Decimo cuarta fecha 26y27 de Septiembre - Singapur, Singapur

a la pregunta del comenzo yo la reformularia preguntado de que se disfrazara briatore
a) venta de panchos (con salchichas vencidas)
b) venta de cafiaspirinas (conpradas a Zanola)
c) merchandansing (obvio que con cosas de la salada)

marcos01 escribió:a la pregunta del comenzo yo la reformularia preguntado de que se disfrazara briatore
a) venta de panchos (con salchichas vencidas)
b) venta de cafiaspirinas (conpradas a Zanola)
c) merchandansing (obvio que con cosas de la salada)

JUASSSSSSSSSS!!!!

Muy bueno... JAJAJA!!!

Ahora yendo a lo serio.. jeje!

Yo voté porque Force India llega a su primer victoria de mano de Adrián Sutil... No estaré muy fumado no?

Los que van a estar fumados van a ser los pilotos, para bancarse este circuito denso, por dios, 500 curvas!!! de 90 y 100 km/h, insoportable...

1) Hamilton
2) Sutil
3) Raikonen
4) Button
5) Barrichelo
6) Alonso

kimi
hamilton
button
weber
vettel
kovalainen

1 Hamilton
2 Raikonen
3 Button
4 Sutil
5 Alonso
6 Fisichella

Bueno... para mi sale algo asi como...

1) Adrian SUTHIL
2) Fernando ALONSO
3) Giancarlo FISICHELLA
4) Lewis HAMILTON
5) Rubens BARRICHELLO
6) Sebastian VETTEL

Este fin de semana la Fórmula 1 disputará el Gran Premio de Singapur, 14º fecha del Campeonato Mundial. Es el único de la temporada que se disputa de noche.
El Gran Premio de Singapur entró al calendario de Fórmula 1 el año pasado con una novedad que lo hizo quedar en la historia de la categoría: fue el primero que se disputó en horario nocturno. Este año se repetirá la experiencia. A continuación, diez cosas que tenés que saber de esta carrera.

1. El 25 de octubre de 2007, la FIA confirmó que el GP de Singapur sería una carrera nocturna. El actual contrato tiene una vigencia de cinco años (este será el segundo), prorrogables por otros cinco dependiendo de condiciones económicas y de los resultados durante la primera etapa.

2. La carrera es nocturna para que los telespectadores de Europa puedan verla de día, en un horario más accesible, en vez de madrugada.

3. Entre 1966 y 1973 el Gran Premio de Singapur formó parte del calendario de la categoría Fórmula Libre. Se disputó en el circuito Thomson Road. Su máximo ganador fue el australiano Graeme Lawrence, quien se impuso en 1969 con un McLaren-Ford, en 1970 con una Ferrari y en 1971 con un Brabham-Ford.

4. El circuito urbano, ubicado en la céntrica zona de Marina Bay, tiene una extensión de 5.067 metros. Cuenta con 24 curvas (10 a la derecha y 14 a la izquierda) las cuales hay que recorrerlas a lo largo de 61 vueltas, en sentido contrario a las agujas del reloj.

5. El sistema de iluminación cuenta con más de 1.500 proyectores de luz de 2.000 vatios cada uno. Están montados sobre 240 pilotos ubicados cada 32 metros. Esto obligó a un tendido de cables eléctricos de 108.423 metros. La luminosidad total es de 3.000 lux (unidad derivada del Sistema Internacional de Medidas para la iluminancia) por lo que es cuatro veces más brillante que un estadio de fútbol.

6. Singapur tiene el segundo promedio más lento de velocidad de vuelta de cualquier circuito en el calendario.

7. El récord de vuelta vigente está en poder del brasileño Felipe Massa (Ferrari), quien en la clasificación del año pasado estableció 1:44.801/1000. El récord de vuelta en carrera es de Kimi Raikkonen (Ferrari) con 1:45.599.

8. La carrera del 2008 fue ganada por el español Fernando Alonso (Renault). Hace unos días se reveló que el resultado fue arreglado por su equipo, que planificó que el brasileño Nelson Piquet chocara para obligar a una neutralización que fue clave para el triunfo del asturiano.

9. La presencia del Gran Circo a Singapur obliga a un régimen especial de sueño. La mayoría de los pilotos optan por mantenerse con el horario europeo, lo que supone estar despiertos de noche y dormir durante la mayor parte del día.

10. El GP de Singapur se podrá ver en vivo y en directo para la Argentina a través de Fox Sports desde las 9.00.

1-Hamilton
2-Vettel
3-Raikkonen
4-Alonso
5-Barrichello
6-Rosberg

ni idea....no la vi el año pasado , no conozco el circuito parece aburrido....

Barrichello
Kimi
Hamilton
Sutil
Vettel (Aguantara el motorcito?)
Button

Practice One - Barrichello and Brawn light up Singapore
Brawn GP's Rubens Barrichello and Jenson Button got their Singapore Grand Prix campaigns off to a great start by setting the fastest times in Friday evening's first practice session. Button set the pace for most of the hour and a half, but it was Barrichello who ended up the quicker with a lap of 1m 50.179s. Button improved to 1m 50.356s right at the end.

Adding spice to the proceedings, however, Mark Webber was fast throughout and took third slot with 1m 50.416s for Red Bull, with mileage-restricted team mate Sebastian Vettel fifth on 1m 50.614s. Last year's winner, Fernando Alonso, was fourth for the beleaguered Renault team, with 1m 50.567s.

There was another moment of unwanted embarrassment for the French manufacturer when their rookie Romain Grosjean caused a red flag period by spinning and nosing into the wall at Turn 17, partway through the session. It may have been the same place as Nelson Piquet's crash during last years race, but this time it was a genuine driving error.

Heikki Kovalainen was McLaren's lead runner with 1m 50.699s, with team mate Lewis Hamilton in his wheeltracks on 1m 50.715s. Then came Robert Kubica in the improving BMW Sauber on 1m 50.815s and Kimi Raikkonen on 1m 50.865s for Ferrari.

Kazuki Nakajima rounded out the top 10 with 1m 51.089s ahead of his Williams partner Nico Rosberg on 1m 51.427s, with Adrian Sutil 12th for Force India on 1m 51.544s ahead of early pacesetter Sebastien Buemi on 1m 51.643s for Toro Rosso, Nick Heidfeld on 1m 51.656s in the second BMW Sauber, and the Toyotas of Timo Glock and Jarno Trulli on 1m 52.083s and 1m 52.135s respectively.

Giancarlo Fisichella took 17th in the second Ferrari on 1m 52.390s, ahead of Force India's Vitantonio Liuzzi on 1m 52.905s, Toro Rosso's Jaime Alguersuari on 1m 53.232s and Grosjean on 1m 53.458s.

It was a relatively uneventful session apart from Grosjean's misdemeanour; Kovalainen spun in Turn 3, while Sutil and Heidfeld also had minor offs.

sorry, que esta en ingles pero es lo que pude conseguir a esta hora

Bueno mejor así MArcos! asi nadie hace punta... pero igual no van mas las apuestas! jeje ya podría trabajar de croupier en el casino! jeje!

1. Vettel Red Bull 1:48.650
2. Alonso Renault 1:48.924 0.274
3. Kovalainen McLaren 1:48.952 0.302
4. Heidfeld BMW 1:49.098 0.448
5. Button Brawn 1:49.311 0.661
6. Webber Red Bull 1:49.317 0.667
7. Rosberg Williams 1:49.333 0.683
8. Glock Toyota 1:49.342 0.692
9. Hamilton McLaren 1:49.358 0.708
10. Kubica BMW 1:49.609 0.959
11. Barrichello Brawn 1:49.616 0.966
12. Sutil Force India 1:49.710 1.060
13. Trulli Toyota 1:49.795 1.145
14. Raikkonen Ferrari 1:49.941 1.291
15. Nakajima Williams 1:50.023 1.373
16. Fisichella Ferrari 1:50.253 1.603
17. Buemi Toro Rosso 1:50.527 1.877
18. Liuzzi Force India 1:50.605 1.955
19. Grosjean Renault 1:50.972 2.322
20. Alguersuari Toro Rosso 1:51.423 2.773

volve badoer te perdonamos

Vettel ha sido el más rápido el viernes

Los neumáticos superblandos de Bridgestone han sido los más rápidos en las primeras sesiones nocturnas de la temporada de Fórmula Uno en 2009 ya que Sebastian Vettel (Red Bull Racing) ha conseguido el mejor tiempo en el circuito urbano de Marina Bay en Singapur. Vettel marcó un crono de 1min 48.650segs al final de los 90 minutos de sesión, dado que los tiempos de vuelta cayeron rápidamente al mejorar la superficie de la pista durante la tarde. Los neumáticos blandos de Bridgestone fueron los más rápidos en la primera sesión libre, donde los pilotos salieron a la pista urbana, resbaladiza y polvorienta. Rubens Barrichello (Brawn GP Formula 1 Team) fue el más rápido con un tiempo de 1min 50.179secs.

Hirohide Hamashima, director de desarrollo de neumáticos de Bridgestone Motorsport, comenta: “Igual que el año pasado, hemos visto que la pista al principio estaba muy resbaladiza. Eso se debía al polvo de la pista y a que no había goma depositada en la pista. Hemos visto que algunos pilotos han tenido problemas en esas condiciones; sin embargo, la superficie ha mejorado mucho durante la tarde.
Los tiempos de vuelta de hoy han sido unos tres segundos más lentos que el año pasado y creo que la razón principal han sido las modificaciones del circuito en la vuelta 1 y la vuelta 10, haciendo que sean más estrechas y lentas.”

“Los tiempos de vuelta han bajado considerablemente durante la tarde y creemos que seguirá así mañana. La evolución constante de la superficie hace difícil que los equipos encuentren los reglajes perfectos, lo que supone un gran reto para ellos y podría ofrecer resultados interesantes mañana. Los superblandos son más rápidos que los blandos, aunque aún no tenemos bastantes datos para saber la diferencia exacta. Los dos compuestos han funcionado bien y no hemos tenido grandes problemas de graining. Hemos visto degradación detrás en los dos, pero es probable que se deba a las condiciones y que mejore a medida que evolucione la pista.”

marcos01 escribió:volve badoer te perdonamos

El que ha de estar contento ha de ser el teutón... se arrastra esa Ferrari... o taaaaan crotos son los que se subieron despues???? pa mi que lo último!!! Y mirá que le daba un poquito de crédito a Fisico... pero no che... veremos mañana...

eliasr1979 escribió:

marcos01 escribió:volve badoer te perdonamos

El que ha de estar contento ha de ser el teutón... se arrastra esa Ferrari... o taaaaan crotos son los que se subieron despues???? pa mi que lo último!!! Y mirá que le daba un poquito de crédito a Fisico... pero no che... veremos mañana...

sE IMAGINAN , ENTONCES EN REALIDAD LO QUE DEBEN ANDAR LOS FORCE INDIA ESOS? PORQUE PARA QUE ANDEN MUY BIÉN CON ESTOS PERROS , SI SE SUBE UN PILOTO DE PRIMERA LINEA LE SACA UNA VUELTA AL SEGUNDO!!!!

1 L. Hamilton McLaren 1:47.891
2 S. Vettel Red Bull 1:48.204
3 N. Rosberg Williams 1:48.348
4 M. Webber Red Bull 1:48.722
5 R. Barrichello Brawn GP 1:48.828
6 F. Alonso Renault 1:49.054
7 T. Glock Toyota 1:49.180
8 N. Heidfeld BMW 1:49.307
9 R. Kubica BMW 1:49dd.514
10 H. Kovalainen McLaren 1:49.778
11 K. Nakajima Williams 1:47.013
12 J. Button Brawn GP 1:47.141
13 K. Räikkönen Ferrari 1:47.177
14 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:47.369
15 J. Trulli Toyota 1:47.413
16 A. Sutil Force India F1 1:48.231
17 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:48.340
18 G. Fisichella Ferrari 1:48.350
19 R. Grosjean Renault 1:48.544
20 V. Liuzzi Force India F1 1:48.792

Barrichello: +5 puestos por cambio de caja(se pego a propósito )

marcos01 escribió:volve badoer te perdonamos

Jajaja, tal cual, Fisico no la ve ni cuadrada...es obviooooo que el problema lo tiene el auto, porq no puede venir de salir segundo a estar ultimo

Es obvio.
Volve Luca, te perdonamos.
Sin dudas que no les dan el auto posta.
Les deben dar un muletto de segunda.

Me parece que ese auto lo deben poner como para cumplir con contratos, pero algo malo tiene que tener, entiendo que no son pilotos de primera linea, pero tampoco son tan, pero tan, malos!! jajajajaja, eso si, fisico se debe querer cortar las tarlipes con un cacho de marfil de los elefantes que usa el indú para talar los arboles de su jardín!!!!!! es así, cuando no se nace para champion, es al dope, la suerte no viene ni a empujones!!!! el único que tiene la oportunidad única de revertir esa sensacion es Barrichello, espero la sepa aprovechar!!! es la última!!!!

PD: Alguien habra chocado por el honor de los motores mercedes? alguien piensa eso? alguien lo sospechara?mmmmmmmmmmmmmm, barrichello, otro brasuca, se prestará a estas infamias?, tAN COMUNES EN LAS COMPETENCIAS DE TODO TIPO? no se pierdan el proximo capitulo!!!

No se si fue por el honor a MB y mucho menos a propósito pero la cosa es q le sirvio para cortar la clasifica...