INFO GENERAL DE TOP RACE

Me parece que solocon el auto no le và a alcanzar!!!!!
Sobre lo otro el dijo ser hincha fanatico del chivo!!!! serà por Fangio? por ser de Balcarce, vistes como son estas cosas emocionales!!!! el ùnico que se la bancò y siguiò corriendo con elchivo en top race fuè el 666, te acordàs que cuando arrancaron corrian con los autos con el simbolo de OPEL? porque no les dejaban poner elsimbolo de chevrolet!!!! que PAVADA POR DIOS!!! o serà que Urtu le pide a las marcas algunos manguitos como para la publicidad? aunque sea para pagar los trofeos, jejejejejeje

Otro peor.
Tadei corria en TC con Ford y festejó algun podio de la vieja Top Race al salto cuando la hinchada de Chevrolet cantaba el que no salta es de Ford, el que no salta es de Ford.
Eso no me lo olvido mas.

asi como un auto se hace una buena publicidad positiva al ganar carreras y campeonatos la contra cara es que al salir cola todas las carreras cola la publicidad negativa .
yo no dejaria que mi marca sea puesta en un auto que no tiene nada que ver con la marca y salga siempre ultimo

Vamos muchachos, de qe me hablan??
Aca la pasion por parte del piloto no existe, no les importa con qe marca corren en cada categoria. Nunca olviden qe ellos son PROFESIONALES y qe aca, la unica pasion qe comparten es, como dirian ustds, el Sr. Billetin.

Maru-. escribió:Vamos muchachos, de qe me hablan??
Aca la pasion por parte del piloto no existe, no les importa con qe marca corren en cada categoria. Nunca olviden qe ellos son PROFESIONALES y qe aca, la unica pasion qe comparten es, como dirian ustds, el Sr. Billetin.

Yo lo que pienso es que como piloto, para algun lado tenes que tirar, independientemente de lo que hagas en tu presente profesional... y de lo que necesites economicamente, algun auto te tiene q gustar mas q otro... que se yo!

eliasr1979 escribió:

Maru-. escribió:Vamos muchachos, de qe me hablan??
Aca la pasion por parte del piloto no existe, no les importa con qe marca corren en cada categoria. Nunca olviden qe ellos son PROFESIONALES y qe aca, la unica pasion qe comparten es, como dirian ustds, el Sr. Billetin.

Yo lo que pienso es que como piloto, para algun lado tenes que tirar, independientemente de lo que hagas en tu presente profesional... y de lo que necesites economicamente, algun auto te tiene q gustar mas q otro... que se yo!

Seguro que es asi. Como los jugadores de futbol, que tambien tienen su club preferido.
Lo que no significa absolutamente nada a la hora de poner profesionalismo para ganarse los morlacos

luisdpaul escribió:

eliasr1979 escribió:

Maru-. escribió:Vamos muchachos, de qe me hablan??
Aca la pasion por parte del piloto no existe, no les importa con qe marca corren en cada categoria. Nunca olviden qe ellos son PROFESIONALES y qe aca, la unica pasion qe comparten es, como dirian ustds, el Sr. Billetin.

Yo lo que pienso es que como piloto, para algun lado tenes que tirar, independientemente de lo que hagas en tu presente profesional... y de lo que necesites economicamente, algun auto te tiene q gustar mas q otro... que se yo!

Seguro que es asi. Como los jugadores de futbol, que tambien tienen su club preferido.
Lo que no significa absolutamente nada a la hora de poner profesionalismo para ganarse los morlacos

Preguntale a M.S. sino... No tengo la menor duda de que sea hincha a muerte de Ferrari, pero no va a dejar de volver por no tener asiento en ese equipo. Llevándolo al fútbol, un jugador no va a estar sin jugar en ningun lado por no poder jugar en el cuadro del que es hincha

Exacto Luis y Ciclón! Esa era la idea... mas claro echale agua....

Comparto con todos uds lo del profesionalismo de cada uno para sobresalir sobre el resto.
Para hecharle mayor claridad al tema les cuento mi experiencia personal, como modo de dar a entender la cabeza de los pilotos, según mi punto de vista.
Yo soy entre otras cosas, handler de perros. El gil que entra con un perro a una exposicion y lo hace pararse, trotar y mostrarselo a un juez. Ese soy yo. Jajaja
Durante muchos años mostré razas que no eran de mi agrado en lo personal, pero para juntar una moneda para parar la olla lo hice. En cada una de las exposiciones y con cada uno de esos perros siempre puse lo mejor de mí para que ese perro ganara su premio y así fue que gane varios campeonatos y exposiciones con perros de razas que no me gustaban, pero me servia para alimentar a los mios. Tambien me servia para alimentar mi ego, perro que tocaba, perro que ganaba. Los pilotos tambien tienen ego, acuerdense.
El colmo de este profesionalismo me paso en la exposición mundial del año 1993. Yo llevaba una perra mia de raza Siberiana que la presentaba una muy amiga mia. Estando de espectador viene un conocido y me dice: NO TENGO QUIEN ENTRE UNA PERRA DE UN CLIENTE, ME DAS UNA MANO? Dale, decime cual es le contesté. Era una siberiana. Entro a la pista primero de una cantidad de 18 perros. Miro a los otros perros y en el lugar 10 de la tira, estaba MI PERRA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hago mi trabajo con todo ese profesionalismo y quien ganó? la perra que yo llevaba y atras habia quedado mi propia perra. En ese momento me metí bien adentro mi profesionalismo por el c....!!!
Conclusión: por guita baila el mono! Y yo fuí mono aquella vez
Un poco larga la anecdota, pero creo que contribuirá a entender la mente y manera de pensar de los pilotos.
Saludos
Fenereco
Un

Pero que buena anécdota che....!!! Coincido con "In", son muy pocos en las historia que reúnen esas condiciones, y los que lo hicieron seguro tiene una calle, un autódromo, o algo con su nombre...

CAMBIOS EN EL TOP RACE

El Top Race inicia una nueva temporada y los cambios más importantes presentados en la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC son la realización de tres series por fin de semana, y la implementación de un Súper Sprint de tres vueltas los sábados a la tarde.
La Copa América, por su parte, tendrá seis fechas y un desarrollo tradicional: el piloto que sume más unidades durante esas presentaciones y haya ganado al menos una carrera, será el campeón. Habrá tres series por fin de semana, una más que el año pasado, y los puntajes que sumarán los pilotos en cada carrera Final se mantendrán respecto a 2009:

PUNTAJES SERIES (3 SERIES POR FECHA)
1º Puesto: 6 puntos
2º Puesto: 5 puntos
3º Puesto: 4 puntos
4º Puesto: 3 puntos
5º Puesto: 2 puntos
6º Puesto: 1 punto

PUNTAJE CARRERA
1º Puesto: 20 puntos - 6º 14 puntos - 11º al 15º) 8 puntos
2º Puesto: 18 puntos - 7º 13 puntos - 16º al 20º) 6 puntos
3º Puesto: 17 puntos - 8º 12 puntos - 21º al 25º) 4 puntos
4º Puesto: 16 puntos - 9º 11 puntos - 26º al 30º) 2 puntos
5º Puesto: 15 puntos - 10º 10 puntos - 31º al último) 1 punto

El cambio más notorio se evidenciará los sábados. Habrá dos tandas de clasificación, de la manera habitual. El piloto que obtenga el mejor tiempo sumará un punto. Ahora bien, los diez primeros clasificados en la tanda final disputarán un Súper Sprint a tres vueltas, en el que el ganador sumará dos unidades. El orden de llegada de ese Sprint clasificatorio determinará las largadas de cada una de las tres series previas a la Final del domingo.
Pongamos un ejemplo, tomando a diez pilotos que van a disputar la Copa América 2010: Omar Martínez clasifica primero (suma entonces un punto), y luego se ubican Tuero, Marcos Di Palma, Fontana, Acebal, Morgenstern, Furlan, Cotignola, Pacho y Spataro. Esos diez pilotos, el sábado a las 18.45, correrán a tres vueltas el Sprint. De acuerdo a como lleguen, se arma cada batería (el primero en la 1, el segundo en la 2, el tercero en la 3, el cuarto en la 1 y así sucesivamente). El resto de los pilotos que no disputaron el Sprint se ordenará de la manera tradicional, sin ver modificado su lugar obtenido en la clasificación Final.
El Top Race Junior continuará con el formato tradicional de carreras, y otorgará el mismo puntaje que en 2009:

1º Puesto: 20 puntos - 6º 8 puntos - 11º 3 puntos - 16º: 1 punto
2º Puesto: 16 puntos - 7º 7 puntos - 12º 2 puntos - 17º: 1 punto
3º Puesto: 13 puntos - 8º 6 puntos - 13º 2 puntos - 18º: 1 punto
4º Puesto: 11 puntos - 9º 5 puntos - 14º 1 punto - 19º: 1 punto
5º Puesto: 9 puntos - 10º 4 puntos - 15º 1 punto - 20º: 1 punto

Sumará un punto, además, quién obtenga el mejor tiempo en la prueba de clasificación. Al igual que en Top Race, para consagrarse campeón, el piloto deberá sumar la mayor cantidad de puntos y haber ganado, al menos, una carrera.

eliasr1979 escribió:CAMBIOS EN EL TOP RACE

los diez primeros clasificados en la tanda final disputarán un Súper Sprint a tres vueltas, en el que el ganador sumará dos unidades. El orden de llegada de ese Sprint clasificatorio determinará las largadas de cada una de las tres series previas a la Final del domingo.

Esto me resulta muy interesante.........espero que cambien el punto de vista que tenian para la epoca de mundial...van a ser dias duros aquellos que se vienen no se va a poder mirar tele

Uy!! si... ni me hagas acordar!!! Desde ahora ya joden con las transmisiones del mundial... Por suerte existe Speed...

eliasr1979 escribió:Uy!! si... ni me hagas acordar!!! Desde ahora ya joden con las transmisiones del mundial... Por suerte existe Speed...

de una! por suerte es cada 4 años pero el mundial para mi dura como 8

Arranca el TRv6 este finde? en la web hay 3 fechas publicadas pero practica// sin datos.......
Si es asi arrancan los pronostico 2010??!!

Por mi si... pero no le cuentes a nadie que todavia no le mandé el regalo que prometí a Diego! JEJE!

Si, el TRv6 arranca este finde en Comodoro Rivadavia, así lo afirmó Marcos en la mesa de Chiquita Legrand hace unos días... no lo viste?????

Che "In" en la pagina oficial TRv6 esta el cronograma de todo el finde y todo... como que no hay datos? Que pagina miraste? Es un fecha compartida con el TC Comodorense...

1º FECHA COPA AMERICA 2010
12, 13 y 14 de FEBRERO – COMODORO RIVADAVIA
AUTODROMO "GENERAL SAN MARTIN" - CIUDAD DE COMODORO

Viernes 12 de Febrero de 2010

7.00 a 10.00 hs.: VERIF. ADMINISTRATIVA Y ENTREGA DE SENSORES TR Y TRJ

08.00 a 10.00 hs.: VERIFICACION TECNICA TOP RACE Y TR JUNIOR

10.00 a 10.15 hs.: 1º ENTRENAMIENTO TC COMODORENSE – GRUPO A (15 min.)

10.20 a 10.35 hs.: 1º ENTRENAMIENTO TC COMODORENSE – GRUPO B (15 min.)



10.45 a 11.35 hs.: 1º ENTRENAMIENTO TR JUNIOR – GRUPO A (50 min. LIBRE)

11.40 a 12.30 hs.: 1º ENTRENAMIENTO TR JUNIOR – GRUPO B (50 min. LIBRE)



12.40 a 13.40 hs.: 1º ENTRENAMIENTO TOP RACE – GRUPO A (60 min) *

13.45 a 14.45 hs.: 1º ENTRENAMIENTO TOP RACE – GRUPO B (60 min) *



14.55 a 15.25 hs.: 2º ENTRENAMIENTO TR JUNIOR – GRUPO A (30 min. LIBRE)

15.30 a 16.00 hs.: 2º ENTRENAMIENTO TR JUNIOR – GRUPO B (30 min. LIBRE)



16.10 a 16.50 hs.: 2º ENTRENAMIENTO TOP RACE – GRUPO A (40 min.) *

16.55 a 17.35 hs.: 2º ENTRENAMIENTO TOP RACE – GRUPO B (40 min.) *

* Entre las dos tandas se podrá dar un máximo de 50 pasadas



17.45 a 18.00 hs.: 1º CLASIFICACION TR JUNIOR – GRUPO A (15 min./Box cerrado)

18.05 a 18.20 hs.: 1º CLASIFICACION TR JUNIOR – GRUPO B (15 min./Box cerrado)



18.30 a 18.45 hs.: 2º ENTRENAMIENTO TC COMODORENSE - GRUPO A (15 min/Box cerrado)

18.50 a 19.05 hs.: 2º ENTRENAMIENTO TC COMODORENSE - GRUPO B (15 min/Box cerrado)


Sábado 13 de Febrero de 2010

10.50 a 11.00 hs.: CLASIFICACION TC COMODORENSE – GRUPO A (10 min.)

11.10 a 11.20 hs.: CLASIFICACION TC COMODORENSE – GRUPO B (10 min.)



11.40 a 12.00 hs.: 3º ENTRENAMIENTO TOP RACE – GRUPO A (20 min.)

12.05 a 12.25 hs.: 3º ENTRENAMIENTO TOP RACE – GRUPO B (20 min.)



12.40 a 13.10 hs.: 3º ENTRENAMIENTO TR JUNIOR – GRUPO A (20 min. LIBRE)

13.15 a 13.35 hs.: 3º ENTRENAMIENTO TR JUNIOR – GRUPO B (20 min. LIBRE)



14.00 hs.: REUNION DE PILOTOS OBLIGATORIA (TOP RACE Y TOP RACE JUNIOR)



14.45 a 14.57 hs.: 1º CLASIFICACION TOP RACE – 1° TERCIO (12 min/Box cerrado)

15.00 a 15.12 hs.: 1º CLASIFICACION TOP RACE – 2° TERCIO (12 min/Box cerrado)

15.15 a 15.27 hs.: 1º CLASIFICACION TOP RACE – 3° TERCIO (12 min/Box cerrado)



15.40 a 15.55 hs.: 2º CLASIFICACION TR JUNIOR - GRUPO A (15 min/Box cerrado)

16.00 a 16.15 hs.: 2º CLASIFICACION TR JUNIOR - GRUPO B (15 min/Box cerrado)



16.45 a 16.57 hs.: 2º CLASIFICACION TOP RACE – 1° TERCIO (12 min/Box cerrado)

17.00 a 17.12 hs.: 2º CLASIFICACION TOP RACE – 2° TERCIO (12 min/Box cerrado)

17.15 a 17.27 hs.: 2º CLASIFICACION TOP RACE – 3° TERCIO (12 min/Box cerrado)



18.20 hs.: APERTURA DE BOXES

18.40 hs.: SUPER SPRINT CLASIFICATORIO (3 vueltas)



19.00 hs.: 1º SERIE TC COMODORENSE (6 vueltas)

19.20 hs.: 2º SERIE TC COMODORENSE (6 vueltas)


Domingo 14 de Febrero de 2010

08.00 hs.: APERTURA PARQUE CERRADO

09.00 hs.: FINAL TC COMODORENSE (14 vueltas)


09.40 hs.: 1º SERIE TOP RACE (6 vueltas / 15 min. Máx.)

10.10 hs.: 2º SERIE TOP RACE (6 vueltas / 15 min. Máx.)

10.40 hs: 3º SERIE TOP RACE (6 vueltas / 15 min. Máx)


11.20 hs.: CARRERA TOP RACE JUNIOR (17 vueltas/ 30 min. Máx.)

13.05 hs.: CARRERA FINAL TOP RACE (32 vueltas / 45 min. Máx.)

Alguien sabe algo de los horarios de transmisión por América??? Había leído por ahí que iban a transmitir unas cuantas horas el domingo y alguna que otra cosa el sábado también... Estuve buscando en la página de América y no decía nada del TRV6 en ningún ladooooo

Y bue, la re p... m.... me voy a tener que fumar las transmisiones por internet porque no tengo américa en mi cableeeeee!!!!!!!

Gracias!

Después te digo... yo las vi por ahi! en la guía del Cable... pero ahora estoy en la ofi...

Estuve mirando el calendario de TRv6, de las tres primeras fechas confirmadas, 14/02 en Comodoro, 28/02 en BAhia Blanca, y 14/03 en Salta,

La tercera coincide con la primera de TC 2000...

eliasr1979 escribió:Estuve mirando el calendario de TRv6, de las tres primeras fechas confirmadas, 14/02 en Comodoro, 28/02 en BAhia Blanca, y 14/03 en Salta,

La tercera coincide con la primera de TC 2000...

Ayer en la web del TRv6 no habia nada y mira q busque...es mas solo figuraba el calendario 2009 ....solo en la parte superior izq estaban las 3 fechas pero no tenian vinculo a nada era solo lo q figuraba....hasta ayer minutos antes de mi post era todo lo q habia.....por eso hice la consulta..

Es lo mismo que vi yo, algo es algo che!!! En la pagina de Carbu borraron al TRv6, JAJA!!! Hay mucho mas info del TC Mouras y del Turismo Pista que del Top Race, cosa que tan mal no me parece porque esas categorías quizás peguen un salto!

TC mouras es un invento p ganar $ ...mas d elo mismo....y el Turismo pista si lo agarran los muchachos de la actc vamos a cumplir las bodas de oro del foro y van a seguir con el fiat 1