EQUIPOS DE TC 2000 PARA LA TEMPORADA 2009

FIAT RETORNA AL TC 2000

Con su modelo Fiat Linea y la constitución del equipo oficial “Fiat ProRacing Team”, la marca italiana vuelve al TC 2000


...En el marco de la celebración de los 90 años de Fiat en el país, la marca italiana vuelve al
TC2000 tras el acuerdo suscripto entre Fiat Auto Argentina y Pro Racing Group (Pro-
Competition S.A.) –empresa con amplia y exitosa trayectoria en la categoría y en el
automovilismo en general- para la conformación del equipo oficial “Fiat ProRacing Team”
y participar en las competiciones programadas en el calendario 2009 de la categoría con
dos unidades del flamante modelo Fiat Linea en las pistas.
En el complejo de Pro Racing Group en el Malagüeño, en las afueras de Villa Carlos Paz,
Córdoba, ya se está trabajando en la preparación de las dos unidades Fiat Linea - el más
reciente modelo de la marca que comenzará a comercializarse en el país a partir de la
segunda quincena de marzo- que conducirán los pilotos del equipo, Emiliano Spataro y
Francisco Viel Bugliotti.
En línea con el deseo de las partes de afianzar la alianza estratégica en este regreso de la
marca a la competición deportiva, la cúpula directiva de Fiat Auto Argentina, encabezada
por Cristiano Rattazzi y Gerardo Bovone, Presidente y Director General, de la empresa
respectivamente, visitaron el complejo del Pro Racing Group, donde fueron recibidos por
su titular, Nora Bugliotti. Asimismo, el team técnico de Pro Racing Group visitó la planta
de Fiat Auto en Ferreyra, Córdoba, de manera de fortalecer los lazos entre los técnicos de
ambos establecimientos y forjar la cultura del Fiat ProRacing Team.
En dichos encuentros, Cristiano Rattazzi, celebró el regreso de la marca “a la competición
deportiva en la categoría más tecnológica de Sudamérica”.
“Luego de muchos años de no participar, Fiat vuelve a las pistas con el Fiat Linea y con
Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti. Un nuevo producto como el Linea para dos
pilotos de primera línea”, agregó el titular de la casa italiana en el país.
“Nosotros, que sabemos de desafíos, queremos ingresar a la máxima competencia en
nuestro país. Por eso elegimos TC2000”, destacó Gerardo Bovone, quien rescató que este
regreso coincida con la celebración de los 90 años de la empresa en el país y con el
lanzamiento del Fiat Linea en la Argentina.
“Nuestra marca estuvo representada por varios modelos a lo largo de la historia de la
especialidad, como la berlina y coupé 1500, la berlina y coupé 1600, el 125, el Regatta y el
Tempra”, recordó Rattazzi.
Comunicado

( mientras no dependa de cancilleria)

En en el equipo no oficial Honda Racing, que ahora no se como se ira a llamar, van Pechito, el Pato Silva y Leonel Pernia.
Perdon, estaba mal la fuente de donde la saque.

dejan a pernia a pata? despues de todo los sapos que se trago el año pasado para que pecho salga campeon

¿Bugliotti a Honda?

Bugliotti habla de volver a un "viejo amor". Correrá con Honda en TC2000. El extrovertido piloto de Jesús María quedó fuera de los planes del equipo Chevrolet, tras la desvinculación de la marca con Pro Racing, la empresa propiedad de su familia. Motivado por el excelente inicio en el TN, “papel” volvería a correr con Honda, marca que representó en sus inicios en el TC2000.
(UV, 18-2-2009) Volver a las fuentes, esa parece ser la cuestión. Pasaron 11 años desde que Marcelo Bugliotti se incorporó al equipo Honda Pro Racing de TC2000 como piloto de una coupé Civic bajo la división denominada Honda Young (Honda jóven), y su familia se incorporó a la empresa como socios, dando lugar a una estructura que en cuestión de meses, se transformó en la más poderosa e imponente del país.

Honda Pro Racing siguió creciendo y compitiendo en TC2000 con ese formato hasta 2000, cuando las ideas de Víctor Rosso y Leo Monti parecían buscar un rumbo diferente a las de la familia Bugliotti. Entonces Pro Racing dejó de ser Honda oficial para seguir con la marca corriendo contra los autos que pasaron a responder a Honda Racing. Había rivalidades entre todos los equipos, pero entre estos dos en especial.

Pro Racing formó luego con Darío Ramonda el equipo Chevrolet para 2003 y ganaron los campeonatos del 2004, 2006 y 2007. Honda peleó muchos títulos pero no pudo ganar ninguno hasta 2008. Justo cuando terminó la relación deportiva entre Pro Racing y Chevrolet.

Pero en Pro Racing, algunas cosas cambiaron en el último tiempo. La renovación del contrato con Chevrolet en el verano del 2007/2008 fue tan difícil, que Matías Rossi tomó otro camino y se llevó el 1. La salida de Diego Bruna como Director Técnico fue otro síntoma del cambio de mentalidad. La desvinculación definitiva con Chevrolet para esta temporada, selló el final de una época.

Este año el equipo entra en Top Race y vuelve a contar con Rossi como piloto. Mientras, se avanza en el proyecto para representar oficialmente a Fiat en TC2000, con Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti como pilotos… pero no “Papel”.

Marcelo Bugliotti no comulga mucho con algunas ideas de Nora, su hermana, que conduce el Pro Racing, y por eso hace una año empezó a canalizar su carrera deportiva por un carril paralelo al del equipo familar, corriendo en TN con Luis Belloso.

Ahora, tras ganar el domingo pasado en la clase 3 en La Plata, el ultraveloz cordobés piensa otra vez en Honda, para seguir corriendo TC2000 este año. Pero no será con Víctor Rosso y Leo Monti, sino con Víctor de la Rosa, quien conduce técnicamente el equipo Río de la Plata, que tuvo el año pasado a Juan Ignacio Cáceres y Lucas Benamo como pilotos, sobre dos New Civic. Aparentemente las cosas van bien y pronto se cerraría el acuerdo para el regreso de Bugliotti a Honda

mmmmm.... me peleo con mi hermana, me enojo y me voy a Honda! JEJE! Es un caso MUY especial este PAPEL!!!!

no será que fiat no quiere a Bugliotti?, puede ser, porque los equipos proponen, pero las fábricas disponen, la verdad que no sé, aparte otra puede ser que a otro piloto le puedan sacar unos pesos de sponsors, etc. y bugliotti, debe solo gastar, jejejeje, lo de la hermana también puede ser, es que debe estar podrida de que siempre a buglioti lo manden a la de ella, jajajaja

walter380 escribió: otra puede ser que a otro piloto le puedan sacar unos pesos de sponsors, etc. y bugliotti, debe solo gastar, jejejeje,

me parece q diste en el lugar justo jajaja

Pero pro racing es de los dos, tanto de Marcelo como de la hermana.
No le han gustado algunas cosas y por eso prefiere hacer rancho aparte.

no creo que sea por el tema plata ya que se bajo un bugliotti para subir otro bugliotti. esta claro que viel bugliotti no hizo ningun merito "deportivo" para estar en un equipo oficial.

Coincido.
Que gano Viel Bugliotti?.
En TN no hizo la gran cosa por caso.

EMILIANO SPATARO. FIAT PRO RACING TEAM.


Volver a TC2000 con Fiat es una alegría enorme”


...Emiliano Spataro, piloto del equipo Fiat Pro Racing Team para la temporada 2009 de TC2000, expresó a www.tc2000.com.ar su satisfacción luego de conocerse la noticia del regreso de la terminal italiana a la divisional más tecnológica de Sudamérica.
¿Qué significa representar a Fiat en TC2000?
Es una gran responsabilidad. Es una alegría enorme poder integrar el Fiat Pro Racing Team. Estaba extrañando mucho a TC2000. Volver en un equipo oficial es casi como un sueño. Integrar una estructura de una marca líder en el mundo de la competición como Fiat, sin dudas es un orgullo. Me deja tranquilo ser parte de uno de los equipos más fuertes de la divisional como el Pro Racing, que consiguió tres campeonatos de los últimos cinco.

¿Qué opinión tenés del Línea?
Cuando lo vi por primera vez, realmente me gustó mucho. Tiene un diseño muy atractivo. En la charla que tuve con el ingeniero Alejandro Venturi hablamos bastante sobre sus características.

¿Qué esperás del año 2009?
Vamos a arrancar directamente para pelear en los puestos de adelante, no va a haber período de adaptación. La exigencia de todos los equipos profesionales es estar listos para ganar. El objetivo es ése, hoy por hoy es lo único que vale.

Spataro compitió en TC2000 en 70 carreras, en su récord personal consiguió 2 victorias (Buenos Aires y Curitiba 2005), ambas con VW Bora. Además, marcó 3 pole position y 1 récord de vuelta.

Osea que spataro es casi un piloto oficial por partida doble, si tomamos en cuenta ciertos temas que ocurren hoy con las fábricas de autos!!!

Bueno si empezamos asi....habría mil marcas dentro de la categoría...........

POR EJEMPLO? FORD MAZDA, DECIS? NO SE CUAL OTRA, SI VIENE SEAT SI PUEDE QUE SEA SEAT VW, PERO LAS OTRAS HOMOLOGADAS PARA CORRER, NO HAY MÁS CRÉO.
POR LO MENOS HASTA EL AÑO PASADO ESTABA CHRYSLER CON EL NEON, NO SÉ SI ESTARÁ ESTE AÑO.

Audi-Seat-Volkswagen

sepelin escribió:Audi-Seat-Volkswagen

si sepe, pero audi no créo que esté homologado este año para correr tc 2000, yo me refería a los ya homologados. saludos.

ah ok.
Pero el caso es lo mismo, Fiat es fiat y chau.

walter380 escribió:

sepelin escribió:Audi-Seat-Volkswagen

si sepe, pero audi no créo que esté homologado este año para correr tc 2000, yo me refería a los ya homologados. saludos.

Hay muchos ejemplos... tenés Seat - VW - Audi, tenés F__d - Mazda, tenés Chevrolet - Opel - Vauxhill - GMC, etc.. etc... etc...

walter380 escribió:POR EJEMPLO? FORD MAZDA, DECIS? NO SE CUAL OTRA, SI VIENE SEAT SI PUEDE QUE SEA SEAT VW, PERO LAS OTRAS HOMOLOGADAS PARA CORRER, NO HAY MÁS CRÉO.
POR LO MENOS HASTA EL AÑO PASADO ESTABA CHRYSLER CON EL NEON, NO SÉ SI ESTARÁ ESTE AÑO.

Hay muchos ejemplos... tenés Seat - VW - Audi, tenés F__d - Mazda, tenés Chevrolet - Opel - Vauxhill - GMC, etc.. etc... etc...

A ver si entendemos el punto al cual me refiero, hablo solo de los homologados por tc 2000!!!!!
ni opel, ni audi, ni vauxal, ni gmc, ni nada de eso están homologados!!!!



8 marcas!!!

No será una temporada más la de 2009, para TC2000. Este año se festejan los primeros 30 años de vida. En pista, como muy pocas categorías en el mundo, compiten 8 marcas distintas. A las ya participantes Honda, Ford, Chevrolet, Toyota, Renault y Volkswagen, se suman Fiat y Peugeot. Además TC2000 cuenta con la participación de 10 modelos diferentes: New Civic y Civic, Focus, Vectra y Astra, Corolla, Mégane II, Bora, Linea y 307. Un buen condimento para el certamen que está por comenzar.
El regreso de la terminal italiana Fiat a TC2000 coincide con la conmemoración de los 90 años de permanencia en Argentina. Esto se dará con la participación del equipo oficial Fiat Pro Racing Team, con su modelo Linea.
POR LO VISTO ELNEON , REPRESENTANDO A CHRYSLER NO ESTÁ HOMOLOGADO ESTE AÑO, ASÍ QUE NO HAY MÁS QUE DECIR ,NISIQUIERA EL SEAT DEL QUE TANTO SE HABIA HABLADO.

Ahhhhhhhhhhhhhh!!!! Ahora si!! Habia leído muy por arriba los post anteriores, y evidentemente me quedé con una idea errónea!!!

Los seat no fueron permitidos o no hubo gente que pretenda correr con esa marca mira q los de TN recien para la 4º o 5º fecha estan listos...

In Rossi we trust escribió:Los seat no fueron permitidos o no hubo gente que pretenda correr con esa marca mira q los de TN recien para la 4º o 5º fecha estan listos...

Una opinión muy personal es que la homologación de los distintos modelos de las marcas deberia ser mas amplia, es decir, no limitarse al parque automotor de la categoría, de modo que se produzca un abanico mas amplio a la hora de que los equipos y pilotos quieran ingresar a la categoría o simplemente cambiar de modelo!

Pasa q te meten autos q aca no llegan nunca y no es la idea....

eliasr1979 escribió:

In Rossi we trust escribió:Los seat no fueron permitidos o no hubo gente que pretenda correr con esa marca mira q los de TN recien para la 4º o 5º fecha estan listos...

Una opinión muy personal es que la homologación de los distintos modelos de las marcas deberia ser mas amplia, es decir, no limitarse al parque automotor de la categoría, de modo que se produzca un abanico mas amplio a la hora de que los equipos y pilotos quieran ingresar a la categoría o simplemente cambiar de modelo!

Ojo que antes tenían que desarrolar un auto en todas sus partes, ahora con estos cambios, podría correr cualquier auto del segmento al cual apuntan, lo único a desarrollar sería el tema de la aerodinámica de la carrocería, porque el resto es común en todos los autos!!

In Rossi we trust escribió:Pasa q te meten autos q aca no llegan nunca y no es la idea....

A ver un poco... los autos homologados, aunque seguro me olvido alguno, son... Vectra, Astra, Civic, New Civic, Focus, Focus nuevo, Corolla, PEugeot 307 sedan, Megane, Megane II, Linea, Bora, Polo, etc... digo yo, porque no se amplía la gama, al menos dentro de lo que es la industria del Mercosur, asi se trata de modelos q conocemos y conseguimos todos!!!