Informacion general

https://www.youtube.com/watch?v=rCZCOiykq-s https://www.youtube.com/watch?v=28jUyuomCfs

El Museo del Automóvil, verdadera "Meca" de los fierreros, dará la despedida a una camioneta 4 x 4 encargada de marcar la hoja de ruta de lo que será en octubre la reedición de la histórica carrera


Este sábado a las 11, el Museo del Automóvil de la Ciudad de Buenos Aires, la Comisión Organizadora de la carrera conocida como "La Buenos Aires-Caracas", despedirá a un vehículo 4 x 4 que tiene como misión hacer el viaje hasta Venezuela para marcar la hoja de ruta definitiva de la tercera reedición simbólica de la competición.

Cuando todavía está fresco el recuerdo del Rally Dakar Argentina-Chile, los organizadores se proponen revivir la histórica gesta de 1948, cuando se corrió por primera vez "La Buenos Aires-Caracas" y se convirtió en la gran carrera del automovilismo argentino.

En su edición 2009, la carrera se largará desde la Sede Central del Automóvil Club Argentino, el 20 de octubre, y para ello la camioneta que partirá desde el Museo del Automóvil contactará a los distintos Touring y Clubes de Automóviles de los países a recorrer.

Así, el Museo del Automóvil se vestirá de gala para la ocasión. Ubicado en el barrio Villa Real (entre Devoto y Versalles) de la Capital Federal (a dos cuadras de la Av. Beiró y Gral. Paz), en el Museo se exhiben alrededor de 50 autos clásicos y antiguos rodeados de escenografías que recrean la ciudad de décadas atrás, además vehículos midgets que corrieran en Ferrocarril Oeste, como el midget motor Speedway.

El Museo del Automóvil
El museo se encuentra ubicado en la calle Irigoyen al 2265 y está abierto al público los sábados, domingos y feriados de 14 a 19 (la entrada para mayores sale $12 y para menores $7). Una recomendación: visitarlo con cámara de fotos en mano.

Durante los días de semana, el Museo realiza visitas guiadas para los alumnos de escuelas primarias y secundarias, grupos turísticos o jubilados, en las que se puede apreciar la belleza de los automóviles en general, conocer historias nuevas, y participar haciendo preguntas a medida que se va realizando el recorrido. Además, la visita incluye una charla de educación vial.

Entre las “joyas” del museo se encuentra un Dodge de 1937, automóvil con el cual se casó Diego Maradona y que también fue utilizado en películas como Siete años en el Tíbet, protagonizada por Brad Pitt, y la Evita de Alan Parker, protagonizada por Madonna.

También se destacan una cupé Ford de 1934, llamada "La empanada", que corriera en grandes premios y en circuitos veloces, y el espacio dedicado a homenajear a Juan Manuel Fangio, que cuenta con varios automóviles relacionados con la vida del gran corredor.

La imperdible colección incluye también el Fórmula 1 Trueno Sprint (con motor Chevrolet) de 1970, ganador de las 500 millas de la ciudad de Rafaela en 1970 y 1971 y campeón de Fórmula 1 Argentina en 1971; un Ford modelo “A” de 1903, la unidad Nº 338 de las 1.700 que Henry Ford fabricó por entonces; y un carruaje eléctrico marca Krieger, de 1898, con 2 motores uno en cada rueda delantera.

NFLUENZA A



Martes 14 de Julio de 2009 22:08 | La Municipalidad de Rosario ya decidió que los festejos tendrán lugar el 20 de agosto.

Mientras en la ciudad de Rosario se llegó a un acuerdo entre autoridades municipales y comerciantes para posponer un mes la celebración del Día del Amigo, en Mendoza los hoteleros y gastronómicos elevaron una propuesta similar, según informan las agencias NA y DyN.
En Tucumán el tema será debatido estos días por empresarios de las discotecas, hoteleros y gastronómicos, aunque todavía no hay un criterio unificado al respecto.
El presidente de la Asociación Empresaria Hotelero Gastronómica y Afines de Mendoza, Alberto Romero, sugirió trasladar la fecha para agosto debido a las dificultades que afronta el sector como consecuencia de las medidas preventivas contra la gripe A. "Si seguimos con esta psicosis, en el mejor de los casos se va a permitir que los restoranes atiendan al 50% de su capacidad", señaló Romero.
Como opción, el empresario sugirió crear la Semana del Amigo, con el objeto de que los festejos no se concentren en un solo día.
Se espera que en agosto ya haya pasado el pico de la epidemia previsto para los próximos días y, de esta manera, se podrá trabajar sin restricciones.

Solidaridad
En Rosario, el secretario de Gobierno de la Municipalidad, Horacio Ghirardi, justificó la modificación al sostener que la medida "es una expresión de solidaridad social". En tanto, el portavoz de la Cámara Hotelera Gastronómica, Rodrigo Pastor, dijo que la decisión se tomó para "acompañar la situación que se está viviendo, porque la celebración coincidiría con el momento de mayor expansión de la enfermedad".
Hasta el momento, sólo Rosario alteró la emblemática fecha, muy esperada tanto por los adolescentes como por el sector empresario, debido a los festejos que se organizan y los regalos que se adquieren.

Fórmula 2

HENRY SURTEES NO RESISTE A LAS HERIDAS Y MUERE EN INGLATERRA
19/07/09 La F2 vive su primera tragedia. El inglés Henry Surtees, de 18 años, hijo del campeón mundial de F1 de 1964 John Surtees, no resistió a las heridas provocadas por el choque de una rueda con su cabeza y murió en el inicio de la noche en Inglaterra. El accidente aconteció durante la disputa de la segunda batería de la etapa de Brands Hatch este domingo.

Surtees pasaba con su coche inmediatamente después de que Jack Clarke perdiera el control en la curva 'Westfield' y alcanzara el muro de protección. Una rueda se soltó de su monoposto y volvió hacia la pista, alcanzando la cabeza de Henry mientras el piloto aceleraba para la subida del trazado inglés. Surtees recorrió toda la recta y acertó el muro en alta velocidad.

Los paramédicos hicieron la atención en la pista y llevaron al piloto inconsciente hasta el Hospital Real de Londres, donde fue tratado, pero sin éxito. A las 20:00 hora local (17:00 hora de Argentina), un portavoz del hospital confirmó su muerte.

Surtees había disputado en la temporada pasada la F-Renault, y había conquistado su primer podio en la F2 en la carrera del sábado en Brands Hatch, quedándose con la tercera colocación.

Naaa a fontana no lo podes suspender AF/ACTC se pueden mandar el moco del milenio!!!

cuál será la sanción por ser 1 peleador, 2 bocón, 3 calentón?

Peleador? bocón? calentón? ......eso es p mdp supongo??? y con 30 años tamos bien......cuanto tiene ahora?............. seee alcanza....

En laboratorio del gobierno provincial

San Luis producirá el genérico de la droga para combatir el virus H1N1

En días pondrá en marcha la producción y en menos de dos meses dispondrá de 250 mil unidades. Cada tratamiento rondaría los $100. Los laboratorios privados LKM, Sidus y Elea comenzaron a producir el Oseltamivir en 2005.


Decir que San Luis funciona prácticamente como un Estado independiente no es novedoso. En varios aspectos, el territorio gobernado por los Rodríguez Saá desde la restauración de la democracia adoptó medidas contrapuestas al Gobierno nacional y producir el medicamento contra la gripe A es una más.

Horas después de que el Ministro de Ciencia y Tecnología, Lino Barañao, confirmara que Argentina va a producir la vacuna contra el virus H1N1 en 2010, el Gobierno puntano anunció que en los próximos días diseñará en un laboratorio estatal la versión genérica del Oseltamivir -conocido comercialmente como Tamiflú- y en un plazo de 40 días abastecerá a toda la provincia para intentar frenar la pandemia, que ya se cobró 700 vidas en todo el mundo y 186 en la Argentina.

“La idea de producir Oseltamivir surge ante la situación de pandemia. Hemos evaluado con los profesionales que en su mayoría son farmacéuticos altamente calificados, hemos sido asesorados y estamos en condiciones de producirlo, en primer lugar para nuestra provincia y luego para todos los que lo requieran”, confirmó Berta Arenas, la directora de Laboratorios Puntanos, que afrontará el desafío.

El laboratorio es una Sociedad del Estado creada en 1997 por decreto provincial durante la gestión de Adolfo Rodríguez Saá y totalmente reestructurada y reimpulsada en 2003 cuando su hermano, Alberto, asumió la gobernación. El organismo fabrica 40 medicamentos y alcanza un volumen mensual de 3 millones de unidades, de las cuales muchas cuentan con la certificación de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología médica (ANMAT).

Las patentes internacionales del Oseltamivir, que cuentan con excepciones ante situaciones particulares como la pandemia, son de la multinacional suiza Roche, cuya filial argentina, inaugurada en 1934, fue la primera en Latinoamérica y del laboratorio de origen británico Glaxo. Ante una situación de emergencia sanitaria mundial, estas empresas están obligadas a otorgar la autorización para sintetizar el medicamento.

Consultado por Criticadigital, el presidente del Sindicato Argentino de Farmacéuticos y Bioquímicos, Marcelo Peretta, explicó que “antes de que los países apelen y fabriquen sin autorización, Roche y Glaxo otorgan los permisos para hacer genéricos. Obviamente que no le gusta pero las pandemias justifican estas cuestiones”.

A su vez, Arenas señaló que “tenemos autorización para producir el medicamento y entregarlo dentro de los límites provinciales ya que el laboratorio fue creado por un decreto provincial” y adelantó que “el objetivo es llegar a otras provincias pero para eso debemos tener la certificación de ANMAT que la tramitaremos pero demora, al menos, 6 meses”.

Laboratorios Puntanos recibió la semana pasada nuevas maquinarias que van a permitir fabricar el simil Tamiflú y alcanzar la certificación de calidad. Si bien el inicio de la producción se demoró porque la materia prima, adquirida por el Gobierno puntano en India y China no llegó a tiempo, se estima que en poco más de un mes, San Luis va a poder distribuir internamente una partida de entre 250 mil y 300 mil comprimidos, que van a ser comercializados como genéricos y cuyo nombre aún está por verse.

El precio de los tratamientos made in San Luis aún no está definido. La ministra de Economía provincial, Teresa Nigra, explicó que San Luis compró una partida de 4 mil tratamientos (cada uno cuenta con 10 comprimidos) de Oseltamivir a 145 pesos la unidad y otra de 10 mil a 107 pesos. “Lo que sabemos es que va a costar menos de 107 pesos”, afirmó Mario Echevarría, el Jefe de Marketing de Laboratorios Puntanos.

LKM, Sidus y Elea fueron los primeros laboratorios argentinos –todos de capitales privados- que produjeron el Oseltamivir. Comenzaron en 2005 cuando hubo un brote de Gripe Aviar en Asia y el entonces Ministro de Salud, Ginés González García, realizó gestiones para impedir el monopolio de la multinacional suiza Roche e incentivó a las farmacéuticas nacionales a producir los tratamientos. Laboratorios Puntanos es el primer organismo estatal que afrontará esta tarea.

Marcelo Peretta celebró la iniciativa del Gobierno puntano de promover la producción local del Oseltamivir. “Es muy bienvenido que haya más productores ya una de las principales alternativas va a ser la disminución de los precios, que son bastante altos”, señaló. Y aclaró: “Lo importante es que Laboratorios Puntanos cumpla con todos los requisitos y normas de calidad pretendidas al igual que los laboratorios privados”.

A su vez, el titular del sindicato destacó el buen nombre y el prestigio del laboratorio puntano. “Es un laboratorio reconocido y que ha hecho cosas muy buenas”, afirmó y sostuvo que “sumar un nuevo productor es todo un desafío para el ANMAT que deberá regular y controlar que las normas de calidad sean las que correspondan. Hay que hacer un monitoreo muy preciso”.

En primer termino el control de calidad interno estará a cargo de la Universidad de San Luis que deberá controlar que los procesos de producción sean los correctos. “Ellos harán un control químico y microbiológico que está estandarizado para cada medicamento. Es un laboratorio externo que nos audita y nos hace el control, y que está respaldado por el prestigio de la Universidad Nacional de San Luis”, concluyó Arenas.

Cada vez mas orgulloso de vivir en San Luis.

Gripe A: firmaron el decreto para fabricar el Oseltamivir en San Luis

Laboratorios Puntanos se encargará de producir el medicamento. El préstamo del Gobierno fue de 1.366.700,43 pesos. Primero se comercializará en la provincia y luego en todo el país. El gobernador Alberto Rodríguez Saá rubricó el decreto.

El decreto que permitirá prestarle a Laboratorios Puntanos la suma de un millón de pesos para la fabricación del Oseltamivir, utilizado para combatir la gripe A fue firmado hoy en el Salón Blanco de Casa de Gobierno.
El préstamo fue de 1.366.700,43 pesos y estará destinado a la adquisición del equipamiento necesario para la elaboración del producto Oseltamivir, cuya principal indicación lo hace aplicable al tratamiento de la Gripe A (H1N1). El dinero se invertirá en materia prima y herramientas como una encapsuladora y una punzonería.
De la ceremonia participaron el gobernador de la Provincia Alberto Rodríguez Saá, la encargada de Laboratorios Puntanos Berta Arenas, la ministra de Hacienda, Teresa Nigra y el ministro de Salud, Julio Quevedo.
En una primera etapa, se comercializará el producto dentro de la Provincia, lo que le permitirá reducir los costos en la adquisición del Oseltamivir. El plazo para la comercialización del producto esta previsto para mediados ó fines de agosto.
En una segunda etapa, habiendo ya iniciado los trámites pertinentes ante la ANMAT (Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica), y con la obtención del certificado correspondiente, Laboratorios Puntanos estará en condiciones de comercializar el producto en todo el país.
Con dicho importe también se prevé la obtención y compra de los certificados del Paracetamol, para apalear las enfermedades víricas febriles.

diego silvestre escribió:Cada vez mas orgulloso de vivir en San Luis.

muy bien no es para menos y mas ahora con la entrega de tierra a los poblados autóctonos....

Les dejo este link... muy bueno!!!

http://www.diadelboludo.com/home.php

BRUNO ETMAN TUVO LA FÓRMULA PARA GANAR



26/07/09 El bahiense Bruno Etman se impuso con autoridad en la octava final del año de la Fórmula Metropolitana, disputada este domingo en el circuito perimetral con chicana del autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, siendo éste su primer triunfo en la categoría.

Etman, que tripula un Crespi-Renault asistido por el equipo Satorra Competición, capturó la punta luego de haber realizado una excelente largada superando a su compañero de escuadra, Emiliano González, y al autor de la pole, Leonardo Martino.

Con el transcurrir de las vueltas y con una importante diferencia a su favor, el bahiense solo esperó la bandera de cuadros y hacia el final de la carrera marcó el récord de vuelta de la prueba dando muestras de la superioridad con la que mandaba en la carrera.

Cabe destacar que González completó el gran trabajo del equipo de Gabriel Satorra, con un contundente “1- 2” , siendo escoltados por el último ganador de la divisional, Lucas Alonso, que con un auto de la Scuderia Ramini termino tercero.

Por su parte, el poleman del día sábado (Martino) finalizó en el cuarto lugar adelante de Bernardo Poggi y Juan José Garriz, ambos del equipo Ré Competición. Este último es el escolta en el certamen de pilotos aunque en esta competencia perdió algo más de terreno con respecto a González.

La próxima fecha del campeonato de Fórmula Metropolitana será el 16 de agosto en el autódromo "Hermanos Emiliozzi", de la ciudad de Olavarría.

27/07/2009


El fin de semana del 13 de septiembre, la F3 Sudamericana competirá en Buenos Aires junto al Turismo Pista y el Turismo 4000 Argentino

Santa Fe, Argentina, 27/07/09 (Especial).- La empresa 63MKT, promotora y organizadoza del Campeonato de Fórmula 3 Sudamericana, de común acuerdo con la conducción de la categoría, los equipos que la integran y Codasur, realizó modificaciones al calendario de la categoría, reprogramando algunas fechas, quedando de las seis a realizar, por confirmar solamente el escenario de la penúltima prevista para el fin de semana del 30 de octubre al 1 de noviembre.

Sobre estas modificaciones el Sr. Dilson Motta (Director-Fundador de 63MKT) expresó: “Especialmente en años de crisis como éste que estamos pasando, tenemos que buscar de hacer más con la menor inversión posible. El cambio en nuestro calendario se produce por el cancelamiento de la carrera de F1 Históricos que debía realizarce los dís 15 y 16 de agosto en San Pablo. Esperamos con ésta modificación poder contar con más público en las programaciones siguientes y aprovechar éste tiempo para captar nuevos patrocinadores. El escenario de la penúltima fecha será elegido con mucho cuidado, siempre teniendo en cuenta aspectos técnicos, promocionales y financieros”.

El Calendario quedó de la siguiente manera:

28 a 30 Agosto Santa Cruz do Sul Brasil
11 a 13 Setiembre Buenos Aires Argentina (1)
02 a 04 Octubre Piriápolis Uruguay (2)
16 a 18 Octubre San Pablo Brasil (3)
30 de Octubre a 01 de Noviembre A Confirmar Brasil
20 a 22 Noviembre Curitiba, Brasil

(1): Con Turismo Pista y Turismo 4000 Argentino
(2): Con las categorías de Pista de Uruguay
(3): Con la Fórmula 1 en el Gran Premio de Brasil

Foto: Crédito: Fabio Oliveira

Mariela y Ricardo Pallero (Prensa F.3.S)

El viernes pasado comenzó a cristalizarse el proyecto de construir un autódromo internacional

El viernes pasado comenzó a cristalizarse el proyecto de construir un autódromo internacional en Puerto Iguazú cuando mantuvieron una reunión en la ciudad de Foz de Iguazú (Brasil), en la sede del Parque Tecnológico Itaipù, entre municipios de la Triple Frontera .


La municipalidad de Foz de Iguazú y de Puerto Iguazú analizarán en conjunto la creación de un autodromo en esta localidad además de un proyecto de recirculación vial que seria financiado por el Fondo para Convergencia Estructural del MERCOSUR (FOCEM).


El proyecto del autodromo causo interés en el municipio de Foz por la repercusión que significa el evento automovilístico como vidriera para el turismo y la ocupación hotelera.

El secretario de obras públicas del municipio de Puerto Iguazù Miguel Vega comentó que, "junto con el secretario de relaciones internacionales de la municipalidad de Foz nos reuniremos en esta semana para seguir avanzando con el proyecto".


La FOCEM tiene como objetivo de financiar programas para promover la convergencia estructural, desarrollar la competitividad, promover la cohesión social, en particular de las economías menores y regiones menos desarrolladas, y apoyar el funcionamiento de la estructura institucional y el fortalecimiento del proceso de integración entre países que conforman el MERCOSUR.

Fuente: Acelerandoweb.com.ar

Esto no es tan asi, pero no me gusta entrar en politica, siempre hay oposicion en todos lados, pero hay mucha mentira en esa nota

De ultima si en definitiva es asi que se agarren con el gobierno puntano y no con el automovilismo!

La calidad de los productos Ford, reconocida en el estudio de calidad inicial de J.D Power y Asociados...

...Ford Motor Company logró una significativa mejora en la calidad de sus productos, ubicando a las marcas Ford y Mercury entre las mejores en la industria automotriz de EEUU, y en el top ten de las marcas mejor posicionadas en el ranking de calidad.

Ford continua implementando programas de mejora continua de calidad en sus productos, siendo 2009 el octavo año consecutivo de mejoras reflejadas en un exhaustivo y minucioso estudio de calidad, realizado en función de las evaluaciones de los consumidores.

Este estudio de Calidad Inicial es realizado por J.D. Power y Asociados y se basó en respuestas de 80.930 nuevos propietarios de vehículos 2009, luego de haberlos manejado por tres meses. El estudio mide problemas cada 100 vehículos y se realizó desde noviembre de 2008 hasta febrero de 2009, resultando en una mejora para Ford de 10 puntos comparado con el realizado en 2008.

Algunos de los productos más populares de Ford obtuvieron menciones de honor por su calidad en sus respectivos segmentos, como la Ford F-150, el Mustang, el Edge y el Mercury Sable.

Ford Motor Company esta profundamente comprometida con la mejora continua de la calidad, y los excelentes resultados obtenidos en este estudio confirman ese compromiso.

Fuente: Relaciones Públicas de Ford Argentina

El lamentable y patético estado de cosas en la industria nacional y las medidas adoptadas en Brasil en materia económica e impositiva que están favoreciendo el fortalecimiento de los fabricantes de autos van, como nunca antes, de la mano.
Si bien durante el primer trimestre del corriente año las exportaciones argentinas hacia el mercado brasileño se derrumbaron estrepitosamente en un 37%, la cosa se ha revertido durante el segundo trimestre del 2.009 con un crecimiento (nada despreciable) del 11%.

El hecho, números más números menos, tiene una lectura que no podemos dejar de interpretar: gracias a eso, ha sido posible que la industria automotríz argentina mantenga sus niveles de producción… cosa que no tiene, definitivamente, sabor a poco dadas las circunstancias.

Pero claro, todo tiene una debida explicación: en Brasil han puesto las barbas en remojo y están implementando diferentes nuevas medidas financieras e impositivas que han fortalecido y beneficiado al sector automotríz en el país vecino y eso además ha fomentado una buena dosis de autos que se exportan desde estas tierras.
Como cierre habrá que decir que las ventas de automóviles 0 km. en Brasil se vieron incrementadas en un 3% durante los primeros tres meses del corriente año respecto del mismo período pero del año 2.008, cosa que finalmente desembocará en un nuevo récord de ventas para el país.
Aprendamos.

Gomeros, vayan pensando en cambiar de ramo...


Parece cosa e´mandinga...!!! El nuevo diseño de llantas de Michelin. La próxima generación de ruedas...



Estos neumáticos son de ventilación y se prevé su aparición en el mercado muy pronto. Esto es lo que los grandes de R&D harán, y sólo piensa en el impacto en la tecnología existente:

A. no más válvulas de aire
B. no más compresores de aire en las estaciones de gas
C. no más kits de reparación
D. no más pinchazos
Fuente: Roberto Giacobino

Chiva escribió:Gomeros, vayan pensando en cambiar de ramo...


Parece cosa e´mandinga...!!! El nuevo diseño de llantas de Michelin. La próxima generación de ruedas...



Estos neumáticos son de ventilación y se prevé su aparición en el mercado muy pronto. Esto es lo que los grandes de R&D harán, y sólo piensa en el impacto en la tecnología existente:

A. no más válvulas de aire
B. no más compresores de aire en las estaciones de gas
C. no más kits de reparación
D. no más pinchazos
Fuente: Roberto Giacobino

Hace mucho q esto da vuelta en un mail, ahora yo jamas lo vi en un programa cerio de autos o tecnoligia automotriz, alguien lo vio en autotécnica, auto al dia, crash test, a todo motor etc etc?