TC 2000-Todo sobre la categoria

ahora me pregunto, este Vitelli es un fenomeno o los demas son unos mentirosos, el tipo arma un auto en 3 semanas????
habria que ver como anda el auto que arma en 3 semanas. Esperemos y veamos.

DIA DE ENSAYOS

Este jueves tres escuadras de TC2000 programaron entrenamientos en Córdoba y en Buenos Aires. El equipo Toyota Team Argentina lo hará en la pista de pruebas de Oreste Berta S.A, el DTA hará lo propio en el autódromo Oscar Cabalén, mientras que Renault Team estará en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires.
El TTA llevará a cabo una sesión de ensayos para chequear distintos elementos en la pista de pruebas Gastón Perkins de O.B.S.A.
Por su parte, el DTA que conduce Ulises Armellini trabajará con los dos Chevrolet Astra en la pista cordobesa, con sus pilotos Matías Muñoz Marchesi y Santiago Ventana.
Por último en Buenos Aires, Matías Rossi y Néstor Girolami tendrán a su cargo la conducción de los Renault Mégane II de la escudería que conduce Edgardo Fernández.

El equipo Renault LoJack Team trabajó durante la jornada en la evaluación de elementos aerodinámicos en el circuito N° 8 con los dos Renault Mégane II. Matías Rossi registró un tiempo de 1m21s70 con gomas usadas, mientras que la tarea de Néstor Girolami se centró en buscar las referencias sobre un sector del trazado.

en el autódromo Oscar Cabalén, el team que conduce Ulises Armellini, DTA, trabajó en la pista con Matías Muñoz Marchesi. El piloto chaqueño completó 11 vueltas rápidas y su mejor tiempo al trazado corto fue de 57s80 con neumáticos nuevos.

Hoy, Santiago Ventana ensayará buscando la puesta a punto lógica para encarar la 6ta etapa del 30mo Campeonato Argentino de TC2000.

Por su parte, el equipo TTA desarrolló la sesión de ensayos en la cual evaluó diferentes alternativas en la puesta a punto de los Nuevo Toyota Corolla, en la pista de pruebas Gastón Perkins de O.B.S.A.

Los equipos TTA, Basalto TTA, Equipo Petrobras, Fiat Pro Racing Team, Escudería Río de la Plata y FP Racing programaron distintas jornadas de pruebas en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba.



La escuadra Toyota Team Argentina estará con Mariano Werner y el Basalto TTA con Franco Coscia el malana, mientras que el miércoles 1º de julio se sumarán Norberto Fontana y Emanuel Moriatis sobre los Nuevo Toyota Corolla.

También hará dos jornadas de ensayos la escudería FP Racing, que pondrá en pista los dos Peugeot 307 correspondientes a Esteban Tuero y al debutante Franco Berardi.

Por la Escudería Río de la Plata girarán el martes el cordobés Marcelo Bugliotti, preparando su regreso a la divisional, y el mendocino Bernardo Llaver.

En tanto, el Equipo Petrobras estará en el Cabalén el miércoles con José María López y Leonel Pernía para probar los tres Honda New Civic de la organización.

El mismo día el equipo Fiat Pro Racing Team testeará los dos Fiat Línea con la conducción de Emiliano Spataro y Omar Martínez.

Por el Toyota Team Argentina trabajó Mariano Werner durante 20 vueltas y marcó un mejor tiempo de 57s70. Por el Basalto TTA, Franco Coscia completó 30 giros y marcó idéntico registro con el Nuevo Toyota Corolla.

Por la Escudería Río de la Plata, Marcelo Bugliotti completó un total de 20 vueltas con un mejor registro de 57s90. Por su parte, Bernardo Llaver realizó 35 giros con un tiempo de 58s60. Además, con los Honda New Civic estuvieron girando Pablo Piumetto y Germán Suárez, pilotos invitados del team para el Endurance Series.

ff

Che vieron la encuesta de Carburito respecto a que marca desea el hincha que se incorpore al TC 2000?

Como que me generó sentimientos encontrados, por un lado me gustaría que ingresara Citroen y Volkswagen, hablando de equipos oficiales! Pero por otro lado, digo, nosotros hinchamos por el Chivo, por los ovalados, etc... pero lo unico diferente que tienen es la forma.... Osea, en que incidiría?

Se posterga el callejero de Santa Fe por Emergencia Sanitaria


Por una disposición del gobierno de la provincia y en concordancia con el gobierno de la Ciudad de Santa Fe se dispuso que la competencia del TC 2000, la Fórmula Renault, la Fiat Línea Competizione y la Copa Mégane que debía llevarse a cabo entre los días 25 y 26 de julio próximo, sea suspendida hasta la fecha del 3 y 4 de octubre venidero.
La medida obedece a la emergencia sanitaria a consecuencias de la Gripe A y la expresa recomendación de evitar los espectáculos públicos, en el cual se producen aglomeraciones de público.
De hecho que el intendente Mario Barletta y sus funcionarios acataron inmediatamente lo dispuesto y en total acuerdo con Pablo Peón, presidente de Automóviles Deportivos 2000 SA, que lleva adelante el festival del TC 2000, se decidió el traslado de la fecha para el último trimestre del año.

Falleció Tomas “Pancho” Arce, responsable del autódromo de Chaco

Posted on Julio 1, 2009 by poleposition-staff


El presidente de la Asociación de Volantes del Chaco -Tomás Arce- falleció esta madrugada como consecuencia de un paro cardiorrespiratorio, mientras descansaba en su domicilio particular de Resistencia.
Pese a los intentos por reanimarlo, el reconocido dirigente automovilístico no pudo ser salvado y dejó de existir este miércoles. Según el periodista Jorge Altamirano, “Pancho” se había hecho un estudio de sangre donde se determinó que “tenía la sangre muy espesa, es decir, que no licuaba con normalidad”.
Justamente, esta mañana Arce tenía previsto reunirse con el titular de Lotería Chaqueña -Juan Manuel Pedrini- para ultimar los detalles de la organización de la competencia de TC 2000 que se estará disputando este fin de semana en el trazado chaqueño.

si bien es muy razonable, da bronca quedarnos sin automovilismo, ya que esto apunta para todas las categorias

“Aspiramos a garantizar que el TC2000 tenga todo el brillo que Santa Fe y la categoría se merecen. Por eso, para no generar mayores dificultades ante la situación sanitaria que atraviesan la región y el país, y en acuerdo con los organizadores, decidimos reprogramar la competencia”, explicó el intendente Mario Barletta.

En ese marco, el mandatario municipal ratificó que las características ya anunciadas se mantienen en pie: " el sábado tendrá lugar la primera carrera nocturna de la categoría en el circuito callejero santafesino".

En ese marco, otra de las novedades más importantes es que se efectuarán dos carreras, a diferencia de las ediciones anteriores en las que se desarrollaban sólo una.

Barletta reiteró que la versión 2009 de TC2000 “será una propuesta superadora a la del año pasado, ya que habrá más categorías: se sumarán la Fórmula Renault 1,6, Fiat Línea y la Copa Mégane. En tanto, el circuito va a estar mejorado por las obras que se hicieron en la zona del Puerto, que luce una infraestructura que genera un apoyo. Además, estará lista la pasarela peatonal, que va desde el Parque Alberdi al Puerto”.

Prensa TC 2000.

Va a venir pesadito octubre, a sacar el shanshito y empezar a ahorrar TC2000 en Santa Fe, TC Y TCP en PARANA....

Chiva escribió:Va a venir pesadito octubre, a sacar el shanshito y empezar a ahorrar TC2000 en Santa Fe, TC Y TCP en PARANA....

ponele bufanda y barbijo, por ls dudas!!!

El autódromo Oscar Cabalén fue ayer el escenario donde el Toyota Team Argentina dio por finalizado un intenso esquema de trabajos previos que se programó como preparación para la sexta fecha del año del TC2000, que se va a desarrollar este fin de semana en el Autódromo Santiago "Yaco" Guarnieri de la Ciudad de Resistencia, en Chaco.
Estos trabajos, que se iniciaron luego de la carrera de Termas de Río Hondo y que concluyeron en la tarde de ayer miércoles en el Cabalén, contemplaron el desarrollo de nuevos elementos de suspensión y de puesta a punto, los cuales fueron evaluados inicialmente en el laboratorio de suspensión que TTA posee en su sede de la Ciudad de Córdoba y luego probados el pasado viernes en la pista de pruebas Gastón Perkins y entre martes y miércoles en el Autódromo.
Con la culminación de estos trabajos de preparación afrontar el próximo compromiso de la categoría, Diego Bruna, Director Técnico de TTA, comentó que "Concluimos un buen trabajo de preparación y eso nos permite ir con buenas expectativas a Resistencia. Las pruebas fueron positivas, se trabajó fundamentalmente en las suspensiones y en el equilibrio aerodinámico, y estamos conformes con lo hecho, porque pudimos notar un avance al final de las pruebas".
De esta forma, Toyota Team Argentina concluyó con sus trabajos previos a la sexta fecha del año y ya se prepara para iniciar hoy por la tarde su viaje hacia la ciudad de Resistencia (Chaco), sede de la continuidad de la temporada 2009 del TC2000

chiva, suspendio el tn en e rios, ahi tenes un ahorro para tu chancho

Pero ya corrio en Concordia??
o era otra pelicula la q vi?
De todos modos, ahi no voy, son 200 y algo de km, en cambio a Santa Fe era mas Probable, apenas son 30 km, vio?
Igual el shansho ta q arde!!!!

A VER QUE PIENSAN:
POR QUE NO SE SI ES A MI SOLO.(DE SER ASI TENDRE QUE ACUDIR AL DOC PA QUE ME AUMENTE LA DOSIS)
A MI ME DA LA SENSACION DE QUE HOY EN TC 2000,SE VAN ROTANDO LOS "DESAFIANTES" A EL EQUIPO HONDA.
1º LO FUE RENAUT,DESPUES APARECIO EL FIAT,ESTE DOMINGO LO FUE TOYOTA Y EMPEZO A AMAGAR FORD.
PERO DESPUES,POR UN MOTIVO U OTRO,QUIEN FUE EL RIVAL DE TURNO,PARA LA OTRA CARRERA NO PUEDE REPETIR EL RENDIMIENTO
(SERE "CARNE DE DIVAN"??)

No nos autoengañemos, sabemos que si los honda largan adelante, hacen 1 2 y 3, en circuitos trabados se les vá a complicar más venirse para adelante, tienen que desgastar mucho el auto, pero si largan adelante , les sacan un día al resto, quién hizo el uno el sábado?

A DECISION DE ROSSO DE PEDIRLE A PECHITO QUE LE DEJARA EL PUESTO A SILVA
¿Qué sentido tuvo dar esa orden?
Por: Miguel Angel Sebastián

Da para la discusión permanente e interminable el tema de las órdenes de equipos. En la Fórmula 1 todavía se habla de aquella de Austria 2002 cuando Rubens Barrichello tuvo que dejarlo ganar a Michael Schumacher en una carrera intermedia que no decidía el campeonato. El escándalo desatado hizo que la Federación Internacional del Automóvil las prohibiera. Una decisión más teórica que real. Es que si no hay reconocimientos explícitos, ¿quién puede probarlas con certeza? Encima la actual Fórmula 1, con sus mayores sobrepasos en los boxes, le dan la oportunidad para encubrir dichas órdenes bajo ese manto.

Victor Rosso no dispuso de esa chance y sin sutilezas cortó por lo sano cuando intuyó que la áspera lucha entre José María López y Juan Manuel Silva podía terminar igual o peor que en San Martín. En la carrera mendocina el seguro 2-3-4 de los tres pilotos de Honda se transformó en un 4-6-8 por un toque entre Pechito y el Pato. Poco para un equipo que hasta entonces venía invicto. Esta vez ni siquiera había un lugar del podio en juego. Apenas un sexto puesto. Dos puntos más o dos puntos menos para los dos pilotos que cómodamente están al frente de un campeonato que recién en este fin de semana de Resistencia llegó a su punto medio. Dos puntos que pueden valer, pero para un duelo interno que como vienen las cosas, por el dominio de Honda, se presenta como el gran atractivo de este torneo.

¿Por qué Rosso le ordenó a Pechito cederle el lugar a Silva? El director deportivo de Honda dijo que le pareció demasiado áspera la maniobra de López para defender su posición. Sin embargo no hubo perjudicados como en San Martín. Por eso, la decisión sonó exagerada. Tal vez lo que buscó demostrar Rosso con esa polémica decisión fue hacer valer su autoridad para indicar cuál era su elección (Silva) de cara al futuro. ¿Por que? Porque sabe que dificilmente Pechito siga en el equipo en el 2.010. Una partida que estuvo a punto de concretarse a principios de este año ante la suculenta oferta económica (se habló de un millón de pesos) de Fiat. La vigencia del contrato con Honda más el pedido de Rosso e incluso de la dirigencia de la categoría convencieron a López para quedarse. "Si Pechito se iba, Honda perdía a su principal patrocinante", repiten allegados al equipo, cada vez que se le recuerdan aquellos movidos días de pretemporada.

Por todo esto y la efectividad demostrada por Pechito, se entiende poco esta orden en su contra por un par de puntitos que a su vez acumuló en su haber Silva para estirar su ventaja al frente del campeonato. Quizá también tenga que ver con ese temor de Rosso que Pechito renueve su corona y se marche con el uno a otro equipo (¿el HAZ en su ingreso al TC 2000?) junto con algún otro integrante del staff técnico de Honda. Por algo Rosso fogoneó hace poco la particular idea que el número uno de campeón sea propiedad del equipo y no del piloto. Por ahora, Pablo Peón, presidente del TC 2000, se mostró en contra de esta iniciativa tan antipática como lo son las órdenes de equipo.

walter380 escribió:A DECISION DE ROSSO DE PEDIRLE A PECHITO QUE LE DEJARA EL PUESTO A SILVA ¿Qué sentido tuvo dar esa orden?
Por: Miguel Angel Sebastián

Tal vez lo que buscó demostrar Rosso con esa polémica decisión fue hacer valer su autoridad para indicar cuál era su elección (Silva) de cara al futuro. ¿Por que? Porque sabe que dificilmente Pechito siga en el equipo en el 2.010.
Quizá también tenga que ver con ese temor de Rosso que Pechito renueve su corona y se marche con el uno a otro equipo (¿el HAZ en su ingreso al TC 2000?) junto con algún otro integrante del staff técnico de Honda. Por algo Rosso fogoneó hace poco la particular idea que el número uno de campeón sea propiedad del equipo y no del piloto. Por ahora, Pablo Peón, presidente del TC 2000, se mostró en contra de esta iniciativa tan antipática como lo son las órdenes de equipo.

En esto estoy totalmente de acuerdo con este señor, Rosso se esta asegurando el 1 en el equipo.... Y por ahi va a hacer todo lo necesario para qe no gane el campeonato Pechito otra vez, le va a poner todas las fichas al Pato o a Pernia...

walter380 escribió:No nos autoengañemos, sabemos que si los honda largan adelante, hacen 1 2 y 3, en circuitos trabados se les vá a complicar más venirse para adelante, tienen que desgastar mucho el auto, pero si largan adelante , les sacan un día al resto, quién hizo el uno el sábado?

yo no me auto engaño se q un circuito trabado te pide tracción tracción y mas tracción.....punto totalmente a favor q tenia honda porque si es trabado se acelera continuamente y desde pocas RPM mas con estos motores que tienen mas torque y a bajas vueltas....

No creo que se acuerde el desafinte de turno de honda, como bien narro In, el reanult de rossi (porque su compañero no existe) esta arrimando desde ya hace rato, ya gano en mza y fue mas por el piloto que por el auto, pero siempre esta ahi, en la clasifica de ahora estaba del delante de pernia y silva y a 100/1000 detras de pecho. En la carrera clasificatoria se fue para atras por un toque.
Lo de fiat solo gano por la avivada de las dos parada con el pace car y asi y todo gano ahi nomas.
Los Toyota semioficiales ya venian insinuando estando ahi; al pasar esos elementos a los oficiales pegaron un salto grande de calidad y amen de ser beneficiados por las penalidades del tc2000 que para eso estan, lograron ganar. Yo no creo que este arreglado, pero todo pude ser...

La séptima competencia del año se correrá el 16 de agosto y allí se realizarán los “200 Km de Buenos Aires”.

La séptima fecha del calendario 2009 de TC2000 se realizará el 16 de Agosto en el Autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires, con la sexta edición de los "200 Kilómetros".

El resto del calendario continuará con las fechas antes programadas, siguiendo la evolución de la crisis sanitaria que atraviesa nuestro país, de acuerdo a los lineamientos que plantee el gobierno nacional. El Campeonato Argentino de TC2000 de la presente temporada mantendrá las 12 fechas previstas inicialmente.

Me imagino que para recuperar la fecha de santa fe se van a tener que superponer con otra categoria.

Estos 200 se hacen con el reglamento endurance ?

escuche a pechito en el programa de cali decir, que el año que viene con silva no comparte equipo. Uno de lo dos se tendra que ir de honda...