Turismo Nacional

eliasr1979 escribió:

IRWT escribió:jejee habra manejado sin maaaanitos y sin pieeesitos??!!

JAAA!!! No se si sin piecitos y sin manitos, pero a veces maneja como un manco el pibe este! Me acuerdo el año pasado en Oberá, con el Línea era un desastre el pibe!!!

Jajajajaja.... Me acuerdo que después de aquel lío lo bajaron porque necesitaban un auto libre y este salio diciendo que era mientras terminaban el 3er auto, un par de fechas y volvía!!! Siguen pasando las fechas che....

es cierto, originariamente dijeron que era hasta que terminen el 3° auto....solo una salida elegante

JA! Pero eso lo había dicho el equipo o el pibe...? Porque convengamos que el Pro Racing es un equipo serio! Cuando tomó alguna decisiones pedorras como por ejemplo dejarlo ir a Rossi, fué por boludeo de la terminal, porque sacarlo a Rossi para ponerlo a Caíto, contra el que no tengo nada y me parece buen piloto, pero todavía no es un doble campeón como MAtías, fué como una pelotudez importante, pero eso es historia ya discutida! y me fuí de tema mal porque esto es TN y yo hablando de TC 2000... Sorry... un desliz...

ESTIVILL Y FERNANDEZ SANCIONADOS

El siguiente es el comunicado de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA en referencia a las sanciones que deberán enfrentar Luis Estivill y Fabricio Fernández luego del polémico incidente que protagonizaron en la definición del campeonato 2009 durante la final de clase 2 en Bahía Blanca.

La Mesa Directiva de la CDA, recibió las actuaciones correspondientes al incidente de la carrera del día 13/12/2009, en el autódromo de Bahía Blanca de la categoría Turismo Nacional Clase 2, en la cual participaron los pilotos Fabricio Fernández y Luis Estivil. Habiendo merituado todas las probanzas obrantes en las actuaciones labradas ante la Subcomisión de Penalidades se concluye que el piloto Fabricio Fernández ha conducido su vehículo en forma imprudente y con una culpa que puede catalogarse como grave en virtud de las consecuencias que produjo y las más graves que podría haber producido. Resolviendo consecuentemente aplicar al piloto Fabricio Fernández una sanción de suspensión hasta el 31/12/2010, de conformidad con los artículos 151; 152; 153; 159 y concordantes del RDA.
Con respecto al piloto Luis Estivil, se concluye que debe sancionarse al piloto por grave actitud antideportiva. Sin embargo, a modo de elemento morigerador de la pena, que el golpe y las consecuencias sufridas fueron tan imprevistos y graves que su reacción humana e inmediata fue incontrolable para él y que en realidad no tuvo ninguna consecuencia para el sujeto pasivo de su accionar. Resolviendo consecuentemente aplicar al piloto Luis Estivil una sanción de suspensión por el término de dos (2) fechas de la categoría Turismo Nacional, de conformidad con los artículos 151; 152; 153; 159 y concordantes del RDA.
En relación al piloto Javier Rodríguez, la Mesa Directiva de la CDA recibió un escrito de dicho corredor solicitando el cese de la sanción oportunamente impuesta atento al tiempo transcurrido de su cumplimiento. Consecuentemente, se ha resuelto levantar la suspensión efectiva con efecto suspensivo y bajo la condición de no producir, en el plazo que resta para su cumplimiento en el tiempo, hechos antideportivos similares a los que dieron origen a la sanción tomada el día 10 de octubre de 2007.

se quedaron cortos con fernandez y se pasaron con estivil...

Hanna Abdallah correra con el Clío del Vallasciani Competición



El representante de San Luis, Hanna Abdallah acordó su ingreso al equipo Vallasciani Competición, para continuar con su campaña en la Clase 2 de Turismo Nacional durante 2010, conduciendo el Renault Clío que la escuadra bahiense puso en pista en las últimas carreras del año pasado, entonces conducido por Roberto Luna.
Durante el próximo sábado, en el autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca, Abdallah estará realizando su primera prueba con dicho Clío, contando con la asistencia de Leandro Vallasciani y su equipo, el cual también la integran su padre y hermano.
También está previsto que ensaye el pigüense Emiliano González, quien debutará con el otro Clío en la especialidad, y de esa manera la escuadra bahiense podrá delinear la puesta a punto que utilizará en el Gran Premio Ariel Divito, que se correrá en La Plata, circuito en el que realizarán un último chequeo y al que se sumará el Volkswagen Gol de Juan Pipkin

Re: Turismo Nacional

JUAN Hoy a las 12:32 am

Hanna Abdallah correra con el Clío del Vallasciani Competición



El representante de San Luis, Hanna Abdallah acordó su ingreso al equipo Vallasciani

qUIÈN ÈS? ALGÙN HIJO DE JEQUE ARABE? SE HABRÀ CONFUNDIDO? NO SERÀ QUE QUIERE CORRER EL DAKAR EN UN VW TUAREG?

BADARACCO VOLVIO A PROBAR EN EL ROSAMONTE

Giró con el Renault Clío durante toda la tarde, el próximo miércoles probara en La Plata

Un día más de prueba completó hoy Tulio Badaracco en el autódromo "Rosamonte" de Posadas, con miras al campeonato de Turismo Nacional que tendrá su primera fecha el próximo 14 de marzo en La Plata.


Badaracco giró con el Renault Clío de la Clase 2 durante toda la tarde, para probar nuevas alternativas de puesta a punto. "Es la última prueba que realizamos acá en Posadas, la próxima será el miércoles venidero en La Plata ya que cambiaron algunas cositas en el reglamento del Clio y queremos saber donde estamos parado. El auto funciona bien, estamos probando elementos de suspensión para ver dónde tenemos la mejor adherencia con un tipo de pista como el de aca y las pruebas las estamos haciendo con cubiertas usadas, todavía faltan algunas cositas pero vamos a llegar bien a La Plata, me tengo confianza" nos comentó el piloto en una de sus paradas.


Cabe señalar, que en este test la flamante escudería no contó con la presencia de Gabriel Rodríguez, director de GR Competición, quien si estuvo la semana pasada en la primera prueba, la tarea en boxes fue encabezada por Roberto Peralta, secundado por todo su equipo.

Los hermanos Bosio probaron y esperan por la 1ª fecha del TN

07 de Marzo. Con días de mucho calor, los hermanos de la localidad cordobesa de Almafuerte, Bruno y Luciano Bosio, estuvieron trabajando en el autódromo “Roberto José Mouras” de La Plata, en donde el próximo 14 de marzo albergará al Turismo Nacional en su primera fecha del campeonato 2010, con el Gran Premio Ariel Divito, y aprestándose para ese compromiso, ambos pilotos probaron sus respectivas unidades, con el asesoramiento de Gabriel Rodríguez.

Bruno concretó su primer ensayo con el Volkswagen Gol que conducirá en la Clase 2, y que cuenta con el motor de 16 válvulas que estrenó en Bahía Blanca 2009, con el desarrollo y preparación de Esteban Pou, y con el que tuvo resultados interesantes. En este test, el menor de los hermanos cordobeses se enfocó en probar variantes en la suspensión, alineación y valores de resortes, completando 50 vueltas sobre el trazado platense de 4.230 metros.

Luciano, en tanto, giró en 20 oportunidades, trabajando en la nueva caja de velocidades con cambio secuencial, de su Ford Focus 4P de Clase 3, centrando la labor en analizar los parciales, calzando en la unidad gomas usadas. El ensayo debió terminar antes de tiempo debido a que una falla en la caja lo obligó a permanecer en boxes. No obstante ello, pudo chequear su auto y quedar conforme con el rendimiento del mismo, el cual cuenta con la motorización de Rubén Guerini.

Alisi Racing con el trabajo completo


El equipo Alisi Racing de Clase 3 de Turismo Nacional, completó los primeros test del año en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en donde trabajó en doble turno con Francisco Viel Bugliotti, Claudio Viana y el nuevo integrante de la escuadra Christian Bodrato Mionetto, quien debutará en el Gran Premio Ariel Divito que se correrá en La Plata, por la primera fecha del certamen 2010.

Viel Bugliotti estará por tercer año consecutivo integrando el equipo que dirige Miguel Angel Alisi, y se refirió sobre su prueba: “No tuvimos un clima ideal, ni la pista en condiciones, pero sirvió -y mucho- la prueba. Pudimos corroborar el funcionamiento del auto, ya que el equipo hizo un repaso general durante el receso y se implementaron algunos cambios, chequeamos todo; así que el 1m01s6, con gomas usadas y pista lavada, es un buen indicio”.

Con respecto a su continuidad agregó: “Esto me da una confianza extra para encarar mi tercer año en la categoría. El objetivo para 2010 es que lo mejor del año pasado sea lo peor de este, lo cual no es poco, teniendo en cuenta que hemos ganado series y alcanzado el podio. Como siempre, aportar todo en función del equipo y colaborar para llevar a los New Civic bien arriba”, concluyó.

Por su parte, Viana encarará su segunda temporada en la división mayor del TN, y también realizó una interesante prueba, con el auto que utilizará en este certamen. El piloto de Puerto Iguazú se dedicó a desarrollar diferentes elementos en su máquina, y consiguió girar en tiempos similares al establecido por el cordobés Viel Bugliotti, logrando cerrar una buena prueba de cara a la primera suya en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.

Con respecto al debutante Bodrato Mionetto, este cerró su trabajo preliminar satisfactoriamente, y espera por su primera actividad en el trazado platense con buenas expectativas. “Fue una prueba muy buena, y a pesar de estar la pista sin mucho grip me volví contento, porque me adapté tanto al auto como al equipo, que me atienden con mucha dedicación, ya que con todos los mecánicos nos entendemos a la perfección”, expresó el piloto de Capital Federal. En cuanto a sus impresiones con el New Civic, agregó: “Lo que más puedo destacar es el funcionamiento del auto, que prácticamente anda solo. ¿Y qué decir de la caja secuencial? Es algo único, es como comer dulce de leche”.

Con la presencia de Carlos Okulovich, los tres pilotos volverán a trabajar en el autódromo platense, para completar las configuraciones con miras a la primera competencia de la temporada, en donde se ajustarán los detalles que quedaron pendientes en los ensayos de Alta Gracia.

EL GR RACING GIRO EN LA PLATA


Marcos Rodríguez se subió el jueves al Clío del GR Racing, con el que competirá durante la temporada 2010. El piloto de Río Cuarto giró en el autódromo Roberto Mouras de La Plata con vistas a la primera fecha de la Clase 2 del Turismo Nacional que se disputará el 14 de marzo en el trazado platense.
Luego de 30 vueltas y sin conseguir tiempos de importancia, aunque logrando la adaptación necesaria y buscando conocer a fondo el Renault Clío, Rodríguez comentó: "Realmente estoy feliz de volver al Turismo Nacional, en esta prueba buscamos la adaptación necesaria.El Renault Clío me dejó muy conforme y esperamos obtener muy buenos resultados en este 2010".

Koch empieza a desandar su sueño

Juampy presentó el diseño de su nuevo VW Gol con el que competirá en la Clase 2 del TN


Juan Pablo Koch empezará el próximo fin de semana, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, el mayor desafío de su carrera deportiva, cuando comience el campeonato argentino de la Clase 2 del Turismo Nacional, donde el piloto de Leandro N. Alem estrenará el nuevo VW Gol, que le adquirió a Juan José López.

La nueva máquina, que será atendida por Roberto Peralta, y que contará con el asesoramiento en el chasis del GR Competición y el motor de Esteban Pou, fue totalmente ploteada con los sponsor que acompañarán al representante de la tierra colorada, que hará equipo en la competitiva clase 2, con el posadeño Tulio Badaracco (Renault Clío).

"Quiero agradecer a Rosamonte, Adolfo Sartori, Metalurgica Alem, Envasando, Aguer Maderas, Petrovalle, Avelli Automotores, Supermecado El Condor, Peugeot Uruguay, Servando Menor, Transporte Garay, Electricidad Centro, Confecciones Staut, Pepsi, Hércules Molinos a viento y Total Distribuciones SRL, que me apoyan para que pueda realizar mi primera temporada completa en el TN".
"En las pruebas del miércoles y jueves vamos a intentar sacarle los vicios al auto para llegar de la mejor manera a la primera actividad oficial del viernes", indicó.

El ex bicampeón de la clase 2 del rally y actual subcampeón de la Clase 2 del Misionero de Pista, comenzará en La Plata su recorrido por los circuitos nacionales y su principal objetivo será sumar kilómetros sobre el VW Gol que llevará motor 1600cc de 16 válvulas, que por primera vez utilizará el misionero.

"Las expectativas son buenas, el auto es nuevo, el equipo es nuevo y vamos a salir a hacer experiencia, sumar kilómetros y conocer los circuitos nacionales. Más allá de eso creo que podemos andar bien porque ya conozco un poco la categoría", contó Koch, quien lleva tres carreras en la Clase 2 del TN (además de Posadas corrió en Pigüé y Río Cuarto).

Sobre la categoría el piloto de Alem explicó: "es muy competitiva, muy pareja por el nivel de los autos. Para mí como piloto también es muy divertida porque hay roces y hay que ir muy concentrado durante toda la carrera, porque donde cometiste un error podes perder muchos puestos".

La actividad en La Plata tendrá inicio oficial el día viernes con las primeras dos tandas de entrenamientos libres (de 10.30 a 11.40 y de 13 a 14.10) y la primera clasificación (15.30 a 16.20). El sábado se realizará la segunda tanda de clasificación y se correrán las tres series.
El domingo se disputará la final sobre 16 vueltas (35 minutos máximo) al circuito de 4230 metros de extensión.

Prensa Equipo Misiones Racing Team

PROMETEDOR ENSAYO DE BAUMGARTNER

El piloto santafesino, Maximiliano Baumgartner, completó hoy el último día de ensayos con el Citroen Xsara de la Clase 3 del Turismo Nacional en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos de la ciudad de Paraná.
Luego de varios ingresos a los boxes y tras el recambio de diversos elementos técnicos, Baumgartner y su Director dieron por culminada la prueba y ahora el objetivo inmediato será el día jueves directamente en el autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata.
En el mediodía entrerriano, Maxi marcó su mejor vuelta de: 1.37.86 lo que se constituye en el registro más veloz en el corto historial del Citroen en ese escenario.
Con marcada expectativa, y luego de este buen trabajo, Baumgartner enfrentará el primer compromiso del año este fin de semana en el autódromo Roberto Mouras que marcará el inicio del certamen 2010.
A pesar de las pocas competencias en que participó en la temporada pasada, el santafesino logró totalizar 19 puntos en el certamen de la Clase 3 y en consecuencia llevará el número 36 en los laterales del Citroen Xzara que anteriormente utilizó Adrian Hang.
"Estoy feliz porque pudimos trabajar a destajo sobre el auto y creo tener un buen equilibrio para la primera carrera del año. No obstante quedan algunas pocas cosas para seguir probando en el circuito de la carrera. Este será un año crucial en el TN y me imagino espero estar bien adelante para devolverle al equipo todo el buen tabajo que hacen a diario."

Larroudé probó el Focus de TN



El piloto de Rauch realizó las dos pruebas con dispares resultados, en virtud del estado presentado por la pista de 4.230 metros de extensión. "Durante el primer día el auto se comportó de gran forma y conseguí registrar buenos parciales, pero en el último ensayo no pudimos resolver una falta de grip, que hacía que el Focus patinara", describió Larroudé.

Durante miércoles y jueves, el rauchense estará probando nuevamente en el trazado platense, para chequear los cambios propuestos a Martos y decidir qué puesta a punto utilizar para el "Gran Premio Ariel Divito", la primera fecha del certamen de la Clase 3 del Turismo Nacional.

MARCELO GONZALEZ Y UNA NUEVA TEMPORADA



Marcelo González y el equipo HyC Corse realizaron días atrás el primer ensayo del año, con el Renault Clío de Clase 3 de Turismo Nacional, con el cual el piloto de Tres Arroyos estará por segundo año consecutivo compitiendo en la especialidad. La prueba se realizó en el autódromo "Roberto José Mouras" de La Plata, escenario en el cual se dará inicio al campeonato 2010 el fin de semana venidero con el Gran Premio Ariel Divito.
El auto es atendido por Claudio Milanese en el barrio de Mataderos y la motorización de la familia Balestrini, fue probado por González con buenas referencias, logrando establecer en su mejor vuelta 1min44s0. Durante esta semana, en el mismo circuito de 4.230 metros, se estarán finalizando con los detalles de la puesta a punto, trabajando además Guillermo D'Aguanno con la otra unidad que se alista en el taller del barrio de Mataderos, en la zona oeste de la Capital Federal.

El nuevo Focus en etapa final de armado

“Estamos trabajando con mayor exigencia para terminar los autos. Los mecánicos ponen su mejor sapiencia para tenerlos listos y poder llegar a La Plata sin apuros ni contratiempos”, fue la explicación de Pablo Piumetto sobre el punto en que se encuentran los dos Ford Focus de Clase 3, que pondrá en pista su equipo a partir de la primera fecha de Turismo Nacional, a correrse desde el viernes en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata.



Los mecánicos están con el trabajo a contrarreloj en el Focus de nueva generación que utilizará Crispín Beitía, en su retorno a la división mayor del TN. “Existió un leve retraso en cuanto a la entrega de algunos proveedores, que motivaron detener un tiempo el ritmo que tenían los muchachos para terminarlo, pero ya estamos nuevamente con la atención y dedicación en su terminación”, explicó Piumetto.

Precisamente, el piloto de Córdoba capital, continuará (al menos por un par de fechas) conduciendo el auto del mismo modelo que estrenó a principios de 2009, hasta tanto recibir otra carrocería para encarar el armado de una segunda unidad para el futuro.

Paoletti:”Tenemos el calendario confirmado y será un gran año para el TN”



En diálogo con Pole Position por AM 650 Radio Reporter,el presidente del TN,Hugo Paoletti,confirmó el calendario de la categoría para la presente temporada y destacó la importancia de poder arrancar el año sabiendo como diagramar las carreras y los viajes,”en los 20 años que llevo como dirigente de APAT es la primera vez que arrancamos el año con el calendario plenamente definido y confirmado,por eso confío en que será un gran año por la manera de comenzarlo,organizadamente y aunando esfuerzos con los dirigentes de los autódromos que trabajan para que la actividad crezca” comentó en el comienzo de una amena y extensa charla donde no evitó ningún tema. Consultado sobre los cambios en las dos clases que componen el parque expresó:” tenemos una gran expectativa con los nuevos Seat León del equipo de Martos,por la calidad de los pilotos y por lo que pueden rendir los autos,esa será una apuesta fuerte para la especialidad,ya que es un nuevo modelo y se agrega a los que ya sabemos que son muy competitivos en el parque de la clase tres,con respecto a la clase dos,seguimos con la medida del año pasado de que no se puedan construir o empadronar nuevos Renault Clio porque sostenemos la idea de no permitir que se cree una monomarca como ocurrió en otros momentos de la historia de la categoría,y para eso trabajamos en las tapas de 16 válvulas para devolverles la competitividad a los VW Gol y a los Fiesta,y asi tener una categoría pareja como siempre quisimos” sostuvo,y añadió: “también trabajamos con los técnicos de la categoría en los múltiples de todas las marcas y queremos hacer uno que le sirva a todos por igual,lo que emparejaría a los Seat que estarían arrancando con algo de falta de potencia por la quita del sistema de turbo que trae originalmente ese modelo,y el múltiple de admisión le queda algo chico sin este elemento,pero se mejorará seguramente y serán competitivos a la brevedad y sin ser un “cuco” como muchos piensan”,además agregó porqué quedó de lado el cambio de rodado de la clase tres: “no pudimos hacer el cambio que teníamos previsto para este año de los rodados de la clase tres,queremos llevarlo a 17 pulgadas,que es el rodado original con los que estos modelos vienen equipados,pero necesitábamos una importante inversión de dinero porque al tener mayor pisada necesitamos trabajar en las cajas y las transmisiones,y consideramos que debido a la situación actual no era aconsejable hacerlo en esta temporada,pero empezaremos a trabajar en este tema para el año que viene” aseveró.
Luego de hablar sobre la parte técnica analizó la conformación del presente calendario y la salida de algunos circuitos como San Rafael y Concordia que no están en la grilla de este año:” para esta temporada ya tenemos confirmado que visitaremos diez escenarios,solamente repetiremos carreras en La Plata y San Jorge,y agregamos Neuquen y San Luis,aunque este último no está del todo confirmado,pero creemos que no habrá mayores inconvenientes, a los circuitos que no están con respecto al año pasado les informamos que hasta que no se mejore la infraestructura y se reinvierta el dinero que genera el automovilismo,no volveremos porque no están en condiciones de recibir al TN” enfatizó Paoletti y agregó que no estarán en el Oscar Cabalén por otro motivo: “el Cabalén lo administra Oscar Piumetto,el padre de Pablo,piloto de la clase tres,y la propuesta que nos hizo para la realización de la carrera no me gustó y por eso decidímos no hacer la carrera allí,pero no hay ningún problema con el autódromo,al contrario,es uno de los que mas me gusta” concluyó. Hasta se tomó un segundo para el humor al sostener que siempre dijo que dejaba todo y este año no lo hizo:”en los 19 años anteriores siempre dije que quería dejar todo y retirarme,pero aca estoy,este año no lo dije y tal vez lo haga,pero la conformación de esta nueva comisión directiva con la incorporación de Lucas Mohamed,Jerónimo Teti y Nestor Percaz acompañando a quienes estamos desde hace tanto tiempo,nos da las fuerzas que necesitamos para seguir adelante” finalizó Paoletti,que no evadió respuestas,habló sobre todo y dejó claro que su vida es la categoría que renació desde el momento en el que comenzó a conducirla

Che, la verdad que un apluso para la gente que tuvi esta iniciatica! por lo menos en pinta los mata a todos!!!

MINARDI NO CORRERA EN SAN JORGE

"Me voy a perder la próxima fecha porque tengo que usar yeso en un pié, al constatarse, además del esguince, la fractura de un metatarsio. Igual estoy bien y en cuanto me recupere volveré a subirme al Fiesta", comentó Pablo Minardi, mientras reposa en su casa de Carapachay del fuerte incidente que protagonizó el sábado pasado, cuando se despistó y llegando a golpear con su Ford Fiesta contra una estructura montada para una pista de motocross, la cual se encontraba a una distancia importante de la pista.
"El despiste fue el corolario de un mal fin de semana. Había llegado con muchas expectativas a La Rioja, pero en los entrenamientos la situación se fue complicando por un inconveniente en el embrague; esto me impidió girar para conocer el funcionamiento del Fiesta y ajustar la puesta a punto para la clasificación, en la cual solo di tres vueltas, marcando el tiempo en la última, con los neumáticos gastados", manifestó.
En la batería, Minardi realizaba una carrera estable, pero al cumplirse la segunda vuelta la lluvia se intensificó y esto hizo que el Fiesta perdiera adherencia en el ingreso al curvón, generando que transitara hacia la banquina interna sin control y luego de golpear contra las defensas tomara vuelo e impactara en su parte trasera contra la estructura mencionada.
"Cuando el auto se va para la banquina lo aceleré para intentar sacarlo de ese lugar, pero fue imposible. Afortunadamente no tuve más que esta lesión. Ahora voy a esperar recuperarme para volver a girar con el auto", indicó el piloto del equipo Bribbon Sport, que se encuentra reparando el auto, el cual se dañó en su estructura trasera por el impacto, y que con el tiempo de recuperación de Minardi podrá realizarse los trabajos con comodidad con miras a tenerlo listo para Pigüé

YANNANTUONI SIGUE EN REPOSO

José Yannantuni sigue recuperandose del tremendo impacto y posterior vuelco sufrido el sábado en La Rioja.
"Todavía me duele el cuerpo, pero solo es muscular, porque afortunadamente no sufrí lesiones importantes. El reposo lo cumplo porque al principio tenía mareos, pero ya estoy mucho mejor", explica desde su casa José Yannantuoni, quien se repone luego del accidente en la clasificación de la división mayor de Turismo Nacional, con su Chevrolet Astra de Clase 3.
El piloto de Capitán Bermúdez aguarda además el último informe del equipo de Fernando Mangieri, quien arribó a Pigüé el domingo por la noche y "el lunes comenzaron a desarmar todo el auto para revisar en qué parte se dañó la estructura", agregó el novel piloto santafesino. Uno de los trabajos previstos es el de trasladarlo hacia algún taller para realizarle un exámen pormenorizado y reparar la zona afectada a fin de tenerlo listo rápidamente.
"Yo espero por lo que me digan del Astra, aunque también el sábado por la noche, en el sanatorio, charlamos con mi primo Fabián sobre la posibilidad de correr en San Jorge con un Focus, lo cual lo estaremos evaluando nuevamente con él durante esta semana. Aún no existe algo en concreto, por lo que solo resta esperar lo que dije antes, ya que el equipo está haciendo un esfuerzo tremendo para tenerlo listo, cuanto antes", señaló J. Yannantuoni.

CON GANAS DE VOLVER

Mientras prepara los elementos en su taller para la construcción de un flamante Citroen C4 5 puertas, Adrián Hang dejó abierta la puerta a un eventual regreso a la Clase 3 del Turismo Nacional,.
Tras la venta del Citroen Xsara que conducía Maximilano Baumgartner, asistido por su ecuadra, a manos de Marcelo Gonzalez, el piloto de Frank afirmó a TN Magazine "Este año tengo compromisos pero estamos evaluando volver el año próximo".

TRABAJOS EN EL FP RACING

Los daños sufridos en el Ford Focus de Leandro Carducci tras la largada en La Rioja no son tan grandes como la bronca del piloto de Las Parejas por haber perdido una importante posibilidad de triunfo en la clase 3. Tras el primer análisis en el taller del equipo FP Racing, se constató que los daños por el vuelco afectaron al techo, capot, parabrisas, una puerta y un palier. Recordemos que el incidente se produjo apenas largada la carrera final y al montarse las ruedas del auto de Carducci y de Josito Di Palma. Leandro lamentó la maniobra de Josito por considerar que ya sabía de sus problemas de embrague que más tarde motivaron su abandono, mientras que el arrecifeño, tras desertar de la final, no le dio importancia a la declaración de su rival y amigo.
Por otra parte, la escudería que dirige Edgardo Porfiri, cuenta con una unidad similar a las de Carducci y Bosio sobre la que no hay piloto confirmado aun, mientras que en su taller también se encuentra en venta uno de los Peugeot 307 utilizados durante la pasada temporada en TC 2000.

TREBBIANI VUELVE A LAS FUENTES

"Cerré acuerdo con Miguel Alisi, con quien hacía tiempo que quería correr en el TN, y ahora lo puedo hacer, felizmente. En principio tenía la intención de estar a partir de San Jorge, con el auto que utiliza (Francisco) Viel Bugliotti, pero luego se decidió que mejor será correr con uno nuevo, que es el que está armándose en el taller de Pro Racing, y debido a los tiempos voy a estar desde Pigüé", declaró Jorge Trebbiani sobre su pronto retorno a la clase mayor de Turismo Nacional.
La vuelta del piloto de Quilmes será luego de dos años (su anterior participación fue en La Plata 2008, con un Ford Focus de José Martos), y en esta ocasión será la primera vez que integre el equipo Alisi Racing, con el cual ya tuvo una efímera relación en 2003, cuando era uno de los candidatos para conducir un Ford Fiesta en la C-2, algo que no se concretó luego.
Trebbiani, quien cuenta con 27 participaciones en la división mayor (debutó en Mar del Plata, el 26 de enero de 2003), realizará un breve ensayo con el equipo de Villa Carlos Paz luego de la competencia de San Jorge, ni bien se termine con el armado del flamante New Civic.

TEST CON EL MEGANE

Pablo Otero probó ayer el Renault Mégane con elque compite en la Clase 3 de Turismo Nacional. La prueba tuvo lugar en el circuito Nº 8 del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires y se trabajó en el chequeo de las modificaciones realizadas en la suspensión y en la carrocería, con miras a la competencia que se correrá este fin de semana en San Jorge.
"Hicimos una buena prueba, porque pudimos solucionar algunos inconvenientes con los frenos, y además giramos con un nuevo eje trasero, con los cual conseguimos avanzar en la puesta a punto de la suspensión trasera", explicó Otero.