TC 2000-Todo sobre la categoria

IRWT escribió:

jajaj pero elias hombre de automovilismo!!! es sistema liso q usan para informar a los pilotos sobre las banderas en pista, es como el vigia pero p los pilotos

Ta bien, caí despues, ademas es UN led o UNA led...???

jaja un led.....me sobro un a

Segun oi serian ambos oficiales.
Los Civic tarian mas facil porque ya tienen una buena base y no les costaria mantener el nivel.
Mas dificil la tendran los City que tienen todo por conocer.
Igual son dichos, nada oficial aun.

eliasr1979 escribió:

IRWT escribió:

jajaj pero elias hombre de automovilismo!!! es sistema liso q usan para informar a los pilotos sobre las banderas en pista, es como el vigia pero p los pilotos

Ta bien, caí despues, ademas es UN led o UNA led...???

uat arr iu tokin ebaut??? SUENA ARABE!!!

silva confirmó su pase al equipo renault para el 2010, mmmmmm que cara puso rossi!!!!!

walter380 escribió:silva confirmó su pase al equipo renault para el 2010, mmmmmm que cara puso rossi!!!!!

Para mi no le conviene a ninguno de los dos tener un compañero asi...

no fue bueno el paso de girolami por el rombo. Rossi lo vapuleaba todas las carreras. ultimamente venia levantando un poco, pero el balance del año fue malo

Yo creo que una dupla Rossi - Silva es mil veces mejor que Rossi - Girolami, tanto para el equipo como para los pilotos, ya que entre ellos van a estar mucho mas parejos y se van a poder comparar mucho mejor los resultados de los autos. Silva además trae como referencia las sensaciones de lo que es manejar el mejor auto de la categoría, cosa que no es poco. Y si Silva aporta al equipo y ayuda al desarrollo del Megane II, Rossi también sale beneficiado por tener un auto mejor para pelear la punta. Está andando muy bien el megane, pero le falta el último saltito para codearse con los corolla y los civic, cosa que creo que se va a dar el año que viene.
Rossi decía que Silva fue contratado por Renault para pelear carreras y campeonatos, pero la carita que ponía era como diciendo "igual yo no te la voy a hacer nada fácil". En cuánto a la relación Rossi-Silva, no creo que sea comparable con la que tuvo el Pato con Pecho en Honda; acá tiene que venir con perfil más bajo sin cacarear mucho porque no tiene los 12 años dentro del equipo, en Honda se sentía intocable y que merecía tener ciertos privilegios, ahora el tema es distinto, es él el nuevo en el equipo. Para el 2010 me veo un Pato humilde, perfil bajo, muy complaciente y poco llorón en el TC2000, pero si sigue todo igual para el 2011 será otra cosa.

Le pongo mis fichitas a los del rombo para el campeonato del año que viene; de pilotos y de equipos.

ciclon84 escribió:Silva además trae como referencia las sensaciones de lo que es manejar el mejor auto de la categoría, cosa que no es poco. Y si Silva aporta al equipo y ayuda al desarrollo del Megane II, Rossi también sale beneficiado por tener un auto mejor para pelear la punta. Está andando muy bien el megane, pero le falta el último saltito para codearse con los corolla y los civic, cosa que creo que se va a dar el año que viene.
Rossi decía que Silva fue contratado por Renault para pelear carreras y campeonatos, pero la carita que ponía era como diciendo "igual yo no te la voy a hacer nada fácil".

Me ahorraste teclear varias veces para escribir todo eso....muuuuy de a cuerdo!!!

Vuelvo a repetir... para mi no le conviene a ninguno de los dos el compañero que van a tener... recordemos que ambos tienen historial en haber tenido no muy buenas experiencias... llámese Ledesma-Rossi, Silva-López...

Si Elías, pero no te olvides que Rossi bancó bien el año pasado con Ortelli, no veo porqué va a tener que haber quilombo entre ellos el año que viene. Al margen de que no es la misma personalidad ni el mismo bombo que tiene Pecho que Rossi. El bombo de la prensa que no paraban de inflarlo a Pecho (pese a sus cualidades que no discuto) para Silva debe haber sido como que le estuviese metiendo el dedo en el c....

Totalmente, nunca vas a comparar una personalidad como la de Ortelli... el tipo es sereno, y hasta en la situacion mas límite se mantiene tranquilo... Coincido respecto al tema de la injerencia de la prensa respecto a Pecho, es mas lo vengo vociferando hace meses!!! Para Silva no es como un dedo en el orto... es como un tubo de esos que usan para levantar los autos, bien en el tujes...

CAMBIO DE BINOMIO EN EL DP1 TEAM

La escudería DP-1 Team confirmó los pilotos invitados para la próxima fecha de TC2000 a disputarse en el autódromo de Potrero de los Funes: Franco Vivian compartirá el Focus de Josito Di Palma y Sebastián Diruscio el de Leo Carducci.
Junto a Luis José Di Palma lo hará Franco Vivian, el último ganador de Fórmula Renault 1.6 y participante además de Top Race Junior. hará su presentación en el TC2000, en tanto que con Leandro Carducci participará del evento Sebastián Diruscio, al igual que lo hicieron en la carrera de los 200 km de Buenos Aires con un muy bien 10º puesto final.
Cabe recordar que la prueba en el trazado puntano será similar a la primera cita del Endurance Series llevada a cabo en Termas de Río Hondo, con dos paradas obligadas en boxes; una para el cambio de pilotos y la otra para el reabasteciemiento de combustible.

ROSSO AGRADECE

Víctor Rosso luego de la desvinculación de Juan Manuel Silva agradeció al "Pato" con esta misiva:
"En virtud del comunicado de prensa publicado por el Equipo Renault de TC2000, en nombre de Honda Racing y del Equipo Petrobras, quiero agradecer a ¨Pato¨ por todos estos años que hemos vivido y disfrutado de manera conjunta, Silva no fue uno más dentro de la familia Honda Racing (lo vamos a extrañar ) donde hemos pasado momentos de muchísima alegría como así también de mucha tristeza, logrando que la relación de amistad sobrepase lo netamente profesional.

De común acuerdo llegamos a la conclusión que después de estos 15 años, de alguna manera, esa confianza termino siendo perjudicial, ya que de ambas partes sentimos que tenemos derechos adquiridos que en este tipo de actividad lamentablemente te llevan a perder el profesionalismo que se necesita para trabajar con tranquilidad y hemos decidido tomar caminos separados en virtud del beneficio para ambas partes.

Le queremos desear, en esta nueva etapa, donde compartirá butaca con otro gran piloto como Matías Rossi y en un gran equipo como el Renault Lo Jack, que sea tan exitosa como la transcurrida con toda la familia Honda ? Petrobras y que realmente se le cumplan todos los deseos tanto en lo deportivo como en lo familiar.

Ahora vamos a Potrero de los Funes, el 29 de noviembre próximo, donde ¨Pato¨ aún defenderá los colores de Honda y el Equipo Petrobras, y donde tiene grandes chances de conseguir la Copa Endurance en dupla con el brasilero Carlos "Caca" bueno, como así también el campeonato de TC2000 en disputa con ¨Pechito¨ López.

Seguidamente y terminado el campeonato actual el Equipo Petrobras hará el anuncio correspondiente a la conformación de la estructura para defender los títulos 2008 y 2009 dentro de esta categoría.

Desde ya muchas gracias".

Víctor Rubén Rosso
Director General
Honda Racing

para que mencionan a rossi en la carta de despedida a silva de honda....
mensaje entre lineas quiza...?

Yo creo que porque Rossi es el nuevo compañero de equipo del Pato , pero quien sabe...

Publicado el Noviembre 12, 2009 por poleposition-staff
El equipo Basalto TTA llevó a cabo este miércoles una jornada de entrenamientos en el autódromo Oscar Cabalén de la provincia de Córdoba. Emanuel Moriatis y Facundo Ardusso chequearon los dos Toyota Corolla de cara a la 12da. Fecha del 30mo. Campeonato Argentino que se disputará en el circuito de Potrero de los Funes, provincia de San Luis, el próximo 29 de noviembre.
Por el lado de Emanuel Moriatis, el de Lanús dio 30 vueltas, y marcó un tiempo de 59s 20/100 como mejor registro. En tanto que Facundo Ardusso dio 40 vueltas, y también registró 59s 20/100 en su mejor paso.
Los registros fueron logrados con neumáticos usados, con una temperatura de 27.4°C, viento del noreste a 37 km/h y con cielo parcialmente nublado en la zona del escenario mediterráneo.

In!!! no hiciste ningun comentario de tu poio? Anduvo igual de rápido que Monguetis que viene corriendo toda la temporada con el Corolla... no es malo eh!

eliasr1979 escribió:In!!! no hiciste ningun comentario de tu poio? Anduvo igual de rápido que Monguetis que viene corriendo toda la temporada con el Corolla... no es malo eh!

jejej pero q voy a decir si en la 1º prueba antes de San Juan fue mas rapido q Moriatis y en la carrera anduvo muy bien..es bueno el pibe este otro mas p la lista del buen futuro del automovilismo nacional..

PARA QUEDAR EN LA HISTORIA

El brasileño Ricardo Mauricio, líder del certamen de Endurance Series junto a Norberto Fontana, se prepara intensamente para la competencia que se disputará en el circuito internacional de Potrero de los Funes. El 29 de noviembre podría darse el caso de que se consagrara como el primer piloto brasileño en obtener un campeonato en TC2000.
"Como en las dos anteriores, imagino que será una competencia muy interesante, ajustada en la definición y disputada en todo momento. En nuestro caso, llego a esta tercera fecha del Endurance Series con las expectativas de hacer un buen trabajo junto con el Toyota Team Argentina y procurar defender bien el primer puesto en este torneo. Espero que el Corolla tenga un rendimiento tan bueno como tuvo en Buenos Aires", dijo el brasileño.
¿Estás cerca de convertirte en el primer piloto brasileño en ganar un campeonato en TC2000, ¿Qué significa eso para vos?
"Cuando el TTA me invitó a sumarme a su Equipo para acompañar a Fontana nos propusimos ganarlo. Si lo logramos, será muy valioso para mí, ya que sin dudas ganar el Endurance Series significará un título muy importante en mi carrera deportiva. Será, además, el reconocimiento de un trabajo bien realizado en conjunto con Fontana y todos los integrantes del TTA, quienes trabajan fuerte para alcanzar estos resultados y con quienes hay una muy buena convivencia".
En relación al circuito de Potrero de los Funes, Mauricio afirmó: "Será otro trazado nuevo por conocer y, por lo que me han comentado, un circuito de primer nivel. Pude ver en algunos videos que se trata de un circuito muy técnico y que demanda un manejo muy especial, fundamentalmente por la gran variedad y cantidad de curvas y las diferencias de niveles, con muchas subidas y bajadas. Para todos los que no hemos corrido nunca allí, lo más importante y difícil será poder aprender en poco tiempo los secretos de una pista tan extensa. Pero estoy tranquilo, porque cuento con un buen equipo y con Norberto, quienes seguramente me facilitarán ese trabajo".
"Realmente me gustan mucho las carrera de larga duración. Ya me he convertido en un gran aficionado a esta clase de competencias, como es el caso también de las 1000 Millas de Interlagos que se destacan en Brasil. Espero que TC2000 continúe la próxima temporada con este torneo, que nos permite a muchos pilotos poder disfrutar de carreras distintas y de gran nivel", concluyó.
El campeonato de Endurance Series está liderado por el binomio Fontana-Mauricio (Toyota Team Argentina) con 37 puntos, segundos Martínez-Altuna (Fiat Pro Racing Team) con 32 y terceros Silva-Bueno (Equipo Honda) con 27 unidades.

Desde hace un tiempo se viene escuchando insistentemente que de un momento a otro Peugeot anunciará su regreso al TC2000 como equipo oficial. Sin embargo, desde la filial argentina de la marca son cautos, aunque no niegan su interés por participar nuevamente en la categoría.

“Realmente nos encantaría. Hace un año que estamos analizando este proyecto, pero por ahora no hay ninguna definición”, le dijo Pablo Averame, director de marketing de Peugeot Argentina, a CORSA Online durante la presentación del flamante Peugeot 308 CC (152 cv, 216 km/h de velocidad final y un precio de 179.000 pesos).

Averame confirmó que está en charlas con Nacho Palacio, del DP1-Team, pero dijo que no se produjeron grandes avances. “No hemos tomado una decisión. Hay muchas cosas que se deben tener en cuenta en un proyecto de este tipo y las estamos estudiando”, dijo.

El directivo se mostró un tanto molesto ante la insistencia por saber más del proyecto. “Me llama la atención que tenga que explicar estas cosas. Siempre hablamos con las cartas sobre la mesa. Y esta es la verdad: estamos analizando la posibilidad de regresar, pero aún no hay una definición. Tampoco sé cuándo se definirá”.

Por otra parte, Averame también hizo referencia a la posibilidad de tener presencia en el Rally Argentino a partir de la decisión de la categoría de poner en practica el reglamento Súper 2000. “No lo descartaríamos ya que la marca tiene una rica historia dentro de la especial”, dijo cuando el site le consultó si existe la posibilidad de tener presencia oficial.

El Guri dijó hoy en Mundosport que su idea es seguir en el TC2000 y tiene que hablar con Fiat para evaluar su continuidad.
O en su caso evaluar otras alternativas.
Para mi que la carrera de San Juan donde ambos Fiat fueron con la misma puesta a punto y el Guri pudo ser protagonista lo entusiasmo para seguir.
Hasta no hace mucho habia expresado que iba a dedicarse a TC y TRV6 nomas.
Ojala siga en Fiat, creo que con un auto similar al de San Juan podrian ser protagonistas.

sepelin escribió:Hasta no hace mucho habia expresado que iba a dedicarse a TC y TRV6 nomas.
Ojala siga en Fiat, creo que con un auto similar al de San Juan podrian ser protagonistas.

Habia escuchado lo mismo sera un tire y afloje entre fiat y urtu