TC 2000-Todo sobre la categoria

ciclon84 escribió:

diego silvestre escribió:Che, que lindo se puso la punta del campeonato, mira si Pernia les saca el campeonato al Pato y a Pechito, estaria bueno no? Tanto se pelean entre ellos, y Pernia calladito, sin favorecer a ninguno....

A mi me encantaría.... El tanito se está manejando todo y con un perfil muy muy bajo.... Calladito les va arrimando el bochín, ojalá les dé vuelta la torta y se lleve el campeonato!!!!

Este año hizo lo que quizo, el año pasado su trabajo era limpiarle la pista a Lopez y/o Silva... Como bien lo decía el Negro Caterva!

El divorcio
Luego de 13 años juntos, Ford y Berta se separarán. ¿Qué decretó el final de una pareja exitosa?


El divorcio más estruendoso en la historia del TC 2000 está a punto de suceder. ¿Silva se va de Honda después de 12 años? No. ¿Fontana deja Toyota luego de nueve temporadas? Tampoco. ¿Ford y el equipo de Oreste Berta rompen una relación que nació en 1997? Sí, es un hecho. Aunque no haya anuncio oficial, las paredes hablan. Y tras 13 campeonatos de la mano, se darán las gracias a fin de la temporada.

"Son muchos años, tal vez la relación está desgastada", alerta Martín Basso, piloto del equipo. La bronca viene de los dos lados. Del costado de Ford, la relación se enfrió cuando en La Fortaleza exigieron mucho dinero para poner en pista el Focus Exe, el nuevo modelo del Ovalo nunca estrenado en la categoría. Siguieron con los chasis viejos. Y, además, se ofendieron demasiado porque la familia Berta, a través de Brian, consiguió el sí de Peugeot, que será equipo oficial el año que viene. La escuadra del León sería armada por el DP-1 Team, una estructura satélite actualmente a cargo de los Focus de Josito Di Palma y Leandro Carducci. Eso no cayó bien en las oficinas del Ovalo. Entonces vino una reacción: pedirle presupuesto al flamante equipo HAZ, que arrancará el año que viene. "¿Si me veo en el equipo Ford? Si la marca va con el HAZ, es una posibilidad. Yo siempre voy a hacer prevalecer lo deportivo por sobre lo económico", confesó Pechito López, que ahora suena fuerte para manejar uno de los Focus nuevos.

Ahí vino el enojo gigante de Berta. Ese coqueteo con el HAZ lo llevó a cortar las relaciones desde Alta Gracia. Algunos se animan a afirmar que ya está todo arreglado para dar por terminados los contratos a fin del 2009. ¿Qué haría, por ejemplo, Ponce de León? "Oficialmente no sé nada, sé lo que saben todos. A mí me gustaría seguir en TC 2000 porque es la categoría de autos con techo en la que me inicié", dijo el juninense, que mantiene contrato con YPF. Si Ford continúa pero alistado por HAZ, la petrolera mantendría su apoyo en el nuevo proyecto. Berta, además de manejar el equipo Peugeot a través del DP-1, se quedaría sin ninguna escuadra y sólo haría uso de su puesto como el proveedor oficial de motores para la categoría.

Fuente: olé (vale aclarar que el autor es mauro feito)

Juan puse el rumor en codigo ayer 8.42 am ( y por ahi otro sobre pechito y la f1)

Chiva escribió:f...d YPF siguen en el tc2000, parece q Berta no!

Chiva escribió:Juan puse el rumor en codigo ayer 8.42 am ( y por ahi otro sobre pechito y la f1)

Chiva escribió:f...d YPF siguen en el tc2000, parece q Berta no!

Berta si seguiria pero con Peugeot.

Chiva escribió:Juan puse el rumor en codigo ayer 8.42 am ( y por ahi otro sobre pechito y la f1)

Chiva escribió:f...d YPF siguen en el tc2000, parece q Berta no!

pero todo bien !!!!
como diria ud.......ampliando un poco !!
convengamos que dicho de esa forma "ford e ypf siguen,parece que Berta no" es bastante amarrete la cosa.....no le parece.??

OBVIO!!!.....LO Q QUISE MANIFESTAR ES Q DESDE EL FINDE YA SE RUMOREABA LA COSA...
SALUDOS

Chiva escribió:OBVIO!!!.....LO Q QUISE MANIFESTAR ES Q DESDE EL FINDE YA SE RUMOREABA LA COSA...
SALUDOS

y no es mas facil ponerlo asi de movida nomas?........................
saludos !!

JUAN escribió:es bastante amarrete la cosa.....no le parece.??[/color]

Y como que da la pauta que si... además me parece que con esto tambien se confirmaría la continuidad del "modelo monomotor", que piensan?

claro que seguira el modelo monomotor. a mi no me gusta, pero no hay que dejar de reconocer queeste esquema trajo mucho interes por las fabricas por ingresar a la categoria, este año aparecieron varios equipos nuevos oficiales y semi oficiales, con la posibilidad que sigan entrando oficiales como peugeot, citroen vw.cuando se suponia que seria un año de creisis.
Con este panorama le va ser dificil a peon volver a los motores originales. tendra que inventar algo; ya se hablo de ponerle mas potencia a los tc 2000, como sera, no se

Si, supuestamente los motores de Berta tienen mucha rosca para darles... lo que se habia hablado a principios de año, es que se iba a implementar un incremento progresivo de potencia... veremos!

CAMPEON ANTICIPADO

La novena fecha de la temporada 2009 de TC2000 no podía haber sido más productiva para el EquipoHonda que pudo con sus tres autos lograr un histórico resultado al colocar los New Civic en los tres escalones del podio tanto en la competencia nocturna como en la carrera diurna.
El excelente rendimiento de estas unidades y el gran trabajo de los tres pilotos (Leonel Pernía, José María López y Juan Manuel Silva) sirvieron para sumar 71 unidades en el certamen de Marcas y Equipos permitiendo conseguir una distancia suficiente para coronarse aún restando tres fechas como Campeón de Marcas y Equipos.
"Es realmente un gran placer saber que hemos podido conseguir dos de nuestros tres objetivos planteados a comienzo de año. El equipo trabajó muy duro en todo momento y siempre puso a disposición de los pilotos un elemento competitivo para pelear en cualquier circuito. Esto no hace más que llenarnos de orgullo y nos da la confianza necesaria para afrontar esta última parte del torneo donde nuestros tres pilotos junto con Fontana (Toyota) y Rossi (Renault) pelearán por el título de campeón", sostuvo Víctor Rosso, Director General del equipo.
El próximo desafío de la escuadra campeona será el 24 y 25 de octubre en el mítico Eduardo Copello, El Zonda, de San Juan donde se llevará a cabo una fecha doble.

Campeonato de Marcas
1º) Honda 300 pts (campeón)
2º) Toyota 175 pts
3º) Ford 94 pts


Soberana paliza la de los Honda!!!

y si pasa que ppio de año hacian lo que querian

marcos01 escribió:y si pasa que ppio de año hacian lo que querian

exacto, pero la reacción de los otros equipos vino por el lado de los del TTA, pero medio tarde se me hace, el campeonato de pilotos no sale de cuatro o como mucho cinco nombres...

Ojo que fontana esta ahi nomas y les puede dar un dolor de cabeza, no descartemos al petiso

marcos01 escribió:Ojo que fontana esta ahi nomas y les puede dar un dolor de cabeza, no descartemos al petiso

Nunca descarté al petiso... es el nombre mas fuerte no Honda...!!!

Una de las grandes bajas de este año para el TC2000 fue Honda. La marca decidió dar un paso al costado por no estar conforme con el cambio de motorización que hizo la categoría para esta temporada. Sin embargo, esta decisión podría revertirse para el año próximo.

Víctor Rosso y Leo Monti, que estuvieron a cargo de la estructura en los últimos tiempos y que para este torneo rebautizaron a su equipo como Petrobras Racing, están intentando convencer a la marca nipona de retornar. Y por lo que comentaron, las tratativas vas bien encaminadas.

“Ya tuvimos varias reuniones y ellos están entusiasmados con la posibilidad de volver el año próximo”, aseguró Monti durante el fin de semana en el que la categoría se presentó en el callejero de Santa Fe.

Para esta nueva etapa, Honda dejaría de lado el exitoso Civic que usó desde su ingreso a la categoría a fines de la década de 1990. En su lugar se alistaría al City, modelo que comenzará a fabricarse en el país justamente el año entrante.


Esta bien que lo economico manda, pero dejar de lado un modelo tan exitoso como el civic que todavia esta alla arriba. Una movida un poco jugada de honda

Y si, pero asi es el mercado.
Igual si vemos el City creo que por sus lineas tendra un gran funcionamiento.
Fijense que no difiere tanto de los que es el New Civic.

sepelin escribió:Y si, pero asi es el mercado.
Igual si vemos el City creo que por sus lineas tendra un gran funcionamiento.
Fijense que no difiere tanto de los que es el New Civic.

Es cierto y quizas eso es lo mas motivante para retornar...mas los laureles q ya le habra prometido rosso.......es es mas vivo q lema y AF junto pero x lo menos dice las cosas de frente, no deja nada en supuestos..

“Cuando el río suena es porque agua trae” asegura un conocido refrán. Desde hace tiempo que el posible divorcio de Berta Motorsport y Ford en TC2000 se escucha en los boxes donde se presenta la categoría. “Tenemos contrato por tres años más. No sé de dónde salieron esos comentarios”, le aseguró un convencido Oreste Berta (h) a CORSA Online en agosto.

Pero el pasado fin de semana, en el callejero de Santa Fe, el tema volvió a salir al descubierto. Si bien el contrato entre las partes se renovó hace dos meses, el problema vendría porque Ford no está dispuesto a incrementar el presupuesto como pretende la escudería con sede en Alta Gracia. Estas limitaciones habrían generado el descontento de Orestito, quien estaría buscando las alternativas legales para rescindir el vínculo para 2010.

En síntesis: Ford e YPF garantizaron su participación en la próxima temporada, pero el equipo de Berta dejaría de acompañarlos. Atrás parecen haber quedados los años gloriosos. Esos cinco títulos ocho temporadas: Henry Martin (1997) Daniel Cingolani (2000) y Gabriel Ponce de León (2001, 2003 y 2005). Ni si siquiera está latente esa sensación de que el gigante se despertará y se comerá al resto.

Sus números en la temporada así lo reflejan. Sus pilotos, Ponce de León y Martín Basso, están relegados en el campeonato: Gaby tiene 41 puntos (a 64 del líder Silva) y el Negro, 34. En el Campeonato de Equipos está tercero, con 75 unidades, pero a 211, del Petrobras Racing, que ya se ganó ése certamen al igual que el de marcas, donde Ford también completa el podio con 94 puntos (a 206 de Honda).

¿Quién se haría cargo del equipo oficial Ford? Los candidatos son varios. En la lista están el DP-1 Team que comanda Nacho Palacios y que también corre con Ford Focus.
“Quizás trascendió eso porque nosotros estamos cerca de Berta, pero nada que ver. Mi equipo sigue trabajando con la gente de Peugeot para correr con ellos de manera oficial en 2010. Incluso, a parte de Josito Di Palma, el otro piloto sería un brasileño que ya corrió en la categoría, pero que lo definirá la gente de la terminal”, le aseguró Palacios al site.

También se nombró al HAZ Racing Team, aunque Alejandro Masas, uno de sus propietarios junto con Fernando Hidalgo, también le descarto a CORSA Online esa posibilidad. “Con nosotros nunca hubo ningún contacto. Somos uno grandes creadores de rumores porque siempre estamos desmintiendo cosas… Seguimos viendo las posibilidades. Si no están dadas las condiciones para hacer algo bueno en la categoría es muy posible que vayamos al Top Race sin dejar el TC”.

Pero entonces ¿cuáles son las alternativas del HAZ en el TC2000? “Sería de manera privada y también seguimos conversando con una terminal. Es una marca nunca corrió en la categoría. No podemos decir más nada. Quizás esta variante sea la más concreta aunque también va a demorar mucho más tiempo porque las decisiones de las fábricas son más burocráticas que las de un equipo privado”, agregó Masas

Otras variantes que sonaron para el futuro del equipo oficial Ford son el Lincoln Sport Group y la flamante estructura que estaría armando Guillermo Kissling para la categoría. Orestito no volvió a emitir su opinión. ¿El que calla otorga? El tiempo lo dirá.

Me dijeron que Nacho Palacios confirmo que es oficial lo de Peugeot.
Van con Josito y tentarian a Pechito para la otra butaca en caso de que no se vaya a la F1.

marcos01 escribió:Esta bien que lo economico manda, pero dejar de lado un modelo tan exitoso como el civic que todavia esta alla arriba. Una movida un poco jugada de honda

creo que duro demasiado,debe ser el modelo que mas años estuvo en la categoria,no con esto quiero decir que este mal...pero duro mucho.
igual coincido con lo que dicen,creo que el city es mas de lo mismo.

lo que duro mucho es el nombre civic, porque el anterior modeleo con este new civic son bastantes diferentes.

Si son diferentes Marcos... el NEw Civic es mucho mas rubusto que el anterior, es un concepto diferente de auto... Pero mepa que el Focus es entre los actuales el mas longevo no?

''SAN JUAN SERÁ CLAVE''



Norberto Fontana y el Toyota Corolla del Toyota Team Argentina completaron con saldo positivo las dos carreras disputadas en las calles de Santa Fe. Luego de cumplir su primera experiencia callejera con este nuevo modelo, el ex F1 evaluó el próximo desafío que tiene por delante en el exigente circuito "El Zonda Eduardo Copello", de San Juan.
"Ahora esperamos con mucha expectativa la fecha de San Juan", expresó Fontana. "Es un circuito muy desafiante, en el que nos ha ido bien generalmente. Además, tendremos dos carreras que entregarán muchos puntos. Entiendo que va a ser clave para la definición del torneo", afirmó el piloto del TTA.
Posteriormente, al analizar el desarrollo de la 9na etapa de TC2000 disputada en el circuito urbano de la capital santafesina, agregó: "Fue otro buen resultado, por eso nos vamos conformes de Santa Fe. Intenté ganar el tercer lugar en un par de oportunidades, pero al analizar los riesgos de tener un accidente y perder la posición, me decidí por la opción de cuidarme y sumar buenos puntos", afirmó, luego de haber culminado 4to., tanto en la competencia nocturna como diurna.
Luego de haberse disputado 9 de un total de 12 fechas, el líder del certamen es Juan Manuel Silva (Equipo Petrobras) con 105 puntos, escoltado por su compañero José María López (Equipo Petrobras) con 103, mientras que en el tercer puesto se ubica ahora Leonel Pernía (Equipo Petrobras) con 102 unidades.
El torneo para Pilotos de Equipos Particulares está dominado por Fabián Yannantuoni (DTA) con 33, segundo está Emanuel Moriatis (Basalto TTA) con 27 y empatan el tercer puesto Esteban Tuero (FP Racing) y Luis José Di Palma (DP-1 Team) con 17 puntos cada uno.
El Campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Petrobras) con 27 unidades.