TC 2000-Todo sobre la categoria

NUEVO VECTRA, ELEGIDO COMO FAVORITO


En una encuesta de Carburando.com el nuevo modelo de Chevrolet es el elegido como principal candidato a la victoria en el inicio de la temporada del TC 2000 que tendrá lugar este fin de semana en Alta Gracia, Córdoba.
Cabe tener en cuenta que Chevrolet reemplazará este año a su exitoso modelo Astra por el nuevo Vectra que fue el elegido ante la pregunta acerca de qué auto será ganador en la primera carrera de la categoría.
El modelo Vectra que se presentará oficialmente este viernes en los ensayos oficiales ganó en las preferencias con el 30,9% de los votos, desplazando al segundo lugar al Focus que presentará Ford que reunió el 27,4% del respaldo.
Posteriormente aparecen el New Civic de Honda, el auto campeón del 2008 con un apoyo del 14,4% de los votantes; el nuevo Mégane II que estrenará Renault con el 9,2%, el Corolla de Toyota con el 8,9%, cerrando el Línea, nuevo modelo de Fiat con el 7% y el 307 de Peugeot con el 2,3%.
Chevrolet tendrá a Guillermo Ortelli y Christian Ledesma como pilotos oficiales con el apoyo y logística del equipo JP Racing, a cargo del Ingeniero Guillermo Kissling.
RESULTADO DE LA ENCUESTA
Vectra 30,9%
Focus 27,4%
New Civic 14,4%
Mégane II 9,2%
Corolla 8,9%
Línea 7 %
307 2,3%

La flamante categoría que pondrá en marcha el próximo fin de semana Fiat Auto Argentina, y que será complemento de cada carrera de TC2000, rodó por primera vez en el autódromo de Buenos Aires. A lo largo de dos jornadas, la Fiat Linea Competizione realizó la preselección de sus participantes, de cara al estreno en el Cabalén de Alta Gracia
(UV, 31-03-2009) El primer sondeo en pista de los autos de la categoría Fiat Linea Competizione se realizó en la pista del autódromo “Juan y Oscar Gálvez” de Buenos Aires. A lo largo de dos jornadas más de 60 candidatos a ocupar las butacas de los flamantes Fiat Linea en las carreras previstas para el calendario 2009 de la categoría, que hará las veces de complemento en cada fecha del TC2000, pudieron comprobar las bondades deportivas del modelo, especialmente preparados para la alta competencia.

Fiat Linea Competizione es una categoría concebida para empresarios y profesionales que comparten la pasión por la velocidad en un marco de caballerosidad y hospitalidad, y que pusieron en marcha Fiat Auto Argentina y FS Motor Sport en simultáneo con el regreso de la marca al TC2000.

Entre los candidatos a ocupar las butacas de los 22 Fiat Linea que largarán en cada carrera del calendario 2009 y que realizaron las pruebas en el Autódromo porteño estuvieron los responsables de algunas de las concesionarias más importantes de la marca, como Fabián Taraborelli, Alejandro Zanet y Leonardo Nazareno, así como el Presidente de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi, y más de medio centenar de empresarios y profesionales que quedaron gratamente sorprendidos por las performances y maniobrabilidad de los Fiat Linea que probaron en el exigente Circuito N° 5 del coliseo porteño.

Una de las marcas más emblemáticas del TC2000 en sus treinta años de historia, buscará desde el próximo domingo en alta Gracia, retomar la senda de triunfos y de títulos que la colocan en el podio en las estadísticas. Renault inicia la temporada con el imponente Mégane II, con Rossi y Girolami en la escuadra Oficial y dos autos satélite en el equipo de Vitelli.
(UV, 31-03-2009) La temporada 2009 del TC2000 representará un nuevo e importante acontecimiento en la historia del automovilismo argentino y dentro de este contexto el Renault LoJack Team partirá desde la misma inauguración del certamen con el claro y único objetivo de coronarse nuevamente Campeón Argentino.

Para tal fin EF Racing desarrolló un exhaustivo trabajo durante el receso estival y, en la sede del equipo oficial Renault, fueron construidos cuatro Megane II de última generación, que serán distribuidos entre el Renault LoJack Team y el flamante equipo Vitelli Competición.

Esta temporada de la dupla de pilotos volverá a formar parte Matías Rossi, bicampeón de la especialidad y reconocido tanto por sus pares como por el público como uno de los mejores cinco volantes del país. El piloto de Del Viso llega con ganas de revancha al presente campeonato y luchará duro por recuperar un título que ya ganó en dos oportunidades.

Su compañero de equipo será Néstor Girolami, quien con 19 años de edad es una de las más fuertes promesas del automovilismo nacional. Su talento, humildad y disciplina fueron los motivos que llevaron al Renault LoJack Team a elegirlo como piloto titular de la escuadra en un año de altas exigencias.
De esta forma Renault volverá a tener una de la duplas más jóvenes del parque del TC2000, reafirmando de esta forma su incesante trabajo en la formación de nuevos talentos, algo que queda representado desde hace más de 25 años con la Fórmula Renault.

A horas del inicio del 30mo campeonato de TC2000, las expectativas del equipo las resume el Director de Renault Sport, Juan Pablo Mackintosh: "Es un orgullo poner en pista al Megane II. Es un auto definitivamente muy lindo y que despierta muchas expectativas en todos nosotros. En Renault confiamos plenamente en las tareas realizadas por EF Racing y el título es nuestro claro y único objetivo. Cuando reingresamos al TC2000 desarrollamos un programa de competición con Renault Sport y finalmente hemos alcanzado el momento clave del mismo: arrancar el certamen con la certeza de pelear por el campeonato".

sergiodaniel escribió:NUEVO VECTRA, ELEGIDO COMO FAVORITO


En una encuesta de Carburando.com el nuevo modelo de Chevrolet es el elegido como principal candidato a la victoria en el inicio de la temporada del TC 2000 que tendrá lugar este fin de semana en Alta Gracia, Córdoba.
Cabe tener en cuenta que Chevrolet reemplazará este año a su exitoso modelo Astra por el nuevo Vectra que fue el elegido ante la pregunta acerca de qué auto será ganador en la primera carrera de la categoría.
El modelo Vectra que se presentará oficialmente este viernes en los ensayos oficiales ganó en las preferencias con el 30,9% de los votos, desplazando al segundo lugar al Focus que presentará Ford que reunió el 27,4% del respaldo.
Posteriormente aparecen el New Civic de Honda, el auto campeón del 2008 con un apoyo del 14,4% de los votantes; el nuevo Mégane II que estrenará Renault con el 9,2%, el Corolla de Toyota con el 8,9%, cerrando el Línea, nuevo modelo de Fiat con el 7% y el 307 de Peugeot con el 2,3%.
Chevrolet tendrá a Guillermo Ortelli y Christian Ledesma como pilotos oficiales con el apoyo y logística del equipo JP Racing, a cargo del Ingeniero Guillermo Kissling.
RESULTADO DE LA ENCUESTA
Vectra 30,9%
Focus 27,4%
New Civic 14,4%
Mégane II 9,2%
Corolla 8,9%
Línea 7 %
307 2,3%

VAMO TODAVÍA!!!!

Despues que plasmen en la pista lo de la encuesta

Me parece que los civic tienen ventaja esta primera fecha, lo pongo a Pechito en lo mas alto. Tambien pongo a fontana en el podio.

In Rossi we trust escribió:1 5 ROSSI MATIAS MEGANE II 1;35,429
2 1 LOPEZ JOSE MARIA CIVIC 1;35,514 a 0,085
3 2 SILVA JUAN MANUEL CIVIC 1;36,992 a 1,563
4 6 GIROLAMI NESTOR MEGANE II 1;37,685 a 2,256
5 17 VENTANA SANTIAGO ASTRA 1;38,216 a 2,787

Pregunto.... No era qe si probaban ayer hoy no podian girar??? O yo malinterprete la info??

CREO QUE LOS AUTOS NUEVOS PODIAN GIRAR AYER Y HOY ;EN CAMBIO LOS QUE CORRIERON EL AÑO PASADO SI GIRABAN AYER HOY NO LO PODIAN HACER .(o por lo menos entendi asi)

Asi es sergio...

Ford sorprende contratando a Walter Hernández

El anuncio se hizo silenciosamente como las negociaciones mismas. Oreste Berta hijo lo había llamado a su ex piloto del 2001/03 para incorporarse al nuevo equipo Ford como Director Deportivo y Walter Hernández aceptó. Mañana se une al grupo para desarrollar la tarea de nexo entre los pilotos y los tècnicos de la poderosa estructura de Alta Gracia.
(UV, 2-4-2009) Walter Hernández no se retiró del automovilismo. Se tuvo que retirar. No estaba preparado para colgar el casco pero el fallecimiento de su padre, Quino, no le dejaron alternativa. Se tuvo que hacer cargo de la empresa familiar en Nicanor Ottamendi. La pauta de lo dicho es que a cada invitación para correr una carrera especial, siempre aceptó gustoso. Lo hizo con Esteban Tuero, con Matías Rossi y con el propio equipo Ford en los 200km. de Buenos Aires de los últimos tres años. También corrió por invitación en la última del Top Race en Mar de Ajó 2008, en la carrera despedida de su amigo Lalo Ramos.

Siempre que se le preguntó dijo que extrañaba las carreras, que siempre estaba pendiente de la actuación de sus ex equipos cada fin de semana. Alguien debía recoger el guante y ofrecerle algo posible, que le permitiera volver de algun modo y seguir ocupándose del campo, que tanto lo necesita en este difícil momento del país para el sector agrícola.

Oreste Berta (h) supo ver ese potencial y recurrió a sus ganas para ofrecerle hacerse cargo de la conducción deportiva del equipo Ford de TC2000, al que él mismo perteneció y del que tan amargado se fue sin ese campeonato que soñó y no consiguió. La conversación no habrá sido muy larga. Apenas quedó claro que Hernández sólo debería trabajar viernes, sábado y domingo cada 21 días, hubo un acuerdo de partes.

Paradójicamente Hernández trabajará con quien mas rivalizó en sus últimos años: Gabriel Ponce de León, su antiguo compañero de equipo a quien no pudo ganarle ni el campeonato del 2001 con los Escort, ni el del 2003 ya corriendo con los Focus. Quizás haya una conversación pendiente, quizás nunca la tengan porque ambos saben que fue lo que pasó. El objetivo de Hernández es trabajar para que tal vez a fin de año, ambos deban abrazarse festejando un campeonato...

El TC2000 empezó hoy con la actividad oficial de su 30mo. Campeonato Argentino en el autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Grácia, Córdoba. Giraron sólo cinco autos, dos de los cuales fueron los Ford oficiales. Primeras impresiones y referencias de la categoría que mas expectativas había generado.
(UV, 2-4-2009) En principio la idea era que hoy giraran sólo los autos nuevos. Pero ante el panorama complicado de varios de esos equipos con unidades a estrenar, se decidió cambiar la norma y habilitar a todos los equipos para girar. La salvedad es que aquellos equipos con autos 2008 que decidieran salir a pista este jueves no podrán hacerlo el viernes, y saltarán al sábado directamente. Los que estrenan modelos nuevos, tienen habilitados ambos días como estaba previsto.

Llegaron a tiempo Renault Sport y FP Racing, el equipo de Edgardo Porfiri que puso en pista un impecable Peugeot 307 sedán para que Estéban Tuero vuelva al TC2000. Ambos equipos tomaron parte de las pruebas. No llegaron a tiempo Fiat Pro Racing, Toyota Team Argentina y Chevrolet Elaión JP Racing. Se cree que mañana estarán en pista haciendo el primer rodaje de sus nuevos autos.

Quienes mas giraron fueron los Renault Mégane II de Matías Rossi y Néstor Girolami. Martín Basso y Gabriel Ponce de León también recorrieron varios kilómetros conociendo el nuevo conjunto motor/caja, aunque por ser los proveedores de la categoría, son quienes mas lo conocen. Claro, no sobre un Focus sino sobre un antiguo Escort que se usó como laboratorio.

El Peugeot tuvo algunos problemas mecánicos con la transmisión que lo retuvieron mas de una hora en boxes, pero finalmente cumplió con el objetivo de hacer el shakedown y empezar a conocer la puesta a punto de la unidad.

TC2000
NUEVO DESAFÍO PARA EL JP RACING

03/04/09 El equipo Chevrolet Elaion de TC2000 publicó las primeras fotos del vehículo Chevrolet Vectra que utilizará a partir de la presente temporada del campeonato, que se inicia este fin de semana en Alta Gracia, Córdoba. El cambio de modelo, en reemplazo de los Astra, fue anunciado durante la conferencia de prensa de presentación del nuevo equipo, celebrada en febrero pasado en las oficinas de la terminal automotriz en Buenos Aires.

El desarrollo de los vehículos así como su atención y puesta en pista está a cargo del JP Racing, a través de su director técnico, el Ing. Guillermo Kissling,

En tal sentido, Jorge Maiquez, Director del equipo oficial Chevrolet Elaion expresó su beneplácito con el resultado del trabajo de desarrollo de las unidades: “Llegamos a la primera carrera de la temporada con un vehículo que cuenta con la mejor preparación hasta el más mínimo detalle y que no dudamos que, en manos de nuestros pilotos, nos dará muchas satisfacciones en el circuito”.

En tanto Guillermo Kissling, director técnico del JP Racing y encargado del desarrollo de las unidades sostuvo que “llevamos adelante un trabajo intenso en la preparación y optimización de todos los detalles de los Vectra, con el objetivo de lograr el auto más competitivo posible”.

Juan Manuel Silva cumplirá este fin de semana sus 200 carreras en el TC 2000, cuando forme parte de la primera fecha del campeonato 2009 de la categoría, que se disputará en el "Oscar Cabalén"...

El piloto chaqueño lleva más de 11 años junto a Honda y por dicho motivo, la escuadra que conducen Víctor Rosso y Leonardo Monti tiene preparado un festejo para homenajear a uno de los pilotos referentes del automovilismo nacional.
El “Pato” obtuvo 20 victorias en TC 2000, suma 29 pole position y 10 récords de vuelta y en su trayectoria fue campeón de la Fórmula Renault en 1993, tuvo su experiencia internacional en Japón en el Campeonato de Turismo en 1997, su debut en TC 2000 se produjo en 1994 sobre un Ford Sierra Ghia y fue campeón de la temporada 1999 con un Honda.


¿Qué significan 200 carreras en el TC 2000?
Que nos estamos poniendo viejos… Indudablemente trae un poco de nostalgia. Arranque en 1994 con un Sierra Ghia del equipo de ‘Tito’ Bessone. Fue muy bueno el comienzo y después se me complicó todo, hasta llegar a tener que dejar la categoría. Empecé Fórmula 3, me fui a Japón y cuando vuelvo arranca mi segunda etapa en TC 2000, que fue la exitosa y la que me dio la posibilidad de encontrar un lugar y un nombre en el automovilismo argentino. Esta etapa fue la mano de Víctor Rosso, a quien le debo muchísimo de todo lo que hice en el automovilismo nacional, porque ahí empecé a mostrarme como una posibilidad concreta y después me llamaron para correr en el Turismo Carretera. Me pone muy feliz llegar a las 200, no sé cuantas más serán, no creo que llegue a las 300, pero lo bueno es que siempre fui protagonista. Este año voy a completar las 211 competencias, o sea que para llegar a las 300 tendría que correr como 10 años más… capaz que llego a las 300.


¿Cómo recordás el año del campeonato?
Fue un año muy peleado, con el ‘Gurí’ (Martínez) y Walter Hernández. Ese año los Civic funcionaron brillante, como siempre, y yo tenía toda la fuerza y ganas de un chico joven. Fue un lindo año, lo disfrute mucho.
Y serían: mi inicio en 1994, porque fue espectacular con el Sierra de ‘Tito’ Bessone con 21 años de edad; después el año del campeonato en 1999; y después no pondría un año, sino la regularidad que tuve en la categoría. siempre siendo protagonista en todos los campeonatos.


¿A quienes te gustaría agradecerle por este logro?
A Víctor Rosso, Leo Monti, Loti, a quien recuerdo mucho, a la familia Honda, a Petrobras, a todos los sponsors que siempre estuvieron a mi lado…. Quizás cometo el error de olvidarme de alguno, pero a toda la gente que me acompañó y me dio mucho durante todo este tiempo

PRIMEROS PASOS DE LOS NUEVOS VECTRA


'Sabíamos que ibamos a llegar con lo justo. Estaba previsto. Veremos mañana cómo evolucionan los dos autos, pero estamos conformes con nuestro primer día' comentó a Carburando radio, Gustavo Lema, uno de los directores del equipo JP Racing-Chevrolet del TC 2000.
Los flamantes Vectra tomaron parte del último entrenamiento de la categoría (realizó tres en toda la jornada) con Christian Ledesma y Guillermo Ortelli tomando contacto por primera vez con los nuevos autos.
'Tuvimos un problema con el venteo de retorno del aceite al motor y eso nos complicó la vida en los dos autos', confirmó Lema.
'Estamos muy confiados y seguros de hacer un muy buen papel en el inicio', enfatizó.
En la tercera tanda Ledesma fue 12º con un tiempo de 1 minuto 37 segundos 231/1000 y Guillermo Ortelli quedó 15º con 1m. 38seg. 108/1000, algo lejos del mejor tiempo que quedó en manos de Juan Manuel Silva con 1m 35seg. 177/1000.

Al margen del TC2000, les comento que el "vectra" que se pondra en pista no es mas que el Opel Astra europeo... Es decir, una generacion superior del astra, que por una cuestion de "marketing mercosur" es vectra... Esto lo aclaro porque en otro foro de automovilismo se discutio porque permitian correr a este vectra en el tc2000 cuando algo que limita el reglamento es el "segmento comercial" del auto.... No se saltea nada, es solo una cuestion de nombre... Es un astra de generacion superio, solo eso...
P.D.: Que no molesten a los megane, la victoria tiene que tener forma de rombo!!!

Si señor... aguante el rombo carajo ¡¡¡¡¡

Pablo Peón, en conferencia de prensa en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba, definió la continuidad del campeonato tras esta primera fecha



Tras la fecha inaugural que se está disputando en Alta Gracia, Córdoba, la categoría confirmó cómo continuará el cronograma del 2009

LUGAR FECHA
2º General Roca, Río Negro 19/04
3º Oberá, Misiones 10/05
4º San Martín, Mendoza 31/05
5º Termas de Río Hondo, Santiago del Estero 14/06
(especial, con recarga de combustible)
6º Resistencia, Chaco 05/07
7º Santa Fé (callejero) 26/07
8º Buenos Aires (especial- "200 km.") 16/08
9º Neuquén (nuevo escenario) 06/09
10º Punta del Este, Uruguay (callejero) 04/10
11º San Juan 25/10
12º Potrero de los Funes, San Luis 29/11

BERTA: “ESTE MOTOR ES MEJOR QUE EL DEL AÑO PASADO”

El “Mago” de Alta Gracia dialogó con el equipo Campeones por AM 630, Radio Rivadavia y dio su versión respecto del flamante motor monomarca que construyó en su “Fortaleza”.



No fue un verano fácil para Oreste Berta, que junto a su hijo y todo su equipo tuvieron la ardua tarea de la construcción de todos los motores que lleva esta temporada el TC 2000.


"En el momento q se hizo la propuesta no me gustó, dije "es una locura",después pensándolo bien fue la mejor solución posible".
En cuanto a las ventajas de utilizar este impulsor, Berta sostuvo: "En lo económico es muy importante. Era imposible seguir este año, casi sin elementos. Una gran cantidad de autos estaban usando motores de los que se utilizaban antiguamente en el campeonato británico, y ya no se conseguían piezas o elementos".


La paridad estará instalada esta temporada, ya que la diferencia según Berta " Es en una gama muy chica de potencia de unos dos HP, pero en defnitiva los motores serán entregado x sorteo. Los equipos ahora podrán marcar una diferencia con la carrocería, la suspensión, tienen varios elementos para poder lograrla..."


En tanto, en la comparación con el motor del año pasado, sentenció: "Es mejor con respecto al que nosotros teníamos el año pasado, y hay muchos otros equipos que dicen lo mismo".

"La ganancia económica es muy grande. La pérdida en la esencia deportiva no la sé, pero a la larga va a ser un beneficio para el TC 2000", resaltó Berta.

No puedo creer que el TC 2000 no venga al Rosendo Hernandez en San Luis, es dificil de creer que un circuito de primer nivel no albergue la categoria.
Pero bueno, me conformo con saber que cierra la temporada en Potrero.

Saludos.

Y bueno Diego... aunque no es poca cosa que cierre ahi en tus pagos, que seguramente para esa epoca del año debe tener un atractivo especial.

luisdpaul escribió:Y bueno Diego... aunque no es poca cosa que cierre ahi en tus pagos, que seguramente para esa epoca del año debe tener un atractivo especial.

aja hoy todavia se ve una diferencia entre equipos y mas alla que se puede y ojala se de la definición del campeonato en la ultima fecha como dije otra vez los autos estarían mas parejos espero no errarle!!!

A Parana directamente no viene, pero por eso no voy a morirme !! jajajaja
Diego tiene la obse de las carreras en su San Luis, lo demàs va y viene

Y la verdad que soy injusto con el automovilismo en si, me fijo mucho en lo que pasa en san luis, es verdad. Pero algo es algo, quizas con el tiempo me interese un poco mas, pero hoy por hoy no soy fanatico del automovilismo, solo un seguidor.

ya les comenté que en setiembre viene el tc 2000 a Neuquén???, así dijo pablito, espero que no nos meta el perrito!!!

walter380 escribió:ya les comenté que en setiembre viene el tc 2000 a Neuquén???, así dijo pablito, espero que no nos meta el perrito!!!

A neuquen? y a que pista van?