TC Pista.-

Otra frase de referencia: "...SI DIOS QUIZO QUE ASI FUERA, POR ALGO SERA..."

JAJAJA!!!!

Martín Ponte deberá esperar hasta que se ponga en marcha la segunda fecha del campeonato de TC Pista, el próximo 27 de febrero en Balcarce, para volver a subirse al Torino del equipo Halcón Motorsport, ya que con la veda de pruebas impuesta por la ACTC no podrá testear la unidad como lo tenían previsto. “Habíamos planificado con el equipo unos ensayos para la semana que viene en Nueve de Julio, porque en Mar de Ajó habíamos padecido con una ida de cola importante y los mecánicos estuvieron trabajando en algunas cositas que queríamos probarlas, pero bueno, ahora tendremos que verlas en Balcarce…”, manifestó el entrerriano. La razón por la cual los dirigentes de la categoría implementaron la medida es para hacerle frente a la crisis económica y el incremento de los costos que se dieron en los últimos meses: “Entiendo la medida, estoy de acuerdo y la comparto totalmente”, comentó Martín. Además de la prohibición de las pruebas, la ACTC emitió el reglamento deportivo que regirá para este año en el TC Pista y entre los puntos más destacados está la incorporación del sistema “play off” y el nuevo método de puntuación, que varía para quien consiga la pole (2 unidades en vez de 1) y para los pilotos que larguen la Final (por ser parte de la misma, se le otorgará un punto).

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RESOLUCIONES DE LA CAF


La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:


...Aplicar al piloto de la categoría TC Pista Lucas Fidalgo Peduzzi, la sanción de apercibimiento por conducta antideportiva observada en la carrera disputada en el autódromo de la ciudad de Mar de Ajó.




Fuente: PRENSA ACTC

Marchu- escribió: NO hay sanción para los motoristas, la única sanción que existe es la desclasificación del auto; y se da el nombre del PILOTO porque es el referente...

Ajá!!! Che, y sanciones a los dirigentes no hay? A Sr. AF tendrían que inhabilitarlo de por vida!!! JAJAJA!!!

25/02/2009 05:03

El TC Pista tendrá su Copa de Oro

Al igual que el TC el TC Pista tendrá Copa de Oro en la presente temporada.



Al igual que en la temporada anterior, este año también será utilizado el sistema de Copa de Oro para la definición del campeonato de Turismo Carretera, con la novedad que será implementado para el torneo de TC Pista, en las mismas condiciones que la máxima.

Según lo indicado en el Art. 2º del Reglamento de Campeonato de ambas categorías, los certámenes estarán compuestos de 16 fechas y a partir de la 12º fecha de los campeonatos se aplicará el sistema de Copa de Oro que consta de los siguientes puntos:

1) Se tomarán las últimas cinco (5) competencias del campeonato actual.

2) Participarán los doce (12) primeros pilotos ubicados en el presente campeonato, hasta la 11º fecha incluida.

3) Puntuación: Se otorgarán siete (7) puntos al puntero del campeonato, al término de la 11º fecha. Los restantes once (11) participantes de la Copa de Oro comenzarán con cero (0) puntos. La asignación de puntos por competencia realizada será la que actualmente utiliza la categoría, salvo en la última carrera de la temporada, donde se otorgará un 50 % más de puntos, que los dispuestos en el Art. 5º del Reglamento y al ganador de la Copa de Oro se le asignarán cien (100) puntos más al total de unidades obtenidas al finalizar la disputa del Campeonato Argentino 2009.

4) El ganador de la Copa de Oro (Campeón de Turismo Carretera y Campeón de TC Pista) será aquel piloto que reúna más puntos en las últimas cinco competencias del campeonato actual.

5) El ganador de la Copa de Oro tiene que haber ganado una competencia, como indica el Reglamento, antes o durante la Copa de Oro.

6) Los doce (12) pilotos participantes de la Copa de Oro cargarán 20 kg. de lastre, por única vez, al comienzo y hasta la finalización del mismo. Aquel piloto que supere los mismos descargará lo necesario hasta llegar a los 20 kg. Cuando empiece la Copa de Oro, el tope máximo de lastre para el resto de la categoría será de 20 kg.

7) La Copa de Oro determina solamente el campeón 2009 de Turismo Carretera y TC Pista.

Los once (11) pilotos que participaron de la Copa de Oro, como los que no ingresaron a la misma, quedarán posicionados en el presente Campeonato Argentino, de acuerdo al puntaje general obtenido al cierre del mismo.

SISTEMA DE PUNTAJE TURISMO CARRETERA Y TC PISTA

POS. SERIES FINAL
1º 5,00 20,00
2º 4,50 16,00
3º 4,00 13,00
4º 3,50 11,00
5º 3,00 10,00
6º 2,50 9,00
7º 2,00 8,00
8º 1,50 7,00
9º 1,00 6,00
10º 0,50 5,00
11º al 15º 4,50
16º al 20º 3,00
21º al 30º 2,00
31º al 42º 1,00

Pole Position: 2 puntos

(No será necesario clasificar dentro de las 2/3 partes del total de vueltas recorridas por el ganador de la prueba)

Marchu: que opinan en el equipo de paparella, sobre el tema de quitar por completo los viernes?, que dicen?, se ahorra o no se ahorra en el caso de ellos? te lo consulto porque siempre hablamos de los grandes equipos y ellos tienen intereses diferentes a lo equipos más pequeños, no es obligación que respondas, jejeje, pero sería una buena data como para tener en cuenta y muy importante seguramente, saludos!!

walter380 escribió:Marchu: que opinan en el equipo de paparella, sobre el tema de quitar por completo los viernes?, que dicen?, se ahorra o no se ahorra en el caso de ellos? te lo consulto porque siempre hablamos de los grandes equipos y ellos tienen intereses diferentes a lo equipos más pequeños, no es obligación que respondas, jejeje, pero sería una buena data como para tener en cuenta y muy importante seguramente, saludos!!

Les cuento que Juan Manuel no dió su opinión todavía, pero pienso que no va aestar de acuerdo con que se saquen los viernes, ya que sería un día menos de prueba, disculpen en cuanto tenga mas datos se los comento, saludos

Marchu- escribió:

walter380 escribió:Marchu: que opinan en el equipo de paparella, sobre el tema de quitar por completo los viernes?, que dicen?, se ahorra o no se ahorra en el caso de ellos? te lo consulto porque siempre hablamos de los grandes equipos y ellos tienen intereses diferentes a lo equipos más pequeños, no es obligación que respondas, jejeje, pero sería una buena data como para tener en cuenta y muy importante seguramente, saludos!!

Les cuento que Juan Manuel no dió su opinión todavía, pero pienso que no va aestar de acuerdo con que se saquen los viernes, ya que sería un día menos de prueba, disculpen en cuanto tenga mas datos se los comento, saludos

Pero Paparella es dueño de su equipo? Perdon, pero es un dato que no manejo, si no es así muy poco tendrá que ver con la decisión de restringir o no la actividad de los viernes!

eliasr1979 escribió:Pero Paparella es dueño de su equipo? Perdon, pero es un dato que no manejo, si no es así muy poco tendrá que ver con la decisión de restringir o no la actividad de los viernes!

SI, Elías, Juan Manuel Paparella es duaño de su equipo

Esta es la primer foto del PILOTO del Foro jejejeje

RECIEN LO ESTAN PLOTEANDO??

Chiva escribió: RECIEN LO ESTAN PLOTEANDO??

Si recien estaban ploteando el auto! La publi del foro va en ambos laterales por eso no la vemos en esa foto... JAJAJA!!!

Martín Ponte, listo para la segunda fecha

Martín Ponte y la estructura con sede en Chacabuco donde se alista el Torino, el Halcón Motorsport, ya tienen todo preparado para encarar la segunda cita del año de TC Pista, la que comenzará a desarrollarse a partir de hoy viernes en el autódromo de Balcarce. El entrerriano llegará al compromiso sin cumplir las pruebas planificadas debido a la disposición de la ACTC de prohibir los ensayos por el término de 90 días para abaratar costos.
Sin embargo, tendrá la certeza de que el “Juan Manuel Fangio” es uno de los circuitos en donde el Toro funciona muy bien. “Tenemos el antecedente del año pasado, cuando pudimos cumplir con una excelente actuación. Ojalá que en esta oportunidad nos vaya igual y podamos cosechar una buena cantidad de puntos”, manifestó Ponte.

La única incertidumbre que quedará por develar a partir de las 10.30 del viernes, momento en el que comiencen los primeros entrenamientos, es si los trabajos que se realizaron en el coche pudieron mitigar la tendencia a sobrevirar que presentó en el trazado costero.

“Si bien en la Final no tuvimos tantos problemas y pudimos avanzar, nos quedó esa duda y nos la queríamos sacar en las pruebas, pero bueno, tendremos que esperar a la primera tanda de Balcarce y corregir algo en el autódromo si así lo requiriese. Igual estamos confiados en que vamos a andar bien”, finalizó Martín, quien participará por 18ª vez dentro de la divisional.

Fuente: MARTINPONTE.com

Retiro de tiempos a Cipres y a Urretavizcaya por tocar la chicana

Como me alegre por la exclusion del mocoso Giallombardo de la serie. Nose que se pensaba, que el papi lo habia puesto en los autitos chocadores del parque de diversiones...

A mi me parecio exagerada la exclusión.
Para mi no fue ni sancionable. Trebbiani dejo el hueco y Mauro se mete bien.
Lo tipico, maniobra de carrera.

Una locura...fue un toque de carrera...en mas, si se lo juzga como mal intencionada la maniobra con cambiarle el puesto a Ponte por el de Gianlombardo bastaba, una exclusion es demasiado...se la puede juzgar de varias maneras, porque Ponte la cierra la linea de marcha a Gianlombardo y tmb la hace lenta a la curva...una lastima, se pierde un protagonista de lujo para mañana

Yo solo ví esa maniobra ,una sola véz, en el momento de la competencia y no me pareció una mala maniobra, al contrario, digamos que se podría comparar por la rapidéz mental a la de canapinito, solo que en ésta los otros fueron malos perdedores, cuando se dió cuenta que le habían dejado la puerta abierta ,quisieron cerrarla de golpe!!!, ahora que és lo que pasa? EL PIBE , vá con todo al estilo fontana o rossi, bueno , ya empezaron a querer domarlo desde ahora!!! en contra de los dichos del presidente de la categoría que dijo: los pontones se pusieron para que haya fricción, para que se pasen!!!!, entonces, en que quedamos???? y otra, se vé que algunos envidiosos piensan lo mismo que varios comisarios, osea, el pibe que culpa tiene de que el padre tenga guita para bancarlo? y de haber salido campeón del tc 4000 con 9 fechas ganadas y dos 2 dos puestos? eso por más plata que tengas, si no sabés manejar no lo conseguís!!!
y otra fué que como estuvo en el programa de censurando del viernes, listo, fuiste!!!, ese pibe realmente vá al frente!!! vá a ser el año que viene uno de los que pase al tc. y vá a dar espectáculo, así que los de ford ván a tener nueva sangre que vaya a todo o nada!!! saludos y simplemente es mi opinión y visión!!

marchu, si hay problemas con el costo del ploteado, avisame que se lo envío desde acá!!! jejeje, esa es mi principal actividad!!

Apesar de el discurso interminable!!!! comenzó la carrera de tc pista!!!

Andres escribió:Como me alegre por la exclusion del mocoso Giallombardo de la serie. Nose que se pensaba, que el papi lo habia puesto en los autitos chocadores del parque de diversiones...

No lo tomes a mal, pero, a Castellano lo sube el papi también, a ledesma lo subió el papi, a ortelli, a rossi, a silva, a Urretita, a los bessone, Lopez, Basso, Ponce de León, El gurí, Los di palma, los de ahora y desde hace unos años, todos son bancados por los padres o el padre hasta que si es bueno, se podrá manejar solo, en lo deportivo el tener plata , te dá ventajas, pero no te hace ser campeón, ni te dá reflejos, etc, solo es una simple opinión la mía, pero és así!!!

En la serie Ponte se abre un poco cuando toma la curva, el mocoso le viene pegando a la Dodge que se abre y ahi le pega a Martin en la parte trasera (donde iria el faro) y hace que se le corra apenas el auto; despues la apretada que hace que el bocha entre en trompo. Digamos, le pego a los 2 autos que venian delante. La carrera de hoy, bueno... no vamos a entrar en narraciones de las cagadas que se mando porque no termino hasta mañana.
Una cosa es ser un piloto aguerrido, como el Guri, Ugalde, Silva, Fontana, etcetera donde puede ser que haya veces que se manden cagadas, (como hoy Fontana) y otra cosa es ser un rossi o giallombardo que los corren a golpes, tipicas maniobras de karting.

Andres escribió:En la serie Ponte se abre un poco cuando toma la curva, el mocoso le viene pegando a la Dodge que se abre y ahi le pega a Martin en la parte trasera (donde iria el faro) y hace que se le corra apenas el auto; despues la apretada que hace que el bocha entre en trompo. Digamos, le pego a los 2 autos que venian delante. La carrera de hoy, bueno... no vamos a entrar en narraciones de las cagadas que se mando porque no termino hasta mañana.
Una cosa es ser un piloto aguerrido, como el Guri, Ugalde, Silva, Fontana, etcetera donde puede ser que haya veces que se manden cagadas, (como hoy Fontana) y otra cosa es ser un rossi o giallombardo que los corren a golpes, tipicas maniobras de karting.

seguramente debe ser así, y a todos esos los fueron calmando con el tiempo, vás a ver que rossi no se juega más como antes, fontana está más calmado a pesar de todo, hasta mdp.por eso es solo cuestión de tiempo!! el pendejo quiere ganar ya!!!! eso es lo que pasa.