EQUIPOS DE TC 2000 PARA LA TEMPORADA 2009

Es como dice juan; E. Fernandez tuvo los 2 leon el 306 y 307.........el equipo del flaco con el 405 tenia a canapino en chasis y a Pederzoli en motores.

Y ANTES QUE OKULOVICH (P)DE COEQUIPER,ESTUVO M.A.GUERRA.
CUANDO EL FLACO PONE EN PISTA AL 405 TENIAN PUBLICIDAD DE TERMIDOR,CON LA LLEGADA DE OKULOVICH(P) TAMBIEN LO HACE ROSAMONTE .

Si mal no recuerdo antes del 405 del flaco, habia un 505 pero no me acuerdo el nombre del piloto, que me parece que era mendocino. Lo que si recuerdo bien, que una vez el flaco traverso lo partio al medio en el Zonda.

y me desayuno que tambien hubo 504

El TC2000 cobijaba bajo su reglamento al modelo 504 este coche apareció en 1979 piloteado por Osvaldo "cocho" Lopez en el torneo Presentación de la categoría. Lopez obtenía una victoria y quedaba al frente de las posiciones siendo el ganador del torneo de 4 fechas.

Este comienzo auspicioso no se repetiría nunca al momento de comenzar con los campeonatos oficiales, en gran parte debido a la presencia de los equipos oficiales de Ford y VW puesto que los Peugeot eran todos esfuerzos particulares.

En 1983 se incorpora a la categoría a un nuevo modelo de la marca, el 505, este auto participó hasta 1992 siendo su principal defensor Jose Fortunato (hubo otros 505 piloteados por Alfredo Pisandelli, Paco Mayorga y Raimundo Patat). Siendo un piloto particular logró desarrollar al auto llegando a darle competitividad pero sin lograr resultados finales exitosos (llegó a puntear en Mendoza 1988), a pesar de esto nunca recibió apoyo económico de la fábrica.

FTE Winkipedia

marcos01 escribió:Si mal no recuerdo antes del 405 del flaco, habia un 505 pero no me acuerdo el nombre del piloto, que me parece que era mendocino. Lo que si recuerdo bien, que una vez el flaco traverso lo partio al medio en el Zonda.

el 505 de tc 2000 lo manejaba jose coco fortunato y era de lobos bs as

sergiodaniel escribió:

marcos01 escribió:Si mal no recuerdo antes del 405 del flaco, habia un 505 pero no me acuerdo el nombre del piloto, que me parece que era mendocino. Lo que si recuerdo bien, que una vez el flaco traverso lo partio al medio en el Zonda.

el 505 de tc 2000 lo manejaba jose coco fortunato y era de lobos bs as

Y hasta llegó a ganar una carrera! Creo que fue acá en Mendoza donde se dió vuelta en la entrada a la recta principal y sino me equivoco era dorado.

El 505 de Coco Fortunato es (o fue) amarillo, con suspension trasera diseñada por Pronello (justamente, varios equipos apelaron el sistema utilizado en el auto). El final de competitividad de ese auto fue el golpe del Flaco Traverso en plena recta (lo dejo dando trompos) y unas carreras despues no le permitireron seguir utilizando el sistema de suspension trasero.

07-01-09
Juan José Monteagudo: Estamos construyendo un VW Bora totalmente nuevo

Juan José Monteagudo, titular de la escudería JM Motorsport confirmó a www.tc2000.com.ar que su equipo ya comenzó con la construcción de un nuevo VW Bora. Además, anunció la continuidad de Gustavo Der ‘Ohanessian y de Rubén Salerno para la disputa del 30mo. Campeonato Argentino de TC2000.

¿Qué trabajos se realizan sobre las unidades para la temporada 2009?
Bajo la Direccion Técnica del ing. Fernando Bulla nos centramos en la construcción de un nuevo VW Bora, que estimamos estará listo para poner en pista en la 2da. fecha, así que desde ese momento tendremos tres autos. Ya tenemos confirmada la continuidad de Gustavo Der ‘Ohanessian y Rubén Salerno, dos pilotos con mucha experiencia, y con quienes nos da gusto trabajar. También estamos llevando adelante un rediseño estético de los autos, vamos a trabajar mucho en la decoración.

¿Qué balance hacés del 2008?
Para nuestro equipo fue un año muy bueno, con la gran mayoría de las expectativas cubiertas, aunque en las últimas 3 carreras tuvimos algunos inconvenientes que nos lo hicieron un poco más difícil. A pesar de que competimos contra equipos oficiales, que tienen un gran potencial, pudimos resolver la temporada de manera favorable.

¿Cómo viste la temporada de TC2000?
Fue otro año exitoso. Los circuitos elegidos en su mayoría fueron los correctos. Para mí, haber clasificado en el callejero de Santa Fe en horario nocturno fue el pico máximo de atracción durante el desarrollo.

05-01-09
Luis José Di Palma y Leandro Carducci en la escudería DP-1


La escudería DP-1 Team anunció hoy la continuidad de Luis José Di Palma y Leandro Carducci durante la temporada 2009. Ambos pilotos conducirán los Ford Focus que serán nuevamente asesorados por la estructura del equipo Berta Motorsport, conducido por Oreste Berta (h).

Luego de anunciarse su continuidad para el 30mo. Campeonato Argentino de TC2000, Luis “Josito” Di Palma comentó a www.tc2000.com.ar: “Estar siempre bajo el asesoramiento de Berta es muy importante. Mi trabajo junto a ellos me hizo evolucionar mucho más de lo que pensaba en el plano profesional. Estoy muy agradecido, porque siempre confiaron en mí y lo siguen haciendo. Desde que se formó el DP-1 Team me siento parte del equipo, con el orgullo de que lleve el nombre de los ultralivianos de mi abuelo. Demostramos con Leo (Carducci) y Alejandro (González) que estamos mano a mano con los equipos oficiales. Trataremos de estar en la pelea del campeonato”.

Por su parte, Leandro Carducci, afirmó luego de conocer la noticia: “Realmente estoy muy contento de estar nuevamente con el DP-1 Team, bajo el asesoramiento de Berta. Con Ignacio Palacios y “Josito” Di Palma nos entendemos muy bien. Vamos a trabajar por el mismo camino que en 2008, para mejorar el rendimiento que tuvimos este año. Agradezco la confianza que tienen en mí, y trataré de devolver este gesto con una victoria en el 2009”.

escuche que el equipo renault nombro como nuevo director deportivo a gustavo sommi y esta buscando piloto

Sera x rossi? o todavía no definieron el otro piloto??

ROSSI ESTA CONFIRMADO Y EL OTRO SERIA NESTOR GIROLAMI SEGUN ESCUCHE HOY.

otro 505 que recuerdo,fue en manos del conejo Olmi.........pero le fue como al resto,no tuvo protagonismo.

solamente lo lei en carburando.
busque por otros lados,pero no se hacia referencia al tema.
el pro racing y fiat?????????
se decidiran de una buena vez a poner 1 equipo en el TC2000??
desde el regatta de cocho a la fecha nunca hicieron algo.
MMMMMMMMMMMMM
sera??

Viernes 2 de enero de 2009- (LA VOZ CBA)
El TC2000 ajusta tuercas
Honda dejaría de tener un equipo oficial y se incorporarían Fiat y Peugeot.
Santiago Berioli
Especial

La crisis internacional que afectó notablemente a las principales automotrices del mundo y generó abandonos de algunas de ellas en categorías de elite como la F1 o el rally, también tuvo sus remezones en Argentina.

Esta crisis y la incorporación de motores homologados para toda la categoría de marca Mazda –del grupo Ford– generan en el TC 2000 un movimiento inesperado para 2009 que sigue generando sorpresa a pesar de la falta de precisiones.

Al alejamiento de Honda como escudería oficial y al traslado de Chevrolet se sumaría la incorporación de Fiat, dentro del Pro Racing y de Peugeot, también con sede en Villa Carlos Paz. La noticia de mayor impacto sería la incorporación de Fiat con dos autos línea dentro de los talleres del Pro Racing.

Según allegados al equipo, la incorporación es casi un hecho y faltaría establecer si se trata de un equipo semioficial o un equipo privado solventado por la escudería. Dentro de esta estructura entrarían dos pilotos. Marcelo Bugliotti sería número puesto aunque aún no hay sondeos sobre el segundo piloto.

Luego del cambio de la estructura Chevrolet del Pro Racing al equipo JP Racing radicado en Lanús, otra automotriz que dejaría de tener su equipo oficial sería Honda. La marca nipona que abandonó la F1 dejaría de ser una oficial para apoyar al equipo de Victor Rosso radicado en Villa Carlos Paz.

El alejamiento de Honda se relaciona con el desacuerdo de la utilización de motores y cajas de cambios únicas para toda la categoría. Si bien los motores son Mazda, se les llamaría TC2000 y serían preparados por Oreste Berta en Alta Gracia.

El Honda Racing campeón de 2008 con cuatro autos en pista pasaría a tener una escudería con dos autos Honda con los principales auspiciantes del 2008 (Petrobras y Paladini) pero ya sin ser escudería oficial. En esa estructura se mantendría como pilotos a José María “Pechito López” y a Juan Manuel Silva.

Pero los movimientos dentro del equipo de Víctor Rosso no terminan allí, porque están a un paso de cerrar un acuerdo para preparar dos autos Peugeot 307, formando así un nuevo equipo con dos máquinas. El piloto puesto en este team es Leonel Pernía, con quien el equipo quedó muy conforme por su trabajo en equipo del 2008. Aún falta definir la segunda butaca.

juan escribió:solamente lo lei en carburando.
busque por otros lados,pero no se hacia referencia al tema.
el pro racing y fiat?????????
se decidiran de una buena vez a poner 1 equipo en el TC2000??
desde el regatta de cocho a la fecha nunca hicieron algo.
MMMMMMMMMMMMM
sera??

consulta: menem y oltra no eran oficiales? con los tempra?

la verdad que esto del tc 2000 me descocierta, estamos a casi mitad de enero y nadie sabe nada del reglamento de este año, pero asi y todo "aparecen equipos oficiales Nuevos", nuevas marcas. Me parece que me perdi de algo o hay mucho verso en todo esto

SI MAL NO RECUERDO,MENEM Y OLTRA NO ERAN OFICIALES

¿Qué trabajos se realizan sobre las unidades para la temporada 2009?
Bajo la Direccion Técnica del ing. Fernando Bulla nos centramos en la construcción de un nuevo VW Bora, que estimamos estará listo para poner en pista en la 2da. fecha, así que desde ese momento tendremos tres autos. Ya tenemos confirmada la continuidad de Gustavo Der ‘Ohanessian y Rubén Salerno, dos pilotos con mucha experiencia, y con quienes nos da gusto trabajar. También estamos llevando adelante un rediseño estético de los autos, vamos a trabajar mucho en la decoración.

¿Qué balance hacés del 2008?
Para nuestro equipo fue un año muy bueno, con la gran mayoría de las expectativas cubiertas, aunque en las últimas 3 carreras tuvimos algunos inconvenientes que nos lo hicieron un poco más difícil. A pesar de que competimos contra equipos oficiales, que tienen un gran potencial, pudimos resolver la temporada de manera favorable.

¿Cómo viste la temporada de TC2000?
Fue otro año exitoso. Los circuitos elegidos, en su mayoría fueron los correctos. Para mí, haber clasificado en el callejero de Santa Fe en horario nocturno fue el pico máximo de atracción durante el desarrollo.

A MONTEAGUDO ME GUSTARIA VERLO AL FRENTE DE UN EQUIPO OFICIAL.
SIEMPRE LO VI EN EQUIPOS PRIVADOS Y BASTANTE SACRIFICADOS.

De que campeonato hablara Monteagudo?? Tanto der ohanesian y salerrno no hiciero un solo punto en todo el campeonato, ni arrimaron en una clasificatoria; (tengamos presente las penalidades que aplica el tc2000 a los de adelante). Desde ya que no hay que compararlo con los equipos oficiales, pero ante los particulares tambien fue cola. Entiendo que el problema pudo haber sido la falta de fondos, pero otros particulares hicieron mucho mejor papel que ellos. Creo que la nota son de esas que se ponen en enero donde no hay noticias pero hay que decir algo.

y bueno che!!!! Las esperanzas no se pierden nunca!!! De última si no se alimentan de esperanzas que le queda??? Me parece que es toda una cuestion de presupuesto!

por eso mismo decia lo que postee mas arriba Marcos.
siempre estuvo en equipos de mitad de peloton para atras,dandole un equipo oficial,se le acaban las escusas y va a tener que responder con resultados (cosa de la que no fue capaz de hacer ni siquiera cuando estuvo con cocho Lopez).
Hay muchos vendedores de ilusiones....y creo que este es un caso.

vale la aclaracion. ya que por lo que habia interpretado te hacia je je