Camino al TC

Che, alguien se fijó, cuantos de éstos pilotos de zonales, realmente llegó al TC? Yo se que en TC hay algunos que provienen de los zonales, pero ahora la mayoría vienen de TC Pista, cuyo semillero mas importante al menos en los ultimos años, es la Fórmula Renault, pero no los zonales! Los que llegan por el aldo del TC Mouras por ahi si provienen del los zonales...

Depende de que tomes como venir de zonales.
Ponele el Guri debuto en la Formula entrerriana donde corrio dos temporadas, de ahi fue a la formula y demas. Eso es venir de un zonal? o tiene que ir del zonal al TC directo?.
En ese caso Ugalde del zonal salto al TC Pista y de ahi al TC.
Lo mas cercano que se me viene a la mente.

PREPARATIVOS PARA EL INICIO



Carlos Miserda, quien debutara en la temporada pasada en el Turismo 4000 Argentino, se prepara para el inicio del certámen 2009 de la categoría, pactado para el 1ro. de marzo en el autódromo de Mar de Ajó.
El experimentado piloto saltense llegó a T4000 despues de 107 carreras en el Turismo Carretera, y le adquirió a Gaston Ricardo el Chevrolet que utilizó el año pasado.
Sobre esta unidad, Miserda está trabajando en la colocación de los pontones laterales y en el diferencial, el cual, fue reemplazado dado que dicho elemento le trajo varios inconvenientes en la ultima competencia.
"Este año espero tener un poco mas de suerte. Quiero meterme de lleno en los primeros lugares y estamos trabajando fuerte para lograrlo. Los autos de esta categoría son lindos de manejar, mas dificil de lo que yo pensaba. Este año quiero tener mejores resultados", precisó Miserda.

(se canso de quedar afuera del tc por el 103%)

sepelin escribió:Depende de que tomes como venir de zonales.
Ponele el Guri debuto en la Formula entrerriana donde corrio dos temporadas, de ahi fue a la formula y demas. Eso es venir de un zonal? o tiene que ir del zonal al TC directo?.
En ese caso Ugalde del zonal salto al TC Pista y de ahi al TC.
Lo mas cercano que se me viene a la mente.

Eso es justo a lo que iba Sepelin! Antes la historia o el camino para llegar a las divisionales superiores era distinto! Hoy en día pareciera mas corto! Al menos me parece a mi... Ponele Agustin Canapino, del simulador, a la Copa Megane, despues al TC Pista y ahora en TC! A ver un poco mas atras, Juan Marcos Angelini, de la FR al TC Pista y directo al TC! Si miramos mas atras el camino se hace mucho mas largo, en algunos casos quizas si sea mas corto...

Y el otro punto al que iba es que la mayoria de los debutantes en TC Pista, esta viniendo directamente de la Formula o de alguna categoria escuela, no de categorias de las provincias con autos de gran cilindrada!

Bue, pero en cuanto a experiencia en general tenes que poner todas las categorias.
Ponele Canapino fue Simulador, Copa Megane, TC2000-TC Pista y TC.

Y antes de estar en tc probo autos todo un año....tampoco fue de una tcp->tc...(igual es muy buen piloto) mas merito!!...............NO se olviden q AF y Cia invento el TCPmouras otra traba mas antes de llegar al tc, no sea cosa q recauden poco!!

La rica historia del T.C. del Oeste, se remonta al año 1971, la gran visión de un grupo de dirigentes, de albergar las “Cupecitas” de T.C. en circuitos de tierra, resulto brillante.

El intenso trabajo de los pocos dirigentes, dio prontamente sus frutos, recolectando autos de los sitios más insólitos, dejados tirados por no poder competir más en el T.C.

José Lecouna (fallecido), Miguel Roldan y Ronaldo Valli por San Andres de Giles, y Carlos Demate (fallecido) y Carlos Iramai por Moreno, fueron los hombres visionarios para el T.C.Cupes, al poco tiempo cambiando su denominación en T.C. del Oeste.

Lo cierto y concreto es que el 10-10-1971 , luego de cuatro postergaciones por lluvia, se compite por primera vez en el Parque Municipal,( luego Federico M.Ponti) de San Andrés de Giles, consiguiendo el éxito Ricardo “Tola” Peduzzi, con el cuadrado, que además resulto el monarca de esa temporada, luego de cuatro confrontaciones.

El record de anotados lo posee San Andrés de Giles, cuando se anotaron 89 participantes, por supuesto en una sola clase.

En el T.C. del Oeste el máximo ganador resulto ser Rubén Francisco Roux, quien consiguió 29 éxitos. Ante la gran cantidad de pilotos que no entraban a las finales, se crea la clase “B” el día 04-07-1976, disputándose 163 competencias hasta el 24-08-1986, siendo los más ganadores Rene Horacio Ducret y Oscar Usandizaga, ambos de Baradero, con 6 logros cada uno de ellos.

Cuando concluyo este divisional, se crea la S.P. dando su primer paso el 20-07-1986 en el dibujo Raul H.dos Reis, del autodromo “Eusebio Marcilla” de Junín, don Ángel Mundo es el mas victorioso con 20 conquistas en su haber. El 22-7-1990 en el trazado “Luis Lorenzo Bandoni” de Mercedes da su inicio al T.C.O.850(luego 1100), siendo el mas ganador Claudio Daniel Giaccarini, quien logro triunfar en 55 ocasiones

Oficialmente, (hubo cuatro competencias de exhibición), da inicio a su trabajo la divisional S.P 2000. El hecho aconteció en Urdinarrai el 20-06-1993, siendo en la actualidad el más exitoso, Mario Alfredo Di Marco con 20 logros.

En el orden cronológico, toca el turno ahora de T.C.-2000”A” especialidad que tuvo seis pruebas de exhibición, comenzando el certamen el 21-04-1996, en el circuito “Silvio Raul Zunino”de Pilar, siendo Jorge Alberto González el máximo triunfados con 20 conquistas. Por ultimo y corto periodo, compartieron cartelera los hombres agrupados en la promocional Datsun y Nissan, cuyo comienzo de actividad, fue en el autodromo “Ciudad de Tigre”, el 17-8-2003, siendo el piloto más victorioso Aldo Francisco Ortiz, quien alcanzó los cinco logros.

Este ha sido un sintético “pantallazo” en relación al T.C. del Oeste y su historial, seguramente muy pronto tendremos la oportunidad de dar a conocer más sucesos, más números y nombres relacionados con esta especialidad zonal, la más añeja de cuantas circulan en el ámbito de esta zona.

Tal cual, Agustin testeaba todos los autos del HAZ.
Tiene kilometros de experiencia sobre los TC.
No es el caso de otros pilotos que pasan de TC pista a TC y nunca probaron un TC antes.

Esta bien tuvo su entrenamiento para llegar al tc q otros no tuvieron pero:

• Una cosa es girar tranki sin buscar un tiempo y probar algún elemento.

• Probar solo y si aparece un auto en pista no es problema abortar la vuelta.

• No tener la presión de largar y definir en la 1º curva.

• Intentar un sobre paso si sale bien y si no....no tiene nada q perder.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

• En su 1º clasifica de tc hizo mas de lo q esperaba la mayoria, le tapo la boca a todos.(no me vengan q estaba mas fresco etc etc).

• En la 1º serie que corrio gano y muy bien.

• La 1º final la hizo exelente......

Tal cual.
Coincido 100 por 100.

sergiodaniel escribió:
Cuando concluyo este divisional, se crea la S.P. dando su primer paso el 20-07-1986 en el dibujo Raul H.dos Reis, del autodromo “Eusebio Marcilla” de Junín, don Ángel Mundo es el mas victorioso con 20 conquistas en su haber. El 22-7-1990 en el trazado “Luis Lorenzo Bandoni” de Mercedes da su inicio al T.C.O.850(luego 1100), siendo el mas ganador Claudio Daniel Giaccarini, quien logro triunfar en 55 ocasiones.

Ese es MI PAPA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jejjeje

Quién salió subcampeón el año que debutó (1987) en esa divisional y en el año 1988 se consagró campeón de la misma y el subcampeón fue Guillermo Antunez, con quién corría de acompañante mi esposo y a la vez era quién preparaba el auto.

BRAVO MARCHU..
TENES HISTORIA!!!

MARCHU:no te puedo creer que tu viejo es angel mundo!!! yo lo senti nombrar toda la vida en el tc del oeste
y sabia que era muy bueno en esa categoria y lo he visto correr varias veces
UN CAPO TU VIEJO

Marchu- escribió:

sergiodaniel escribió:
Cuando concluyo este divisional, se crea la S.P. dando su primer paso el 20-07-1986 en el dibujo Raul H.dos Reis, del autodromo “Eusebio Marcilla” de Junín, don Ángel Mundo es el mas victorioso con 20 conquistas en su haber. El 22-7-1990 en el trazado “Luis Lorenzo Bandoni” de Mercedes da su inicio al T.C.O.850(luego 1100), siendo el mas ganador Claudio Daniel Giaccarini, quien logro triunfar en 55 ocasiones.

Ese es MI PAPA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! jejjeje

Quién salió subcampeón el año que debutó (1987) en esa divisional y en el año 1988 se consagró campeón de la misma y el subcampeón fue Guillermo Antunez, con quién corría de acompañante mi esposo y a la vez era quién preparaba el auto.

MARCHU, MUY BUENO, Y LO TENÍAS ESCONDIDO Y BIÉN GUARDADO!!! :affraid:Y PORQUE NO PUSISTES NADA DE ESO DONDE YA SABÉS? MIREN A LA DOÑA, SE HACÍA LA DISTRAÍDA!!!!

debe ser el unico q no sabia!!

Clase "S.P."

Auto Nº
Marca
Piloto
Localidad

1

2
Falcon
Marcelo Javier León
José L. Suárez

3
Chevrolet
Sergio Gabriel Volpe
Villa Ballester

4
Dodge
Jorge Daniel Burtoli
William Morris

5
Chevrolet
Gustavo Fabián Rossón
Hurlingham

6
Chevrolet
Gustavo David Schaffer
Hurlinham

7
Falcon
Ángel Mundo
Ituzaingo

8




9




10




11

en el año dl debut de la SP se hizo un mini torneo donde corrieron 4 autos: lanciotti;pablo rafú;guido silva;guillermo antunez, siendo campeon lancioti y subcampeon antunez...

Te pido disculpas marchu, si yo era el único del foro que no lo sabía, pero la realidad es que no lo sabía!!!
lo de tu padre y lo de tu marido!!! debe ser que yo arranqué la historia más tarde!!

sergiodaniel escribió:MARCHU:no te puedo creer que tu viejo es angel mundo!!! yo lo senti nombrar toda la vida en el tc del oeste
y sabia que era muy bueno en esa categoria y lo he visto correr varias veces
UN CAPO TU VIEJO

Gracias Sergio!!!!!!!!!!

Te cuento que corrió hasta el año pasado en el TC Regional, donde cumplió su carrera Nº 350, en la cual lo acompañó mi hijo mayor, que está en la foto de junto a él, saludos

walter380 escribió:Te pido disculpas marchu, si yo era el único del foro que no lo sabía, pero la realidad es que no lo sabía!!!
lo de tu padre y lo de tu marido!!! debe ser que yo arranqué la historia más tarde!!

Todo bien Walter, te mando un beso grande para vos y tu esposa!!!!!!!!

T.4000 ARGENTINO - NO HABRA PRUEBAS ESTE VIERNES


Turismo 4000 Argentino confirmó que el inicio de la actividad del proximo fin de semana será el día Sabado,...


... con las verificaciones técnicas y administrativas previas al inicio de las pruebas oficiales, por lo que no se permitirá que los pilotos prueben el Viernes 27 de Febrero en el mismo escenario en el cual se disputará la competencia.

La medida es tendiente a reducir costos en un año particular en el aspecto económico, e integrará una serie de medidas que la categoría tomará de manera frecuente a lo largo del presente año.

En otro orden de cosas, la categoría realizará todos los Martes una reunión posterior a la competencia, en la cual, se entregarán los trofeos correspondientes a los pilotos ubicados en las tres primeras posiciónes de la carrera final. La entrega de menciones será en Piedrabuena 5686, Capital Federal.

ESTE FIN DE SEMANA, EN MAR DE AJO


Turismo 4000 Argentino abrirá este fin de semana su Noveno Campeonato fiscalizado por la CDA ...


...del ACA en el Autodromo Regional de Mar de Ajó, formando parte de una organización deportiva que incluye las finales de las divisionales Turismo Pista y Turismo Internacional.

La categoría regresará al tradicional escenario costero despues de cuatro años de ausencias, siendo el ultimo ganador registrado el nicoleño Guillermo Moriconi (Chevrolet), el pasado 20 de Marzo del 2005. La estadistica favorece a los autos Ford Falcon, que lograron tres de las cuatro victorias en Mar de Ajo.

Deportivamente hablando, Turismo 4000 Argentino confirmó el regreso de Esteban Retamar (Ford Falcon); Hugo Briasco (Ford Falcon); Leonardo Olmos (Chevrolet) y Damian Carames (Chevrolet), mientras que se prepara para debutar en las proximas competencias el nicoleño Edgardo Saltal (Ford Falcon) y Alejandro Roma, que irá con un Chevrolet atendido por Esteban Mammarella y Daniel Berra.

El certamen 2009 de Turismo 4000 Argentino comprenderá la realización de seis fechas en el Autodromo de Buenos Aires; tres en el Autodromo Roberto Mouras (La Plata) y una fecha pactada para mediados de año en el Autodromo Ciudad de Concordia (Entre Rios).

REUNION:
La realizó el TC Regional con los pilotos de los chasis, donde lamentablemente no hubo la cantidad de interesados, dado el dificil momento que vive la categoría y es complicado encontrar una salida elaborada por la mayoría.
PEDIDO:
De todas maneras en principio, ante el pedido de algunos pilotos, se realizó un petitorio de no abonar las cuotas sociales e inscripciones, para quienes ingresen a la categoría para la próxima carrera y otorgarle un reconocimiento al piloto Angel Mundo y que se lo invite a participar hasta fin de año.

VOLVER:

Para muchos fue sorpresa, para sus allegados no tanto, lo cierto es que Angel Mundo este año volvió a la actividad dentro del TC Regional, en la Clase de los Chasis y el pasado domingo terminó noveno a bordo de su Ford. Con este antecedente: ¿Volverá el "Colibrí" Toledo?.

23/02/09 Comunicado de Prensa


Mediante el presente, informamos a los Sres. pilotos y preparadores que las pruebas comunitarias previas a la competencia del día 8 de marzo, a realizarse en el autodromo Roberto Mouras de La Plata, se realizarán los días martes 3 y miércoles 4 de marzo, en dicho autodromo de los cuales se deberá elegir solo uno para probar, es decir o el martes o el miércoles sin excepción. Para mayor información comunicarse a nuestra sede social

25/02/09 Fue el décimo triunfo de Chevrolet en la categoría


Increíble pero real. Chevrolet, con Emmanuel Pérez Bravo, ganó en el TC Mouras después de 15 carreras y recién fue el décimo triunfo de la marca en la categoría desde la primera salida oficial a pista en marzo de 2005.

Como si esto fuera poco, la pole del sábado al mediodía que consiguió Cristian Dentella, con otro Chevrolet y un tiempo de 1m 31s 470/1000, sirvió para cortar una racha negativa de casi dos sin clasificar en el primer lugar.

Estos datos son oficiales:

* La última victoria de Chevrolet había sido el 4 de noviembre de 2007 en el Autódromo de La Plata, con Julio Francischetti.

* Chevrolet es la segunda marca más ganadora de la categoría, con 10 triunfos en 52 competencias organizadas por la ACTC desde marzo de 2005.

* La última pole position de Chevrolet había sido el 14 de abril de 2007 en el Autódromo de La Plata, con Adrián González y un tiempo de 1m 34s 911/1000 (casi 3 segundos y medio más lento que Dentella en la ahora renovada pista platense).

desdeboxes@hotmail.com