás dado cuenta, no avanzó.

VW EN FORMULA 1, OLVIDATE

El contacto con Hans Stuck se deriva a la Fórmula 1; hace poco una vez mas trascendió que VW estaría interesado en ingresar a la "máxima". Se habló que podía comprar el Hispania Racing Team completo, el equipo donde aún –dicen- tiene chances y esperanzas José María López de hacerse cargo al menos del papel de tester. Otros en cambio, desde el viejo mundo, han mencionado que el gigante automotriz le habría echado el ojo a Toro Rosso, satélite de Red Bull.

¿Qué dijo Stuck ?; fue clarito, lee: “VW definitivamente no competirá en Fórmula 1 en un futuro cercano”. Y amplía, “antes de considerar el tema, necesitamos una regulación acerca del “motor global”, como ha sucedido en el Rally Mundial. Cualquier otra cosa, es sólo un rumor”.

Volkswagen correrá el Dakar 2011


El equipo Volkswagen confirmó su participación en el próximo Rally Dakar, que se disputará en enero de 2011 de nuevo en Argentina y Chile, con la intención de conquistar un tercer triunfo consecutivo.
En 2009, el fabricante alemán –con combustible diésel– firmó un doblete, pero en la pasada edición se hizo con las tres posiciones del podio, con triunfo para el español Carlos Sainz junto a su copiloto Lucas Cruz.
El director deportivo de Volkswagen, Kris Nissen, se mostró encantado por volver al Dakar. “Ahora tenemos la posibilidad de firmar un ‘hat-trick’ diésel y seguir haciendo historia en el deporte del motor. Seguiremos poniendo toda nuestra pasión, alma y corazón en este proyecto para el próximo Dakar”, comentó