NUEVOS EQUIPOS DE TURISMO CARRETERA - 2009

Y CASTELLANO A QUIEN LE VÁ A DAR LOS MEJORES MOTORES O LOS MÁS POTENTES POSIBLES A BASSO, PECHITO O AL HIJO??? QUE DILEMA!!!, NINGÚN DILEMA, AL HIJO, POR SUPUESTO, ESPERO QUE ENTRE ESTOS TRES NO TENGAN QUE DEFINIR NADA, COMO POR EJEMPLO ENTRAR A PLAY OFF, OTRO DESPELOTE EN PUERTA!!!! NO DUDO DE LA HONESTIDAD DE NADIE, PERO UN PADRE ES UN PADRE Y PASE LO QUE PASE LAS DUDAS SIEMPRE VÁN A ESTAR, MÁS EN UN MUNDO DE TRAMPAS , GRISES Y NEGOCIOS.

FUENTE: YO!!!



AHORA QUE OBSERVO LA FOTO ÉSTA, TENDREMOS QUE LLEVAR ANDAMIO A RAFAELA?

los mejores motores seguro se los da al hijo castellano pero no los mas potentes porque el toro va con mas compresion ahora igual la verdad se vera en la pista

pero a lo que me referia yo, es que aunque tenga 20 a 1 de compresion el toro, le doy menos cruce y ya tiene menos potencia, por ejemplo, o alguna otra cosita menor y listo, sin que se rompa nada, porque sinó ahi se arma lio de verdad, pero en estos casos, digo, la duda siempre vá a estar, igual, estos campeonatos no están hechos ni para torino ni para dodge, son para ford y o chevrolet, si lo gana alguno de los otros , es porque en realidad lo perdieron los otros, fijate que cuando los campeonatos los gana ford o chevrolet, medio que los tienen cocinados desde varias carreras antes, y vienen especulando, ahora los dodge, tienen que venir a fondo todas las carreras y siempre esperando que se queden algunos ford o chevrolet ,para poder ganar el campeonato, digamos, que lo ganan casi de casualidad, ese es el negocio!!! a mi forma de ver, saludos!!!!

ACORDATE DEL CAMPEONATO DE FONTANA QUE VENIA BASTANTE BIEN,EL UNICO QUE LE HACIA FUERZA DE VERDAD ERA AVENTIN PERO YA SE SABE COMO . Y A RAIZ DE ESE CAMPEONATO EL DODGE EMPEZO A PAGAR LAS CONSECUENCIAS EN EL REGLAMENTO, ALGO PARECIDO A LO DE ESTE AÑO CON CHEVROLET YA QUE DOS CAMPEONATOS CONSECUTIVOS LES PARECIO MUCHO

sergiodaniel escribió:ACORDATE DEL CAMPEONATO DE FONTANA QUE VENIA BASTANTE BIEN,EL UNICO QUE LE HACIA FUERZA DE VERDAD ERA AVENTIN PERO YA SE SABE COMO . Y A RAIZ DE ESE CAMPEONATO EL DODGE EMPEZO A PAGAR LAS CONSECUENCIAS EN EL REGLAMENTO, ALGO PARECIDO A LO DE ESTE AÑO CON CHEVROLET YA QUE DOS CAMPEONATOS CONSECUTIVOS LES PARECIO MUCHO

Bieeenn por fin uno q piensa parecido y no parezco el loco anti TC!!!

sergiodaniel escribió:ACORDATE DEL CAMPEONATO DE FONTANA QUE VENIA BASTANTE BIEN,EL UNICO QUE LE HACIA FUERZA DE VERDAD ERA AVENTIN PERO YA SE SABE COMO . Y A RAIZ DE ESE CAMPEONATO EL DODGE EMPEZO A PAGAR LAS CONSECUENCIAS EN EL REGLAMENTO, ALGO PARECIDO A LO DE ESTE AÑO CON CHEVROLET YA QUE DOS CAMPEONATOS CONSECUTIVOS LES PARECIO MUCHO

jajajaja, bueno, de véz en cuando alguna sale como no se lo esperan los de la actc. pero enseguidA después lo arreglan, acordate también el de bessone, para que ganara el campeonato se quedaron unos cuantos, y bueno, se le dió, por algo és que los pilotos quieren correr con ford o chevrolet, las posibilidades no son 25% p/cada marca, más bién son 30 - 31 - jajajajja-24 - y 15 %, cuando se equivocan un poco, gana un dodge!!!!

Lunes 26 de Enero de 2009 - 19:23 hs.
Martínez deja el asesoramiento de Hugo Cuervo

El piloto entrerriano dejará de recibir el asesoramiento del equipo con sede en Lincoln y encarará una nueva etapa dentro del Turismo Carretera. A partir de Mar de Ajó, Jorge Calieri, será el encargado del armado de los amortiguadores para el Ford que dirige Cristian Avila y motoriza Juan José Tartara.

Después de trabajar durante varias temporadas en forma conjunta, Martínez y Cuervo, ya no compartirán el desarrollo de un fin de semana de competencia de acuerdo a la decisión que tomó el conductor entrerriano en las últimas horas.

Por tal motivo a partir de la competencia de Mar de Ajó, Jorge Calieri, estará a cargo de los amortiguadores del vehículo que atiende la estructura. Este preparador viene con buenos pergaminos luego de su trabajo en el Turismo Nacional.

Mientras tanto en la parte de la dirección técnica continuará Cristian Avila, mientras que la motorización seguirá a cargo de Juan José Tártara. La unidad de Martínez probará en 9 de Julio sobre el fin de semana venidero.

En tanto que por otra parte, aún no tiene destino fijo el segundo vehículo del equipo con sede en Paraná, producto de las demoras en las negociaciones con Gabriel Ponce de León quien resta definir su situación dentro del Turismo Carretera.

También había surgido el nombre de Ricardo Risatti (h), pero todavía no recibió respuesta sobre el pedido de autorización para debutar con Ford en la máxima categoría del automovilismo argentino.

Prensa: Turismocarretera.com

Se baja antes de subirse a su nuevo auto?
El joven piloto de Cruz Alta, Ezequiel Bosio, no formaría parte de la 1ª fecha del TC en Mar de Ajó luego de sufrir algunos inconvenientes a la hora de reunir el presupuesto para competir sobre el Chevrolet del CBA Motorsport

Bosio no arrancará el 2009 en el TC

Cuando ya tenía todo acordado para incorporarse a la estructura de Reina y Zanotti, la difícil situación por la cual atraviesa el campo argentino, dejó sin chances de arrancar el calendario en la costa atlántica.

“Hoy no estoy en condiciones de comenzar el año en el TC, lamentablemente nuestros auspiciantes no atraviesan un buen momento y eso me complicó al momento de reunir el presupuesto para la carrera de Mar de Ajó” explicó Bosio en Pole Position AM 650.

“De ahora en adelante buscaremos alguna solución al respecto, pero no me veo dentro del TC al menos por el transcurso de las primeras competencias. Estoy muy agradecido al equipo CBA por brindarme la posibilidad de trabajar junto a ellos” agregó el joven cordobés.

Por estas horas, las autoridades del CBA Motorsport, definen el futuro del Chevrolet que en principio conduciria Bosio y que ahora se encuentra con su butaca disponible para competir a lo largo de todo el 2009.

Prensa: Turismocarretera

LLEGO LA CRISIS ECONOMICA AL TC Y OTRO QUE NO COMIENZA LA TEMPORADA ES PABLO SOTO QUIEN YA PUSO EN ALQUILER SU AUTO

Varios se vienen bajando, Bossio tampoco tuvo el presupuesto para empezar con el CBA... Es que con una crisis mundial tan agravada mas el rencor del gobierno nacional al campo hace que a nosotros se nos duplique la fatalidad de la recesion. Es como escuchar el discurso de la colorada cara de brageta cuando uno lee que Aventin dice ''...Vamos a tratar de pasarle por arriba a la crisis una vez más, como ya hemos hecho en otras oportunidades''.
Otras categorías ya empiezan el año con menores costos (lease TC2000, Turismo Nacional), pero en el TC hay quienes gastan en el auto entero lo que otros en un motor... Como caso fresquito esta lo de Angelini, que no tenia presupuesto para seguir con el Pincho pero si con Di Marco.
Que cosa este AF, debe tener las orejas coloradas a esta altura.

CLARO, LO QUE PASA QUE LOS QUE A EL LE INTERESA QUE ESTÉN, ESTAN, POR AHORA SOBRAN TC, DESPUÉS VÁ A DECIR QUE EL 90% ESTUVIERON, SEGÚN LAS ENCUESTAS DE SUS LAMEMEDIAS, ,
REITERO, ES UN PRESIDENTE, ASÍ QUE NUNCA VÁ A RECONOCER NADA QUE LE SEA EN CONTRA!!!!

Es un negligente, por eso no asume errores. Igualmente a mi no, francamente, no me importa mucho que asuma sus errores sino que los resuelva.

Presentacion del Tango Competicion

February 3, 2009

Tango Competicion

En el día de hoy 16 Válvulas estuvo presente en el Hotel Amerian Buenos Aires Park Hotel, donde Marcos Ligato, Presidente del Tango, anunció que participarán del Turismo Carretera.

Estuvieron presentes el Subcampeón del TC 2006 Patricio Di Palma quien participará como piloto, el Sr. Juan Carlos Godoy, Presidente de Río Uruguay Seguros, main sponsor, representantes de la ACTC y el Presidente del Tango, Marcos Ligato.

El Tango Rally Team, empresa cordobesa que compite a nivel nacional en el Rally Argentin, así como en el Rally Mundial y en el Dakar a nivel Internacional, en esta ocasión apuesta al Tango Competición con un Renault Torino, para incursionar en un nuevo desafío como lo es el TC.

Equipo TC Tango Competiion

La empresa estará a cargo de la asistencia técnica, desarrollos y puesta en competencia. El Torino ha sido reformado de acuerdo a las modificaciones técnicas reglamentarias del año 2009. A la fecha se encuentra en la factoría y estructura del equipo Tango Competición en la Ciudad de Rio Ceballos, Córdoba, donde se está concluyendo los trabajos sobre el mismo, para luego trasladarse a 9 de Julio, donde se realizarán las primeras pruebas.




Patricio Di Palma Tango Competicion

El chasis está a cargo del Ing. Victor de la Rosa y la adquisición de datos de Carlos De Andrea y el Director deportivo es Guillermo Paisano.
La unidad Torino tendrá su comienzo en la competencia a disputarse el próximo 8 de Febrero en la Ciudad de Mar de Ajó.

jejejejejejeeje, ni censurando tiene esta foto a esta hora todavía!!!!! es más, ni patricio di palma tiene esta foto en su página!!!!

BIEN AHI WALTER !!!
EL TIPO METIO LEYENDA DE NUEVO TC
A VER SI CON ESTE CAMBIO DE COLOR CAMBIA LA RACHA !!

quedo bueno el auto...la publicidad de rio uruguay en las puertas me recuerda el inicio de este foro ...te acordas leo? jajaj desp en la web de la actc estaba el auto de ugalde q tambine la tenia

Jejeje...la verdad una lastima, como quedo el Torino, me hace acordar al de AF junior...los que quedaron lindos son los de HAZ, me parece que si se acomodan durante el año pueden andar bien,detras hay un equipo de trabajo muy bueno...

ya que estamos voy a emitir una opinion sobre el tango tc. , hoy leyendo otros post véo que mitsubischi se retira de los mundiales de rally y otras yerbas, bueno, esperemos que no se retire de los nacionales, sinó el tango rally team , se vá a dedicar solo al tc. , acuérdense que ellos estuvieron en japon por el tema de la marca de autos que usan, eso por un lado, otro estaba mirando las fotos de cuando fueron a retirar lo que le compraron a P D P, osea, todo!!! desde el auto ,hasta los repuestos, trailer completo etc. , osea a Patricio de lo anterior no le queda nada, Ahora ,el tema de haberlo contratado a él para conducir el auto, tiene que ver con una cuestión de que no tienen experiencia con estas cosas, y lo que necesiten se los vá a simplificar di palma, esto está reclaro, veremos si esto perdura con el transcurrir de las competencias, ninguno de ellos son gente facil, los del tango están acostumbrados a gente que siempre les dice todo que si, veremos como vá este emprendimiento, saludos y solo es mi opinion al respecto!!

PD: Visto de esta manera, osea en esta foto, no me gusta para nada el toro de el tango, aparte de las malas terminaciones !!!! las publicidades mucho no me calientan, pero la combinación de colores, waccala!!!

Mientras los Toros anden bien!!! Todo bien, que lo pinten verde con lunares púrpura y puntillitas en los spoilers, jeje!!! Y lo dice un hincha del Chivo!!!!

EL AÑO PASADO EL AUTO DE CASTELLANO ERA UNO DE LOS MEJORES PRESENTADOS Y A DECIR VERDAD NO LE SIRVIO DE MUCHO.

Pero fijate que con lo mal que le fue a la marca en 2008, haber estado en el Play Off, como unico representante de Dodge, es un mérito que no hay que soslayar! Y trampoco tuvo suerte en muchas oportunidades a lo largo del año, lo sacaron de la pista, etc...

Parecería ser que se a terminado el reinado de Alberto Canapino! el chasista mas exitoso de los últimos tiempos dentro del TC, el mismo que con su capacidad y accionar decidía quien era el que pintaba el 1 del TC, el mismo que te quita la asistencia del chasis en la ultima carrera y por ende la posibilidad de salir campeón! si estoy asiendo referencia de la famosa coronación de Río Gallegos!, el mismo que quería imponer la tecnología en el TC: llámese dirección hidráulica y adquisición de datos! si señores Cacapino hizo lo que quiso con el tc debió a su capacidad (que no se discute) y a la categoría que no tomo medidas en el asunto.. Pero como todo llega a su fin y todo tiene que ver con todo: Canapino se fue del HAZ y el poderoso súper equipo se disolvió! después de tener tantos autos bajo una misma estructura y encarar el proyecto nascar! que paso con el HAZ?... y el que mucho abarca poco aprieta!. Mas adelante no estaremos titulando: se disuelve el JP? ya que se incorpora al tc 2000!... y el que mucho abarca poco aprieta!.
Lo cierto es que se están armando varios equipos propios y competivos de TC como el de Diego aventin, el de Ariel Pacho que se suman al del Guri... la moda de lo súper equipos parece estar pasando? ojala sea así para el bien del TC!!!

Materia pendiente
A partir de mañana, Martín Basso, comenzará su incursión dentro del Turismo Carretera junto al Torino del HAZ. El viejo sueño del piloto rafaelino, cobrará cuando la unidad salga a pista en Mar de Ajó.

Con este Torino, debutará Martín Basso dentro del TC

Durante 15 años, Martín Basso construyó una carrera impecable dentro del automovilismo nacional e internacional. Sin embargo, y como él siempre se encargó de remarcar, puertas adentro aún tenía una materia pendiente: el Turismo Carretera. Finalmente, este 2009 verá al rafaelino subirse a uno de los símbolos de la industria automotriz local, Torino, para intentar convertirse en animador principal de la categoría argentina más pasional de todos los tiempos.

En años anteriores se habían producido algunos sondeos, pero por distintos motivos nada había llegado a buen puerto. En el 2008 Martín comenzó a tramitar su licencia para poder correr en la categoría con un Ford -marca con la que está identificado y a la que representa desde 2006 en TC 2000-, pero la decisión de la ACTC de no otorgar cupos extra para que nuevos pilotos puedan participar con la marca del óvalo, pareció truncar su arribo al TC.

No obstante, a fines de 2008 Martín fue contactado por los principales responsables del Haz Racing Team, quienes le manifestaron sus intenciones de incorporarlo para que se haga cargo de un Torino. La apuesta no era una más. El Haz, uno de los mejores equipos del Turismo Carretera, había catapultado de manera contundente a Christian Ledesma al campeonato con un Chevrolet en 2007, apenas un año después de que la estructura con sede en el barrio porteño de Barracas se había sumado al TC.

Tras un par de encuentros, el 29 de diciembre Martín asistió a una prueba realizada por José María López, uno de los otros dos pilotos que permanecieron en la escudería -el tercero es Ledesma-, con un Torino en La Plata. El interés y la buena predisposición de ambas partes hizo el resto. Un par de reuniones posteriores sirvió para definir los detalles finales de la incorporación del rafaelino al equipo.

Con la primera carrera a la vista -será el próximo fin de semana en Mar de Ajó-, los tiempos se aceleraron, y la primera prueba no tardó en llegar. Fue el pasado sábado en el trazado de 9 de Julio. Allí, y calzando gomas usadas en su Torino -usará el número 96-, Martín realizó en el mejor de sus 35 giros un registro de 1min34seg100. Para esta semana está prevista la realización de una segunda prueba, aunque aún no fue confirmado el día.

Cabe recordar que el Torino de Martín cuenta con motores del reconocido Oscar Castellano, siendo asistido técnicamente por el ex Honda Racing Javier Ciabattari, bajo la dirección del histórico Toto Miguel Ángel Etchegaray. El tercer auto del Haz será el Chevrolet de Ledesma.

De este modo, Martín Basso finalmente verá cumplir su sueño de correr en el Turismo Carretera. Y lo hará integrando el exitoso y profesional equipo Haz, y a bordo de uno de los emblemas del automovilismo nacional, el Torino, que tras las modificaciones técnicas anunciadas por la Asociación Corredores Turismo Carretera se apresta a dar pelea en la presente temporada.


Prensa: Prensa Martín Basso

juan escribió:EL AÑO PASADO EL AUTO DE CASTELLANO ERA UNO DE LOS MEJORES PRESENTADOS Y A DECIR VERDAD NO LE SIRVIO DE MUCHO.

todo tiene que ver con todo, el dodge más lindos y bién presentado, fué el que mejor anduvo,los vehiculos bien presentados, normalmente si tienen buén motor, andadan bién, porque todo tiene que ver con todo!!!
Cuando se tiene tiempo para ser prolijo, es porque en lo general las cosas se están haciendo lo mejor posible!!!. saludos amigos!!!!!!!!!!!

lo de canapino, es algo muy especial, adhiero que el que mucho abarca poco aprieta , es cierto y más cuando son cosas tan especiales como estas, ellos quisieron abarcar demaciado, hasta por internet, pero cuando se trabaja en la mayoria de los casos de oido, osea sin computadoras a bordo, tenéz que estar ahí, si o si, porqué le vá mejor desde hace tiempo al JP.,con kisling ,por supuesto, en cuatro años 3 campeonatos con diferentes marcas?, LO CUAL no es poca cosa, porque no estan ni estuvieron nunca tan desparramados, aunque el ford de fontana nunca anduvo!!!
En este momento Canapino está nivelado con otros chasistas quizás no con tanto nombre o marketing.
Con ese comentario también están dándole la razón a Aventín, en que de esta forma obligó a que se desmantelaran grandes estructuras y se armaran nuevas estructuras, pienso que en ese sentido ,le está saliendo bién hasta el momento, solole falta que permita ganar un campeonato a los torinos !!!!!!! y ahí, quizás hablemos de él de otra manera!!!!jejejeejejejejeeje